Zašto se Renault ne pokreće. Renault Sandero Stepway se neće pokrenuti - mogući razlozi zbog kojih se automobil Renault Sandero neće pokrenuti razlozi

.
pita: Mozart Valery.
Suština pitanja: Renault Logan neće startati na hladnom, ali Renault Logan neće startati na vrućem.

Kupio Logan od bivšeg vlasnika, auto Faze 1. Kilometraža je mala, ali nedavno se pojavio kvar: pri pokretanju "hladno" sve radi, ali kada "vrući start", motor se ne pokreće. Ispada da morate čekati 5-6 minuta dok se motor ne ohladi. Starter se okreće, ali motor se ne podiže. To prije nije bio slučaj.

Ipak, zašto moj Renault Logan ne starta kako bi trebao?

Glavni razlozi

Možda postoji jedan razlog za kvar naveden u pitanju - neispravan senzor DTOZH. Sam senzor će se morati zamijeniti, ali se prvo može napraviti jedan test.

Senzor temperature rashladne tekućine

Sljedeće dvije kartice mijenjaju sadržaj u nastavku.

Posjedujem auto Renault Megan 2, prije toga su bili Citroeni i Peugeoti. Radim u servisu jednog zastupstva, tako da poznajem strukturu automobila "iznutra i izvana". Uvijek me možete pitati za savjet.

Dakle, simulirat ćemo problematičnu situaciju:

1. Pokrećemo "hladno", zagrijavamo motor;
2. Potrebno je osigurati da se motor prestane pokretati. Nema potrebe čekati 5 minuta;
3. Ako se motor ne može pokrenuti, otvorite poklopac motora i isključite senzor DTOZH. Pokušajte odmah pokrenuti.

Zaključci: ako se u "korak 3" motor ponovno pokrene, razlog je u neispravnom senzoru. Daljnji komentari su suvišni.

Još jedan vjerojatan razlog

Priključak koji uzrokuje probleme

Odspojite konektor s isključenim kontaktom. Ne zaboravite prikupiti sve kako je bilo.

Linija B8 u konektoru R212 spojena je na prekidač za paljenje. Ako je prekinut, starter će raditi, ali je pokretanje motora blokirano.

Razmotrimo razloge kada Renault Logan ne starta "na hladnoći". Izgledaju banalno:

• Baterija je smrznuta ili ispražnjena;
• Voda je ušla u spremnik;
• Pumpa za gorivo je neispravna;
• itd.

No postoji još jedan razlog koji je specifičan samo za obitelj Logan.

Kvar u ECU programu na motoru s Euro-3

Ako je motor u skladu s Euro-3 standardima, tada će se možda trebati zamijeniti upravljački program ECU s firmwareom. Svojedobno je izvršena revizija, ali nisu svi odgovorili na Renaultov zahtjev.

Jedino "pismo sreće" iz Renaulta

Logan limuzine, koje su podložne opozivu, proizvedene su od prosinca 2007. točno prije restilizacije. Govorimo o prelasku na "fazu 2" (na Euro-4 standarde).

Renault Logan se ne pokreće? Sami provjeravamo senzor DTOZH - primjer u videu

Stranica 1 od 8

U članku ćemo razmotriti mogući kvarovi koji se mogu pojaviti tijekom rada automobila Renault / Dacia Sandero.

Motor se neće pokrenuti

Pokretanje motora sa sustavom za ubrizgavanje goriva je isto na svim temperaturama okoline i tekućini u sustavu hlađenja motora.

Da biste pokrenuli motor, samo trebate uključiti starter bez pritiskanja papučice gasa, a sustav će se automatski prilagoditi potrebnim parametrima dovoda goriva i vremena paljenja.

Ako se motor ne pokrene nakon tri pokušaja, tada:

Otvorite haubu povlačenjem ručke pogona prema sebi

Razinu ulja mjerimo mjernom šipkom

U motoru K4M razina ulja treba biti između gornje i donje granice zasjenjenog područja

U motoru K7J i K7M - između donjeg i najbolje ocjene na mjernoj šipki

Provjera razine rashladne tekućine

Mora biti između oznaka MIN i MAX na ekspanzijskom spremniku.

Pregledamo motor. Obratite pažnju na kapljice benzina, ulja i rashladne tekućine.

Provjeravamo integritet ožičenja.

Provjeravamo pristajanje jastučića kabelskih svežnja u konektorima zavojnica paljenja.

Nakon pregleda motora i sustava pokušavamo ponovno pokrenuti motor.

Ako se motor ne upali u prvom pokušaju, pritisnite papučicu gasa do kraja i uključite starter na dvije do tri sekunde.

U ovom načinu rada, cilindri se pročišćavaju, gorivo se ne dovodi kroz mlaznice i ne dovodi se napon na svjećice.

Nakon pročišćavanja cilindara, pokušavamo pokrenuti motor u normalnom načinu rada, bez pritiskanja papučice za gas.

Ako se motor ipak ne pokrene, tada:

Sustav napajanja ne radi;

Sustav paljenja ne radi;

Sustav pokretanja ne radi.

Greške pri pokretanju

Starter se neće uključiti.

Uzrok mogu biti prekinuti kontakti i veze.

Prekid ili kratki spoj u sklopnim sklopovima pokretača, kvar vučnog releja.

Ako se prilikom uključivanja startera čuju klikovi, razlog je u ispražnjenom akumulatoru, oksidiranim ili slabim kontaktima na akumulatoru ili starteru.

Također, razlog može biti neispravnost namota držanja vučnog releja.

Ako se starter uključi, ali se armatura ili ne okreće ili se okreće sporo.

Razlog je taj što je akumulator ispražnjen, kontaktni priključci su pokidani, kontakti vučnog releja su izgorjeli, kolektor je prljav ili su četke istrošene, međuzavoji ili kratki spoj u namotima startera.

Ako je pokretač uključen, njegova se armatura rotira, ali zamašnjak miruje.

Uzrok može biti slabljenje pričvršćivanja startera na kućište kvačila, oštećenje zubaca zamašnjaka ili pogonskog zupčanika, proklizavanje spojke slobodnog kotača pogona, lom poluge, pogonskog prstena ili odbojne opruge pogona startera.

Ako se starter ne ugasi nakon pokretanja motora.

Razlog je neispravnost spojke slobodnog kotača startera, sinteriranje kontakata vučnog releja. Ako dođe do takvog kvara, motor se mora odmah zaustaviti.

Postoji mnogo odgovora na jedno od najpopularnijih pitanja na internetskim forumima za automobile. Naravno, bez mogućnosti dijagnostike ili barem vizualnog pregleda automobila, često je nemoguće doći do dna problema i identificirati njegov uzrok. Međutim, kvarovi zbog kojih se Renault možda neće pokrenuti mogu se grubo podijeliti u nekoliko kategorija ovisno o "simptomima":

Ne okreće starter:

Baterija ne daje dovoljan napon

To se obično može razumjeti po tome što se kontrolna ploča ugasi tijekom pokušaja paljenja ili kada uopće nema struje za sve uređaje automobila. Rješava se zamjenom ili punjenjem baterije;

Otvoreni krug napajanja startera

Postoje slučajevi kada je ožičenje od upravljačke jedinice do startera oštećeno ili je loš kontakt na stezaljkama elektromagnetnog releja startera. Za rješavanje problema potreban je popravak ožičenja ili čišćenje / zatezanje terminala;

Starter neispravan

Nakon što se uvjerite da je snaga startera normalna, možete doći do zaključka da je sam starter pokvaren. U tom slučaju je potreban popravak ili remont (čišćenje / podmazivanje) startera;

Moguće je da se na starter motor ne napaja napajanje. To može biti posljedica pregorelog osigurača i ozbiljnog kvara. elektronički sustav automobil. Ako osigurač nema veze s tim, bolje je kontaktirati kvalificirani servis;

Motor se zaglavio

Najtužnija od moguće opcije kad se pokretač ne okreće samo zato što se ne može okrenuti radilica zbog mehaničkog kvara motora. Obično riješeno remont ili zamjena motora (ili glave cilindra);

Gorivo ne teče:

Gorivo u spremniku je nestalo

Ako senzor razine goriva otkaže, vozač može dovesti u zabludu pokazivanje dovoljne razine goriva kada ga zapravo nema.

Riješeno dolivanjem goriva;

Oštećen vod za gorivo

To se događa posebno nakon vožnje izvan ceste. Cijev za gorivo se može otkinuti ili slomiti. U tom slučaju gorivo istječe bez dospijeća do mlaznica. Rješava se zamjenom ili popravkom oštećenog dijela;

Ne radi mlaznice za gorivo (za benzinske motore)

Obično se povezuje s nedostatkom snage za mlaznice iz upravljačke jedinice, jer je gotovo nerealno da sve mlaznice za gorivo pokvare u isto vrijeme. Može zahtijevati popravak ili zamjenu upravljačke jedinice motora ("mozak");

Pumpa za gorivo nema napajanje(za benzinske motore)

Kao iu slučaju nedostatka napajanja startera, to se može riješiti zamjenom osigurača. Inače, potrebna je kvalificirana dijagnostika skenera;

Pumpa za gorivo je neispravna(za benzinske motore)

nema iskre:

Modul paljenja (zavojnica) ne radi

Svjećice zahtijevaju zamjenu (čišćenje)

Neispravnost jednog od senzora odgovornih za ispravan rad motora ili upravljačke jedinice motora

Električni senzori koji prenose parametre na upravljačku jedinicu motora mogu izravno utjecati na pokretanje automobila, odnosno blokirati iskru ili dovod goriva pri pokušaju pokretanja. Problem zahtijeva kompetentnu dijagnozu skenerom;

Povrede u unosu ili ispušni sustavi motor:

Problemi usisnog trakta

Zbog istrošenih brtvi usisni razvodnik ili gasa, kao i opća kontaminacija komponenti kao što su: gasa, regulator kretati u praznom hodu, ventil za recirkulaciju plina itd. - pokretanje motora može biti teško ili nemoguće. Rješava se čišćenjem navedenih dijelova i zamjenom potrebnih brtvi novim, nakon čega će možda biti potrebno resetirati prilagodljive postavke ECU -a skenerom;

Začepljen katalizator

Ako se katalizator srušio i začepio ispušne cijevi, motor se možda neće pokrenuti. ispušni plinovi neće imati kamo otići. U tom slučaju, katalizator se uklanja iz Ispušni sustav i, ili promijenite novu (koja je vrlo skupa), ili ponovno postavite upravljačku jedinicu motora za rad bez katalizatora;

Dobra večer. Renault Sandrera 2010 iznenada je prestao startati. Kilometraža 56 tisuća. Problem se dogodio kada je moja žena otišla po djecu iz dače u regiji Yaroslavl. Od Moskve do dače, moja supruga se normalno vozila. Vrijeme putovanja bilo je 7 sati. Sutradan se supruga trebala odvesti natrag u Moskvu, ali auto nije htio upaliti. Stavili smo drugu bateriju - pokrenula se. Nakon što je baterija izvađena iz pokrenutog automobila, stala je. Od susjeda smo posudili bateriju i otišli u Moskvu. Vrijeme putovanja bilo je 4 sata. Auto je stigao. Pitanje je u čemu bi mogao biti kvar? Stara baterija? Generator? Je li moguće izvaditi akumulator na brusilici dok motor radi?

1 odgovor

Dobar dan.
jako je nepoželjno vaditi bateriju na stroju koji radi (osim kod auta u kojima nema elektronike kao što su stari Moskovljani), ima skokova u elektro sustavu i može izgorjeti nekakav senzor, najbolje je upaliti to sa žicama.
ako sam dobro razumio, ne pali, loše okreće ili uopće ne okreće starter.
razlog zašto se auto nije upalio akumulator je sjeo.
No, zato je sjeo iz dva razloga, ili je baterija postala neupotrebljiva, ili punjenje nije u tijeku.
kada auto vozi, lampica upozorenja na "baterijau" na uredaju signalizira da nema punjenja?
prije svega, s baterijom instaliranom na automobilu, izmjerite napon na terminalima, trebao bi biti u području od 12,5 - 12,8 volti, zatim pokrenite automobil i također izmjerite napon na terminalima oko 13,8-14,5 volti, ( kontrolni napon bi trebao malo porasti) to znači da generator radi. također uključite što je više moguće sve potrošače električne energije na stezaljkama, napon bi trebao biti najmanje 12,8 volti.
ako generator radi, onda je kriva cijela baterija.