Radiaator 2106 koos elektri ventilaatoriga (1. osa, paigaldamine)

Ja nii ta alustas kõike, et mul on regulaarne radiaator ja pidi seda muutma. Pärast kaalumist kõik eelised ja miinused tulid valida kaasaegsem radiaatori elektri ventilaator.

Võite vaidlustada eeliseid ja miinused lõpmatuse ja kõigi siin on sinu tõde.

Eelistest:
- Kiirem mootori soojendus (eriti talvel)
- Vähem prügi kapuuts
- Vähem müra
- Ülekuumenemist ei ole

Määrad:
- võib anduri murda, ventilaatorit katkestada.

Paigaldada, me vajame:
- Radiaator 06-st anduri all oleva auguga
- elektriventilaator korpusega
- meetrit 5 juhtmest 2,5 mm ja meetrit 5 lõigud 0,75 (mitte siis, kui juhtmeid ei ole)
- ventilaatori võimsus andur VAZ 2106 "TM 108 (92-87)"
- ülaltoodud anduri jaoks vaskpesa-tihend
- relee 4x kontakt
- ahju juhtnupp 2101-st või saate võtta nuppu. (See on vajalik 3 positsiooni)
- Vajame ka 30A ja selle all oleva juhtumi kaitsme (I ühendatud vaba kaitsme plokiga)
- hermeetik
- Ema terminalid, soojuse kahanemine + i võtaksin pistikute 2x kontakti.
- klambrid, pihustid - vaata teil vaja või mitte, mul oli naastude klamber - ma asendasin kaasaegseid.

Muide, andurid on erinevad (sulgudes näidatud lisamise temperatuuri - seiskamine):

• TM 108-02 (87-82) - AZLK-2141;
• TM 108-10 (99-94) - VAZ-08, 09, VAZ-1111;
• TM 108 (92-87) - VAZ-03, 06, 07, GAZ-3102, 3110;
• TM 108 (82-67) - Ma nägin autos üks kord, ma ei leidnud seda.

Ja nii, alustage. Eemaldage aku, eemaldage radiaatorist 2 düüsi. Mul on vana auto ja seiskunud, sellel ma lihtsalt katkestasin pihustid ja seejärel avalikustasid klambrite naastud. Seejärel peate proovima radiaatorit. Minu õige osa sellest puhkes ennast aku riiulile ja pidi selle vähe lõikama (0,5 cm + paari puhub haamriga, et saada teravad servad).

Järgmises fotos, halb, kuid seda saab näha, kus mänguväljak on aku:

See oli radiaator 06-st ilma ventilaatorita:


Ülemine otsik - arutage hiljem, ärge kartke :)

Edasine kruvige elektriventilaator radiaatorile. Me installime sensori vase pesuriga (ma lõigasin kummist tükkist välja, kuid see on parem mitte seda teha - kummi võib langeda temperatuuri tilka), ärkame hermeetiku:


1. Kahe pin pistik
2. Power-Fan Power Sensor VAZ 2106
3. Electro-fänn ise

Vajadus töötada veski. Jooke "TV" äärel jäikus eespool ja risti servadega:

Veelgi enam püüdes radiaatorit (minu jaoks surma, üks "jäine"). Kus on kõverdatud - saate reguleerida või täita.
Radiaatori servade ümber on "veenid", mida ta tagab teleri jäänused, tähistavad selle koha, kus nad puhkavad:


4. "TAGEERS"

Mis iganes teda uputada veidi sügavamale, tegin nende veenide all "Paziki". Nautige radiaatori mitu korda, kui teil on vaja teha Pazikov:

Nii sai radiaator kohale:
Vasakule


Paremal

Järgmisena märgime radiaatori kinnitamise koha radiaatori paremale, mille kinnitus on ees. Radiaatori juures on kinnituse all olev auk selle auguga üsna suur, tuleb selle ees lähemale minna, nii et ta vajutas tihedalt TV-le. Ma tegin algusest peale ja siis mõistsin, et auk on suur, nii et see osutus niimoodi:

Vasakul ei ole vaja puurida, kuigi standardne kinnitus ei ole eriti sobiv, kuid see ei takistanud seda tõmmata seda pika poltiga. Peaasi ei ole selle üle, ISHKO radiaatoril on plastik.


Jah, ma oleksin seadnud mõne varruka keha ja plastilise kõrva vahele radiaatori kinnitamiseks, nii et kõik 100% veenduge, et see ei riku radiaatori kõrva, meelitades seda poltiga (umbes. Ed.)

See on see, kuidas Mount näeb välja:

Järgmised kulumisotsikud. Nizhny - ma pidin uue lühema. Ja ülemine suurendab vastupidist. Ta võttis kaks tippu: vana ja uus; Veski katkestas toru vanast radiaatorist välja, lõigatud umbes pooled pihustid (mõõta seda paigas) ja riietas neid selle lõigatud toru. Ära unusta jätta hermeetik ja kinnitage klambrid. Tuleb välja midagi sellist:

Me kruvime radiaatorit (miks mitte keerata õigesti? Kõik on lihtne: pole fikseeritud - see on lihtsam kanda pihustid):

Järgmine samm valatakse Tosol:
1) Oleme veendunud, et pliidi puudutus on avatud.
2) Me vala me natuke kaela Tosoli, "hüppaja" ülemise düüsi.
3) Kui Tosol lakkab lahkumispaagile lahkumise, sulgege radiaatori kaas, alustame mootorit. Töö käigus jätkame ülemise düüsi "hüpata".
4) raiskamine mootor.
5) avab hoolikalt radiaatori kaas, tosol, vajadusel suletud.

Veel mõned nõuanded, märkmed, täiendused