Eeskirjade reeglid oja

On suur oht õnnetuse süüdjaks saada, kui te ei tea, kuidas korrektselt taastada. Mõtle näpunäiteid manööverdamise tihedas oja.

Pdd

Taastamise säte asub 8. peatükis. Punkt 8.4 Loeb: juht, kes soovib muuta liiklusriba, tuleb esitada TC maanteel, mis liigub möödudes ilma liikumissuunda muutmata. Kahe auto üheaegse ümberehitamisega on prioriteetse manöövri õigus paremal juht, kes on paremal pool. Kaaluge konkreetsete näidete reeglit.

• Auto ümberehitatakse oma rida, te ei muuda suunda. Liiklusreeglite kohaselt ei ole te kohustatud loobuma. Te saate seda teha oma soovil, kuid te ei ole süüdlane.
• Soovite võtta bändi, kus auto on teie taga lihtne. Sellisel juhul peate andma talle tee või suurendama kaugust, mis ei looda selle ülesehitamise häirimiseks.
• Sa hääletad vasakule ribale. Selles reas olev auto näitab omakorda signaali, mida ta tahab oma rida võtta. Sel juhul on teil eelis.
• Te olete õigele reale häälestanud. Kui praegu selle bändi juht ümberehitatakse teie rida, peate andma talle tee. On reegel - "sekkumise õigus".

Üldiselt võib punkti 8.4 väljendada järgmised teesid:

• kui te ei soovi taastada, ei pea ta loobuma vastavalt liikluseeskirjadele;
• paremale ümberehitamisel peate igal juhul teed teele andma teele ("häireõigus");
• kui ümberehitades vasakule üheaegselt juhiga, kes tahtis oma sõidurada võtta, peate teid vahele jätma.

Ümberehitamine

Muutumise suunda etapid:

• teekonna olukorra hindamine;
• pöörde signaali sisselülitamine;
• juhtvaade tahavaatepeeglis;
• taastamine, pöörlemisnäitaja väljalülitamine.

Paljud autojuhid usuvad, et see on ohtlik, et taastada ainult tihedas ojas. Viga peitub asjaolu, et mahalaadimata teedel sõitmisel liigne lõõgastumine on kontsentratsiooni tuhmumine. Riskirisk ei märka mootorratta taga või jätke auto surnud tsoonis ilma tähelepanuta. Seetõttu nõuab igas olukorras ümberehitamine maksimaalse kontsentratsiooni ja usalduse juhile manöövri vastu.

Kuidas veenduda manööverduse turvalisuse

Peamine keerukus riba muutmisel on tee olukorra õige hindamine. Peate veenduma, et selle piirkonna ümberehitamisel ei ole teine \u200b\u200bsõiduk. Selleks on see väga sageli piisav, et näha tahavaatepeeglit vahetult enne manöövri alustamist. Esiteks on olemas võimalus, et teine \u200b\u200bauto asub teie auto kõrval surnud tsoonis.

Surnud tsoon on olukord, kus objekt kaob tagantvaate külgpeegel, kuid ei ole veel küljeaknas veel ilmunud. Alati see tsoon on reisijate peegel laiem.

Teiseks, kui sulgemise välimus on võimatu hinnata järgmise auto lähenemise kiirust. Kui vaatate peeglisse, on vahemaa tõesti piisav ümberehitamiseks. Aga manöövri alguses on autol aega, et lähemale teile lähemale manööverdusele.

Rakendamise manööver

Õnnetuste vältimiseks on vaja valmistuda ümberehitamiseks:

• kui tahavaatepeeglis ei ole autosid, peate uurima külgkende. Seda on vaja seda teha, et mitte kaotada kontrolli kontrolli kontrolli sõiduki ja suutma reageerida manöövrid enne jooksva masin. Te peate veenduma, et surnud tsoonis ei ole autosid;
• tihedate ettepanekute taastamise korral peate kasutama "taskut" (piisav manööverdamisintervalli jaoks tihedalt jooksvate autode vahel). Selle tegemiseks oodake, kuni auto, pärast seda, kui see on võimalik ümberehitamine, on sinust välja. Sellist manöövrit võib pidada ohutuks, kuna te veendute, et konkreetse auto jaoks ei ole teist sõidukit ja seetõttu ei ole ebameeldiv üllatus surnud tsoonis ootamas;
• kui olete märganud, et auto töötab mööda riba, vaata kindlasti peeglisse pärast 2-3 sekundit, et selle kiirust piisavalt hinnata. Ühe pilk, see on võimatu teha seda ja kui me keskendume objektid tahavaatepeegel, kontrolli üle olukorra ees on kadunud. Pidage meeles, et teede olukord tihedas ojas muutub iga sekundi jooksul;
• rida ümberehitamisel liigub liikuv voolu suuremal kiirusel, manööverdada tuleb teha ees. Pärast riba võtmist peab teie kiirus vastama voolukiirusele. Talvel, majaka ja libeda tee, kiirendada ainult selle rada. Vastasel juhul on triivi oht. Piisava koefitsiendiga saab sidurit kiirendada isegi taastamise ajal.

Surnutsooni vähendamiseks peate tahavaatepeeglite korralikult konfigureerima. Peegli keskmise serva nõuetekohase reguleerimisega peate nägema väikese väljaulatuva osa ahtrist. Vertikaalse kaldenurga nurga paigaldamisel tuleb saldo jälgida. Kui me kallutame peegli liiga madal, siis vähendage pimetsooni, kuid sa kaotad reisinud autosid. Olukorrad süvendatakse veelgi rohkem, kui kalle langeb.

Ärge kunagi muutke 2 sõidurada ühe vastuvõtu eest, sest te ei saa teede olukorda piisavalt hinnata. Strip-muutus peab toimuma sujuvalt. Nüüd sa tead, kuidas korrektselt taastada, et mitte sattuda õnnetusse.