Stroj na rozšiřování brzdového potrubí. Jak vyrobit lemování měděných trubek

03.01.2022

Rozšíření brzdového potrubí je postup, který může kdykoli vyžadovat někdo, kdo má vlastní auto. Samozřejmostí je provádění této a jakékoli další operace související s údržbou a opravou auto vozidlo, můžete vždy důvěřovat kvalifikovaným specialistům čerpacích stanic, ale mnoho automobilových nadšenců jde jinou cestou a snaží se udělat vše sami. Každý majitel vozu má právo se sám rozhodnout, komu svěří údržbu svého vozidla, ale mnohé z těchto problémů lze vyřešit samostatně.

Není těžké se naučit, jak odpalovat trubky sami

Funkce brzdového potrubí

Nedílnou součástí jsou brzdové trubky brzdový systém jakékoli auto, které je zodpovědné za jeho zastavení ve správný čas. Abyste pochopili důležitost takových potrubí pro fungování brzdového systému jako celku, měli byste se alespoň povrchně seznámit s principem jeho fungování.

Proces zastavení vozu, u kterého je aktivován brzdový systém, se tedy skládá z následujících fází.

V případě potřeby snižte rychlost vozidla nebo jej úplně zastavte, řidič sešlápne brzdový pedál.
Píst hlavního válce spojený s pedálem se aktivuje a začne působit brzdová kapalina.
Pod vysokým tlakem vyvíjeným pístem hlavního válce začne tekutina proudit trubkami a hadicemi do válců každého kola a ovlivňuje jejich písty.
Pod tlakem kapaliny písty působí na brzdové destičky, které jsou přitlačovány k brzdovým kotoučům, čímž dochází k zastavení otáčení kol.

Schéma brzdového systému automobilu

Je zřejmé, že brzdové potrubí hraje zásadní roli ve fungování celého brzdového systému a pokud praskne, zcela selže. Proto je třeba k opravě těchto prvků, která zahrnuje rozšíření brzdového potrubí, přistupovat se vší odpovědností.

V jakých případech je nutné rozšíření brzdového potrubí?

Prostřednictvím brzdového potrubí, jak je uvedeno výše, je brzdová kapalina pod vysokým tlakem dodávána do všech prvků systému. Když se kapacita těchto trubic zhorší, celý systém začne pracovat neefektivně, což vede zejména k výraznému zvýšení brzdná dráha. Následující charakteristické znaky mohou naznačovat, že prvky brzdového systému, včetně potrubí, vyžadují diagnostiku (a případně opravu):

vzhled cizí zvuky a pulzující pohyby při sešlápnutí brzdového pedálu;
volný pohyb brzdového pedálu při jeho sešlápnutí;
únik brzdové kapaliny, což vede ke snížení tlaku, a tedy k neúčinnému brzdění a intenzivnímu opotřebení brzdové destičky;
Jízda s vozem do strany při brzdění (tato situace, i když nepřímé znamení, může také naznačovat, že brzdové potrubí potřebuje opravu).

Staré brzdové potrubí v hrozném stavu by mělo být urychleně vyměněno, i když nejsou žádné netěsnosti

Hlavním znakem toho, že brzdová potrubí neplní plně své funkce a vyžadují rozšiřování, je však prodloužení brzdné dráhy. Většina běžné důvody zhoršení výkonu brzdového potrubí jsou:

porušení konstrukce šestihranných hlav, kterými jsou takové trubky vybaveny;
zhoršení kvality a spolehlivosti závitových spojů, vniknutí nečistot nebo koksované kapaliny do nich.

Takové poruchy, které mají negativní dopad na technický stav jednotlivých prvků brzdového systému, výrazně snižují účinnost jeho provozu. Proto odborníci a výrobci automobilů doporučují každých šest měsíců diagnostikovat. Pokud jste vázáni na ujeté kilometry, musíte tento postup provést každých 50 000 km a pryžové hadice je nutné vyměnit bez ohledu na jejich technický stav je nutné každých 125 tisíc km ujetých kilometrů vozidla.

Vlastnosti technologie

Oprava auta, ať už obnáší cokoli, v automobilovém nadšenci jen málokdy vyvolá příjemné emoce. To je také vysvětleno skutečností, že taková událost je zpravidla spojena s určitými finančními náklady. Mezitím, pokud mluvíme o situaci, kdy je nutné roztáhnout brzdové potrubí, lze náklady na takový postup minimalizovat, pokud to uděláte sami.

Chcete-li tedy rozfoukat brzdové potrubí vlastníma rukama, musíte nejen podrobně prostudovat teoretické informace o tomto problému a sledovat odpovídající video, ale také zakoupit speciální zařízení. Sada pro rozšíření brzdového potrubí, kterou lze zakoupit poměrně levně v mnoha obchodech s automobily, obsahuje následující nástroje a příslušenství:

řezačka trubek;
armatura používaná jako konektor;
klíšťata.

Souprava lemování obvykle obsahuje svorku pro různé velikosti trubek

Pomocí takové jednoduché sady, ke které je třeba přidat vrtačku (pro zkosení konců trubek), a také benzín potřebný jako mazivo, můžete nejen provádět vysoce kvalitní rozstřikování vlastníma rukama, ale také ušetřit slušné množství peněz, které by bylo třeba zaplatit odborným čerpacím stanicím.

Při výměně trubice za novou nejprve vytvořte kopii podobnou té staré

Bezprostředně před rozšiřováním brzdového potrubí je nutné provést následující kroky.

Trubka se odšroubuje z brzdového válce nebo třmenu pomocí nástroje nebo ručně.
Pomocí vizuální kontroly určete přítomnost poškození na povrchu trubky. Pokud jsou blízko jeho okraje, lze trubku obnovit, pokud ne, musí být nahrazena novou.
Pomocí nástroje, jako je řezačka trubek, se poškozená oblast odřízne od okraje trubky a řezná hrana se ošetří benzínem.
Odříznutý konec trubky se upne kleštěmi a v její vnitřní části se pomocí vrtáku s vrtákem příslušného průměru odstraní zkosení.
Oblast vnitřního povrchu trubky, kde bylo zkosení odstraněno, je očištěno od třísek. Poté se konec trubky zasune do tvarovky, která funguje jako spojka.

Trubku opatrně zkraťte pomocí speciální řezačky

Po dokončení všech výše uvedených kroků musí být trubice rozšířena, k čemuž je nejlepší použít speciální stroj. Spalování prováděné pomocí takového stroje se provádí podle následujícího algoritmu.

Konec trubky, který je třeba rozšířit, se zasune do upínacího otvoru stroje. V tomto případě by část trubky vyčnívající z upínacího mechanismu stroje měla být přibližně 5 mm.
Pomocí speciálního razníku, kterým je takový stroj vybaven, je konec trubky rozšířen.
Pokud je nutné zapálit druhý konec trubice, celý výše popsaný postup se provede ve stejném pořadí.

Zmáčkneme lis lisem, vizuálně sledujeme tvorbu plísní a získáme vysoce kvalitní lisovanou trubici

V důsledku rozšíření pomocí takového zařízení, jehož pravidla a jemnosti se nejlépe dozvíte z videa, se konec brzdové trubky úhledně roztáhne. Použití speciálního stroje umožňuje upravit parametry takového rozšíření, protože u brzdových systémů používaných na autech různých značek se mohou výrazně lišit. Zpravidla ve speciálních sadách, s nimiž si můžete sami rozšířit brzdové potrubí, existuje také vzor, který vám umožní sledovat výsledek technologické operace.

Rozložení konce trubky pomocí speciálního nože umístěného na zadní stěně frézy

Roztažení trubek používaných v brzdovém systému automobilu tedy není obtížné, pokud k tomu používáte speciální nástroje a zařízení. Vlastním prováděním takového spalování nejen ušetříte peníze, ale také plně řídíte proces provádění technologické operace, jejíž výsledky určují výkon vašeho vozidla. V takových případech je třeba vždy pamatovat na to, že automechanik nedělá práci pro sebe, a proto k ní tak přistupuje. Abychom se nebáli o výsledky svépomocná oprava vaše vozidlo, musíte dodržovat několik jednoduchých doporučení:

přísné dodržování pokynů, což mohou být videa;
pro spalování používejte pouze vysoce kvalitní nástroje, přístroje a zařízení spotřebního materiálu;
přísná kontrola ve všech fázích opravárenských činností.

Dodržováním těchto doporučení můžete nejen kvalitativně rozšířit brzdové potrubí, ale také provádět mnoho dalších prací souvisejících s údržbou a opravou vašeho vozu, aniž byste se museli obávat o výsledek těchto činností.

met-all.org

Rozšířené brzdové potrubí

Brzdový systém automobilu je základem bezpečnosti a vyžaduje odbornou péči. údržba. Ostatně na tom závisí bezpečnost jízdy autem. Dnes vám povíme o nejstrašnějších poruchách brzdového systému, podrobně popíšeme, co je rozšiřování brzdových trubek, proč je to potřeba a jakými nástroji se provádí.

Poruchy brzdového systému

Téměř všichni řidiči vědí, že brzdový systém automobilu se skládá z řídicího pohonu, rozvodů a akčních členů (pracovních orgánů). Všechny části brzdového systému jsou spojeny pomocí brzdových trubek (vedení). Těmito trubicemi prochází brzdová kapalina pod tlakem. V procesu sešlápnutí brzdového pedálu se zvyšuje tlak na brzdový pedál a působí na pracovní prvek systému, který zablokuje kolo a zcela zastaví vozidlo.

Během provozu brzdového systému se mohou vyskytnout následující poruchy:

Porušení těsnosti brzdového potrubí a pístů, ve kterých je kapalina pod tlakem.
Mechanické selhání pracovních částí. To zahrnuje všechny druhy zablokování brzdových válců atd.
Porušení pedálové volné hry. Tato porucha způsobuje nepohodlí řidiči při řízení vozidla.

V tomto článku budeme hovořit konkrétně o první poruše - porušení těsnosti spojení brzdových potrubí s pracovními mechanismy.

Brzdová kapalina automobilů obsahuje kyselinu, která nepříznivě ovlivňuje výrobky z tenkých plechů. Navíc neustálá expozice prostředí může způsobit korozi kovových částí. V tomto ohledu mohou spoje mezi brzdovým potrubím a pracovními částmi systému zkorodovat a začít z brzdového systému unikat. speciální kapalina. Druhou stranou problému je výskyt vzduchu v systému. Tento jev snižuje tlak uvnitř brzd a přispívá k jejich zhoršování brzdné vlastnosti auto.

Aby řidiči ušetřili peníze za nákup nového brzdového potrubí, jdou obnovit staré potrubí, což je velmi úspěšné. Tento proces se nazývá flaring.

Rozšíření brzdového potrubí pomocí sady a přípravku

Flaring je jakákoli deformace nebo změna tvaru trubky, která je následně připevněna ke speciálnímu výrobku, který spojuje trubku s pracovní částí systému.

Tento koncept platí také pro brzdový systém automobilu. Chcete-li provádět zapalování, musíte mít speciální sadu pro zapalování. Obsahuje sadu příslušenství, jako je řezací zařízení, deformační zařízení a sada nástrojů pro řezání závitů na brzdovém potrubí.

K provedení hoření je nutné umístit auto kontrolní otvor nebo nadjet a znehybnit. Brzdová kapalina se vypouští z nádržky a hlavního válce. Po provedení všech opatření se doporučuje vyměnit jej za nový, aby se v budoucnu znovu nepodlézal pod auto. Odšroubujte šroubení poškozeného brzdového potrubí z jeho sedadlo a poté jej vyjměte ze samotné trubice.

Poškozenou část vlasce odstřihněte asi o 5 centimetrů. Chcete-li odříznout trubku, musíte ji nainstalovat do speciálního zařízení a projet čepel po celém obvodu. Poté se uříznutý konec trubky zpracuje, aby se zbavily nerovností, které by mohly narušit tvar trubky a tím i její těsnost.

Poté upevněte konec trubky dovnitř speciální zařízení a vložte do ní rolovací houbu. Na houbu je umístěn závitový dřík, který je připevněn k jinému fixačnímu zařízení. Otáčením páky se mění tvar řezané části trubky. Poté, v závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti závitu, je řez na trubku. Ve většině případů jsou všechna brzdová vedení vyrobena bez něj.

Nainstalujte nový konec trubky do upevňovacího zařízení a utáhněte upevňovací matici. Před instalací nové trubky je nutné očistit utěsněnou část od mastnoty. K tomu stačí ošetřit acetonem nebo benzínem. Po všech těchto opatřeních se armatura namontuje na své místo, do systému se nalije brzdová kapalina, načerpá se a poté může být vůz znovu použit.

Video - Jak a čím rozšiřovat konce brzdových trubek

Tím je rozšiřování brzdového potrubí dokončeno. Jak je vidět, nejedná se o složitý postup a zvládne jej téměř každý automobilový nadšenec, který má flaming kit a další garážové vybavení.

VipWash.ru

Svépomocné rozfukování brzdového potrubí, popis procesu

Domov
O webu
Referenční materiály
Další informace
Mapa stránek

V jakých případech je možné roztáhnout brzdové potrubí vlastníma rukama a je vůbec možné takové věci dělat?

Odpovídáme hned: taková amatérská činnost je nežádoucí.

Dočasně je přípustné pouze v nouzových případech, v případech vyšší moci, s výhradou řady pravidel.

Majitel vozu musí dokonale rozumět tomu, jak brzdový systém na jeho voze funguje.
Měl by mít zkušenosti s takovým vzplanutím a nepodnikat to poprvé.
Nedoporučuje se mít k dispozici speciální továrně vyrobený nástroj s použitím různých typů domácích výrobků.

Nyní, když byla učiněna všechna varování, trocha teorie.

Existují dvě možnosti rozšiřování brzdových trubek:

rozevření ve formě kužele;
ve formě houby.

Obvyklým materiálem pro výrobu trubek je měď, méně často ocel. Jaké důvody vedou k jejich poškození?

Slabá jízda. Někdy je sám majitel auta na překážkách prostě trhá.
Nesprávná obsluha (zalomení, přetržení, nesprávná fixace, nadměrné utažení atd.).
Různé druhy chemikálií a soli a dalších činidel, kterými naše služby v zimě štědře posypou povrch vozovky. V průběhu času je zaručena koroze.

Při prudkém brzdění vaše noha na brzdovém pedálu jasně detekuje charakteristické pulzace a ozve se skřípavý zvuk.
Brzdná dráha se bezdůvodně prodlužuje.
Při brzdění auto „řídí“ jedním směrem.
Zdvih pedálu se stává neobvyklým (někdy volnějším).
Bubny se zahřívají nebo se destičky opotřebovávají nerovnoměrně.
Únik kapaliny je vizuálně viditelný.

Ve všech těchto případech musíte s vozem zajet do jámy a pečlivě zkontrolovat brzdový systém. Možná je potřeba provést nouzovou operaci k resuscitaci systému. Co rozumíme pod pojmem vzplanutí? Proces deformace materiálu na konci trubky za účelem vytvoření požadované konfigurace. Jak to udělat v reálném životě?

Praktické rozšiřování brzdových trubek udělej si sám

Nejprve potřebujete speciální rozpalovací stroj. Nejlépe v továrním provedení. Jeho sada obsahuje:

samotný stroj;
řezačka trubek;
náhradní matrice:
speciální držák lišty.

Algoritmus rozšiřování brzdové trubky je následující:

Jednotka je demontována.
Vadné místo se odstraní frézou.
Pracovní plocha je odmaštěna (benzínem).
Samotná trubka je upevněna kleštěmi tak, aby její délka cca 50 mm byla volná.
Zevnitř je odstraněno malé zkosení.
Kování je nasazeno.
Řez trubky se vloží do stroje a provede se rozšiřování.

Na celý proces se můžete podívat v tomto videu:

Dále byste měli sestavit celý systém, doplnit brzdovou kapalinu, odvzdušnit a otestovat. Zvláštní pozornost- netěsnosti. Na závěr stojí za to dodat: pokud je možné tuto operaci svěřit odborníkům, je lepší zvolit tuto možnost. Brzdové potrubí byste měli začít roztahovat vlastníma rukama pouze v krajním případě.

avtotuningg.ru

Rozevření brzdového potrubí udělej si sám

Při provádění prací na ladění brzdového systému se jednoduše nelze vystačit s pouhou výměnou brzdových bubnů. Proveďte kompletní modernizaci automobilový systém brzdění je možné pouze výměnou potrubí na hydraulickém brzdovém pohonu a dokončením procesu instalací kotoučových mechanismů. Než začnete pracovat, jako je rozšiřování brzdového potrubí vlastníma rukama, musíte si připravit vhodný nástroj. Podívejme se na situaci.

Výrobci motorových vozidel v současné době instalují ocelové brzdové potrubí, aby zvýšili ekonomický efekt a snížili cenu vozu. I když v poslední době byl hydraulický pohon brzdového systému vybaven měděnými trubkami, které mají na rozdíl od analogů ze železa vlastnosti zvýšené odolnosti proti korozi, a tím prodlužují dobu mezi opravami vozidla. Při ladění brzdového systému automobilu se do hydraulického pohonu obvykle instalují měděné trubky větší velikost, což automaticky vyžaduje výměnu všech stávajících spojovacích uzlů v potrubí.

Nejnáročnějším momentem v procesu modernizace je řezání polotovarů a také rozšiřování trubek. Při posledně uvedeném postupu je nutné použít speciální zařízení, které výrazně usnadní provoz ladění brzd. Toto zařízení má řezačku trubek, která slouží k odříznutí trubky instalované v hydraulickém pohonu. Zařízení není nijak náročné na obsluhu a zvládne jej většina majitelů automobilů. Celý proces spočívá v odmaštění povrchu trubky acetonem, načež je obrobek bezpečně upnut v zařízení s malým úsekem 5 milimetrů zbývajícím na horní části rukojeti. Dále musí být konec trubky zpracován pomocí rozšiřovacího mechanismu. Poté se měděná trubka s úspěšně rozšířeným koncem uvolní z rukojeti a nasadí se na ni dvě kovové armatury. Dalším krokem bude podobné rozšíření druhého konce nově upnuté trubice v zařízení. Po dokončení všeho výše uvedeného lze měděnou trubku nainstalovat na požadované místo hydraulického pohonu brzdového systému automobilu. Doufáme, že vlastní rozšíření brzdového potrubí vám nezpůsobí žádné potíže.

Opravy brzdového systému často zahrnují více než jen výměnu brzdových destiček nebo výměnu a odvzdušnění brzdové kapaliny v obou okruzích. Složitější, vyžadující péči a určitou kvalifikaci při instalaci, je oprava brzdového potrubí. To se často stává, když přes korozi nebo zničení potrubí v důsledku nehody nebo opravy brzdového třmenu.

Oprava brzdového potrubí svépomocí a úspěšné připojení brzdového potrubí k rozvodné armatuře, T-kusům, hlavnímu brzdovému válečku a brzdové třmeny, vyžaduje kvalitní zpracování konce trubky a vytvoření okraje příruby, neboli tzv. „nálevky“. Získává se pomocí postupu rozšiřování brzdové trubky.

Existuje několik hlavních možností cesty.

Evropská standardní houba (uprostřed). Tvarem připomíná pneumatiku kola a je široce používán u většiny automobilů vyráběných v továrnách na euroasijském kontinentu. Ukázalo se, že je to nejtrvanlivější možnost připojení mezi uvedenými možnostmi, ale je považována za jednorázovou. Pokud je šikovně nastaven, může být použit až třikrát.
Obyčejný jednoduchý trychtýř, získaný ohnutím stěn koncové části trubky speciálním nástrojem pro rozšiřování brzdových trubek.
Trychtýř vyrobený dvojitým přeložením okraje tuby nebo jednoduchý trychtýř. Považuje se za standard v amerických autech. Tento typ rozšíření brzdové trubky se získává z plísně pěchováním její horní části pomocí kónického trnu.

Doba používání jednoduchého trychtýře je dávno pryč, za prvé se změnil kov, ze kterého se vyráběly trubky na starých autech. Místo měkké a tvárné válcované mědi se častěji používá odolná a tvrdá ocelová trubka. Jestliže dříve mohl řidič roztáhnout konec pomocí kleští, klíče a několika úderů kladivem, nyní je nemožné rozšiřovat ocelové brzdové trubky bez zařízení.

Pro vaši informaci! Vysoká kvalita spojení rozšířené měděné trubky do jednoduchého trychtýře byla zajištěna pouze díky plasticitě kovu a nízký tlak

hydraulická kapalina v okruhu. Nepokoušejte se připojit ocelovou trubku pomocí jednoduchého trychtýře. I když šroubení dotáhnete velkou silou, spoj neudrží pronikavou brzdovou kapalinu.

Jak si sami nafouknout brzdové potrubí

Z hlediska výběru je cenově nejdostupnější Force 656B, 906T2 sada lemování brzdového potrubí, můžete použít elegantnější sady JonnesWay, nebo běžné Biltema nebo Licota.

Sada nástavců obsahuje:

šroubový válcovací lis a svorka, která se používá k utažení tyčí svěráku a deformaci kovu brzdové trubky;
dva odnímatelné pásy svěráku se šesti až sedmi otvory s kužely, do kterých jsou upnuty trubky pro rozšiřování;
řezací zařízení, které umožňuje odříznout konec v přísně kolmém směru;
sada trnů a kuželů různých průměrů pro tvorbu hub.

Při výběru spalovací sady věnujte pozornost následujícím bodům. Nejprve by měly být páry šroubů matice lisu a svorek matně černé. To ukazuje na tepelné zpracování a vytvrzení povrchu šroubu. Levnější varianta využívá chromování.

Za druhé, přesnost kalibrovaných otvorů v tyčích svěráku. Typicky je vnitřní povrch kuželů potažen ochranným oxidovým filmem na bázi fosfátu. Tento povlak usnadňuje klouzání deformovaného kovu po vnitřním povrchu matrice.

Za třetí, všechny kalibrované otvory mají číselné označení velikostí, udávající měrné jednotky - milimetry nebo palce, ražené ražením do hloubky až 0,1 mm, bez dodatečného chromování nebo lakování. Alternativně může mít celá struktura oxidovaný povlak. Nefunkční díly lze natřít obyčejnou světlou barvou.

Poraďte! Pokud to finanční prostředky dovolí, zvolte sadu, ve které je válcovací lis vybaven excentricky uloženým pracovním kuželem. U takového zařízení pro rozšiřování brzdových trubek existuje omezení velikosti prováděné potrubní tvarovky, to znamená, že kužel neroztáhne okraje na větší průměr, než je nutné.

Postup rozšiřování brzdových trubek pomocí houby vlastními rukama:

vyberte ze sady zařízení pro přesné kolmé řezání konce brzdové trubky, vložte jej do otvoru příslušného průměru, utáhněte šroub a několikrát otočte frézou až na doraz;
existuje také ostrá půlkruhová pila pro odstraňování vnitřních zkosení a otřepů;
po zapilování konce brzdové trubky pilníkem nasaďte na trubku montážní matici a zajistěte konec ve svěráku svorkou, přičemž dodržujte míru uvolnění konce trubky nad rovinou svěráku;
na konec hadičky nakapejte pár kapek brzdové kapaliny, vložte trn vhodné velikosti a zatlačte na okraje hadičky, abyste získali houbu.

Důležité! Při kvalitním rozšiřování by na lisovaném kovovém povrchu trubky neměly být žádné stopy nebo otisky dělicí linie svěráku.

Pokud je podle podmínek rozevření nutné získat americkou verzi tvarovky, vloží se do svorky kužel a okraje horní části houby se přitlačí pod kužel matrice. Někdy je do konstrukce svorky zabudována ráčna, která umožňuje omezit sílu působící na povrch kování.

Je-li potřeba lemování provést rychle a na velkém počtu bodů, v případě měděných trubek se používá jednodušší nástroj - kleště a rotační váleček.

Plastičnost a poddajnost mědi nevyžaduje velké úsilí k deformaci kovu, takže je rychlejší a snazší roztáhnout konec silou ruky. Díky kompaktnosti zařízení lze kleště použít pro rozšiřování brzdového potrubí přímo na voze v podmínkách, kde je obtížné provádět práci se standardní sadou.

Vlastnosti rozšiřujících se brzdových trubek

Ocelové brzdové trubky, na rozdíl od měděných, nemají prakticky žádnou rezervu tažnosti, takže plísně a trychtýř mohou vést k vytvoření velkého počtu mikrotrhlin. V tomto smyslu zůstává válcovaný okraj houby méně citlivý na přítomnost mikrotrhlin, pokud jsou samozřejmě umístěny pouze v oblasti otvoru. Pokud se na obvodu, v nejširší části armatury, vytvořily trhliny, je tato možnost rozhodně zamítnuta.

U amerických dvojitých trychtýřů je často možné použít pouze měděné brzdové potrubí. V extrémních případech, je-li naléhavě potřeba rozfoukat ocelovou trubku podle americké normy, se postup provádí ve dvou nebo třech fázích. V první fázi, po odříznutí a zapilování konce trubice, se rozšíří tak, aby odpovídala houbě. Následně je výsledná verze podrobena krátkodobému žíhání ohřevem hořákem, což umožňuje odstranit značnou část pnutí v kovu. Třetím stupněm bude rozšiřování pod úhlem 25-30° namísto požadovaných 45° a opakované žíhání. Poslední věcí, kterou musíte udělat, je konečné rozpálení na požadovanou velikost trychtýře.

Pokud je to možné, před rozšiřováním trubky se vyplatí nacvičit výrobu ocelového amerického trychtýře na nepotřebném kusu trubky z podobného materiálu.

Video ukazuje proces rozšiřování brzdových trubek:

Vzplanutí měděné trubky, nazývané také válcování, je technologická operace, jejíž podstatou je deformace jejich stěn v požadovaném směru. Potřeba provést takovou operaci vyvstává v případech, kdy je nutné provést hermeticky uzavřené a spolehlivé spojení měděných trubek s různými zařízeními a nástroji nebo je dokovat.

Měděné trubky jsou dnes zcela běžné a v případech, kdy jejich spojení musí být rozebíratelné, je lemování nepostradatelné. Pro nálevkové trubky z mědi lze použít jako speciální vybavení, sériově vyráběné, a sadu jednoduchých nástrojů, které podléhají všem technologická doporučení také umožňuje provádět tento proces efektivně.

Funkce provedení

Rozšíření měděných trubek může být nutné, pokud:

řezaný konec trubky musí mít požadovanou konfiguraci;
konec výrobku musí být připraven pro jeho spojení pomocí spojky (v tomto případě pomocí lemování se upravují geometrické parametry trubky, jako je vnitřní průměr, úhel ohybu atd.);
je nutné připravit konce měděných trubek pro jejich spojení pájením.

Chcete-li kvalitativně vzplanout měděnou trubku pomocí speciálních nástrojů a zařízení, musíte provést následující kroky.

Konec trubky, jejíž připojení je třeba provést, je pečlivě očištěn.
Na odizolovaný konec se nasadí speciální spojka.
Pomocí speciálního nástroje nebo zařízení je konec trubky rozšířen, dokud její expanzní úhel není 45°.
Po dokončení postupu je konec produktu odstraněn ze zařízení. Poté můžete okamžitě začít vytvářet spojení.

Pokud jste takovou technologickou operaci ještě nikdy neprováděli a chystáte se poprvé provádět zapalování vlastníma rukama, měli byste trubku odříznout o nějakou délku navíc (2–2,5 cm), která vám umožní v v případě poruchy ji znovu zapálit a odříznout vadnou část.

Pokud je pro připojení pájením zapotřebí měď, bude sled akcí pro provedení takového postupu vypadat takto.

Povrch konce trubky, který je třeba rozšířit, je pečlivě vyčištěn (k tomu je nejlepší použít speciální kartáč).
Pomocí speciálního zařízení se konec měděné trubky roztáhne do té míry, že do ní lze zasunout konec další trubky a zároveň se zachová mezera 0,124 mm mezi spojovanými prvky. K tomu musíte samozřejmě použít měřicí nástroj.
Tavidlo potřebné k vytvoření spolehlivého a těsného spojení se nanáší v rovnoměrné vrstvě na vnitřní povrch již rozšířeného úseku trubky.
Konec druhého spojovacího prvku se zasune do rozšířené části do hloubky rovné průměru trubky.
Pomocí plynového hořáku, elektrické páječky nebo foukačky se budoucí spoj zahřívá, dokud se pájka nezačne tavit.
Roztavená pájka vyplní všechny mezery mezi okraji připojovaných měděných trubek, výsledkem je spolehlivé a těsné spojení.

Po vytvoření spojení dvou měděných trubek je třeba je položit na vodorovnou plochu a nechat zcela vychladnout. Teprve po úplném vychladnutí spoje lze výslednou strukturu použít.

Nástroje a příslušenství

K odpálení měděných trubek vlastníma rukama použijte speciální zařízení. Taková zařízení mohou být poháněna ručně nebo elektricky. Používají se pro instalaci klimatizačních, vodovodních a topných systémů. Nástroje vybavené elektrickým pohonem často kombinují několik funkcí: s jejich pomocí můžete měděnou trubku nejen rozproudit, ale také ji ohnout v požadovaném úhlu.

Jakékoli zařízení používané k lemování trubek vyrobených z mědi pracuje na principu plastické deformace, proto je velmi důležité, aby tento proces zvládlo co nejšetrněji, aniž by narušilo homogenitu struktury materiálu při zachování jednotné tloušťky stěn výrobků, stejně jako hladkost jejich vnitřních povrchů.

Schéma správného vzplanutí a příklady nesprávně provedené operace

Chcete-li provádět vysoce kvalitní zahušťování měděných trubek (i když to děláte sami poprvé), můžete použít jedno z následujících zařízení.

Ochutnat

Jedná se o kuželovitý polotovar vyrobený z tvrdší kovové slitiny než je měď. Výhodou takového zařízení je nízká cena a snadné použití. Mezitím může být jeho použití doprovázeno prasklinami ve stěnách měděného produktu, který dává nízká kvalita vzplanutí

Mechanický spalovací stroj

Hlavním pracovním prvkem tohoto zařízení je válec z tvrdé slitiny, který rolováním podél okraje měděné trubky dodává této trubce požadovanou konfiguraci. Použití mechanického rozšiřovacího stroje umožňuje stejnoměrně deformovat zpracovávaný úsek trubky a vytvářet na jejím konci stěny o stejné tloušťce s vysokou kvalitou jejich vnitřního povrchu.

Elektrický spalovací stroj

Takové zařízení s celou sadou vyměnitelných nástavců, které má všechny výhody mechanického nástroje, vám umožňuje odpalovat měděné trubky více vysoký výkon a s nižšími mzdovými náklady. Snad jedinou nevýhodou elektrického hořáku je jeho poměrně vysoká cena.

Expander

Toto ruční zařízení, fungující na principu pákového mechanismu, umožňuje jedním pohybem rozevřít konec trubky. Navzdory jednoduchosti konstrukce má takové zařízení také řadu významných nevýhod, z nichž nejvýznamnější je nemožnost ovládat tloušťku stěny obrobku. Použití expandéru, který si nejčastěji vybírají ti, kteří dělají flastrování vlastníma rukama, tedy nezaručuje vysoce kvalitní výsledek.

Spálení měděné trubky vzhledem k vysoké tažnosti jejího materiálu není obtížné. Abyste však dosáhli vysoké kvality při provádění takové technologické operace, měli byste používat pouze specializované nástroje. Provádění spalování pomocí jednoduchých zařízení, která zahrnují polotovary a expandéry, může být doprovázeno řadou negativních důsledků.

Stěny trubek, pokud mají malou tloušťku, se budou vrásčit.
Ve stěnách trubek, které budou takovým nástrojem ovlivněny, může dojít k prasknutí.
Je prakticky nemožné dosáhnout jednotné tloušťky stěn trubky, což v konečném důsledku ovlivní spolehlivost vytvořeného spoje.

Mezitím má použití zařízení speciálně navržených pro spalování následující výhody.

Vzhledem k postupné (prováděné krok za krokem pro každý průchod nástrojových válců) deformaci stěn trubky je v ní prakticky vyloučen vznik trhlin.
Je dosaženo stejnoměrnosti tloušťky stěny měděné trubky, i když zpočátku tento parametr nebyl jednotný.
Vnitřní povrch trubky se po roztažení stává dokonale hladkým a rovným.

Použití speciálního zařízení navíc umožňuje rychle a efektivně odpálit konec trubice, a to i pro ty, kteří nikdy předtím takový postup vlastníma rukama neprováděli.

Abyste měli jasnou představu o tom, k čemu jsou brzdová potrubí potřebná a jakou roli hrají, nemusíte je považovat za samostatný prvek, musíte se seznámit s celým brzdovým systémem automobilu. Po pochopení fungování systému jako celku bude tedy úloha trubek jasná. Brzdový systém na povrchu funguje tímto způsobem: pokud je nutné zpomalit nebo při prudkém brzdění, řidič sešlápne odpovídající pedál a píst umístěný v hlavním válci pod vysokým tlakem začne pohánět kapalinu po speciálních drahách .

K samotnému brzdění nebo úplnému zastavení vozu dochází v okamžiku, v okamžiku přeměny sil tlaku kapaliny na válce kol na odpor brzdových destiček. Dráhy, po kterých píst pohání kapalinu na kola, se tedy skládají z brzdových trubek a hadic. Selhání kterékoli části systému má za následek poruchu celého brzdového systému a následně se váš vůz stává nepoužitelným.

Kdy je nutné spalování?

Na špatný přenos Když kapalina protéká potrubím, auto zpomalí a brzdná dráha se téměř zdvojnásobí. Také během provozu systému, zvláště patrného při stisknutí brzdového pedálu, se objevují cizí zvuky a také některé pulzující pohyby. Pohyb pedálu při jeho sešlápnutí se vám bude zdát trochu volný, což je velmi typické, když brzdový systém, konkrétně brzdové potrubí a hadičky, nefunguje správně. Také jedním z důvodů nefunkčnosti trubek je viditelný únik kapaliny a brzdového systému. Tato netěsnost způsobí přehřátí brzdových bubnů a nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček. Dalším znakem může být nezvyklé chování vozu při sešlápnutí pedálu, totiž auto se trochu pohne do strany. To je samozřejmě nepřímý důvod, ale podle odborníků to může znamenat poruchu trubic.

Nejviditelnějším příznakem toho, že se trubky začínají opotřebovávat nebo již opotřebovaly a je čas na rozfoukání, je prodloužení brzdné dráhy.

Je důležité vědět, že hlavní problémy, kvůli kterým se trubky poměrně často lámou, jsou:

zničení struktury šestihranné hlavy;
vnikání nečistot a nečistot do závitových spojů nebo vnikání a koksování kapaliny v těchto místech.

Výše uvedené potíže způsobují velké škody nejen prvkům, ale celému systému. Pokud chce majitel ochránit vůz před tímto druhem potíží, měl by pamatovat na to, že je nutné minimálně jednou ročně otestovat brzdový systém vozu. Pokud zrovnoprávníme prvky a samotný systém s najetými kilometry, pak se musí každých 50 000 kilometrů provádět diagnostika a díly, zejména pryžové duše, se mění po 125 tisících kilometrech bez ohledu na jejich technický stav.

Pokyny pro zapalování

Ne každý řidič má z oprav auta dobrý pocit. Mnoho lidí se ani nechce dostat pod kapotu a opravit poruchu, natož opravit díly, které vyžadují opravu pod auto. Ano, rozlití trubek není příjemná práce, ale není ani příliš obtížná. Nejdůležitější je, že si to můžete zapálit sami a zároveň neplatíte některé „specialisty“ na čerpací stanici. Chcete-li tuto práci provádět efektivně, musíte si zakoupit speciální zařízení, takzvaný „spalovací stroj“. Takovou sadu pro rozšiřování brzdových trubek, ve které můžete vidět řezačku trubek, armaturu a kleště, lze zakoupit v každém obchodě s automobily a její cena je haléřů ve srovnání s cenou práce na čerpací stanici. Také si musíte připravit trochu benzínu do láhve na další mazání trubky a vrtáku na srážení hran.

Tak se na to pojďme podívat podrobné pokyny Jak roztáhnout brzdové potrubí.

Trubka se odšroubuje ručně z válce nebo třmenu. Zjistí se na něm poškozené místo, a pokud je to možné, opravíme, jinak trubka není vhodná. Použijte tedy řezačku trubek na poškozené místo na trubce. Poté musíte ošetřit neporušený řezný okraj trubky benzínem. Pomocí kleští sevřeme trubku, abychom vytvořili spojku pro tvarovku. Vezmeme vrták a vrták požadovaného průměru a odstraníme malou hranu zevnitř a vytvoříme zkosení. Poté je třeba vyčistit sedadlo od třísek a vložit armaturu do trubky. Teď je nejdůležitější vzplanout. Spalovací nástroj se používá následovně.

Okraj trubky se zasune do speciálních otvorů stroje tak, že nad rukojetí zůstane segment asi pět milimetrů a upne se. Mechanismus zpracovává požadovanou část trubky. V případě, že je nutné přetáhnout oba okraje trubky, druhý se provádí přesně ve stejném scénáři jako první okraj. Po dokončení všech těchto kroků byste měli mít úhledné rozšíření. Velikost nástavce se může lišit na stroji a závisí na specifikaci vozu a je součástí sady (v kitu můžete vidět speciální vzor).

Abychom to shrnuli, můžeme říci, že práce s rozšiřováním brzdových trubek není příliš pracná a komplikovaná. Je důležité pochopit, že nejvíce opravárenské práce Pokud jde o železného přítele, můžete to snadno udělat sami. A to je velmi důležité, protože osobní opravou poruchy můžete nejen ušetřit, ale hlavně je možné odvést práci lépe než kterýkoli automechanik. Hlavní věc je dodržovat pokyny a pamatujte, že se to děje výhradně pro sebe.

Video „Výměna brzdového potrubí na autě“

Záznam ukazuje, jak můžete vyměnit brzdové potrubí na autě VAZ.

mineavto.ru

Opravy brzdových trubek, rozšiřování svépomocí, nářadí a příslušenství

Každý automobilový nadšenec by měl trochu porozumět designu svého vozu, aby mohl problém vyřešit vlastníma rukama v případě opravy, pokud je to možné. To platí zejména pro brzdový systém. Často, když praskne, je nutné při sešlápnutí pedálu rozfouknout brzdové potrubí, kterým se kapalina přenáší, z válce do destiček.

Známky výměny

Zda jsou trubice vadné, můžete určit sami, pokud máte následující příznaky:

Únik brzdové kapaliny ze systému;
Přehřátí brzdových bubnů;
Vrzání při sešlápnutí pedálu;
Zvýšení dráhy brzdového pedálu;
Brzdná dráha se prodlouží;
Podložky se opotřebovávají nerovnoměrně.

Důvody výměny

Výskyt koroze;
Tvorba trhlin;
Okyselení nití;
Dopady vnější prostředí;
Špatné upevnění.

Spalovací stroj

Samozřejmě, pokud jsou potrubí vadné, můžete auto odvézt na čerpací stanici a svěřit opravu odborníkům. Ale proč utrácet peníze za něco, co můžete udělat sami? Chcete-li to provést, musíte si zakoupit spalovací nástroj ve specializovaných prodejnách nebo si jej objednat online. Je k dispozici pro palcový nebo metrický závit. Sada obsahuje řezačku trubek, přípravek, kleště, svorku, razítka pro různé průměry trubky pro hoření s houbami.

Při nákupu nástroje byste měli věnovat pozornost výrobci a ceně. Je lepší nekupovat nejlevnější sady, protože jejich kvalita není příznivá pro dlouhodobé používání. Tento způsob opravy je levnější než v autoservisu a relativně snadný.

Domácí zařízení na opravu brzdového potrubí

Ještě levnější způsob je vyrobit domácí zařízení. Pokud máte chuť a minimální dovednosti pracovat s rukama, není na tom nic těžkého. Nejprve je třeba vyrobit základnu (rám) pro připevnění trubek. Sestavit jej můžete ze dvou ocelových rohů. Odřízněte rohy na požadovanou délku bruskou, vyvrtejte do nich dva otvory pro upevnění šrouby. To je hotovo za 15 minut.

Po sestavení rámu musíte vytvořit otvory pro trubku a zkosit ji pomocí vrtačky nebo vrtačky. Nejnáročnější je výroba razníků (trnů). Můžete si je objednat u známého soustružníka.

Proces rozšiřování brzdových trubek vlastníma rukama

Nejprve je třeba určit rozsah poruchy trubky a možnost opravy. Chcete-li to provést, odšroubujte jej z třmenu nebo brzdového válce. Pokud je možné odstranit poškozené místo při zachování požadované délky, odřízněte tento kus řezačkou trubek. Poté zbývající část ošetříme benzínem, upneme kleštěmi a vrtákem odstraníme vnitřní zkosení. Pokud není možné provést opravu, koupíme sluchátko v obchodě.

Návod na opravu trubek DIY:

Trubku nainstalujeme do zařízení (základny). Je nutné, aby konec vyčníval 5 mm za okraj;
Kužel měníme razítkem potřebným pro průměr trubky;
Zašroubujte razítko;
Zašroubujte razítko a konec měděné trubky mírně zploštěte;
Nasadili jsme kování. Určitě nezapomeňte, jinak budete muset vše předělat;
Razítko odstraníme a změníme na nástroj ve tvaru kužele;
Opatrně, pomalu, kroutit;
Trubku vyjmeme a případně vyčistíme.

Na výjezdu máme nové brzdové potrubí pod kuželem. Trubku můžete také rozšířit jiným způsobem, který se nazývá „houba“. Auta evropské výroby obvykle používají „houby“, zatímco japonské a další asijské modely používají „kuželové“ zažehnutí. Chcete-li to pod „houbou“ vzplanout, nemusíte odstraňovat požadované razítko.

Klady a zápory vzplanutí udělej si sám

Mezi výhody zapalování vlastníma rukama patří to, že práci budete brát zodpovědně a vážně a budete si jistí kvalitou odvedené práce. Není třeba platit někomu jinému za práci, často za nepřiměřenou cenu.

Na druhou stranu stojí za zmínku, že brzdové potrubí příliš často neselhává a váš nástroj může být potřeba pouze jednou. Výjimka, pokud kupujete ojeté vozy s vysoký nájezd kilometrů, které byly drženy ve špatných, nepříznivých podmínkách nebo měly nehody a poměrně často je měníte.

Zda si opravy provedete sami podle návodu nebo je svěříte odborníkům, je na rozhodnutí každého individuálně, vždy je však nutné hlídat mimo jiné stav brzdové soustavy a potrubí!

znanieavto.ru

Jak zapálit brzdové potrubí vlastníma rukama: pokyny, nástroje, video

Rozšíření brzdového potrubí je postup, který může kdykoli vyžadovat někdo, kdo vlastní svůj vlastní vůz. Samozřejmě, že tuto a jakoukoli další operaci související s údržbou a opravou vozidla lze vždy svěřit kvalifikovaným odborníkům na čerpací stanici, ale mnoho automobilových nadšenců jde jinou cestou a snaží se udělat vše sami. Každý majitel vozu má právo se sám rozhodnout, komu svěří údržbu svého vozidla, ale mnohé z těchto problémů lze vyřešit samostatně.

Není těžké se naučit, jak odpalovat trubky sami

Funkce brzdového potrubí

Brzdové potrubí je nedílnou součástí brzdového systému každého automobilu, který je zodpovědný za jeho zastavení ve správný čas. Abyste pochopili důležitost takových potrubí pro fungování brzdového systému jako celku, měli byste se alespoň povrchně seznámit s principem jeho fungování.

Proces zastavení vozu, u kterého je aktivován brzdový systém, se tedy skládá z následujících fází.

V případě potřeby snižte rychlost vozidla nebo jej úplně zastavte, řidič sešlápne brzdový pedál.
Píst hlavního válce spojený s pedálem se aktivuje a začne působit na brzdovou kapalinu.
Pod vysokým tlakem vyvíjeným pístem hlavního válce začne tekutina proudit trubkami a hadicemi do válců každého kola a ovlivňuje jejich písty.
Pod tlakem kapaliny písty působí na brzdové destičky, které jsou přitlačovány k brzdovým kotoučům, čímž dochází k zastavení otáčení kol.

Schéma brzdového systému automobilu

V jakých případech je nutné rozšíření brzdového potrubí?

Prostřednictvím brzdového potrubí, jak je uvedeno výše, je brzdová kapalina pod vysokým tlakem dodávána do všech prvků systému. Když se kapacita takových trubek zhorší, celý systém začne pracovat neefektivně, což vede zejména k výraznému prodloužení brzdné dráhy. Následující charakteristické znaky mohou naznačovat, že prvky brzdového systému, včetně potrubí, vyžadují diagnostiku (a případně opravu):

vzhled cizích zvuků a pulzujících pohybů při sešlápnutí brzdového pedálu;
volný pohyb brzdového pedálu při jeho sešlápnutí;
únik brzdové kapaliny, což vede ke snížení tlaku, a tedy k neúčinnému brzdění a intenzivnímu opotřebení brzdových destiček;
Jízda s vozem do strany při brzdění (tato situace, i když nepřímé znamení, může také naznačovat, že brzdové potrubí potřebuje opravu).

Staré brzdové potrubí v hrozném stavu by mělo být urychleně vyměněno, i když nejsou žádné netěsnosti

Hlavním znakem toho, že brzdová potrubí neplní plně své funkce a vyžadují rozšiřování, je však prodloužení brzdné dráhy. Nejčastější příčiny poškození brzdového potrubí jsou:

porušení konstrukce šestihranných hlav, kterými jsou takové trubky vybaveny;
zhoršení kvality a spolehlivosti závitových spojů, vniknutí nečistot nebo koksované kapaliny do nich.

Takové poruchy, které mají negativní dopad na technický stav jednotlivých prvků brzdového systému, výrazně snižují účinnost jeho provozu. Proto odborníci a výrobci automobilů doporučují každých šest měsíců diagnostikovat. Pokud jste vázáni na ujeté kilometry, pak je nutné tento postup provést každých 50 000 km a vyměnit pryžové duše bez ohledu na jejich technický stav každých 125 000 km vozidla.

Vlastnosti technologie

řezačka trubek;
armatura používaná jako konektor;
klíšťata.

Souprava lemování obvykle obsahuje svorku pro různé velikosti trubek

Při výměně trubice za novou nejprve vytvořte kopii podobnou té staré

Bezprostředně před rozšiřováním brzdového potrubí je nutné provést následující kroky.

Trubka se odšroubuje z brzdového válce nebo třmenu pomocí nástroje nebo ručně.
Pomocí vizuální kontroly určete přítomnost poškození na povrchu trubky. Pokud jsou blízko jeho okraje, lze trubku obnovit, pokud ne, musí být nahrazena novou.
Pomocí nástroje, jako je řezačka trubek, se poškozená oblast odřízne od okraje trubky a řezná hrana se ošetří benzínem.
Odříznutý konec trubky se upne kleštěmi a v její vnitřní části se pomocí vrtáku s vrtákem příslušného průměru odstraní zkosení.
Oblast vnitřního povrchu trubky, kde bylo zkosení odstraněno, je očištěno od třísek. Poté se konec trubky zasune do tvarovky, která funguje jako spojka.

Trubku opatrně zkraťte pomocí speciální řezačky

Konec trubky, který je třeba rozšířit, se zasune do upínacího otvoru stroje. V tomto případě by část trubky vyčnívající z upínacího mechanismu stroje měla být přibližně 5 mm.
Pomocí speciálního razníku, kterým je takový stroj vybaven, je konec trubky rozšířen.
Pokud je nutné zapálit druhý konec trubice, celý výše popsaný postup se provede ve stejném pořadí.

Zmáčkneme lis lisem, vizuálně sledujeme tvorbu plísní a získáme vysoce kvalitní lisovanou trubici

Rozložení konce trubky pomocí speciálního nože umístěného na zadní stěně frézy

Roztažení trubek používaných v brzdovém systému automobilu tedy není obtížné, pokud k tomu používáte speciální nástroje a zařízení. Vlastním prováděním takového spalování nejen ušetříte peníze, ale také plně řídíte proces provádění technologické operace, jejíž výsledky určují výkon vašeho vozidla. V takových případech je třeba vždy pamatovat na to, že automechanik nedělá práci pro sebe, a proto k ní tak přistupuje. Abyste se nemuseli starat o výsledky svépomocné opravy vašeho vozidla, musíte dodržovat několik jednoduchých doporučení:

přísné dodržování pokynů, což mohou být videa;
pro spalování používejte pouze vysoce kvalitní nástroje, zařízení a spotřební materiál;
přísná kontrola ve všech fázích opravárenských činností.

met-all.org

Rozšířené brzdové potrubí

Brzdový systém vozu je základem bezpečnosti a vyžaduje odbornou údržbu. Ostatně na tom závisí bezpečnost jízdy autem. Dnes vám povíme o nejstrašnějších poruchách brzdového systému, podrobně popíšeme, co je rozšiřování brzdových trubek, proč je to potřeba a jakými nástroji se provádí.

Poruchy brzdového systému

Během provozu brzdového systému se mohou vyskytnout následující poruchy:

Porušení těsnosti brzdového potrubí a pístů, ve kterých je kapalina pod tlakem.
Mechanické selhání pracovních částí. To zahrnuje všechny druhy zablokování brzdových válců atd.
Porušení pedálové volné hry. Tato porucha způsobuje nepohodlí řidiči při řízení vozidla.

V tomto článku budeme hovořit konkrétně o první poruše - porušení těsnosti spojení brzdových potrubí s pracovními mechanismy.

Brzdová kapalina automobilů obsahuje kyselinu, která nepříznivě ovlivňuje výrobky z tenkých plechů. Kromě toho může neustálé vystavení okolnímu prostředí způsobit korozi kovových částí. V tomto ohledu mohou spoje mezi brzdovým potrubím a pracovními částmi systému zkorodovat a začít uvolňovat speciální kapalinu z brzdového systému. Druhou stranou problému je výskyt vzduchu v systému. Tento jev snižuje tlak uvnitř brzd a přispívá ke zhoršení brzdných vlastností vozu.

Aby řidiči ušetřili peníze za nákup nového brzdového potrubí, jdou obnovit staré potrubí, což je velmi úspěšné. Tento proces se nazývá flaring.

Rozšíření brzdového potrubí pomocí sady a přípravku

Flaring je jakákoli deformace nebo změna tvaru trubky, která je následně připevněna ke speciálnímu výrobku, který spojuje trubku s pracovní částí systému.

Pro provedení hoření je nutné umístit vůz na kontrolní otvor nebo nadjezd a znehybnit jej. Brzdová kapalina se vypouští z nádržky a hlavního válce. Po provedení všech opatření se doporučuje vyměnit jej za nový, aby se v budoucnu znovu nepodlézal pod auto. Odšroubujte šroubení poškozené brzdové trubky z jejího sedla a poté ji vyjměte ze samotného potrubí.

Poté zafixujte konec trubky ve speciálním zařízení a vložte do něj valivé houby. Na houbu je umístěn závitový dřík, který je připevněn k jinému fixačnímu zařízení. Otáčením páky se mění tvar řezané části trubky. Poté, v závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti závitu, je řez na trubku. Ve většině případů jsou všechna brzdová vedení vyrobena bez něj.

Video - Jak a čím rozšiřovat konce brzdových trubek

4. srpna 2019

Zodpovědní motoristé vědí, že je třeba pravidelně sledovat stav svého vozu. Hlavně mějte brzdový systém pod kontrolou. Významnou roli v něm hrají brzdové trubky. Pokud si všimnete, že jsou poškozené, je čas je opravit. Často k tomu stačí zapálení. Nepochybujte o svých schopnostech, ale pozorně si přečtěte článek. Následující jednoduché instrukce, s problémem si poradíte bez služeb autoservisu.

Účel a funkce brzdového potrubí

Brzdové potrubí není samostatným prvkem, ale důležitou součástí celého systému. Vytvářejí jakousi dálnici, po které se pohybuje brzdová kapalina. Jejich správný chod je nutný při snižování rychlosti, zastavení vozu a samozřejmě nouzovém brzdění.

Hlavní funkcí trubek je zajistit pohyb pracovní kapalina k prvkům brzdového systému. Během této práce jsou neustále vystaveni vysoký krevní tlak a hydraulické zátěže. Pokud selžou, naruší se chod celého mechanismu a vozidlo se stane nepoužitelným.

Kdy je nutné rozšíření brzdového potrubí?

Dlouhodobý provoz vozidla, nemilosrdné používání " železný kůň“, Včasné technické kontroly a zanedbání pravidel údržby vedou k problémům, a to i s brzdovým potrubím. Mají:

propustnost klesá;
objevují se praskliny a rez;
upevnění slábne nebo hnije;
nit zkysne;
dojde k prasknutí.

To vše jistě povede k poruše celého brzdového systému jako celku. To znamená, že na silnici bude hrozit mimořádná událost.

Správným řešením by bylo zapálit trubky, to znamená přímo odstranit poškozenou oblast. Ne vždy je nutné vyměnit celou trubku. Pokud to délka dovolí, můžete se zbavit pouze poškozené části. Nezapomeňte však na staré přísloví: "Dvakrát měř, jednou řež."

Odkaz! Rozšíření brzdového potrubí se používá pouze pro kovové výrobky. Pryžové materiály musí být zcela vyměněny.

Poplašné zvonky o poruše brzdového systému, včetně brzdového potrubí, jsou:

únik brzdové kapaliny;
cizí zvuky, pískání při sešlápnutí brzdového pedálu;
nerovnoměrné opotřebení podložky;
volný pohyb brzdového pedálu;
zvýšení brzdné dráhy;
přehřívání brzdových bubnů;
Při brzdění auto táhne do strany.

Důležité! Ignorování alarmujících příznaků může vést jak k poruše celého vozidla, tak k vážným následkům během jízdy.

Pokyny pro samovznícení

Ne každý motorista má chuť dělat opravy. Pro někoho je to příliš náročná činnost, zatímco jiní na to nemají čas ani chuť. Pokud se domníváte, že patříte do uvedených kategorií, můžete vždy kontaktovat autoservis a svěřit zapalování profesionálům.

Zastavit vás může ještě jeden faktor – nedostatek speciálního nástroje. Vždy jej však lze zakoupit v autobazaru nebo objednat online. Nástroj pracuje s kovem co nejšetrněji, při zachování jednotné tloušťky stěny a hladkosti vnitřního povrchu.

V případě potřeby můžete snadno zakoupit rozšiřovací sadu. Kromě „spalovacího stroje“ sem patří:

řezačka trubek;
roztoči;
svorka;
unie;
razítka pro různé průměry trubek.

Důležité! S nákupem nejlevnějších sad nespěchejte. Většinou jsou nekvalitní. Je lepší si připlatit, ale nástroje vydrží déle.

Pokud vás uvedené překážky neděsí a máte vše potřebné po ruce, proveďte opravy sami. Proces rozšiřování brzdového potrubí není náročný na práci a nezabere mnoho času. Zároveň po úspěšně dokončené práci určitě pocítíte pocit hrdosti na své vlastní schopnosti.

Postupujte pečlivě podle pokynů:

Najeďte autem do průhledu nebo nadjezdu a znehybněte jej.
Připravte si rozpalovací sadu a budete potřebovat také vrtačku a trochu benzínu.
Odšroubujte brzdové potrubí od třmenu nebo brzdového válce. Posoudit rozsah poškození a možnost opravy.
Pokud můžete poškozený kus odstranit a přitom zachovat požadovanou délku, odřízněte jej řezačkou trubek a zlikvidujte. Svůj díl už udělal.
Neporušenou hranu řezu ošetřete benzínem.
Pomocí kleští sevřete trubku a vytvořte spojku pro tvarovku.
Pomocí vrtačky a vrtáku požadovaného průměru zkosíme hrany trubky.
Trubku očistěte od hoblin a vložte armaturu.
Vezměte rozšiřovací nástroj a vložte trubku do požadovaného otvoru. Je nutné, aby jeho konec vyčníval 5-6 mm za okraj.
Upněte nástroj. V této době mechanismus zpracovává požadovaný díl.
Obdivujte výsledek práce. Na konci trubky by měla být úhledná expanze, která těsně spojí prvky systému.
Znovu nainstalujte všechny díly. Naplňte brzdovou kapalinu a odvzdušněte systém, abyste odstranili veškerý vzduch. Vyzkoušejte funkčnost vozu.

Klady a zápory rozpalování trubek udělej si sám

Samotný proces vzplanutí nebude vyžadovat mnoho úsilí, ale jako v každém podnikání můžete zdůraznit své pozitivní stránky a nevýhody.

Mezi výhody patří následující skutečnosti:

nemusíte platit jiným lidem za práci, a to je výhodná úspora;
zajímá vás zdraví vašeho vozu, proto budete práci dělat zodpovědně a efektivně;
nejsou potřeba žádné speciální znalosti nebo speciální dovednosti, což znamená, že se s úkolem 100% vyrovnáte;
opravy můžete provádět kdykoli vám to vyhovuje a nebudete se muset přizpůsobovat pracovní době autoservisu.

Nevýhody jsou:

potřeba speciálního nástroje pro postup;
je možné, že spalování nebude ve srovnání se zkušenými řemeslníky provedeno dokonale;
nepoužitelnost nástroje po práci. Hodí se pouze v případě, že pravidelně řešíte ojeté vozy.

Můžete se pokusit opravit auto vlastníma rukama, ale pokud máte pochybnosti, svěřte to odborníkům. Je to na vás!

Zabránění prasknutí brzdového potrubí

Abyste v budoucnu neztráceli mnoho času hledáním poruch a oprav, je samozřejmě nejlepší zacházet s vozem opatrně. Nebuďte líní, postupujte podle těchto jednoduchých tipů:

Pravidelně kontrolujte brzdová potrubí, zda nejsou zrezivělá a defektní. Znečištění, mikrotrhliny a koroze vedou k nesprávnému fungování systému.
Vyměňte brzdovou kapalinu podle předpisů.
Zkontrolujte utažení upevňovacích prvků.
Povrchy ošetřete antikorozními prostředky.
Zabraňte úniku brzdové kapaliny.
Staňte se zastáncem opatrné jízdy. Není neobvyklé, že při překonávání překážek prasknou trubky.
Diagnostikovat brzdový mechanismus alespoň jednou za dva roky. Motoristé, kteří tráví hodně času na silnici, by to měli dělat po každých padesáti tisících kilometrech.
Pravidelně sledujte opotřebení dílů vozidla a postará se o vaši bezpečnost.

Související články: