Pokud potřebujete vyměnit spojku nebo komponenty, stejně jako pro opravu převodovky, čelíme demontáži kontrolního bodu.

Pro to budeme potřebovat: klíče na<10>,<12>,<14>,<19>

1. Začněte s odstraněním dobíjecí baterieOdhalením bitev baterie

2. Vyjměte upevňovací polici baterie (4 šrouby)

3. Odšroubujte klíč klíč<17> Ochrana klikové skříně motoru (je-li přítomno), 2 šrouby v přední a 2 šrouby zezadu

4. Pokud je převodovka odstraněna, aby bylo možné opravit, je nutné vypustit olej, a vyjmout pohon kola (pro výměnu spojky olejem, a nemusí nutně vyjmout pohon).

Pro výměnu oleje je nutné odšroubovat deset šroubů upevnění převodovky vzpěry a nahrazují nádobí pod dnem.

Chcete-li odstranit disky, je nutné viset před autem, odšroubujte matice kola a upevňovacích šroubů držáku míče,

pomocí stahovéhoovače nebo fouká kladivu, aby se uvolnil kulovou podporu od věže otočné pěsti,

uvolněte páku, přesunuta na stranu stojanu ze štěrbinové části venkovního řezaného střepu, vložte držák mezi vnitřní obrazovkou a převodovku, ostrý pohyb držáku, na zaostření přes dřevěnou spacer, my stisknete disk ze satelitního bloku kontrolního bodu a vyjměte jednotku přední kolo Překonání.

5. Všimli jsme si značkovací polohy tahu vzhledem ke špičce mechanismu řazení převodovky (pro usnadnění správné následné instalace)

6. Key ON.<12> Odšroubujeme šroub upevnění pohonu pohonu mechanismu řazení převodovky (je vhodnější odšroubovat hlavu s prodlouženou bránou), odpojte tah a hrot

7. Odpojte blok kabelového svazku od snímače rychlosti

8. Odpojte podložku podložka na spínače světla zadní zdvih (žába)

9. Odšroubujeme dva šrouby upevnění držáku spojky spojky k pouzdru PPC (spodní šroub se uchovává od otáčení druhým klíčem) a vezme válec na stranu nebo nahoru, aniž by odpojil hadici a závorka

10. Nainstalujte podporu pro motorová skříňová skříň (také pro uchovávání v zavěšení motoru, můžete použít naviják)

11. Stisknutím šroubováku zámku osy Připojení páky řazení s držákem zadního ramene vypněte osu

12. Odšroubujeme pět šroubů zadní podpory napájecí jednotky a odstraňujeme podporu

13. Vyjměte pět šroubů upevnění držáku levé podpěry napájecí jednotky a vyjměte držák

14. Namčte montážní šroub převodovky do bloku válce, který je v horní části mírně vpravo od distribučního potrubí vody

15. Pomocí hlavy<12> a vhodná délka otáčení ráčna odšroubovat šroub, který upevňuje distribuční potrubí vody do bloku motoru

16. Odšroubujeme dva šrouby upevňovacích šroubů PPC pod distribuční trubkou vody

17. Odšroubujeme šroub, který je mírně pod otvory v pouzdru PPC pod spodním šroubem upevněním spojkového pracovního válce

18. Vyjměte šroub umístěný pod olejovým filtrem

19. Odšroubujeme šroub v blízkosti startéru

20. Odstraňte čtyři šrouby s klíčem<14>

21. Odstraňte převodovku.

Sestava je vyrobena v řádu zpětného odstranění.

\u003e Vyjmutí převodovky

Vyjměte převodovku pro její opravu nebo výměnu, jakož i při výměně spojky a demontáž motoru.
Vyjměte baterii (viz).
Vyjměte startér (viz).
Vypouštíme olej z převodovky (viz).
Vyjměte pohony předních kol (viz).
Odpojte blok zapojení z přepínače zpětného světla (viz).
Před otočením šroubů klikové skříně převodovky do bloku válce označujeme jejich polohu.
Zjednodušte následnou instalaci převodovky, protože délky šroubů a šestiúhelníků jejich hlavy jsou odlišné.

Hlava "na 19" se vypne šroub kazetové kazety převodovky do bloku motoru válec, který je umístěn pod přívodním potrubím čerpadla chladicí kapaliny (pro jasnost, je odstraněna hadice chladicího systému).

Hlava "Na 19" Otáčejte šroubem 1 a maticí 2 šroubová montážní držák držáku vypnutí spojky, která drží šroub 3 klíče stejné velikosti.
Získáváme zásoby pracovního válce z otvoru páky hřídele spojky ...

... A bez odpojení hydraulického motoru přiřazujeme držák s válcem z převodovky.
Aby nedošlo k rušení řízení ovládání regulace převodovky, axiální a úhlové polohy mechanismu řazení převodovky kohoutku v souvislosti s regulační trakcí.
Oslabení matice šroubu svorkovnice ovládání špičky (viz).

Odvodíme špičku z otvoru tahu.

Pasální spojky spojka svorku kabelového svazku do držáku převodovky a odstraňte kabelový svazek z držáku.

Hlava "na 10" otáčejte šroubem upevnění špičky drátu "hmotnost".
Odpojte zapojení systému řízení motoru z snímače rychlosti (viz).

Hlava "na 19" se rozsvítí montážní šroub držáku a kliková skříň převodovky do bloku válce motoru a vyjměte držák se šroubem.
Vydáváme vypouštěcí hadici ohřívače chladiče z držáku převodovky.

Hlava "na 19" vypne dva šrouby přední upevnění klikové skříně.

Hlava "na 14" se otočí na dva přední šrouby a šroub spodní upevnění klikové skříně převodovky do motoru.

Hlava "na 14" se rozsvítí šroub kazety převodovky na paletu motoru a klíč "na 19" - upevňovací šroub klikové skříně na blok válce.

Namontujte nastavitelný doraz pod paletou motoru, pokládání dřevěné spacer a zaostřování do klikové skříně převodovky.

Klíčem "Na 17" se otáčí kolem šroubu maticového šroubu montáž převodovky na zadní nosič napájecího zařízení, která drží šroub "na 14".
Vyjímáme šroub.

Hlava "na 14" vypne dva šrouby upevnění levé podpory napájecí jednotky k Skřímě.
Zapadáme převodovku na nastavitelném zastavení.

Převodovku přiřadíte z motoru a vyjměte ji spolu s levou podporou.
Nainstalujte přenosovou skříňku do reverzní sekvence.
Před instalací aplikujeme tenkou vrstvu mazání SCR-4 na slotové části primárního hřídele.
Po instalaci převodovky do něj nalít olej.
V případě potřeby upravte pohon převodovky (viz).
Při demontáži nebo instalaci převodovky nelze popsat primární val. Krabice na okvětní lístky spojkového pouzdra jarních lístků, které by je nepoškodily.

Převodovka je důležitý prvek V každém vozidle na paru s motorem. Jako já. síly agregacePřenos musí řádně pracovat a odejít. Jeden z důležité stádia Údržba Kočka je považována za změnu maziva. Tento materiál vám umožní zjistit, jak je olej nahrazen v poli LANOS, který bude vyžadován pro to a jak často potřebujete tento úkol provést.

[Skrýt]

Kdy mám změnit olej v kontrolním stanovišti?

Chcete-li začít, pochopíme, jak často je nutné vyměnit olej v převodovce Chevrolet Lanosu. Podle výrobce vozidla nemusí být přenos těchto vozidel posunut lubrikant. V servisní knize do auta je indikována, že se nalije do CU pro celý životnost. Podle mnoha specialistů, v aktivním provozu vlastníků automobilů by měl být nahrazen olejem v PPC Chevrolet Lanos. Postupem času ztrácí své vlastnosti, protože nemůže chránit všechny hnací mechanismy a uzly v jednotce. Výsledkem je, že pravidelný provoz vozidla se starým mazivem povede k potřebě opravit agregát.

Náhradní sada: olej, těsnění, tmel

V praxi se doporučuje změnit olej při průchodu 60-70 tisíc kilometrů kilometrů. Pokud vozidlo Vykořisťovány ve přísnějších podmínkách, termíny jsou sníženy na 40-50 tisíc km. Kromě toho může být provedena výměna mazací tekutiny v převodovce CHEVROLET LANOS:

• je-li nutné jít do maziva s vyšší viskozitou;
• pokud je vyroben oprava práce Přenosová jednotka byla nutná vypustit a nahrazovat olej;
• například únik kapaliny došlo k úniku tekutiny, například při poškození palety.

Jaký druh ropy si vybrat?

Vzhledem k tomu, že výrobce neručí náhradu přenosová kapalinaTechnická dokumentace neuvádí, který z kontrolního bodu neuvádí. Zpočátku je rostlina v krabici doplněna mazivem odpovídajícím standardu SAE 80W, takže odborníci tvrdí, že je lepší nalije přesně tuto kapalinu. Pokud žijete v severní oblasti, můžete zastavit volbu 75W-90 olej, tato volba bude dokonale vyrovnat s vašimi funkcemi v chladném počasí. Ale v letním období během provozu převodovky se může zobrazit hluk netyperistický pro to. V transmissii. Chevrolet Lanos. Můžete nalít jak syntetiku, tak semi-syntetický olej. Hlavní věc není používat minerál.

O samo-náhrada Tekutina v převodovce řekne autorem videa - Sasha Swincin.

Důsledky předčasného nahrazení

Pokud neměníte olej včas, je plný problémů:

1. V převodovce bude hluk. Převodovka začne bzučet, může se vyskytnout na všech přenosech nebo na konkrétní. Je to způsobeno tím, že mazivo nemůže provádět funkce přiřazené. Díky tomu se ložisková zařízení přicházejí do havárie, což vyvolává tvorbu netyparize pro práci zemního agregátu.
2. Tam bude přenos. Tento výsledek je nejsmutnější pro auto. Rozpad převodovky zřídka, ale může být způsobeno nezdvořilost Olej.
3. Při spínání zařízení bude obtížné. To může dojít v důsledku ztráty vlastností. lubrikant.

Jak zkontrolovat úroveň?

Diagnóza úrovně mazivo přenosu Mělo by být provedeno každých 10 tisíc kilometrů.

Mnoho vlastníků automobilů Lanos se zajímají, jak vypadat a zkontrolovat hladinu oleje. Tato vozidla nejsou vybavena měrkou pro stanovení objemu tekutiny. Proto se kontrola provádí prostřednictvím ovládacího otvoru. Nachází se přímo na převodovce klikové skříně, nedaleko od vnitřního závěsného pohonu pravého kola, který může být demontován pro větší vybavení, což je auto na zvedák a odšroubovat jeho šrouby. Musíte odstranit korkovou díru a podívat se přímo do něj. Hladina maziva by měla být na okraji nebo mírně nižší. Ale takže můžete dostat prst na povrch tekutiny.

Alexander Vlasov poskytoval video na diagnóze úrovně mazání v kontrolním bodě a jeho výměně.

Jak nahradit mazivo s vlastními rukama?

Kapalinu můžete změnit pomocí specialistů na sto nebo nezávisle. Tento proces není snadný, ale může být proveden s vlastními rukama.

Požadovaný nástroj

Nahradit samotný mazivo. V souladu s výše uvedenými informacemi, v přenosu Lanos, je možné nalít oleje od různých výrobců s různými kompozicemi. Jediné, co je třeba vzít v úvahu při nákupu je klima, ve kterém je vozidlo používáno. Stejně jako složení a standard tekutiny, ke kterému odpovídá. Budete potřebovat:

• sada klíčů a hlav;
• nové těsnění pro paletu nebo tmel, protože starý bude přijde do havárie;
• kapacita pro vypouštění testování;
• konstrukce nebo lékařská injekční stříkačka s trubkou;
• vyčistěte hadry.

Těsnění vyrobené ručně z paronitu pro paletový PPC

Algoritmus akce

Vzhledem k tomu, že náhrada maziva není poskytnuta, výrobce nepřistoupil přenos Chevrolet Lanos s odtokovým otvorem. Z tohoto důvodu může být v průběhu procesu nepříjemnosti, ale díky pokynům se s nimi můžete vyrovnat:

1. Spusťte napájecí jednotku auta a zahřát ji. Můžete řídit asi deset kilometrů k ohřevu maziva.
2. Vypočítejte vozidlo do garáže s jámou, v nepřítomnosti letu lze použít. Je to nejvhodnější pracovat s výtahem, ale takové vybavení je obvykle jen sto. Počkejte asi 15 minut motor auta chlazený.
3. Vystupte pod dnem a najděte převodovku. Uvolněte šrouby na paletě, ale zcela nezůstřete. Náhradit umyvadlo nebo kbelík pod ním, ve kterém bude snižována odpadní tekutina. S jejich nepřítomností můžete použít oříznutou láhev.
4. Po oslabení šroubů z palety se mazivo pohybuje. Počkejte, až se přestane hejno.
5. Poté je nutné pečlivě odstraňovat paletu, protože bude malé množství tekutiny, očistěte důkladně, očistěte od nečistot a těsnění zbytků.
6. Vystupte z krytu na ovládací skříňce převodovky, v některých vozech bude vyžadovat úsilí. Musí být vyčištěn a promyt. Neztrácejte těsnicí kroužek. Pokud byl opotřebovaný nebo poškozen při demontáži, musí být nahrazen před výplně.
7. Nainstalujte nové těsnění. Pro lepší upevnění použijte tmel. Ujistěte se, že je bezpečný a pevně instalován, protože tam je únik kapaliny ze systému, pokud je trhlina. Připevněte palet na místo, utáhněte všechny šrouby.
8. Najděte si SAPUN - zástrčku palivového otvoru na převodovku, odšroubujte ji pomocí klíče. Proveďte čištění z mazacích zbytků, nečistoty venku a uvnitř. Dávejte pozor, abyste nepoškodili šroub.
9. Prostřednictvím díry vyplňte nový olej do přenosu. V této fázi budou obtížné, protože je těžké se k němu dostat. Pro nalijeme kapalinu, použijte konstrukci nebo lékařskou injekční stříkačku s hadicí, předem do lubrikantu v něm. Můžete také použít nálevku.
10. Proveďte proces výplň, dokud se mazivo nespustí ovládací otvor. Když k tomu dojde, musíte zapnout zástrčku zpět.
11. Vyměňte šroub. Vyčistěte převodovku ze zbytků kapaliny a lepení prachu.
12. Získejte motor a proveďte zkušební výlet. Je nutné řídit 5-10 km. Po tom, znovu porazit vozidlo v garáži nebo na letu a podívejte se pod dno. Zkontrolujte těsnost převodovky, paletu a všechny otvory. Pokud byl přenos vyčištěn, neměly by být na kontrolním stanovišti žádné stopy tekutiny. Pokud máte nějaké, musí být únik odstraněn. Zkontrolujte množství oleje v systému. Pokud je to nutné, přidejte jej.

Podrobněji je proces výměny oleje popsán ve videu (materiál odstraněn a publikoval uživatele Alexander Mart).

proplachování

Pokud se olej v krabici již několikrát změnil, jednotka může být mytí.

Musí být provedeno v přítomnosti nečistot a usazenin v práci. K tomu po vypuštění kapaliny v krabici nalil speciální

Pokud chcete, aby vám auto sloužilo po dlouhou dobu a bez zbytečných problémů, mělo by být pravidelně prováděno - výměna filtrů a olejů není jen motor, ale také přenos. V tomto článku vám řeknu, jak nahradit olej v PPC Chevrolet Lanos.

Kdy změnit olej v převodovce

Každý nadšenec auta se pro sebe rozhodne, když je možné vyměnit olej do krabice. Někteří majitelé automobilů využívajících auto 2,3 nebo více let vůbec nemyslí na výměně oleje v kontrolním stanovišti. To však není správné, olej má svůj vlastní zdroj.

Doporučuji vám nahradit olej v převodovce LANOS každých 60-70 tisíc km, s výhodou každých 30 tisíc zkontrolujte stav a hladinu oleje přes speciální otvor v převodovce.

Který olej se rozhodne nahradit

Výrobce závodu doporučuje vylévat do převodovky sae olej 80W GL-4. to minerální olejkterý se dokonale cítí při mínus teplotách menší než 20 stupňů. Mnozí specialisty poradí k nalévání PPC Lanos Oil 75W90.

Náklady původní olej Obecné motory 1940 182 je asi 750 rublů na litr. Z olejů 75W90 si můžete vybrat následující:

• Lique Moly SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)
• Mobil MobileBe 1 SHC Plně syntetický SAE 75W-90 API GL-5 / MT-1
• Shell Spirax náprava olej S5 jedl
• Valvoline 75W90.

Můžete si také vybrat a přenosové oleje Ostatní výrobci však nejsou vhodný pro LANOS PPC, přesnější informace nejlépe získáte konzultant prodávajícího při nákupu oleje.

Kromě oleje pro výměnu bude nutné změnit pokládku palet. Existují dva své druhy:

• 10 otvorů 96179241.
• 11 otvorů 96829393.

Pokud ozdobíte paletu pro vypuštění oleje, musí být změněna pokládka do nového. Jinak po instalaci palety přeskočí staré těsnění.

Pokyny pro samovolnou výměnu PPC oleje

Odšroubujeme paletu a vypusťte starý olej. Plně celý olej nefunguje, jako v přenosové klikové skříně bude asi 100 gramů oleje určitě ponecháno. Nicméně není nic strašného.

Nyní nalít nový olej přes SAPUN, který bude vyžadován odšroubovat.

1.7 litrů oleje by mělo vstoupit do kontrolního bodu, plus ty 100 gramů, které nemohly sloučit. Samozřejmě, že mohou být sloučeny, vysoce subdomédové levé kolo, ale je to v případě potřeby.

Nalijte olej, dokud nevychází z ovládacího zástrčky. Poté otočíme SAPUN a kontrolní zástrčku a radujeme se v provedené práci.

Máte-li jakékoli dotazy, zeptejte se jich v níže uvedených komentářech.