Zimní pneumatiky na Renault Kaptur 17. Rozměry a parametry kol Renault Kaptur

Nový model má dvě velikosti kol: 16 a 17 palců. Totéž se stalo s SUV Duster, ale má více standardních velikostí. Například pro Duster jsou vhodná kola 7,0Jx17 ET-47. Pro Captur se ale nehodí! Podívejme se, jaký rozměr pneumatik a kol pro Renault Captur zvolil sám výrobce - tedy společnost Renault, která.

V květnu 2016 bylo v moskevském závodě Renault 10 exemplářů crossoverů Captur - hledáme je ve videu.

Velikosti kol závisí na konfiguraci: Life, Drive, Style

Ruský crossover Kaptur byl postaven.

Model Captur má tři úrovně výbavy: , Drive a Style. V prvním případě budou nainstalovány litá kola Stříbrné téma. Pro úrovně „2“ a „3“ existuje další možnost - Steppe Grey odlitek, stejně jako Steppe Black kotouče s diamantovým broušením.

Stříbrné téma a také Steppe Black and Grey

Možnosti standardní disky:

• Stříbrné téma – 6,5Jx16, ET-50;
• Stepní černá/šedá – 6,5Jx17, ET-50.

Šířka je 6,5 palce, „přesah“ je 50 mm.

Montážní otvory vypadají takto: vrtání – 5×114,3, střed – 66,1 mm. K upevnění se používají šrouby M12x1,5.

Malá nuance s montážními šrouby

Existují dva typy upevňovacích prvků M12 a každý je kompatibilní pouze s litím nebo lisováním. Pro upřesnění uvádíme nákres.

Nenechte se mýlit při výběru spojovacího materiálu

Pro odlévání jsou potřeba užší a delší šrouby. Tady už není co říct.

Hlavním referenčním bodem je vnější průměr - měl by být 22,5 mm!

Diskové články pro Renault Captur

U prodejců Renault můžete zakoupit jakákoliv kola Steppe. O rodinu Thema také není nouze. Výchozí bod Při výběru bude standardní velikost:

• 17 – Steppe Black (403004100R) nebo Steppe Grey (403008207R), čepice 403154214R;
• 16 – Trofi (7711547679), ROCK (7711547678) nebo Thema (403004974R), kšiltovky 8200043899 (šedá) nebo 403154214R (černá). Čepice 403152766R pasuje na disky Thema!

Vzhled kol Trofi a ROCK lze posoudit z fotografie.

Odlévání, 16 palců (Trofi – vlevo)

Velikosti kol Duster a Renault Captur nejsou stejné: široký 7palcový ráfek se pro Captur nehodí. Renault má však ve svém arzenálu různé možnosti: Avanza (7Jx17, ET-49, 7711426130), Schuss (stejný, 403007582R). Ceny jsou ale nastaveny tak, že o koupi kol se širokými ráfky bude jednodušší neuvažovat.

Už z výroby můžete na crossoveru Captur vidět kola Thema Silver. Tuto možnost nelze objednat a číslo zboží (tmavě šedé) bylo uvedeno výše.

Kde je dokatka a kde ne? Rozměry dokatka

V konfiguracích s pohonem všech kol není pod spodkem prostor pro rezervní pneumatiku, a tedy v (roll). Rozměr pneumatik je 145/90 R16. Zde je vše jasné, otázkou však zůstává velikost disku.

Kaptur 4×4 rolovací kolo

S největší pravděpodobností se bavíme o dokatce vhodné pro vozy Nissan. Poté je známa velikost disku: 4Jx16, ET-40,PSD 5×114,3,DIA 66,1 mm. Ale stoprocentní jistota neexistuje.

Označení rychlosti na pneumatice odpovídá číslům „190“. Společnost Renault ale požaduje, aby rychlost s přetáčením nepřesáhla 100 km/h.

Velikost pneumatiky

16palcové slitiny jsou vybaveny pneumatikami 215/65 R16. Pro 17palcová kola potřebujete pneumatiky jiného rozměru – 215/60 R17. Vnější průměr v prvním případě je 686, ve druhém 690 mm. Při menším průměru rychloměr nadhodnocuje rychlost.

Štítek s tlakovou poznávací značkou

Průměr doka je 668 mm. Rozdíl oproti konvenčnímu kolu je kompenzován vysoký tlak. Čísla jsou uvedena na štítku připevněném na dveřích řidiče (2,0 a 4,2 bar).

Kdo to všechno udělal?

Veškerá guma na standardní kola je vyráběna v licenci - mluvíme o firmě Pirelli. V roce 2011 koupil společný podnik Rostec a Pirelli od holdingu Amtel budovy ve Voroněži a Kirově. Poté bylo vynaloženo 440 milionů eur na nové vybavení. Jmenujme značku pneumatik: Pirelli Scorpio, M+S. Roll-up kola (pneumatiky a ráfky) vyrábí Continental.

Velikost pneumatik pro Renault Captur byla zmíněna výše. A první úpravou, kterou majitel provede, může být výměna pneumatik za něco decentnějšího.

Testovací jízda na videu: standardní pneumatiky vydrží i skoky

„Zima se blíží“ – to je motto House of Stark z populární série „Game of Thrones“, které se již stalo pojmem. Více než kdokoli jiný má však vztah k motoristům. Před každou zimní sezónou totiž začnou sledovat internet a obchody při hledání nových pneumatik.

To se stane i majitelům nového Renaultu Captur, který se začal prodávat v polovině června 2016.

Někteří pravděpodobně začnou rozebírat novinky od světových výrobců, jiní naopak dají přednost osvědčeným produktům. Každý však čelí jinému epickému výběru.

Mnoho majitelů automobilů, když přijde čas na výběr letní pneumatiky, často je kupují, ale s šířkou větší, než deklaruje výrobce. Mezi další argumenty uvádějí skutečnost, že se tak zvětší plocha kontaktu mezi pneumatikou a vozovkou, což zvyšuje stabilitu vozu.

Ale hlavně, mnozí si tuto situaci promítají do zimní sezóny. Pokud však tato praxe skutečně funguje v létě, pak v zimě byste se v žádném případě neměli podobným principem řídit! Vlastnosti zimních pneumatik musí odpovídat požadavkům výrobce. V tomto případě jde o Alliance Renault Nissan.

Výběr zimních pneumatik pro automobil musí být proveden v souladu s požadavky Aliance.

Je také nutné počítat s klimatickými podmínkami. Koneckonců, Renault Captur se prodává ve všech regionech Ruska, kde jsou k dispozici. Povětrnostní podmínky v nich jsou ale jiné. Ani tento bod tedy nelze slevit.

Typy pneumatik

Zimní pneumatiky pro francouzský crossover, stejně jako každé jiné auto, jsou rozděleny do 3 typů:

1. skandinávský - posetý;
2. Studless – druhý název pro takové pneumatiky je „friction“;
3. Pneu pro mírné zimy.

Vizuální rozdíl odlišné typy pneumatiky

Skandinávský – posetý

Tato možnost je vhodná pro téměř celé území Ruska. S nimi Renault Captur předvede všechny své kvality při jízdě na zledovatělé vozovce. To není v našich městech nijak neobvyklé, když vozovku během několika hodin pokryje ledová krusta. A kdo nemá moc řidičských zkušeností, bude se se skandinávskými pneumatikami cítit mnohem jistěji. To již bylo zaznamenáno více než jednou v recenzích vlastníků.

Tyto produkty však mají i negativní stránky. První je hluk. Cvakání hrotů o asfalt v nízkých rychlostech není příliš otravné, ale pokud ručička rychloměru překročí 100 km/h, řev zcela zaplní interiér crossoveru. Navíc působí na trny odstředivá síla, který během jeď rychle výrazně zvyšuje.

Proto, bez ohledu na to, jak dobře jsou tyto kovové „drápy“ upevněny, mohou vyletět, což povede k poškození nejen vašich vlastních blatníků a podběhů, ale také aut jedoucích za vámi.

Příklad pneumatik s hroty.

Kromě toho se nedoporučuje vnímat pneumatiky s hroty pro Renault Kaptur jako všelék. Někteří řidiči (zejména začátečníci) se naivně domnívají, že je takové pneumatiky samy o sobě zachrání před problémy. Ale to není pravda. Proto byste na ně neměli klást přehnané nároky.

Kola bez hrotů

Tyto pneumatiky jsou relevantní, pokud je crossover zakoupen v regionu, kde je hlavním problémem dostatek sněhu. V tomto případě jsou vhodnější pneumatiky bez hrotů pro Renault Captur, protože mají elastičtější směs spojenou s hlubokým dezénem. Díky těmto vlastnostem tato kola znatelně lépe drtí tloušťku sněhu a zůstávají mnohem déle měkká v silných mrazech, což ovlivňuje nejen ovladatelnost, ale také snižuje hlučnost.

A to jsou pneumatiky bez hrotů pro Renault Captur.

Nevýhody se objevují právě na zledovatělé vozovce, protože nedostatek hřebů ovlivňuje přilnavost k povrchu. Zvyšuje se pravděpodobnost uklouznutí a brzdné dráhy zvyšuje.

Pneu pro mírné zimy

Pro jižní oblasti Ruské federace jsou takové pneumatiky nejvhodnější. Koneckonců, v těchto oblastech je zima mírná a silné mrazy jsou poměrně vzácné. V důsledku toho bude muset SUV trávit většinu času pohybem v kalužích a sypkých směsích vody a sněhu. Přesně pro tyto podmínky jsou tyto pneumatiky určeny.

Pneumatiky pro oblasti s mírnými mrazy.

Jejich hlavní odlišností je speciální složení směsi a dezén běhounu. Gumová směs v těchto produktech je měkká, což zaručuje dobrý úchop se suchým i mokrým asfaltem. A běhoun je zodpovědný za předcházení akvaplaningu tím, že účinně vytlačuje vodu ven.

Kumho Wintercraft Led

Nehledě na to, že tyto Zimní pneumatiky Renault Captur byl představen již v roce 2014, od té doby se nestal méně relevantní.

Běhoun má agresivní vzorek běhounu s pevnými bloky, které probíhají od středu k ramenům. Efektivní odvod vody a sněhu zajišťují optimálně umístěné odvodňovací drážky.

Hroty jsou umístěny ve 20 řadách, přičemž jejich hlavní část je umístěna uprostřed, což má pozitivní vliv na stabilitu na ledu. Zvýšení počtu hrotů bylo dosaženo zmenšením jejich rozměrů. Čepy mají obloukovité zářezy a jsou optimalizované sedadla, což umožňuje lepší odstraňování ledových třísek.

Cena - 4 840 rublů.

Kupte si tyto zimní pneumatiky pro Renault Captur.

Gislaved Nord Frost 200 SUV

Tyto pneumatiky vstoupily na trh před zimní sezónou 2016. Zaměřují se především na crossovery a SUV.

Projektor se vyznačuje přítomností 3D lamel na vnitřní straně a sinusových lamel na vnější straně. Toto řešení umožnilo výrazně zvýšit počet řezných hran.

Konstrukce pneumatiky využívá hřeb „Eco Tri-Star“ s karbidovou vložkou. Jeho použití zlepšilo přilnavost na ledu. Každý bodec má kapsu na vyjmutí ledových třísek.

Cena - 5 750 rublů.

Pokud se vám tyto pneumatiky líbí, můžete si je objednat NA TÉTO STRÁNCE.

Zimní Pirelli Scorpion

Stejně jako předchozí model, i tento zimní pneumatiky Renault Captur byl původně vyvinut pro crossovery.

Část pryžová směs zahrnuje nové polymery s vysokými koncentracemi oxidu křemičitého a dalších prvků. To zajišťuje maximální přilnavost na mokrém a zasněženém povrchu.

Chránič má symetrický vzor s bloky ve tvaru V ve středu a příčnými bloky v bočních sektorech, které tvoří četné spojovací hrany a lamely s různými délkami a úhly uložení.

Přítomnost 2 podélných drážek zaručuje rychlý odvod vody a sněhové hmoty. Snížení hmotnosti pneumatiky, hluku pozadí a valivého odporu je způsobeno použitím nových materiálů.

Cena - 6 710 rublů

Tyto zimní pneumatiky pro Renault Captur zakoupíte POMOCÍ TOHOTO ODKAZU.

SUV Nokian Hakkapeliitta 9

Tento model je jedním z nejdražších, ale jeho vlastnosti jsou zcela v souladu s náklady.

Hrotování bylo provedeno v souladu s technologií „Eco Stud 9“, jejíž podstatou je kombinace odlišné typy trny Čepy ve středu poskytují podélnou přilnavost při brzdění a akceleraci, zatímco čepy v ramenních částech zajišťují přilnavost během manévrování. Pod čepem je vrstva „Eco Stud“ tlumící nárazy a jádra čepů ve středu mají zkosené hrany.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV se vyznačuje maximální odolností proti opotřebení díky aramidovým vláknům v bočnicích. Tento materiál se používá v obranném a leteckém sektoru. Pneumatika také obsahuje přerušovač „High Tensile Steel belt“.

Cena - 8 000 rublů.

Ti, kteří si chtějí takové pneumatiky koupit, mohou zadat objednávku

Renault Captur byl vytvořen se zaměřením na ruský spotřebitel. Mnozí si jistě pamatují crossover s téměř identickým názvem.

Jen místo prvního písmene bylo písmeno „ C " Faktem je, že toto auto bylo původně koncipováno čistě pro evropský trh. Domácím řidičům se navíc nijak zvlášť nelíbilo Captur. Vypadal příliš slabý, lehký, skoro jako hračka, a navíc ani neměl pohon všech kol, ale v Rusku se jim taková auta nelíbí.

To je pochopitelné, předchůdce Kapturu byl postaven na platformě Clio, a to, jak víte, je subkompaktní hatchback. Výrobce se rozhodl potěšit každého a po úpravě originálu vydal úplně nový crossover, přesazením na výkonnější platformu z Renault Duster.

Tato změna vážně proměnila vůz a učinila ho vážnější. Také bylo auto postaveno na jiná kola. V této recenzi se podrobně podíváme na to, jaká kola jsou na Renaultu Captur, ale nejprve na všechny změny podrobněji.

Jedinečný vzhled

Ať to bylo cokoliv, Kaptur zachovala původní vzhled, do kterého se Evropané zamilovali předchozí verze. Exteriér je zde skutečně jedinečný.

Stroj je vyroben v elegantním stylu a má široké možnosti personalizace. To je způsobeno skutečností, že karoserie a střecha vozu mohou mít různé barvy, což vytváří zajímavý, harmonický obraz.

Kupující si může vybrat možnost, která se mu líbí, až z 19 kombinací, a to nepočítá nejnovější aktualizace(Extrémní) Kde barevné schéma mírně rozšířené.

Na přání lze individualitu Capturu zdůraznit zdobením grafickými nálepkami a bočními lištami. Je pravda, že je to pouze možnost, která bude stát téměř 30 tisíc rublů.

"Přední" crossover Renault Captur, doznala také změn. Vzhledem ke zvětšeným rozměrům ambiciózní novinky ve všech ohledech působí poměrně masivně. Navíc prodloužená maska ​​chladiče a nová optika.

Díky tomu vypadá auto velmi expresivně. Navíc se úroveň osvětlení v noci zvýšila o 20 %. Další změnou na přední části vozu jsou mlhová světla.

Na rozdíl od evropské verze, kde byly prakticky v obdélníkovém rámu, zde jsou vyrobeny do tvaru U a vypadají docela chytlavě. Nápadné jsou také dveře, které kryjí prahy. Má toto nějaké praktický význam? Snad bude alespoň spodek řidičových kalhot čistší.

Interiér Renaultu se od Capturu prakticky nezměnil. To samé futuristické přístrojová deska, všude je spousta různých tlačítek a relátorů.

Je high-tech, praktický a krásný salon. Vybavení se stalo ještě sofistikovanější. Vůz obdržel aktualizovaný multimediální systém a několik modernizovaných funkcí souvisejících s ovládáním.

Středová konzola je orámována stylovým oranžovým rámečkem a dálkové světlo Nyní se zapíná „sám od sebe“. Samozřejmě, ocenit všechny náplně tohoto crossoveru, budete si muset vykoupit nejdražší balíček, který bude obsahovat takové funkce, jako je klimatizace, zadní kamera, parkovací senzory, LED mlhovky a mnoho dalšího.

Kromě čistě vizuálních změn je Kaptur a rozvoru. Je 2674 mm.

Samostatně stojí za zmínku, že zvětšený světlá výška. Světlá výška novinky je celých 204-210 mm, což ji mírně vyřazuje z řady crossoverů do města. Na obrubník ale naskočí bez problémů. Tato vůle je způsobena platformou, kterou si Francouzi vypůjčili od Dusteru. Pod dnem je patrná kovová ochrana kryjící motor a palivové potrubí.

Poslední znatelnou změnou v exteriéru novinky jsou kola. Jedná se o stylové 17palcové řešení, které je na svou platformu největší.

Parametry kol Renault Captur

Kola se často používají k posouzení samotného vozu. Jejich design dává jasnou představu o vkusu majitele. Mnoho řidičů, kteří si koupili nové auto, okamžitě spěchají na výměnu kol, ale majitel Renault nemusíte se bát, protože Charakteristika kol Kaptur Říkají, že je to velmi dobrá standardní sada.

Nejen kola tohoto vozu jsou jiná velká velikost, ale také s originálním designem.

Kaptur má 4 druhy vybavení a každé má svá kolečka. Mimochodem, existují také čtyři sady kol, ale to neznamená, že pro každou konfiguraci existuje jedna možnost.

Pouze nejlevnější řada má jeden typ disku -Život. Všechny ostatní lze kombinovat v závislosti na motoru a převodovce. Parametry standardních kol jsou: 6,5Jx16, ET-50 a 6,5Jx17, ET-50, kde 6,5 je šířka, průměr kola 16 a 17 a 50 je „offset“.

Samotný design disků Renault Captur vypadá mnohem lépe než většina modelů tohoto výrobce. Design udává tón pro jízdu a dělá vůz dynamičtějším. Rozměry pneumatik jsou následující: 215/65 pro 16″ a 215/60 pro 17″. Vnější průměr v prvním případě je 686, ve druhém 690 mm. Při menším průměru rychloměr nadhodnocuje rychlost.

Velikost kol Renault Captur

Velký litá kola zdůrazňují styl crossoveru, navíc mohou být volitelně zdobeny tak, aby odpovídaly barvě karoserie. Také kola jsou dobře obutá pneumatiky Pirelli Scorpion, což sice není velká výhoda, ale jako příjemná maličkost velmi potěší. Velikost kol samozřejmě závisí na konfiguraci a možnostech.

Největší kola jsou instalována pouze na drahých verzích Renault Kaptur . Zbytek sestavení si vystačí s „šestnáctipalcovými“, ale ne ledajakými. Například stavětŘídit Vybaven černými diamantově broušenými kotouči. Na 17palcových kolech je takové broušení.

Pravda, pouze v řadě Extreme, což je v podstatě nejdražší konfigurace v modelové řadě Kaptur. „Nejlepší“ kola můžete nasadit na stejnou řadu Hnědý. Přítomnost takových standardních velikostí je způsobena skutečností, že jednoplatformový Duster má totéž, i když má větší počet standardních velikostí.

Soudě podle přítomnosti několika zajímavých možností nebude mít řidič problém s výběrem správné velikosti kol Captur.