Väntvõlli andur - selle olulise sõiduki rikke märke

08.04.2021

Kaasaegse auto üks tähtsamaid assambleid on DPKV - väntvõlli asendi andur, mis näitab, millised on juhised juhised selle seadme kiireloomulise remondi vajaduse kohta. Selline kohene remont on tõesti vajalik, sest see lõpetab ilma selleta.

Mis on DPKV

Enne väntvõlli anduri probleemi lahendamist, mida nimetatakse ka häire indikaatoriks, peaks see kuulutama, et see esindab ja mille jaoks see on ette nähtud. See sõlme võimaldab sõiduki kütuse sissepritsesüsteemi sooritada kütusepihustite sünkroonset toimimist ja.

Selle seade on täiesti lihtne: Kapron raam, mis on pakitud vasktraadiga, on kinnitatud terasest südamikule. Traadi suurendab emailiga, hermeetiku roll täidab arvutusvaiku. Töötamise ajal saadab andur ECU signaalide toimimise ja positsiooni signaalide signaalide.

Rikke kaotab CU süsteemi võimalus kehtestada mitmeid olulisi omadusi - süstitatava kütuse ja süstimise summa, nukkvõlli nurgas, süttimise fakt (bensiinimootorid) jt. Seetõttu on nii oluline teada, kuidas kontrollida väntvõlli anduri tervist, kui te ei taha mootori käigu tõttu mahajäetud maanteel kinni jääda.

Väntvõlli andur - rikkemärgid

Sõitja jaoks on saadaval järgmised väntvõlli anduri talitlushäirete sümptomid

käegakatsutav detonatsioon mootoris dünaamilise koormuse korral;
pöördub tühikäigul ebastabiilsuse märke;
mootori võimsuse vähendamine, mis on märgatav ilma instrumentide lugemiseta;
auto dünaamika sõitmise ajal märkimisväärne vähendamine - selge sümptom, mis võib siiski signaali ja muu mootoriga seotud probleeme;
revid on ebaühtlased sissetulekud kas allapoole.

Samuti tõendeid selle kohta, et väntvõlli asendi andur on defektne, see on automootori käivitamise banaalne võimetus. Seega ei pea te elektroonilise ahela ahela seadme seadme probleemides olema superprofessionaalne, et tuvastada väntvõlli asendi anduri rikke märke.

Kuidas kontrollida väntvõlli asendi andurit

Selle sõlme jõudlust saab analüüsida mitmel viisil. Teil on vaja ainult vajalikke seadmeid varundada, eemaldage mootori sünkroniseerimisandur, kontrollige seda ja jätkake otse kontrollima. Pange tähele, et välise kontrolliga on võimalik kindlaks määrata kontaktpadjale, südamikku või DPKV eluasemele teatud kahju. Mõnikord lahendab südamikud ja kontaktid reostusest pärinevad kontaktid kõik probleemid. Kui üksuse selgesõnalisi defekte ei tuvastata, tuleks alustada "peidetud ohud".

Kuidas helistada väntvõlli andur Mel
See ausalt, elementaarne valik võimaldab lahendada probleemi, kuidas kontrollida väntvõlli positsiooni andurit teenust. Ommeter Te peate lihtsalt mõõtma DPKV mähise vastupanu. Enamiku sõidukite puhul on selle normaalne väärtus vahemikus 550 kuni 750 oomi.