CHEVROLET NIVROLET Clay mahutid

13.04.2021

Nende elementide arvu igas autos võib varieerida. Lisaks on oluline, et oleks selge idee asukohast, liikidest, mida kasutatakse mootori ja ülekandeõli, määrimise ja vedelike kasutatavate liikide kasutamisest.

Lõppude lõpuks peavad nad täitma taime soovitusi, et kõik süsteemid saaksid täielikult töötada.

Süsteemi põhielemendid

Suurim ja põhielement on kütusepaak, kuid koguarv ulatub kuusteist. Nende mahud on väga erinevad.

Need on tingimata kaasatud mootori jahutus- ja määrimissüsteemidesse.
Bridge Carters ja käigukastid on ka sõidu ajal väga olulised.
Sisse cHEVROLET NIVROLET Clay mahutid Kaasa arvatud süsteemide roolivõimendi ja hüdropolor pidurid, ees ja tagumine amortisaator.
Lahutamatu osa on klaasvilla ja konditsioneeri tankid.

Peaaegu kõik reservuaarid on valmistatud plastikust ja roostevabast terasest, mis suudavad pikka aega haarata agressiivse süsivesinikkeele.

Paagi omadused

Selle mudeli kütusepaak on peaaegu kuuekümne liitri ja lisaks - 58. Keskmiselt on sada kilomeetri veeta 8-9 liitrit bensiini AI-95, lisatasu 95 või AI-92.

Paak on tagumise istme all.
Ülaosas on väike luuk, mille all kütusepump on paigaldatud.
Andur aitab määrata kütusevedeliku taseme ja bensiini koguse.

Seal on teised chevroleti makstatsioonidPaljud neist on kaasatud erinevatesse süsteemidesse.

Jahutussüsteemid.

Jahutussüsteem on vedelik, suletud. See hõlmab radiaatorit, pumpa, andurit. Termostaat, ventilaator, paisupaak, voolikud jne. Võimsus on 8 liitrit.

Paisupaak asub piduri võimendi kõrval. Paigaldatud sildid võimaldavad teil kiiresti määrata vedeliku taset. On oluline, et kõik oleks täiesti tihedalt, nii et sisselaskeava ja väljalaskeklapp jälgib survet ja reguleerivad seda.

Torulaarplaadi radiaator on valmistatud alumiiniumist, on plastist mahutid. Selle süsteemi jaoks valatakse jahutusvedelik vedelikutosooli A-40 m.

Määrimissüsteem.

Määrimissüsteem ise kombineeritakse ka. Õlipump esitab surveõli all laagrite, väntvõll, kruviõli käiguvahetus. Osa osa osadest määritakse pritsimise teel.

Mootori määrimispaak on 3,75 liitrit.
Parem on kasutada sünteetilist ja poolsünteetilist õli super. Tema viskoossuse klass: -25 kuni +30, +35 - 5W30, 5W40; alates -15- + 45-15W 40; -10- + 45-20W 40-st.
LUKOIL TM-4 ülekandeõli valmistatakse mineraalidel (80W 85, 80W-90) ja poolsünteetilise aluse (75W-90) (75W-90) on lõppenud, kõrge kvaliteediga, kuna lisandid parimad globaalsed Tootjad kasutavad tootjaid. Need on vaja käigukasti väntde jaoks (1,6 1).
Sama õli kasutatakse ülekandekasti jaoks (0,79 1).
Ees (1,15 L) ja taga (1,3 L) sild kasutavad 80W 90 ja 85W 90.
Pentosiinhüdraulika vedeliku CHF115 on vaja võrre rooliratta 1,7 liitri juures.
Hüdrauliline esikirm amortisaatorite (0,15 liitrit) ja taga (0,215) valatakse võitlusvedeliku "Wall-Al" või Grzh-12.

Kõrge temperatuurid, püsivad koormused ja hõõrdumine mõjutavad mootori ressursside ja tööaja aega. Ilma rasva käiguta ja osadeta tekib kiire kulumine. Lisaks jahutusele on võimalik kõrvaldada Nagari ja mikroosakesed.

Tuleks jälgida süsteemide riiki ja õli taset. See aitab hoiatuslampi, mis küsib rõhulangust ja on seotud määrimissüsteemiga. Asendamine on endiselt paremad spetsialistide usaldamiseks. Parem on kasutada seda õli, mis oli mootori üleujutatud. Kui õli brändi asendatakse, on vaja vananeda, kuni mootor on jahtunud.

Paak esiklaas ja piduri vedeliku jaoks.

Üks veel cHEVROLET NIVA võimsusseasil on kaks paaki, mille võimsus on viis ja kaks liitrit.

Selles mudelis on kaks sõltumatut pidurisüsteeme. Töödel on hüdrauliline draiv, parkimine - mehaaniline. Kontuurid jagatakse omavahel.

Hüdraulikapulk sisaldab piduri vedeliku jaoks valmistatud spetsiaalset paaki.

Pidurivedeliku DOT-4 sobib põrandale liitri piduri hüdrauliliseks. Tooted on täiustatud jõudlust, omab keemistemperatuurini rohkem kui 235 kraadi. Sobib hästi väikese ümbritseva õhu temperatuuriga piirkondadele.
SAEJ1703, FMSS116 kasutatakse kogu hüdraulikasüsteemi ja siduri väljalülitatud (0,15 1). Sünteetiline toode annab hea määrdeaine ja vähendab oksüdatsiooniprotsessi kõrgetel temperatuuridel.
GTV-1, Fiol-1 määrdeainete paagi, ukselukkude ja kapuutsi pinnakatte hinged. Juhtimismärgi ja kardaani võllide hinged - SRB-4, Litin 2, ESMA.
Konditsioneeris on ka kaks tankit. Üks neist õli (0,22 liitrit), teine \u200b\u200bkülmutusagensi (0,650 kg).