Vlastnosti kolových disků pro auto Toyota Corolla. Toyota Toyota Corolla pozorování diskových nápojů na Toyota Corolla

Toyota Corolla Car je jedním z nejstarších modelů nabízených slavným výrobcem z Japonska. Po mnoho let výroby bylo vydáno 11 různých modelů automobilů.

Každá nová verze přidala něco nového, takže auto relevantní pro svou dobu. Pro každý model existují dostatečné příležitosti pro automobily self-design - například můžete nastavit jeden z několika typů kol.

Základní řešení

Standardní tovární zařízení zajišťuje, že Disky v kole Toyota musí mít velikost 16 palců, zatímco parametry pneumatik bude 205/55. Aby se dosáhlo nejlepší udržitelnosti vozidla, můžete si vybrat ve prospěch disků s velkou velikostí - R17. V souladu s tím se mění velikosti pneumatiky.

Při výběru kóty je velmi důležité, aby všechny parametry odpovídaly doporučením, která byla poskytnuta výrobci. Instalace nestandardních dílů bude porušení požadavků na záruční servis. Kromě toho je třeba mít na paměti, že rozměry se mohou lišit v závislosti na vozidle instalovaném v autě a roce vozidla.

Proč potřebujete vědět přesné možnosti dílů? Jména a rozměry dílů týkajících se skupiny kola Toyota Corolla, majitel by měl přesně vědět. Totéž platí pro požadovaný tlak v pneumatikách. Tyto informace mohou být požadovány:

• během údržby;
• při nahrazení pneumatik pro sezónu;
• při opravě způsobené deformací opotřebení nebo silnic.

Bude jednodušší pro odborníky k určení potřebných komponent, pokud dostávají informace o velikosti náhradních dílů. Zaměření pouze na značce vozu nebo dokonce podle vlastního kola je mnohem složitější, aby se správné řešení - tedy riziko získání částí, které se jednoduše nehodí na stávající kolečko.

Kola Toyota Corolla 11. Series mají následující parametry:

1. Pro průměr 15 palců: ET45 6JHR15 5х114.3, guma pod nimi by měl mít charakteristiky 91h 195/65R15.
2. Pro průměr 16 palců: Et45 6.5JHR16 5х114.3, s gumou 91V 205 / 55R16.

Dekódování podle označení podmíněné notace:

1. ET je indikátor odjezdu disku. Jedná se o nezměněnou hodnotu a není určena konstrukcí vozidla. Pro jeden model je hodnota vždy konstantní.
2. 6 - Šířka, označená v palcích.
3. J - RIM RIM, Označení formuláře.
4. R15 - velikost výsadby uvedená v palcích.
5. 5x114.3 - Díry pro upevnění, jejich počet a průměr.

Obsazení nebo lisování

Majitelé automobilů se nyní stále více volí pro Toyota Corolla ne standardní razítkové disky, ale obsazení. Je výhodné použít takové disky nejprve kvůli estetice - vypadají mnohem efektivněji. Bylo to však lisování, zejména s častou jízdou na špatných silnicích s množstvím nesrovnalostí.

Vzhled promáčkne na vyražené části - vada je poměrně korigován, zatímco trhlina na odlévání již nemůže být opravena - takový výrobek musí být vyměněn.

Kola Corolla na trhu nabízená na trhu - detaily jsou velmi kvalitní. Pro výrobu se používají spolehlivé materiály slitin, díky nimž je velkolepý vzhled konzervován po dobu let, jakož i ochranu proti korozi.

Mínění Toyota je správným krokem k jedinečnému designu auta. Pro zlepšení indikátorů stability automobilů a poskytnout jej jedinečný obraz, je nahrazen původními disky na širší. To také umožňuje zlepšit manipulaci s autem a dává jí výrazný vzhled. V procesu instalace je nutné postarat, že pneumatiky jsou nízkoprofilové. Tyto pneumatiky mohou být horší pohodlí, ale poskytují vyšší výkon.

Proces lámání automobilu Toyota Corolla je jedním z nejdůležitějších parametrů, které vám umožní vyrábět vysoce kvalitní výběr kol. Moderní Toyota Corolla, vydaná na trh letos, nevyžaduje výměnu disků. Rozpis lze provádět pouze v nejvzdálenějším případě. Nejčastěji se podobná náhrada provádí, když musí být vlastník nahrazen originnějšími prvky návrhu nebo z důvodu poškození.

Změňte disky při poškození vozu

Jedním z nejbezpečnějších možností nahrazení disků během opravy je považován za práci ve specializované auto. Taková služba poskytne vlastníkovi zvláštní záruky. Kromě toho budou odborníci schopni provést práci mnohem lépe než začátečníky, protože mají nezbytné zkušenosti a znalosti v oblasti restaurátorské práce.

Po změně disků je nutné postarat o kompetentně vybrat vhodné produkty. Přirozeně by mělo být pravé. Výrobce musí vzít v úvahu všechny nuance systému kolového kola. Je nutné zajistit, aby byla instalace specifických prvků provedena s maximální spolehlivostí.

Objednat si originální komponenty od prodejce ne každý člověk na kapse, a dokonce na ně počkejte v tomto případě. Řemeslníci nastavit analogy a za účelem určení příslušného prvku, je nutné provést přestávku. Termín členění zahrnuje výběr otvorů, které drží šrouby Corolla. Pokud je nesprávný provádět tento proces, může vést k tomu, že disk bude umístěn na axiálním principu. Bezpečnostní charakteristiky v tomto případě budou znatelně horší.

Křivené prvky přispěly k tomu, že zavěšený a řídící systém povede k dopravní nehodě.

Tento parametr lze měřit několika způsoby. Pro usnadnění práce, profesionálové vytvořili speciální tabulky, ve kterých jsou uvedeny základní informace o každém modelu. Zřídka se stane, že musíte samostatně vypočítat parametry. Podobný ukazatel v TOYOTA, zpravidla zahrnuje komponenty PCD se dvěma čísly oddělenými frakcí.

Správně zvolte kola pro auto - to znamená vzít v úvahu všechny parametry velikostí pneumatik, ráfků a spojovacích prostředků, které mají svou vlastní specifikaci, v závislosti na modelu, roku uvolnění, typy tělesných a motorových balíčků. Toyota Corolla ve 120. těle vyrobeném od roku 2003 do roku 2008 v různých verzích pro americké a evropské trhy: Každá nová generace měla své rozdíly v podvozku, byl vybaven různými benzínovými a dieselovými agregáty.

Kromě technických parametrů a velikostí při výběru disků, typ materiálů, ze kterých jsou vyrobeny - vlastnosti materiálu také ovlivňují kvalitu provozu kol a závěsných uzlů.

Typy materiálů

• Razené standardní disky jsou pravidelné, instalovány téměř všechna auta v tovární konfiguraci. Jsou vyrobeny z oceli, mají spoustu hmotnosti, stejný typ a vzhled (jejich konstrukce je obvykle doplněna ozdobnými čepicemi). Výhody lisování je nízké náklady a udržovatelnost: V případě mechanického poškození mohou být zcela obnoveny.
• Slitina - dražší možnost ve srovnání s razítkem. Výrobní materiál - lehká slitina, nejběžnější - hliník. Díky technologii odlévání může být jejich konstrukce různorodá, zatímco hliníkové kotouče zachovávají vysokou pevnostní indikátor. Hmotnost takového disku je v průměru o 20% nižší než lisování z oceli, takže zatížení kola a pohyb je významně snížen. Nedostatky jsou zaznamenány se silným dopadem: obnovit funkčnost poškozeného odlitku může být pouze částečně studené svařování.
• Kované - nejododnější a spolehlivé disky. Vyrábí se z pevného kovu metodou tepla kování - produkt se získá vyváženým vlastnostem odolnosti proti korozi a korozi. Náklady na kované disky jsou tři až čtyřikrát vyšší než pravidelný, nicméně, jejich životnost je téměř neomezená.
• Kompozitní - takové materiály při výrobě automobilových pohonů se používají pro sportovní prémiové značky, kde potřebujete vydržet těžké zatížení při vysokých rychlostech. Cena kompozitních materiálů je vysoká a může desetkrát překročit standardní cenu pro kované disky, specifikace umožňují je instalovat na závodní auta, ale sériová auta nemají smysl vybavit je.
• DIKOCLERS jsou nejdražší, kombinují různé materiály na základě jejich speciálního designu. Představují si různé prvky návrhu nastaveného disku, jejich design může být nejrůznější, je vyroben na objednávku individuálně. Zároveň jsou slitiny titanové a kompozitní materiály plně funkční a spolehlivé. Typy číselníků se používají v automobilovém ladění.

Volba typu hnacího materiálu kola na Toyota Corolla závisí výhradně na preferencích vlastníků: Pokud auto není podrobeno hlubokému ladění, většina vlastníků vybere rozpočtovou verzi instalace jednoduchých odlitků, která odpovídá své třídě .

Instalační parametry a velikost disku

Každý disk auto má své značky - symboly a čísla označují všechny potřebné parametry instalace, členění a specifikace. Znalost uspořádání konkrétního vozu nebo zadávání těchto parametrů v návodu k obsluze, můžete kompetentně vybrat požadovaný disk.

Například označování disku na Toyota Corolla E120 5 * 114.3 6J ET39 Diam54.1 R16 znamená: 5 montážních otvorů (vrtání) o průměru 114,3 mm, šířka ráfku 6 palců, odchod ráfku 39 mm, jeho průměr. 54.1 a poloměr pneumatiky 16.

Schéma charakteru disku

D - Průměr přistání: Velikost maximální vzdálenosti ráfku disku z skvrny, ke které se opírá o horní bod. Podle mezinárodní specifikace vždy měřeno v palcích.

B - Velikost, jejichž přípustná montážní šířka pneumatiky přímo závisí. Tato vzdálenost je šířka mezi extrémními tečkami upevňovacích prvků diskového ráfku. Pokud výrobce poskytuje chybu ve velké straně (maximální přípustné ne více než jeden palce), pak je specifikován samostatně, to znamená: Velikost pneumatiky může být více v určitých mezích. V nízkoprofilním gumě jsou tyto chyby obvykle povoleny. Velikost V Také vyjádřeno v palcích.

Povrchový obraz rozměrů a parametrů disku

ET je jedním z nejdůležitějších parametrů, ze kterých se umístění kola týká oblouku automobilu, závěsných uzlů a brzdového systému. Tato velikost (odjezd) je vzdálenost od centrálního axiálního řádku diskové roviny před začátkem upevnění náboje. Je vyjádřena v milimetrech, jeho maximální přípustnou chybu (schopnost instalovat větší nebo menší hodnotu) do Toyota Corolla 120 je 5 mm. Při instalaci nestandardních odjezdy provést montáž na růže disk: kolo by nemělo být ukončeno okraje oblouku při otáčení nebo dotyku suspenzních prvků a zasahovat do správného provozu brzdových mechanismů. Odborníci nedoporučují nastavení menší velikosti odjezdu podle doporučení výrobce: V tomto případě je vozidlo zaručeno být příliš citlivé na řídicí pruty, brzdná síla bude fungovat nesprávně, rychlost kurzu je snížení.

PCD - počet upevňovacích prvků do otvorů náboje, jejich velikost. Profesionální termín rozpadu Určuje přesné hodnoty parametrů otvorů a šroubů instalovaných v továrních podmínkách, které musí přesně odpovídat odpovídajícím označením na novém disku. Chyba zde je zde nepřijatelná - spolehlivost montáže disku do rozbočovače závisí na tomto parametru. Rozdělení o Toyota Corolla 120 má jednu funkci: Pro americký trh přišel podvozek s rozměry na náboji 5 * 100 mm, pro evropský trh, tato hodnota vždy zůstala standardně 5 * 114,3 mm.

Schéma poruchy na Toyota Corolla

Hump \u200b\u200bje parametr velikosti dalších výčnělků na ráfku, který slouží jako fixace pro bezdušné pneumatiky. Měřeno v milimetrech.

Dia je montážní průměr velikosti upevnění kotouče kotouče do rozbočovače. Vyjádřeno v milimetrech. Tento parametr je nepřijatelný pro nastavení na stranu poklesu. Při pokusu o opuštění středícího výčnělku náboje, kov ztrácí svou stabilitu kvality, náboj se nezdaří a během pohybu takové důsledky vedou k nouze (separace kola na cestách). Je možné instalovat pouze směrem k více, zatímco používejte speciální montážní středící kroužky na náboji.

Většina sériových vozů je vybavena továrními disky s rozměry od 13 do 17 palců. Pravidelné rozměry disků na Toyotě Corolla 120 v závislosti na roce výroby a typu motoru 14,15,16 palce. Mnozí majitelé se snaží instalovat disky a pneumatiky velkých velikostí za účelem zlepšení kvality řízení jejich auta.

Bez rušení v uzlech běhu může být Toyota vybavena velkou velikostí disků za dva nebo třikrát v závislosti na modelu, roku výroby a konfigurace. Mínus takové ladění bude, že kolo se stane těžší, pokud používáte obvyklé pneumatiky standardního profilu: železo v kole bude větší, proto se zvyšuje hmotnost.

Pro vyvážení hmotnosti se pro ladění použijí kola s nízkým profilem a slitinami. Kromě toho, použití hliníkových disků umožňuje zvýšit průměr montážní jednotky bez porušení přípustných standardů doporučených výrobcem.

Existuje několik pravidel pro profesionální instalaci:

• Šířka diskové ráfky musí být o 25% nižší než velikost profilu sběrnice. Pro průměr pneumatiky na R15 je přípustná odchylka šířky ráfku 0,5-1 palce, přes R16 - od 1 do 1,5 palce. Například: Pro výpočet parametrů disku pod pneumatikou 180/60 R16 je indikátor šířka pneumatiky přeložen z milimetrů v palcích (1 palec \u003d 25,4 mm). Dostáváme 180: 25.4 \u003d 7,68. Z tohoto počtu vezmeme 25%, zaokrouhlete a zobrazují potřebný parametr ráfku kola - 5,5 palce. Nejlepší volbou však bude vždy přesná shoda velikosti disku a pneumatik.
• Výběr parametru PCD (přestávky) - by měl být vždy shodovat s přesností desátého laloku milimetru. To platí jak pro středící otvor náboje a upevňovacích šroubů disku. Rozdíl i v jednom milimetr vede k relativům disku, postižené upevňovací prvky (zkreslení) a vede k nouze na silnici.

• Vyberte hodnotu ET - odjezd kola. Jsou definovány tři typy odjezdu: nula (plná náhoda centrální osy disku a zapínání nábojů), záporná (osa kotouče je posunuta dovnitř vzhledem k náboji) a pozitivní (osa kotouče je posunuta s úctou do rozbočovače). Příslušná instalace je vždy nulová odjezd, když je zatížení na spuštění, disk a pneumatiky distribuován rovnoměrně. S negativní hodnotou může dojít nežádoucí zatížení brzdových systémů a suspenze, což je způsobuje nesprávné práce a rychlé opotřebení. S pozitivním - dochází ke zvýšení zatížení náboje, ložisko a amortizovaný stojan, který také vede k jejich rychlému opotřebení.

• Montážní montáž kola v hodnotě montážního průměru rostlin (DIA). Většina disků má větší velikost centrálního stravování díry - to je povoleno výrobcem v případě použití při instalaci speciálních sedacích kroužků, které jsou obvykle zahrnuty do instalační soupravy. S touto operací orientovanou na hodnotu PCD: Velikost osy náboje se nastaví na velikost průzkumného průmyslu.

• Přítomnost a velikost hrb. Dnes, téměř všechny moderní pneumatiky na auta - Beless. Na ráfku disku pro upevnění pneumatik jsou k dispozici další výstupky, jejichž velikost je uvedena v označení. Ideální volbou bude ten, ve kterém tyto hodnoty se shodují s přesností milimetru (parametr pneumatiky a hrbový disk).
• Po instalaci disků a pneumatik z větších, kola se nejprve zkontrolovat na subdoménu auto v stavu posměchu. Během otočení volantu k poruše pravého levého okraje pneumatik by nemělo ublížit oblouky, kola - nedotýkat se suspenzních uzlů a brzdových mechanismů. Zároveň upozornit na přítomnost odporu. Pokud jsou tyto podmínky splněny, pak se suspenze zkontroluje na malém pohybu: pohyb dopředu se zrychlením, úplným otáčkem při minimálním poloměru přední a reverzní, nouzové brzdění rychlostí.
• Po provedení všech podmínek je třeba vůz s novými disky a pneumatikami testováno na počítačové lavičce "špatné konvergence", upravte úhly naklánění kola, jejich vyvažování a vycentrované, pokud je to nutné přistávací prsteny.

Veškerá výměna práce by měla být provedena ve specializované autoservisu, která poskytuje bezpečnou záruku instalace. Výběr disků a pneumatik na TOYOTA COROLLA 120 lze provést pomocí online kalkulačky, kde bude stačit pro vstup do značky automobilů, rok uvolnění, typu motoru nebo vin.

Top 5 Výrobci pneumatik pro Toyota Corolla

Výběr pneumatik je spojen s definicí specifikace, velikostí a optimálních nákladů ve své třídě. Toyota Corolla je rozpočtový automobil středního cenového segmentu, takže mezi výrobci pneumatik pro něj jsou vybrány průměrné nebo ekonomické možnosti pro automobilový guma. Pozornost je věnována speciálně vyvinuté řadě modelů pneumatik pro "Golf Class".

Při výběru konkrétní značky pneumatiky je třeba mít na paměti, že výrobce prohlásil vysoké ukazatele některých parametrů vždy zhoršují průměrné hodnoty ostatních: například zvýšený zdroj běhu může znamenat tendenci k aquaplingu a malou spojku Koeficient s silničním pásem nebo velkým maximálním zatížením významně zvyšuje hladinu hluku. Příslušný výběr pneumatik je účetnictví pro všechny parametry, velikosti a indexy v jejich kombinaci s ohledem na provozní podmínky.

Mezi výrobci automobilové gumy jsou přiděleny pět nejlepších, jejichž hodnocení se odhaduje na vysoké úrovni po dobu 20 let:

• Yokohama - japonský holding, oficiální dodavatel pneumatik pro mnoho značek automobilů, včetně Toyota Corolla. V roce 2017 tato společnost obsahovala novou sérii Geolandar Auto tahy, která získala top světový prodej pro rozpočtová vozidla. Na rozdíl od jiných výrobců, Yokohama nabídl nový inovativní vývoj za přijatelnou cenu: speciálně navržené oleje na přirozeném základě ve složení pneumatik, které jim poskytly majetek pro změnu jejich struktury v závislosti na povětrnostních podmínkách. Pneumatiky pod značkou Geolandar doslova pociťují silnici, mění stuhy v souladu s podmínkami provozu: V agresivním mokrém prostředí se stává měkčího, čímž se snižuje účinek aquaplaning a zvýšením koeficientu závěsu a při vysoké teplotě zbývající zcela tvrdý, při zachování vysokorychlostního kurzu.
• Pirelli je italský výrobce s vynikající pověstí. Pneumatiky Pirelli zdůrazňuje zvláštní přístup k otázkám zabezpečení: Vzhledem ke speciálnímu provedení obrázku kombinují maximální indikátor indexu rychlosti s ovladatelností v podmínkách driftové a mokré silniční tkaniny. To je dosaženo na úkor zlepšené boční podpěry šňůry s výkonným odvodněním. Ačkoli značka se specializuje na prémiový cenový segment, ve svém vládci si můžete také vybrat levné kopie pro Toyota Corolla.
• Goodyear je americká značka, která se stala legendou automobilového trhu. Parametry pneumatik jsou vždy vyvážené v libovolné sérii, protože každý nový řádek má velkou popularitu po celém světě. Mezi novinky se série Eagle slaví - o srovnávacích zkouškách modelů pneumatik z deseti vedoucích vedoucích výrobců, tyto pneumatiky obsadily první místo v indikátoru "brzdné stezky". Manipulace, vynikající závěs s drahou a spolehlivostí - hlavními charakteristikami Eagleear Eagleear.
• Michlin je francouzským národním zájmem, který zaujímá 23% všech vyrobených automobilových pneumatik na světě. Hlavním rozdílem od konkurentů je rozšířený provozní zdroj, který je dosažen pomocí speciální technologie pro výrobu šňůrových nití: kombinování syntetických vláken s přírodními a kompozitními materiály, takové pneumatiky se podařilo udržovat vysokou kvalitu pryžových vlastností během celou dobu provozu.
• Continental je nejslavnější a nejznámější značkou s více než stoletou historií. Důvěra vlastníků automobilů je dosaženo v poměru cenové kvality: dokonce i rozpočtová série pneumatik kontinentální ekonomické třídy mají vysoký výkon ve všech ohledech. Zvláštní pozornost inženýrům této společnosti platí ekonomičnost - nové návrhy v kombinaci s gumovou kompozicí umožňují ušetřit až 0,4% paliva na 100 km běhu ve srovnání s podobnými kopiemi konkurenčních pneumatik.

Všimli si, jak moc potěšil, a někdy závistivý pohled se zastavil na vaší Toyotě Corolla, protože disky, které jste si vybrali, dejte jí takový originální a jedinečný vzhled. Správná kombinace praktičnosti a jedinečnosti vnějšího vzhledu vozu byla nalezena. Ale nepřekonejte hůlku, protože hlavní neštěstí leží v detailech, následovat všechna doporučení na ladění kola, a pak jízda nebude přinést spoustu problémů.

Výběr dobytka

Disky nebo válce, provozované na Toyota Corolla až do roku 2012, mohou být oceli nebo ze slitin světla. Sochory pro výrobky z oceli jsou vyráběny razítkováním. Obyčejné ocelové válce jsou svařeny z těchto razených polotovarů, ale jsou nestabilní k korozi a vyrovnávání je obtížné. Takové kotouče jsou snadno deformované a snadno narovnány, ale slouží poměrně dlouho.

Hořčík a hliníkové slitiny a hliníkové výrobky jsou založeny na výrobcích od lití, a takové válce se provádějí za použití způsobu ve formě nebo způsobu kování. Disky ze slitin jsou velmi lehké a optimálně fungují, ne načítají suspenzi automobilu, ale za cenu jsou dražší než ocel. Kované produkty jsou trvanlivější a udržují rázové zatížení dobře, ale také cena je výrazně vyšší než u slitiny.

Sušící kola

Nejvíce kompetentním řešením bude volba originálních disků pro Toyota Corolla.

Je nutné pochopit, proč jsou tyto válce optimální a nedestruktivní pro pozastavení. V tomto případě je nutné řešit takový koncept jako členění kol.

V příručce pro Toyota Corolla je zaregistrována, co by mělo být toto notoricky známé členění. Je jasně uvedeno, že v uvolňovacích strojích od roku 1999 do roku 2001 je tento parametr 4x100 mm a v následujících letech se stala 5x100 mm. Ve skutečnosti to znamená, že průměr kruhu, na kterém jsou umístěny otvory šroubů (čepy), je 100 mm a počet těchto šroubů čtyři, a pro pozdější modely - 5 šroubů.

Rozpis má označení PCD a je vypočteno následovně: volající je měřen vzdáleností mezi sousedními otvory pro čepy (šrouby) a výsledek získaných násobek na poměr 1,701 - dostaneme rozpad existujícího kluziště. Takový parametr je zapotřebí tak, aby byl vrtání katoma vyvrtán, který odjezuje méně a průměr je větší a větší guma je na něj položena.

Castom disky a toyota

Výběr širokého a s velkým průměrem válce pro stroj, čímž se zvyšujeme clearance, ale profil se zmenšuje, suspenzní systém je větší než a není s jistotou vypracovat nesrovnalosti silnice. Načtené tělo vysílá, oblouky jsou opilé o pneumatiky a opotřebení kola se rychleji vyskytuje.

Naopak, když je gumový profil větší a průměr kotouče je menší - stabilita a regulace automobilu se zhoršuje, zejména v otáčkách a při vysoké rychlosti.

Vyberte si také vlastní válce pro Toyota Corolla, pouze počítat se všechny druhy následků a práce práce pouze na vysoce kvalifikovaných řemeslníků.

Pro správnou volbu kluziště musíte znát nejen členění Toyota Corolla, ale také takové parametry jako:

1. Šířka ráfku je 75% šířky pneumatiky a je zde požadovaná hodnota.
2. Odjezd nebo odstranění - vzdálenost mezi horním držákem a rovinou ráfky symetrie.
3. Centrální otvor disku by mělo být roven přistávací poloze náboje.
4. Velikost ráfku se obvykle měří v palcích.

Pokud jde o členění, Toyota Corolla v průběhu let, pak auta od roku 1999 do roku 2001 mělo rozpad 4x100, konec válce 38 až 45 mm. Velikost centrálního otvoru (CO) je 54,1 mm.

Auta od roku 2002 do roku 2008 se týká 120 tělesa se lišilo pouze s poruchami, to bylo 5x100. Pro tělo E 150 od roku 2006 do roku 2013 se odstranění změnilo, stalo se 39 až 42.

Pro jiné modely od roku 2002 do roku 2012 bylo pouze odjezd disku byl jiný - 34 až 45. Rozpis od roku 2002 do roku 2012 na všechny modely a tělo zůstalo stejné - 5x100 mm.

Závěr

Závěr navrhuje pouze jeden - není nutné, aby volba nestandardních kol v našich ambiciózních plánech, že zničí pouze pozastavení a učinit voze nestabilní a nespravedlivé, vystavit sebe a další riziko automobilů. Pro uspokojení vašich ambicí existuje spousta dalších způsobů.

Kolové kotouče a pneumatiky - klíčové prvky designu automobilů. Od souladu jejich parametrů, nejen komfort, ale také bezpečnost pohybu, závisí na technických požadavcích vozidla. Správný výběr kol je možný na základě technických vlastností konkrétní značky vozidla. Tato recenze považuje technické vlastnosti tří modelů populární automobilu Toyota Corolla. Riziko korolla v této analýze trvá zvláštní místo.

Krásná Corolla - obrázek

Disky

Provedení Toyota Corolla je konstruktivní rys kola, která poskytuje jeho držák do náboje vozu. Je to několik otvorů umístěných ve svém vnitřním průměru. V těchto dírách pak zadejte hubové čepy.

Spolu s termínem se také používá Sverdlovka termín. Sverlovka breakout obvod je určen průměrem kruhu, stejně jako počet otvorů. Označení spřádání bere v úvahu oba parametry.

Sverdlovka Toyota Corolla modifikace má tedy vzorec 5x114.3. Zde číslo 5 ukazuje počet otvorů a 114.3. Průměr kruhu v milimetrech. Cílový vzorec je však pouze částí úplného označení. To je to, co vypadá úplný značení modelu - 6.5jxr16 et45 5x114.3.

Velikost disku - 6.5jxr16 ET45, členění a vrtání - 5x114.3. Nebo 7JXR17 ET50 5x114.3.

Chcete-li pochopit všechny složky označení, je nutné nátěnit, což označuje čísla a písmena ve velikosti disku. Zde je jeho dekódování:

• Číslo 6.5 znázorňuje šířku v palcích a symbol J obsahuje informace o tvaru ráfků. Tvar pokrytí má hodnoty při nastavení gumy.
• Ve zkratce R16 v abecedním symbolu je zašifrována forma designu disku. Corolla ve všech modelech uvažovaných zde je radiální. To znamená, že jehly procházejí podél poloměru kola. Číslo 16 označuje jeho průměr i v palcích. Tento parametr určuje velikost disků.
• V znakech a číslech ET45 je volba odjezdu disku šifrována. Jeho hodnota se rovná vzdálenosti mezi rovinou, která je přitlačována proti náboji a rovině průřezu. Označení ET45 ukazuje odjezd 45 mm.

Bílá corolla 180 na úlovcích disků

Výrobce Toyota Corolla dodává dobrou slitinovou kolečku. Ale pro motoristy je tato položka také prvkem dekorace automobilu. Jejich volba je obrovská, přínos trhu tohoto produktu je neobvykle vyvinut. Mělo by však být vždy pamatováno, že odchylka od továrních parametrů: podle hmotnosti, stejně jako velikosti mohou být plné žádoucími následky.

Pneumatiky pro generování Corolla 11

Zmíněný výše (6.5jxr16 Et45) Diskový typ odpovídá velikosti pneumatik Toyota s označením 205-55 R16 91V. Chcete-li si to přečíst, je nutné rozluštit čísla a písmena při označení velikosti pneumatiky.

V souladu se celkovým parametrem R16 indikuje, že průměr ukazuje na ráfku pneumatiky. Chyba je, když je tento označovací parametr přijat pro poloměr pneumatiky. Parametr poloměru označení pneumatik neexistuje.

Corolla E180 Skladem vypadá vynikající

Obrázky 205 a 55 obsahují informace o šířce v milimetrech, stejně jako profil pneumatik v%. Profil je soukromý od dělení šířky k výšce pneumatik, vyjádřený jako procento.

V posledních třech znakech 91V šifrovaných zatížených indexů a rychlostí. Index zatížení (91 jednotek) zobrazuje úroveň maximálního přípustného zatížení na jednom kole. Znát index zatížení může být určen speciální tabulkou pro určení jeho přirozené hodnoty. Zde hodnota 91 jednotek odpovídá 670 kg. V - Regium rychlosti ukazuje maximální přípustnou rychlost jízdy pro tuto pneumatiku. Jeho hodnota je také dešifrována speciálním stolem.

Toyota Corolla E 180 pohonů a pneumatik jsou dodávány ve dvou verzích, kromě toho vzhledem k tomu, že jsou již zvažovány, to jsou více disků s označením 7JXR17 ET50 5x114.3, jakož i pneumatiky 215-45 Zr17 87W. Při označování můžeme říci, že jsou větší než ty předchozí, jejich šířka je již 7, a průměr ráfku je 17 palců.

Konečně se doporučuje tlak v pneumatikách Toyota Corolla 2.3 ATM. Tato hodnota by se však měla lišit v závislosti na rychlosti pohybu.

Černá Corolla na obrovské pohony.

Kola Toyota Corolla 150

Disky e150.

V modelu Toyota Corolla E 150 jsou kola kola vyrobena podle schématu pěti otvorů umístěných v kruhu o průměru 114,3 mm. Vrtání disku má již známé označování 5x114. Mimochodem, termín vrták je - skutečná technologie vytváření otvorů vrtáním.

Corolla 150 na 19 "kluzicích"

V modelu Corolla 150 je k dispozici pět typů disků s tímto řízením: 6JXR15 Et39, 6.5jxr16 Et45, 6.5jxr15 Et39, 7JXR16 ET45 a 7JXR17 ET45. Jejich šířka se liší od 6 do 7 palců a velikost disku se pohybuje od 15 do 17 palců. Odjezd je reprezentován dvěma možnostmi: 39, stejně jako 45 mm. Všechny typy mají stejný tvar ráfků (j) a radiální forma struktury (R).

Parametry "kluziště" pro Corolla 150 - 6JXR15 Et39, 6.5jxr16 Et45, 6.5jxr15 Et39, 7JXR16 ET45 a 7JXR17 ET45.

Guma pro 10 generace Toyota Corolla

Pro výrobce Toyota Corolla 150 poskytl výrobce pěti typů pneumatik: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 Zr17 87W, 225-45 R17 93V .

Guma pro korespondenci Toyota je velikost průměru 15, 16 a 17 palců. Odrůda o sobě v modelu pneumatik umožňuje zatížení indexy, stejně jako rychlosti, všechny modely se v těchto parametrech liší. Bez ohledu na uvedené vlastnosti výrobce doporučuje výrobce optimální tlak v pneumatikách 2., 2 atm.

A takové disky pro Corolla 150 Jak se máš?

Disky a pneumatiky pro Toyota Corolla 120

Vrtání disku E120 se provádí zcela podle jiného schématu než v předchozích modelech: 4 otvory jsou umístěny v průměru 100 mm. S označením 4x100.

Vynikající poklop

Parametry šířky kotouče, jakož i průměry jsou prezentovány velkým počtem hodnot. Na šířce mají hodnoty 5,5, 6 a 7,5 a rozměry jsou 14, 15, 16 a 17 palců. Velkoformátové disky umožňují realizovat sen mnoha motoristů, aby se na auto vložily velké kolo. Je však třeba si uvědomit, že existují vždy klady a zápory disků velkého průměru. Čtyři modely mají disk 45 mm a pouze jeden 40 mm, všechny z nich radiální tvary a mají j tvar.

Označovací kotouče E120: 5.5jxr14 Et45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7.5JRX17 ET40.

Corolla pneumatiky z roku 2006 vydání, stejně jako předchozí otázky, počínaje od roku 2001, jsou značky E 120 také reprezentovány pěti typů; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Dobré disky pro 120., co si myslíte?

Přes kombinaci parametrů Corolla pneumatiky jsou jedinečné. Šířka pneumatik tvoří číslo s hodnotami 175, 195, 205 a 215, což v kombinaci s profily: 70, 60, 55 a 40, jakož i průměry: 14, 15 16. a 17, určuje Unikátní velikost gumy každého typu. Doporučený tlak v kolech pro všechny typy pneumatik je 2,2 atm.

Gumy pro Corolla.

Kromě typu pneumatik se v sezóně provozu liší. Podle tohoto ukazatele jsou pneumatiky reprezentovány zimní, léto, stejně jako univerzální. Pro zajištění vysokých teplot pro výrobu letních pneumatik použijte pevný kaučuk.

Pro zimu s negativními teplotami jsou pneumatiky vyrobeny z měkké gumy. Léto a zima jsou pogumovány ve tvaru, stejně jako hloubka běhounu, přítomnost hrotů, která je způsobena sezónními rysy provozu: mráz, sníh, led v zimě a teplo, voda, nečistoty v létě. S cílem zlepšit chartu automobilu v letní sezóně a zimní pneumatiky jsou také dodávány s běhouny s různými vzory.

Někde už viděli tyto disky) (foto shora)

V souladu s tím, že kresba běhounu je 3 typy letních pneumatik: symetrické nesměrné, asymetrické jednotné a asymetrické řízené. Chrániče se symetrickou nesměrovou grafikou jsou považovány za univerzální. Používají se pro mírnou jízdu ve městě. Pneumatika s asymetrickou nesměrovou grafikou způsobuje jiný vzor z vnitřního, stejně jako vnější strana. Tyto pneumatiky jsou optimální pro rychlou jízdu na mokré silnici. Drážky na asymetrické směrové běhouny tvoří grafiku "Sweat". Optimální podmínky pro rychlou jízdu s pneumatikami jsou suché počasí.

Analogicky k letní sezóně se vyznačuje 3 typy zimních gumových pryžů: vzrostl vzrostl z nordic typu, pneumatik pro třecí pneumatiky s skandinávským typem a nerozbaleným třením gumy evropského typu. Nordic typu posádka guma je navržen tak, aby se otočil k ledu při teplotě od nuly na mínus dvacet pět stupňů. Neúspěšné pneumatiky s skandinávským typem třením je vhodné pro jízdu přes sníh při teplotě až do padesáti stupňů mrazu. Nežádoucí evropský třecí kaučuk je provozován v teplých zimních podmínkách v teplotním rozmezí od pěti stupňů tepla až o dvacet stupňů mrazu.