Kuidas täita masin tankimise - samm-sammult juhiseid. Kuidas kasutada tankimispüstolit tankimises - kuidas sisestada, sisse lülitada, kinnitada, kuidas püstolit hoida: reeglid ja tankimise järjekord bensiinijaamade jaoks, video

11.08.2020

Autokoolides ei õpetata see, kuidas käituda tankimisel ja sageli ilmuvad uustulnukad auto ümberkujundamisel raskusi ja vigu. Teadmatuse tagajärjed võivad olla hävitavad inimeste tervisele ja elule, nii et peate järgima lihtsaid ohutuseeskirju ja kuulake spetsialiste.

Reeglid ja kord Bensiinijaamade tankimise reeglid

Sellises olukorras on raskem, autode omanikud, kellel on see luuk vasakul küljel. Fakt on see, et selliste masinate tingimused ei ole isegi kõigil täitematerjalidel, sest seal on piisavalt vähe. Seetõttu ei taha paljud draiverid seista real või otsida õiget jaama, tõmmake voolik üle auto, seega rikkuda ohutusreeglid.

Autot panema
Avage gaasipaagi kaas, keerake kaitsepistik lahti
Täitmispüstol sisestada õrnalt gaasipaagi masinat
Helistage bensiinijaama tankimise ja kütusekütuse töötaja tüübile (operaator)
Määrake püstoli täitmisnumber
Teenust tasuma
Vajutage relvale päästikut ja hoidke seda avamist kuni protsessi lõpuni (sageli töötajad teevad)
Tõmmake relv, keerates üle kaela
Panna relv paigas
Sulge kate ja toru toru

OhutusnõudedSamuti on piisavalt lihtne ja lihtsalt meelde:

Bensiinijaama territooriumil suitsetamine on kategooriliselt keelatud!
Vaadates reisijaid enne tankimist
Enne protseduuri peaksite mootorit välja minema
Mootorrattad peaksid uppuvad ja töötab rohkem kui 15 meetri kaugusel bensiinijaamast
Ärge eemaldage püstolit kütuse toitmisel, võib see kaasa tuua auto saastumise
Kui see juhtus, purustatud naftatoote osa tuleb pesta enne mootori käivitamist
Auto vaheline kaugus peaks olema rohkem kui 3 meetrit
Ärge teostage remonditööd tankimise territooriumil
Äikese tanusejaama teenused ei ole vaja kasutada

Isegi kõige kogenumaid autojuhid ei järgi alati bensiinijaamade ohutusnõudeid. Iga tankimise ajal on alati märke, mis kirjeldavad seda, mida ei saa teha, ja mida saab teha tankimise teenuste kasutamisel. Peamine asi sellele tähelepanu pööramiseks.

Paljud autojuhtide on rohkem kui kord palutakse relvana tankimiseks "mõistab", mis tuleb täita. See kehtib täispaagi täitmise kohta. Kui töötate koos draiveritega, kes ei täida kogu tanki täielikult, on see paigaldatud programmi töö, mitte püstol ise.

Püstoli enda töös ei ole midagi maagilist. Põhimõte on üsna lihtne ja töötab ilma elektriketeta, on seetõttu ohutu kasutada:

Kui te vaatate seadet kontekstis, näete, et lisaks peaventiilile, mis avaneb abihoovaga, on veel üks, väga õhuke lisakanal. See ventiil töötab ühes nn. Membraan, mis reageerib ajakirjandusele päästikule ja hakkab õhku imema gaasimahuti.
Teisisõnu, "settida", kui vajutate hooba. Ja iseenesest, samas kui õhk on õhukese ventiiliga "imemiseks", hoiab see sellises riigis.

Kuid ainult püstoli nina ots laskub kütusesse, õhuvoolu, loomulikult peatub. Seejärel muudab membraan oma asukoha vastupidises suunas, sulgedes seega peaventiili.
Tänu sellele õhukesele ventiilile palli ja membraaniga ei tulistada relv. Vastupidi, kui läbipääsu toimimine on katki, mille kaudu gaasipaagi õhk imendub, lõpeb püstoli ise, hakkab pildistama, lööb välja.
Sel hetkel on teatud klõpsuga kuulnud, mis iseloomustab klapi sulgemist. Ja töö lõpetatakse.

Kuidas avada gaasipaagi kaas?

Kaas täidab funktsioone ja on kogu kütuse süsteemi väga oluline osa. See blokeerib õhk sisenemist, materjali, millest osa on tehtud, ei võimalda mõjutada agressiivset aurustamist.

Eraldage auto kaaned mitmetesse:

Hõlmab väliste tegurite kaitse funktsiooni
Klapid kaaned (see on usaldusväärsem valik)
Ventiilide ja lukkudega. Mõnel juhul sattuvad nad katuse katusele, teistes paagi kaelale (liiklusummiku)

Sõltuvalt auto brändist avatakse kaane käsitsi, kasutades hoova nupu (mõnedes autodes olevate autode all). See on väga lihtne määrata asukoha gaasimahuti - lihtsalt vaadata auto armatuurlauale. Tanking ikoon näitab, kust teil on Benzobak.

Kaega avamisega on mõned probleemid, näiteks olukorrad kaaneettevõtmise tüübi tüübile või kui ava on sisemusest reguleeritav (nupp, hoob). Sellisel juhul peate katma kruvikeerajaga või midagi õhuke. Kui loss külmub või puruneb, peate püüdma seda sulatada ja selle määrida, kuid siiski parim lahendus on teenusega ühendust võtta.

Teistes olukordades tekivad probleemid korgiga (kui see on). See juhtub, et see ei ole keeratud ja siin kaks võimalust või murda või lahti võtta. Igal juhul, kui paagi avamisega on probleeme, on vaja eelnevalt tankida ja minna kohe garaaži- või masinate keskusesse.

Kuidas kasutada tankimispüstolit tankimises - kuidas sisestada, sisse lülitada, kinnitada, kuidas püstolit õigesti hoida?

Enne bensiinijaama helistamist peate tagama gaasipaagi asukoha. Luke tank peab olema veerg vastas, aitab selles külgpeegel. Üle asjaolu, et tankimise protsess on:

Esimene asi, mida autojuht peaks teadma, on see, kuidas relva käsitleda. Lõppude lõpuks võib selle teema kasutamisel tekkida suured probleemid. Peamine asi on selle tööriista õigesti käsitseda ja ärge palgata autot, kui see juhtus, tasub sellest probleemist kohe vabaneda.
Siin on kõik väga lihtne ja mitte karta. Vaikselt sisestada relva paaki, kõigepealt avada, vajutage vallandada ja seejärel kaitsme. Püstol on hoida (igaks juhuks) ja hoidke vallandust ise. Kui otsustate valada täispaagi, maksate teenuse eest pärast tankimise lõppu, kui see ei ole veerus täielik pardal, siis ütlete teile, kui palju kulutatakse kütuse kogust.

Mõnikord juhivad autojuhid hoovaga probleeme või pigem jaotust. Ükskõik kui kõvasti nad püüavad, ei tule kütus. Otsus on üks asi - konsulteerida bensiinijaama töötajaga niipea kui võimalik! Ja ta ütleb teile kindlasti, et paned relva kohale ja korrata protseduuri.
Lõpuks, pärast auto tankimist peate püstoli eemaldama kaelaga tippu, sest Võite bensiini suruda oma autosid, mis aitab kaasa värvi terviklikkuse halvenemisele. Ja ka tuleohutuse reeglite kohaselt on see ainus õige valik.

Mis põhjus lööb püstoli tankimisel?

Selle põhjuse lahendamiseks peate selgitama välja, mida täpselt ebaõnnestub, see on kas relv või tankis probleem. Esialgu peate proovima tankida mitu veergu või täitke. On kaks võimalust, võib-olla te ei sobi spetsiifiliste täitmisjaamade püstolite jaoks, teine \u200b\u200bvalik on paagis.

On olukordi, kus tank ventilatsiooni töö on katki, antud juhul surve, kui tankimine ei ole kusagil minna. Headel viisidel on vaja eemaldada paak ja kõik dumpingutorud, et pöörduda spetsialistide poole pöördumiseks. Põhjused on üsna banaalsed, lihtsalt ummistavad osa. Tühja tank võib olla tühja tankina, millisel juhul on soovitatav tankida, hoides tankla horisontaalselt.
Talvel võib ADSORBER ventilatsioonitoru kannatada (aur lõksu mahutist), võib külmutada või ummistada. Üksus on otse tankimisfiltri lähedal, võite proovida seda puhuda või puhastada.
Probleemid püstoliga tankimisel on üsna haruldased. Ja sageli probleem vaakumkanali purunemisega, mis imeb õhku paagist. Kui on selline rikkumine, siis õhk üritab siseneda läbi põhikanali ja takistab tankimisprotsessi, tõrjuti relva.
Alling võib anda püstoli kaela kaitsevõrgu saastumist. Samuti tasub meeles pidada, et relv tuleb lõpuni sisestada ja hoida seda lõpuni tankimise lõpuni.

Kuidas tankida automaatse tankimise, iseteenindusega?

Innovatiivne otsus ilmus, klassikalise bensiinijaama analoogid - on automaatsed konteineri bensiinijaamad Akaks. Täielikult automatiseeritud kompleks, kus töötajaid ei ole ja kliendid teenivad end. See süsteem võimaldab säästmist ja bensiinihinnad on veidi väiksemad kui tavalistes bensiinijaamades.

Sellise tankimise põhimõte, üsna sarnane tavapärase protsessiga, kuid mõnikord kiiremini tänu täielikule automaatikale.

Tankimise järjekord on lihtne:

Pargitud veeru lähedal gaasipaagi poolel
Mootor uppus
Avage paagi kaas ja toru, sisestage relv
Mine terminali, täpsustage kõlari number, kogus ja tüüpi kütuse.
Pay Service (võib-olla isegi kaart)
Pressitud püstoli tipule ja kaitsmele, kui klapp avaneb, peate selle avama, kuni tankimine on lõpetatud
Eemaldage relv, pane
Sulgema

Küsimus tekib siis, kui täispaak on tankimine. Kui tavalistes bensiinijaamades, siis kui maksad rohkem, siis lihtsalt välja anda. Kuidas see juhtub automaatse jaamadega, sest kassapidaja puudub?

Kõik on väga lihtne. Pärast tankimist terminali küsib kontrolli, mis näitab kütuse mahtu ja kulutatud tööriistu. Kui summa jääb (kohaletoimetamine) Seda saab kasutada järgmistes tankimisteenustes selle tüüpi jaamades. Programm loob järgmise korra tagamiseks vöötkoodi.

Kuidas tankida gaasi bensiinijaamas?

Gaasi täitmine, vaatamata sellele, kuid viimased seadmed on piisavalt ohtlikud, kuna gaas on väga lihtne põlema. Ettevaatust ja hoolt, kõigepealt! Kahjuks ei järgi kõik kohustuslikud eeskirjad, mis on ette nähtud sellise ohtliku kütuse tankimisega.

Kõigepealt on see väärt demonteerimist, mida ei saa seda tüüpi tankimisel teha:

Esmane, kuid siiski ei ole vaja kasutada avatud tulekahju või suitsetamist. Ma arvan, et selgitus on vajalik, sest See on loogiline kui gaasi ja tulekahju ühend - plahvatuse plahvatus
Täitke masin jooksva mootoriga
Hoolitse silindrite, ventiilide, ventiilide tervise eest. Kontrollige, kas lekkeid ei ole
Käivitage protsess, mida vajate ainult AGZSi operaatori loal
Püstol tasub ka kontrollida, kas see maksab õigesti

Muidugi, iseseisvalt täitis see kategooriliselt võimatu. Minimaalselt saab kirjutada trahvi. Töötaja võib isegi jätta. Aga seal on nutt juhtudel, kus olete sunnitud juhtima protsessi ise. Tankimise järjekord AGZ-id:

Pargitud soovitud veeru lähedal ja peatage mootor
Kontrollige hoolikalt kõiki HBO üksikasju teenuse eest
Ühendage ühekordne (väljalaskeamet), kui see on ette nähtud auto disainiga
Paigaldage relv
Lülitage gaasivarustus sisse ja pidage meeles, et paagis rohkem paigutatud ei sobi, nii et te ei tohiks proovida normi üle valada. Ainult koht silindri otsas, agzs peatub kütuse toitmise, seda saab näha numbrite peatamisega. Kui teil on vaja vähem kui täielik paak, võite lõpetada tankimisprotsessi ise.
See jääb ainult relva ja adapteri katkestamiseks (kui see on olemas)

Pole hullu.

Sageli on olukordi, kui bensiinijaamas ei ole spetsiaalselt koolitatud inimesi, kes aitaksid juhtil auto tankit täita. Sa pead seda ise tegema. Aga mitte iga auto omanik teab, kuidas tankimispüstolit õigesti kasutada.

Kuidas kasutada tankimispüstolit?

Kuidas kasutada bensiinijaama bensiinijaamas: püstolipüstol

Enne seadmete sisestamist tasub selle seadmega tuttav. Disain koosneb järgmistest toodetest:

1. Vaakumkanal.

2. Membraan.

3. Klapp.

5. Spring klapp.

6. Soojusisolatsioonikiht.

7. pöörlev ühendus.

8. Kevami lõikamine.

Iga täitepüstol on varustatud vaakumkanaliga, milles kuulventiil on paigaldatud. Kui bensiin satub relva, on loodud rõhu erinevus. Püüdes kompenseerida seda, relv imeb õhku läbi vaakumkanali. Niipea kui kütusepaagi õhk lõpeb, sulgeb kuulventiil. See tekib kattuva peamise kütusevarustuse kanaliga.

See disain ei võimalda bensiinil paaki ületäitmise, nii et relva kasutamist saab nimetada ohutuks.

Pärast soovitud veergu saabumist bensiinijaamas, saate alustada tankimisprotsessi. Selleks peate järgima teatud tegevuste järjestust.

1. Eemaldage relv kolonnist ja sisestage see paaki. Siis saate minna kassasse ja maksta vajaliku bensiini summa.

2. Tule Bakuu ja klõpsa relvahoova. Sellel on spetsiaalne kinnitus, mis võimaldab teil hooba käega hoida. Soovi korral saate seda kasutada, siis te lihtsalt ootate, kuni bensiin läheb täielikult paaki. Aga saate ja sõltumatult hooba pressida, nii et te ei saa muretseda selle pärast, et relv jääb kogemata paagist välja.

Ei ole vaja seda parandada! Hoidke oma kätt. Klõpsake klambril ja läheb kütusele, kui olete kõik tasutud. Kui äkki tellida rohkem tanki võimsust, siis pump lülitub välja pärast relva puudutab vedeliku taset. Peaasi ei unusta seda välja võtta enne ratta taga ja lahkuda!

Et kinnitage relv tankimisesAlustajate jaoks sisestatakse see paaki, siis lähete maksma, seejärel lükake käepide ja soovi korral hoidik klõpsatus.

Paagi relv tuleb sisestada enne makset, sest kinnitusratast saab juba sisse lülitada, seejärel pärast bensiini pakkumise sisselülitamist möödub paagist mööda.

See puudutab Venemaa või Ukraina. Enamikus teistes riikides, esimene tankimine ja seejärel maksta.

Püstoli kinnitamise algoritm on:

rentige relv veergu
vajutage hooba ja sõrme vajutage väikeste hooba asub juruse lõpus. Alates esimest korda ei pruugi see fikseerida.
võite maksta. Võite enne makse ja mitte vajutada käivitajat, ärge parandage seda ja pärast makset ja klõpsake, hoides, pärast seda, kui see on lihtsalt relv paigaldamiseks
kui käivitus koos hoidikuga vajutati enne makse, hakkab bensiin voolab pärast makse. Pärast seda saab relva panna põhimõtteliselt, see peab iseseisvalt vähenema disainerite poolt. Aga sa ei tea kunagi.

Auto ja vajadus täita, et inimesed meisterdavad seadmed tankimisel. Muidugi, nüüd üha enam täitematerjalid pakkuda head teenust ja isik spetsiaalselt palgatud tööle täidab teid auto ja pakkuda muud teenused autoteenust. Kuid ka tankimine ilma tankeriteta, kus saab auto tankida ja selle protsessis tankimise ja kinnitamise oskuste tankimisel.

Püstol on 2 "Curck", nimelt:

Paagi kütusevarustuse peamine (suurem)
Fikseerija (väike) peamise kinnitamiseks

Püstoli kinnitamiseks paagis, peate selle tõmbama, kuni see peatub paaki, klõpsake, kuni peamine "käivitub" peatub ja kinnitage väike. Pärast neid tegevusi ei ole vaja püstolit hoida kuni tankimise lõpuni.

Täitepüstoli kinnitamiseks peate pumba pumba keele keele alustamiseks suruma ja seejärel teise käe abil silma peal võtma, mis asub rohkem. Selliste meetmete tulemusena fikseeritakse relv. Eemaldage püstoli kinnitamine, peate keele uuesti klõpsama.

Kui me sisestasime tankisse relva, siis peate klõpsama käivituspüstoliga päästikule ja nii saame selle parandada, samas kui riiv peab teise käega tagasi nihkuma. Visuaalselt ja üksikasjalikult kõiki seda protsessi saab vaadata ka video kohta.

Tegelikult auto ei ole raske, kui tutvuda faasitud protseduuriga, mis sisaldab konkreetset komplekti järgmised meetmed:

Nagu näete, nii et hoob on usaldusväärselt kinnitatud pöörama tähelepanu spetsiaalsele kinnitusrihmale, mis joonisel on ringid.

Täitmispüstolite kinnitamiseks on vaja klõpsata pumba käivitamise keelt ja teine \u200b\u200bkäsi tuleb eemaldada veidi üle metalli UCHO. Selle tulemusena fikseeritakse täitepüstol. Püstoli tagastamiseks algsele olekule, st fikseerimise eemaldamiseks peate uuesti keelele klõpsama. Kui auto tankimisel on paak täielikult täidetud, seejärel töötav ventiil töötab automaatselt, mis eemaldab tankimispüstoli fikseerimise.

Nüüd on kõik kaasaegsed täitematerjalid varustatud paakisse sisestatud kinnituspüstolitega, tõmbas vallandada ja fikseeriti selle pööratava plaadi. Nüüd saate minna ja arvutada kütuse kassapidajaga - kassapidaja lülitub kütusevarustuse sisse ja kütus voolab tankisse. Soovitud koguse kulumisel või paak täidetakse - süsteem ise lülitab kütusevarustuse välja. Nüüd on kõik lihtne ja ohutu.

Täitepüstoli kinnitamiseks peate selle paakisse sisestama ja klõpsake, kuni te lõpetate hoova peal, mis asub käepideme kohal, teine \u200b\u200bkäsi lukustus pöördplaadi.

Fikseerimist saab käsitsi eemaldada, klõpsates uuesti, või see eemaldatakse automaatselt, kui maksimaalne bensiini tase on saavutatud.

Sisestage relv Benzobacisse.

Selle parandamiseks peate klikkima püstolihoova (joonisel nr 9), kuni see peatub, lukustus läheb sees. Siis me postitame hooba ja relv on fikseeritud.

Alles pärast seda saate minna bensiini eest tasumiseks.

Niipalju kui mina aru saan, ei anna tankimispüstoli disain, kõva fikseerimine ei paku ega tehta seda konkreetselt turvalisuse eesmärgil, nii et juht ei jäta draiveri tankimise ajal juhtimist ja juhtimist kontrolli all.

Kuidas relv tankimisel töötab

Et aru saada, teeme "avamise" - see on see, mida see näitab (joonis 1). Lisaks eeldatavale peamisele sulgemisklapile ja kütusekanalile kanalile (näidatud kollases) on sees teine, õhuke toru (roheline). See suhtleb peakanaliga vahetult klapi sadula taga ja püstoli pagasiruumi lõpp on varustatud Giclee'ga. Niipea kui vajutasite hooba, avab klapp bensiini tee. Selle voolu (kuni 120 l / min püstolites veoautodele ja kuni 40 l / min püstolites koos peenema barreliga sõiduautodele), mis läbivad signaali kanali auk, loob selle vaakumi (Pulverizers töötavad samas põhimõtteliselt). See aga ei saa olla märgatav, samas kui õhk koos bensiinipaaridega sobib vabalt paagi kaelast läbi lõualuu. Aga niipea, kui kütuse tase tõuseb pagasiruumi lõikamisele, suureneb vaakum dramaatiliselt ja diafragma tõuseb üles, vabastades teisikastiku kevadest. Nii et "Shot" kuulatakse - ventiil koputab sadulale ja blokeerige bensiini voolu.

Mõnes filmis lahkuvad hajutatud (või pahatahtlikud) kangelased bensiinijaamaga, unustades relva paagist eemale, pärast mida publik nautida silmist suure tulekahju. Elus, see ei tohiks olla nii, et iga voolik, nad kaitsevad kaitset automaatsete ventiilidega (joon. 2). Kõige sagedamini on püstol "määratud" - vaid üks ventiil voolikupoolest on piisav. Vähem sageli kaitsta koht veerus ise, siis on kaks ventiili seadmes mõlemal küljel. Ja Ameerika bensiinijaama, kus voolikud riputada "ülemmäära", kaitseb kaitse keskele. Ma ei soovita filmi liikumist kellelegi. Esiteks on läbimurdejõud umbes 150 kg, nii et kaela peab olema ebasoodsas olukorras ja teiseks on kaitseseadme taastamine kallis protseduur, mis teostab ainult spetsiaalselt spetsialisti spetsialisti ...

Kokkuvõttes, nii et keegi ei ole kahtlusi tankimispüstoli jaotusega seotud vahejuhtumi õigusliku olemuse pärast, ütleme, et Venemaal on ulatuslik kohtupraktika, et meelitada ligi draivereid, kes relva murdis ja jätsid bensiinijaamade all artikli 2 osa. 12.27 Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste kood - "Juhist lahkumine liiklusõnnetuse liikluse asukoha eeskirjade rikkumisel, mida ta oli liige."

Nüüd saate teada, kas selles vahejuhtumis on juhi viga?

Liiklusreeglitest järeldub kindlasti, et juht enne liikumise algust on kohustatud oma manöövrist tagama, ärge looge liikumise ohtu ega kahjusta. On äärmiselt ilmne, et liikumise alustamine avatud kütusepaagiga, kus täitepüstol asub, loob juht ohtliku olukorra. Järelikult on näidatud juhtumi veinid ja täiesti juhitud veinid.

Üldiselt, nagu te juba aru saanud, on juhi süü, andeksvastamatus, tangas relv, sellistel juhtudel on ilmne.

Ja nüüd me ütleme teile, mida sa tegelikult pead tegema, kui te rebige relva bensiinijaama.

Esiteks, kui märkasite, et relv oli välja murdnud - te kindlasti peatute. Ärge püüdke varjata, teeseldes, et midagi ei juhtunud. Sa ikka arvutada ja leida, sest Kõik kaasaegsed bensiinijaamad on varustatud videovalve kaameratega. Kui märkate murtud relva, siis soovitate siiski tungivalt tungivalt, et te naasete tankimisele, võtke ühendust bensiinijaama juhtiga ja ei eita, mis juhtus, rõhutades, et sa tõmbasid relva tahtmatult, st andetuse tõttu. Samuti soovitame teil keskenduda asjaolule, et te ei märganud rebitud voolikut kohe ja seetõttu läks ta tankimisega, kuid tagastanud niipea, kui nad mõistsid, mis juhtus. See on väga oluline punkt, mis võimaldab teil vältida liikluspolitseiametnike probleeme, kui need suudavad teid süüdistada tahtlikult, jättes õnnetuse koha.

Teiseks, te ei pea paanikat ja puista tuhka. Ja veelgi enam, siis ei tohiks karta. Lõppude lõpuks te ei ole toime pannud kuritegevust. Sa lihtsalt tahtmatult põhjustatud bensiinijaama kahjustusi ja mitte enam.

Mida ma peaksin tegema, kui bensiinijaama töötajad nõuavad maksta kahju rebitud relvale õige?

Jällegi, mitte hirmutada ja säästa mõistlikkust ja kokkupuudet. Makske sirge "siin ja nüüd" te ei ole vaja. Pealegi, kui teil on CTP tegutsemispoliitika, siis ei pea te üldse maksma. Asi on see, et püstol ripitud tankimine on liiklusõnnetus, mida me oleme juba rääkinud eespool. Järelikult rakendatakse CCAMA õigusaktide norme täielikult käesolevas asjas. Kõige lihtsam, voolik, mis on välja lülitatud, on kindlustusjuhtum, mis on hõlmatud CTP poliitika. Seega, kui teie poolt asuvad bensiinijaama töötajad elavad, püüdes raha häirida, viisakalt ja rahulikult teavitada neid oma kavatsusest helistada liikluspolitseile õnnetuse registreerimiseks ja neile kahju tekitamise küsimusele Võtke ühendust kindlustusseltsiga. Seejärel helistage liikluspolitsei töötajatele ja pärast seda, kui nad on õnnetuse faktiga salvestatud, võite olla tasuta. Kõik lisaküsimused kahju hüvitamise kohta Bensiinijaama omanik lahendatakse kindlustusseltsiga. Lõppude lõpuks on teie tsiviilvastutus kolmandatele isikutele kahju tekitamise eest kindlustatud ja just selle jaoks igal aastal postitame ENYNU summa, ostes Osago poliitika.

Ja isegi kui teil ei ole Osaga poliitikat või te mõnel muul põhjusel ei soovi õnnetuse disainiga suhelda, ei kiirusta te veel kohapeal maksta. Vähemalt sellepärast, et igal ajal on oma tegelik hind ja ei ole üldse vajalik, on rebitud vooliku maksumus täpselt nii, nagu nad püüavad esitada pahameelt tankimise töötajaid. Me teame tegelikke juhtumeid, kui hirmul draiverid anti õige kohapeal töötajate gaasijaamade on väga korralik kogus - 5, 10 ja rohkem kui tuhat rubla.

Kontaktandmed valitsusasutuste

naiste võrgus

Palun proovi uuesti

Kahjuks ei sobi see kood aktiveerimiseks.

mAXX096\u003e Blogi\u003e Kuidas täitepüstol on paigutatud ja töötab.

Jätkame kognitiivset lehekülge.

Võib-olla ei ole autojuhtit, kes ei tahaks vajutada "Pliit" Püstoli täitmine. Aga kuiv, nagu shot, klõpsata hiljem klõpsa hiljem, kui tank on juba täis. Mida "Võistkonnad" Seal sees, kütusevarustuse peatamine ja kus primitiivne näärme teab, et bensiini tase jõudis paagi kaelale?

Et aru saada, teeme "avamise" - see on see, mida see näitab (Joonis 1).

Lisaks kõige oodatavam peamine sulgeklapp ja kanal kütuse läbimiseks (Näidatud kollases)sees on teine, õhuke toru (roheline). See suhtleb peakanaliga vahetult klapi sadula taga ja püstoli pagasiruumi lõpp on varustatud Giclee'ga. Niipea kui vajutasite hooba, avab klapp bensiini tee. Tema vool (Kuni 120 l / min püstolites veoautodele ja kuni 40 l / min püstolites õhem barrel sõiduautodele)Signaali kanali ava läbimine loob selle vaakumi (Pulbersizers tegutsevad samas põhimõtteliselt). See aga ei saa olla märgatav, samas kui õhk koos bensiinipaaridega sobib vabalt paagi kaelast läbi lõualuu. Aga niipea, kui kütuse tase tõuseb pagasiruumi lõikamisele, suureneb vaakum dramaatiliselt ja diafragma tõuseb üles, vabastades teisikastiku kevadest. Nii et "Shot" kuulatakse - ventiil koputab sadulale ja blokeerige bensiini voolu.

Ja kui püstoli tankimise ajal langeb kaela ja langeb maapinnale? Seejärel blokeerib signaali kanal spetsiaalse palliga ja kõik läheb, nagu eespool kirjeldatud. Seega on väga vähe kütust - mitte rohkem kui 120 ml, mis on standardi poolt ette nähtud.

Mõnes filmis hajutatud (või pahatahtlik) Kangelased lahkuvad bensiinijaamaga, unustades relva paagist eemale, pärast mida publik nautida silmist suurejoonelise tulega. Elus ei tohiks olla sellist asja, seega on olemas kaitse automaatsete ventiilidega iga voolikuga (Joon. 3).

POLE tankimisega.

Reeglid ja kord Bensiinijaamade tankimise reeglid

Protsessi järjekord esmapilgul on üsna lihtne. Aga siin peate juhiseid hoolikalt jälgima. Kõigepealt on vaja kindlaks määrata, milline pool on Benzobac ise. On vaja veeru õigesti minna. On väga oluline meeles pidada, et see on ainult bensokoloonide osaline, kus asub Luke tank! Sellises olukorras on raskem, autode omanikud, kellel on see luuk vasakul küljel. Fakt on see, et selliste masinate tingimused ei ole isegi kõigil täitematerjalidel, sest seal on piisavalt vähe. Seetõttu ei taha paljud draiverid seista real või otsida õiget jaama, tõmmake voolik üle auto, seega rikkuda ohutusreeglid.

Autot panema
Avage gaasipaagi kaas, keerake kaitsepistik lahti
Täitmispüstol sisestada õrnalt gaasipaagi masinat
Helistage bensiinijaama tankimise ja kütusekütuse töötaja tüübile (operaator)
Määrake püstoli täitmisnumber
Teenust tasuma
Vajutage relvale päästikut ja hoidke seda avamist kuni protsessi lõpuni (sageli töötajad teevad)
Tõmmake relv, keerates üle kaela
Panna relv paigas
Sulge kate ja toru toru

OhutusnõudedSamuti on piisavalt lihtne ja lihtsalt meelde:

Bensiinijaama territooriumil suitsetamine on kategooriliselt keelatud!
Vaadates reisijaid enne tankimist
Enne protseduuri peaksite mootorit välja minema
Mootorrattad peaksid uppuvad ja töötab rohkem kui 15 meetri kaugusel bensiinijaamast
Ärge eemaldage püstolit kütuse toitmisel, võib see kaasa tuua auto saastumise
Kui see juhtus, purustatud naftatoote osa tuleb pesta enne mootori käivitamist
Auto vaheline kaugus peaks olema rohkem kui 3 meetrit
Ärge teostage remonditööd tankimise territooriumil
Äikese tanusejaama teenused ei ole vaja kasutada

Täitmise püstoli töö põhimõte

Püstoli enda töös ei ole midagi maagilist. Põhimõte on üsna lihtne ja töötab ilma elektriketeta, on seetõttu ohutu kasutada:

Kui te vaatate seadet kontekstis, näete, et lisaks peaventiilile, mis avaneb abihoovaga, on veel üks, väga õhuke lisakanal. See ventiil töötab ühes nn. Membraan, mis reageerib ajakirjandusele päästikule ja hakkab õhku imema gaasimahuti.
Teisisõnu, "settida", kui vajutate hooba. Ja iseenesest, samas kui õhk on õhukese ventiiliga "imemiseks", hoiab see sellises riigis.

Kuid ainult püstoli nina ots laskub kütusesse, õhuvoolu, loomulikult peatub. Seejärel muudab membraan oma asukoha vastupidises suunas, sulgedes seega peaventiili.
Tänu sellele õhukesele ventiilile palli ja membraaniga ei tulistada relv. Vastupidi, kui läbipääsu toimimine on katki, mille kaudu gaasipaagi õhk imendub, lõpeb püstoli ise, hakkab pildistama, lööb välja.
Sel hetkel on teatud klõpsuga kuulnud, mis iseloomustab klapi sulgemist. Ja töö lõpetatakse.

Kuidas avada gaasipaagi kaas?

Kaas täidab funktsioone ja on kogu kütuse süsteemi väga oluline osa. See blokeerib õhk sisenemist, materjali, millest osa on tehtud, ei võimalda mõjutada agressiivset aurustamist.

Eraldage auto kaaned mitmetesse:

Hõlmab väliste tegurite kaitse funktsiooni
Klapid kaaned (see on usaldusväärsem valik)
Ventiilide ja lukkudega. Mõnel juhul sattuvad nad katuse katusele, teistes paagi kaelale (liiklusummiku)

Kuidas kasutada tankimispüstolit tankimises - kuidas sisestada, sisse lülitada, kinnitada, kuidas püstolit õigesti hoida?

Enne bensiinijaama helistamist peate tagama gaasipaagi asukoha. Luke tank peab olema veerg vastas, aitab selles külgpeegel. Üle asjaolu, et tankimise protsess on:

Esimene asi, mida autojuht peaks teadma, on see, kuidas relva käsitleda. Lõppude lõpuks võib selle teema kasutamisel tekkida suured probleemid. Peamine asi on selle tööriista õigesti käsitseda ja ärge palgata autot, kui see juhtus, tasub sellest probleemist kohe vabaneda.
Siin on kõik väga lihtne ja mitte karta. Vaikselt sisestada relva paaki, kõigepealt avada, vajutage vallandada ja seejärel kaitsme. Püstol on hoida (igaks juhuks) ja hoidke vallandust ise. Kui otsustate valada täispaagi, maksate teenuse eest pärast tankimise lõppu, kui see ei ole veerus täielik pardal, siis ütlete teile, kui palju kulutatakse kütuse kogust.

Mõnikord juhivad autojuhid hoovaga probleeme või pigem jaotust. Ükskõik kui kõvasti nad püüavad, ei tule kütus. Otsus on üks asi - konsulteerida bensiinijaama töötajaga niipea kui võimalik! Ja ta ütleb teile kindlasti, et paned relva kohale ja korrata protseduuri.
Lõpuks, pärast auto tankimist peate püstoli eemaldama kaelaga tippu, sest Võite bensiini suruda oma autosid, mis aitab kaasa värvi terviklikkuse halvenemisele. Ja ka tuleohutuse reeglite kohaselt on see ainus õige valik.

Mis põhjus lööb püstoli tankimisel?

On olukordi, kus tank ventilatsiooni töö on katki, antud juhul surve, kui tankimine ei ole kusagil minna. Headel viisidel on vaja eemaldada paak ja kõik dumpingutorud, et pöörduda spetsialistide poole pöördumiseks. Põhjused on üsna banaalsed, lihtsalt ummistavad osa. Tühja tank võib olla tühja tankina, millisel juhul on soovitatav tankida, hoides tankla horisontaalselt.
Talvel võib ADSORBER ventilatsioonitoru kannatada (aur lõksu mahutist), võib külmutada või ummistada. Üksus on otse tankimisfiltri lähedal, võite proovida seda puhuda või puhastada.
Probleemid püstoliga tankimisel on üsna haruldased. Ja sageli probleem vaakumkanali purunemisega, mis imeb õhku paagist. Kui on selline rikkumine, siis õhk üritab siseneda läbi põhikanali ja takistab tankimisprotsessi, tõrjuti relva.
Alling võib anda püstoli kaela kaitsevõrgu saastumist. Samuti tasub meeles pidada, et relv tuleb lõpuni sisestada ja hoida seda lõpuni tankimise lõpuni.

Kuidas tankida automaatse tankimise, iseteenindusega?

Sellise tankimise põhimõte, üsna sarnane tavapärase protsessiga, kuid mõnikord kiiremini tänu täielikule automaatikale.

Tankimise järjekord on lihtne:

Pargitud veeru lähedal gaasipaagi poolel
Mootor uppus
Avage paagi kaas ja toru, sisestage relv
Mine terminali, täpsustage kõlari number, kogus ja tüüpi kütuse.
Pay Service (võib-olla isegi kaart)
Pressitud püstoli tipule ja kaitsmele, kui klapp avaneb, peate selle avama, kuni tankimine on lõpetatud
Eemaldage relv, pane
Sulgema

Küsimus tekib siis, kui täispaak on tankimine. Kui tavalistes bensiinijaamades, siis kui maksad rohkem, siis lihtsalt välja anda. Kuidas see juhtub automaatse jaamadega, sest kassapidaja puudub?

Kuidas tankida gaasi bensiinijaamas?

Kõigepealt on see väärt demonteerimist, mida ei saa seda tüüpi tankimisel teha:

Esmane, kuid siiski ei ole vaja kasutada avatud tulekahju või suitsetamist. Ma arvan, et selgitus on vajalik, sest See on loogiline kui gaasi ja tulekahju ühend - plahvatuse plahvatus
Täitke masin jooksva mootoriga
Hoolitse silindrite, ventiilide, ventiilide tervise eest. Kontrollige, kas lekkeid ei ole
Käivitage protsess, mida vajate ainult AGZSi operaatori loal
Püstol tasub ka kontrollida, kas see maksab õigesti

Pargitud soovitud veeru lähedal ja peatage mootor
Kontrollige hoolikalt kõiki HBO üksikasju teenuse eest
Ühendage ühekordne (väljalaskeamet), kui see on ette nähtud auto disainiga
Paigaldage relv
Lülitage gaasivarustus sisse ja pidage meeles, et paagis rohkem paigutatud ei sobi, nii et te ei tohiks proovida normi üle valada. Ainult koht silindri otsas, agzs peatub kütuse toitmise, seda saab näha numbrite peatamisega. Kui teil on vaja vähem kui täielik paak, võite lõpetada tankimisprotsessi ise.
See jääb ainult relva ja adapteri katkestamiseks (kui see on olemas)

Pole hullu.

Video: Õige toimingud tankimisel

Sarnased artiklid: