Lihtsam ja parim auto põhjaga käsitseda

Peamine vaenlane põhja tahes auto - korrosiooni, võitluses, mille vastu on vaja korrapäraselt kasutada sellist menetlust kui korrosioonivastase töötlemise allosas auto. On võimalik mitte ainult tehnilise keskuse tingimustes, vaid ka oma kätega. Selleks saate kasutada erinevaid vahendeid, eelkõige mastic, Dinitrooli jne.

Auto ostmisel, eriti kui see oli juba teise omaniku või mitmete jooksul juba kasutamisel, tuleks tähelepanu pöörata keha ja selle platvormi seisundile. Neil ei tohiks olla vähimatki korrosiooni ja muude kahjustuste jälgi, mis muutuvad selle välimuse jaoks soodsateks tingimusteks.

Olles võtnud meetmeid keha ja masina põhja kaitsta korrosiooni ilmingutest ja erinevate defektide ilmingutest, on võimalik oma elu oluliselt laiendada. Sama kehtib ka uute sõiduautode kohta, millel on null läbisõit. Põhjused, mis lõpuks toovad kaasa kehaosade hävitamise või deformatsiooni ja põhja saab eraldada mitu.

Kõigi nende tegurite mõjul kaotab masina alumise tehase kaitsta sees olevatest teguritest, eriti nende agregaatide sees asukohast ja muudab selle haavatavaks niiskuse ja õhu suhtes.

Selle tulemusena on põhja kaitse kaitsmine vajalikuks mitte anda korrosiooni platvormi hävitamiseks ja deformeeriks, sest selle mõju all võib olla auke. Need suurenevad suurused, mis toovad kaasa varraste ja halvenenud keha tugevuse ja seega negatiivselt mõjutada suspensiooni, šassii, vedrude ja amortisaatorite tööd.

Galvaniseeritud, mastic, dinitool vahendiks anticorriini põhjas

Kõige tõhusamate vahendite hulgas, millega põhjas ja kogu keha põhjad on kaitstud, toovad galvanism. Enamikku tehaste autosid ei allu sellisele töötlemisele, kuna see ületab oluliselt auto maksumust. Väljaspool tehase katab põhja sel viisil ka kallis operatsiooni. Alternatiivne meetod, mis käsitleb eelarvet ja teha seda ise, on töötlemine sellise vahendi abil nagu mastiks.

Mastiks on plastisooli kate, pastakasvatusmaterjal, mis toimib nagu vaiku. Ta lihtsalt kleepub põhja ja takistab niiskuse tungimist ja teiste tegurite mõju. Peamine puudus, mis muudab mastiksina selle põhjaliku kaitsena - lühiv. Lisaks on usaldusväärse barjääri olemasolu, mastiksil ei ole võimekorrosiooni vastu võtta. Seda seletab asjaoluga, et selle koostises on väga vähesed korrosioonivastased lisandid.

Kuidas katta mastika põhi on ettevaatlik ja hooldus. Oma garaažis saate rakendada mastiksit oma kätega. See peaks olema märgistatud pinnale lihtsa harja, spaatliga või rulliga. Kui teie valik langes sellisele materjalile kodumaise bituumen-kummist mastiksina, on oluline teada, et ainult krundipind saab katta. Kui see on metallist puhastatud, langeb see lihtsalt.

Praegu on kõrgeim populaarsus omandanud Anticornel Dinitrooli kaitse korrosiooni ja muude negatiivsete tegurite kaitseks. See tööriist on esitatud erinevates, nad võivad hõlmata auto erinevaid osi. Rida on palju vahendeid, mis on esitatud aerosooli kujul, mis muudab selle kasutamiseks oma käte lihtsa ja taskukohase abil.

Paljud tehnilised keskmehed pakuvad sellist teenust dinitrol töötlemisena. See kõigi autode tüüpide kaitse on saadaval allosa koostisega kaetud palju aega. Samal ajal töödeldakse kõik kõige raskemini korrosiooniruumi reguleerimisala hoolikalt. Sa pead lahkuma auto salongi ei muutu kui 24 tundi.

Et säästa tööd alumise korrosioonivastase töötlemise töö maksmise kohta, saate selle protseduuri teha oma kätega.