VAZ 2107: skeem ja tagatelje

Tagasild, mängib rattavedu kandja jaoks väga olulist rolli. VAZ brändi masinatel alates 2101 ja viimistlus 2107, tagatelje oli raskem seade kui esirattal proove. See hõlmab mobiilmehhanismid, mis sunnivad mootori pöörlemist otse auto juhtimisratastele. Üksikasjalik seade ja töö põhimõte, me vaatame seda artiklit VAZ 2107 näitel.

Seade ja tööpõhimõte

Vaz 2107 tagatelje koosneb kahest osast: kardaanvõll ja tagateljega käigukastiga. Cardan - koosneb kahest poolteljest, millel on liikuv liigend. See asub allosa all kogu kehas, käigukastist käigukastist. See pöörleb käigukasti käigukastiga ja kui tagatelje nihkub üles või alla, muudab kardaan ka oma positsiooni, et tagada tagumiste rataste edasine pöörlemine.

Reduktor - koosneb metallkorpust, milles asuvad kaks käiku. Mõned neist on kardaani võlli lõpus risti teise poole, mis asuvad tagatelje tala. Neil on diagonaalne ristlõige, mis võimaldab neil üksteisega kokku puutuda, tagades seeläbi pöörlemise edastamise.

Kuna käigukast on seade, kus osad pidevalt esineb, ja vastavalt nende küte, see peaks olema vedelik iseenesest, pakkudes määrimine hõõrumise osad ja soojuse eemaldamine nendest. Tavaliselt on see vedelik küllastunud pikka aega ja selle asendamine on väga harva. Selline õli kasulike omaduste stabiilsus tagatakse õige atmosfäärirõhu säilitamisega tagatelje käigukasti sees, mis tagab "Sapun".

Capuna koosneb kahest osast: klaas, sees, mis asub elastse õhupalli. See on see, kes ühendab käigukasti karteri.

Lisaks kahele põhivahendile sisaldab käigukast kahte rihmarattad, kes vastutavad vasakpoolse ja parema tagaratta pöörlemise eest. Sellel on tagumise telje seade ja põhimõte lõpetatud.

Vead ja nende kõrvaldamine

Käigukasti seade ja tagatelje tervikuna, üsna püsiva kulumise ja selle sõlme talitlushäire kuvatakse üsna harva. Kuid siiski on juhtumeid, mil mingisugused mehhanismid ebaõnnestuvad. Millised jaotused juhtuvad kõige sagedamini ja mida sellises olukorras teha, kaaluge artiklis veelgi.

Esimene asi, mis soovitab juht purunemine - müra tagatelje piirkonnas. See võib toimuda kahest allikast: käigukast ja rattad. Kui müra kuulatakse tagaratastest, peate kontrollima telje manuseid ratastele ise. Mõnikord on juhtumeid, et lisaseadmed ei ole täielikult pingutatud ja sõiduprotsessis konstantse vibratsiooniga, nad ketramine ja tagakülg ilmub. See on see, kes aitab kaasa müra välimusele.

Tõsisem probleem võib olla pool-teljel asuva kuullaagri jaotus või kulumine. Sellisel juhul on liikumine kategooriliselt keelatud, kuna ratas võib igal ajal langeda. Selle probleemi kõrvaldamiseks peate tõsta auto VAZ 2107 kahjustatud osa, Jacki abiga ja asendama laagri.

Kui auto juhtimisel on müra käigukastist, võivad põhjused olla veidi rohkem. Esimene ja kõige sagedasem põhjus - tagatelje deformatsioon. See juhtub sageli ratta tugeva mõjuga takistuse kohta. Likvideerige selline jaotus, peate spetsialistide kasutamist kasutama, kuna tagumine telg sõltub selle müratase.

Teine põhjus, mis on leitud üsna harva - semi-telje või käiguvahetuse pesade kulumine. Sellisel juhul ei aita remont, vaid on vaja ainult uute uute osade asendamist. Aga enne nende muutmist peate mõistma, miks käiku või teenindusajad olid kulunud.

Käigukasti seade näeb ette kuuma eemaldamise kontaktist üksteisega, elementidega, samuti nende määrimisega. Kui osad on kulunud, siis kõige tõenäolisem põhjus on madalõli tase või selle puudumine.

Selleks, et kontrollida, kas käigukasti lekke ei ole, pöörake tähelepanu Sapunile. Kui selle peal või selle ühendite kohtades on õli tilgad, siis kinnitatakse põhjus. See ei ole väga lihtne seda parandada.

Alguses tuleks "sapun" asendada uuega. Kui pärast ühe - kaks reisi, tilgad moodustuvad uuesti ja samas kohas, siis "Sapun" ei ole siin. Sellisel juhul on jaotus käigukasti õlis, mida peetakse tõsisemaks rikkeks.

Üldiselt ei ole "Sapun" vaja muuta uuele, ja piisab selleks, et selle tulemuslikkuse taastamiseks oleks mitu manipulatsiooni. See muidugi võtab palju aega, kuid aitab teil raha säästa.

Sapun carter

Esimene asi, mida tuleb teha, et "sapun" on teeninud - puhastada see mustusest ja tolmust, sest kui õli kuumutatakse, häirib saastumisandmed atmosfäärirõhu stabiliseerumist ja seega takistavad selle jahutamist vedelik.

Teine manipuleerimine on Remcope'i ost Sapunisse. Sageli juhtub, et see juhtub, et ventiil asetatakse "Sapuna" seadme sees ja kuumutamisel ei lähe õli karteri, kuid näärmed suruvad ja see väljub. Sealt ja ilmub mõju.

Siin oleme tutvunud seadme ja tööpõhimõttega, auto Vaz 2107. Nüüd, kui see puruneb, saate määrata põhjuse ja see on üsna kiiresti kõrvaldatud.