Millal tuleks suverehvid talverehvide vastu vahetada? Millal jalatseid vahetada, et mitte trahvi saada Uued liikluspolitsei eeskirjad naastrehvide kohta.

Algajad autojuhid otsivad reeglitest sageli kuupäeva, millal on vaja autot "vahetada", aga ka ametlikku põhjendust hooajaväliste rehvide eest karistamiseks. Liikluseeskirjad sellist infot ei sisalda. Kuid rehvide töötingimusi, rehvide talveversiooni andmeid ja trahve saab uurida liikluseeskirjade lisas.

Trahv 500 rubla. või hoiatus teel kontrollimisel on reguleeritud haldusvastutuse seadustikuga, mis viitab liikluseeskirja lisale nr 1.

Kus on märgitud asendusrehvide kuupäev?

Naastrehvide, talvehõõrdekummi kasutamise periood on kirjas tehnilistes eeskirjades, mis hakkasid kehtima Venemaal 2015. aasta algusest. Rahvusvaheline määrus, millega on liitunud tolliliidu liikmesriigid, viitab sellele, et rehvid naastud ei saa suvel kasutada. Talverehvid tuleb jalga panna talveperioodiks (1. detsembrist 28. veebruarini (29)) ning hõõrdrehvide (tavakeeles "takjapaela") kasutamine on lubatud igal aastaajal.

Liikluspolitseinikele ei ole õigust karistada hooajale sobimatute rehvide eest, kuna Venemaa seadusandlus ei näe ette sanktsioone talvel suverehvidega autoga sõitmise eest ja vastupidi. Küll aga on normid, mille järgi saab juhti trahvida turvise kulumise, rehvide, ketaste deformatsiooni eest.

Liikluseeskirjad rehvide, ketaste seisukorra kohta

2018. aastal on asjakohane Liikluseeskiri lisaga nr 1 "Rikate ja tingimuste loetelu, mille korral on sõidukite kasutamine keelatud". Viies lõik reguleerib turvisemustri ja deformatsiooni lubatud sügavust, mille puhul transpordi kasutamisega kaasneb avariioht kõikidele liiklejatele. See lõige näeb ette karistuse kohaldamise summas 500 rubla. Samuti saab autojuhti lihtsalt hoiatada sobimatus seisukorras auto kasutamise lubamatuse eest.

Turvisemustri sügavus

Turvise sügavuse mõõtmine on vajalik, kui näidik pole saadaval. Kui see on ette nähtud rehvi konstruktsiooniga, määrab kulumise see. Liiklusreeglites sätestatud mustri sügavus:

• mootorratastele, mopeedidele - 0,8 mm;
• sõidu- ja veoautodele kandevõimega alla 3,5 t - 1,6 mm;
• veoautodele (alates 3,5 t) - 1 mm;
• bussidele ja marsruuditranspordile, milles on rohkem kui 8 reisijakohta - 2 mm.

Sellised näitajad on seatud lume ja jääta teekattele. Jää- ja lumeoludes peab mustri sügavus olema vähemalt 4 mm. Kui indikaator on 3,5 mm või vähem, on ette nähtud karistus - trahv 500 rubla.

Milliseid rehve peetakse talverehvideks?

Kuna rehvisortimendis on mitu hooajalist sorti, olid talverehvide omadused ette nähtud liikluseeskirjas. See on spetsiaalne märgistus (kolme tipuga lumehelves, ladina tähed M S), mustri sügavus on vähemalt 4 mm. Talviste universaalrehvide puhul on need reeglid samuti asjakohased. Lamellrehvide komplekti soetades tasub tähistuste olemasolu selgeks teha, vastasel juhul võidakse jäisel rajal kontrolli käigus trahv välja kirjutada.

Liikluspolitseinikul on õigus juhti trahvida, kui rehvil on näha kulumisnäitajat. Naastrehve saab kasutada vaid detsembrist veebruarini, kulumismäär on sellel sama.

Millised rehvide ekspluateerimise rikkumised on reeglites ette nähtud?

Rakendus näeb ette, et te ei saa autot juhtida, kui:

• rehvid on kahjustatud, paljastades juhtme;
• kaitse või külgsein koorub maha;
• kinnituspolt (mutter) puudub;
• juhe on delamineeritud;
• kettal või velgedel on praod;
• kinnitusavade kuju (suurus) on katki;
• auto rehvimudelis on lahknevus (suuruses, koormuses).

Ühele rattateljele on keelatud paigaldada erineva suurusega rehve:

• suurus, disain, mudel, turvisemuster;
• kulumisaste (uus ja kulunud mustriga, uus ja taastatud)
• hooajalised omadused (suvel ja talvel).

Kui sõiduk on varustatud naastrehvidega, peavad need olema kõigil ratastel.

Näited liikluseeskirjade rikkumistest, mis on seotud rehvidega

• Ühel autol on talve (märgistusega) ja suverehvid (märgistuseta) rehvid.
• Samal teljel asuvate rehvide turvise lamellide muster on erinev.
• Esiteljel on naastrehvid, taga naastrehvid.

Sellise rikkumise eest on trahv 500 rubla, aluseks on haldusõiguserikkumiste seadustik (artikkel 12.5).

Külma hooaja saabudes mõtleb iga autoomanik suverehvide vahetamisele talverehvide vastu.

Seetõttu tekivad küsimused: millal seaduse järgi talveks rehve vahetada ja kas "jalatsite vahetuse" tingimused võivad ilmastikuoludest olenevalt erineda.

Vastused nendele küsimustele sisalduvad tolliliidu tehnilistes eeskirjades, mis kehtivad Vene Föderatsiooni territooriumil alates 2015. aastast.

Pärast selle dokumendi vastava jaotise uurimist saavad selgeks järgmised reeglid:

1. Suvi (juunist augustini kaasa arvatud) naastrehvide kasutamine on keelatud.
2. Talvel (detsembris, jaanuaris ja veebruaris) lubatud on ainult talverehvid. See tähendab nii naeltega kui ka ilma rehve, samas kui need peavad olema märgistatud "M + S" (leitud ka "M & S" või "M S") pluss mägede ja lumehelveste kujutisega ikoon.
3. Kohalikel võimudel on õigus pikendada teatud tüüpi rehvide kasutamise keeldu. Põhjuseks on asjaolu, et Venemaa ilmastikuolud on piirkonniti väga erinevad, mistõttu tuleb otsus, millal on vaja rehve vahetada, langetada kohapeal. Näiteks võib teie piirkond keelata suverehvid novembrist märtsini. Kuid kohalikud võimud ei saa keeluaega lühendada, see tähendab, et talvekuudel peavad igas piirkonnas olema autodel talverehvid.

Mida see praktikas tähendab

Kui arvestada neid reegleid praktikaga, saadakse järgmine pilt.

Kui teil on naelteta talverehvid, saate neid kasutada aastaringselt. Kui kasutate soojal aastaajal suverehve, siis septembrist novembrini on vaja need talverehvide vastu vahetada ning vastupidine toiming tuleks teha kevadel, märtsist maini.

Küsimuse lahendamiseks, millal vahetada talverehvid suverehvide vastu ja vastupidi, saate kasutada järgmises tabelis olevaid andmeid:

Linn	Talverehvide paigaldusperiood	Suverehvide paigaldusperiood
Moskva	15.10 – 25.10	10.04 – 16.04
Novosibirsk	12.10 – 17.10	24.04- 30.04
permi keel	12.10 – 17.10	17.10- 23.10
Irkutsk	10.10 – 16.10	25.10- 30.10

Need tähtajad on äärmuslikud, seetõttu on parem "jalatsite vahetus" läbi viia näidatud kuupäevadest veidi varem - ja rehviteeninduses on järjekord väiksem ja suverehvidega jäisele teele sattumise ohtu pole .

Aga juhtub ka seda, et millisel kuul rehve vahetada, on üldiselt raske arvata - vahel pärast pakaselisi saabuvad jälle soojad ilmad ja jätkuvad talve alguseni.

Samas vastavad kogenud autojuhid küsimusele, millal suverehvid talverehvide vastu vahetada, nii: kui õhutemperatuur püsib mitu päeva alla +7 °C.

Lamellkumm on teatud tüüpi rehvid, mida kasutatakse Euroopa riikides pehmes kliimas.

Need rehvid on mõeldud kasutamiseks igal aastaajal, nii suvel kui talvel.

Kuid talvel saab selliseid rehve legaalselt kasutada ainult siis, kui need on märgistatud "M + S".

Seda tüüpi rehvide omanikud mõtlevad, kas nad peaksid tingimata talverehvide vastu vahetama.... Seadus seda ei nõua, kuid eksperdid ei soovita seda tüüpi rehve kasutada temperatuuril alla +7 °C.

Ja isegi kõrgetel temperatuuridel väheneb nende kasutamise ohutus, kuna pidurdusteekond pikeneb 40%.

2019. aastal ei sisalda Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12. peatükk juhiseid konkreetsete trahvide kohta talverehvide puudumise eest.

Aga karistatakse talvel kummi kasutamise eest, mille kulumine ületab kehtestatud norme, nimelt kui turvise sügavus on kõige kulunumas kohas alla 4 mm.

Piisava arvu kilomeetreid läbinud suverehvide mustrikõrgus on sageli etteantud väärtusest väiksem.

Selgub, et sellise kummi talvel kasutamise eest saab just sel põhjusel trahvi. Sama reegel kehtib ka talverehvide kohta.

Seega on talverehvide puudumise eest 1. detsembrist veebruari lõpuni trahv ja see on 500 rubla.

Seega võime artiklist järeldada, et õigusaktid ei näita selgelt, millisel temperatuuril tuleks autodel rehve välja vahetada.

Autoomanikel on sügis- ja kevadhooajal piisavalt aega rehve vastavalt hooajale vahetada. Siiski tuleks juhinduda konkreetse piirkonna ilmastikutingimustest: millisest kuupäevast teisele komplektile üle minna, näitab loodus ise.

Lõpetuseks tasub selgitada küsimus, kas pärast rehvide vahetust on vaja teha rataste joondus. Eksperdid ütlevad, et rehvid ei mõjuta seda parameetrit, seega pole vaja seda pärast rataste vahetamist reguleerida.

Pidage meeles, et rehvivahetus on ohutusmeede kõigile liiklejatele. Te ei tohiks seada ennast ega kaassõitjaid ohtu sattuda õnnetusse ja sõita lumes suverehvidega.

Kui te pole jõudnud enne külma ilma rehve vahetada, siis on parem oodata paar päeva ja mitte kasutada autot enne, kui talvekomplekt on paigaldatud.

Igal aastal seisavad autoomanikud silmitsi probleemiga - millal on parem "jalatsid vahetada" külmaks aastaajaks, sest varem polnud seda teemat puudutavat seadusandlikku projekti. Muidugi on liikluseeskirjas selgelt kirjas talve- ja suverehvide hooajalise kasutamise tingimused, nende omadused ja märgistus, kuid selle kohta, millal täpselt rehve vahetada on vaja, nendest reeglitest infot ei leia. Õnneks või võib-olla ka vastupidi, kehtestati 1. novembril ranged raamid, millal autojuhid peaksid Venemaal talverehvidele üle minema. Seadust arutati aktiivselt juba 2013. aastal, vastav seaduseelnõu töötati välja tänavu jaanuaris, kuid need nõuded hakkasid kehtima alles 1. novembril 2015. Mõelgem täpsemalt, millal vastavalt seadusele rehvid talverehvide vastu vahetada.

Millal on seadusega ette nähtud talverehvid?

Vastavalt CU TR (tolliliidu tehnilised eeskirjad) "Ratassõidukite ohutuse kohta" on suvekuudel keelatud kasutada naastrehvidega autot (TRTS 018/2011 lisa 8 punkt 5.5), samuti kui "paljaste" rehvidega sõitmine detsembris, jaanuaris ja veebruaris (punkt 5.6.3). Lisaks tuleb sõiduki kõikidele ratastele paigaldada talverehvid.

Nii on talverehviseaduses kirjas, et talvel võib kasutada nii naast- kui ka naast- (lamell-) rehve, millel on MS, M + S, või M&S märgistus ja vastav turvisemuster, sügavus ja kõrgus. Kui see märgistus puudub, on rehvide kasutamine talvel keelatud.

Tähtis! Hooajarehvide kasutamise keeldu saab vastavalt kohalike võimude nõuetele pikendada või vähendada. Mõnes piirkonnas on naastrehvide kasutamine maist septembrini keelatud, nii et kui olete seadusega huvitatud rehvide vahetamisest talverehvide vastu, tutvuge oma piirkonna seadustega.

Eelnevast tulenevalt on sügise jooksul (septembrist novembrini) vaja suverehvid talverehvide vastu välja vahetada.

Haldusvastutus

Talve- ja suverehvide seadusest ei tulene tänaseni haldusvastutust eeskirjade eiramise eest, kuid rehvimustri kõrguse nõuete täitmata jätmise või kulunud kummi kasutamise eest võib määrata 500 rubla trahvi. . Talverehvidel ei tohi mustrisügavus rehvi kõige kulunumal alal olla alla 4 mm ja suverehvidel vähemalt 1,6 mm. Tõsi, siin on üks oluline nüanss, mis segadust tekitab – trahvi saab määrata vaid siis, kui autot liigutatakse tugevalt lumega kaetud või jäisel teelõigul.

Lõppkokkuvõttes selgub järgmine: autoomaniku trahvimiseks peab liikluspolitseinik siiski tõendama, et juht sõitis jäisel pinnal. Ja turvise kõrgusega on see huvitav lugu. Kui juht kasutab talverehve, mille turvise kõrgus on alla 4 mm, võidakse teda karistada 500 rubla trahviga. Aga kui ta sõidab suverehvidega, aga samas on mustrikõrgus õige, siis rahakoti pärast muretsema ei pea.

Sellegipoolest on võimalik, et tulevikus karistatakse autojuhte, kes jätavad hooajaliste rehvide vahetuse hooletusse. Nüüd on aktiivselt kaalumisel föderatsiooninõukogu liikme VATulpanovi algatus, kes teeb ettepaneku muuta kehtivat regulatsiooni selliselt, et suverehvide enneaegne vahetamine talverehvide vastu pole mitte ainult seadusega keelatud, vaid rikkujaid karistatakse rahatrahviga. . See eelnõu võeti aruteluks juba 2013. aastal, kuid siis oli selle sõnastus vastuolus CU TR-iga ja seetõttu saadeti see uuesti läbivaatamiseks.

Vahi all

Nagu näha, sisaldavad uued nõuded palju ebakõlasid, mis seni mängivad nende juhtide kätte, kes ei soovi rehve naastrehvide vastu vahetada. Sellegipoolest soovitame autoomanikel neid reegleid eirata ja talverehvid kiiresti "jalatsid vahetada". Kui hooajarehvide seadmine vastavalt seadusele on üks asi ja teie ohutus on teine, siis siin peaksite juhinduma ennekõike mitte hirmust trahvi saada, vaid sellest, et teie elu sõltub sellest.

»Uus talverehvide seadus 2016 - 2017

Talverehvide seaduse vastuvõtmine

2016. aasta oktoobri lõpus algab autojuhtide seas talverehvide teemaga periood. Lisaks tavapärastele vestlustele autoosade hankimise kohta lisandus ka uue kummiseaduse teema.

Telekanalites tuleb pettumust valmistav uudis riigiduumast, mis räägib trahvidest hooajale mittesobivate rehvide kasutamise eest. Enamik autosaite väidab, et muretsemiseks pole veel põhjust.

Hästi hooajaväliste rehvide jaoks on eksisteerinud pikka aega ja mis puudutab uut seaduseelnõu, mida peamises seadusandlikus organis arutatakse, siis pole midagi ebatavalist.

Duumas on käimas uue "rehviseaduse" arutelu. Uus seadus sunnib kehtima hakkamisel autoomanikke omama mustrisügavust vastavalt (veel kinnitamata) uutele regulatsioonidele ja see sekeldus kestab detsembri algusest märtsi alguseni. Lihtsamalt öeldes karistatakse talvel suverehvidega sõitmise eest.

Veel üks omadus, kulunud talverehvide eest saab ka trahvi. Samuti karistatakse neid trahviga, kui nad sõitsid juuni algusest septembri alguseni suvistel teedel piikide otsas. Mõlemal juhul trahv on kuni 2000 rubla.

Olgu öeldud, et uus talverehviseadus ei lisanud senistele reeglitele midagi uut. Tõepoolest, kehtivate standardite kohaselt on talvel kummil lubatud ainult sõiduautode kaitsed, mille sügavus on üle 1 millimeetri.

Ja autoga sõites lumel ja jäistel teelõikudel peab kummiprojektori sügavus vastavalt eeskirjadele olema vähemalt 4 millimeetrit. Ilmselt olid uutes õigusaktides need nõuded lihtsalt karmistunud, kuigi vanade reeglite järgi polnud sellised nõuded samuti uued.

Miks on suverehvide kasutamine talvel keelatud?

1. Pikemad pidurdusteekonnad rehvi kummi muutunud koostise ja mustri tõttu.
2. Naelu puudumine kummil.
3. Auto juhitavus väheneb rataste veojõu halvenemise tõttu jääl ja lumel.

Just seda, mida vanades reeglites ei olnud, olid viited rehvi hooajalisusele, kuid sarnased punktid olid teistes määrustes. Seadus kehtestas talvel suverehvide eest trahvi alles 2015. aastal, kuigi 2013. aastal üritati seda rakendada. Need tolliliidu poolt 2014. aastal vastu võetud määrused määravad trahvid hooajaväliste rehvidega sõitmise eest.

Määruste kohaselt on suverehvide kasutamine keelatud talvel, detsembrist veebruarini ja vastupidi, suvel juunist augustini on talverehvidega sõitmine lubamatu.

Miks on talvel talverehvide kasutamine keelatud?

1. Pidurdusteekond pikeneb asfaltpinnal olevate metallist naelu libisemise tõttu
2. Naastud kumm kahjustab asfaldipinda nagu liivapaber
3. Suurenenud müra kumminaastude kokkupuutel teepinnaga

See standard on kehtinud kaks aastat. Konkreetselt liikluseeskirjas ja haldusseadustikus pole aga selget regulatsiooni hooajaväliste rehvide kasutamise kohta, lihtsalt öeldes pole seal sellist artiklit. Selliseid rikkumisi hinnatakse üksnes veokorralduse reeglite rikkumisena, tehnilisi nõudeid järgimata. Minimaalne trahv sellises olukorras on 500 rubla.

Selles sättes on konkreetsed viited, et hooajarehvide kasutamise normide piirkondlikud kohandused on erinevate ilmastikutingimuste korral lubatud. Ehk siis suverehve pole mõtet kasutada igikeltsa tingimustes, näiteks põhja pool. Kuna sellised kohandused saavad olla vaid piirkondlikku laadi, põhjustab see omakorda arusaamatust liikluspolitsei poolt, kes ei pruugi sellistest muudatustest teadlik olla. Samuti ütleb loogika, et riigi lõunapoolsetes piirkondades oleks võimalik talverehvide kandmise perioodi lühendada, kuid paraku on piirkondlikel võimudel rohkem volitusi seda perioodi pikendada, mitte lühendada.

Video talverehvide seadusest

Kui vaadata juba kehtivaid norme, siis saab selgeks saadikute soov just selliseid seadusi kehtestada. Nemad (saadikud) püüavad neid vastuolusid seaduses parandada nii, et liikluseeskiri keelaks suvekuudel juunist augustini naeltega sõitmise ja vastupidi, suverehvidele kehtestati täielik keeld talvel detsembrist kuni veebruaril. Ja haldusseadustikusse tehtud muudatused pidid moodustama selge artikli ja trahv 2 tuhat rubla... Nagu näete, pole seadustes "apokalüptilisi" muudatusi ja autojuhtidel pole midagi karta.

Saadikute ees seisvad ülesanded sunnivad neid seadusi 1. detsembrist rakendama ja selleks on võimalusi. Kõikide tasandite ametiasutused ja ka asjassepuutuv avalikkus toetavad neid ideid. Talvistes oludes liiklemise ohutusega ei saa nalja teha, suverehve kasutades, ükski raha säästmise motiiv pole siin kohatu. Samuti ei tohi naasttalverehvidel sõites lubada suvist asfaltkatte lõhkumist.

Autorehvide märgistuse dekodeerimine - kiirusindeks, koormus, suurus
Autorehvide klassifikatsioon
Auto värvimine vedela kummiga, kõik plussid ja miinused Unustasid oma õigused koju – millised töötajad ja mida selles olukorras teha Autol aku ja generaator
Rehvirõhuandurid - seade ja paigaldus, video
Natuke Peugeot Boxeri kütusekulust – täielik info!

Vastavalt Tolliliidu komisjoni 9. detsembri 2011. a otsusele N 877 alates 1. jaanuarist 2015 kehtima tolliliidu tehniline määrus "Ratassõidukite ohutuse kohta"

Kuidas selle määruse vastuvõtmine juhte mõjutas ja kas neil on aastatel 2017-2018 oodata talvel suverehve?

Suverehvid on talvel keelatud

Suverehvid on talvel keelatud

Et meid kohe mitte piinata, ütleme nii, et suverehvide kasutamine talvel pole keelatud. Kuidas ja miks me arutame allpool.

Tolliliidu tehnonormi lisa nr 8 "Nõuded kasutusel olevatele sõidukitele" punkt 5.5. "Ratassõidukite ohutusest" keelab suvel naastudega ja talvel talverehvideta sõidukite kasutamise.

5.5. Libisemisvastaste naastrehvidega rehvidega varustatud sõidukite kasutamine suvel on keelatud. (juuni juuli august).

Talveperioodil on keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud käesoleva liite punkti 5.6.3 nõuetele vastavate talverehvidega. (detsember jaanuar veebruar)... Talverehvid on paigaldatud kõikidele sõiduki ratastele.

5.6. Rehv loetakse kasutuskõlbmatuks, kui:

5.6.3. Talverehvide mustri jääksügavus, mis on ette nähtud sõitmiseks jäisel või lumega kaetud teekattel, on tähistatud kolme tipuga mäetipu ja selle sees oleva lumehelbe kujulise märgiga, samuti märgistega "M + S" , "M&S", "MS" (kulumisindikaatorite puudumisel) kindlaksmääratud pinnal töötamise ajal - mitte rohkem kui 4,0 mm;

Märgistus märkidega "M + S"

Pange tähele, et naastrehve ei tohiks paigaldada suvel, vaid suverehvide kasutamine talvel on keelatud... See tähendab, et eeskirjad lubavad suvel kasutada ilma naastudeta talverehve.

Erinevate kliimatingimuste tõttu territooriumidel, kus käesolev tehniline eeskiri kehtib, saab kasutuskeelu perioode pikendada, kuid mitte lühendada.

Tegutsemiskeelu tingimusi võivad tolliliidu liikmesriikide piirkondlikud omavalitsused ülespoole muuta.

Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 15. juuli 2013. aasta määrusele N 588 on alates 1. jaanuarist 2015 tehtud muudatusi sõidukite kasutuselevõtu põhisätetesse. Uus versioon sisaldab vigade ja tingimuste loetelu punkti 5.1, mille alusel on sõidukitega sõitmine keelatud.

5.1. Sõiduautode rehvide mustri jääkkõrgus on alla 1,6 mm, veoautode - 1 mm, busside - 2 mm, mootorrataste ja mopeedide - 0,8 mm.

Märge. Haagiste jaoks kehtestatakse rehvide turvisemustri jääkkõrguse normid, mis on sarnased sõidukite - traktorite rehvide normidega.

5.1. Rehvi turvisemustri jääksügavus (kulumisindikaatorite puudumisel) ei ületa:

• L-kategooria sõidukitele - 0,8 mm;
• N2-, N3-, O3-, O4-kategooria sõidukitel - 1 mm;
• M1, N1, O1, O2 kategooria sõidukitel - 1,6 mm;
• M2-, M3-kategooria sõidukitele - 2 mm.

Talverehvide mustri jääksügavus, mis on ette nähtud sõitmiseks jäisel või lumega kaetud teekattel, on tähistatud kolme tipuga mäetipu ja selle sees oleva lumehelbe kujulise märgiga, samuti märgistega "M + S" , "M & S", "MS" ( kulumisindikaatorite puudumisel), töötamise ajal määratud pinnal ei ületa 4 mm.

Märge. Sõidukikategooria tähistus selles lõikes on kehtestatud vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 10. septembri 2009. aasta resolutsiooniga nr 720 kinnitatud ratassõidukite ohutuse tehnilise eeskirja lisale nr 1.

Pange tähele, et vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätete nõuetele puudub keeld sõidukite käitamiseks tehnoeeskirjas kirjeldatud tingimustel... See tähendab, et vastavalt käesolevale dokumendile ei ole suverehvide kasutamine talvel keelatud.

Uus väljaanne lisab talverehvide mustri jääksügavuse nõude, kuid nende kasutamise kohustus puudub. Sellegipoolest ei tühista sõidukite kasutusse lubamise põhisätete nõuded tehnonormi nõudeid.

Trahv suverehvide eest talvel 2017-2018

Trahv on ette nähtud, kui talverehvide mustrisügavus on alla 4 mm, suverehvidel mitte alla 1 mm

Vastutus liiklusalaste rikkumiste eest on sätestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus:

Artikli 12 lõige 5. Sõitmine rikete või tingimuste korral, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud

1. Sõiduki juhtimine selliste rikete või tingimuste olemasolul, mille korral on sõiduki käitamine vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja liiklusohutusametnike kohustustele keelatud, välja arvatud rikked ja käesoleva artikli 2.–7. osas täpsustatud tingimused -

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

Vastutus tehnilise eeskirja "Ratassõidukite ohutus" nõuete rikkumise eest juhi poolt ei ole tagatud.

Põhjused suverehvide talvel kasutamise eest 2017-2018 trahvi ei kohaldata.

Riigiduumas on menetluses seaduseelnõu, millega kehtestatakse trahv talvel suverehvide ja suviste naastrehvide eest ning seda pole tänavu veel vastu võetud.