Käigukasti komponendid Chevrolet Niva

CHEVROLET NIVA käigukast - mehaaniline käsitsi lülitamisega, on viis esiprotsessi käigukasti ja ühe taga, kõik eesmise ülekanded sünkroniseeritakse.

Kasti kabineti osad - Carter of Sidur, tegelikult Carter Käigukast ja tagumine kaane - valatud alumiiniumisulamist ja valis pähklitega juuksenõelad.

Ühendused suletakse kartongi tihenditega (remondi ajal saab kasutada hermeetikut). Sooja valamu parandamiseks võib Chevrolet Chevrolet käigukasti vända pind olla servad.

Joonis 21. CHEVROLET NIVA Käigukasti komponendid

1 - esmane võll; 2 - esmane võlli tihend; 3 - Carter Sidur; 4 - Spring Seib; 5 - Sapun; 6 - teisese võlli nõel; 7 - Gear Gear Synchronizer IV edastus; 8 - Pistikute vahetamine III ja IV püügivahendid; 9 - libiseva siduri sünkroonis III ja IV käigud; 10 - haakeseadise Hub Synchronizer III ja IV püügivahendid; 11 - Käigukasti ja käigukasti ülekande sünkroniseerija III; 12 - käik ja käik ülekande sünkroonis II; 13 - Plug I ja II püügivahendid; 14 - Shevi Niva Synchronizer I ja II käigukasti ühendamine; 15 - Gear ja käigukasti käigukasti ülekanded; 16 - teisese võlli vahepealne laager; 17 - juhitud tagasikäigu käik; 18 - Spring Seib; 19 - Stop ring; 20 - ülekande sünkroniseerimisühendus; 21 - tõukejõu juhtimiskontrolli käigukast; 22 - Gear Shift hoob eluase; 23 - käiguvahetuse hooba; 24 - juhitud käigukasti käik V; 25 - Õli eemaldamise pesumasin; 26 - Spacer Sleeve; 27 - Elastse haakeseadise äärik; 28 - Teisevõll; 29 - Sekundaarse võlli pitser; 30 - Sekundaarse võlli tagumine laager; 31 - plokklaagrid; 32 - Gear Block V edastamine ja tagurpidi; 33 - Bolt kinnitus käigu käigu käigu käiguvahetus Chevrolet Niva; 34 - kangekaelne pesumasin; 35 - Hubi sünkroniseerimisvahend V ülekanne; 36 - vahepealne tagasikäik; 37 - tagumine kate; 38 - tagumine laager vahevõll; 39 - Alumine kaas; 40 - Kütuseava pistik; 41-tootmise võll; 42 - Esilaager vahevõll; 43 - Carter
käigukastid; 44 - Primaarse võlli tagumine laager; 45 - haakeseadise pöördelaagri juhend

Bottom Carter on suletud terasest tembeldatud kaanega tihendiga (kinnitusvahendid). Sidurikarba on paigaldatud mootori silindriplokile.

Et tagada mootori väntvõlli kõige lahedam ja Chevrolet Niva Carteri käigukasti peavõll on tsentreeritud kahele varrukatele (ploki ja karteri kinnitusavadel on sooned).

Käigukasti tagaküljel seab elektriüksuse kolmas tugi. See on kinnitatud risti ja viimane - keha põrandale (keevitatud poltidel).

Joonis 22. CHEVROLET NIVA käigukasti välimus, mis on kokku pandud siduri sulgemise mehhanismiga

1 - Carter Sidur; 2 - Carter käigukast; 3 - Sapun; 4 - käigukasti hoob eluase; 5 - äärik; 6 - juhtumite tõukejõud; 7 - Drive Thrrus; 8 - tõukejõu klamber; 9 - tagurpidi valguslüliti; 10 - Vastuvõtva toru kinnitusklamber; 11 - tsentreerimishüls; 12 - tsentreerimishülsi tihend; 13 - Elastse haakeseadise äärik; 14 - tagumine kaas; 15 - alumine kaas; 16 - korgi pistik; 17 - Kate kahvlihagi sidur; 18 - Siduri kinnitus

Chevrolet Chevrolet Shift Box Carter vasakul küljel, täiteaine (juht) auk asub ja alumise kate karteri - äravoolu.

Augud on koonilise nikerdatud korgiga suletud. Trainivaliku moos on magnet. See viitab terasest osakesi, mis sisenevad õli, kui kuluvad osad.

Ülemises osas siduri karteri kruvitud. See takistab survet suurendada survet CHEV-i Niva käigukasti käigukastis kuumutamisel. Sapununka talitlushäirete korral on võimalikud tugevad lekked tihendite kaudu.

Joonis.23. Vaade Chevrolet Niva käigukastist esmase võlli küljelt

1 - Carter Sidur; 2 - esmane võll; 3 - Siduri seiskamise laagri juhend; 4 - siduri sulgemise laager; 5 - Siduriplaatide pistik

Käigukast Chevrolet Niva on kolm võlli: esmane, sekundaarne ja vahepealne. Esmane võlli põhineb kahel kuullaagril, mis asub väntvõlli tagaosas ja käigukasti eesmise seina tagaosas (viimane tajub suurema osa koormusest).

Primaarse võlli tagaosas on paigaldatud nõela laager, mis on teisese võlli esikaitse ja võllide joondamise tagamine.

Sekundaarse võlli tugineb ka pallilaager käigukasti karteri ja rulllaagri tagaseina tagaseina.

PPC CHEVROLET NIVA vahevõll pöörleb kahes laagris: esiküljel - kahe rea balloon asub käigukasti karteri esiseinas, taga - rull asub selja seinas.

Primaarvõllil on kaks käigukasti krooni. Osostic Crown Asub lähemale eesmise seinale karteri on pidevas kaasamisel esipaneeli vahevõlli (seega need šahtid alati kokku pöörda).

KPP Shevi Niva esmase võlli puistatud kroon on IV ülekande sünkroniseerija kroon (kui see sisse lülitub, edastatakse pöördemoment otse primaarsest võlli teisele, mööda vaheühendit, nii et seda edastamist nimetatakse sageli "otseks "). Vahevõll on nelja telje käigukasti plokk.

Kui lülitate iga ülekande sisse, välja arvatud IV, edastatakse pöördemoment teisele võllile vaheühendi kaudu. Vahevõlli käigud on järgnevas järjekorras (selle esiosast): konstantse kaasamisvarustus esmase võlliga, püügivahendite III, II ja I käiguga.

Kahe käiguga plokk on kinnitatud võlli tagaots: tagurpidi (kaitse) ja V edastamine (Osastor). Lisaks tugineb see Chevrolet Niva käigukasti tagakaasis rull-laagrile.

Sekundaarse võlli puhul on juhtivamad püügivahendid III, II, I püügivahendid, tagurdamine ja v ülekande (et võlli esiosa esiosa loendamine) ja sünkroniseerijad.

Esijade käiguradiaadide juhitavad käigud on pidevas vahe-võlli vastavate käikudega. Käigukastid V, III ja II püügivahendid pöörlevad sekundaarse võlli, käiguvahetuse käigurattaga kaelale - varrukas.

Sekundaarse võlli kinnitamiseks kasutatakse draivi käiguvahetust ja PPC Chevrolet Niva sünkroniseeriva ülekandekeskusest eusolvent teenindusaegu. Sekundaarsele võllile paigaldatakse lukustusrõngas, mis asub sünkroniseerija ja veoseadme V ülekande vahel.

Samal ajal tehti nende sünkroniseerijate käigukastid esipööraste dossabami käigukastiga - väiksema läbimõõduga käigukastid. Need on suunatud vastava sünkroniseerijale (III, I, V - edasi, II-tagasi).

Sekundaarse võlli tagaosas fikseeritakse elastse haakeseadise äärik. Sünkroonis koosneb rummust, mis on sekundaarvõllile jäigalt kinnitatud, libisev sidur, lukustusrõngas, blokeerimisrõngas ja vedrudega pesuriga.

Chevrolet Niva III-IV ja I-II käigukasti sünkroniseerijate jaoturid on sekundaarse võlli soonede sisemised eendid ja sünkroniseerija V
Ülekandeid hoitakse sama võtmega, mis ajendas tagasikäik.

Hubide välispinnal on pesad, mille jaoks libisevad haakeseadised liiguvad. Ühendatud haakeseadistele on käivitused, kus kahvliharud nihkumise vardad on lisatud.

Blokeerivad rõngad nende sisemise krooniga on ühendatud PPC Chevrolet Niva vastavate käikude sünkroniseerijate ristidega ja on varustatud vedrudega libistavate haakeseadiste suunas. Vedrud põhinevad ori käikude külgpinnal seibide kaudu.

Pöördkäigukast ei ole sünkroniseerija. Selle lubamiseks peate sisestama ümberpööratud vahekäigu sekundaarse võlli ja ajami käigukasti juhtiva käiguga.

Vaheseadme pöördtelg on kinnitatud kasti kasti tagaseinale.

Shevi Niva käigukasti esmase võlli esiosa eemaldamine

Eemaldage mootori hooratas.

Lihtsama tõmbaja abil saate laagri eemaldamiseks kasutada. M8 Bolt 60-80 mm Long Sisestage pea laagri sisemise ringi avadesse, nii et see kleepub ringi tagumise serva.

Me purustame M8 polt mis tahes varrastega, mille läbimõõt on 7 mm (saate kasutada polti või juuksenõela m8, haavata või lamedaks 7 mm suuruseks. Poldile paneme toru (sisemine läbimõõt 36-40 mm), suur pesumasin ja palja pähkel.

Pingutades pähkli, vajutame laagri.

Primaarse võlli PPC Chevy Niva laagrit saab ka pesast välja kukkuda, kasutades heegeldajaga šoki tõmbajat, haarata laagri sisemise ringi jaoks.

Väikese terava Skult Puhasta istutuspinda laagri all väntvõlli ääriku auk.

Me määrame uue laagripesa pea, mis põhineb laagri välisrõngal.

CHEVROLET NIVA esmase võlli tihendi asendamine

Eemaldage käigukast.

Me pöörame üle ühe pähkli allosas siduri karteri ja veel kuus pähklit kinni haarata käigukasti sidur karteri kinni.

Eraldage siduri karteri CHEVROLET NIVA käigukastist.

Pärast kinnitusklahvi või kruvikeerajat eemaldage see juhtimishülsi pesast.

Õhukese määrimise kihi rakendamine uue nääre tööpinnale vajutame selle sobiva lõikamistoruga (välisläbimõõduga 44 mm ja sisemine vähemalt 35 mm).

Assamblee viiakse läbi vastupidises järjekorras.

Crankrase vaheline tihendus tihendus tihendusvahend asendatakse uue ja rakendatava silikooni hermeetiku kiht.

Sekundaarse võlli käigukasti Osillati asendamine CHEVROLET NIVA

Me eemaldame vahevõll ja kummist tihendusrõngas sekundaarse võlli ääriku kinnitusmutteri rõngast.

Sisestame Shevi Niva kontrollpunkti ääriku avasse, kaks elastse sidumise kinnitamise poldi.

Me pöörame ääriku kinnitusmutter hoides seda keerates kruvikeeraja vahele kahe poldi vahel.

Kui keerates mutter võlli sokk, tsentreerimishülsi tihendatud.

Me eemaldame mutter ja ripp (see on paigaldatud kumer küljele pähkel).

Läbi pika kriiskava pehme metalli, me paneme löögid piki ääriku, keerates selle.

Eemaldage äärik. Sarnaselt PPC Chevrolet Niva sekundaarse võlli tihendi kruvikeerajaga, võtke see korgist pesast välja.

Õhukese määrimise kihi rakendamine uue nääre tööpinnale surume selle toru segmendiga või sobiva suuruse instrumentaalse juhtiga.

Puuetega osad seatud pöördjärjestuses.

Keskne varrukas Vajutame toru segmendi või instrumentaalpeaga sobiva suurusega.

Käigukasti vahetamise mehhanism CHEVROLET NIVA

Shevi Niva käiguvahetuse käiguvahetuse mehhanism koosneb juhtplaadist, millel on kaheksa ristkülikukujuline kärped keskel, ülemine ja alumine pesumasinad, käigukang ja selle korpus.

Need andmed on rebenenud kolme poldiga. Käiguvahetuse valikumehhanism on kinnitatud kolme naastud kasti tagakaaneni.

Hangi neutraalne asend III ja IV püügivahendite vahel määrab juhtplaadi soonedesse paigaldatud kaks paari kevadlaaduriga juhiseid ja mõjutada hoova alumist otsa.

Joonis.24. CHEVROLET CHEVROLET SHIFT mehhanismi juhtimine

1 - tugiplaadi mutter kinnitus; 2 - Käigukasti juhtimiskontroll; 3 - Hatch Cap paigaldamine; 4 - Hunch Lock Gear hoob; 5 - Käsitsege vahetushoob; 6 - Gear Shift hoob; 7 - ülekandekava juhtum; 8 - tihenduskott; 9 - Kruvipaigaldamine luuk kate; 10 - ülakeha vahetushoob; 11 - tagumine tugi; 12 - ülemine korpus lülitushoova PPC Shevi Niva; 13 - pähkli kinnitusde kinnitamine; 14 - Tagumine tugipesumasin; 15 - mutter; 16 - Spacer ring; 17 - Stopp ring; 18 - palli tugi korpus; 19 - Spring Shift hoob; 20 - liuguri kuuli toetus; 21 - palli toetuse mutter kinnitus; 22 - Kaitsekott; 23 - Vihje tõukejõud; 24 - viiteplaat; 25 - Shevi Niva käigukast; 26 - blokeerimispeatuse kruvi kinnitamine; 27 - tagurpidi lukustuse ülekate; 28 - mutripoldi kinnitusliideli lips; 29 - Blokeerimine rõhuasetus; 30 - polt.
tõukejõu otsa kinnitamine; 31 - Sleeger; 32 - Remote varrukas; 33 - Chome Chomor Chomor; 34 - Homut Bolt

Käiguvahetuse vahetamine koosneb kolmest kahvliga ühendatud vardast. Esiülekande esikülje pööramine kuulub sünkroniseerijate libiseva sidurile ja pistik pööratakse vastupidisele seadmele väljaulatuvale otsale.

Juhuslik sisselülitamine vastupidise edastamise asemel V edastamise asemel ei ole võimalik tänu lukustuspeale kinnitatud tõukeotsikule ja kinnitatud lukustuspadja kinnitatud ülakeha käigukasti PPC CHEVROLET NIVA.

Pöördülekande lubamiseks peate vajutama alla hooba - kui lukustuspeatus langeb lukustuse ülekatte all. Käigukasti üksikasju määritakse pritsimise teel. Primaarsed ja sekundaarsed võllid on tihendatud tihenditega.

Eemaldamine ja reguleerimine draivikontrolli mehhanismi valiku Chevrolet Niva

Eemaldage vahevõll. Me eemaldame põrandatunneli ees.

Me lülitame vahetuse hoova käepideme välja ja eemaldame selle koos kaanega.

Eemaldage hoovaga Shift Gearbox Chevrolet Niva kaitsev ja tihenduskaaned.

Me lülime välja ajami juhtimismehhanismi pähkel käiguvahetuse mehhanismi valiku jaoks tagumise toe toetusele.

Pähkli all on paigaldatud kevad- ja lamedad pesumasinad, samuti vahekauguse varrukas.

Olles elektriüksuse tagumise toe toetuse kinnitamise kinnitamine, langetage Shevi Niva käigukasti tagumine ots.

Nõrgendada polt-klambri otsa. Kruvikeeraja jagame klambri.

Me pöörame käiguvahetuse mehhanismi kolme kinnitusklambri juhtmehhanismi kolme poldi üle tagumise käigukasti kate.

Vihje väljavõtmine draivi tõukeavast eemaldage kogumise käiguvahetuse mehhanismi juhtimine.

PPC-draivi tagumise toetuse eemaldamiseks pöörake Chevrolet Niva ära neli mutrit, mis kinnitavad kehale tuge.

Pärast söögitoetuse eemaldamist lõikab kruvikeeraja traadi hoidiku kroonlehed ja eraldage hoidik toetusest.

Eemaldage käiguvahetuse mehhanismi tagumine tugi.

Paigaldage draiv vastupidises järjestuses. Ülekandekontrolltoru Tõlgi neutraalasendisse.

Käigukasti valiku juhtimismehhanismi lahtivõtmine käigukasti Chevrolet Niva

Eemaldage käiguvahetuse juhtimise juhtimine.

Me pöörame toetusplaadile kaks sulgmutrit ja eemaldame selle.

Eemaldage lekkepuurga kummist klapp.

Vajadusel asendage summutid uued. Eemaldage kaitsekummi kate tõukejõu otsast.

Me pöörame ümber nelja poldi külge kinnitamise korpuse hoova käigukasti hoova PPC Chevrolet Niva.

Eemaldage ülemine (metalliline) ja madalam (plastik) käigukasti korpus.

Eemaldage alumise juhtumi tihenduspehmendus.

Me lülitame välja mutripoldi polt-polt, mis kinnitatakse tõukejõu otsa käigukangile ja võtke välja polt.

Eemaldage tõukejõu otsa. Me võtame välja metallist kaughülsi hoobast.

Kruvikeerajaga lreaming võtme kahoova august kaks plastikust põõsast. Vajadusel asendage puksid uute.

Me pöörame üle kolme pähkli, mis kinnitavad palli tugi korpust ja eemaldage korpus. Eemaldage hoova ja tihendustootmise õmblemine.

Me võtame välja käiguvahetuse käigukastid Shevi Niva Assamblee liuguriga tugiplaadi liuguriga.

Lukustusrõngade eemaldamine suruge kinnitusrõngast ja eemaldage see.

Eemaldage palli vahetushoova libisemine. Eemaldage madalam tihendusrõngas kangitoega.

Kruvikeeraja lisamine eemaldage ülemine tihendusrõngas. Me eemaldame toetuse Shevi Niva käigukasti vahetuskoobast.

Me pöörame üle kahe poldi, mis kinnitame tagurpidi ülekande vooderit käiguvahetuse hoova ülakehale ja eemaldage vooder.

Cross-kujuline kruvikeeraja välja lülitada kruvikinnitus lukustuspeatus kahvli otsa tõukejõu otsa ja eemaldada blokeerimise fookus.

Assamblee juhtimismehhanismi käiguvahetuse mehhanismi vastupidises järjekorras. Liuguri ja kuuli tugihoova keha peal rakendame õhukese plastikust määrimist.