Ei tööta küte tagaaknas Mida teha

Paljud autojuhid on huvitatud sellest, mida teha, kui küte ei tööta tagaaknas? See ei ole ainult kapriis, vaid oluline vajadus, mis võimaldab alati näha, mis tagantpoolt toimub.

Kui tahavaatepeegli uurimisel ei näe juht midagi muud kui udu, see tähendab, et õnnetuse oht suurendab mitu korda. See on põhjus, miks, niipea, kui märkas, et kuumutamine tagaklaasi elektrilised lõngad ei tööta, on vaja kohe seda remondile võtta.

See ei ole eriti raske menetlus, kuid kõik läheb nii, nagu see on vajalik, on vaja läheneda sellele nii palju kui võimalik. On väga oluline teha kõike täpselt juhistega.

Tagaklaasi küttesüsteemi tunnused

Design Küte

Enne tagaklaasi elementide kuumutamise parandamist, mida teete oma käte, peate mõistma selle seadme konstruktsiooni. Tegelikult ei kujuta see midagi keerulist.

Sõiduki tagaklaasi külgedel on kaks juhtivat rehve. Nende vahel asuvad kütteliinid. Tavaliselt kasutatakse nende loomiseks kõrge puhtuse materjali. Fakt on see, et tõhusa töö jaoks peab igal keermel olema vastupanu umbes 10 oomi. Ainult nii saate kaitsta klaasi udumisest.

Tagaküljel oleva klaasi kuumutamise lõimede arv on iga auto jaoks erinev. Enamikul juhtudel sõltub see pinna pikkusest. Kui remont, see mõjutab keerukust avastamise kalju.

Oluline! Kõik kütteliinid on ühendatud paralleelselt. Selle tulemusena ei mõjuta ühe neist avamine ülejäänud töö.

Ühendamine pardal oleva võrguga

Tagaklaasi kuumutamise parandamiseks peate uurima selle seadme ühendamise skeemi autotööstuse elektrivõrguga.Peamine roll mängib süüte loss. See on läbi selle, et pinge tarnitakse küttesüsteemi.

Tähelepanu! Seadme stabiilse töö jaoks sulgeb üks järeldus masina massil.

Kui olete küttekeha sisse lülitanud, ilmub praegune relee. Pärast seda on kontaktid suletud ja järeldused on ühendatud. Selle tulemusena tarnitakse kütteseadmele elektrit ilma takistusteta elektrit.

Niipea, kui praegune langeb kütteseadme elektriseadmele klaasile, hakkab see söötma, mis on ühise süsteemiga paralleelsed. Aga see pole kõik. Fakt on see, et aku negatiivne kokkupuude on ka auto mass. Selle tõttu viiakse läbi pidev jagamine.

Nagu te ülaltoodud materjalist juba aru saanud, töötab iga tagumise istme niidi kuumutamine süütevõti tõttu. Niipea, kui ta saab asendisse, aktiveeritakse kogu süsteem.

Tähelepanu! Mõnes autos aktiveeritakse tagaklaasi kütteseade ainult siis, kui mootor töötab.

Paljud draiverid on disaineritele sellise lahendusega nördinud, kuid tegelikkuses on tal oma loogika. Fakt on see, et tagaklaasi küttekeha tarbib väga palju elektrit.Tavaliselt varieerub see indikaator vahemikus 10 kuni 25 A.

Nii et sa mõistad paremini, kui palju see on 25 a - tehke visuaalne võrdlus. Selleks, et ühe auto tuled särada, vähemalt 5 A. on tegelikult Üks küttekeha on 5 esilaternate.

Millised rikked on muud kui lõnga kalju

Et midagi kinnitada, peate kõigepealt diagnoosima jaotuse. Paljude märkide jaoks saate kõigepealt teada saada, mis täpselt põhjus keerme ebaõnnestumise põhjus. Nii et mittetöötav tagaklaasi küttekeha indikaator, kui nuppu vajutatakse defektsele kaitsele.

Taga-aknas asuvates valgusnäitaja ja läbimatute küttekelde näitavad relee probleeme. Omakorda, halb kontakt elektrilise ahela kaasa toob liiga aeglustada klaasi.

Me teostame kütte parandamist

Otsi jaotust

See on sellest, et peate alustama kõigi tagaklaasi lõnga normaalse tervishoiuteenuste taastamise korda. Esiteks vaadake visuaalselt kõiki jooni. Kui midagi ei ole talumatu, saate kasutada otsingumeetodeid, mida on välja töötatud teiste draiverid, kes põrkasid sama probleemiga kokku põrkasid:

1. Kui esmapilgul tagate akna kontrollimisel, ei tohiks kütteliinide kalju, mida te ei leidnud, ei tohiks te kohe liikuda keerulisemate tehnikate juurde. Alustamiseks lihtsalt ühendage kütmine lihtsalt lahti. Kohas, kus klaas ei kuumuta - ilmub iseloomulik bänd.
2. Võtke voltmeterAktiveerige tagaistmete kuumutamine. Seadke üks sond masina massile, teine \u200b\u200bmähkimisfoolium. Samal ajal liikuda aeglaselt igale reale, kuni tegemist on keskele. Standardpinge on 5 V. Kui see langeb alla, tähendab see, et sa leidsid kalju koha. Jump kuni 12 V tähistab ka pausi.
3. Voltmeter'i kasutamiseks on veel üks võimalus. Selleks ühendage pluss terminalile sobivat küttekontakti. Teine sond tuleb aeglaselt joont liigutada. Lisaks on vaja seda teha teisest küljest, kus asub negatiivne terminal. Pinge tilk tähendab, mida sa pausi leidsid.
4. Ommeter. Parim noole seade on parim. Seadme sisselülitamisel peate valima Mega režiimi. Atribuudid ühendavad tagaklaasi kuumutamise väljunditega. Ühendusmehena, destilleeritud vees niisutatud tavaline villa. Kuluta liinil. Nooled reaktsioon tähendab, et sa leidsid kalju koha.

Niipea, kui kalju asukoht klaasi küttekeermetes, mis on leitud, leitud, võivad hakata täielikult parandama.

Me parandame küte

Seal on palju meetodeid remont keermed vastutavad kuumutamise eest auto klaasi asub taga. Et näide, saate tavalise remondikomplekti vastava osa jaoks võtta. Plus, see valik on see, et te ei pea otsima täiendavaid osasid ja tööriistu. Kõik on ühes pakendis.

Tähelepanu! Enne jootmise alustamist - puhastage ja vähendage küttesüsteemi traat.

Mõned parimad komplektid, et taastada küte kahjustatud termilise tagaklaasi read teevad Permatexi ja kiire võrku. Kõigil neil on sarnased komponendid.

RemeTomect võimaldab teil taastada umbes 10 sentimeetrit kahjustatud lõngast. Tavaliselt on seadistatud juba valmis jooni valmis. Kõik, mida vajame, on need õigesti paigaldada.

Algoritm remont Thermal read tagaklaasi abiga remkomplekt on väga lihtne. Sa pead asendama kahjustatud niidi ja rakendama ühendit, kus oli kahju.

Oluline! Menetlust tuleb korrata kaks või kolm korda, nii et see oleks mõju.

Töö lõpus eemaldage mall.Küte ei saa sisse lülitada vähemalt päev pärast kõike teha. Vastasel juhul on kõik töö kasulikud ja peavad selle uuesti uuesti uuesti tegema.

Tagaklaasi termiliste liinide kuumutamise teine \u200b\u200bmeetod oma kätega on kasutada juhtivat pasta. Lihtsalt rakendage seda kohale, kus niidid olid välja rebenenud. Oodake 24 tundi. Pärast seda taastatakse kõik termiliste joontide funktsioonid.

Vihje! Kui aega vajutatakse ja peate kiiresti minema, kasutage protsessi kiirendamiseks tavalist föönit.

Folk meetodite remont

Loomulikult on remkomplekti ja termilise pasta kasutamine oma eelised. Neid on lihtne kasutada ja nende parandamise tulemus nende küttekehade vahenditega tagaklaasi spetsiaalsest materjalist on alati kõrgel tasemel. Sellegipoolest peavad nad veel ostma. Ja selle eest vajate raha ja aega. Mõnel juhul ja esimese ja teise võimaliku võimaluse korral on mõned raskused võimalikud.

Ei ole üllatav, et kodumaiste ja välisriikide autojuhtide leiutati terve hulk erinevaid tehnikaid, mis võivad aidata võimalikult lühikese aja jooksul olemasolevate vahendite abil rebijate taastamiseks.

Selleks, et realiseerida esimene rahvameetod tagaklaasi niitide parandamiseks - vajate värvi ja kiipe. Selle saamiseks kiibid vajavad vask-messingiriba ja faili. Värvivärv ei ole oluline palju. Sellegipoolest on eelistatav niitide sobitada.

Kiibid ja värv segatakse ühe kuni ühe osakaaluga. Selle tulemusena peaksite neil neist kahest elemendist mingi tainas. Selleks, et muuta trafarett, sobib tavaline lint.

Pärast šablooni kantakse pinnale, lülitage keerme kuumutamine tagumise akna jaoks 10 oomi resistentsusega. Ainult siis kandke regenereeruvat segu. Niipea, kui tainas langeb kahjustatud alale - kuulatakse ära konkreetne hissing.

Peamised pluss tehnikad värvi ja kiibid Kui parandades kütte tagaklaasi on see, et te ei pea ootama. Niipea, kui sa murdad kergesti äratuntavad hiss, saate kohe rajale minna, ei karda, et tagumine aken on märgitud.

Taga-aknas paigaldatud kütte parandamise teine \u200b\u200bfolk meetodil on mõned erinevused esimesest. Segus kasutatakse ka kiipe, kuid värv asendatakse liimiga. Ideaalis sobiv BF-2. Selle taastamise omadused on rohkem kui piisav, et taastada kahjustatud niidid.

Oluline! Usaldusväärsemat kontakti tagamiseks saate kasutada trahvi juhtmeid.

Tagaklaasi küttekehade parandamise kolmas folk meetod on tavaline joodemine. Selleks on vaja voolu ja tsinkloriidi. Ilma jooteta, muidugi, see ei ole võimalik teha. Sõnu, mida te kasutate töötamise ajal, peaks olema hõbe. Teise võimalusena saate rakendada vase.

Nagu näete, siis inimesed võimaldavad teil taastada isegi kõige tõsisemad kütteliinide kõige tõsisemad hommikusöögid auto tagaklaasil minimaalsete kuludega. Kahjuks erinevalt lõpetatud pasta, kompositsioon sa pead seda ise tegema. Ja see võtab aega ja jõudu.

TULEMUSED

Kõrge vastupidava tagaklaasi lõnga küte saab parandada oma kätega. Selleks ei ole isegi vaja osta remondikomplekti või pasta. Piisav esmane vahend varba ja värvi kujul.