Diagnostika ja tõrkeotsing CHEVROLET NIVA ülekanne

Automaatne käiguvahetus lüliti

Edastamise funktsioon on tagada mootori optimaalne töörežiim erinevate liikumisviiside abil. Eesmärk käigukasti (kass) muuta sagedust ja pöördemomenti suurtes piirides kui mootor võib pakkuda. Chevrolet Motor Niva on 800-5400 töörullid minutis, maksimaalne pöördemomendi väärtus saavutatakse 3000 pööret minutis minutis.

Chevroletil on NIVA-l viis-kiirusega käiguvahetuse mehhanism koos Trurgy Skeemiga. Mehaaniline CAT NIVA CHEVROLET 21074-1700005-40 loodi klassikalise käigukasti 2107 alusel, kuid tal on teatud erinevused:

• sekundaarse võlli lõpus ei ole lukustus- ja tsentreerimisrõngaid;
• kiirusmõõturi kaabli draiv (PPC Niva Chevrolet'i sees) asendatakse kaughülsiga;
• sekundaarse võlli laagr Chevrolet Niva säilitab ainult laagri ise, vahepealse käigu teljele meelitatakse käigukasti käigukast.

Autos Niva Chevrolet'i perekonnas on käiguvahetuse mehhanism üsna sageli tellimusest väljas, kuna selle seadme usaldusväärsus vene autodes jätab palju soovida. MCPP-l on keeruline seade, selle asendamine on üsna kallis. Seega, kui remont on võimalik, omanikud Chevrolet Niva eelistavad oma täielikku asendamist käigukasti.

Õli kaitseb käiguvahetuse mehhanismi kulumisest

Selleks et mitte kasutada radikaalseid meetmeid nii kaua kui võimalik, on soovitatav jälgida õli taset Chevrolet Niva käigukasti. Määrdeainete värvi muutus näitab lähitulevikus ähvardavat ähvardust. Normaalne õli on läbipaistev ja viskoosne. Määrdetaseme mõõtmisel kerige aine sõrmedega. Nii saate oksali seisundi puudutada ja visuaalselt kindlaks teha. Tootja soovitab muuta käigukasti masinal õli iga 45 000 km kaugusel läbisõit.

Määrdeaine vahetamine kontrollpunktis

Multrigeerimise asendamine Chevrolet PPC-s vajab Niva:

• võti 17;
• hex-klahv 12 juures;
• Õlijäätmete tühjendamiseks võime.
• Tehke protseduurid vajavad konkreetses järjestuses.

Võimsus korraldab CPP CPP Niva Chevrolet'i äravooluava all. Lihtsalt äravoolu jaoks peate õli lahe baari lahti keerama, seejärel avage ploomi korgi ja oodake, kuni kõik määrimine voolab mahutisse. Tühjendage äravoolu pistik mustusest ja kruvitud äravoolu. Oksool, mis sisaldab erinevaid saasteaineid, näevad välja nagu mudane tume vedelik. Enne värske õli valamist kasti, peab see selle loputama.

Asjakohas karteri auk valage pesemiseks 0,9 l määrdeained, pingutage pistikut. Tagarattad Postita, käivitage mootor 1 käigul. Pärast paari minuti möödumist uputage välja, loputage äravoolu. Plum-plug puhastatakse mustusest ja pingutage.

Valage 1.6 l värsket määrdeainet. Lisa õli kasti on mugav süstla või spetsiaalse seadmega. Kork Bulk Hole Spin paigas. PPC Niva Chevrolet'i määrimine on pärast reisi ajal kergesti ühendatud kuuma.

Õli taseme mõõtmisel pärast masina möödumist 45-50 000 km möödumist võib omanik leida, et määrdeaine pärast kohutava kiiruse täitmist kaob kusagil. Sellisel juhul muudab käiguvahetuse mehhanism lihvimine, kui Niva kaela liigub. Seda seletab sekundaarse võlli pitseri kulumisega. Läbi moodustunud lüngad ja võlli õli voolab välja kasti.

Multrigeerimistaseme vähendamine on täis suurenenud kulumise ja kahjustab käiguvahetuse mehhanismi.

Selle auto ülekandekast

Ülejäänud kulutuste vältimiseks peate asendama rihma Chevrolet Niva. See on keeruline, kuid vajalik operatsioon. Tema jaoks vajame:

• võti 30 jaoks;
• kruvikeeraja;
• haamer;
• mandreli.

Eemaldage ülekande lihvimine, eemaldage tsentreerimisrõnga tihend ja keerake elastse haakeseadise äärikumutter lahti. Eemaldage rõngas, samuti ääriku ja helikopteri lukustusmasin. Tagumise korkide katte korpuse ja võlli vahel on nüüd nähtavale näärele nähtav. See peab olema kruvikeeraja poolt eemaldatud. Uus pitser võib määrida hermeetik ja pressitakse kohale, koputades haamer mandrelile. Mantrelina saate kasutada vana nääre. Koguge mehhanism, täites kõik meetmed vastupidises järjekorras. Erinev õli.

Millal on vaja remonti?

Pärast umbes 50 000 km algust hakkab Chevrolet Niva Chevrolet Autode vahetamise käiguvahetuse mehhanism "rõõmu" röstitud ja uncharacteristliku müra omanik. Need on esimesed märgid kulunud käigud ja laagrid. Kui te hoolikalt jälgida, kuidas kontrollpunkti töötab, saate määrata, mis on vigane sees kasti Niva Chevrolet:

• müra, lihvimine, koputamisel või mootori kulumise laagri, käikude, sünkroonide, esmase võlli korgi purunemise korral, šahtide aksiaalsete vahetuste purunemise purunemine;
• punch käigukasti käivitamisel või üleminek - sekundaarse võlli ja "helikopteri" kandmine;
• Üleandmise keeldumine edastamise väljalülitamisest - Kole KPP tõmmati teise ülekande varraste kahvlile, hüüdis sünkroniseerijat;
• raske edastamise lüliti - hooba on deformeerunud, hüppas stseenide välja, deformeerunud lülitus-, kulumisseadme, sünkroniseerijate, pallide või pistikupesade kahvliharud, sünkroniseerija kevade jaotus;
• chops ülekande - kulumise kahvlite kulumise, soonte ühendamise pistik, käik.

Kõik see näitab, et on aeg teha käigukasti Niva Chevrolet'i remont. Et kõik ise teha, peate teadma, kuidas käiguvahetuse mehhanism on paigutatud. Siis saate läbida Shevi käigukasti.

Eemalda käigukast

Enne kasti demonteerimise jätkamist on vaja kontrollida, kas müraallikas on tõesti käiguvahetuse mehhanism. Sageli juhtub, et ebatavaline müra põhjustab PPC katte kinnitusde nõrgenemine Chevroletis või teiste autoüksuste defektides. Ülekande valimine võib olla tingitud Shank'i kastis keeramata mutter.

Kui käigukasti Niva Chevrolet'i õli ajal leiti, et see oli väga väike, püügivahendite ja laagrite asendamine võib olla kahjumlik. Sel juhul on parem asendada kogu kasti ja tulevikus hoolikalt jälgida määrdeaine taset selles.

Kuid kontrollpunkti eemaldamine peab niikuinii kulutama. Töötada, peate varuma:

• võtmed 10.13, 19;
• kuusnurk võti 12 jaoks;
• kruvikeeraja;
• pasterns.

Puuetega käigukast

Auto põhja juurde pääsemiseks tuleb see paigaldada ülevõrku või vaatluspit. Seejärel eraldage akuterminalist "-" ja tühjendage õli. Nüüd saate jätkata kassi eemaldamist.

• Kabiinis eemaldage käepidemed trosshoobadelt, väljastamise ise, juhtumi ja käigukasti kate. Eemaldage korpuse ja käivitamise kastidest, lukustusanduri pistikud. Eemaldage stseenide korpus ja käigukasti vahetamise hooba. Lülitage tagumine käik sisse ja tõmmake lukustushülss hoova alumisest otsast välja.
• CARDANOV äärikud, jaotus ja RPM Mark, et seadistada need korrektseks asendisse assamblee jooksul.
• Eemaldage eesmine kardaan ja õli lint. Poldite hoidmine võti 19-ga, pöörake eemale elastse haakeseadise kinnitamise mutrid ülekande sekundaarse võlli äärikust.
• Keerake lahti padjade paigaldamise pähklid naastude lõpuni, eemaldage jaotus.
• Eemaldage pin ja kevadel lahti, keerake siduri silindri poldid ja starter kinnitus. Selleks on vaja laiendit. Starter liigub radiaatorile minema. Ühendage tagurpidi lamp anduri juhtmed lahti, keerake välja summuti klamberpoldi, karteri korpuse poldid ja mutter läbisõit.
• Eemaldage käigukasti kinnituspoldid. Karbi lahtiühendamine, veenduge, et see ei riputada primaarse võlli - see on täis siduri ketta ja võlli kevalaagrõnga lagunemist. Käigukasti loksutamine allapoole suunata järk-järgult tagasipeale. Clutch Crankcase Omistus, eemaldage stseen august.