HYUNDAI Σύμπαν Προδιαγραφές χώρου. Τουριστικό Σύμπαν τουρισμού Hyundai.

Το Hyundai Universe είναι ένα σύγχρονο τουριστικό λεωφορείο που κατασκευάζει από τη Νότια Κορέα, η απελευθέρωση της οποίας έχει αρχίσει από το 2007 μέχρι σήμερα. Υπογραμμίζεται από τον εξαιρετικό σχεδιασμό εξωτερικών, αξιοπιστίας, ασφάλειας και υψηλής τεχνολογίας λύσεων για την άνεση των επιβατών.

Το λεωφορείο ολοκληρώνεται σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας που λαμβάνονται στην Ευρώπη και μπορεί να διαθέτει άξια τεχνικές παραμέτρους που την επιτρέπουν να την εκμεταλλεύεται σε εγχώριες συνθήκες.

Σώμα και εμφάνιση

Ο σχεδιασμός του μοντέλου γίνεται σε ασυνήθιστο αστικό στυλ.

Το λεωφορείο έχει ένα τμήμα σώματος φορέα, το οποίο αυξάνει τη δομική ακαμψία των δεκαπέντε τοις εκατό σε σύγκριση με τους πρόδρομους του πλαισίου και μειώνει σημαντικά τις κραδασμούς. Ο νέος τύπος του σώματος έχει θετική επίδραση στην αεροδυναμική, τη διαχειριστή και την ελιγμό, και επίσης μειωμένη διαμήκη κούνια στο δρόμο προς διάφορα εμπόδια οδού.

Οι προγραμματιστές του Universe κατάφεραν να μειωθούν ο συντελεστής παρμπρίζ στο 0,43, το οποίο εξασφάλισε τη μείωση του θορύβου από την επερχόμενη ροή αέρα και τη βελτίωση της άνεσης.

Οι πλευρικοί καθρέφτες γίνονται με τέτοιο τρόπο ώστε να κόψουν επίσης τις επερχόμενες ροές αέρα και ο σχεδιασμός των οπτικών οργάνων και το μεγάλο μπροστινό γυαλί δίνουν το αυτοκίνητο την τρέχουσα, ενδιαφέρουσα άποψη. Επιπλέον, το τεράστιο παρμπρίζ ανοίγει μια μεγάλη επισκόπηση σε όλους όσους βρίσκονται μέσα στους ανθρώπους του λεωφορείου.

Εσωτερικό

Στο λεωφορείο, υπάρχουν όλα όσα ο οδηγός και οι επιβάτες δεν αισθάνονται δυσφορία όταν ταξιδεύουν σε μεγάλες αποστάσεις. Είναι εξοπλισμένο με ένα κλιματισμό 3 σεζόν που σας επιτρέπει να ορίσετε διαφορετικές θερμοκρασίες σε 3 τμήματα μεταφοράς - εμπρός, πίσω και μεσαίας. Το σχήμα των καθισμάτων γίνεται λαμβάνοντας υπόψη την εργονομία για την απομάκρυνση του φορτίου από τον οσφυϊκό και το λαιμό.

Το εσωτερικό φινίρισμα του διαύλου χαρακτηρίζεται από ομαλές περιγράμματα και πλαστικές μορφές που δίνουν σαλόνια στο σαλόνι. Για αυτήν, οι προγραμματιστές χρησιμοποιούσαν αποκλειστικά υψηλής ποιότητας σύγχρονα υλικά.

Το Salon Hyundai Universe άνετο, άνετο και ευρύχωρο, μέσα σας μπορείτε εύκολα να κινηθείτε. Έχει σαράντα τέσσερις θέσεις επιβατών. Όλες οι καρέκλες είναι εξοπλισμένες με ζώνες ασφαλείας. Ο οδηγός εργασίας είναι σχεδιασμένος πολύ βολικός.

Όλες οι συσκευές και οι συσκευές βρίσκονται ελάχιστα και στις θέσεις τους. Ο πίνακας οργάνων με μεταλλικό φινίρισμα έχει εξαιρετική εργονομία. Περιέχει μεγάλες οθόνες οπίσθιου φωτισμού, ώστε να μπορείτε εύκολα να διαβάσετε τα δεδομένα από αυτά.

Ο οδηγός θα αρέσει ένας αυξημένος χώρος 50 χιλιοστών για τα πόδια και την παρουσία ενός πνευματικού εναιωρήματος, το οποίο βοηθά στη μείωση της τάσης στους μυς.

Το σύστημα ελέγχου άλλαξε επίσης για πιο βολική χρήση.

Προδιαγραφές

Η πλήρης μάζα του μοντέλου φτάνει τα 16,600 χιλιόγραμμα.

Ως κινητήρας βάσης, ένα 6-κύλινδρο inline, 12,3 λίτρων βενζίνης κινητήρα Hyundai με έναν στρόβιλο με έλεγχο έγχυσης καυσίμου ηλεκτρονίων και υγρή ψύξη. Αναπτύσσει έως 380 ίππους, η μέγιστη ροπή είναι 1420 hm.

Ένας τέτοιος κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων και σας επιτρέπει να επιταχύνετε το λεωφορείο σε 142 km / h. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται σε περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3 και έχει αποτελεσματικότητα.

Εγκατεστημένη πνευματική ανάρτηση. Το σύστημα πέδησης είναι παραδοσιακό με δύο περιγράμματα με δίσκους τυμπάνου σε όλους τους άξονες που μπορούν να αλλάξουν σε μηχανισμούς δίσκου.

Το τιμόνι διαθέτει υδραυλικό ενισχυτή, το οποίο αφαιρεί το φορτίο από το χέρι του οδηγού.

Το βασικό πλήρες σύνολο λεωφορείου περιλαμβάνει την παρουσία βοηθητικών συστημάτων πέδησης - σύστημα αντι-κλειδώματος, ηλεκτρονικό έλεγχο σταθερότητας και συστήματος κατά της δοκιμής. Κλιματισμός, ταχογράφος, οπτικές συσκευές με βάση τα αλογόνα, θερμαινόμενα πλευρικά καθρέφτες, σύστημα ήχου, εκκολαπτήριο εξαερισμού και προθερμαντήρα.

Ανάρτηση και φρένα

Το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας την πιο πρόσφατη τεχνολογία για να επιτύχει την ομαλότητα του μαθήματος ακόμη και στους παραλληλούς.

Αυξήθηκε κατά 7 χιλιοστά μιας διαδρομής, καθώς και μια ακριβέστερη προσαρμογή της πνευματικής ανάρτησης επιτρέπεται 50% βελτιωμένη εκτέλεση λειτουργίας.

Το σύστημα πέδησης του Hyundai Universe είναι εξοπλισμένο με προχωρημένο σε σύγκριση με τα συνήθη μεγέθη, γι 'αυτό μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολύ περισσότερο. Οι δίσκοι τυμπάνου δεν γλιστράς, και με γρήγορο ελιγμούς παρέχουν πρόσθετη σταθερότητα.

Κατά τη λειτουργία του λεωφορείου στις συνθήκες των ορεινών δρόμων, συνιστάται η τοποθέτηση του βοηθητικού συστήματος πέδησης ZF-PTARDER, η οποία είναι διαθέσιμη ως εκτεταμένη επιλογή.

Το λεωφορείο λόγω της ελιγμών του είναι ικανό να κινείται κατά μήκος ευθείας και στεγαστικών δρόμων. Μπορεί να ξεπεράσει τις τεράστιες αποστάσεις εκτός δρόμου και ταυτόχρονα τα στοιχεία της αναστολής της δεν θα αποτύχουν και δεν επεκταθούν γρήγορα.

Κόστος

Η απελευθέρωση πραγματοποιείται σε δύο σετ - πολυτελή MT και ευγενή Mt. Η τιμή του πολυτελούς MT ξεκινά από 6 950.000 ρούβλια, και σε ευγενή MT από 8.850.000 ρούβλια.

Έτσι, το Hyundai Universe είναι ένα εξαιρετικό λεωφορείο που είναι κατάλληλο για διεθνείς μεταφορές, τουριστικές ταξιδιωτικές και άλλες επιβατικές κυκλοφορία. Θα εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και όταν λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες.

βίντεο

Το λεωφορείο του Universe είναι ένας από τους λόγους για την υψηλή δημοτικότητα του κορεατικού κατασκευαστή της Hyundai στην αγορά επιβατών μεταφοράς. Πολύ σπάνια σε μια ευχάριστη τιμή υπάρχουν σύγχρονα λεωφορεία, τα οποία έχουν εξαιρετικές προδιαγραφές και ένα καλό σχέδιο.

Η κύρια διαφορά αυτού του μοντέλου σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά των λεωφορείων Hyundai Aero είναι ένας σχεδιασμός χωρίς χώρο. Το σώμα των μονοκλιών έχει θετική επίδραση στην ελεγχόμενη δυνατότητα και παρέχει επίσης ένα σημαντικά χαμηλότερο επίπεδο δονήσεων, διαμήκους και εγκάρσιας ταλάντωσης.

Το λεωφορείο προσφέρεται σε δύο τροποποιήσεις:

• Το πολυτελές είναι ένα βασικό μοντέλο μεγάλης απόστασης / τουριστών λεωφορείων. Ήδη στη βασική έκδοση, το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα συστήματα που εξασφαλίζουν ασφάλεια και άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες.
• Ευθύλιο - μοντέλο με αυξημένες συνολικές διαστάσεις και βελτιωμένο βασικό πακέτο. Η αύξηση των διαστάσεων αφέθηκε να αυξηθεί η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων των επιβατών και να πάρει μεγαλύτερο όγκο του χώρου αποσκευών. Το λεωφορείο αυτής της τροποποίησης είναι απόλυτα κατάλληλο για χρήση ως τουρίστας (εκδρομή) και ο ρόλος μιας εταιρικής μηχανής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του λεωφορείου Hyundai Σύμπαν

Πλεονεκτήματα του πολυτελείας του Hyundai Universe

Τα πλεονεκτήματα των λεωφορείων Hyundai είναι ο κύριος λόγος για τη δημοτικότητά τους από τις επιχειρήσεις μεταφορών. Το Hyundai Universe είναι ένα λεωφορείο, προσαρμοσμένο τέλεια στις πραγματικότητες των εγχώριων δρόμων, στην οποία δεν υπάρχει δόνηση και ξένος θόρυβος, ο οποίος δεν θα σταθεί ξαφνικά στο δρόμο και δεν απαιτεί συχνές επισκευές. Τα πλεονεκτήματα αυτού του παγκόσμιου μοντέλου πολύ:

• Κόστος. Μικρή τιμή, ευνοϊκές συνθήκες κτήσης, η πιθανότητα φθηνής μετασχηματισμού.
• Αυξημένη άνεση, η οποία εκτιμά επίσης τον οδηγό και τους επιβάτες.
• Υψηλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας (αξιόπιστος σχεδιασμός σώματος, προσκέφαλος κλπ.).
• Εύκολη λειτουργία, λεωφορείο με όλο τον πλούσιο εξοπλισμό, τέλεια διαχειριζόμενη και εντελώς μη ιδιορρυφή στην υπηρεσία.
• Μια ποικιλία γραμμών μοντέλων. Το τυποποιημένο βασικό μοντέλο πολυτελείας έχει σχεδιαστεί για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, ο χώρος παρέχει ταξίδια σε πολύ μεγάλες αποστάσεις, η ευγενείς έχει ενισχυμένες διαστάσεις, βολικό για τους τουρίστες.
• Ανθεκτικότητα και συντηρησιμότητα. Οι προγραμματιστές εξασφάλισαν τη μακροπρόθεσμη λειτουργία χωρίς προβλήματα λειτουργίας του λεωφορείου και είναι δυνατόν να αντικατασταθούν τα μέρη φθοράς γρήγορα και φθηνά.

Πλήρες σετ Hyundai Σύμπαν Πολυτελές / Ευθύλιο

Προδιαγραφές του πολυτελούς λεωφορείου πολυτελείας Univrese

Hyundai Universe, 2010

Μετακόμισα στο σύμπαν Hyundai μετά το "Κινέζικο" JAC - η επανεκτίμηση δεν είναι απογοητευμένη. Έχω ένα λεωφορείο στη διαμόρφωση "καλοκαίρι" (έχουμε όλα αυτά στην εταιρεία) - το ενσωματωμένο ηλεκτρονικό θερμόμετρο έδειξε τη θερμοκρασία-9 σε οποιοδήποτε παγετό, σύμφωνα με το θερμόμετρο, η θερμοκρασία κάτω απλά δεν μπορεί να είναι. Επιπλέον: Τα παράθυρα στην καμπίνα στάθηκαν ενιαία, όχι διπλά τζάμια - αν και υπάρχει ο εξοπλισμός με παράθυρα με διπλά τζάμια, είδα προσωπικά. Ο κινητήρας στο σύμπαν Hyundai για 373 άλογα, δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο να το πω. Αξιόπιστος, όχι θόρυβος, τραβά καλά. Στο Tachometer - το τέλος της πράσινης ζώνης είναι περίπου μία και μισή χιλιάδες στροφές, υπάρχουν μάγοι, ότι μέχρι δύο εκατόν πλήθος. Κάποιος έχει ήδη στριμωθεί - έριξε κάποιο κλειδί και βαλβίδες πάνω από τους κυλίνδρους. PPC: μακρύ "Kocherga" στο πάτωμα - αλλά έρχεται με ένα joystick. Πέντε ταχυτήτων προς τα εμπρός, πίσω. Ο συμπλέκτης είναι ισχυρός. Οι αριθμοί μεταφοράς των κουτιών του Hyundai Universe είναι κακοποιημένοι με επιτυχία και αρκετά ομαλά. Το μόνο πράγμα, μεταξύ του τρίτου και του τέταρτου υπάρχει ένα μικρό κενό, το οποίο είναι αισθητό για την ανύψωση των οδικών διασταυρώσεων (όπου δεν χτυπούν με επιτάχυνση). Σόμπες - αυτό μου άρεσε περισσότερο. Υπάρχει για την καμπίνα και ξεχωριστά για τον οδηγό. Το Σαλόνι Hyundai Σύμπαν, σε αντίθεση με το "Κινέζικο" - δεν μυρίζει. Ιστιοπλοΐα - στην πνευματική ανάρτηση. Πολύ άνετο και να μην κουνιέται. Ανταλλακτικά - το πιο επώδυνο θέμα (τουλάχιστον στην Αγία Πετρούπολη). Αναλώσιμα, φίλτρο, τακάκια - είναι. Αλλά αν κάτι, εκτός αυτών, διαλείμματα - τότε μόνο κάτω από τη σειρά. Ακόμα και τα χαλάκια στα βήματα (επώνυμα) - και στη συνέχεια η παραγγελία είναι απαραίτητη. Σκαλιστήρι Μάιος, φυσικά, εμείς οι ίδιοι μας κατηγορούν ότι σπάνια κάνουν τη σύριγγα της κηλίδας, αλλά, ωστόσο. Και πάλι, οι οδηγίες για το πόσο συχνά κηλιδώθηκαν - δεν έχω δει ποτέ. Και οι μηχανικοί στο πάρκο μας είναι επίσης. Το Skivorna δεν ανήκει στα αναλώσιμα, το κόστος - ακριβό, και πηγαίνετε από την Κορέα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν εκτελείται περίπου 150-180 χιλιάδες χιλιόμετρα και περισσότερο - αρχίζει να περιστρέφεται η κύρια βαλβίδα φρένων. Μπορείτε να κάνετε κλικ στο πεντάλ, το λεωφορείο επιβραδύνεται και έπειτα αφήνετε το φρένο - και δεν απελευθερώνεται. Σε γενικές γραμμές, το λεωφορείο, φυσικά, όχι ακόμα "Setra" και όχι "Mans" - αλλά όχι πολύ και όχι "Κινέζοι".

Αξιοπρέπεια : Αξιόπιστη. Άνετα τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Διατηρησιμότητα.

μειονεκτήματα : Δυσκολία με ανταλλακτικά - με τη σειρά. Μια αναστολή περιστροφής.

Ρωμαϊκή, Αγία Πετρούπολη

Hyundai Universe, 2013

Έτσι, το λεωφορείο του Hyundai μου. Πρώτες εντυπώσεις: Το πρώτο πράγμα που έσπευσε στα μάτια και στα αυτιά - ενοχλητικοί "βομβητοί" όταν ανοίγουν την πόρτα, ένα απίστευτο πράγμα, παίρνει μακριά από την παιδική. Η επόμενη θέση είναι ένα διπλό παρμπρίζ, ένα μικροσκοπικό, αλλά η αναθεώρηση εμποδίζει πάρα πολύ. Και ότι τα πιο χτυπημένα είναι το κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Καταλαβαίνω τα πάντα, αλλά σε αυτό το σώσει από την πλευρά των Κορεάνων κάπως δεν είναι απολύτως κατανοητό για μένα. Ναι, υπάρχει πολλή δύναμη, ολόκληρο το 380 "Mares", το κενό λεωφορείο είναι αρκετά χαρούμενο, αλλά με πλήρη φόρτωση το ίδιο χαρούμενο και σηκώνεται στην άνοδο. Και από το 1ο χαμηλό, έτσι αποδεικνύεται σε όλο το κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων (αυτό είναι λυπηρό, κατά τη γνώμη μου). Την επόμενη στιγμή είναι η αρπαγή του οδηγού. Ναι, παράθυρα, αλλά το μέγεθος και τη θέση, με σκοτώνεις, αλλά δεν κατάλαβα για ποιον και τι έγινε για. Ένα άλλο τεράστιο μειονέκτημα είναι ότι είναι εξαιρετικά αργή θέρμανση. Με τον λέβητα Inclusive (στο -10) Hyundai Universe πήρε πολύ για περίπου 50 λεπτά (και είναι εν κινήσει, και δεν στέκεται). Σε γενικές γραμμές, η εργονομία δεν είναι κακή, η άνεση του οδηγού μπορεί να χαρακτηριστεί ως κομψά, τα καθίσματα των επιβατών είναι πολύ καλά, αλλά δεν υπάρχει προσαρμογή στο πλάτος (όπως θα πρέπει να είναι στα λεωφορεία αυτής της κατηγορίας).

Αξιοπρέπεια : Ανεση. Εργονομία. Καθίσματα επιβατών. Ισχυρός κινητήρας.

μειονεκτήματα : ΔΕΗ 5-ταχυτήτων.

Σεργκέι, Μόσχα

Σύμπαν - Hyundai τουριστικό λεωφορείο, το οποίο έχει καθιερωθεί καιρό στη ρωσική αγορά μεταξύ επιβατών και επιθεωρητών. Η μακρά και εμπεριστατωμένη ανάπτυξη, πολλές βελτιώσεις και σύγχρονες τεχνολογίες κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία ενός πραγματικά άνετου, λειτουργικού και ανθεκτικού λεωφορείου με μοντέρνο σχεδιασμό.

Η κύρια διαφορά αυτού του μοντέλου σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά των λεωφορείων Hyundai Aero είναι ένας σχεδιασμός χωρίς χώρο. Το σώμα Monocook, επηρεάζει θετικά τον έλεγχο του λεωφορείου και παρέχει επίσης ένα σημαντικά χαμηλότερο επίπεδο δονήσεων, διαμήκους και εγκάρσιας ταλάντωσης, σε σύγκριση με τα μοντέλα του παραδοσιακού σχεδίου.

Σύγχρονο δυναμικό στυλ

Οι μηχανικοί της HYUNDAI επέλεξαν το φορέα μεταφοράς που αυξάνει τη δομική δυσκαμψία κατά περισσότερο από 15%, το οποίο μειώνει τις κραδασμούς. Το αποτέλεσμα της δοκιμής για τη διέλευση του εκτεταμένου αεροδυναμικού σωλήνα έδειξε ότι ο συντελεστής παρμπρίζ είναι 0,43, σε αντίθεση με την προηγούμενη τιμή 0,49, η οποία μειώνει τον θόρυβο από την επερχόμενη ροή αέρα και έχει μια άνετη βόλτα. Ο σχεδιασμός των πλευρικών καθρεφτών μειώνει επίσης την αντοχή του παρμπρίζ των επερχόμενων ροών, ενώ ο σχεδιασμός προβολέων και η επισήμανση του παρμπρίζ δίνουν μια σύγχρονη, βελτιωμένη προβολή.

Βελτιωμένη εργονομία

Οι οδηγοί θα εκτιμήσουν το πάθρακας 55 mm και ένα νέο εργονομικό κάθισμα εξοπλισμένο με ένα πνευματικό εναιώρημα, το οποίο μειώνει τις κραδασμούς και η τάση των μυών μειώνεται. Ο σχεδιασμός του ταμπλό ενός τεμαχίου και οι ευρείες πολυλειτουργικές οθόνες LCD είναι βολικές για πληροφορίες ανάγνωσης. Το σύστημα και ο εξοπλισμός ελέγχου άλλαξαν εντελώς για ευκολότερη χρήση.

Αυξημένη άνεση

Η άνεση του λεωφορείου αυξάνεται λόγω της αύξησης του πλάτους και του ύψους της καμπίνας (40 mm και 55 mm, αντίστοιχα). Και για την καλύτερη πρόσοψη των επιβατών, το κάθισμα του οδηγού χαμηλώνει κατά 65 mm. Το ανώτερο ανώτερο φως, το προηγμένο μέγεθος των Windows και ο καλά επιλεγμένος συνδυασμός χρώματος της καμπίνας δημιουργεί μια ευχάριστη ρύθμιση μέσα στην καμπίνα. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη βελτίωση του σχεδιασμού των πίσω καθισμάτων των επιβατών για καλύτερη υποστήριξη για την κάτω πλάτη και το λαιμό. Το ανώτερο σύστημα ελέγχου παρέχει άμεσο έλεγχο της λυχνίας για ανάγνωση και το σύστημα εξαερισμού. Ο χώρος εμπορευματικών μεταφορών αυξάνεται σε 6,5 m3, η οποία είναι 10% περισσότερο από εκείνη του προκάτοχους του σύμπαντος.

Το σύστημα συντήρησης του καθεστώτος θερμοκρασίας διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη δημιουργία άνεσης μέσα στο όχημα. Με τη σειρά του, η απόδοση του συστήματος ψύξης και το σύμπαν θέρμανσης είναι 28 000 και 10.000 kcal / h, αντίστοιχα.

Επιπλέον, το σύμπαν έχει κλιματισμό τριών ζωνών, επιτρέποντας τη ρύθμιση της θερμοκρασίας ξεχωριστά για το μπροστινό, μεσαίο και πίσω τμήμα του διαύλου.

Λόγω της αύξησης του οδοστρώματος κατά 7 mm, καθώς και μια ακριβέστερη ρύθμιση της πνευματικής ανάρτησης κατά 50%, οι ρυθμοί λειτουργίας βελτιώθηκαν και η δόνηση του σώματος μειώθηκε. Το αποτέλεσμα των μετασχηματισμών δεδομένων είναι πιο χαλαρή, ομαλή βόλτα με αξιοσημείωτη μείωση της δόνησης του σώματος, θόρυβο κατά τη μετακίνηση και την λιγότερο αντοχή στην περιέλιξη.

Περισσότερη δύναμη

Το σύμπαν της καρδιάς είναι ο κινητήρας Diesel Powertec D-6. Το όνομα μιλάει για τον εαυτό του, αυτός ο ισχυρός κινητήρας δεν παράγει μόνο 380 hp. και 148 kg / min, αλλά παρέχουν επίσης οικονομική και μικρή τοξική καύση, ανταποκρίνονται στα τελευταία πρότυπα Euro IV. Επιπλέον, είναι δυνατή ένας κινητήρας με 410 hp. και 173 kg / min.

Εξαιρετική απόδοση

Το σύμπαν είναι εξοπλισμένο με ένα νέο ισχυρό σύστημα φρένων τύμπανο με μια ευρύτερη επένδυση φρένων που αυξάνει τη διάρκεια ζωής των τακάκια φρένων δύο φορές (έως 150.000 χιλιόμετρα). Εκείνοι που προτιμούν ένα σύστημα πέδησης δίσκου θα βρουν επίσης τις θετικές πτυχές του ESP που προστατεύουν από τη στροφή και την ολίσθηση του οχήματος. Επιπλέον, το σύμπαν μπορεί να είναι εφοδιασμένο με Intarder (παραγωγή ZF), ενισχυτικό δίσκο και φρένα τύμπανο.

Μακρύτερη διάρκεια ζωής

Η επέκταση της υπηρεσίας ήταν το κύριο σημείο για τους προγραμματιστές του Σύμπαν. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε σε 25 μέρη του πλαισίου (συμπεριλαμβανομένου του συμπλέκτη του δίσκου συμπλέκτη, του καλοριφέρ, της ζεύξης ισχύος του ανεμιστήρα), 4 μέρη σώματος και 3 συστατικά του κιβωτίου ταχυτήτων (συγχρονιστές μετάδοσης, ζώνη ανεμιστήρα και φίλτρο αέρα), οι οποίες ήταν επίσης βελτιωμένες ή εντελώς επανασχεδιασμένες . Η μείωση του χρόνου που δαπανάται στις υπηρεσίες υπηρεσιών τελικά χύνεται σε μεγαλύτερο αριθμό δρόμων και κέρδους - καλές ειδήσεις για τις εταιρείες που ασχολούνται με την επιβατική κίνηση.

Επίσης, για τη βελτίωση της ποιότητας και της ανθεκτικότητας, το σύστημα εμπρός άξονα τροποποιήθηκε. Το 8ο Stud Type Type Type (Ιαπωνικό Βιομηχανικό Πρότυπο) αντικαθίσταται με ένα νέο δίσκο τύπου ISO 10-ουράς. Ο ξεχωριστός τύπος του ρουλεμάν του διανομέα αντικαθίσταται από έναν νέο τροποποιημένο τύπο με διάρκεια ζωής 2 εκατομμυρίων χιλιομέτρων, η οποία αποτελεί επταχρόνη βελτίωση στον προηγούμενο δείκτη. Ένας περιστρεφόμενος περιστρεφόμενος περιστροφή ενός νέου τύπου σφήνας ήταν εγκατεστημένος, έτσι ώστε το φορτίο στη δέσμη γέφυρας να αυξηθεί από 6,5 έως 7 τόνους.

Το λεωφορείο προσφέρεται σε δύο τροποποιήσεις:

1. Το πολυτελές είναι ένα βασικό μοντέλο μεγάλης απόστασης / τουριστών λεωφορείων. Ήδη στη βασική έκδοση, το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα συστήματα που εξασφαλίζουν ασφάλεια και άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες.
2. Το Noble - ένα μοντέλο με αυξημένες συνολικές διαστάσεις (το μήκος και το ύψος του σώματος αυξάνεται, σε σύγκριση με τη βασική έκδοση) και ένα βελτιωμένο βασικό πακέτο. Η αύξηση των διαστάσεων αφέθηκε να αυξηθεί η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων των επιβατών και να πάρει μεγαλύτερο όγκο του χώρου αποσκευών. Το λεωφορείο αυτής της τροποποίησης είναι απόλυτα κατάλληλο για χρήση ως τουρίστας (εκδρομή) και ο ρόλος μιας εταιρικής μηχανής.