New Renault Sandero Odstraňování problémů. Servis a opravy Renault Sandero to udělat sami

Zpočátku byl Renault Sandero umístěn na trhu jako relativně rozpočtová auta dostupná většině potenciálních kupujících. Analýza statistik prodeje Renault Sandero může konstatovat, že model s motorem 1,4 litru byl nejžádanější z důvodu provozních charakteristik.

Výhody

Hlavní výhodou a výhodou Renault Sundero je jistě jejich dostupnost. Byla přijata základem platformy jiného rozpočtu zástupce Renault Model Logan.

Četné recenze majitelů Renault Sandero zdůrazňují kapacitu kabiny a zavazadlového prostoru tohoto auta. Transformační sedadla druhého řádku umožňují zvýšit standardní zavazadlový prostor až 1200 litrů, což je příjemné při přepravě celkového nákladu. Sandero Salon je také prostorný, zejména přední část. Modely druhé generace i v základní konfiguraci jsou vybaveny velkým množstvím užitečného dalšího vybavení a příslušenství.

Je také nutné poznamenat spolehlivé pozastavení Renault Sandero. Tato pozitivní kvalita dlouhodobě získala dost pro téměř všechny zástupce RENAULT francouzské značkové modelové řady a Sandero model není výjimkou. Podrobnosti o podvozku mají dlouhý servis zdroj, v mnoha ohledech tento ukazatel závisí na provozních podmínkách automobilu a dalších vnějších faktorů. Navzdory skutečnosti, že mnozí experti upozorňují nějaké nedostatky v konstrukci samotném jak přední, tak zadní suspenzi, složky těchto dodavatelů se liší ve vysoké kvalitě a spolehlivosti, a jejich chyby se projevují především po regulované době použití.

Auto je docela dynamické. Specifikace motoru, například Sandero s objemem 1,4 litrů, mají určité výhody přes stroje jiných výrobců se stejným objemem - 1.4, které se týkají tohoto segmentu vozidel. Spotřeba benzínu je v průměrných ukazatelích podobných modelů, nicméně, jak mnozí majitelé říká jeden z výhod struktury výkonové jednotky, je to, že provoz klimatizace nebo jiných dalších zařízení se prakticky neodrazuje na jeho produktivitu. Mimochodem, klimatizační systém je také poměrně efektivní.

Samostatná pozornost by měla být věnována opravě a údržbě těchto vozidel. Většina těchto událostí může být prováděna samostatně, která má alespoň minimální zkušenosti s těmito prací. Náhradní díly, příslušenství a další detaily jsou dostatečně dostupné a jejich náhrada nebo instalace je relativně jednoduchá.

Minusy

Většina nevýhod, které byly inherentní v Renault Sandero, byla odstraněna jako aktualizované verze a problémy s restylováním. Zástupci druhé generace těchto populárních hatchbacků měli méně různých nedostatků, i když jim nebyli úplně zbaveni.

Nejčastěji zmíněným slabým místem mezi majiteli těchto modelů je tedy nedostatečná tělesná izolace. Tato funkce se navíc týká jak vozidel první generace a druhá. Mnoho motoristů se nachází na nezávislé ladění z hlediska zlepšení izolace hluku.

Zástupci první generace Renault Sandero mají nepříjemnou polohu tlačítka Klasson, což stále nemůže využívat majitelé těchto automobilů. Stojí za zmínku, že návrháři se naučili negativní hodnocení zákazníků a ve druhé generaci aktivace signálu se vyskytuje s obvyklým způsobem - stisknutím centrální části volantu.

Kvalita ložisek nábojů v prvních modelech také způsobuje stížnosti od specialistů. Podle statistik jsou tyto části jedním z často vyměnitelných v údržbě stanic.

Také slabé místo automobilů, které byly vyrobeny do roku 2010, mohou být nazývány těsnění klikového hřídele, které umožňují proudit. V podstatě se tento bolavý projevil v modelech s motorem 1,4 litru.

Sčítá se, stojí za zmínku, že chyby v autě popsaném povahou výskytu nebo jejich frekvence nejsou odlišné od ostatních vozů stejné třídy. Model je poměrně spolehlivý a projevil se z nejlepší strany s dlouhodobým provozem. Většina závad lze eliminovat vlastními rukama, která není silně postižena rozpočtem a nebude vyžadovat spoustu času.

RENAULT SANDERERO je kompaktní rozpočtové třídy auto od roku 2007, v těle se vyrábí pětveřádkový hatchback. Tento stroj je levný, také nezasáhne kapsu a servis vozidla. Externě, Sundero se podobá Renault Logan, ale design hatchback je atraktivnější.

Poprvé, francouzský model byl prezentován v Brazílii a o něco později se zobrazuje na genevské motorové show. V Rumunsku je Sandero známý pod značkou DACIA, v roce 2009 se auto začalo prodávat v Bělorusku a na Ukrajině.

Koncem roku 2009 se sestava hatchback začala provádět na moskevském automobilovém závodě "Renault Russia", auto vytvořeno na platformě Nissan B. K dispozici je také verze Renault Sandero Stepway, která se liší od standardního modelu zvýšeného silničního lumenu (o 20 mm), působivějších oblouků kol a střešních kolejnic.

Mnoho detailů nainstalovaných na Sundero jsou vypůjčeny od LOGAN, tak typické charakteristické onemocnění Hatchback převzal z jeho prototypu. V roce 2012 byl svět prezentován s aktualizovanou verzí Sundero Stepway a Sandero Druhá generace byla debutována na Paříž Motor Show.

Tělo a lakování

Na Renault Sandero je tělo pozinkováno, tělo je dostatečně silné. Rust Tyto auta zřídka, většinou koroze vzniká, pokud auto navštívilo nehodu. Barva nátěru těla není špatný, žetony se nejprve objevují na kolečkových obloucích, v oblasti prahových hodnot.

Jaké nevýhody mají motory

Neexistují žádné výkonné motory v linii Sandero Power Filt, a nemusí se zde počítat. Nejoblíbenější je čtyřválcový motor 1,4 litrů a kapacity 72 nebo 75 koní (8 ventilů).

Také auto je instalováno na stroji 1,6 litrů ve dvou modifikacích:

16-ventil - 84 litrů. z.;

8-ventil - 106 litrů. z.

Motor 1.4 L je poněkud slabý, jeho tah chybí pro relativně těžký stroj. Tento motor často pracuje na limitu a z zatížení zdroj výkonové jednotky významně snížena. 8-ventilový spalovací motor 1,6 litrů také neliší ve vysokém výkonu, ale stačí pro výlety po celém městě. S 16-ventilovou dynamikou Sandero, dostatečně, ale auto je znatelně spotřebováno.

Časovací pás na 16-cl. Motor K4M se doporučuje měnit každých 60 tisíc km běhu, výměna dílů mechanismu distribuce plynu je lepší vyrábět množinu (pás, vodní čerpadlo, napínací válce).

V modelové řadě obsahuje motory Renault Sandero také dieselovou 1,5 DCI v závislosti na modifikaci, jeho výkon se pohybuje od 80 do 90 litrů. z. Dieselová síla K9K se vyznačuje vysokou účinností a dobrým těsným, ale v Rusku automobilů Sandero s dieselmi jsou vzácné.

Benzínové motory instalované na Sandero jsou poměrně spolehlivé, ale některé problémy je stále mají. Jedna z charakteristických "nemocí" - okouzlující termostat, s takovým defektním motorem může přehřát nebo naopak pracovat v režimu nízké teploty. Ne příliš dlouhé "živé" svíčky a vysokonapěťové drátyČasto se rozbijí do hodně vlhkosti.

Sundero benzínové motory mají velmi dobrý zdroj, s řádnou péčí a pečlivou operací sloužit 500 tisíc km A více než generální oprava.

Slabá místa v přenosových jednotkách

Na hatchbacku jsou instalovány pouze dva typy přenosu:

5-rychlostní MCPP;

4-rychlostní automatická převodovka.

Krabička se pohybuje spárovat se 16-ventilovým motorem 1,6 litrů, "mechaniky" se skládá s 8-ventilovým motorem.

Mechanická box dostatečný hlučnýAle zároveň nejsou detekovány žádné defekty v něm - převodové spínače hladce, bez trhlin, rychlosti odletí pryč. Zatímco otáčky motoru se objeví tři tisíce a více na těle, které se vibrace objevují, jde přesně z MCPP.

Výměna oleje v "mechanice" není poskytována výrobcem, musí být mazivo stačit pro celou životnost kočky. Ale pokud je přenos již prošel 100 tisíc km, olej v jednotce je lepší nahradit, nebude horší.

Čtyřstupňová "automatika" nejsou speciální spolehlivost, automatická převodovka selhání kvůli přehřátí. Automatická krabička často vyžaduje opravu na běh asi sto tisíc kilometrů, výměna oleje v automatické převodovce by měla být provedena v 50 tis. KM.

Podvozek a vředy v suspenzi

Zadní suspenze na Sandero - Ballery, front - standardní macpherson. Konstrukce podvozku auta je poměrně jednoduchý, takže prvky suspenze selhávají v celku zřídka. Náhradní díly pro auto jsou relativně levné, oprava běhu velkých obtíží nepředstavuje.

Nejprve na Renault Sandero "Nájemní" rukávy a stabilizační stojanyV průměru slouží 50-60 tisíc kilometrů. Zadní a přední tlumiče jsou citlivé na kvalitu povrchu vozovky, začít rychle unikat, pokud je auto často využíváno na špatné silnici. Ale v každém případě je zdroj těchto částí alespoň čtyřicet tisíc kilometrů, původní tlumiče (70-80 tisíc tisíc) jdou déle.

Řízení reika Není příliš "naživu", nejprve plastový objímka zkázy. Výrobce pro počítání Remkomplektov neposkytl, ale podrobnosti mohou být dodány z jiného modelu automobilu, například z BMW. Před opravou mechanismu řízení je nutné zkontrolovat naděje ve výstupcích a trakci, jehož zdroj je 60-70 tisíc tisíc.

Život Přední brzdové destičky jsou standardní - průměrně přibližně 30-40 tisíc. Pokud stíráte vodítka předních třmeny, podložky mohou projít a déle, zdroj dílů z velké části závisí na stylu jízdy.

Interiér vozidla

Vnitřní interiér Renault Sandero nepředstavuje nic zvláštního - Salon vypadá šedě a poněkud smutný. Ale prostor uvnitř auta je dost, ale kufr stroje je malý (320 litrů), i když pokud se rozkládáte zadní sedadla, stává se poměrně prostorný (1200 l). Plastový salon není příliš vysoká kvalita, ale "Sandero" stále patří do rozpočtové třídy, a proto nestojí za to očekávat to nejlepší z salonu dekorace.

Všechny modifikace Renault Sandero jsou vybaveny palubním digitálním systémem schopným diagnostiovat chyb a poruchy ve všech uzlech, které mají integrované senzory. První série vozidel je vybavena elektronickým firmwarem s kódem 6001, na pozdějších modelech s bočním počítačem. Firmware kód 6002. Pokud jde o motor, systém přívodu paliva, ABS, pak je signál poruchy v palubní desce skříň přístroje. Rozluštění konkrétní závadu uzlu v tomto případě není poskytnuta.

Diagnostika lze provést dvěma způsoby: prostřednictvím palubního programu samo-diagnostika nebo externího testovacího zařízení.

Přihlaste se do diagnostického režimu

Samo-diagnostický režim je blokován programem. Před kontrolou musíte vložit klíč do zámku zapalování. Aktivace diagnostického režimu jakéhokoliv modelu Renault Sandero (s výjimkou konfigurace Prestige, kde je aktivní neustále), je proveden stisknutím tlačítka PIN na palubní desce. Není uvolňovací tlačítko, měli byste otočit klíč do polohy zapalování (poloha "M"). Udržujte tlačítko stisknuté během několika sekund, dokud se čísla neobjeví na obrazovce přístrojové desky. Po zobrazení informací by mělo být uvolněno tlačítko. Současně, během aktivity zkušebního režimu, rychloměr a tachometr šipky provádí konstantní pohyb od nulové polohy do extrémních bodů.

Informace o zobrazení

Informace jsou zobrazeny čtyřmi snímky sekvenční obrazovky. Změna obrazu dochází k krátkém stisknutí tlačítka.

Zkušební zařízení

Pokud je to žádoucí, můžete získat více informací o stavu systému Renault Sandero. Faktem je, že vzhled poruch je zobrazen pravidelným výstražným lampami na přístrojové desce. Data o tom, co přesně provede členění, se nezobrazí na srovnávací tabulce. Aby bylo možné získat plnohodnotný obraz, musíte použít profesionální tester (adaptér, skener) nebo speciální počítač kompatibilní počítač kompatibilní počítačový program, který lze nainstalovat na notebooku. Existují také speciální aplikace pro smartphony a tablety. Hlavní věc je zvolit vhodný typ spojovacího kabelu.

Pokud jde o skener, určitý typ adaptéru je určen pro každý model automobilu automobilu. Některé Bluetooth testery vysílají informace přímo do počítače.

Externí diagnostické zařízení je připojeno k elektronickému systému Renault Sandero přes 16kolíkový konektor typu OWD-2. Nachází se v předním panelu rukavic a uzavřen plastovou zástrčkou.

Během testování nebudou žádné informace o poškození na displeji zařízení, ale tzv. Chybový kód.

Základní chybové kódy

DF 002 - porucha potenciometru škrticí klapky.

DF 003 - Poškození teplotního snímače aerometru (vzduchová jednotka).

DF 004 - selhání snímače chladicího systému motoru.

DF 006 - porucha detonačního kanálu.

DF 014 - selhání systému odlévání palivového paru.

DF 017 - selhání systému řízení polohy klikového hřídele.

DF 018 - Ucpání senzoru kyslíku.

DF 022 - členění řídicí jednotky.

DF 032 - selhání přehřátí kontroly chladicího systému.

DF 038 - ohřívač ucpal.

DF 044 - Imobilizér selhal.

DF 061 - moduly (cívky) Zapalování I a IV jsou poškozeny.

DF 062 - Stejný II a III.

DF 064 - selhání rychlosti snímače.

DF 106 - katalyzátor je poškozen.

DF120 - blokoval indikátor diagnostiky BOT.

DF 253 - Neexistuje žádný plnohodnotný kontakt motoru a hmotnost.

DF 261 - Únik čerpadla napájecího systému přívodu paliva.

DF 052 - DF 055 - resp. Poškození trysek I, II, III a IV.

Kompletní seznam dešifrování chyb Renault Sandero lze nalézt kliknutím na tento odkaz.

S nezávislými opravami nebo výměnou poškozených uzlů zůstane chybový kód v paměti systému. Jeho odstranění se provádí pomocí stejného skeneru.

Plný seznam dešifrování chyby Renault Sandero

P3500 Elektronický anti-úhel startovacího systému motoru
P3501 Chyba klimatu komunikace
P3502 Chyba komunikace s BVA (Cruise)
P3503 Chyba komunikace s ABS
P3504 Snímač tlaku chladiva
P3505 Chyba palivového systému
P3506 válec zapalování cívek №1 a №4 uzavřené pro hmotnost
P3507 Řetěz zapalovacích cívek válců №2 a №3 jsou uzavřeny pro hmotnost
P3508 Error Charag Chain Zapalovaci cívky zapalování №1 a №4
P3509 Chyter řetězec válců zapalovací cívky №2 a №3
P3511 Řídicí obvod relé servopohonu je uzavřen pro hmotnost
P3515 Řetězový elektromagnetický ventil Purge Adsorer uzavřen na + netopýr
P3517 Signál Signal Lamp Svítidlo Diagnostický systém
P3518 Řetěz chladicí kapaliny alarm teploty signálové světlo zavřené na + netopýr
P3519 řetězec chladicího tekutého nouzového lampa je uzavřen pro hmotnost
P3520 Okruh kapaliny chladicí kapaliny
P3521 řetězec chladicí kapaliny alarmové lampy
P3522 Řetězec volnoběžného nastavení je uzavřen na + netopýr
P3523 Elektronický pedálový řetězec
P3524 Elektronický pedálový chain uzavření +12 voltů
P3525 Uzavření elektronického pedálu
P3526 Elektronický pedálový řetězový porucha
P3527 Řetězec klimatu
P3528 Klimatický řídicí řetězec lezení po +11 volt
P3529 Climate Řetězová řetězová hmota
P -530 Porucha řetězce klimatu
3500 Elektronický systém spouštění motoru proti krádeži
3501 Chyba klimatu komunikace
3502 Chyba komunikace s BVA (Cruise)
3503 Chyba komunikace s ABS
3504 tlakového řetězce chladiva
3505 Chyba palivového systému
3506 řetězec zapalovací cívky válců №1 a №4 jsou uzavřeny pro hmotnost
3507 Řetěz zapalovacích cívek válců №2 a №3 Uzavřeno pro hmotnost
3508 Chyter řetězové zapalovací cívky válců №1 a №4
3509 Chyba Řetězové zapalovací cívky válců №2 a №3
3511 Ovládací obvody řídicího obvodu uzavřené pro hmotnost
3515 Řetězový elektromagnetický ventil Purge Adsorer Uzavřeno na + netopýr
3517 SOUČASNÝ SIDE SIDE DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM
3518 Řetěz chladicího tekutého nouzového lampa řetěze uzavřen na + netopýr
3519 Obvodový alarmový alarmový řetězec uzavřený pro hmotnost
3520 řetězec nouzové teploty chladicí kapaliny je převeden
3521 Obvodový alarmový alarmový řetězec
3522 Řetězec volnoběžného nastavení uzavřen na + netopýr
3523 Elektronický pedálový řetězec
3524 Elektronický pedálový řetězec uzavření +12 voltů
3525 Uzavření elektronického pedálu pro hmotnost
3526 Chyba elektronického pedálu
3527 Klima řídicího řetězu obvodu
3528 Climate Control řetězec lezení při +12 volt
3529 CLIMATE ŘEŠENÍ ŘEŠENÍ HLASOVÁNÍ
Kontrolní řetězec klimatická porucha

Nákup nové kroky Renault by mělo být zřejmé, že stroj Economy Class, i když jen z továrny, v každém případě bude vyžadovat určité zlepšení a investice fondů. Proto si můžete koupit toto auto přemýšlet o nákupu použité možnosti. To je zcela oprávněné, protože Rozdíl v ceně bude hmatatelný, a na uložených prostředcích mohou být vyrobeny z kroků spolehlivého vozu prakticky v jakémkoli životním případě, jejichž vlastnosti budou překročit i vlastnosti nových kopií z továrny.

Slabé stránky Renault Sandero Stepway 2008-2014. uvolnění

• Motor;
• Přenos;
• Tělo;
• Běžící část;
• Salon.

Budeme analyzovat více:

Motor.

Více motorů, 16 a 8 ventilů je instalováno na renaultu. Trakce prvního upřímného "chybí", protože Auto je dostatečně těžké a motor sám je slabý. Druhý motor je lépe přizpůsoben pro jízdu ve městě, ale významně zvyšuje spotřebu paliva. Například v zimě v městském prostředí může stroj jíst až 12 litrů benzínu.

Rozvodový pás je žádoucí změnit přibližně každých 60 tisíc km a detaily mechanismu distribuce plynu se mění sadou.

Častý problém benzínového motoru je termostatový klín, který vede k provozu motoru v nevhodném režimu teploty.

Přenos.

Mechanická převodovka je umístěna pouze na osmi-klopujícího motoru.

Automatická 4-speed box - ne nejúspěšnější volba. Otočení při vysokých rychlostech jsou vysoké, což je zvýšeno spotřeba paliva. Přenos krátké, majitelé si stěžují na časté přepínání.

Stejně jako jakýkoli moderní stroj, krabice je jedním ze nejslabších Renault Sandero Stepway 2008-2014 míst. Je snadno přehřátí, může se kdykoliv zlomit. Oprava musí být prováděna přibližně každých 100 000 km.

O názorech robota jsou zcela naproti. Někdo tvrdí, že je to nejlepší volba, jiní radí, že ani nemyslí na jeho akvizici. V každém případě není mechanická převodovka ještě vynalezena.

Konstrukční řešení předního nárazníku je takový, že při jízdě na sněhové podmínky na mřížce chladiče a pod nárazníkem je sestaven ve velkém množství sněhu.

Podvozek.

Samotný, Sandero Stevní pozastavení je naživu jeho jednoduchostí. Když je však toto auto vybráno, je nutné vzít v úvahu jeho funkci, jako je lehké poruchy při řízení při otočení otočí při relativně vysokých rychlostech. Tento problém je způsoben poměrem výšky vozu na jeho délku. V zásadě to je bolavé místo Renault Sandero steway první generace, protože Ve 2. generaci byl problém jízdy téměř zcela vyřešen.

Absence plné pohonu je také velký mínus pro hatchback. Bez ní je operace auta mimo město výrazně komplikovaná a v městských podmínkách bez této funkce může být těžké.

Klasický bolavý je poměrně jednoduchá a dědičná suspenze, jsou tlumiče tlumiče, extrémně citlivé na špatný povlak.

Regál řízení se nerozlišuje dlouho-žil, což je zhoršeno tím, že je léčena pouze použitím dílů z jiných vozů, nebo hledání "nativní" náhradních dílů na demontáže.

Významný nedostatek Renault Sandero Stepway 1 generace je jeho salon. Dokončeno z levného plastu, absolutně nevytváří pocity pohodlí a pohodlí a mnoho řidičů šedé a vybledlé jízdy v tavení. Samotný plast je snadno poškrábání, v kvalitě je to podobné Loganovsky. Prvky kabiny snadno otřete, aby se zachovaly slušné pohledy, je vhodné nosit kryty na křeslech.

Sedadla krátké a nepříjemné, řidič a přední cestujícího nejsou regulovány ve výšce, což je obtížné cestovat na dlouhé vzdálenosti. Loketní opěrka nezajistí pohodlí řidiče, ale spíše interferuje.

Nevýhody Renault Sandero Stepway 1. Generation

1. Minimální izolace hluku;
2. Dashboard je zvýrazněn pomerančem. Mnoho nadšenců automobilů dává přednost klidnějších neutrálních barvách;
3. Ačkoli obecně, LCP nemůže být nazýván špatnou kvalitou, ale je nutné připravit, že vzhled čipů na prahových hodnotách;
4. Malá prostornost trupu. Při umístění zadního sedadla se stává dost, ale dlouhotrvající výlet s velkým počtem věcí bude obtížné;
5. Malé dveře Seal zdroje. Při mínus teplotě gumy může prasknout;
6. Silný plachetnice při vysokých rychlostech;
7. Indikátor otáčení indikuje skutečnost prováděného manévru, ale nezadává, který signál je začleněn. Maličkost, ale mnoho motoristů to nevyhovuje;
8. Nízké koberce. Při čištění, velký počet porce letí s nimi, který dodává určité nepříjemnosti;
9. Ruská montáže nechává hodně být požadován;
10. Malý počet dieselových vozů, zatímco z hlediska jeho vlastností, dieselové motory jsou převážně lepší než benzín;
11. Disky kol jsou příliš měkké. Disk můžete napsat i na malé nesrovnalosti.

DIY Oprava na Renault je možná s malými poruchami, které jsou eliminovány snadnou výměnou komponent. Spoléhání se na aktuální video pokyny, lze konstatovat, že můžete provést opravu s rukama na Renault Sandero, můžete pro takové uzly: podložky a kotouče brzdového systému, palivové filtry, vzduchové filtry a pro kabinu, kulové tyče s Řídící řízení, nárazníky. Řidiči mimo jiné neměly být opomíjeny pravidly, která jsou vyplněna nařízením, a podstoupit pravidelnou údržbu vozu.

Nainstalujte podložky a brzdové kotouče

Chcete-li nahradit disky a bloky brzdového systému po 50 tisíc km, měli byste prozkoumat příslušnou část instrukce. K tomu použijte disky 7701 206 339 a podložky s číslem 41060 2192R. Chcete-li to provést, potřebujete následující nástroj: klávesy do 13-18 a cruciformní šroubovák. Provádění Algoritmus je jednoduchý:

• Vyjmutí kola z přední nápravy;
• Kroucení a demontáž třmenu;
• Odstranění dvou šroubů z disku;
• Demontáž disku se svým montážním uzlem.
• Nezávisle nainstalujeme desky na montážní uzel pro nové podložky pro reno a čerstvé šrouby

Jak vyměnit palivový filtr

Výměna filtru palivového systému se provádí po 30 tisíc km nebo po dvou letech do Renault Sandero a nezpůsobuje potíže. To vyžaduje: kudrnatý šroubovák, hadr a nádrž pro odvodnění paliva. Sekvence opravy pro model 2014:

1. Snížení tlaku v palivovém systému je odstranit relé zodpovědný za fungování palivového čerpadla.
2. Odstranění trysek - oslabených svorkami šroubováku, které drží segmenty potrubí.
3. Demontáž přímo filtrujte Renault.

Umístěním nových náhradních dílů byste měli porovnat ukazatel na pouzdro filtru se směrem pohybu benzínu v palivovém systému. Podle videa je instalace provedena v opačném pořadí: trysky jsou připojeny poté, co jsou upevněny svorkami. Bezpečnostní prvek palivového čerpadla je nastaven na obvyklé místo, pak je klíč zapalování posouván bez spuštění motoru. Taková oprava s vlastními rukama bude mít spoustu času. Ačkoli údržba se s tímto mnohem rychleji zvládne.

Čekací doba bude asi minuta předtím, než je úroveň tlaku obnovena v systému normální.

Výměna filtru kabiny

Chcete-li nahradit Salonový filtr na Renault Sandero 2014, je nutný článek TSP0325034. Pro opravu je nutné odpuzovat od videa a tovární instrukce. Pro tento postup budete potřebovat okraj standardního šablonového nože.

Sledování akcí je jednoduchá:

• Válečka proříznutou pevnou zástrčkou umístěnou na levé straně řidiče
• Podél obrysu je vyříznuta horní část filtru;
• Je nutné zcela snížit víko.

Vytvořený malý kanál se používá k vložení filtru kabiny. V budoucnu je volný prostor pevně zhutněn. Pokud takovou opravu nemůžete provést vlastní rukou, musíte projít údržbu stroje.

Instalace nového předního nárazníku

Oprava osobních služeb, neboť nařízení říká, se provádí v podmínkách služby, ale je to zcela schopno vyrábět řidič sám samo o sobě, jako je například instalace nárazníku. V RENAULT SANDERERO 2014 byste měli vybrat přední ochranu na čísle 8200 526 596. Montáž na výrobu podle pokynů a sady Torx. Standardní technologie Akce:

• zvedněte kryt kapuce;
• odšroubujte mřížku chladiče fixované čtyřmi šrouby;
• odšroubujte nárazník z opilců;
• oslabení upevňovacích prvků na dně nárazníku;
• máme rádi háčky pomocí šroubováku.

V poslední fázi po odstranění všech upevňovacích prvků je vyčištěn z těla z obou stran. Předtím je odpojena mlha. Instalace Proveďte v reverzní sekvenci. Pokud to není údržba, je důležité si pamatovat posloupnost prováděné práce.

Výměna kulových podpěr a tip řízení

Pro Renault Sandero 2014 vyrábíme opravu řízení a špičku. Za prvé, provádíme odstranění páky podpory, v dalším podání. Vyjměte držák špičky, který je odstraněn v příručce, a pro to je pojistný matici. Nová náhradní díl je mazána s měděným Solidolem a částečně instalována na společném místě. Specialisté se doporučují projít plnou údržbou, která zabírají méně času a v efektivitě je lepší než opravy s vlastními rukama.

Oprava, protože nařízení říká, znamená demontáž páky, odstraňování prasečí z plastu, upevněného dvěma ořechy na 13, 18. Odšroubováním matice odstraňte šroub, který zamkne míč s míčem, vytáhl ji z standardní drážka. Instalace dochází v reverzní sekvenci s lisem nové části a kroucení matic. Údržba automobilů se s tím překládá během několika minut.

Jak správně vyměnit vzduchový filtr

Pro výměnu vzduchu Renault Sandero Air: Torx T-20, hadry, klíč a šroubovák. Způsob se provádí oslabením svorek upevňujícím vzduchovým kanálem a kohoutek trysky rezonátoru od bariérového krytu. Použití TORX T-20, podle videa tisk, odšroubujte šrouby, které upevňují kryt filtru do části těla. Odstranit to. Všechny díly jsou otírány hadrem a v stanovených drážkách je nový prvek namontován s další fixací a připojením svá spojení.

Je třeba použít tovární pokyny při provádění opravy na Renault Sandero. Balení komponent pouze z důvěryhodných distributorů. Dodržování těchto doporučení a tipů, váš čas strávený na výměně dílů bude 20-40 minut. A pamatujte si, že údržba, v kvalitě je mnohem vyšší.