Juhi staatuse jälgimine
Kõige tõhusamad juhtimissüsteemid on tähelepanu abiks, juhi hoiatusteade ja nägemismasinad. Nende eesmärk on avastada ja teatada inimkeha muutustest.
Artikli sisu:
Igakuine maantee- või pikaajaline reis autosse eriti öösel viib juhi väsimuseni. Selle tulemusena väheneb selle reaktsioon ja väsimus suureneb. See toob kaasa asjaolu, et keha ei talu koormust ja juht lihtsalt magab. See toob kaasa arvuka tõsise õnnetuse.
Selliste juhtumite vältimiseks on süsteemid leiutanud, et jälgida ja kontrollida juhi väsimuse taset. Seda saate teha 3 näitaja abil. Esimesel juhul täheldatakse juhi tegevusi, siis auto liikumist ja lõpuks juhi vaadet.
Tähelepanu abistab.
Tähelepanu abistab süsteemi monitorid, kasutades mitmeid parameetreid ja elemente. See süsteem on sisseehitatud Saksamaa kaubamärgi autosse Mercedes-Benzi autosse. Tähelepanu abisüsteem koosneb mitmest andurist, millest igaüks nad vastutavad väsimuse määra eest. Need on sellised andurid, näiteks roolirattad, mootori või pidurisüsteem. Üks peamine on juhtseadme andur.
See jälgib juhtide füüsilist seisundit paljude näitajate jaoks. Esiteks kontrollib ta sõidu mõisa, nimelt kiirust. Järgmised näitajad on tingimused, milles auto liigub. Siin mõeldakse reisi kestuse aega ja kui see juhtub, millisel kellaajal.
Pidurisüsteem ja varastatud lülitid kuuluvad juhtimissüsteemile, mida kontrollib ka süsteem. Lõpuks jälgitakse kiirendust, nimelt hilja ja pikisuunalist.
Pärast praegust riiki võrdleb süsteem seda originaaliga. Kui indikaatorid signaali märkimisväärselt kõrvalekalle normist, helisignaal on sisse lülitatud ja tähelepanu abis: Pause sõnum kuvatakse ekraani baaris, hoiatage juht.
Signaali teavitatakse iga 15 minuti järel hoiatuse ignoreerimise korral. Süsteem on aktiveeritud kiirusel 80 km / h. Kiiruse, manööverdusvõime analüüs ja teiste parameetrite eemaldamine toimub 30 minutit pärast liikumise algust, sest kõige sagedamini on see nii palju aega, et pikki vahemaid liikuda.
Juhi hoiatuse juhtimine (DAC)
Järgmine juhi hoiatusteadete juhtimissüsteem loodi Rootsi Volvo Automobile Company. Siin on põhimõte ehitatud juhi seisundi jälgimisele auto liikumise äärel. Selleks ehitatakse Volvo autosse spetsiaalne videokaamera, mis jälgib tee sõidumärki. Trajektoori ja selle muutuste hindamine roolianduri abil ja jälgida roadribasid. Teine videokaamera jälgib juhi välist olekut, nimelt silmade liikumist.
Kui ülekoormuse osatähtsus salvestatakse, teatab süsteem juht juhile märguande ja sõnumi abil. Aeg pausi jaoks. " Süsteem hakkab tegutsema kiirusega 60 km / h.
Machine'i nägemine.
Viimase süsteemi juhi seisundi juhtimise süsteem on Briti kaubamärgi sisseehitatud masin. Tähelepanuväärne on see, et seda tehnoloogiat rakendatakse mitte ainult auto juhtimise korral ja teistes valdkondades. Süsteem ehitati üksnes juhi välise füüsilise seisundi jälgimiseks. Sisseehitatud kaamera kinnitab silmade positsiooni ja nende suunda.
Näitaja tagasilükkamise korral normist obseerib süsteem väsimust ja tõenäosust magama ratta poolt signaali ja spetsiaalse sõnumi abil.
Selle tehnoloogia täiuslikkus on see, et seda intensiivistatakse isegi siis, kui juht on päikeseprillides. Ka see süsteem sisaldab täiendavaid parameetreid. Näiteks süsteemi on fikseeritud puudumisel tähelepanu tahavaatepeeglile. Sel juhul on juht selle tegevuse meeldetuletus.
Videotöö jälgimissüsteem:
