Me ühendame takistusi teedel vastavalt eeskirjadele õigesti

Ebamõistetavate ja vastuoluliste olukordade teedel tekkimine ei ole haruldane. Mitte alati isegi kogenud autojuhid saavad koheselt koguda ja teha õiget otsust. Sellised vastuolulised olukorrad hõlmavad liiklusreeglite takistuse ümbersõitu. See on tõeline komistuskivi autojuhtide ja DPS töötajate vahel. Eriti oluline on väljend "teadmised" tugevus.

Milliseid takistusi me ületasime ja mida me sõidame

Seal on väga õhuke rida vahel puuri ja möödasõit, mis asub selle ees olevate takistuste olemuses. Seda teelust nähtust määratakse kindlaks tee eeskirjade kohaselt fikseeritud objektina, mis häirib teiste autode liikumist oma kohalolekuga liiklusribal. Mittetäielike hädaolukorra mõõtmetega, ruumis defekt, võõrkehad - kõik see kuulub takistuse määratluse alla.

Aga autoliikluse moos, ühistransport, mis tegi planeeritud peatuse maha laskmise või maandumise reisijatele, auto ilma kaasatud avariivalgustid, purjus kodanik, kes on tee oma järgneva ei ole takistusi.

Kõik valikuvõimalused

Takistuse objektiks peaks toimuma vastavalt liikluseeskirjadele, võib ainult käesoleval juhul karistada. Selleks on vaja selgelt teada kõiki võimalusi ja mäletavad keelatud meetmeid.

Keelatud olukorrad

1. Kehtiva sõiduraja takistuse tehingud on liikumise ajal keelatud, millel on neli triibut või veelgi rohkem.
2. Väljumine äärmuslikele vasakpoolsele ribale, kui tee koosneb kõigist kolmest sõiduradast.
3. Reisimine raudtee ületamise ees, ei ole oluline teedel ribade arv.

Nende olukordade puhul ei ole erandeid ja rikuvad autojuhid sunnitud maksma talle kirjutatud karistuse. See ei ole mõtet tõestada oma süütuse.

Täiuslik ümbersõit

Ideaalne olukord sekkumise ületamiseks on takistuse objektiks õiguse või vaba riba taastamise objektiks, kui selline võimalus on olemas. Seadus nõuab, et juht lõpetada liikumine enne sekkumist ja ootas tema eemaldamist. Ebameeldiv perspektiiv, kas pole?

Aga kui seda võimalust on võimatu nõustuda, ja selle liikumist tuleb jätkata ilma pika viivituseta, on veel valida võimalus, mis maksab kõige vähem karistuste taset.

Kahest kurjast valivad vähem

Kui te arvate, et tahke tahke takistuse tegemine ühe tahke, siis saada kohe liiklusreeglite rikkujaks. Sellises olukorras võib kaaluda kolme liiki karistust:

1. Kõige lihtsam hoiatuse või väikese trahvi kujul (500 p.). Isegi kui buss ootamatult peatunud teie ees, siis järgmine auto võib murda ees või puu langes. Järgige maanteemärgistamist ja järgima selle nõudeid.
2. Tuhat või isegi poolteist tuhat rubla võib nõuda, et te lahkuksite tahke teemärgiliinile, mis toimib transpordi voogude eraldamiseks. Näiteks õnnetus juhtus kahe paneelse tee juures pideva joonega, mida peate ümber sõitma. Selliseid meetmeid peetakse ebaseaduslikuks.
3. Õiguste äravõtmine pool aastas võib põhjustada ümberpaigutamise objekti, mis ei ole takistuseks (busside istutamine). Sa ületad tahke joone ja minna vastassuunas liikumise peale - lõpuks ei tohiks te õigesti.

Võite kasutada külgjooksu või kõnniteed manööndused. Esimene võimalus maksab teile 500 rubla. Ja teine \u200b\u200b- 2 tuhandel. Kindlasti arvestage asjaolu, et jalakäijad võivad olla kõnniteel või vastupandamatu objektid.

Igal juhul peate takistama paremale või vasakule. Aga milline on küsimuse hind - see on juba teie lahendamine.

Kui näete märk "Õige takistuse väljaõpe", siis tehke manöövri ainult selles suunas. Lase isegi paremal on autode voolu, peate ikka veel pöörleva signaali sisse lülitama ja ootama võimalust takistuse ümber liikumiseks vastavalt märgile. Sarnased toimingud nõuavad märk "Trading takistuseks".

Kohtumine patrulliga: teie tegevused

Kokkusattumus pärast kursust, mis oli sunnitud ja mitte päris õige, saate täita teede valvurid. Kuidas arenevad täiendavad sündmused, teatud määral sõltub teie tegevusest. Iga sellise olukorra juht peab järgima järgmist skeemi:

1. Taotle sertifikaadi peatamise eest patrull. Ta peab andma talle laiendatud kujul, kuid mitte käest vabastama. Hoolikalt õppida dokumenti, mäleta andmeid ja paremini kirjutada.
2. Saadaval ja rahulikult selgitada oma sunnitud ebaseaduslike tegevuste põhjusele takistusega, mis oli teie teel kohal. Märkige hoiatusmärkide puudumisel. Küsi, miks "reljeefse lõpetamise" tähis ei olnud installitud või barjääri ei kõrvaldatud õigeaegselt.
3. Üksikasjalikult ja hoolikalt uurida protokolli, mis oli koostatud sel juhul ja vahejuhtumite kava. See on kohustatud kajastama takistust, mis sunnitud teid minema äärmuslikele meetmetele. Sellel dokumendil on asjakohane "isik selgitus", et kuvada teie nägemus sellest raskest olukorrast.
4. Omaette pildistage teekonnast, kus masinate liikumine on võimatu. See ei ole üleliigne jäädvustada võimalusi selle takistuse ületamiseks teiste autojuhtide ja patrulli seisukoha ületamiseks.
5. 10 päeva jooksul pärast seda, kui olete otsuse haldusõiguse rikkumise kohta, pöörduge selle vastu suunatud.

Rehend seda tõsiselt ja teil on tõeline võimalus tõestada olemasolu teguri lõpliku vajaduse, mis vabastab vastutuse.

Euroopa riigis ei ole ette nähtud karistused ettevõtja takistuse eest ning Venemaa valitsus allkirjastas maanteeliikluse Viini konventsiooni. Selles dokumendis on autojuhid keelatud teede takistuste loomiseks ja tee teiste autojuhtidele blokeerimiseks. Osalevad tõkked ei ole keelatud. Loodame, et suured muutused tulevad Venemaal, mis on piisavad ja tegude huvides.