Kui sul on aku, millised on autod teha

Nagu see välja tuli, võib aku tuua ummikseisu. Sa kogutud tööle, hilja, istuda autosse ja aku võib vaevalt väänata. Või nad tegid peatuse rajal, kuid alustada kuidagi. Aku probleemid mitte ainult ei ole ka närvid, sest plaanid lendavad kuristikku. Mida teha sellises olukorras? Alusta, rahunege, hindage olukorda ja valige üks võimalus auto mootori käivitamiseks SAX aku ajal. Allpool on peamised viisid, kuidas autot ilma akuta käivitada.

Auto alustamiseks on üsna palju võimalusi ilma akuta. Mõned sobivad kõigile autodele, teised ainult konkreetse tüübi jaoks. Niisiis, vali teid sõltuvalt olukorrast, kus sul on. Te vajate ainult järgmise hetke mõistmist. Kui teil on, on võimalik, et aku või autoga on probleeme. Sel juhul on automaatne ebapiisav. Me peame veel tegema probleemi algse allika kõrvaldamist.

Kiirendatud aku laadimine kõrge vooluga

Loomulikult teostatakse auto aku laadimine paremini tavapärases režiimis 0,1 reitingust mahutist. See on õrn režiim, mis pakub aku kõige täielikumat laengut. Siiski on olukordi, kui peate nendest eeskirjadest taganema. Näiteks peate kiiresti minema ärikohtumisele. Selleks, et aku kiireks laadimiseks kiireks laadimiseks, suurenenud voolu toidetakse 20 minutit. See nõuab laadijat võimalusega reguleerida praegust tugevust või improviseeritud skeemi. Laadiklasside puhul nimetatakse sellist režiimi tõuke või kiirendatud laadimist.

Sellise kiirendatud laadimisega on ka selle piirangud. Praegune ei tohiks olla suurem kui standardne laadimisvool 30 protsenti võrra. Mida see tähendab? Laetava aku puhul on standardne laadimisvool 55 A-H maht 5,5 amprit. Seega ei tohiks kiirendatud laadimisega olla suurem kui väärtusest arvutatud väärtusest valemiga 5,5 + 5,5 * 0,3. See tähendab, et mitte suurem kui 7.15 amprit.

On vaja mõista, et selline laadimismeetod vähendab aku kasutusiga ja suurendab plaatide kulumist. Seetõttu ei tohiks sellist meetodit sageli kasutada ja tasu viiakse läbi tavapärases režiimis. Samal ajal tuleb aku laadimise ajal autost eemaldada. Vastasel juhul võib olla ebameeldivaid tagajärgi elektroonikale.

See meetod sobib mis tahes auto jaoks, kuna toimingud viiakse läbi otse akuga ja mitte masinaga. Puuduseks on see, et see aitab seda meetodit ainult siis, kui olete elektrivõrgu lähedal. Kusagil rajal laengu aku on võimatu.

Otsige akut teisest masinast

Päris hästi tuntud viis teha auto, kui aku istus autosse. Selleks peate doonoriauto, kust teid näha. Selleks, et hoida inimest pikka aega, kes nõustus aitama teid välja ja ei pane aku teda, sa pead selgelt teada, mida teha. Ja veel üks oluline punkt. Searcate akule on vaja krokodillid. See on vasktraat klambritega otstes. Te peate selliseid ostma ja kandma neid alati pagasiruumis.

Niisiis, muul viisil, kuidas autot ilma akuta käivitada.

• pange autod üksteise ees võimalikult ees;
• doonori mootori jobu ja välja lülitada süüte välja ning kõik praegused pardal olevad tarbijad;
• pange punane traat krokodillidega doonori aku plussetele ja auto akule;
• must traadi üks ots on ühendatud doonori aku miinustoodanguga ja teine \u200b\u200bmasina massil, mida üritate alustada (näiteks krokodilli klammerdamine värvimata mootori elementide jaoks);
• järgmisena proovige alustada auto mootori. Kui mootorit ei käivitu, siis ei tohiks see käivitada rohkem kui 233. Sa lihtsalt määrata doonori aku. Sel juhul peate juba kontrollima süttimissüsteemi tervisele;
• kui mootor hakkas, laske tal paar minutit töötada ja seejärel eemaldada krokodillid vastupidises järjekorras.

Me toome üles "Tolkach" või puksiiriga

Nüüd natuke sellest, kuidas autot alustada ilma mitme vabatahtliku akuta. Siin peaksite olema ka olukorra jaoks valmis ja teadma, mida teha. Vastasel juhul saadavad vabatahtlikud teile palju ära. Niisiis, mida sa pead tegema, kui alustate auto "Tolkach":

• lülitage süüde sisse;
• pilu sidur;
• lülitage teine \u200b\u200bedastamine sisse;
• niipea kui auto muutub veidi, laske siduripedaalist lahti.

Meetod on lihtne häirida, teil on vaja ainult tegevuste järjestust. Mitte vabatahtlikke ei saa kasutada kiirendava jõuna ja teise autona, kui nõustute abiga.

Siin tasub öelda, et see meetod käivitab auto kätte ainult akuga ainult käsitsi edastamisega auto jaoks. Masinal "Automaatne" või variaatoriga ei saa selliseid meetmeid läbi viia. Kui vabatahtlike vabatahtlike jõu asemel on jõudu teine \u200b\u200bauto, peab tal olema ka käsitsi edastamine.

Mootori käivitamine kasutuselevõtuga

Kui masin ei käivitu teie garaažis ega maja lähedal, kus laiendus on võimalik saavutada, siis olete väga õnnelik. Sellisel juhul on teil kõige ohutum viis mootori käivitamiseks. Niisiis, kuidas auto käivitada, kui teil on aku kasutuselevõtuga. Loomulikult peate selle seadme oma talus olema. Muide, kui te ei ole aku laadija ostnud, soovitame teil osta täpselt mudelit, millel on võimalus alustada mootorit seitsme akuga.

Menetlus:

• võrguühendus on ühendatud kasutuselevõtt;
• toimimisviis on seatud asendisse "Start" asendisse;
• seadme pluss kaabel on ühendatud aku "+" järeldusega;
• väike kaabel ROM on ühendatud värvimata mootori elementidega;
• loo auto;
• pärast mootori käivitamist ja hakkas töötama pidevalt, lülitage kasutuselevõtt välja vastupidises järjekorras.

Mootori käivitamine kaasaskantava aku abil

Nüüd on mootori käivitamiseks üsna palju kaasaskantavaid patareisid, kui aku on autos saanud. Enamik liitiumpatareid põhinevad.

Sellistel välistel patareidel on palju erinevaid adaptereid vidinate laadimiseks teedel. Neid saab ühendada rongisise võrguga, kasutades krokodileid või sigaretisüüja kaudu. Üldiselt on nende seadmete ülevaated positiivsed ja paljud sellised kaasaskantavad aku on maanteel korduvalt säilinud. Loe lähemalt selle artikli kohta.

Meetod on universaalne ja sobib iga auto jaoks. Pärast mootori käivitamist saab sellist kaasaskantavat akut sigaretisüütajalt laadida.