Objem nádrže Peugeot Boxer. Technické specifikace PEUGEOT BOXER

Peugeot Boxer je ekonomické, spolehlivé a multifunkční komerční auto odpovídající ekologickým standardům "Euro-4". Podvozek modelu byl vytvořen s přihlédnutím k evropským požadavkům ekonomiky a bezpečnosti a umožňuje provádět nejtěžší práci. Rodina Peugeot Boxer je reprezentována obrovským počtem modifikací s různými rozvorem, elektrárenami, délkami a tělem. Díky tomu může každý klient zjistit přesně tuto možnost, která ji nejlépe vyhovuje.

Všechny verze Peugeot Boxer představují kategorii "B", takže řidič je může spravovat s příslušnou kategorií, což je velmi pohodlné. Peugeot boxer rozlišovat:

• lepší nosnost;
• optimální kvality a cenové poměry;
• minimální náklady na služby;
• nejčastější v segmentu těla.

Historie modelu a účelu

Vydání modelů rodiny Peugeot Boxer začalo v roce 1994 v Sevel Italské rostliny. Funkce první generace modelu zahrnují základnu na rámu, přední příčné umístění motoru, nezávislého pákového pružiny přední suspenze. Všechny verze debutu Peugeot Boxer byly vybaveny výjimečně 5-rychlostní "mechanikou". Vytvoření modelu bylo zapojeno do společné skupiny specialistů PSA Peugeot Citroen a Fiat. Výsledkem jejich činnosti byla 3 auta, malý odlišný design a design: Citroen Jumper, Fiat Ducato a Peugeot boxer.

PEUGEOT BOXER I byl nabízen ve 4 hlavních modifikacích: podvozku, minibus, van a nízkopodločká. Řádek elektrických jednotek činil 2 litrový benzínový motor (110 hp) a 5 dieselových motorů 1,9-2,8-litrový objem (68-128 hp). První generační základna kola se lišila v rozmezí 2850-3700 mm, délka - 4749-5599 mm.

V roce 2002 provedla francouzština vážný model facelifting. Dotkl se mřížku chladiče a oba nárazníky. Změnil se také interiér Peugeot Boxer. Také na auto instalované plastové výlisky na těle a zvětšené světlomety s plameny bez vzoru. Zadní část zformátačního provedení byla rozlišena zaobleným nárazníkem, novým typovým štítkem a lucernami s větracími otvory. V rozmezí motoru, 2,3- a 2,8 litrové agregáty změnily 1,9 litru dieselových motorů. Ve stejné době, většina prvků zůstalo stejné (dveře, venkovní panely).

Po dalších 4 letech proběhla premiéra druhé generace modelu. Tato volba je dnes relevantní. Druhý Peugeot Boxer se stal výsledkem práce francouzských a italských specialistů, kteří se snažili výrazně zlepšovat všechny podrobnosti o výrobku a učinit novost do konstruktivních řešení, která zůstávají v beze změny po mnoho let. Interní design, bezpečnostní systémy, design a motorová gamma byly přepracovány. Zvýšil se počet dostupných modifikací (cca 50).

Vzhled nového peugeot boxer byl zapojen do italských návrhářů fiat centro. Od kubického designu automobilů běžných v té době se rozhodli odejít. V důsledku toho byl vyvinut masivní nárazník s mřížkou chladiče ve tvaru písmene U. Nad jeho "rt" byl miniaturní kryt kapuce a světlomety dostalo složitý tvar. Na úkor míle umístěné linie zasklení a obrovského čelního skla byla poskytnuta vynikající recenze. Ze strany svislých zrcátek a sypkých oblouků kol. Verze cestujících byly kromě otevřených dveří vpředu posuvné dveře na pravé straně. Modely kabiny vyrobené 3-searter. Kromě standardních voleb (tachometr, rychloměr, teplotní senzor) se na panelu objevil palubní počítač. Byl proveden z měkkého plastu. Na pracovišti se objevilo mnoho míst skladování a příslušenství: rukavice, zatahovací stůl, výklenek pro papíry, držák pohárku.

V roce 2014 znovu obnovil Peugeot boxer. Technické vlastnosti modelu zůstaly stejné a změny ovlivněné extrémně vzhledu.

Peugeot Boxer II je nabízen v několika provedeních, které určují schopnosti modelu:

1. All-Metal Van (Peugeot Boxer ft) se používá k přepravě různých výrobků a jako automobilový technologický technický, nábytek dodávek, speciální auto (ministerstvo vnitřních záležitostí, ambulance, mes), izotermický van a mobilní rádio nebo televizní studio.
2. Variace nákladu-cestující (Peugeot Boxer Combi) se používá k přepravě cestujících a dodání zboží. Auto je vybaveno 9 sedadel spolujezdce v kabině s různými možnostmi pro jejich umístění. Sedadla se vyznačují vysokou kvalitou dokončování (tvrdé nebo měkké). Speciálně pro tento výkon vyvinutý rychloupínací materiály.
3. Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) je model s variabilní konfigurací kabiny, která zaručuje optimální úroveň pohodlí. Uvnitř vozu existují skládací pohovky, které lze nasadit, skládat a čištění, převádět interiér automobilu do karavanu, vany, combo nebo mobilní kanceláře.
4. Podvozek s kabinou (Peugeot Boxer Chassis CAB) je nejvíce univerzální verze auta, která poskytuje schopnost instalovat různé doplňky na rámu a provést širokou škálu prací. Vzhledem k modularitě provedení a stejnou vzdálenost mezi otvory pro upevnění se provádí s minimálním časem a pevností. Nejoblíbenější verze vozidel založených na podvozku Peugeot Boxer jsou: Izotermická dodávka, palubní platforma, chladnička, sklápěč, jeřábový manipulátor, markýze, průmyslová dodávka, nádrž a nábytek dodávka.

V tuto chvíli je Peugeot Boxer považován za jeden z vůdců jeho segmentu. Neočekávané, ekonomické a mocné auto se stane vynikajícím podnikatelským asistentem a v rodině. Domácí klient nabízí modely shromážděné z dovážených sad v závodě v obci Rosva (Kaluga region).

Video zkušební jednotky

Specifikace

Druhá generace Peugeot Boxer je nabízena v různých verzích s možností 3 rozvorů: 3000, 3450 a 4035 mm. Všechny variace mají stejnou šířku (2050 mm), ale liší se délkou (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) a výška (základní - 2254 mm, zvýšená - 2764 mm). Existuje také několik provedení ve vnitřní výšce (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) a vnitřního objemu (8, 10, 11,5, 13, 15 a 17 metrů krychlových). Indexy C, M, L a LL charakterizují velikost rozvorů - od malých až po velké. Další indexy S, H a HS určují úroveň střechy.

Plná hmotnost modelu se liší v závislosti na modifikaci - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Podrobnosti závisí na tomto parametru - 1090-1995 kg.

Spotřeba paliva

Průměrná spotřeba paliva pro Peugeot Boxer II je 10,8 l / 100 km (městský cyklus) a 8,4 l / 100 km (cyklus země). Současně se palivová nádrž pojme až 90 litrů.

Rozměry disků a kol PEUGEOT BOXER

Parametry disku pro model: 6 až 15 et55 nebo 6 až 15 et68 (5 otvorů) s velikostí pneumatik v 205/75 R16 nebo 215/75 R16.

Motor

Druhá generace peugeot boxer je doplněna 2,2- a 3 litrovými dieselovými jednotkami různých výkonů. Tyto motory jsou společným vývojem společností PSA Peugeot Citroen a Ford Motor Company. Držitely DW rodiny z Peugeot, kteří mají velký zdroj a spolehlivost rodiny DW. Mezi vlastnostmi motorů patří:

• hlava bloku válce, vyrobený ze světla AS7 slitiny;
• systém přímého vstřikování společná kolejnice (3 generace);
• Řešit systém vyhledávání částic v motorovém oleji;
• gRM disk s dvojitým řadicím řetězce;
• blok válců z vysoce pevné litiny.

Nejvyhledávanější v Rusku jsou modifikace s 2,2 litrovým dieselovým motorem s následujícími charakteristikami:

• jmenovitý výkon - 96 (130) kW (HP);
• točivý moment - 320 nm;
• počet válců - 4;
• průměr válce je 86 mm.

Také docela běžný a 2,2 litrový dieselová verze s kapacitou 100 hp

Fotografie

Zařízení a opravy

Těleso peugeot boxerů je téměř zcela z ocelových plechů, které mají tloušťku 1,8 mm. Díky tomu se bude pohybovat dobře poškozením a fouká ve srovnání s dodávkami stejné třídy. Extra síly dává podvozku se zvýšenou tuhostí. Design modelu se vymyslet nejmenší detail. Peugeot boxer je navržen tak, aby minimalizoval akumulaci nečistot a prachu v oblasti těžko dostupných oblastí. Téměř 70% kovu použitého v konstrukci je účtována pozinkovaná ocel. Jeho vnější povrchy jsou galvanizovány dvakrát a pak pokryty 5 vrstvami speciálního ochranného materiálu. Taková technologie spolehlivě chrání auto před korozí.

V základní konfiguraci je model vybaven vnějším zrcadlem s elektrickým topením a elektricky regulujícím. Kromě toho má každé zrcadlo 2 sklenice (jedna sférická), která snižuje "mrtvé zóny" pro řidiče. Vysoké přistání a velké brýle, aby auto řídilo velmi pohodlné. Řidičská židle má mnoho úprav (na rozdíl od cestujícího).

Přední Peugeot boxer přívěsek je dobře přizpůsobený. V prostoru s hydraulickým posilovačem volantu poskytuje přesnost manévrování a snadné jízdy. Základní vybavení zahrnuje také moderní ABS. Kromě toho můžete nainstalovat ASR, předjíždět senzor, zadní komora, ultrazvukové senzory a parkovací asistenti.

Ve srovnání s domácími "Gazelles" se zdá, že Peugeot boxer je auto s jinou planetou. Vše je zásadně vyšší kvality, což potvrzuje mnoho pozitivních zpětná vazba od vlastníků. Zároveň musí být provoz stroje doprovázena slušným sezónním tréninkem, kontrolou kvality doplňování paliva a včasné údržby. Ve srovnání s Peugeot Boxer konkurenty má pohodlnější a prostorný interiér s pokročilým vybavením, motorem, který umožňuje urychlit poměrně rychle na vysokou rychlost i s naloženým interiérem a nízkou spotřebu paliva.

Existuje však model a nevýhody. Jsou spojeny s přizpůsobením francouzského v rámci ruských provozních podmínek. Na domácích silnicích se Peugeot Boxer necítí vždy pohodlně. To se také nedoporučuje sloužit automobilu v neoprávněných servisních střediscích. Zvláště často problémy vznikají s míčovými podporami, elektronikou a tipy řízení. V zimě se auto zahřívá docela dlouho, a v kabině zůstává zima.

Cena New a Ojeté Peugeot boxer

Poslední generace Peugeot Boxer je nabízen na ruském trhu za cenu 1,019 milionu rublů. Pro tyto peníze si můžete zakoupit základní modifikaci L1H1 s 2,2 litrovým dieselovým motorem (130 HP) a následujícím vybavením: airbag, EBA, ABS, centrální zamykání, rezervní kolo, imobilizer, ocelové kotouče, halogenové světlomety, příprava zvuku , Seřizovací židle, elektrické pohonné brýle, nastavitelný sloupek řízení, zesilovač řízení a palubní počítač. Nejvíce je považována za verzi L4H3 v hodnotě 1,209 milionů rublů.

Použité Peugeot Boxer v Rusku jsou nabízeny za cenu 400 000 rublů (normální stav). Modely z období 2006-2008 s kilometem asi 300 000 km bude stát 3 80000-480000 rublů, automobilů 2009-2011 - na 550000-900 000 rublů.

Analogy

Mezi analogy Peugeot Boxer patří tranzit Ford, Citroen Jumper, Fiat Ducato a Renault Master.

PEUGEOT BOXER je rodina lehkých tonážních nákladních automobilů, nákladních cest a cestujících s velkým počtem možností těla. Tři typy rozvorů a stejné druhy výšky střechy umožňují kombinovat verzi pro všechny komerční potřeby. Tato rodina byla vyrobena od roku 1981, ale název boxera byl získán v roce 1994 (před tím, než se nazývá Peugeot J5). Pokud je v Evropě Boxer nižší v prodeji jeho "klony" - Ducato a Jumper, pak v Rusku, naopak, po celé roky, protože jeho vzhled na našem trhu drží první místo z těchto tří modelů v popularitě.

Malý příběh o Peugeot

V roce 1976 konkurenční firmy - francouzské automobilky Citroen a Peugeot - sjednoceni v jediném holdingu PSA. Poté, co uzavřelo dohodu s italským FIAT, kombinovaným kapitálovým, technologií a vývojovým vývojem pro dobytí trhu užitkových vozidel - lehkých nákladních vozidel pro podnikání. Na třech, byl postaven jeden společný závod pro vydání těchto třídních strojů. Tento podnik ("Sevel Sud" v italském městě Val di Sangro) od roku 1981 produkuje lehké vozy s úplnou hmotností 2,5 až 3,5 tuny a minibusy.

Zároveň si každý ze tří automobilů zachovává svou značku a název modelu. Citroen To ("Jumper"), Peugeot - (boxer), má FIAT - (jméno staré zlaté mince). Rozdíly mezi těmito "dvojčata" jsou minimální, v konfiguraci, v konstrukci přední a kabiny. Nejvíce plně zahrnuje všechny komerční použití výklenek třetí generace "dvojčat", které v roce 2006 šly do série. V roce 2014 byl vyroben jeho recyling.

"Tři z LARZ": Jumper, Ducato, vzorek boxer 2006.

Restylející peugeot boxer 2014

Nejpozoruhodnější externí rozdíl mezi restylovaným peugeot boxerem se stal novou přední částí. V zcela jiní, světlomety nyní najdou LED Běžná světla (ačkoli na "Base" je další možnost). Bývalá mřížka chladiče byla nakreslena, nárazník trochu změnil. Interiér vozu získal aktualizovaný základní čalounění s černou látkou, se šedou a oranžovou šploucháním.

Síla a zvuková izolace vozu byla zlepšena - vzhledem ke zvýšenému konstrukci těla a inovativnějším, trvanlivějším mechanismům zadních a bočních dveří. Brzdový systém byl zlepšen v důsledku zvýšených brzdových kotoučů se zlepšenou účinností a izolací hluku. Tlumičové tlumiče aktualizovaného designu se objevily - s ochranou před cizím předměty.

Modernější pravidelný multimediální systém je vybaven CD, MP3, USB, AUX výstupy, spoje Bluetooth, 5palcovou dotykovou obrazovkou a ovládáním zvukového systému na volantu.

Dokončení automobilu pro prodej Ruska byla pokračována: nyní standardní vybavení je již zahrnuta s kovovou ochranou motivační klikové skříně, nerentabilní systém pro optimalizaci topení "WEBASTO" (5 kW), zásuvky 12V v nákladovém prostoru, Stejně jako zvýšená kapacita zvýšené kapacity (110 A. H) a zrcadlové pohled zezadu s elektrickým a elektrickým topením.

Obecně platí, že modernizovaný Peugeot boxer se stal modernějším a technologickým, přidáním personálu (zde nyní a ESP, a řidičský airbag, a mocenské okna), a udržet téměř všechny své vlastní, již známé spotřebitelům.

Přístroj. Peugeot Boxer Peugeot Boxer podvozek

Peugeot boxer je auta s ložiskovým tělem, příčným motorem, typem předního zavěšení "macpherson" a mechanismus řízení spěchu - tj. Standardní soubor technických řešení běžících na miliony osobních automobilů. Ale v konstrukci zadního zavěšení - malé prameny jsou již známé komerčním nákladním vybavením, které jsou založeny na příčném paprsku bezpilotního můstku čtvercového průřezu. Na krátkodobých verzích je jeden list, na střední třídě - jeden plus predsorror, na dlouhé bázi - dva listy.

Konstrukce celokovové dodávky byl speciálně promyšlen tak, aby se zabránilo hromadění prachu, nečistot a vlhkosti v hard-kohoutku. Téměř 2/3 konstrukčního materiálu je pozinkovaná ocel. Všechny vnější povrchy jsou podrobeny dvojnásobnému elektroplativaci a potažené pětivrstvé antikorozní ochranné prostředky. Peugeot boxerová kola se používají jako materiál materiálu Peugeot Boxer Van s tloušťkou až 1,8 mm.

Přední suspenze automobilů je vynikající. V kombinaci s výkonem řízení zaručuje trvale vysokou ovladatelnost a snadnou kontrolu. V základní konfiguraci má boxer ABS - protiblokovací brzdový systém a auto může být přidáno do řídicího systému ASR, parkovací senzor předjíždění, zadní komory, ultrazvukové detektory atd.

V Evropě může být pozastavení peugeot boxer jaro nebo pneumatické. V Rusku není pneumatická i jako volba nabízena, protože je to "nepříjemné pracovat" s extrémně nízkými teplotami mrazu. Přední peugeot boxer brzdy větrané, zadní - disk.

Engine Peugeot. Boxer.

V 90. letech / počátcích 2000s byly vozy Peugeot Boxer vybaveny 2 litrovými benzínovými motory s kapacitou 109 HP, pak se Dieseli přišla nahradit " P22DTE ». Jedná se o čtyřválcové 16-ventilové dieselové motory vybavené turbodmychadlem, mezichladovačem a elektronickým vstřikovacím systémem "společnou železnici". Provozní objem - 2 198 cm3. Průměr válce je 86 mm, zdvih pístu je 94,6 m. Power - 130 HP (nebo 96 kW), s 3500 ot / min. Maximální točivý moment je 320 nm, v 2000 ot / min.

Blok válce motoru je vyroben z litiny; Kryt bloku válce je vyroben z odolné světelné slitiny AS7. Načasování dřeva je vybaveno dvouřadým válečkovým řetězem.

Motor Peugeot boxer.

Podle vlastníků, 2,2 litrový 130-silný dieselový motor, samozřejmě nedává auto s asertivním charakterem, ale schopnosti této napájecí jednotky stále uchopí s maržím, takže v městském proudu je kompetentní a dělat dostatek rychlého předjíždění na trati. Řidič si může stěžovat na nějaký nedostatek tahu pouze tehdy, když je auto velmi důkladně naloženo. Spotřeba dieselových fetterů, podle výsledků zkušební cesty, se ukázala být poměrně přijatelná - přibližně 11 l / 100 km.

Přenos Peugeot Boxer.

Motor pracuje v vazu s šestistupňovou manuální převodovkou "MLUGU6". Páka spínače spínače je umístěna na naklápění centrální konzoly, přímo pod pravou rukou. Jeho pohyby jsou krátké, inkluze jsou jasné, které se dějí všechny kamiony. Ochrana přenosových čísel jsou úspěšně vybrány: mezi první a druhou rychlostí, "krok" není příliš velký, a při přepínání motor nespadá do turboyamu. V dopravních zácpách pomáhá. Zároveň šestý stupeň vždy zůstává práce: motor na něm dokonce s plným zatížením nechodí ven na výtahy, náročný na přepínání, a to je klidně táhne.

Izotermická dodávka na podvozku Peugeot Boxer

První převodovka je velmi krátká, je nutná pouze pro dotyku sedadla. Pak se okamžitě "zeptá" druhou, což je zřejmě určeno pro plné zatížení vozu. Teoreticky, bez nákladu můžete okamžitě použít druhý přenos a první je zapotřebí pouze v naloženém stavu

Chasis (podvozek se svařovanou kabinou); ČTIGGON (CARGO CELLOVÝ VAN); Combi (Cargo-passenger All-Metal Van), Minibus cestujících.

Rozluštění digitální dopisy modifikací stroje je následující:

• Typ těla: CHC - Chassis + kabina; Ft - celorysková dodávka.
• Plná hmotnost: 330 - 3 t; 333 - 3,3 tun; 335 - 3,5 tun; 440 - 4 tun.
• Délka nákladního prostoru: L1 - 2 670 m (standard); L2 - 3,12 m (průměr);
  L3 - 3,705 m (dlouhý); L4 - 4,07 m (Super Long).
• Maximální výška nákladu (střechy): H1 - 1,662 m (standard); H2 - 1,932 m (průměr); H3 - 2,172 m (vysoký).
• 2 HDI 130 znamená "dieselový motor s objemem 2,2 litrů a kapacitou 130 hp"

Podle doplňku "Peugeot-Citroen Rus" spolupracuje především s výrobcem Ryazan of CenterTranstehmash. Také certifikovaný "Mytishchi instrument rostlina", "automechanická rostlina" v Nižnij Novgorodu, Gird z města Miass Chelyabinsk oblast a Techpro z Obninska. Jejich nástavby se liší při výkonu a cenových ukazatelích. Maloobchodní ceny jsou uvedeny na stránkách výrobců. Produktová řada je stejná: palubní platforma (s markýzou nebo bez nich), průmyslová dodávka a izotermická dodávka. Stavba a materiály, a proto jsou náklady na náklady vybrány na základě požadavků kupujícího a její řešitelnosti.

Kabina Peugeot boxer.

Ergonomie kabiny v rezoluce Peugeot boxer se změnila jen velmi málo. Kvalita povrchu zůstává velmi vysoká (pro komerční nákladní automobily). Pokud byl bývalý interiér kabiny zdůrazněn stručným a klidným, pak aktualizované tvůrci se pokusili dobít výraz. Váhy a barva panelu nástrojů jsou zdobeny v módní stylistiky. Na předním panelu, centrální konzole a dveře tam byly ještě užitečnější výklenky a kapacity pro všechny (i když by se zdálo, kde jinde). Více "uchopení" volantu a křeslo páka se provádějí v podtrženém "spolujezdce"; Mohou být odděleny kůží jako projekt.

Komfort na pracovišti řidiče je blízko cestujícího, ale ne sto procent. Například, židle je instalována co nejblíže standardnímu ocelovému oddílu mezi kabinou a nákladním prostorem. Proto se rozpadnout na to, jako na pohovce, házet zadní stranu záda, nebude fungovat. Budeme mít spokojený s přistáním "přímého autobusu". Každé zrcadlo se skládá z 2 prvků (jeden je sférický), což snižuje "mrtvé zóny" a dává smysl pro úplnou kontrolu v každé situaci. Vysoká přistání a velká zasklívací plocha poskytují dobrý přehled pro řidiče.

• Rozměry: délka - 4 963 (5,413; 5 998; 6,363) m; Šířka - 2,05 m; Výška - 2,254 (2,522; 2764) m.
• Základna kola - 3 (3,45; 4,035) m.
• Načítání: 1-2 tun.
• Plná hmotnost - 3-4,4 tun.
• Objem nákladu přepravovaného v dodávce: od 8 do 17 metrů krychlových, v závislosti na modifikaci.
• Šířka zadních dveří je 1,562 m; Šířka strany bočního posuvných dveří je 1,075 m.
• Šířka nákladní větve celkového dodávky: maximálně - 1,87 m; Mezi oblouky kol - 1,422 m.
• Rozměry pneumatik - 215/70 R15 C nebo 225/70 R15 C nebo 215/75 R16 C nebo 225/75 R16 C
• Kapacita standardní palivové nádrže - 90 litrů.

Light Trucks Značka Peugeot Boxer jsou populární auta od zahraničního výrobce na domácím trhu. Model Boxer je vysoce kvalitní a zároveň je jejich tržní hodnota demokratická ve srovnání s podobnými vozy vyráběnými v rámci jiných evropských značek. Technické vlastnosti Peugeot Boxer poskytují mnoho příležitostí pro majitele. Stroje jsou široce používány jak pro osobní účely, tak pro podnikání.

Odrůdy těla Pepageot Boxer

Auto je k dispozici s následujícími typy těla:

• dodávka;
• podvozek;
• cargo-cestující;
• minibus.

Dodávka. Společný výkon těla. Používá se pro přepravu zařízení, potravin, nábytku a dalšího zboží, jakož i pro přepravu lidí. Auta s typem Van jsou perfektně vhodné pro práci v pohotovostních službách (ambulance, spásy).

Podvozek.Univerzální pohled na tělo. Vysoká nosnost - až 1900 kg a schopnost instalovat speciální vybavení na rámu, umožňují provádět různé úkoly na automobilech s tělem podvozku. Používají se jako tažný náklaďák, palubní platforma. Oni jsou často modifikovány do chladniček, izotermické dodávky, sklápěč, nádrže.

Frauszhir.Toto tělo kombinuje důstojnost nákladní dodávky a minibusu. Auta Peugeot Boxer Combi je vynikající alternativou k Minivanovi, pouze s větší kapacitou. V kombinovaném modelu můžete ubytovat až 9 míst pro cestující s různými možnostmi pro jejich umístění. Firemní sedadla jsou pokryta vysoce kvalitní povrchovou úpravou a existují dva typy: měkké a tuhé. Zvláště pro tento model jsou k dispozici pro upevnění typu rychlého uvolňování.

Minibus.Volba těla pro osobní dopravu s vysokou úrovní komfortu, která umožňuje změnit konfiguraci interiéru. Model Peugeot Boxer Tour Transformer je vybaven skládacími pohovkami, které lze posunout do příkladu exemplate pro další potřeby. V důsledku těchto manipulací se minibusový salon snadno přeměňuje na mobilní kancelář pro jednání, místnost pro noc a nákladní dodávku.

Technické specifikace PEUGEOT BOXER

Hlavní technické parametry jsou uvedeny v tabulce:

Č. P / p	název	Hodnota
1	Typ postavy	Furgon / podvozek / nákladní-osobní / minibus
2	Rozměry:
	Délka, mm.	4963 (5413; 5998; 6363)
	Šířka, mm.	2050
	Výška, mm.	2522 (2764)
3	Rozměry rozvorů, mm	3000 (3450; 4035)
4	Kapacita nákladu automobilů, t	1–2
5	Plná hmotnost, t.	3–4,4
6	Přípustný objem nákladní dopravy s přihlédnutím všech možných modifikací, m 3	8–17
7	Mezní rychlost, km / h	165
8	Spotřeba paliva:
	Přes město, l / 100 km	8,4
	Město, L / 100 km	10,8
	Smíšené podmínky, l / 100 km	9,3
9	Objem palivové nádrže, l	90
Motor
10	Typ	Dieselová / benzínová jednotka
11	Kapacita, L.	2,2 (3,0)
12	Power, Hp.	110; 130; 150 (145; 156; 177)
Funkce návrhu motoru: blok válce je vyroben z litiny; Řídicí senzory v mazání motoru jsou upraveny; kryty bloku válce jsou vyrobeny z odolného světla AS7 slitiny; načasování dřeva je vybaveno dvouřadým válečkovým řetězem.

Dekódovací etiketový model PEUGEOT BOXER FV 330 L2H1 2.2 HDI 100

Pro rozlišení modelů aplikuje výrobce zvláštní označení dopisu:

• F V - označení typu těla: Ft. - Plně kovová dodávka; CHC. - podvozek; Comby. - frauszádhir (v tomto případě je zastoupena prosklená dodávka);
• 330 - plná hmotnost auta - 3000 kg (333 - 3300 kg; 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
• L. - délka nákladu vozu (L1 - 2,67 m; L2 - 3,12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 m);
• H. - maximální přípustná výška nákladu (H1 - 1,662 m; H2 - 1,932 m; H3 - 2,172 m);
• 2 HDI 100. - Kapacita, typ a síla motoru (v tomto případě, turbodiesel je typ; 2,2 litrů. - kapacita; 100 litrů. - Power).

Auto zařízení

Peugeot boxer je navržen a doplněn různými faktory. Konstrukce prakticky eliminuje akumulaci prachu a nečistot v hard-kohoutku. Téměř 2/3 konstrukčního materiálu je pozinkovaná ocel. Vnější povrchy jsou podrobeny dvojitým elektrolytickým a 5 vrstvám speciálního ochranného prostředku. Tento přístup spolehlivě chrání vozík z koroze.

Těleso peugeot boxer se používá jako ocelové plechy s tloušťkou až 1,8 mm. To stačí vydržet různé silniční účinky a mechanické šoky. Kromě toho dodatečná pevnost automobilové konstrukce dává podvozku se zvýšenou tuhostí.

Přední přívěsek Peugeot Boxer je nastaven dobře. Ona spolu s volantem zaručuje vysokou manévrovatelnost a snadnou dopravu obecně. Dokonce i v původní konfiguraci boxera je upraven moderní systém blokování proti zámku, a model může být přidán do systému řídicího systému ASR, senzor předjíždění, zadní komoře, ultrazvukové detektory a parkovací senzory.

Zařízení sedadla řidiče

Jízdní sedadlo, na rozdíl od cestujícího, vybavené různými úpravami, což umožňuje kontrolovat přepravu. Zpočátku je model vybaven vnějšími elektrickými řízenými a elektricky vyhřívanými zrcadly. Každé zrcadlo se skládá z 2 prvků (jedna sférická) - to snižuje "mrtvé zóny" a dává smysl pro úplnou kontrolu situace. Vysoké přistání a velká okna poskytují dobrý přehled pro řidiče.

Výhody a nevýhody modelu

Pokud porováte auta Peugeot boxer s konkurenčními značkami nákladních automobilů podobných vlastnostem, je tento model lepší v kombinaci ceny a kvality.

Peugeot Boxer Salóny jsou pohodlné a prostorné než u konkurentů, jedná se o zásluhy vůdců francouzského automobilového průmyslu, protože skutečně poskytuje preferenci ergonomických ukazatelů. Model je vybaven pouze pokročilým vybavením a výkonným trakčním motorem, který je schopen přetaktovat i naložené auto do maximální rychlosti v krátké době s nízkou spotřebou paliva.

Model Peugeot Boxer má však nevýhody, které jsou spojeny s adaptací evropského vozu pro domácí silnice, teploty a kvalitě údržby. Zvláště problematické produkty Peugeot Boxer v ruských provozních podmínkách jsou tipy řízení, elektronika a míčové podpěry. Auto je v zimě dlouhé a v kabině stále zůstává studené.

Peugeot Boxer 2018-2019 je celokovová nová generační dodávka, která má mnoho kapacit a některých technických vlastností, zejména nízkou spotřebu paliva a různé verze. Různé kompletní sady (různé rozvor, celkové rozměry a výška střechy) činí tento model ideálním řešením pro ty, kteří potřebují spolehlivé, vytrvalé a prostorné komerční auto.

Balík

K dnešnímu dni, v automobilovém zastoupení oficiálního prodejce francouzského autokontraser v Moskvě, Favorit Motors GK, v přítomnosti osmi různých složek dodávky. Nejkompaktnější volba (L1H1 330) má rozvorem 3000 mm a celkové rozměry 4963x2050x2253 mm. Takové auto se vyznačuje speciální manévrovatelností (průměr otočení od stěny ke stěně je pouze 11,44 m) a dostatečný silniční lumen (176 mm). Ve stejné době, užitečná hmotnost v dodávce se blíží 1 tuny a objem těla je 8 metrů krychlových. Pokud potřebujete auto se zvýšenou kapacitou, věnujte pozornost balíčku L4H3 440: Objem těla v tomto případě bude 17 metrů krychlových a užitečná hodnota je 1870 kilogramů. Velikosti Geugele Boxer se zvýšily na 6363x2050x2760 mm, rozvodový náboj je až 4035 mm. Palivová nádrž ve všech kompletních sadách - 90 litrů, které poskytuje dostatečné zásoby kurzu, s přihlédnutím k ekonomické spotřebě paliva, a to i v městském provozu.

Dynamika

Technické vlastnosti Peugeot Boxer splňují moderní standardy užitkových vozidel, protože při výrobě modelu byl použit pokročilý inženýrský vývoj. Jako motor se na všech vozidlech použije čtyřtaktní dieselová síťová jednotka s objemem 2,2 litrů a kapacitou 130 HP. Díky tomu se maximální rychlost liší od 142 do 155 km za hodinu v závislosti na rozvorech a rozměrech dodávky. Převodovka je klasická šestistupňová mechanika, s ním pohodlně v režimu "Rvan" města a na prodloužené dálnici. Přenosy jsou jasně zahrnuty, hladké zrychlení chrání naftu. Spotřeba paliva zapůsobí na majitele i osobních automobilů, v městském režimu nepřesahuje 11 litrů na 100 km cesty, na tratích - 6,3 litrů. S ohledem na zvýšený objem palivové nádrže jednoho tankování, téměř 1500 kilometrů je dost!

Aktualizace

Při navrhování nové generace dodávky výrobce zaplatil maximální pozornost spolehlivosti a trvanlivosti uzlů pedo boxerů. Jako tělesný materiál se používá ocel vysoké pevnosti. Zejména pro špatné silnice je vozidlo vybaveno vyztuženou suspenzí (nezávislá přední s teleskopickými tlumiči, šroubové pružiny, příčné páky a stabilizátorem stability).

Francouzský Peugeot Boxer je velmi populární model komerční dodávky v Ruské federaci a nejnebezpečnější konkurenta vlasteneckého gazely. Od počátku roku 2000 se Rusko stalo jednou ze 3 míst, kde se auto vyrábí. Příčiny úspěchu automobilu na světovém trhu jsou vysoce pohodlné, vynikající kvalitní a optimální rozměry Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer 1.

1994 se stal premiérou pro Peugeot Boxer. Zpočátku vyrobeno jako nízkoholná tonáže, dodávka, podvozek, minibus. Do roku 2006 nebyl model podroben významným změnám. Charakteristické rysy prvního rodinného boxera:

• pětistupňová vysoce spolehlivá převodovka, mechanika nebo 4-rychlostní automatická;
• nezávislé suspenze systému páky-pružiny, který se nachází v přední, zadní - závislé uspořádání s podélnými prameny;
• místo motoru;
• základem je výkonný podvozek rámového nosiče;
• systém řízení spěchu.

Podle vnějších vlastností byly celkové velikosti Peugeot Boxer poněkud odlišné od analogů druhé generace:

• výška se liší od 215 do 286 cm;
• délka 475-560 cm;
• Šířka je o něco více než 202 cm;
• vzdálenost mezi předními a zadními koly od 285 do 370 cm.

Boxerová hmotnost v různých modifikacích - 2900-3500 kg.

Zpočátku, dva tisíce boxer byl mírně modernizován. Exteriér se stal další exteriér: Blokové světlomety jsou instalovány, přední nárazník a zrcadla se zvýšila, výlisky se přidávají z plastu. Trochu změnil design kabiny. Mezi změny výkonové jednotky: Motory 2,3 litrů se objevily, 16 ventilů, v 128 HP. a 2,8 l v 146 hp, ale odstraněny z výroby nafty o 1,9 litrů.

Peugeot Boxer 2.

V roce 2006 se konala významná modernizace boxera, jejichž úkoly aktualizují návrh a technickou složku vozu. Peugeot získal více trendového typu těla, nahradil zastaralé krychlové formy. Zvýšení nárazníku se přidá mříž chladije ve tvaru písmene U, blokové světlomety získávají ohnutý pohled. Přezkum je vylepšen na úkor nízkopřísněného plánu. Základna kola se zvyšují oblouky kol.

Druhá generace panel boxer začal uvolňovat ve čtyřech typech těla.

1. Van je nejčastějším způsobem na trhu. V přítomnosti dvou modifikací - prosklení (FV) a celého kovu (ft). Používá se pro přepravu zboží, lidí. Hraje roli servisních strojů nouzových služeb.
2. Podvozek - můžete nainstalovat jakékoli vybavení na rámu, který rozšiřuje spektrum použití Peugeot. Tato možnost se ukázala dobře jako tažný vůz, sklápěč, izotermická dodávka.
3. Combi je zvědavá kopie, která kombinuje funkce minibusu a dodávky. Vynikající alternativa k Minivanovi.
4. Minibus - přeprava vysokého komfortu pro cestující dopravu.

V závislosti na modifikaci jsou rozměry řízení těla boxerů následující:

• délka je reprezentována ve čtyřech verzích - 496, 541, asi 600 a 636 cm;
• Šířka L2H2 je 205 cm;
• výška je standardní - 252 cm, zvýšená - 276;
• rozvor tří typů: 300, 345 a 403 cm;
• objem těla od 8 do 11,5 metrů krychlových. m;
• vnitřní výška: 166, 193 a 217 cm.

Palivová nádrž Peugeot Boxer je 90 litrů. Maximální rychlost dopravy je 165 km / h. Spotřeba paliva v průměru ve městě 11 litrů na 100 kilometrů, na dálnici - 8.4.

Peugeot je mezi vozy této třídy, nejekonomičtějším strojem s moderním systémem eko-cyklu.

Box Power Block je uveden v šesti základních verzích:

1. 2,2-litr, nafta v 110, 130 nebo 150 koní.
2. 3-litr, Diesel v 145, 156 a 177 koňských sil.

Změny související s exteriérovou a interiérovou dopravou došlo v letech 2008 a 2012. Peugeot Nová generace má padesát možností modifikace. Existuje snadný způsob, jak zjistit technické údaje strojů: informace jsou šifrovány v indexu. Například: PEUGEOT BOXER L2H2 2.2 HDI (250) 4DV. Dodávka, 120 litrů. C, 6MCPP, 2006-2014 G.v. Přečtěte si index z koncových hodnot:

• problém. Takový peugeot boxer vydaný od roku 2006 do roku 2014;
• přenosová data. Mechanika, 6 kroků;
• výkon motoru - 120 HP;
• typ těla - čtyřdávačka;
• typ motoru - Turbo Diesel;
• objem motoru - 2,2 litry;
• přípustná výška nákladu (index H s označením 2). V příkladu, průměr - 1932 milimetrů;
• přípustná délka zatížení (index L s označením 2). Průměr je 3120 milimetrů.

Boxer má výhody, ale řidiči značku a nevýhody, ke kterým je krátká záruka výrobce, rychlé opotřebení a suspenze, což je nejvíce opravený uzel v autě. Výhody:

• pohodlný salon;
• minimální spotřeba paliva;
• vysoká rychlost;
• nosnost;
• příjemný vzhled.

Existuje vysoká ziskovost boxera: auto se vyplatí asi za 2 roky, ale náklady na údržbu a časté opravy mohou toto období zvýšit až na 3-4 roky.