Zařízení pro opravu brzdových trubek. Válcování pro brzdové trubky to udělat sami

Kůň není železo. I když se nazývá důchodci, ale auto je jen částečně skládá z oceli. Zbytek je plastové, gumové, skleněné a neželezné kovy, ke kterým potřebujete zvláštní postoj. Dnes budeme hovořit o tom, jak správně zvládnout trubky mědi a hliníkové, které je moderní auto jednoduše používáno.

Neželezné kovové trubky v systémech automobilů

Radiátory se stále nedotýkají, jedná se o samostatné téma. Zajímavé trubky, které jsou zodpovědné za práci brzdy a palivové systémy auto. Shnilý brzdové trubice - to je problém nejen starý sovětská autaAle také novější zahraniční vozy, které jel na silnicích, velkoryse sypané solí a každou chemii několik let. Trubky přicházejí do havárie především díky tomu, že ovlivňují agresivní chemické prostředí. V zimě máme pod koly tohoto média - plné. S lidským povrchem silnic, sůl pochází ze silnic spolu se sněhem a na našich silnicích, může jít do příští zimy.

Příčiny členění brzdových trubek

Ale nejen v této příčině opotřebení hermetických trubek. Ze soli, oni jen hnidy, az neustálých silných dechů armatur, nesprávných fixací, fixy a infarktů, přijímají závažné mechanické poškození neslučitelné s životem. Vína v tom není trubky, ale zármutek, kteří nevědí, jak správně zvládnout měkký nebo křehký kov. Každopádně přichází čas výměny trubek, a pokud není nalezena požadovaná konfigurace, což je téměř nemožné, pak musíte udělat trubku sami. Vyjměte požadovaný kus, nosit armatury a zříceninu. A je nutné být schopen. Rolling. brzdové trubky S vlastními rukama - úkol není obtížný, rychlý a levný.

Sada pro brzdové trubky

Nahé ruce nebudou připravit měděnou trubku. Chcete-li to udělat, musíte mít alespoň minimální příslušenství. Metal, i když měkký, ale konec trubice musí přesně odpovídat posezení, jinak nebudeme dosáhnout těsnosti systému. V ideálním případě, pro válec trubek musí být stroj použit k nákupu, ale pokud máme příležitost, můžete použít domácí sadu, která tím, že jednou, budeme používat po mnoho let. A bude to užitečné více než jednou, věřte mi. Zde je jeho kresba.

Nevadí nic těžkého. Jedná se o lůžko, vyrobené ze dvou rohů s tloušťkou 5 mm a 32 mm police. Délka každého rohu je 100 mm. Výkres ukazuje, že sada je upravena pro trubky o průměru 9 a 12 mm. Samotná postel se provádí za deset minut v přítomnosti ostrého stroje, vrtacího stroje a brusku. Obě rohy jsou spojeny dvěma šrouby M8, otvory a chamdy v nich jsou vyvrtány ve smontované formě. Trny budou muset být objednány nebo na objednávku od společnosti TOKAR, což není zcela problematické, nebo se vytáhnout. Ale s touto sadou se každá trubka změní na ideálně připravenou část. Proces válcování se vyskytuje stejně dobře jako stroj, na kterém řeknete.

Stroj pro brzdový váleček

nejjednodušší stroj pro válcovací trubice vás bude stát 600-700 rublů. Ale nebude to produkt nejkvalitnější. Doporučujeme, aby nedošlo k sestupu pod 1800, jinak je šance utratit peníze marně. Několik sad a strojů, které jsme ukázali na fotografii. Jeden z nich je dražší, druhý levnější, ale mají jednu podstatu.

Skládá se ze stroje z prkna, který drží řezání. Naše domácí sada má také stejnou strukturu, pouze ve značkových sadách jsou povinné:

Dražší modely mají ještě větší vybavení, ale zvážíme pouze nejnalimnější konfiguraci.

Kolaps může být tři druhy, ale první dva se zajímají o malé, protože se používají především v chladničkách a klimatizacích. Kolaps dochází následovně:

Získáme tedy elegantní zhroucená brzdová trubka, která může být bezpečně nahrazena starým, selhala. Nemůžeme říci, že stroj pro válcovací trubice by měl být v každé garáži, ale zpravidla nejcennější věci jsou ty, které nejsou vždy po ruce. Dejte si pozor na stát brzdový systémA hodně štěstí na silnicích!

Oprava mnoha automobilových mechanismů může být prováděna s vlastními rukama, kolaps brzdových trubek je také schopen dokonce nezkušeného majitele, stačí správně určit potřebu takové operace. Řekneme o tom v článku.

Jakou roli hrají brzdové trubky?

Abychom pochopili, jak důležité tyto prvky nelze považovat samostatně, a měli byste se seznámit s prací celého brzdového systému jako celku. Aby se prudce resetoval rychlost, klikdeme na příslušný pedál, v tuto chvíli pod akcím tlaku pístu, který je v hlavním válci, se speciální tekutina začne pohybovat na kola. Jeho pohyb se provádí na dálnici, která ve skutečnosti sestává z brzdových trubek a hadic.

Přenos tekutiny v systému se provádí v hlavním a duplikovaném obrysu. V případě, kdy jeden z nich selže, druhý bude nutně pracovat jako bezpečnost. Pokud v jejich práci neexistují žádné porušení, oba fungují jako hlavní. Pokud se některý prvek brzdového systému přestane nebo nebude fungovat dostatečně dobře, porušuje práci celého mechanismu, a to znamená, že auto bude pro provoz nevhodné.

V takovém případě bude chuť brzdové trubice?

Explicitní funkce, že je čas připravit sadu pro brzdné trubky, slouží další chování vozu. S nouzovým zastavením dochází k charakteristickému vrzání a zvlnění během lisu na pedálu. Také se výrazně zvýší brzdné vzdálenosti. Kromě toho bude průběh pedálu zodpovědného za naléhavou zastávku více volnější. Je možné, že únik kapaliny se objeví ze systému, začne se přehřáté a podložky jsou nerovnoměrně obývány. Také velmi často, s takovými poruchami, auto vede během cesty směrem k, ale to lze považovat za nepřímého znamení.

Brzdové trubky nejčastěji selhávají kvůli zničení struktury hlavy šestiúhelník. Také se také často ucpává se závitovými spoji nebo jejich šifrování, když kapalina dostane během provozu automobilu. Koroze, mikrotrakci, znečištění a další defekty vedou k úniku "torrozuhi" a nesprávného provozu systému. Aby se zabránilo nepředvídatelnému členění, postupujte podle stavu vozu tento mechanismus by měl být diagnostikován alespoň jednou za dva roky.. Řidiči, kteří nemilosrdně využívají jejich " Železný kůň"Doporučuje se kontrolovat stav tohoto systému po každém padesáti tisíc kilometru.

Stroj pro zhroucení brzdových trubek - jak jej aplikovat?

Nejčastěji, myšlenka, že budete muset tak hluboce vylézt, způsobí paniku. Nicméně, všechno není tak děsivé, protože se může zdát na první pohled, nejdůležitější je zakoupení nástroje pro brzdové trubky, a pak lze opravit i samostatně. Pokud vznikají nějaké potíže, nebo prostě nechcete nepořádat, můžete vždy hledat pomoc profesionálů, kteří se rozhodnou tento problém Během několika hodin. Ale pro zejména Yarh nadšence vám řekneme, jak učinit vládce sami.

Především, budeme potřebovat: Truborez, roztoče, vrtáky, montáž a speciální stroj pro brzdové hadice. Kromě toho potřebujete malý benzín. Pak, když připravili vše, co potřebujete, můžete pokračovat přímo do práce. Přestavením brzdové trubky z třmenu nebo válce, s pomocí potrubí odstraňujeme jeho poškozenou plochu. Pak je jeho oříznutá hrana doungulována benzínem. Dále vezměte kleště, upněte zbývající pozemek tak, že vyčnívající hrana je asi pět centimetrů a odstraňte vrták z konce z tohoto okraje uvnitř trubky. Odstranění celých žetonů, položte na něj montáž. Nyní bude také nutné, aby zařízení pro kolaps brzdových trubek, do kterého je jeho hrana vložena a oprava.

V důsledku toho musíme na konci dostat úhlednou houbu (expanzi), což zajistí těsnost kombinace prvků brzdového systému. Velikost závisí na specifikách vašeho auta, ale v sadě opravy, existují rozmetrovky do několika průměrů, takže příprava nástroje pro práci a samotný proces nebude trvat dlouho. Dále jsou všechny položky instalovány na místě, nalil, vyhnané a auto je testováno na přítomnost známek, které jsme popsali v odstavci o diagnóze.

Lidé, kteří řídí hodně, jsou docela rychle zajímat o otázku, jak se rozluštit brzdovou trubku svým vlastním rukama. Za prvé, to je způsobeno úplně srozumitelnou touhou pro výrobce výrobců, aby šetří: v dřívějších časech se měď používá k provedení těchto částí, což je mnohem odolnější vůči agresivním podmínkám existence a teplotních rozdílů. Nyní jsou nastaveny oceli, která korozivují tam, kde rychleji.

Druhý viník neplánovaného opotřebení brzdových trubek by měl být považován za nástroje. Chemická reakční činidla a sůl, velkoryse rozptýlená pro boj, například s hollerem, jsou občas urychlující kovovou rez a snižují očekávanou délku života mnoha detailů vydaných továrnou. A třetí faktor nutící brzdy předčasně - bohužel oslaveno ruské drahé.

Rytvins a hrboly vytvářejí nešťastnou fyzickou aktivitu, díky které jsou trubky deformovány a dokonce praskla; Kromě toho působí jako skladování chemických činidel, i když sníh již uložil (na jaře). Všichni spolu vede k tomu, že uvedené položky jsou z 70-100 tisíc km, protože výrobce vypočítal, a již v 30-50, a to i v lepším případech.

Jak nerucovat brzdovou trubici s vlastními rukama: proces je docela jednoduchý, ale bude vyžadovat nákup, nezávislá výroba, leasing nebo opuštění souseda na garáži speciálního zařízení pro tyto práce. Pokud se však rozhodnete koupit válcivý stroj, neudukujte nejnižší možnosti na trhu. Ano, můžete převzít adaptaci rublů pro 700-800, ale určitě bude velmi jednorázový. Zkušený způsob Bylo zjištěno, že více či méně kvalitní stroj nemůže stát 1800-2000 rublů nebo dražší.

Kdy je čas změnit trubky?

Příznaky, které potřebujete hledat sadu pro zříceninu, jsou:

• Během nouzové brzdění, když kliknete na pedál, slyšet velmi charakteristický přehled;
• Za stejných odchozích podmínek je plstěna rytmická vibrace;
• Brzdová cesta vašeho vozu je znatelně rozšířena;
• Průběh brzdového pedálu se stává více svobodnější, zdá se, že visí;
• Je možné vyskočit brzdovou kapalinu (to je zvláště vidět s dostatečně dlouhým parkovištěm auta přes noc);
• Často existuje významný přehřátí brzdových bubnů a předčasného nerovného opotřebení podložek;
• V nepřímých symptomech - zatracení auta WBOV během rovného pohybu.

Válcování a jeho podrobnosti

Často hlavní těleso v brzdové trubce zůstává jako celek, ale struktura jeho 6-obličejové hlavy je zničena. Mohou existovat další možnosti: koksování závitových sloučenin v důsledku kapaliny na ně padající, ucpání je, atd. V takových situacích v případě, že délka umožňuje jednoduše oříznout vadnou část. Je však lepší vyměnit telefon zcela, pokud existuje podobná oprava. Kromě kolapsu budou potřebné roztoče, řezání potrubí, montáže a vrtačku. Z materiálů - několik acetonu.

Brzdový systém vozu je základem bezpečnosti a potřebuje profesionální Údržba. Koneckonců je od ní, že bezpečnost pohybu autem závisí. Dnes vám řekneme o nejkrásnějších poruchách brzdového systému, podrobně popisujeme, jaký druh brzdných trubek, pro které je potřeba a s pomocí kterého nástroje se vyrábí.

Poruchy brzdového systému

Téměř všichni řidiči vědí, že systém brzdění automobilů se skládá z řídicího pohonu, distribučních systémů a výkonných (pracovních orgánů). Všechny části brzdového systému jsou připojeny pomocí brzdových trubek (dálnic). Na těchto trubkách se pohybuje brzdová kapalinapod tlakem. V procesu lisování brzdového pedálu se tlak na DW zvyšuje a ovlivňuje pracovní těleso systému, který provádí zamykání kola a úplný doraz vozidlo.

Během provozu brzdového systému se mohou vyskytnout následující chyby:

• Porušení těsnosti brzdové trubky a písty, ve kterých je tekutina pod tlakem.
• Mechanické členění pracovních orgánů. Je možné zahrnout všechny druhy brzdových válců a tak dále.
• Porušení volného zdvihu pedálu. Taková porucha je nepohodlí řidiči během provozu automobilu.

V tomto článku bude přesně projednáno o první chybě - narušení těsnosti spalovacích trubek s pracovními mechanismy.

Brzdová kapalina automobilu v jeho kompozici obsahuje kyselinu, která nepříznivě ovlivňuje kovové výrobky z tenkovních listů. Kromě toho, neustálý dopad okolní Může způsobit korozi na kovových částech. V tomto ohledu mohou podíly na brzdových trubkách s pracovními částmi systému podléhat korozi a začít vytvářet od brzdového systému speciální tekutina. Další strana problému je vzhled vzduchu v systému. Tento jev snižuje tlak uvnitř brzd a přispívá ke zhoršení. brzdové vlastnosti auto.

Aby bylo možné ušetřit peníze na nákup nových brzdových trubek, řidiči jdou do restaurování staré trubice, která prochází velmi úspěšně. Tento proces se nazývá kolaps.

Válcové brzdové trubky pomocí sady a zařízení

Sbalit se nazývá jakákoliv deformace nebo změna ve tvaru trubice, která je dále upevněna na speciální produkt, který provádí spojení trubky s pracovním tělesem systému.

Tento koncept odkazuje na brzdový systém vozu. Chcete-li vytvořit válec, musíte mít speciální sadu pro kolaps. Zahrnuje sadu zařízení, jako je například řezací zařízení, deformační zařízení a sadu prostředků pro řezání závitů na brzdové trubce.

Chcete-li provést kolaps, je nutné instalovat auto nebo nadjezd a imobilizovat. Z nádrže a hlavní brzdový válec brzdová kapalina spojí. Po všech událostech se doporučuje nahradit nový, který v budoucnu se opět nevylézá pod autem. Poškozené brzdové trubice Unifakes z jeho přistáníA pak ji vyjměte z trubky.

Vyjměte poškozený pozemek dálnice, asi 5 centimetrů. Chcete-li řezat potrubí, musíte jej nainstalovat do speciálního zařízení a projít čepelí přes obvod. Poté je nakloněný konec trubky zpracován, aby se zbavil nesrovnalostí schopných narušit tvar trubky, což znamená jeho těsnost sloučeniny.

Poté upevněte konec trubky ve speciálním zařízení a vložte do něj houbu válce. Hřídel nití je umístěn na horní části houby, která je připojena na jiném upevňovacím zařízení. Otáčejte pákou dojde ke změně tvaru řezané části trubky. V závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti nití ji rozřezává na trubku. Ve většině případů jsou všechny brzdové trubice vyráběny bez něj.

Namontujte nový konec trubky do montážního zařízení a utáhněte montážní matici. Před instalací novou trubkou je nutné čistit uzavřenou část z tuku. K tomu je dost na to léčit s acetonem nebo benzínem. Po všech těchto událostech je montáž instalováno na svém místě, brzdová kapalina se vlije do systému, to je čerpání a poté, co lze auto znovu ovládat.

Video - Jak a jak rozluštit tipy brzdových trubek

Na tom je brzdová trubka dokončena. Jak vidíte, téměř každý nadšenec auta se s ním vyvíjí, což bude mít sadu pro zříceninu a další garážové vybavení.

Jaká jsou zařízení pro mávání brzdových trubek?

V arzenálu majitele automobilu, který je používán nezávisle opravovat své auto, kromě standardní sady nástrojů, včetně různých šroubováků, klíčů, montit, jacku atd. Musí existovat nějaká speciální zařízení, která umožňují účinně provádět jeden nebo jiný. oprava práce. V tomto článku bych chtěl diskutovat o problému válcování trubek, nebo spíše věnovat pozornost přizpůsobení, se kterým je stanovený proces prováděn, zejména proto, že mnozí motoristy považuje za velmi užitečný nástroj.

1. Co je to válečková trubka?

Válcování trubek je technologický proces (Provoz), jejichž podstatu spočívá v deformaci určité části části za účelem zvýšení jeho průměru (pokud se průměr snižuje, proces se nazývá "válcování"). Zadaný postup se provádí za účelem získání hermetického a trvanlivého spojení dvou trubek nebo trubkové mřížky - kolektor. V automobilovém světě je koncept "kolaps" obvykle spojen s brzdovými trubkami, které musí být opraveny v důsledku silného opotřebení nebo úniků.

Celý proces válcování je rozdělen do tří hlavních fází: První poskytuje výběr mezery mezi trubkou a mřížkou trubky; Druhá operace se provádí pro společné deformaci trubky a trubkové mřížky; A třetí (finální) - zodpovědný za odstranění zatížení z vnitřního povrchu trubky.

V průběhu společného stupně deformace je kovová trubka s výhodou přeložena do plastové deformační zóny a mřížka kovová trubka je v zóně elastických deformací. Aby bylo možné zajistit, aby pravidlo mělo být zajištěno, že pravidlo říká, že tvrdost mřížového materiálu musí překročit tvrdost materiálu, ze kterého je trubka vyrobena, vzhledem k tomu, která po dokončení válcovacího procesu může mřížka trubka " svorku "trubka.

V důsledku toho se získá lisová sloučenina, jejichž pevnost a pevnost je zajištěna kontaktním tlakem, který je vytvořen mezi vnějším povrchem trubky a povrchem mřížkové otvory (nebo druhou trubkou). V některých případech, když spojovací trubky s trubkovými mřížkami, používání svařování s kolapsem, volání takových sloučenin v kombinaci.

V každodenním životě se válec používá, když je nutné upevnit trubky v kotlích, olejových chladičích, kondenzátorech, parních generátorech a některých dalších typech zařízení pro výměnu tepla. Pro plnou implementaci postupu podvodu, kromě samotného stroje, se kterým se operace provádí, musíte mít také elektrickou, pneumatickou nebo hydraulický pohon S možností regulace točivého momentu. Přítomnost takového pohonu zajistí správnou kvalitu sloučenin.

2. Princip působení přípravku pro válcovací trubice

Dosud produkuje průmysl velký počet široké škály trubek a drobných trubek používaných pro provoz různých zařízení a mechanismů. Díly na bázi dutého kulatého profilu konstantní části jsou vyrobeny z litiny, železa, nerezové oceli a neželezných kovů, plastů, metalplastických, gumových a jiných materiálů.

Kromě toho se v různých domácích a průmyslových podmínkách používají různé produkty. Například pro vytápění nebo přívod vody pro odpadní vody nebo průchod výfukových plynů, pro jamky nebo uličky technické tekutiny. Průměr vyrobených trubek se může pohybovat od několika milimetrů na několik metrů a pro jejich zpracování se používá velký počet různých zařízení a nástrojů. Počínaje obojky a končící ohýbacími zařízeními a stroje pro zpracování okrajů dílů.

Zařízení (nástroj) pro válcovací trubice (bez ohledu na měď, brzdy nebo jiné), umožňuje rychle vytvořit požadovaný profil, který má tvar zvonku. Zpravidla na začátku procesu válcování je trubka odříznuta s frézovacími trubkami, po kterém je matice upevňovače šaty a pomocí flaze, otočením šroubu, kužel vytváří podobný profil roura.

Jinými slovy, expanze průřezu zvýšením průměru trubice umožňuje vytvořit malý spaden na jeho konci. Je to ten, kdo je prioritou, která zajišťuje implementaci nekonečno spojení různých prvků. Poté, co získal požadované prodloužení, můžete do zásuvky vložit menší průměr a zajistěte jej zajistit jej na místě připojení.

Pravděpodobně stojí za zmínku o principu provozu nástroje pro válcování, protože je často nutné snížit průměr trubky zúžením průřezu, takže může snadno vstoupit do blázna. Profesionální zařízení, které umožňuje kvalitativně provádět válcovací trubky, jsou speciální klíšťata. A za účelem zpracování vyžaduje menší fyzické úsilí, je nutné zvolit modely s dlouhou rukojeť.

Zadaný nástroj Toolkit je v podstatě určen pro práci s měděnými výrobky. Ačkoli měď a levný materiál, ale v některých případech mají významné výhody oproti zbytku.

3. Volba upínacího zařízení pro válcovací trubice

Vzhledem k obrovské řadě všech druhů nástrojů a materiálů vyberte vhodné zařízení pro válcovací trubice je velmi obtížné. Za prvé, při výběru byste měli mít dostatečné informace o parametrech a charakteristikách systémů, pro které budou použity.. A samotný nástroj lze použít jak pro vytvoření přesných rámů na mosazi, měděné, oceli a hliníkové trubky, a pro jejich expanzi nebo výfuk.

Obojky měděných trubek jsou vyráběny nejen známými společnostmi specializujícími se na nástroje různých druhů, ale také málo známých výrobců, kteří jsou na trhu tak dávno. Můžete si vyzvednout jednoduché modely sestávající z dvojice pozinkovaných desek a šroubu vybaveného na konci kužele a můžete také zakoupit celou profesionální sadu, která zahrnuje několik tucet jednotlivých prvků z chromovanadia slitiny.

Takové sady, kromě pohodlného obalu, reprezentované jako případ s vězni pod každým jednotlivým prvkem samotného zařízení, mohou být doplněny brzdovými trubkami a zpracováním zkosení, pár upínacích lamel s různými otvory (často mají Vyřazená hodnota výpadku) a voňavé trysky. V závislosti na vybraném modelu mohou být trubkové flace vytvořeny jako standardní kužel (pod úhlem 450) a některé další typy jeho typů, například kužel dvojitého těsnění.

Před nákupem nástroje pro spolupracování musíte mít následující informace:

Hodnota průměru trubky (trubice);

Údaje o hloubce kolapsu;

Přítomnost svařovacích švů;

Charakteristiky materiálu, ze kterých je předmět proveden.

Standardní válcovací nástroj poskytuje výrobu běžných jednoduchých rámů o 45 °, v trubkách s tloušťkou stěny 1 milimetr. Nízká hmotnost a malé rozměry umožňují použití tohoto zařízení při kolapsu spojích systému brzdového systému vozidel a chladicích systémů.

Realizace postupu s použitím nástroje s ráčnovým mechanismem vyžaduje mistr minimálního fyzického úsilí, a hladký a hladký výjezd. Zničený kužel z kalené oceli je instalována v jehlových ložiscích excentrických a otáčí až do jednotné deformace plastové kovy. To poskytuje plně homogenní stav plnicí stěny bez nábytku.

Válcovací a válcovací trubky s použitím kompaktního kolapsu (tzv. Přístrojové zařízení), umožňuje získat speciální závit, bez poškození materiálu a upínací rty, díky vícenásobnému zachycení, umožňují rychle a zajistit přístroj rychle a bezpečně, aniž by bylo umožněno uklouznutí výrobku. Pokud dodatečně aplikujete metrický a palec značení na matici, velmi usnadní práci s trubkami různých výrobců. Speciální forma jediné nástroje trysky umožňuje aplikovat zříceninu a při práci s dlouhými potrubími a s trubkami, jehož tloušťka stěn je menší než jeden milimetr.

http://auto.today.