Nalog Ministarstva unutarnjih poslova o pratnji vozila. Rezolucija vlade Ruske Federacije "o pratnji vozila automobilima prometne policije

26.03.2020

Prilikom prijevoza grupe autobusom putnici mogu biti ne samo odrasli, već i djeca. Kako bi se osigurao najveći stupanj sigurnosti pri prijevozu djece, razvijena su i usvojena posebna pravila.

Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, no svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješiti svoj problem- obratite se konzultantu:

PRIJAVE I POZIVI PRIHVAĆAJU SE 24/7 i BEZ DANA.

Brzo je i JE BESPLATNO!

Ovaj je članak posvećen razmatranju pravila i zahtjeva za vozače, pratnju i vozila koja se koriste za prijevoz.

Kada su i tko donijeli pravila

U ovoj situaciji roditelji ili zakonski zastupnici moraju neovisno osigurati sigurnost djeteta na temelju i pravila za prijevoz djece u autobusu za prometna pravila 2020.

Pravila za organizirani prijevoz djece autobusima

Dakle, pri organiziranom prijevozu malih putnika morate obratiti posebnu pozornost na:

potreba u pratnji ekipe za pregled automobila;
potpunost dokumentacije;
zahtjevi za vozača i autobuse;
zahtjevi za osobe koje prate djecu;
pravila ulaska u vozilo.

Pratnja prometne policije

Da bi prometna policija primila pratnju konvoja autobusa koji se sastoji od 3 ili više autobusa, potrebno je podnijeti pisani zahtjev za pratnju najkasnije dva dana prije početka prijevoza.

U dokumentu mora biti navedeno:

vremensko razdoblje u kojem je potrebna potpora;
trasa kolone;
broj djece i puno ime prateće grupe;
popis autobusa s državnim registracijskim oznakama, imena i pojedinosti o vozačkim dozvolama svih vozača.

Zahtjev podnosi predstavnik organizacije prijevoznika područnom odjelu Državne prometne inspekcije. Odgovor prometne policije također se sastavlja i prosljeđuje podnositelju zahtjeva u pisanom obliku.

Ako se djeca prevoze jednim ili dva autobusa, tada se na odjelu prometne policije (također najviše 2 dana prije putovanja) daje obavijest o prijevozu djece.

Dokument mora sadržavati:

podatke o tvrtki koja organizira prijevoz;
podatke o tvrtki prijevozniku;
datum prijevoza;
rutu autobusa, dopunjenu nazivima početne i završne točke;
broj prevezene djece, s naznakom dobne kategorije;
marku i broj registarske tablice autobusa koji dostavlja djecu;
podatke o osobi koja prati grupu.

U obavijesti mora biti označeno da Državna prometna inspekcija zna i dopušta prijevoz djece navedenom rutom i u navedeno vrijeme.

Preslika zahtjeva za pratnju ili obavijesti o prijevozu obvezan je dokument koji vozač mora čuvati.

Dokumentacija

Za prijevoz djece potrebno je sastaviti sljedeće dokumente:

ili prijevoz, sklopljen između organizatora i izvođača prijevoza;
dokument koji sadrži podatke o medicinskom radniku koji je dužan pratiti grupu djece kada se konvoj ili autobus kreće dulje od 12 sati. Ranije je prisustvo medicinskog radnika bilo potrebno za vrijeme prijevoza duže od 3 sata;
presliku prometne dozvole;
preslike obavijesti o prijevozu ili zahtjeva za pratnju;
popis osoba koje prate grupu. Na popisu je potrebno navesti ne samo puna imena ljudi, već i podatke o putovnici i kontaktne brojeve za hitnu komunikaciju;
popis djece (ime i dob);
popis prehrambenih proizvoda koje djeca mogu imati tijekom prijevoza. Najčešće se na popisu nalaze suhi obroci i flaširana voda. Ranije je dostupnost proizvoda bila dopuštena u tranzitu, što je trajalo više od 3 sata. Od 2020. takav bi popis trebao biti dostupan za bilo koji prijevoz, bez obzira na njegovo trajanje;
dokument koji odražava informacije o vozačima autobusa uključenim u prijevoz djece. Dokument mora odražavati: puno ime vozača, podatke o vozačkoj dozvoli, kontakt brojeve;
dokument koji odražava postupak ukrcaja djece u autobus, s naznakom zasebnog mjesta za svaku osobu. Dokument se može sastaviti:
- organizator putovanja;
- osoba u pratnji;
- medicinski djelatnik, uzimajući u obzir individualne karakteristike svakog djeteta;
- predstavnik prijevoznika, ako je ovaj uvjet sastavni dio sklopljenog ugovora o prijevozu.
dokument koji sadrži plan puta, koji uključuje:
- raspored autobusa s definicijom vremenskog intervala kretanja;
- mjesta zaustavljanja za odmor, obroke, izlete, s naznakom naziva organizacije koja pruža odgovarajuću akciju. Na primjer, naziv hotela u kojem bi djeca trebala boraviti radi rekreacije ili nazivi organizacija koje su vodile izlete. Ranije navođenje određenih organizacija u dokumentu nije bilo potrebno;
- datumi i predviđeno vrijeme zaustavljanja za potrebe putnika.

Kad se konvoj autobusa kreće, svakom vozilu se dodjeljuje serijski broj, kojeg se mora pridržavati tijekom vožnje.

Svi dokumenti moraju se predati vozaču jedan dan prije prijevoza djece.

Zahtjevi za vozače i prijevoz

Vozač može biti dopušten u organizirani prijevoz djece ako su ispunjeni svi uvjeti, uključujući sljedeće aspekte:

tamo je vozačka dozvola kategorija D;
vozačko iskustvo autobusa iz kategorije D je najmanje 1 godina od posljednje 3 kalendarske godine;
tijekom prošle godine vozač nije počinio upravne prekršaje, za koje je predviđeno oduzimanje vozačke dozvole;
prije leta, vozač je upućen u pravila prijevoza djece, odobrena od strane Ministarstva prometa Ruske Federacije;
kvalificirani medicinski stručnjak je prije leta izdao liječničku potvrdu kojom se potvrđuje prikladnost vozača za rad.

Novi zahtjevi za vozače su najvjerniji, jer se ranije zahtijevalo neprekidno radno iskustvo 1 godinu.

Na primjer, ako se vozač preselio iz jedne prijevozničke organizacije u drugu, a njegovo vozačko iskustvo bilo je prekinuto nekoliko dana, tada takva osoba nije smjela prevoziti djecu.

Ostali zahtjevi za vozače ostali su nepromijenjeni.

Što se tiče prijema Vozilo za organizirani prijevoz djece, novi zahtjevi trebali bi stupiti na snagu 1. siječnja 2020. godine.

To uključuje:

dostupnost ili kupon za tehnički pregled koji potvrđuje dobro stanje autobusa;
starost autobusa ne smije prelaziti 10 godina od datuma izdavanja vozila;
svi autobusi moraju biti opremljeni tahografima - posebnim uređajima za praćenje brzine vozila, promatranjem režima rada i odmora vozača (obavezna prisutnost tahografa je tehnički propisi usvojen 2010.);
svi autobusi moraju biti opremljeni satelitskim navigacijskim sustavima GLONASS, što omogućuje određivanje lokacije vozila u bilo kojem trenutku.

Uvjeti za odrasle osobe u pratnji

Prilikom prijevoza djece moraju se imenovati osobe u pratnji, čije su glavne dužnosti:

koordinacija kretanja autobusa u slučaju nepredviđenih okolnosti, na primjer, kada se pogoršaju vremenski uvjeti;
praćenje ponašanja, zdravlja i prehrane djece tijekom prijevoza.

Broj osoba u pratnji u jednom autobusu određen je brojem vrata koja svako vozilo ima.

Odnosno, odrasla osoba odgovorna za djecu tijekom prijevoza mora biti na svakim vratima kako bi se izbjegle nesreće tijekom vožnje.

Ako je u autobusu nekoliko popratnih osoba, tada se među njima imenuje odgovorna osoba koja koordinira rad svih odraslih osoba.

Ulaz u autobus

Skupina za prijevoz može uključivati djecu različitih dobnih kategorija. Jedino ograničenje odnosi se na djecu mlađu od 7 godina.

Takve se osobe mogu prevoziti u skupinama samo ako je vrijeme putovanja manje od 4 sata. U drugim slučajevima zabranjen je prijevoz male djece u skupinama.

3.1. Zadaće posada patrolnih automobila Državne prometne inspekcije pri pratnji automobila posebne namjene su oslobađanje traka od kretanja drugih vozila na njima kako bi se, u suradnji sa naredbama saveznih tijela državne sigurnosti i tijela savezne službe sigurnosti, osigurao siguran i nesmetan prolazak ovih vozila rutom, sprječavanje iznenadnih polazak vozila s teritorija uz rutu, pretjecanje povorke, označavanje smjera ulaska u objekte posjeta.

Posade patrolnih automobila Državne prometne inspekcije najprije proučavaju rute i prilazne ceste objektima posjeta, organizaciju prometa na njima, mjesta gdje se povorka zaustavlja.

3.2. Pratnju vozila posebne namjene, ovisno o sastavu povorke, izvode jedno do četiri patrolna vozila Državne prometne inspekcije povećanih dinamičkih karakteristika, čije posade u pravilu čine dva djelatnika Državna prometna inspekcija.

Bilješke. 1. U pratnji jednog ili više vozila posebne namjene na ruti njihovog stalnog praćenja jednim patrolnim vozilom, kreće se ispred vozila u pratnji.

2. Kad dva patrolna vozila prate nekoliko vozila posebne namjene na njihovim stalnim rutama, jedno se kreće ispred vozila u pratnji, drugo zatvara povorku.

3. Prilikom praćenja vozila posebne namjene po epizodnim rutama s tri patrolna vozila, jedno od njih ("signal") slijedi na udaljenosti od vozila u pratnji, drugo se kreće ispred povorke, treće zatvara kolonu.

4. Prilikom pratnje povorke vozila posebne namjene s četiri patrolna automobila, jedan od njih („signal“) slijedi na udaljenosti od vozila u pratnji, dva se kreću ispred povorke, treći zatvara povorku.

5. Prilikom pratnje vozila posebne namjene u skladu sa stavcima 3. i 4., u povorci se može pojaviti patrolno vozilo bez boje u boji. U slučaju duge rute ovih vozila, u korteju je osigurana rezervna pratnja.

3.3. Viša pratnja sa starijim povorkom pojašnjava rutu, shemu za izgradnju vozila u korteju, sustav za organizaciju komunikacije i prijenos informacija, kao i način kretanja velikom brzinom.

3.4. Prije pridruživanja eskortnom odredu za vozila posebne namjene, posade ophodnih vozila upućuju se na značajke glavnog i zamjenskog pravca za objekte državne sigurnosti, sustav komunikacije i prijenosa informacija, postupak osiguravanja sigurnog i nesmetanog prolaska posebnih -namjenska vozila, kao i postupak korištenja oružja, posebnih sredstava i patrolnih vozila radi sprječavanja novih prijetnji sigurnosti prolaska ovih vozila, životu i zdravlju osoba u njima.

3.5. Viša pratnja koordinira kretanje patrolnih vozila za pratnju, postupke službenika prometne policije na ruti vozila posebne namjene, održava stalnu komunikaciju sa starijim povorkom povorke, kao i odgovornim službenicima Ministarstva unutarnjih poslova, Središnja uprava unutarnjih poslova, Uprava unutarnjih poslova subjekata Ruska Federacija, obavještava o kretanju torte.

3.6. Prilikom prolaska rutom vozila posebne namjene na teritoriju nekoliko sastavnih dijelova Ruske Federacije, pratnja do krajnjeg odredišta provodi se uz sudjelovanje snaga i sredstava jedinice Državne prometne inspekcije, iz područja servisa Kojim započinje prolazak povorke, kao i pododjeljenja Državne prometne inspekcije Ministarstva unutarnjih poslova, GUVD, ATC odgovarajućeg sastavnog dijela Ruske Federacije.

MINISTARSTVO UNUTRAŠNJOSTI RUSKE FEDERACIJE

NARUDŽBA
od 31. kolovoza 2007. N 767

PITANJA ORGANIZACIJE PODRŠKE VOZILA PATROLSKIM VOZILIMA DRŽAVNE AUTO INSPEKCIJE

Kako bih pojednostavio aktivnosti Državne prometne inspekcije vezane za organizaciju i održavanje vozila, naređujem:

1. Utvrditi da je ispunjavanje u sustavu tijela unutarnjih poslova Ruske Federacije zadataka vezanih za organizaciju i provedbu mjera pratnje vozila patrolnim automobilima isključiva nadležnost Državne prometne inspekcije.

2. Odobriti priloženo Uputu o provedbi pratnje vozila patrolnim automobilima Državne prometne inspekcije.

3. GUOBDD Ministarstva unutarnjih poslova Rusije (VI Nilov), TsSN BDD Ministarstva unutarnjih poslova Rusije (NISheyukhin), čelnici (načelnici) teritorijalnih tijela Ministarstva unutarnjih poslova Rusije pri regionalnim i okružnim razinama<1>: (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

<1>S izuzetkom načelnika linijskih odjela, odjela Ministarstva unutarnjih poslova Rusije za željeznički, vodeni i zračni promet, Odjela unutarnjih poslova u moskovskom metrou Glavne uprave Ministarstva unutarnjih poslova Rusije u Moskvi . (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

3.1. Organizirati proučavanje i ispunjenje zahtjeva ove Naredbe od strane zaposlenika tijela za unutarnje poslove Ruske Federacije, ovlaštenih raspolagati službenim osobama ili upravljati njima motorna vozila opremljen posebnim zvučnim signalima i svjetlucavim svjetlima.

3.2. Pružiti informacije zainteresiranim izvršnim tijelima sastavnih entiteta Ruske Federacije, javnim i drugim organizacijama, građanima potrebne informacije o uvjetima i postupku praćenja vozila patrolnim kolima Državne prometne inspekcije.

3.3. Poduzeti mjere za stvaranje uvjeta za poboljšanje razine stručnog osposobljavanja službenika prometne policije uključenih u naredbe o pratnji.

3.4. Omogućiti kontrolu korištenja patrolnih automobila Državne prometne inspekcije. O činjenicama neprimjerene uporabe patrolnih automobila Državne prometne inspekcije, kao i organizaciji pratnje u slučajevima koji nisu predviđeni Uputom odobrenom ovom Naredbom, provesti službene provjere na temelju kojih se poduzimaju disciplinske mjere protiv krivci.

4. Rukovoditeljima teritorijalnih tijela Ministarstva unutarnjih poslova Rusije na regionalnoj i okružnoj razini, navedenim u stavku 3. ove naredbe: (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

4.1. Dostaviti, u roku od dva mjeseca, razvoj i odobrenje na propisan način:

4.1.1. podstav se briše. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

4.1.2. S državnim tijelima sastavnih subjekata Ruske Federacije koji vrše državnu upravu u području obrazovanja, postupak slanja zahtjeva za pratnju vozila patrolnim automobilima Državne prometne inspekcije za organizirani prijevoz grupa djece. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

4.2. Organizirati interakciju s teritorijalnim tijelima upravljanja Ministarstva vanjskog djelovanja Rusije o pitanjima praćenja vozila i posebne opreme tijekom mjera za sprječavanje i uklanjanje posljedica izvanrednih situacija.

5. Stavka isključena. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

6. Smatrati nevažećim podstavak 1.4 i Uputu o organizaciji i provedbi jedinica Državne prometne inspekcije Ministarstva unutarnjih poslova, Središnje uprave za unutarnje poslove, Uprave za unutarnje poslove sastavnih subjekata Ruske Federacije pratnju konvoja ili pojedinačnih vozila patrolnim automobilima (Dodatak 4) Naloga Ministarstva unutarnjih poslova Rusije od 6. srpnja 1995. N 260<*>, stavak 23. Priručnika o radu cestovno -patrolne službe Inspektorata državne sigurnosti cestovni promet Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije, odobreno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Rusije od 20. travnja 1999. N 297<**>.

7. Nadzor nad provedbom ove Naredbe dodjeljujem zamjenicima ministra za nadzirana područja djelovanja.

Ministar
armijski general
R. NURGALIEV

I. Opće odredbe

<*>Prikupljeno zakonodavstvo Ruske Federacije, 2007., N 4, čl. 525.

2. Pravna osnova za pratnju je Savezni zakon od 7. veljače 2011. N 3-FZ "O policiji"<*>, Uredba o državnoj inspekciji sigurnosti prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, odobrena Ukazom predsjednika Ruske Federacije od 15. lipnja 1998. N 711<**>, drugi dekreti i naredbe predsjednika Ruske Federacije, Propisi o praćenju vozila automobilima Državne inspekcije za sigurnost prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije<***>odobren Uredbom Vlade Ruske Federacije od 17. siječnja 2007. N 20, drugim uredbama i naredbama Vlade Ruske Federacije, regulatornim pravnim aktima Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, ovim Uputama, zakonima i drugim regulatorni pravni akti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije doneseni u okviru njihove nadležnosti. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

<*>Prikupljeno zakonodavstvo Ruske Federacije, 2011., N 7, čl. 900; Br. 27, čl. 3880, čl. 3881; 30, čl. 4595; 48., čl. 6730; 49., čl. 7018, čl. 7020, art. 7067; N 50, čl. 7352; 2012, N 26, čl. 3441; N 50, čl. 6967; 2013., N 14, čl. 1645; 26, čl. 3207; Br. 27, čl. 3477; 48., čl. 6165; 52, čl. 6953; 2014., N 6, čl. 558, čl. 559., čl. 566. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

<**>Prikupljeno zakonodavstvo Ruske Federacije, 1998., N 25, čl. 2897.

3. Glavni zadaci u organizaciji i provedbi podrške su:

3.1. Provedba dodatnih mjera za sprječavanje prometnih nesreća u kojima sudjeluju vozila u pratnji duž rute.

3.2. Omogućavanje prioritetnog kretanja vozila u pratnji duž rute.

4. Pratnja se organizira kada je prema zahtjevima osiguranja sigurnosti cestovnog prometa u provedbi određenih vrsta prijevoza vozilima potrebno nametnuti ograničenja kretanja drugih vozila.

5. Organizacija i provedba pratnje tijekom sigurnosnih mjera uređena je Uputom o organizaciji i osiguranju sigurnog i nesmetanog prolaska vozila posebne namjene<*>.

<*>Odobreno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, FSO -a Rusije i FSB -a Rusije od 1. studenog 2002. N 620dsp / 350dsp / 637dsp (registrirano pri Ministarstvu pravosuđa Rusije 18. prosinca 2002., registracija N 4039).

6. Stavka isključena. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708)

7. Organizacija pratnje za prijevoz posebnog tereta provodi se u skladu s regulatornim pravnim aktima Vlade Ruske Federacije na način utvrđen ovim Uputama.

8. Organizacija pratnje tijekom kretanja vojnih konvoja provodi se na način utvrđen zajedničkim regulatornim pravnim aktima Ministarstva unutarnjih poslova Rusije i Ministarstva obrane Rusije<*>.

<*>Podstavak "d" stavka 9. Uredbe o pratnji vozila automobilima.

II. Organizacija pratnje

9. Organizacija pratnje uključuje:

9.1. Metodološka podrška aktivnostima jedinica Državne prometne inspekcije teritorijalnih tijela Ministarstva unutarnjih poslova Rusije u sastavnim subjektima Ruske Federacije<*>i pododsjeci Državne prometne inspekcije uprava, odjela, odjela Ministarstva unutarnjih poslova Rusije po okruzima, gradovima i drugim općinama, uključujući nekoliko općina, po zatvorenim administrativno - teritorijalnim formacijama, kao i pododsjeci Državne prometne inspekcije Uprava Ministarstva unutarnjih poslova Rusije u kompleksu Baikonur<**>.

. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

9.2. Profesionalni trening zaposlenici uključeni u organizaciju i provedbu pratnje.

9.3. Priprema vozila za pratnju, operativnih i tehničkih sredstava i komunikacijske opreme koja se koristi tijekom pratnje.

9.4. Širenje informacija o postupku organizacije i provedbe potpore.

9.5. Interakcija s vojnom automobilskom inspekcijom, drugim tijelima i organizacijama po pitanjima sigurnosti cestovnog prometa u provedbi pratnje.

9.6. Računovodstvo, analiza radova održavanja, razvoj mjera za poboljšanje održavanja.

9.7. Praćenje poštivanja zahtjeva regulatornih pravnih akata u smislu organizacije i provedbe podrške.

10. Pododjeljenja Državne prometne inspekcije mogu obavljati sljedeće vrste pratnje:

10.1. podstav se briše. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

Stavak. - Isključen. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

10.2. Organiziran prijevoz grupa djece. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

10.2.1. Organizirani prijevoz sudionika na događajima koje održava predsjednik Ruske Federacije ili predsjednik Vlade Ruske Federacije. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

10.3. Kretanje velikih i (ili) teških vozila ili vozila s posebno opasnom robom. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 30.12.2016. N 940)

10.4. Kretanje vozila i posebne opreme tijekom mjera za sprječavanje i otklanjanje posljedica hitnih slučajeva.

10.5. Izvođenje drugih događaja ako je pratnja izravno propisana aktima predsjednika Ruske Federacije ili Vlade Ruske Federacije. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

10.6. Kretanje vozila kada se u službene svrhe slijedi visoki dužnosnik konstitutivnog entiteta Ruske Federacije (šef vrhovnog izvršnog tijela državne vlasti sastavnog tijela Ruske Federacije) - unutar teritorija odgovarajućeg sastavnog entiteta Ruske Federacije Ruska Federacija, kretanje vozila kada se u poslovne svrhe slijede visoki dužnosnici Moskve i Moskovske oblasti - unutar teritorija Moskve i Moskovske regije, visoki dužnosnici Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti - unutar teritorija Sankt Peterburga i Lenjingradska regija, visoki dužnosnici Republike Krim i Sevastopolja - unutar teritorija Republike Krim i grada Sevastopolja. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

11. Temelj za razmatranje pitanja pratnje je zahtjev koji podnose pojedinci, službene ili pravne osobe u obrascu (Prilog br. 1).

Sljedeći materijali moraju se priložiti prijavi, gdje je primjenjivo:

a) dokumenti potrebni za organizirani prijevoz skupine djece, predviđeni podstavcima "a", "b", "e", "g", "h" stavka 4. Pravila za organizirani prijevoz grupe djece autobusima<*>, kao i presliku dozvole prijevoznika za prijevoz putnika (u slučaju predviđenom podstavkom 10.2. ovog Uputa); (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

<*>Odobreno Uredbom Vlade Ruske Federacije od 17. prosinca 2013. N 1177 (Prikupljeno zakonodavstvo Ruske Federacije, 2013., N 52, članak 7174), u daljnjem tekstu - Pravila za organizirani prijevoz djece. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

a.1) kopiju akta predsjednika Ruske Federacije ili Vlade Ruske Federacije o održavanju od strane predsjednika Ruske Federacije ili predsjednika Vlade Ruske Federacije događaja u provedbi koji je predviđen organizirani prijevoz njegovih sudionika; (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

b) dokumente predviđene Pravilima o prijevozu opasnih tvari automobilom <*>i posebne dozvole za kretanje po cestama vozila u kojem se prevozi opasna materija, teškog i (ili) velikog vozila<**>(u slučaju predviđenom podstavkom 11.3. ovog Uputa); (izmijenjeno Naredbama Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19.06.2014. N 510, od 30.12.2016. N 940)

<*>Odobreno nalogom Ministarstva prometa Rusije od 8. kolovoza 1995. N 73 (registrirano pri Ministarstvu pravosuđa Rusije 18. prosinca 1995., registracija N 997) dopunjeno naredbama Ministarstva prometa Rusije od 11. lipnja , 1999 N 37 (registrirano pri Ministarstvu pravosuđa Rusije 8. srpnja 1999., registracija N 1826), od 14. listopada 1999. N 77 (registrirano pri Ministarstvu pravosuđa Rusije 28. listopada 1999., registracija N 1960) . (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

<**>Naredba Ministarstva prometa Rusije od 24. srpnja 2012. N 258 "O odobrenju postupka za izdavanje posebne dozvole za promet na motornim cestama vozila u prometu preveliki teret"(registrirano pri Ministarstvu pravosuđa Rusije 11. listopada 2012., registracija N 25656). (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

c) odluku upravljačkog tijela za provedbu mjera za sprječavanje, suzbijanje i otklanjanje posljedica izvanrednih situacija (u slučaju predviđenom podstavkom 11.4. ovog Uputa);

d) presliku akta predsjednika Ruske Federacije ili Vlade Ruske Federacije, koji izravno propisuje pratnju (u slučaju predviđenom podstavkom 11.5. ovog Uputa). (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

12. Zahtjevi za potporu podnose se: (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

12.1. U slučaju slijeđenja javnih cesta koje se nalaze unutar kotara, gradova i drugih općina, uključujući nekoliko općina, zatvorenih administrativno -teritorijalnih formacija, kompleksa Baikonur - do odgovarajućeg odjela Državne prometne inspekcije na razini okruga na mjestu gdje je započela pratnja , ili pododjeljenje Državne prometne inspekcije na regionalnoj razini. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

12.2. U slučaju praćenja javnih cesta koje se nalaze na teritoriju nekoliko sastavnih dijelova Ruske Federacije - odgovarajućem odjelu Državne prometne inspekcije na regionalnoj razini na mjestu početka pratnje ili Centru za posebne namjene na terenu sigurnosti cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije<*>. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

U iznimnim slučajevima, zahtjevi za pratnju mogu se podnijeti Glavnoj upravi za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije.<*>. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

Zahtjev za pratnju podnosi se najmanje deset dana prije planiranog prijevoza i razmatra se u roku od pet dana. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

13. Prilikom razmatranja zahtjeva proučava se sljedeće:

13.1. Sposobnost obavljanja prijevoza bez provedbe dodatnih mjera za osiguranje sigurnosti na cestama.

13.2. Optimalnost predložene rute i rasporeda prijevoza na temelju intenziteta prometa i usklađenosti stanje na cestama sigurnosni zahtjevi.

13.3. Mogućnost korištenja alternativnih načina prijevoza za prijevoz.

13.4. Potreba za uvođenjem privremenog ograničenja ili prestanka kretanja vozila na odgovarajućim autocestama ili njihovim dionicama.

14. Ako provedba pratnje zahtijeva privremeno ograničenje ili prestanak kretanja vozila na autocestama ili njihovim dionicama, podnositelj zahtjeva (organizator prijevoza) pozvan je da to dodatno uskladi sa saveznim izvršnim tijelima, izvršnim tijelima sastavnica Ruska Federacija, tijela lokalne samouprave, u kojima su ti automobilske ceste ili njihove web stranice.

15. Odluka o imenovanju pratnje donosi se: (izmijenjeno Naredbama Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708, od 19.06.2014. N 510)

15.1. Na javnim cestama - od strane glavnog državnog inspektora sigurnosti prometa Ruske Federacije (njegovi zamjenici), načelnika CSN BDD -a Ministarstva unutarnjih poslova Rusije (njegovi zamjenici), kao i glavnih državnih inspektora za sigurnost prometa u sastavnice Ruske Federacije, u okruzima, gradovima i drugim općinama, uključujući i za nekoliko općinskih formacija (od strane službenika koji obavljaju svoje dužnosti) - unutar odgovarajućeg sastavnog dijela Ruske Federacije, općinske formacije ili nekoliko općinskih formacija. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708)

15.2. U slučaju da ruta napusti granice jednog sastavnog dijela Ruske Federacije - od strane glavnog državnog inspektora za sigurnost cestovnog prometa u sastavnom entitetu Ruske Federacije, s čijeg područja počinje kretanje vozila u pratnji, u dogovoru s glavni državni inspektori sigurnosti cestovnog prometa u sastavnicama Ruske Federacije po teritorijalnosti u skladu s rutom<*>. (izmijenjeno Naredbama Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708, od 19.06.2014. N 510)

<*>U tim slučajevima pratnju osigurava odjel Državne prometne inspekcije na regionalnoj razini, na čijem se području kreću vozila u pratnji. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

U slučaju masovnog organiziranog prijevoza skupina djece do mjesta ljetne rekreacije, u slučaju utvrđenom podstavkom 15.2. Ovog Uputa, jedinice Državne prometne inspekcije na regionalnoj razini dopuštaju pratnju kolona autobusa s teritorija od kojih su se kretala i popraćena vozila. U tim slučajevima odjeli Državne prometne inspekcije na regionalnoj razini, na čijem se području vozila prate, u cijelosti provode niz mjera za osiguranje sigurnosti u cestovnom prometu duž trase autobusnog konvoja. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

15.3. U slučaju praćenja cesta unutar zatvorene upravno-teritorijalne cjeline-od strane voditelja jedinice prometne policije u odgovarajućoj zatvorenoj administrativno-teritorijalnoj cjelini. (izmijenjeno Naredbama Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708, od 19.06.2014. N 510)

Stavak. - Isključen. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

15.4. U slučaju da ruta napusti zatvorenu upravno-teritorijalnu cjelinu-voditelj jedinice prometne policije u odgovarajućoj zatvorenoj administrativno-teritorijalnoj cjelini u dogovoru s glavnim državnim inspektorima sigurnosti prometa sastavnih entiteta Ruske Federacije u smislu teritorijalnost u skladu s rutom. (izmijenjeno Naredbama Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708, od 19.06.2014. N 510)

16. Podnositelju zahtjeva (organizatoru prijevoza) šalje se obrazložen odgovor o odbijanju dodjele pratnje u rokovima utvrđenim stavkom 12. ovog Uputa. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708)

17. Na odluku o odbijanju pratnje može se uložiti žalba višem odjelu Državne prometne inspekcije na propisan način.

18. Načelnici odjela Državne prometne inspekcije, koji su donijeli odluku o organizaciji pratnje, organiziraju niz pripremnih mjera koje uključuju:

18.1. Proučavanje pratnje pratnje, značajki organizacije prometa, komunikacijskog sustava, raspoređivanja postaja i patrolnih ruta, mogućnosti interakcije s naredbama za pratnju, po potrebi preliminarni pregled odabrane rute.

18.2. Određivanje potrebnog broja vozila za pratnju<*>.

<*>Ako broj vozila u pratnji premašuje 10 jedinica, dodjeljuju se najmanje 2 vozila za pratnju. Maksimalan broj vozila u koloni ne smije prelaziti dvadeset.

18.3. Dodjeljivanje odjeće za pratnju i odjeće za stariju pratnju<*>.

<*>Odijelo za pratnju mora se sastojati od najmanje dva djelatnika Državne prometne inspekcije. Sastav naloga za pratnju uključuje zaposlenike koji imaju radno iskustvo u jedinicama prometne policije i koji upravljaju vozilima najmanje tri godine, kao i one kojima je dopušteno upravljati vozilima opremljenim uređajima za opskrbu posebnim svjetlosnim i zvučnim signalima. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

18.4. Koordinacija s odjelima Državne prometne inspekcije na putu praćenja reda međuopćinske i međuregionalne interakcije.

18.5. Određivanje redoslijeda interakcije između odjeće za pratnju i odjeće koja je pruža duž rute pratnje. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

18.6. Organizacija provjere tehničke ispravnosti vozila za pratnju.

18.7. Odobrenje naloga za pratnju (Prilog br. 2) i njegova isporuka narudžbi za pratnju.

18.8. Određivanje mjesta i teme poučavanja naloga za pratnju i zaposlenika koji su uključeni u njegovo osiguranje.

18.9. Ako je potrebno:

a) prilagođavanje rasporeda snaga i sredstava duž pratnje, organizacija dodatnih postaja i patrolnih ruta<*>:

<*>U teškim slučajevima predviđene su mjere za uvođenje ručne regulacije, organizaciju zaobilaznih puteva, ograničenje ili prestanak prometa na pojedinim dionicama ceste.

b) apel teritorijalnim tijelima Ministarstva unutarnjih poslova Rusije na regionalnim i okružnim razinama duž rute konvoja da poduzmu dodatne mjere kako bi osigurali javni red i sigurnost na mjestima gdje vozila u pratnji staju radi odmora, hrane, smještaj i druge svrhe njihovih vozača i putnika; (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

c) obavještavanje sudionika u prometu i stanovništva, uključujući korištenje masovnih medija, u slučajevima uvođenja ograničenja ili zaustavljanja prometa na autocestama ili njihovim dionicama.

19. Za pratnju se biraju motorne ceste čije radno stanje osigurava potrebna razina sigurnost na cesti.

20. U slučaju imenovanja pratnje, čija ruta prolazi kroz teritorij nekoliko općina unutar jednog sastavnog entiteta Ruske Federacije, glavni državni inspektori sigurnosti prometa u okruzima, gradovima i drugim općinama, uključujući nekoliko općina, od strane čelnika Državne prometne inspekcije u zatvorenim administrativno-teritorijalnim jedinicama (od službenika koji obavljaju svoje dužnosti) u skladu s nadležnostima utvrđenim ovim Uputom, šalju se privremene informacije, kao i operativne informacije o kretanju vozila u pratnji državi Prometna inspekcija na regionalnoj razini. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

U slučaju dodjele pratnje, čija ruta prolazi kroz teritorij nekoliko sastavnica Ruske Federacije, glavni državni inspektori sigurnosti cestovnog prometa u sastavnim subjektima Ruske Federacije, u skladu s nadležnostima utvrđenim ovim Uputom, pružiti preliminarne informacije, kao i operativne informacije o kretanju vozila u pratnji GUOBDTS -u Ministarstva unutarnjih poslova Rusije. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

21. Prije pratnje daju se upute zapovjednicima o pratnji i zaposlenicima koji su uključeni u njihovo pružanje, o kojima se govori o specifičnostima rute, postupku osiguranja sigurnosti prometa, organizaciji komunikacije i načinima prijenosa informacija, postupku korištenja i daje se uporaba vatrenog oružja i uporaba posebnih sredstava.

22. Po dolasku na mjesto gdje počinje pratnja, stariji vod pratnje osigurava:

22.1. Provjera usklađenosti vozila u pratnji s deklariranim sastavom, dostupnosti dokumenata potrebnih za njihov prijem, kao i prijema vozila za sudjelovanje u cestovnom prometu, usklađenosti prevezene robe s popratnim dokumentima.

22.2. Pregled vozila u pratnji, autobusnih salona, kao i prevezene robe radi provjere ispravnosti njihovog postavljanja, po potrebi provjera vozila, osoba i robe u njima uz upotrebu službenih pasa, koristeći računovodstvene podatke predviđene zakonodavstva Ruske Federacije i provedbe mjera pretraživanja ...

22.3. Vizualni pregled vozila radi utvrđivanja tehničkih kvarova koji ugrožavaju sigurnost cestovnog prometa.

22.4. Poučavanje vozača vozila u pratnji.

U prisutnosti operativnih informacija ili sumnji u prekršaje (zločine) koje su počinili (spremali počiniti) objekti u pratnji, vod pratnje provjerava vozila, osobe i teret u njima koristeći računovodstvene podatke predviđene ruskim zakonodavstvom. Federacija, pokreće i pomaže u utvrđenom postupku u provedbi mjera potrage i upotrebi službenih pasa.

23. Prilikom upućivanja vozača vozila u pratnji prijavljuje se sljedeće:

23.1. Ruta kretanja.

23.2. Brzina putovanja i udaljenost između vozila na određenim dionicama rute.

23.3. Uvjetni signali u slučaju nepredviđenog zaustavljanja, zaostajanja vozila u pratnji ili prekida kolone.

23.4. Postupak i postavljanje vozila na stajališta, mjesta punjenja gorivom, hrane i odmora.

23.5. Mjesta i redoslijed ukrcaja i iskrcaja putnika.

24. Načelnik jedinice prometne policije, koji je donio odluku o imenovanju pratnje, ili odgovorna osoba na dužnosti za odgovarajuću jedinicu, izvještava se voditelju naloga o pratnji o spremnosti i početku pratnje ili utvrđivanje okolnosti koje ometaju provedbu pratnje i nemogućnost njihovog otklanjanja od strane organizatora prijevoza i (ili) vlasnika vozila u pratnji.Državna prometna inspekcija.

III. Provedba pratnje

25. Prilikom praćenja odreda za pratnju osigurava se provedba mjera sigurnosti na cestama za vozila u pratnji, uključujući:

25.1. podstav se briše. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

25.2. Odredba u skladu s Prometnim pravilima Ruske Federacije, odobrenom Rezolucijom Vijeća ministara - Vlada Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090<*>, prednosti vozila u pratnji u vožnji autocestama.

<*>Zbirka akata predsjednika i vlade Ruske Federacije, 1993., N 47, čl. 4531; Prikupljeno zakonodavstvo Ruske Federacije, 1996., N 3, čl. 184; 1998., N 45, čl. 5521; 2000., br. 18, čl. 1985; 2001, N 11, čl. 1029; 2002., N 9, čl. 931; 2002., N 27, čl. 2693; 2003., br. 20, čl. 1899; 2003., br. 40, čl. 3891; 2005., N 52 (III. Dio), čl. 5733; 2006., N 11, čl. 1179.

25.3. Analiza trenutnog operativnog stanja na pratnji pratnje, provedba mjera odgovora na njenu promjenu.

25.4. Interakcija sa službom prometne ophodnje na ruti.

25.5. Izvijestite dežurnu jedinicu prometne policije o prolasku vozila u pratnji rutom, potrebi promjene rute pratnje, neplaniranom i planiranom parkiranju, cestovnom prometu i drugim incidentima koji uključuju vozila u pratnji i vozila u pratnji.

25.6. Izbor način brzine i manevri koji zadovoljavaju zahtjeve prometnih propisa, Pravilnika, upute za pratnju, kao i sigurnu udaljenost između vozila u pratnji.

26. Kao dio naloga za pratnju, dužnosti zaposlenika raspoređene su u skladu sa sljedećim zahtjevima:

26.1. Jedan zaposlenik upravlja patrolnim automobilom, koristi posebne zvučne signale i trepereće svjetionike te upravlja instalacijom zvučnika.

26.2. Drugi časnik - viši pratitelj upravlja radnjama pratnje, prati vozila u pratnji, stanje u prometu i povezuje se s dežurnim jedinicama jedinica Državne prometne inspekcije, drugim vodovima pratnje i odredima cestovne ophodnje duž trase pratnje, određuje brzinu, traku vozila za pratnju i putanju njegova kretanja.

27. U pratnji jednog vozila u pratnji, kako bi spriječio nadolazeći promet da uđe u traku vozila u pratnji, mora se kretati ispred vozila u pratnji na udaljenosti koja osigurava sigurnost njihovog kretanja, na temelju uvjeta za stvaranje minimalno smetnje u kretanju drugih vozila, vrsta pratnje, intenzitet prometa, cestovni i klimatski uvjeti, odabrana brzina prometa, sastav popraćenih vozila.

Kad su u pratnji dva automobila na cestama koje imaju jednu traku za kretanje u ovom smjeru i na drugim opasnim mjestima, jedan se kreće prema gore navedenom smjeru, a drugi, zatvarajući, prati prateći konvoj kako ga ne bi pretjecao drugim vozilima .

S većim brojem vozila za pratnju, radi obavještavanja sudionika u prometu i naredbi patrolnih službi o približavanju vozila u pratnji, mogu se koristiti signalna vozila za pratnju koja se kreću ispred glavnog vozila za pratnju na udaljenosti od dvjesto do četiristo metara.

28. Brzina pratnje postavlja se uzimajući u obzir cestovne, meteorološke uvjete, intenzitet prometa vozila i pješaka, dinamičke karakteristike vozila u pratnji.

Na početku pratnje, kao i nakon napuštanja vrha dugih uspona, brzina pratnje ne smije prelaziti 30-40 km / h kako bi se isključilo zaostajanje vozila u pratnji.

Ako vozilo u pratnji stvara poteškoće pri pretjecanju, nalog za pratnju poduzima mjere za njegovo povremeno zaustavljanje sigurna mjesta, uključujući i ona koja su određena nalogom za pratnju, za prolazak vozila koja su se nagomilala iza njega.

29. Da bi stekla prednost u odnosu na ostale sudionike u prometu, eskortni vod mora uključiti trepćuće svjetionike plave i crvene boje i poseban zvučni signal. Dopušteno je iskorištavanje samo ako postoje objektivni dokazi da drugi sudionici u prometu ustupaju mjesto njima i vozilima koja prate.

Osim toga, moraju se upotrijebiti posebni zvučni signali i instalacija zvučnika za upozoravanje sudionika u prometu na približavanje vozila u pratnji pri približavanju raskrižjima, pješačkim prijelazima, područjima s ograničenom vidljivošću i mjestima na kojima su koncentrirane prometne nesreće. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

30. Ovisno o promjenama prometne situacije na pratnji, viši pratitelj može promijeniti redoslijed vozila za pratnju.

31. Prilikom praćenja nije dopušteno:

31.1. Odstupanja od zahtjeva Pravilnika o cestovnom prometu koja se odnose na odlazak na stranu ceste namijenjenu za nadolazeći promet, na zabranjenom semaforu, prekoračenje zadane brzine, vožnju kroz željezničke pruge.

31.2. Odstupanje naloga za pratnju od utvrđene rute.

31.3. Prijevoz osobama koje nisu u pratnji u vozilu za pratnju.

31.4. Parkiranje vozila za pratnju izvan posebno prilagođenih ili označenih mjesta.

31.5. Nastavak pratnje u slučaju tehničkog kvara u automobilu za pratnju i vozilima u pratnji, utvrđivanje drugih okolnosti koje ugrožavaju sigurnost cestovnog prometa.

IV. Značajke organizacije određenih vrsta pratnje

Stavak. 32. - Izbrisano. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

33. U slučaju organiziranog prijevoza grupe djece autobusima, zahtjevi za pratnju prihvaćaju se na razmatranje transportne kolone koji se sastoji od najmanje tri autobusa. (izmijenjeno Naredbama Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19.06.2014. N 510, od 30.12.2016. N 940)

33.1. Načelnik odjela Državne prometne inspekcije dodatno organizira provjeru podataka o prisutnosti:

a) dozvolu prijevoznika za prijevoz putnika;

b) za vozače koji su primljeni u vožnju autobusima koji organiziraju prijevoz grupe djece, neprekidno radno iskustvo kao vozač vozila kategorije "D" najmanje 1 godinu, a nisu ih imali tijekom prošle godine administrativne kazne u obliku oduzimanja prava upravljanja vozilom ili upravnog uhićenja zbog počinjenja upravni prekršaj u području cestovnog prometa<*>; (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

c) dodijeljene osobe u pratnji na temelju njihove prisutnosti na sva vrata autobusa, kao i one odgovorne za organizirani prijevoz grupe djece u svakom autobusu<*>; (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

e) dva vozača u slučaju radnog vremena vozača dužeg od 12 sati dnevno i mjesta u autobusu opremljenog za odmor;

f) vozni red, uključujući predviđeno vrijeme prijevoza, s naznakom mjesta i vremena zaustavljanja za odmor i obroke, te shemu rute<*>; (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

g) dokumenti o prolasku tehničkog pregleda autobusa. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

33.2. podstav se briše. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

Odlomci. - Isključen. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

33.3. Prije pratnje vozila s djecom i studentima, dodatno se provjerava stariji dio odjeće za pratnju:

a) podstav se briše. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

b) prisutnost u autobusima identifikacijskih oznaka "Prijevoz djece";

c) rezultate inspekcije tehničko stanje autobusi, prije putovanja vozački pregled vozača prije napuštanja linije.

33.4. Prateći autobusi koji organiziraju prijevoz grupe djece trebali bi se odvijati od 6 do 23 sata. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

Fusnota<*>- Isključen. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 30.12.2016. N 940)

33.5. Prilikom pružanja podrške:

a) brzina kretanja ne smije premašiti onu utvrđenu pravilima ceste i prometni znakovi i ne više od 60 km / h;

b) prozori u putničkom prostoru autobusa moraju biti zatvoreni tijekom vožnje;

c) vozaču je zabranjeno iskrcavanje djece dok se autobus potpuno ne zaustavi, napuštanje autobusa prilikom ukrcavanja i iskrcavanja djece i učenika, tijekom vožnje obrnuti. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

34. Pri organizaciji pratnje vozila koja prevoze glomazni i (ili) teški teret, prijave se prihvaćaju na razmatranje u slučajevima kada:

širina vozila prelazi 4 m;

duljina cestovnog vlaka prelazi 30 m;

tijekom vožnje vozilo je prisiljeno barem djelomično zauzeti traku nadolazećeg prometa;

kao iznimka u slučajevima kada je nemoguće osigurati sigurnost cestovnog prometa drugim sredstvima.

34.1. Načelnik odjela Državne prometne inspekcije organizira provjeru težine i ukupni parametri vozila u pratnji pomoću mjerne opreme<*>. (izmijenjeno Naredbama Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708, od 19.06.2014. N 510)

<*>U tom slučaju dopuštena je uporaba tehničkih sredstava koja nisu u bilanci tijela unutarnjih poslova. (izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 19. lipnja 2014. N 510)

Rezultate provjere službenici Državne prometne inspekcije upisuju u akt koji se nalazi u prilogu naloga za provedbu pratnje. (izmijenjeno Naredbama Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 04.10.2010. N 708, od 19.06.2014. N 510)

34.2. Prilikom pružanja podrške:

a) automobil za pratnju mora biti ispred vozila u pratnji s izbočinom lijevo u odnosu na vozilo u pratnji, tako da mu je lijeva strana lijevo od krajnje točke dimenzija tereta koji se prevozi;

b) pri pratnji dugih tereta treba uzeti u obzir upravljivost voznog parka, osobito u zavojima, te poduzeti mjere za oslobađanje kolnika uz sigurnu putanju vozila u pratnji.

34.3. Odjeća cestovne ophodne službe na pratnji pratnje koristi se za postupno ograničavanje ili zabranu prometa u odgovarajućim smjerovima, raskrižjima, skretanjima kratkog radijusa, sužavanje kolnika, mostova, nadvožnjaka i drugih otežanih dionica ceste, osiguravajući:

a) redoviti prijem akumuliranih vozila;

b) čišćenje raskrižja s drugih vozila, pri skretanju s vozilom u pratnji s dugim teretom;

c) sigurnost prometa na usponima, nizbrdicama i područjima povećane klizavosti kolnika.

35. Stavka je izbrisana. (kako je izmijenjeno Nalogom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije

1. Ovo Uputa izrađena je u skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 17. siječnja 2007. N 20 i određuje postupak za provedbu niza mjera za osiguranje sigurnosti u cestovnom prometu na ruti vozila (u daljnjem tekstu - pratnja) koristeći vozila Državne prometne inspekcije, na čije su vanjske površine primijenjena posebna kolorističko -grafička shema, opremljena uređajima za davanje posebnih zvučnih signala i trepćućim svjetionicima plave i crvene boje (u daljnjem tekstu - automobil za pratnju).

2. Pravni temelj za pratnju je Ruska Federacija od 18. travnja 1991. N 1026-1 "O policiji", Uredba o državnoj inspekciji sigurnosti cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, odobrena Uredbom predsjednika Ruske Federacije od 15. lipnja 1998. N 711, drugi dekreti i naredbe predsjednika Ruske Federacije, Pravilnik o pratnji vozila automobilima Državne inspekcije za sigurnost prometa Ministarstva unutarnjih poslova Rusije Federacije, odobren Uredbom Vlade Ruske Federacije od 17. siječnja 2007. N 20, drugim uredbama i naredbama Vlade Ruske Federacije, regulatornim pravnim aktima Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, ovom Uputom, zakonima i drugi regulatorni pravni akti sastavnih subjekata Ruske Federacije, doneseni u njihovoj nadležnosti.

3.1. Provedba dodatnih mjera za sprječavanje prometnih nesreća u kojima sudjeluju vozila u pratnji duž rute.

7. Organizacija pratnje za prijevoz posebnog tereta provodi se u skladu s regulatornim pravnim aktima Vlade Ruske Federacije na način utvrđen ovim Uputama.

8. Organizacija pratnje tijekom kretanja vojnih konvoja provodi se na način utvrđen zajedničkim normativnim pravnim aktima Ministarstva unutarnjih poslova Rusije i Ministarstva obrane Rusije * (6).

II. Organizacija pratnje

9. Organizacija pratnje uključuje:

9.1. Metodološka potpora aktivnostima jedinica Državne prometne inspekcije teritorijalnih tijela Ministarstva unutarnjih poslova Rusije u sastavnim subjektima Ruske Federacije * (7) i pododjelima Državne prometne inspekcije uprava, odjela, ureda Ministarstvo unutarnjih poslova Rusije po okruzima, gradovima i drugim općinama, uključujući nekoliko općina, po zatvorenim administrativno-teritorijalnim formacijama, kao i pododsjeci Državne prometne inspekcije Uprave Ministarstva unutarnjih poslova Rusije u kompleksu Baikonur * (8).

9.2. Stručno osposobljavanje zaposlenika uključenih u organizaciju i provedbu pratnje.

9.3. Priprema vozila za pratnju, operativnih i tehničkih sredstava i komunikacijske opreme koja se koristi tijekom pratnje.

9.4. Širenje informacija o postupku organizacije i provedbe potpore.

9.5. Interakcija s vojnom automobilskom inspekcijom, drugim tijelima i organizacijama po pitanjima sigurnosti cestovnog prometa u provedbi pratnje.

9.6. Računovodstvo, analiza radova održavanja, razvoj mjera za poboljšanje održavanja.

9.7. Praćenje poštivanja zahtjeva regulatornih pravnih akata u smislu organizacije i provedbe podrške.

10. Pododjeljenja Državne prometne inspekcije mogu obavljati sljedeće vrste pratnje:

10.2.1. Organizirani prijevoz sudionika na događajima koje održava predsjednik Ruske Federacije ili predsjednik Vlade Ruske Federacije.

10.3. Kretanje velikih i (ili) teških vozila ili vozila s posebno opasnom robom.

10.4. Kretanje vozila i posebne opreme tijekom mjera za sprječavanje i otklanjanje posljedica hitnih slučajeva.

10.5. Izvođenje drugih događaja ako je pratnja izravno propisana aktima predsjednika Ruske Federacije ili Vlade Ruske Federacije.

11. Temelj za razmatranje pitanja pratnje je zahtjev koji podnose pojedinci, službene ili pravne osobe u obrascu (Prilog br. 1).

Sljedeći materijali moraju se priložiti prijavi, gdje je primjenjivo:

a) dokumenti potrebni za organizirani prijevoz skupine djece, predviđeni podstavcima "a", "b", "e", "g", "h" stavka 4. Pravila za organizirani prijevoz grupe djece autobusima * (9), kao i presliku dozvole prijevoznika za prijevoz putnika (u slučaju predviđenom podstavkom 10.2. ovog Uputa);

b) dokumenti predviđeni Pravilima za cestovni prijevoz opasnih tvari * (10) i posebne dozvole za kretanje po cestama vozila koje prevozi opasne tvari, teškog i (ili) vozila velikih dimenzija * (11) (u slučaj predviđen podstavkom 11.3. ovog Uputa);

c) odluku upravljačkog tijela za provedbu mjera za sprječavanje, suzbijanje i otklanjanje posljedica izvanrednih situacija (u slučaju predviđenom podstavkom 11.4. ovog Uputa);

d) presliku akta predsjednika Ruske Federacije ili Vlade Ruske Federacije, koji izravno propisuje pratnju (u slučaju predviđenom podstavkom 11.5. ovog Uputa).

12. Zahtjevi za potporu podnose se:

U iznimnim slučajevima, zahtjevi za pratnju mogu se podnijeti Glavnoj upravi za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije * (13).

Zahtjev za pratnju podnosi se najmanje deset dana prije planiranog prijevoza i razmatra se u roku od pet dana.

13. Prilikom razmatranja zahtjeva proučava se sljedeće:

13.1. Sposobnost obavljanja prijevoza bez provedbe dodatnih mjera za osiguranje sigurnosti na cestama.

13.2. Optimalnost predložene rute i rasporeda prijevoza na temelju intenziteta prometa i usklađenosti uvjeta na cestama sa sigurnosnim zahtjevima.

13.3. Mogućnost korištenja alternativnih načina prijevoza za prijevoz.

13.4. Potreba za uvođenjem privremenog ograničenja ili prestanka kretanja vozila na odgovarajućim autocestama ili njihovim dionicama.

14. Ako provedba pratnje zahtijeva privremeno ograničenje ili prestanak kretanja vozila na autocestama ili njihovim dionicama, podnositelj zahtjeva (organizator prijevoza) poziva se da to dodatno uskladi sa saveznim izvršnim tijelima, izvršnim tijelima sastavnih entiteta Ruska Federacija, tijela lokalne samouprave, u čijoj je nadležnosti ove autoceste ili njihove dionice.

15. Odluka o imenovanju pratnje donosi se:

15.2. U slučaju da ruta napusti granice jednog sastavnog dijela Ruske Federacije - od strane glavnog državnog inspektora sigurnosti cestovnog prometa u sastavnom entitetu Ruske Federacije, s čijeg područja počinje kretanje vozila u pratnji, u dogovoru s glavni državni inspektori sigurnosti cestovnog prometa u sastavnicama Ruske Federacije po teritorijalnosti u skladu s rutom * (14).

15.3. U slučaju praćenja cesta unutar zatvorene upravno-teritorijalne cjeline-od strane voditelja jedinice prometne policije u odgovarajućoj zatvorenoj administrativno-teritorijalnoj cjelini.

16. Podnositelju zahtjeva (organizatoru prijevoza) šalje se obrazložen odgovor o odbijanju dodjele pratnje u rokovima utvrđenim stavkom 12. ovog Uputa.

17. Na odluku o odbijanju pratnje može se uložiti žalba višem odjelu Državne prometne inspekcije na propisan način.

18. Načelnici odjela Državne prometne inspekcije, koji su donijeli odluku o organizaciji pratnje, organiziraju niz pripremnih mjera koje uključuju:

18.4. Koordinacija s odjelima Državne prometne inspekcije na putu praćenja reda međuopćinske i međuregionalne interakcije.

18.5. Određivanje redoslijeda interakcije između odjeće za pratnju i odjeće koja je pruža duž rute pratnje.

18.6. Organizacija provjere tehničke ispravnosti vozila za pratnju.

18.8. Određivanje mjesta i teme poučavanja naloga za pratnju i zaposlenika koji su uključeni u njegovo osiguranje.

c) obavještavanje sudionika u prometu i stanovništva, uključujući korištenje sredstava javnog informiranja, u slučajevima uvođenja ograničenja ili zaustavljanja prometa na cestama ili njihovim dionicama.

19. Za pratnju se odabiru autoceste čije radno stanje osigurava potrebnu razinu sigurnosti cestovnog prometa.

22. Po dolasku na mjesto gdje počinje pratnja, stariji vod pratnje osigurava:

22.3. Vizualni pregled vozila radi utvrđivanja tehničkih kvarova koji ugrožavaju sigurnost cestovnog prometa.

22.4. Poučavanje vozača vozila u pratnji.

23. Prilikom upućivanja vozača vozila u pratnji prijavljuje se sljedeće:

23.1. Ruta kretanja.

23.2. Brzina putovanja i udaljenost između vozila na određenim dionicama rute.

23.3. Uvjetni signali u slučaju nepredviđenog zaustavljanja, zaostajanja vozila u pratnji ili prekida kolone.

23.4. Postupak i postavljanje vozila na stajališta, mjesta punjenja gorivom, hrane i odmora.

23.5. Mjesta i redoslijed ukrcaja i iskrcaja putnika.

III. Provedba pratnje

25. Prilikom praćenja odreda za pratnju osigurava se provedba mjera sigurnosti na cestama za vozila u pratnji, uključujući:

25.2. Odredbe, u skladu s Prometnim pravilima Ruske Federacije, odobrene rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 * (18), prednosti za vozila u pratnji pri putovanju autocestama.

25.3. Analiza trenutnog operativnog stanja na pratnji pratnje, provedba mjera odgovora na njenu promjenu.

25.4. Interakcija sa službom prometne ophodnje na ruti.

25.6. Odabir ograničenja brzine i manevara koji zadovoljavaju zahtjeve prometnih pravila, propisa, uputa za pratnju, kao i sigurnu udaljenost između vozila u pratnji.

26. Kao dio naloga za pratnju, dužnosti zaposlenika raspoređene su u skladu sa sljedećim zahtjevima:

26.1. Jedan zaposlenik upravlja patrolnim automobilom, koristi posebne zvučne signale i trepereće svjetionike te upravlja instalacijom zvučnika.

26.2. Drugi časnik je stariji eskortni vod, nadzire postupke eskortnog voda, prati vozila u pratnji, stanje u prometu i povezuje se s dežurnim jedinicama jedinica Državne prometne inspekcije, drugim vodovima pratnje i odredima prometne ophodnje duž trase pratnje, određuje brzinu, traku vozila za pratnju i putanju njegova kretanja.

28. Brzina pratnje postavlja se uzimajući u obzir cestovne i meteorološke uvjete, intenzitet prometa vozila i pješaka, dinamičke karakteristike vozila u pratnji.

Na početku pratnje, kao i nakon vožnje do vrha dugih uspona, brzina pratnje ne smije prelaziti 30-40 km / h kako bi se isključilo zaostajanje vozila u pratnji.

Ako vozilo u pratnji stvara poteškoće pri pretjecanju, nalog za pratnju poduzima mjere za njegovo povremeno zaustavljanje na sigurnim mjestima, uključujući i ona koja su navedena u nalogu za pratnju, kako bi prošla vozila koja su se nagomilala iza njega.

29. Da bi stekla prednost u odnosu na ostale sudionike u prometu, odjeća za pratnju mora uključiti trepćuće svjetionike plave i crvene boje i poseban zvučni signal. Dopušteno je iskorištavanje samo ako postoje objektivni dokazi da drugi sudionici u prometu ustupaju mjesto njima i vozilima koja prate.

30. Ovisno o promjenama prometne situacije na pratnji, viši pratitelj može promijeniti redoslijed vozila za pratnju.

31. Prilikom praćenja nije dopušteno:

31.2. Odstupanje naloga za pratnju od utvrđene rute.

31.3. Prijevoz osobama koje nisu u pratnji u vozilu za pratnju.

31.4. Parkiranje vozila za pratnju izvan posebno prilagođenih ili označenih mjesta.

31.5. Nastavak pratnje u slučaju tehničkog kvara u automobilu za pratnju i vozilima u pratnji, utvrđivanje drugih okolnosti koje ugrožavaju sigurnost cestovnog prometa.

IV. Značajke organizacije određenih vrsta pratnje

33. U slučaju organiziranog prijevoza skupine djece autobusima, prihvaćaju se na razmatranje zahtjevi za pratnju konvoja najmanje tri autobusa.

33.1. Načelnik odjela Državne prometne inspekcije dodatno organizira provjeru podataka o prisutnosti:

a) dozvolu prijevoznika za prijevoz putnika;

b) za vozače koji su primljeni u vožnju autobusima koji organiziraju prijevoz grupe djece, neprekidno radno iskustvo kao vozač vozila kategorije "D" najmanje 1 godinu i da nisu imali administrativne kazne u posljednjih godinu dana u oblik oduzimanja prava upravljanja vozilom ili upravnog uhićenja zbog počinjenja upravnog prekršaja u području cestovnog prometa * (19);

c) imenovane osobe u pratnji na temelju njihove prisutnosti na sva vrata autobusa, kao i odgovorne za organizirani prijevoz grupe djece za svaki autobus * (20);

d) medicinski radnici u utvrđenim slučajevima;

e) dva vozača ako radno vrijeme vozača prelazi 12 sati dnevno i vez opremljen u autobusu za odmor;

f) vozni red, uključujući predviđeno vrijeme prijevoza, s naznakom mjesta i vremena zaustavljanja za odmor i obroke, te shemu rute * (21);

g) dokumenti o prolasku tehničkog pregleda autobusa.

33.3. Prije pratnje vozila s djecom, dodatno se provjerava stariji dio odjeće za pratnju:

b) prisutnost u autobusima identifikacijskih oznaka "Prijevoz djece";

c) rezultate provjere tehničkog stanja autobusa, prije putovanja vozača prije napuštanja linije.

33.5. Prilikom pružanja podrške:

a) brzina kretanja ne smije prelaziti utvrđena prometna pravila i prometne znakove i ne smije biti veća od 60 km / h;

b) prozori u putničkom prostoru autobusa moraju biti zatvoreni tijekom vožnje;

c) vozaču je zabranjeno iskrcavanje djece do potpunog zaustavljanja autobusa, napuštanje autobusa prilikom ukrcaja i iskrcavanja djece za vrijeme vožnje unatrag.

34. Pri organizaciji pratnje vozila koja prevoze glomazni i (ili) teški teret, prijave se prihvaćaju na razmatranje u slučajevima kada:

širina vozila prelazi 4 m;

duljina cestovnog vlaka prelazi 30 m;

tijekom vožnje vozilo je prisiljeno barem djelomično zauzeti traku nadolazećeg prometa;

kao iznimka u slučajevima kada je nemoguće osigurati sigurnost cestovnog prometa drugim sredstvima.

34.1. Načelnik odjela Državne prometne inspekcije organizira provjeru težine i ukupnih parametara vozila u pratnji pomoću mjerne opreme * (23).

Rezultate provjere službenici Državne prometne inspekcije upisuju u akt koji se nalazi u prilogu naloga za provedbu pratnje.

34.2. Prilikom pružanja podrške:

a) automobil za pratnju mora biti ispred vozila u pratnji s izbočinom lijevo u odnosu na vozilo u pratnji, tako da mu je lijeva strana lijevo od krajnje točke dimenzija tereta koji se prevozi;

b) pri pratnji dugih tereta treba uzeti u obzir upravljivost voznog parka, osobito u zavojima, te poduzeti mjere za oslobađanje kolnika uz sigurnu putanju vozila u pratnji.

40. Registraciju zaprimljenih prijava i izvršenih pratnji vode nadležni odjeli Državne prometne inspekcije u registru pratnje vozila prema priloženom obrascu (Prilog br. 3).

Rok čuvanja zahtjeva, dnevnika i naloga za održavanje je tri godine.

Podatke o organizaciji praćenja vozila patrolnim vozilima Državne prometne inspekcije na teritoriju sastavnog dijela Ruske Federacije sažimaju i analiziraju pododsjeci Državne prometne inspekcije teritorijalnih tijela Ministarstva unutarnjih poslova Rusije na regionalnoj razini, kao i tromjesečno dostavljeno GUOBDD -u Ministarstva unutarnjih poslova Rusije.

______________________________

* (1) Prikupljeno zakonodavstvo Ruske Federacije, 2007., N 4, čl. 525.

Vlada Ruske Federacije od 17. prosinca 2013. N 1177 (Prikupljeno zakonodavstvo Ruske Federacije, 2013., N 52, čl. 7174), u daljnjem tekstu - Pravila za organizirani prijevoz djece.

* (14) U tim slučajevima pratnju osigurava odjel Državne prometne inspekcije na regionalnoj razini, na čijem se području kreću vozila u pratnji.

* (15) Ako broj vozila u pratnji premašuje 10 jedinica, dodjeljuju se najmanje 2 vozila za pratnju. Maksimalan broj vozila u koloni ne smije prelaziti dvadeset.

* (16) Odijelo za pratnju mora se sastojati od najmanje dva djelatnika Državne prometne inspekcije. Sastav naloga za pratnju uključuje zaposlenike koji imaju radno iskustvo u jedinicama prometne policije i koji upravljaju vozilima najmanje tri godine, kao i one kojima je dopušteno upravljati vozilima opremljenim uređajima za opskrbu posebnim svjetlosnim i zvučnim signalima.

* (17) U teškim slučajevima predviđene su mjere za uvođenje ručne regulacije, organizaciju zaobilaznih puteva, ograničenje ili prekid prometa na određenim dionicama ceste.

* (18) Zbirka akata predsjednika i Vlade Ruske Federacije, 1993., N 47, čl. 4531, Prikupljeno zakonodavstvo Ruske Federacije, 1996., N 3, čl. 184; 1998., N 45, čl. 5521; 2000., br. 18, čl. 1985; 2001, N 11, čl. 1029; 2002., N 9, čl. 931; 2002., N 27, čl. 2693; 2003., br. 20, čl. 1899; 2003., br. 40, čl. 3891; 2005., br. 52 (3 sata), čl. 5733; 2006., N 11, čl. 1179.

Slični članci: