Kuidas reguleerida karburaatori VAZ-2101

Iga sõiduki toiteüksus, nagu inimese süda, ei suutnud töötada ilma erinevate abivahenditeta. Mootori funktsionaalsus sõltub otseselt suure kvaliteediga bensiini tarnimisest silindritele. Seda silmas pidades muutub Vaz-2101 asjaolud lihtsalt vajalikuks. Kuid mitte iga auto omanik lihtsalt seadistada seadet. Isik, kes soovib iseseisvalt mõista mootori tööd ja karburaatoril peab olema teadmised nende võimsuse süsteemi suhtes. Muidugi, isegi ilma vajaliku kogemuseta, saab autojuht seadet reguleerida seadet, kuid üksikasjalikuma konfiguratsiooni jaoks peab see ikka veel pöörduma kogenud teeninduskeskuste spetsialistide poole.

Omanik kodumaise sõiduki, mis ei tea, kuidas kohandada karburaatori VAZ-2101 saab iseseisvalt uurida kõiki nüansse, kuna need on seotud seadistuse sellise seadme. Eriti aitab see neid autojuhtidele, kes ei leia pädevaid meistreid. Alguses peab ta õppima ainult karburaatori põhimõtet, mis võimaldab teil liikuda kütuseisüsteemis asuvatele joad. Fakt on see, et need väikesed elemendid vastutavad saadud õhu ja bensiini segu kvaliteedi eest.

VAZ-2101 on kohustuslik protsess, mis võimaldab elektriüksusel töötada tavarežiimis. DVS mõjutab otseselt võimsust, ressursside, tõhususe ja kütusekulu. Lisaks ei tohiks karburaatorit liiga tihti ümberkonfigureeritud.

See on piisav ainult aeg-ajalt puhastada kanaleid, loputada karburaatori ise ja muuta joad. Autojuht peab järgima kütuse ja õhufiltrite õigeaegset asendamist. Lisaks tuleb välja vahetada üksikasjad, on oluline valida kvaliteetseid komponente. Ostes sarnaseid üksikasju turul, on oluline jälgida nende seisundit, et kaitsta end ette vigade eest, mis võivad hiljem tekkida kütuse sissepritsesüsteemis.

Vead, mis võivad karburaatori seadistusele eelistada

Vaz-2101 võib olla vaja isegi enne auto omanik saab märgata esimesi tõrke märke. Näiteks ei ole elektriseadme ebastabiilne toimimine tühikäigul, muutes väntvõlli revolutsioonid või mootori regulaarne "sumbumine" alati karburaatori tõttu tekkinud probleemid. On võimalik süüdistada ülaltoodud kinnitust ainult siis, kui sellised probleemid tekkisid kuhugi ilma eeltingimusteta.

Mingil põhjusel vajavad saadud karburaator või selle sõlme kiireloomulisi seadistusi, isegi kui muudatused ei olnud liiga järsult. Reeglina ilmub ujuva kiirused tühikäigul, kui ilmnes solenoidventiiliga probleeme.

Autojuht, kes ei tea, kuidas elektromagnetilise ventiili reguleerida, peab see element toidab traati lahti ühendama ja pöörduge aku pluss klapi kontakti poole. Tavaliselt toimiva mähisega ühenduse ühendamise ajal kuuldakse pehme klõpsuga. Samal ajal peate kontrollima pinge, mis on elektrilappiga ühendatud traadil. Juhul kui pinge puudub, on juhtmestik hävitamine. Tõenäoliselt on selline vaheajal traadi piirkonnas, mis pärineb süütelukult ventiili.

Selles olukorras võib tekkida vajadus, kui süüteküünla elektroodides esineb suur hulk Nagara. Selle asjaolu tõttu ei ole piisavalt piisavalt võimu sädemeid, mis ei lase bensiini segu süüdata. Nagaril, kogunenud elektroodid, võivad isegi mõjutada karburaatori. Oma funktsiooni täitmine, see edastab põlemisskambrite tohutu koguse segu. Lisaks võib tekkida sisselaskeklapp.

Kõigepealt Vaz-2101 auto peab korrigeerima kütuse taset. Autojuht peab kohanema ujuki asukoha. Probleemid võivad tunduda suuremal määral suured revolutsioonid. Tõenäoliselt peate selle eest süüdistama seda mitte karburaatori, vaid kütusevarustuse eest. Kasutatud Vaz-2101, diafragma kütusepump on sageli seljas, kütusepump vars kustutatakse.

Karburaatori seadistamine

Karburaatori korrigeerimiseks VAZ-2101-s on vaja eelnevalt kontrollida sõlmede väljastpoolt, millele sisepõlemisüksuse standardse jõudluse sõltub. Autojuht tuleb teha tavalises olekus küünla, lõhe, mis asub elektroodide, turustaja, rullide ja kõrge pinge juhtmete vahel. Vaatlusaluse kohandamise kohandamine on võimalik ainult siis, kui mootorit kuumutatakse temperatuurini 90 ° C.

VAZ-2101 Karburaatori seadistamine nõuab spetsiaalset või standardset remonditöökomplekti. Kuigi paljud kvalifitseeritud spetsialistid soovitavad osta kitsaste profiilide komplektide ostmist, mis vastaksid teatud tüüpi karburaatorile. Näiteks, kui kodumaise auto on varustatud "Solex", siis parandamise komplekt, mis on mõeldud "Daaz", ei täida täielikult talle määratud ülesandeid täielikult. Tegelikult ei ole selle komplekti maksumus nii suur, kuid kord, kui omandate sobimatuid vahendeid, peate kulutama aega ostu ja puuduvate elementide leidmiseks.

Autojuht, kes ei tea VAZ-2101, peab alustama kinnitusseadme reguleerimist koos gaasipedaali ja drosseli draivi ühendamise kaabli sulgemisega. Demonteerimine vajab ka düüsi, mis asub õhufiltri ja sapooni vahel.

Enne karburaatori konfigureerimist on vaja veenduda, et voolikul ei ole vaakumit (see ühendusalement on reguleeritava seadme ja eelnevalt nurga reguleerija vahel). Järgmine samm on reguleerida õhu ja kütuse segu kvaliteeti. Auto omanik peab aeglaselt sisse lülitama "valima" kruvid nii, et toiteseade hakkas raputama veidi. Pärast seda tuleks kõike teha nii, et mootor hakkab võimalikult palju toimima. See manipuleerimine aitab kaasa kvaliteedi kruvide keeramisele. Kuid määruse ajal ei tohiks te teha rohkem kui ühte käive. Reguleerimine toimub ainult kuulujuttudel (isegi selline lihtne ja ebatäpne meetod aitab seadet täpselt reguleerida). Vähem tähtsat ei ole karburaatori Vaz-2101 tühikäigu reguleerimine.

Pädeva seadistuse määratlemisel abi võib olla drosseli terav avamine ja selle vahetu sulgemine. Juhul, kui auto suudab kiiresti hoogu saada, viivitamatult ja võnkumisteta on karburaator hästi konfigureeritud. Reeglina on selle seadme konfiguratsiooni otsene arutelu sõiduki järgnev töö.

Järeldus

Karburaatori VAZ-2101 pädevat kohandamist saab läbi viia ainult siis, kui kodumaise auto omanikul on teatud oskused. Teenusekeskuste masina töötamise ajal soovitatakse jälgida tarbitud bensiini kogust (reeglina, mida auto on saja kilomeetri kaugusel). Perioodiliselt on vaja kontrollida süüteküünla olukorda ja Nagari juuresolekul nende asendamise tootmiseks. Mitte vähem oluline on karburaatori õhuvarustuse küsimus, mis mõnikord peab mõnikord reguleerima.

Parimate hindade ja tingimuste ostmise tingimused