2012. aastal näitas auto harrastajatel Motor Show Istanbulis refelleeritud Veris Renault'i fluence (2013-2017), mis vabastas hoone hoone suundumus ja mitte kaotada ostjaid. Üldiselt esialgu Dorestayling versiooni näidati 2009. aastal, kuid 2004. aastal igaüks nägi kontseptsiooni auto, mis ei olnud palju meenutas kaasaegne versioon.

See sedaan viitab kompaktsele klassile ja ehitatakse menere platvormile. Samuti oli mudelil 2015. aastal ikka veel kerge famelifting, kuid tootja ei kuulutanud seda maailma ametlikult. Uurime täielikult uusimat versiooni.

Välisilme

Mudelil on uus disain, mis on saanud sama sujuvatele vormidele, kuid samal ajal lisati mõned agressiooni märkmed. Koonus sai kapoti külgedel tohutuid reljeefi. Paigaldatud kitsaste esilaternate kujul sama kitsas kroonlehed. Nende täitmine ksenoon, kuid ainult lisatasu eest. Sees on objektiiv. Peade vahel on väga kitsas radiaatori võrgus, millel on keskel kroomi dekoratiivreaktsioon, mis ühendab logoga.

Sujuv, kuid auto massiline kaitseraud alumises osas on radiaatorivõre 4-söe jätkamine. Vasakul ja paremal on ümmargused udutuled, mille üle paiknevad päevavalguse LED-tuled. See kõigil on kroomitud serv, tundub lahe.

Külg-osa vastab meile väikese pettusega. Fakt on see, et sageli tootjad teevad põhja sügava kiirgamise joont, kuid antud juhul imiteeritakse see massiivsete liistud värvitud kehavärvides. Armasidel on väike verine, samuti kalde. Nad on andmebaasis 16. rattad, kuid valikuliselt 17. pakutakse. Väike kehajoon tundub ülaosas stiilne, samuti väike pöörlemissignaali repeater tahavaatepeeglis.

Ebatavaliselt tagatulelaternates, mis on kitsad, nurgad ja samal ajal mõnes kohas ümardatud. Täitmine tagumine optika halogeen. Selle ülemise osa pagasiruumi kaas on nn partina, kelle ülesanne on moodustada spoiler selle vormiga, kuigi väike. Põrkerauamudel taga on ka piisavalt massiivne, sellel on põhjalik joon, millel on servade läbimõeldud reflektorid. Allosas on plastkaitse, mille all on vabastussüsteemi väike otsik.

Renault Fluence (2013-2017) Mõõdud:

• pikkus - 4622 mm;
• laius - 1809 mm;
• kõrgus - 1479 mm;
• ratta alus - 2703 mm;
• kliirens - 145 mm.

Fluendi tehnilised omadused

Üldiselt on meie riigis paigaldatud ainult üks mootor, see on see, et me arutame üksikasjalikumalt, kuid ka lühidalt mõjutavad ülejäänud täitematerjali. Niisiis, kui me räägime ebaviisakalt, koosneb kogu valitseja 6 agregaadist ja meile anti ainult üks.

Meie riigis on paigaldatud 16-klapi süstemootor 1,6 liitrit. Seadmel on hajutatud süst ja küsimused 114 hobujõudu ja 156 h * m pöördemoment. Andmebaasis töötab see paari 5-käigulise käiguga, kuid paigaldatakse ka variandi käigukasti. Sõitke autodest ees.

Kiirendus kuni sajade kestab 10,6 sekundit, variatoriga on see veelgi hullem. Maksimaalne kiirus on 186 km / h. Linnas tarbib mootor peaaegu 9 liitrit AI-95 saja kilomeetri kohta ja 5,5 liitrit lahkub maanteel. Muutuv tarbimine on umbes sama. Seade vastab Euro-5 standarditele.

Sedaan on sisuliselt lihtne, kuid omanikud on piisavalt pehme suspensioon. See on sõltumatu skeem MacPhersoni riiulitel ja sõltuv tala asub taga. Auto aeglustub hästi, sest tal on head ketaspidurid, samas kui ees on varustatud ventilatsiooniga. Teiste riikide valitsejal on diiselmootorid mahuga 1,5 liitrit, samuti võimsama bensiini 2-liitrise mootoriga.

Peamine vaatlus puudutab ainult eesmise riiulite esikoost tolmu - nad võivad tulla hüljatuleni 20-40 tuhat km. Need üksikasjad tehakse ühes tervikuna ja Anthers - alates väga kõva kummist, sarnane pehme plastikust. Aja jooksul, kuna punkri käivitamise tõttu on boot on selle tulemusena purunenud, tulemusena on amortisaatori varras endiselt avatud tolmu, niiskuse ja mustuse jaoks, mis ähvardab riiuli kiirendatud väljundit. Seetõttu on töötamise ajal soovitatav jälgida nende osade seisundit. Praktikas asendavad mõned omanikud neid elastsemate ja usaldusväärsemate analoogidega VAZ "tosinad".

Ei tekita probleeme ja juhtimist, mis on varustatud elektrilise detektoriga. Juhtimisrõhk võib hoida 100 tuhat km ja näpunäited on palju pikemad. Spetsialistide märkusi ja pidurisüsteemi usaldusväärsust ei ole.

Salon Renault Fluence (2013-2017)

Hoolimata asjaolust, et interjöör on muutunud, mitte nii palju, me ütleme teile täielikult. Autos on nii taga- kui ka eesreisijate jaoks piisavalt vaba ruumi, kuid toolid ise ei imeta oluliselt. Front sisaldab lihtsaid istmeid kanga vooderi ja valge õmblusega. Nad on ka kuumutatud ja reguleerivad kõrgusel.

Tagarda on diivan, millel on käetugi, mis on varustatud kolme peatostiga, mis omakorda saab reguleerida kõrgusel. Ka mõned versioonid, need peatoed saab kaetud nahaga. Tagaklaasil on kardin, nii et keegi ei näinud vajalikku midagi.

Juht saab suur rool nahast trimmi, millel on liiga suur turvapadi ülekatte, mitte väga palju. Selle rooli juhtimiseks on 4 nuppu 4 nuppu. Armatuurlaud on valmistatud mootorrataste stiilis, muide ühekordselt sellise otsusega vandus Chevrolet Aveo, kuid siin kõik meeldisid.

Ring ekraan kroomitud servad rakendatakse, kust servast väikese pardaarvuti jäetakse paremale. Sellel ringikujulisel ekraanil kuvatakse teie praegune kiirus, samuti kütuse taseme ja õli temperatuur. Vasakul näeme suur analoog-tahhomeetri andurit.

Torpedo paneelil keskel on multimeediumsüsteemi 8-tolline puutetundlik ekraan, mis sisestatakse hästi ja näeb kokku. Sellel on probleem, nimelt asukohas on äärmiselt ebamugav, et seda jõuda ja seda kõike hallata. Selle all on õhu deflektorid, siis pärast läikivat sisestamist näeme eraldi kliimaseadme ploki. See plokk on lihtne väike monitor ja hunnik nupud. Allpool näeme väike hulk nuppe, et kontrollida audio süsteemi, seal on ka Slot CD. Vasaku allosas on mootori käivitamisnupp, paremal sigaretisüütaja ja telefoni keskses kohas.

Tunnel oma alguses on kapp, mis on mõeldud tuhatoosi / tassi jaoks. Pärast käigukasti käsipidurit näeme, mille järel on seisupiduri nupp ja kaks tõelist tassihoidjat. Lõpuks ei ole me päris mugav, vaid suur käetugi. Auto rõõmustab oma omaniku suurepärase pagasiruumiga, mille maht on 530 liitrit. Põranda all on täielik väljalaskeava, kuid kõik, pole midagi huvitavat.

Hind

Mudelil on ainult üks konfiguratsioon konkreetse seadmega. Need huvitatud võivad tellida täiendavaid võimalusi, mis ei ole nii palju. Renault Fluendi põhiversioon (2013-2017) on väärt 1 055 990 rublaJa variandi jaoks peab maksma veel 45 000 rubla. Seda saad ilma täiendavate valikuteta:

• koe nahk;
• soojendusega esiistmed;
• helisüsteem;
• eraldi kliimaseade;
• tagumised parkimise andurid;
• juurdepääs ilma võtmeta;
• valguse ja vihma andur;
• udu optika;
• 6 turvapadjad;
• Bluetooth;
• USB-port.

Pärast tootmise lõpetamist on mudeli hinnalipik muutus muutunud, sest nüüd saab osta ainult 500 000 rubla keskmiselt.

Lisaks saate installida multimeediumsüsteemi navigatsiooniga, samuti Xenon optika, 17. kettad ja tagavaatekamber. Üldiselt on see hea, suhteliselt eelarve sedaan, mis sobib noortele perekonnale lihtsate reiside jaoks kauplusesse või tööle. Sageli ei murda, sest disain on lihtne ja murda, sisuliselt pole midagi.

Videot

Juhitoolil on laias valikus horisontaalseid kohandusi, kõigis seadmetes muudab kõrguse positsiooni ja ülemisse assamblies on varustatud nimmereguleerimisega, mis suurendab oluliselt RENAULT Fluove'i omadusi kosmoses liikudes. RENAULT Fluence ostjatele pakutakse võimaluse TomTomi navigatsioonisüsteemi, mis on väärt 25 000 rubla. Juhtis navigeerija kaugjuhtimispuldile. Kaarte uuendatakse brändi saidi kaudu Internetis ja salvestatakse SD-vormingus mälukaardile.

Station for Fluecess Renault muusika omadused on esitatud mitmes versioonis sõltuvalt konfiguratsiooni tasemest. Minimaalsed seadmed on varustatud CD / MP3 audio süsteemi klassikalise 4x20 W-ga, kusjuures võime ühendada mobiilseadmeid USB, Jacki, Bluetoothi \u200b\u200bkaudu. Kõik juhtnupud dubleeritakse subwoofer juhtkangile. Keskmise suurusega konfiguratsioonides on installitud CD / MP3 esimese raadio 4x20 W audio süsteem koos USB-i, Jack sisenditega, Bluetoothi \u200b\u200btraadita ühendustega ja dubleeriva juhtiva juhtkangiga. Üles versioonis on klient saadaval multimeediumpreemia süsteemi.

RENAULT FROMENCE ONE LÕPETAMINE Klassikaaslaste hulgas vaba ruumi varude vaba ruumi varude varude varudes. Pea kohal on palju koha, isegi vaatamata katuse langevale joonele. Pagasiruumi maht on 530 liitrit, kuid osaliselt "söönud", millel on pagasiruumi suured silmused. Ukseavad on lai, ukse avamine on suur. Tugeva tüüpi heliisolatsioonimaterjali tihendatud paigaldamise tõttu, müra omaduste omaduste omaduste veerand väiksemate näitajatega eelkäija mudelites.

Suur hulk võimsusüksusi, vene RENAULT Fluence ei saa kiidelda. Klientide käsutuses kahte bensiini 4-silindri 16-klapi mootorit, mille maht 1,6-liitrit (1598 cm) ja 2,0 liitrit (1997 cc).

1,6-liitrine Renault'i fluoneerimismootori võimsus on 106 hobujõudu ja 145 N.M. Maksimaalne pöördemoment, kiirendab kuni sadu kilomeetreid tunnis 11,7 sekundi jooksul, seljas maksimaalse kiirusega 183 km / h. Sellise Renoluvuse puhul on kütusekulu linnas 8,8 liitrit 100 km kohta, maanteel - 5,4 l / 100 km, segatud rütmis umbes 6,7 liitrit saja kilomeetri kaugusel.

Kahe liitrise mootori võimsus on 138 "Hobused" ja 190 N.M. Pöördemoment algab nullist sadade 10 sekundi jooksul, kiirendanud kuni 195 km / h. RENAULT FLUUENS 2.0-L on segatsüklis 7,8 liitrit saja kilomeetri kohta, maanteel voolamiseks on voolu umbes 6,2 liitrit 100 km kohta, umbes linna - umbes 10,5 liitrit saja kilomeetri kohta.

Maailma turul toiteagregaatide liinil lisaks bensiinimootoritele pakutakse ostjaid valida ühe nelja DCI diiselmootori hulgast. Kõige ökonoomsemad nende seas Renault Fluoce'i diiselmootor 1,5 liitrit ja mahutavus 85 hj Lühim maht 110 hj Lisaks on diiselmootorite võimsusega 90 hj ja 105 hj Venemaal ei rakendata Venemaal ametlike vahendusfirmade lendajate diislit.

Venemaa turu jaoks Renault Flueens'i käigukasti on esindatud kolmes versioonis: viis ja kuus-kiirusel klassikalisi mehaanilisi käigukasti, mitte RENAULT Fluendi asemel CVT variaatori varustamiseks. Pidev Edasimine on sujuva muutuva käiguvahendi ülekannete ja sujuva muutuva käigulise suhte kliireerimine.

Mehaanilisest käigukastist iseloomustab masinat mehaanik käsitsi käsitsi käsitsi käsitsi ja automaatse käigukastiga, lülituskiiruse kiiruse "pealtkuulab" masina, mis muudab sõltumatult ülekande vastavalt liikumise kiirusele. Prantsuse tootjad usuvad, et autode viimaste põlvkondade jaoks ei ole masin enam olulised.

CVT on astmeline edastamine, muutes pöörlemiskiiruse suhte koefitsienti pöördemomendile kõigi kiiruste vahemikus. Renoluva jaoks viitavad astmelise ülekande tehnilised omadused tüübi "variator". Variator on ülekande variatsioon, mis tekitab pidevalt üleminekut edastamise koefitsiendi mehaaniliselt, edastades pöördemomendi vahepeua ja rulli abil.

Pidurisüsteemi ketas. Esipiduri kettad ventileerivad. Kõigis konfiguratsioonides on eelseadistatud valik ABS-süsteem abifunktsiooni hädapidurduse ajal AFU + EBD ajal. ESP-kursuste automaatse stabiliseerimissüsteemi pakutakse täiendava võimalusena 19,5 tuhande rubla jaoks. Kõigis konfiguratsioonides on tehastesse paigaldatud esikaalsed eraldatud turvapadjad. Keskmise ja tippvarustusena on mõlemal küljel külgmised turvapadjad ja täispuhutavad kardinad. Laste auto toolid on isofixi erilised kinnitused.

Hoolimata asjaolust, et Prantsuse Renault'i probleemide esindajad nõuavad, et fluence on täiesti individuaalne mudel ja küsib kindlalt võrreldavamat võrreldavamat, kopeeritakse eelkäija suures osas fluence spetsifikatsioonid. Fluendi "Meganovskaya" platvormi keskmes. Lokkis tagumine pehme häälestatud tala sai Nissani seitsmenda põlvkonna Nissan Sentra. Renault Flueces Türgi, Lõuna-Korea ja autoframos Moskva lähedal ja müüa rohkem kui 80 riiki, kuigi mudel algselt valmistati kolmanda maailmaturul.

Samaaegselt põhilise seeriamudeliga 2009. aastal näitas Frankfurdis RENAULT Fluendi "rohelist" elektriversiooni ZE. Spetsiifilised elektrilised spetsifikatsioonid. Spetsifikatsioonid võimaldavad teil laadida 22 kg / h liitium-ioon aku kaalub 250 kg nulliheitmetega mitte ainult Statsionaarsed laengu jaamad. Kuid ka tavalisest pistikupesast. Veelgi enam, kui masin on aku täieliku tasu eest vajalik umbes 8 tundi, siis aku lõpuleviimiseks, seejärel "Fast Connector" juures 400 V / 63 A ChargereNalt Fluence Z.E. See võtab aega vaid 20 minutit. Pakutavate patareide standardse täieliku asendamise kord on pakutav, mis võtab rohkem kui 5 minutit.

Electric Renault Fluence arendab kiirust 100 miili tunnis (umbes 160 km / h) ja saab ühe laadimisega sõita umbes 185 kilomeetri kaugusel. Elektriline auto 14 cm pikem baasmudel.

Loojate sõnul on fluesusside Z.E versioon. On nõudlus Iisraelis, Taanis, vanade Euroopa riikides ja mõnes Aasia riikides. 2010. aasta aprillis algas esialgsed tellimused. Esimese astme RENAULTFLUSE Z.E. Saadeti kliendile Iisraelile 22. jaanuaril 2012. Vaba juurdepääs Venemaa autojuhtidele "Roheline" Renault'i lendajad on kättesaadavad 2014. aastal.

Masin on planeeritud müüa ilma patareideta, mis igakuise tellimuse kaudu antakse omanikule pikaajalises rendilepingus, mis annab kliendi täiendavatele tagatistele, eelkõige kõrvaldab vajadust omandada uue aku, kulud mis on praegu väga kõrge.

Renault Fluence Z.E. Ta sai ökoloogilise projekti esimene edukas kaubanduslik auto Renault "Parem koht". "Clean" auto kliendid kõige sagedamini on suurte linnade, valitsusasutuste ja äri esindajate omavalitsused. Keskkonnasõbralik Renault'i fluoneerimishind on umbes 17850 eurot ilma akuta ja 24580 € / € 26300 / € 27496 (sõltuvalt konfiguratsiooni tasemest) eelnevalt installitud akuga.

Detailne Har-KA RENAULT Fluance Numbrid, kõige olulisemate seas, mis kõige sagedamini juhib tähelepanu. hind Autode edasimüüjate välimuse ajal rublates ja tarbimine Kütus erinevates tingimustes: maanteel või segatud linnas, samuti massi täielik ja varustatud. Tähtsam on gaBarits. ja pagasiruumi maht maakliirens maksimaalne kiirus kiirendus kuni 100 km Harjustes või ajas 402 meetri ületamisel. Edasikandumine masin, mehaaniline; veoüksus Tagumine ees või täielik ja võib-olla üldiselt sisse lülitatud

Peamised näitajad Renault Fluoce 2013 Sedaan omadused Renault Fluence

Selle mootori mahuga 1598. aasta kuubikus on kapuutsi all korralik hulk hobuste arvu, kuigi voolu ei ole väga suur.

Drive, mis nõuab spetsiaalseid sõiduoskusi ja sõltuvust teise tüüpi draivi juhtimise korral. Kõigi umbes 637 000 rubla hinnalipik Ja iga rubla kulutatud mõju maksimaalne mõju on maksimaalne. Kui see on tehtud meelega ja kõrge kvaliteediga, on see pikka aega. Ja kui ta on ka uus, siis näitab oma sõrme imetlusega.

On ka teisi nimesid või kirjaviisid:

Hind:

Renault Fluence / Rena Fluence

Fluence: parameetrid, testid (testitud, krahhi), ülevaateid, autode vahendusfirmad, fotod, videod, uudised.

RENAULT Fluance

Omadused ja ülevaade (test / testi / krahhi) Renault Fluoce 2013. Hinnad, Fotod, Testid, Testrive, Crashie, Kirjeldus, ülevaated Reno Fluence

RENAULT Fluance Renault Fluoce 2013 pakub kehateavet (keha tüüp, uksed, mõõtmed, teljevahe, lõikamine mass, täismass, jahvatatud kliirens), kiire indikaatorid (maksimaalne kiirus, kiirendamine kuni 100 km tunnis), kütuse jõudlus (kütus Tarbimine tsüklites linna / maanteel / segatud, kütusepaagi maht või kütuse tüüp), millist ülekandelistik on mehaaniline või automaatne ja kui palju ülekande ülekanded on ülekannete arv puuduvad, eesmise ja tagumise vedrustuse tüüp rehvi suurus. Pidurid ees ja taga (ketas, ketas ventileeritud ...). Mootor - mootor Sisestage silindrite arv nende pragude, mootori v töömahu, hinnatud võimsus / pöördemoment - kõik see pöördelaual. Kõik indikaatorid on määratud individuaalsetele pakenditele: Renault Fluance 2013.

Teistes vahekaarte, on võimalik ka olla huvitatud test, testitud / ülevaade, krahhi, video Renault, ülevaated omanikud umbes Renault Fluence (kuid tuleb märkida, et ülevaated ei lahku spetsialistid ja subjektiivsed looduses, Kuigi mõned ülevaated kajastavad õnnetud kohad), teated ja uudised Renault.
Sektsioonis Auto -\u003e edasimüüjad andmed edasimüüjate, telefoninumbrite ja salongide kirjelduse kohta, edasimüüjate aadressid RENAULT Venemaal, Ukrainas, Kasahstanis, SRÜ, veebisaidi aadressid. Selle tulemusena mugav otsing brändi seal on nimekiri linnadest. Võib-olla olete otsinud midagi ja tuli lehele fluendi kirjeldusega ja ei märgi kohe, mida vajate: vaata vahekaarte (parameetrid, ülevaade (testiivne), krastest, foto, video, ülevaateid, autokauplusi, kuhu saate osta Renault, Renault Uudised, Renault Renault) Lugege ülevaadet (Testrive / Test) Renault autoomanikega saate tutvuda.

Autotööstuse ajaloos on üks trend jälgitakse - iga konkreetse automudeli järgnev keha on suurem kui eelmine. See on tingitud inimtegevusest. Mida suurem on maja piirkond, auto suurem suurus, vastavalt omaniku sotsiaalsele staatusele. Mudel, muidugi on stabiilne, kuid toimub kaasaegses maailmas.

Geomeetrilised parameetrid auto

Hästi tehtud üle disaini, disainerid ei unustanud väliste suuruste RENAULT Fluence, piisavalt ruumi salongi ja palju pagasiruumi. Lõppude lõpuks, karm konkurentsi ees on ostja peatada oma valiku täiesti erineva kaubamärgi mudelile juhul, kui isegi väike punkt jääb vahele.

Visuaalselt, hinnata ja kogeda RENAULT Fluence liikuma, võib märkida, et selle disainerid on teinud piisavalt oma ülesandega. Auto suurus soovitab, et see ei ole golfiklassis koht ja aeg määrata auto-auto mainekam staatus äriklassi. Kabiini ruum arvutatakse viie täiskasvanuga ja pagasiruumi on sellised mõõtmed, mis suudavad kergesti koguneda iga pereliikme. Mõtle üksikasjalikumalt iga nende parameetrite renault-fluence.

Välised mõõtmed

Keha üldise suurenemise suundumus mõjutas RENAULT Flueens'i üldise suurenemise suundumust. Auto kehapikkuse väärtus on nüüd 4,622 mm ja see näitaja, mis määrab pika teljevahe, pagasiruumi maht ja salongi.

RENAULT Fluoce rattabaasil on indikaator 2703 mm ja visuaalselt annab masina koguse.

Nagu juba märgitud, siis selliste geomeetriliste andmetega muutub Reno-lendude "suletud" C-klassis. Kuid äriklassis märgistada liiga vara. Mudeli eelarve väärtus ei võimalda teil sellist julge üleminekut kohe rakendada.

Renault Fluxe Ground Cleansing on standardväärtus sedaan - 16 cm.

Esmapilgul, sellise parameetriga, vaevalt tasub läheb asfalt, kuid teisest küljest sarnane mudel toodetud Euroopas ja on clien joonis 12 cm. Seetõttu tänada kodumaiste tootjate Renault Fluance, kes võttis arvesse mõningaid meie teede omadusi. Ja suurenenud kliirens 4 cm võrra.

Renoluvuse laius ja kõrgus on vastavalt 1809 ja 1479 mm.

Sisemõõtmed

Disainerid on lõpetanud Renault'i fluoneerimisalongi nii, et juht ja neli võimalikku reisijat ei tekita autojuhtimise ajal ebamugavusi.

Isegi kõige kasvava draiver ei häiri ülemmäära, kuigi see probleem ilmneb isegi üldises sedanans. Laiad ukseavad Renault Fluence pakub takistamatult maandumist.

Lisaks piisavale ruumi juhi ja reisijate jaoks on Salon Renault Flueens õnnistatud igasuguste sektsioonidega erinevate asjade salvestamiseks, mille kumulatiivne maht on 23 liitrit.

Pagasiruumi

Hoolimata klassi C-klassi kuulumisest on RENAULT Fluence võimeline ja selle pagasiruumi, mille maht on 530 liitrit. Madal pagasiruumi põrand ja lai avamine võimaldavad teil mahutada isegi raskete ja mõõtmeteta toodete. Lisaks saab pagasiruumi mahtu kahekordistada, seades tagaistmete tagaosa pagasiruumi põranda jätkamisele.

Kokkuvõtlik

Üldiselt hindab erinevate geomeetriliste parameetrite korraväärseid näitajaid, et deklareerida, et uut RENAULT Fluence'i saab nimetada pereautoks. Tõepoolest, see auto suudab mitte ainult kõiki pereliikmeid paigutada, vaid ka palju rääkida. Ja laiendatud kliirens võimaldab püsivaid reise loodusele.

Osana Türgi auto show'st, mis toimus Istanbulis (november 2012), tutvustas Prantsuse firma Renault uue sedaan RENAULT Fluoce 2013 mudeli aasta. Restyling puudutas auto esikülg, põhiliselt ringlussevõetud salong ja ilmus ka uued mootorid mootoriruumis. Me räägime kõikidest muudatustest üksikasjalikult, kinnitades foto sõnad, me vaatame, kaalume tehnilisi kirjeldusi ja hindu, millest Renault Fluendi 2012-2013 müük algab Venemaal.

Veel Eelarve autod:

Kehaparameetrite nüansid

Esiosa refeleeritud Reno Fluence - suure logoga Prantsuse firma organisatsiooni mahepõllumajanduslikult kirjutatud pesas flseradiatic võre, korrates kuju roombkiirguse kroomitud kiirguse. Almond-kujulised esilaternad toetavad "täiskasvanute" kaitseraua, millel on hele aerodünaamiline seelik, alumise kanaga trailemine ja stiilsed segmendid, kus päevase jooksevate tulede LED-i "silmad" ja lindi "silmad". Välimise disainerid suutsid anda perekonnale sedaan karismaatilist ja otstarbeka pildi, vähemalt auto ees. Ülejäänud 2013. aasta proovi RENAULT RENAULT FUNENS ei ole muutunud. Meil on ilus auto, millel on sujuv keha paneelid, pehme langemine katuse katuse katusele, suured ukseavad, kõrge aknalauad ja röstitud sööda.

• Üldine mõõtmed Sedaan: 4620 mm - pikkus, 1809 mm - laius, 1479 mm - kõrgus, 2703 mm - ratastega alus, vahetus - 160 mm (täiskoormusega 120 mm).
• Kettad ja rehvid: Sõltuvalt versiooni tasemest on masin varustatud kummiga 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17 15.-suuruste terasest ketastest või sulamist R 16-17. Valikuliselt saadaval "Rinks" 225/40 R18 stiilsete 18-plaatide kohta.
• Autokeha värvitakse kahes põhis värvid - valge jää ja särav punane, must pärl, sinine hämaras, hall eclipse värvi, hall plaatina, hall cassiopeia, kirss, berliini azure, beež tuhk, beež spetsiaalne - peab maksma 10 tuhat rubla.

Salong kirjeldus

Siseministeerijad kvalitatiivselt paremas küljel muutis uuendatud Renault Flyens'i sisemust. Plasti viimistlusest on muutunud pehmemaks ja meeldivaks puudutamiseks, istmete polsterdusse materjali tihe tekstuuriga. Armatuurlaud on nüüd digitaalne täiusliku lugemisnäidudega, paigaldatakse automaatne parkimispidur. Sdani küllastunud seadete puhul on saadaval uus multimeediumsüsteem, millel on värvi puudutuse ekraani R-link. Oma funktsioonidest tasub märkida hääljuhtimist, võime ühendada nutitelefonid ja mitmesuguseid mängijaid, navigatsiooni.
Esimeses reas paigaldatud mugavad istmed lõdvestunud sõita, ergonoomika võimaldab teil kiiresti mugav sõidu. Teises kohas rida marginaali kõigis suundades, isegi kolm reisijat ei ole tihedalt seotud. Trunk suudab võtta 530 liitrit lasti, lai avamine tagab üsna suure pagasi laadimise. Renault Fluence 2013 Mudeliaasta pakutakse kuues versioonis: autentimine, confort, väljend, piiratud väljaanne, dünaamiline, sport viis. Esialgne tagasihoidlik autentse konfiguratsiooni, authenique on mõeldud ABS AFU EBD, soojendusega elektrotaali, 2 turvapadja, juhiistme lift.

Tehniline osa

• Hoodi all on uus bensiini mootor 1,6-liitrine 16V (115 hj), mis töötab tandemis uuenduste vahemuutusega - X-Tronic CVT-ga. Tootja lubab, et kombinatsioon annab keskmise voolukiiruse 6,4 liitrit bensiini auto kaaluga 1260 kg.
• Diiselmootorite rida (Venemaal ei ole taskukohane) 1,6-liitrise DCI (130 HP) tõttu iseloomustab diiselmootorit tagasihoidliku söögiisu, vaid 4,6 liitrit diislikütust vaja ületada 100 km tee.
• Loomulikult on olemas 1,6-liitrine mootorite mootorid ja venelased (106 hj), mehaanika 5 manuaalkäigukasti või automaatse automaatkäigukasti ja 2-liitrise (138 hj) ja CVT muutuva kastiga.

Uue RENAULT-flyuens'i spetsifikatsioonid ja mini-katsekettad võimaldavad meil rääkida mugavast vedrustusest, šassii taset kõigist sõidutee tuledest, salongi vaikses ja mugavasse. Autode instills oma omanikuga usalduse tõttu stabiilse ja prognoositava käitumise tõttu. Ära unusta ainult mis hallata üsna suurt perekond sedaan, mitte kuuma luukbekki, kuigi võimsus isegi 138 tugevat mootorit ei luba PURKERil. Üldiselt on suurepärane valik auväärse perelisuse, väärtuse väärtuse stabiilsuse ja mugavuse jaoks.

Kui palju on

Esialgse teabe kohaselt ei tohiks Venemaal RENAULT Fluoce'i renault-fluence hinnad 2013. aasta hinnad erineda kuludest, mille eest saab osta Dorestayling Fluence. Ja selle kulud algavad 599 600 rublaga peaaegu "paljaste" täieliku autentse komplektiga 1,6-liitrise mootoriga ja tõuseb kuni 860600 rubla RENAULT Fluence'iga 2,0-liitrise mootoriga, spordisaali konfiguratsiooni variant (sulam R17, püsikiiruse hoidja Parkimisandurid, ksenoon-esilaternad, vihma- ja kergendusandurid, kahe tsooni kliimaseade, soojendusega esileheküljed, Invincy Access, Start-Stop süsteem, CD-MP3 muusika 4 kõlariga, värviekraaniga).