Kõik õigete akude laadimise saladused

Selles artiklis õpime, kuidas auto aku korralikult laadida laadijaga.

Laetatud ja see on võti, et auto alustab karmide külmadeta probleeme.

Aku ise on tagasihoidlik ja kui kõik autos on korras, siis see ei anna mõnda vaeva, kuid see on alles aega.

Tavapärases töörežiimis on aku elektrienergia allikas automaatse võrguseadmete jaoks täpselt kuni mootori käivitamiseni, seejärel edastab see selle rolli generaatorile, millest ise ise laaditakse, kuid äkki läks midagi valesti ...

Näiteks jättisite pikka aega oma rauahobune garaažis või unustasin esilaternate väljalülitamiseks, kui nad kodust lahkuvad, nende olukordade tulemus on aku tühjendamine, pärast mida ei saa enam olla võimalik Hangi endale.

Mida teha? Tegelikult on väljapääs. Selliste juhtumite autoomanik peaks olema arsenal nn laadija.

Enne aku laadimise jätkamist peate leidma mitmeid nüansse.

Esiteks peate täpselt teadma, millist tüüpi aku teil on. On mitmeid sorte:

• lapsed vedela elektrolüüdiga (märg) on \u200b\u200bkõige levinum patareide tüüp;
• geel (Gel) - kuuluvad nn hooldatud patareide, suletud. Nende elektrolüüt on geeli seisundis;
• AGM-i akud - kuuluvad ka hermeetilistesse, hoolitsetavatesse. Nende peamine kiip on klaaskiudkambrite poorne täiteaine.

Nagu me juba ütlesime, on enamik šassii endiselt aku vedela elektrolüüdiga, nii et käesolevas artiklis kaalume üksikasjalikult, kuidas seda tüüpi auto aku parandada.

Ülejäänud kaks on nende kõrgete kulude tõttu vähem populaarsed, kuid järk-järgult suurendavad autotööstuses hoogu ja üha enam leiduvad masinate kapuutsi all. Põhimõtteliselt on enam-vähem kaasaegne laadijatel juba erineva tüüpi patareide töörežiimid.

Aku kontrollimine

Me naaseme probleemile väljendatud artikli alguses ja enne rääkimist, kuidas korralikult laadida auto aku laadija, peate kontrollima midagi.

Näiteks pärast pikka seisakuid ei käivitu masina. Võib-olla oli see akus - ta tühistati ja veenduge, et kapuutsi all ja aku juurde pääseda, pärast kätt koos voltmeter.

Me kontrollime, kui halb see on. Näiteks võtke kõige tavalisem formaat - aku, pinge 12,6+ volti. Nii palju peaks olema täielikult laetud aku terminalidel.

Pinge 12.00 Volt näitab, et seda karastatakse poole võrra (50%), 11,75 volti - 30% laengust ja kõik, mis alla 10,5 volti räägib täielikku väljavoolu.

On veel üks võimalus kontrollida, kuid see sobib ainult plii-happe AcB teenindamiseks.

Me uurime elektrolüüdi tihedust spetsiaalse seadme abil - Meturater.

Kui sul ei ole, ei ole probleeme, saate selle osta peaaegu iga autoosade poes. Perhair aku kõigis pankades ja kontrollige tulemusi märk.

Kuidas laadida auto akulaadija

Niisiis, sõbrad, kõik kontrollid on tehtud ja me oleme veendunud, et auto aku on tõesti tühi. See asjaolu, muidugi ei meeldi, kuid see on võimatu meeleheitel, kõik saab parandada. On aeg rääkida, kuidas auto aku laadida.

Esimene, ilma et see protseduur ei ole võimalik - laadija (mälu). Kui teil ei ole, siis on see poe kiireks joosta. Enesevastane autojuht peab olema selline seade.

Mälu mälu on suurepärane komplekt, kuid meie eesmärkidel sobib aku märja laadimine peaaegu igaks, peamine asi on veenduda, et see sobib aku pinge tasemele ja suudab vajaliku voolud. Tuleb märkida, et see on võimalik kohtuda mitte ainult laadimise, vaid ka kasutuselevõtu, samuti lähteseadmete, mis mitte ainult täiendada aku reservi, vaid ka alustada mootori asemel aku asemel.

Oletame, et olen ostetud, masina kapuuts on avatud. On aeg õppida, kuidas auto aku korralikult laadida laadijaga.

On teatavaid reegleid, nad aitavad mitte ainult teha kõike otse tehnilisest küljest, vaid ka mitte kahjustada teiste inimeste tervist.

Mis on mõeldud? Kui te aku eemaldate, siis mitte mingit võimalust teha mingeid protseduure kodus. Aku laadimise protsessis elektrolüüdiga, kahjulike ja põlevate ainete eristatakse, elektrolüüt on väävelhappe lahus ja käitlemisel tuleb seda meeles pidada individuaalse kaitse vahendite kohta.

Nüüd, kuidas laadida auto aku laadija poolt. Selleks, muide, ei ole vaja ACB-d eemaldada, kuigi see on veel mugavam toota kõik garaažis või muudes sobivas kohas.

Laadimise ajal ilma masina aku eemaldamata, miinusterminali katkestamine.

Ja nii, kõik punktid:

• puhastage aku mustusest, eriti kontaktidest;
• keerake purkide mütsid - esiteks on vaja kontrollida elektrolüüdi taset, mis vajadusel peab lisama ja teiseks vastutavaks, tagatakse see sees kasvavast survest;
• Ühendage mälu vastavalt kontaktide polaarsusele;
• laadimisvoolu korrektseks määramiseks on väga oluline - see ei tohiks olla üle 10% aku võimsusest. Näiteks, kui teie aku mahutab 60 A / H, peab laadimisvool olema mitte rohkem kui 6 amprit ja üldiselt, seda vähem, seda parem on parem aku jaoks umbes 2-3 amprit. Oluline on märkida, et hinnatud voolus ulatub 4 kuni 10 tundi;
• kui laadimisvool jõuab 200 mA väärtuseni, saab mälu välja lülitada, kuigi kaasaegsed seadmed teevad selle automaatselt;
• lõpuks kontrollige uuesti elektrolüütide tihedust pankades;
• kui kõik on korras, pange aku autosse ja saate minna.

"Hea!", "Sa ütled:" Aga mida teha, kui ootate 10 tundi? " Tegelikult on siiski väljapääs, kuid seda kasutada ainult äärmuslikel juhtudel ja harva.

Olgem avatud väikese saladuse, kuidas akut võimalikult kiiresti laadida. Praeguseks on vaja suurendada 30% võrra, kuid mitte enam. Näiteks, kui seadistate normaalses režiimis 6 AMP-d voolu, siis kiirendatud peate seadistama 8.

See trikk võimaldab akut umbes 20-30 minutit, et ta hajuda energiat, mis on mootori käivitamiseks piisav. See on parem kasutada nii palju kui võimalik, vastasel juhul aku on kiiresti alandav ja ebaõnnestub.

Aku laadimisel on esile tõstetud gaasid, mis võivad süttida sädemest, mis toob kaasa aku plahvatuse. Pakkuda hea ventilatsiooni ruumis, kus aku on laadimine ja olema ettevaatlik!

Noh, kolleegid-autojuhtidele, väljendasid peaaegu kõike, mis teadis, kuidas auto aku laadida laadijaga. On aeg kokku võtta lõpliku rida artikli alla ja tuletada teile meelde, et parim viis teada oma auto on lugeda meie blogi.