» »

Polo Sedan nefunguje vyhřívaná frontální. Pojistky a relé Volkswagen Polo, elektrická schémata

18.09.2020

Art.: 6RU845011FNVB (Analogy a nahrazení náhradních dílů 6RU845011FNVB)

Nový originální čelní sklo Vyhřívaný (PR-4GX + 4L2 zařízení) s původním číslem: 6gu 845 011 f (archivní číslo číslo: 6jgu 845 011 s nvb). Fotky takových skla jsou uvedeny níže. Náklady a možné dodací lhůty jsou uvedeny v tabulce připojené v dolní části této stránky webu.





V závislosti na konfiguraci vozu se původní číslo dílu může lišit od výše uvedeného.

Také v našem obchodě si můžete zakoupit čelní sklo bez vytápění, původní číslo dílu: . Kliknutím na odkaz odrážející původní číslo dílu, se můžete seznámit s jeho hodnotou a možnou dobou dodání.

Spolu s takovými zjevnými požadavky na čelní sklo, jako kvalitní optická transparentnost a přesnost přistání, je nutné dodržovat další důležité požadavky.

Zde je například dostatečný stupeň torzní pevnosti a tvrdosti, protože nejen příruba na rámu těla drží sklo, ale také tělo se stabilizuje v důsledku sloučeniny se sklem. Vadné, příliš slabé nebo poškozené sklo se silnými tělesnými pohyby, například na nerovném trať, může dát trhlinu. Kromě toho, sklo musí vydržet velký rozdíl mezi teplotami v autě a na ulici. S zahřívacím režimem v zimě nebo provozu klimatizace je čelní sklo navíc podrobně vystaven silným povrchovým napětím v důsledku poklesu teploty uvnitř skla.

Původní čelní sklo Volkswagen Polo Sedan splňuje všechny požadavky.

Upozorňujeme, že mnoho non-originálních čelních skel se prodává bez těsnění.
A původní spodní těsnění se montáže pouze s originálním čelním sklem.

Varianty nákladů a dodací lhůty této náhradní části:

Ceny pro díly 6RU845011FNVB, analogy a náhrady:

Výrobce: Pokoj, místnost: Název: Čas doručení: Cena:
6RU845011F nvb. 6LU845011FNVB. Čelní sklo 5 - 7 dní. 13900 třít. Koupit
Vag. 6LU845011FNVB. 5 - 14 dnů. 14400 třít. Koupit
Vag. 6LU845011FNVB. Čelní sklo 6RU845011D nvb. 0 - 2 dny. 14850 třít. Koupit
vag. 6LU845011FNVB. Čelní sklo 6RU845011D nvb. 5 - 9 dnů. 14850 třít.

Přečtěte si 7 min.

Klasické tělesné linky, vzhled spartan vzhled, spolehlivá elektrárna a samozřejmě značkové německé komfortní - návrháři a inženýři z Wolfsburg nového sedanova Sedan Volkswagen Polo. Přenos čerstvé verzi auta do rukou Kaluga Masters, Němci doplňovali projekt "žetony", určené speciálně pro ruské podmínky.

Jedním z nich je ohřev zadního okna. Je to standardní. Nic není překvapující. Dnes je těžké najít auto, ve kterém budou tradiční plynové nitě natažené podél zadního okna.

Ale ne vždy to bylo. Před dvaceti lety byla v naší zemi v naší zemi příjemnou a velmi pohodlnou funkci. Když Vazovskaya "pět" nebo "sedm" procházel ulicí s instalovanými ohřívačovými pásky, okamžitě zachytila \u200b\u200bnázory zkušených motoristů, váží v pokročilých technologiích. S takovou novinkou nebyla hříchem chlubit příbuznými nebo známými.

Ale všechno je brzy nebo pozdní zastaralé. V současné době je vytápění možností zadního okna pracuje na většině moderních automobilů.

Princip skleněné topení

Princip provozu zařízení je jednoduchý. Jeho hlavním cílem je zahřát skleněný povrch k pozitivní teplotě. Jedna strana terminálů z nití je spojena v elektrickém systému, druhý "hmotnost". Proud vstupuje do závitů, zahřívají se, rozprostřete teplo v celé oblasti. Zima je ve dvoře nebo léto Funkce by měla účinně pracovat, když je stisknuto tlačítko.

Velmi užitečná věc. Koneckonců, každý nadšenec auta se opakovaně setkal s problémem holubice nebo volných brýlí. Souhlasím, tohle je skutečná noční můra!

Představte si: Prší, okna jsou v důsledku rozdílu při teplotě. Jak se vrátit? Zatímco boční deflektory zahřejí vzduch a rozptýlí kondenzát na brýle, bude spousta času. Musíte buď čekat nebo ručně otřít povrch hadříkem. Třetí možností je použít elektrické topení zadního okna. Bude mnohem rychlejší vyrovnat se s přebytkem vlhkosti, který poskytuje skvělý přehled o manévrování.

Může existovat několik důvodů. Patří mezi ně porušení kontaktů nití na elektrický systém sedan, rozpadu topného relé nebo trite foukané pojistky.

Zajímavé je, že v případě poruch se zadním ohřevem na polo sedan, jediná možnost opravy, které mohou oficiální prodejci nabídnout, je kompletní náhrada skla. Neobsahují obnovu nití nebo jiných prvků systému. Aby se zachovaly prostředky racionální, bude tedy vezme situaci pod jeho vlastní kontrolou. Procedura obnovy navíc nebere příliš mnoho času a dokonce i nadšenec auta se s ním vyrovnat bez zkušenosti.

První hypotéza, která by měla přijít na mysl, je spálená pojistka. To je nejhorší věc, která se může stát na polo sedanu s topným systémem. Pojistkový blok je pod sloupcem řízení auta. Pojistka je umístěna na čísle 53 na pravé straně, v dolní řadě. Jeho proud je 30a. Chcete-li zkontrolovat vhodnost prvku, nick ho s testerem.

Pokud je vše v pořádku nebo instalováno v hnízdě, nová pojistka nevyřešila problémy, které zkontrolují relé. Odebírejte samotné zařízení, samozřejmě to nestojí za to - je to jednodušší koupit nový vzorek. Aby se dostal na přepínač:

  1. Odstraňte záporným terminálem AKB.
  2. Rádio demontáže s přechodovým rámem.
  3. Plochý šroubovák I odkazuji na spodní část řídicí jednotky systému klimatu, vezměte jej z řídicího panelu a nasazení.
  4. Blok obsahuje tři spínače: topení předního sedadla, alarm alarm a zadní okno topení. Překonání odporu svorek Získejte přepínač ze zásuvky, která je zodpovědná za zahřívání zadního okna.
  5. Namontujte nový přepínač a sbírejte vše v opačném pořadí.

Pokud práce nedávaly žádný výsledek, pak pečlivě zkontrolujte konektory konektorů na zadním okně podél okrajů. Je možné, že akumulované nečistoty nebo korozi interferuje s proudem do topných těles.

Největší problém, který se může stát, je rozbít vlákna žárovky. Každý závit je připojen ke svislých pneumatikách a pracuje nezávisle na ostatních "vláknech". Chcete-li zjistit, který z nich nefunguje, podívejte se na horizontální pruhy na sklo.

Je mnohem obtížnější stanovit konkrétní mezeru. V některých případech může být vizuálně zjištěno. Pokud není viditelný, je nejjednodušší použít voltmetr.

Kromě voltmetru můžete také použít ohmmetr nebo automobilový sondu.

Pokud funkce zadního okna nefunguje, můžete použít jednu z metod pro redukci žárovek. Například můžete aplikovat elektricky vodivý lak na bázi stříbra. Před postupem je skleněný povrch vyžadován k čištění. Pak držíme pásku na obou stranách do poškozeného místa, aplikujeme lak s tenkým kartáčkem a užijte si ho při pokojové teplotě během dne. Pokud je technická vysoušeč vlasů, proces sušení je znatelně zrychlen. Povrch se po půl hodiny vysuší. Během procesu se nedoporučuje obsahovat funkci topení, stejně jako opláchněte povrch různými rozpouštědly.

Volkswagen Polo. - Jedná se o moderní auto od německého výrobce, který má rád mnoho vlastníků automobilů. Krásné formy těla a pohodlný salon přitahují fanoušky levné auta. Ale i spolehlivé modely Němců splňují určité nuance a poruchy.

O všem, který je spojen s elektrikou, elektronickou ochranou obvodů a polo schémata komfortem a highline, můžete v tomto článku přečíst. Je-li náhle nějaký druh vybavení, jako jsou pojistky a volkswagen Polo relé, selžou, jsou uvedeny následující pojistky, relé a schémata jsou uvedeny v seznamech a v komentářích naleznete způsoby, jak řešit společné problémy.

Tento článek popisuje pojistky a relé. Volkswagen Polo. V zařízení Comfortline a Highline. V konfiguraci Trendline se mohou lišit číslování a označení některých pojistek.

Při určování bezpečnosti pojistek použijte tester, bude to eliminovat chyby, rychle zvonit potřebné řetězy nebo měřit napětí v konektorech. Vždy přineste záložní pojistky a relé, protože Mohou vám pomoci v době nečekaného rozbití nebo zkratu.

Salonový blok:

Instalační blok pojistek v kabině:

Montážní blok pojistek v autě je umístěn v dolní části řídicího panelu pod kormidla. Chcete-li se k tomu dostat, musíte otevřít ochranný kryt.

Pojistky číslo 1-24:

1 - Rezerva.

2 (10 a) - ocelové spínače, skleněné fackery. Pokud čelist čelního skla nefunguje, zkontrolujte hladinu kapaliny v býčku podložky, v zimě zkontrolujte kapalinu v trubkách systému a trysek. Podávejte napájení z baterie na čerpadlo čerpadla, pokud nefunguje, vyměňte nový. Pokud to funguje, zkontrolujte vedení, konektory, svorky a přepínač pravého pohonu.

3 (5 a) - čerpací stanice, řídicí systém motoru. Pokud palivové čerpadlo zastavilo stahování benzínu a nevytváří požadovaný tlak v palivovém systému pro provoz motoru, zkontrolujte, zda je pojistka 36, \u200b\u200bnapájení SA3 a R4, R8 relé. Pokud je palivové čerpadlo připojeno přímo k baterii, nefunguje nebo pracuje s přerušením, vyměňte nový.

4 - Rezerva.
5 - Rezerva.

6 (5 a) - řídicí panel. Pokud šipky, senzory nebo zobrazení palubního počítače přestaly pracovat na palubní desce, zkontrolujte, zda jsou pojistky 18, 20, 38. Zkontrolujte také konektor s vodiči ze zadní části přístrojové desky.

7 (5 a) - gosnomerové osvětlovací lampy, korektor úhlu světlometů.

8 (10 a) - vstřikovače paliva.

9 (5 a) - ABS brzda Anti-Lock. Pokud systém ABS přestal pracovat a stejná lampa opálená na přístrojové desce, zkontrolujte napájecí pojistky 1, 4 a SA5 pod kapotou, stejně jako senzory umístěné na kole. S největší pravděpodobností jejich dráty vytáhly, rozložené nebo volně připojené konektor. Po vykreslování s přední suspenzí Při montáži uzlů můžete zapomenout na instalaci senzorových drátů do speciálních držitelů, protože jsou obvykle sdíleny. Pokud je nějaký senzor vadný, vyměňte jej s novým.

10 (5 a) - řetězec relé startéru, elektrotechniku, senzor rychlosti. Pokud startér nefunguje, navíc zkontrolujte, pojistky 19, SA3 Power pojistka pod štafetem a R3. Pokud bylo v nedávné době koupeno auto ze salonu, a v mrazu přestal otočit startér (kliknutí), s největší pravděpodobností zmrazený olej v něm, musíte zahřát auto.

Pokud auto již není nový a startér se neotáčejí, zkontrolujte, zda je nutný nabití baterie, v případě potřeby jej nabít nebo nainstalovat nový. Zkontrolujte kontakty svorek na baterii, pokud oxidují, vyčistěte svou vnitřní část a pevně utáhněte. Zkontrolujte provoz startéru a relé zavřením kontaktů na navíječ (když je převodovka vypnuta, na neutrálním).
Pokud se rychloměr zastavil pracovat nebo pracuje s přerušením, s největší pravděpodobností pouzdro v senzoru rychlosti a jeho kontakty.

11 (5 a) mechanismus korektoru úhlu světlometů.

12 (5 a) - elektricky regulační zrcadla. Pokud se zrcadla zastavila nastavena, zkontrolujte kabeláž mezi tělem a předními dveřmi a uvnitř samotných zrcadel. Chcete-li povolit vyhřívané zrcátky, otočte joysticku nastavitelnou zrcadlem o 180 stupňů.

13 (15 a) - Automatická převodovka.

14 (5 a) - Airbagy. Při spuštění motoru by se lampa Airbag na přístrojové desce měl rozsvítit asi 5 sekund a jít ven. Pokud to bude i nadále hořet, pak dojde k poruše nebo uložené nehodové chyby v paměti. Chcete-li nastavit přesný důvod, potřebujete diagnostiku.

15 (5 a) - vytápění skleněných železných vstřikovačů. Topné trysky fungují při topných zrcadlech (otáčení joysticku 180 stupňů). Pokud nefunguje, zkontrolujte připojení a stav vodičů pod kapotou na místě připojení k tryskám.

16 (5 a) - Parktronic.

17 (10 A) - E / m ventil Adsorber, Lambda Prones.

18 (5 a) - zadní mlhové světlo, řídicí panel.

19 (5 a) - lampy předních rozměrových světel, audio systém, elektrická řídicí jednotka, signál polohy "běžícího motoru" v zámku zapalování.

20 (5 a) - Skreadové spínače, řídicí panel. Vidět dříve. 6.

21 (10 a) - světlo v kabině a kufru. Pokud osvětlení nefunguje v žádné poloze, zkontrolujte lampy v něm, spínač a zapojení. Pokud se světlo nerozsvítí pouze při otevření dveří, zkontrolujte koncové přepínače v dveřích, jejich konektory a zapojení od nich k řídicí jednotce.

22 (5 a) - klimatizace, zámek klíče v zámku zapalování. Pokud se, když zapnete sporák a umístěte teplotu teplé teploty, fouká studené vzduchu, s největší pravděpodobností máte nízkou hladinu nemrznoucí kapaliny v nádrži nebo narazte do vzduchu do chladicího systému.

Zkontrolujte, zda příjmy vzduchu, ventilátor a chladič nebyly ucpané, v případě potřeby vyčistit. Může být v tlumičech, zkontrolujte, zda jsou správně otevřeny a uzavřeny. Pokud motor ohřívače vůbec neotáčí, zkontrolujte jeho stav, přivádí jej do něj 12 V.

23 (7.5a) - Řízení elektrických zařízení, řídicího systému motoru, volič režimů automatických převodovek.

24 (5 a) - Vyhřívaná zrcátka.

Pojistky č. 25-60:

25 (5 a) - Ventilátor chladiče, klimatická instalace, snímač tlaku. Pokud ventilátor nefunguje, viz POWER FUSE 2.

26 (7.5 a) - Elektrický posilovač řízení. Pokud se volant začalo spinulovat nebo tam byly problémy v práci zesilovače, zkontrolovat jej, s výjimkou této pojistky SA4. Nenechávejte zaparkované auto s plně zkroucenými koly, a také neudržujte kola zkroucená před zastavením déle než 5 sekund, aby se zabránilo poruchám EUR. EUR samotná je umístěna na hřídeli ve sloupci řízení.

27-32 - Rezerva.

33 (5 a) - vypínač zastavení signálu. Pokud zastaví signály vypalování, pak zkontrolujte pojistku 43, stejně jako lampy, jejich konektory a spínač do brzdového pedálu, zapojení.

34 (7,5 a) - lehké světlo v pravém reflektoru. Pokud nefunguje, zkontrolujte lampu. Pokud obě světlomety nespalují, zkontrolujte svítilny a spínač parního světla.

35 (10 a) - řídicí systém motoru, práškové elektrické zařízení.

36 (15 a) - BeltZonasos. Vidět dříve. 3.

37 (25 a) - vyhřívaná přední sedadla. Pokud se jedna z předních sedadel přestala zahřát, zkontrolujte konektor a vodiče pod sedadlem. Zkontrolujte, zda přichází napětí na tomto konektoru. Pokud je napětí, s největší pravděpodobností ztracený kontakt uvnitř sedadla nebo došlo k topnému prvku. Pokud nejsou napětí, zkontrolujte zapojení a tlačítko napájení.

38 (7,5 a) - Světlo v levém světle, řídicím panelu. Vidět dříve. 34.

39 (10 a) - Střední světlo v pravém bodě. Pokud nefunguje, podívejte se navíc, relé SA3, stejně jako lampy a kontakty v světlometech. Pokud stále nefungujete, zkontrolujte spínač světla na přístrojové desce nalevo od volantu, jeho kontaktů a subwooferu, zapojení.

40 (30 A) - ohřívač / klimatizační ventilátor. Vidět dříve. 22.

41 - Rezerva.

42 (15 a) - zapalovač cigaret. Obvykle pracuje pouze v případě zapnutí zapalování. Pokud přestane pracovat po připojení zařízení, s největší pravděpodobností zkrat, použijte přídavnou výstupu nebo rozdělovač pro připojení přístrojů. Pokud pojistka nahrazuje, nepomůže, zkontrolujte samotný konektor, kontakty v něm, připojovací konektor a zapojení.

43 (15 a) - Otočte značky, alarm, lampy dorazových signálů, elektrických zařízení palubní síť. Pokud se otočí signály nefungují, zkontrolujte svítilny a kontakty v přílovém konektoru. Pokud se otočné signály začaly rychleji blikat nebo pomalejší, zkontrolujte všechny konektory pro lampy pro nepřítomnost zkratu, stejně jako kabeláže. Případ může být v přepínači volantu otáček.

44 (15 a) - signalizační siréna, senzor objemu.

45 (15 a) - rádio, audio systém.

46 (20 A) - pípnutí. Obvykle pracuje pouze v případě zapnutí zapalování. Aby bylo možné pracovat vždy, můžete ovládat řídicí jednotku. Pokud nefunguje, zkontrolujte funkci samotného signálu. Nachází se na straně řidiče pod levým rozpěrem. Chcete-li se k němu dostat, je vhodné odstranit levé přední kolo a odšroubovat vložku. Podávejte mi, pokud to funguje, znamená to případ v spínače zapojení nebo řízení.

47 (20 a) - přední stěrače. Pokud se "stěrače" přestal pracovat, zkontrolujte spínač řízení a motoru převodovky. V zimě to mohlo dostat do něj a zmrazenou vodu. Zkontrolujte celý mechanismus pro bloky a led. Zkontrolujte, zda ostřikovač funguje. Pokud také pračka nepracuje, zkuste eliminovat poruchu podložky, pak čisticí prostředky. Může být v zapojení / konektorech.

48 (25 A) - Centrální hrad - dveře, hrady trupu, Luke Gollard. Pokud nejsou zámky dveří zavřené, zkontrolujte koncové spínače dveří, jeden z nich by mohl selhat nebo zmizel v drátech mezi tělem a jedním z dveří. Zkontrolujte také mechanismy dveřních zámků a jejich pohonů, zapojení.

49 (5 a) - reverzní lucerna. Lampa je jedna, je vpravo. Pokud nefunguje, zkontrolujte její provozuschopnost a kontakty do konektoru. Zkontrolujte také přepínač na převodovce (na automatickém spínači ve voliči).

50 (25 A) - Elektrická okna v dveří řidiče. Pokud je sklo řidiče sníženo a vychází s přerušením, pokaždé, s největší pravděpodobností pouzdro v přehřátí motoru. Společným problémem pro prodejce.

51 (25 a) - Elektrická okna v předních dveřích cestujících. Pokud Windows fungují nesprávně, zkuste je naprogramovat. Chcete-li to udělat, otevřete a zavřete každé sklo a pokračujte v držení tlačítka v extrémní poloze 1-3 sekundy.

52 (30 A) - Elektrická okna v zadních dveřích. Vidět dříve. 50 a 51.

53 (30 A) - Prvky topného zadního okna. Zadní okno Elektrické topení v polo se automaticky vypne. Pokud nefunguje, zkontrolujte svorky na topných prvcích, pomocí tlačítka a jejích kontaktů, jakož i zapojení podél těla automobilu. Můžete se dostat na tlačítko odstraněním magnetického rámu.

54 (15 a) - mlhová světla.

55 (15 a) - Zapalovací cívky.

56 (30 a) - elektrické vytápění čelního skla.

57 (5 a) - přední levé a zadní levé lampy rozměrů, parkovací světlo na levé straně.
58 (5 a) - přední pravé a zadní pravé svítilny rozměrů, parkovací světlo na pravé straně.

Pokud rozměry nefungují, zkontrolujte jiné než tyto, pojistky 19 a R7 relé, lampy, spínač světla vlevo od volantu a zapojení. Parkovací světlo se rozsvítí, když je zapalování vypnuto, posun přepínače volantu na jeden z poloh - nebo pouze levé rozměry se rozsvítí, nebo jen vpravo. Funkce odkazovat na parkování v temné době.

59 (10 A) - Střední světlo v levé headli. Podobně předtím. 39.

60 - rezerva.

Automatické pojistky:

Montážní blok pojistek:

Montážní jednotka výkonových pojistek je umístěn v motorovém prostoru pod kapotou vozu nad baterií. Chcete-li se k němu dostat, odstraňte plastové víko.

Pojistky č. 1-6:

1 (25 a) - ABS brzda Anti-Lock

2 (30 A) - Ventilátor radiátoru (chladicí systém). Pokud nefunguje, zkontrolujte také upravit sousední pojistky 3, SA6 a pojistku 25 v kabinovém bloku, ujistěte se, že při normální úrovni chladicí kapaliny, provoz motoru ventilátoru, teplotním čidlem a termostatu, senzor ventilátoru jako elektronická řídicí jednotka.

3 (5 a) - Řízení ventilátoru chladiče.

4 (10 a) - protiblokovací brzdy ABS. Vidět dříve. 9 v salonu.

5 (5 a) - elektrická zařízení, palubní síť.

6 - Rezerva.

Pojistky č. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generátor. Pokud generátor nefunguje a baterie nenabíjejí, zkontrolujte tuto pojistku, svorky baterie, generátorový pás a její napětí. Nastavte při oslabení. Pokud byl pás opotřebován nebo vypuknutý, vyměňte nový. Zkontrolujte také vodiče vhodné pro generátor a jejich kontakty, v případě potřeby dotáhněte matice.

To může být v samotném generátoru, jeho kartáčích a vinutí. Můžete opravit aktuální nebo nahradit nové, v nepřítomnosti zkušeností, obraťte se na elektrikář nebo oficiální prodejce.

SA2 - záloha.

SA3 (110 a) - startér, venkovní osvětlení, spínač subwooferu, palivové čerpadlo, světlomety, světlomety, přední rozměry.

SA4 (50 a) - Elektrický posilovač řízení.

SA5 (25 a) - ABS brzda Anti-Lock. Vidět dříve. 9 v salonu.

SA6 (30 A) - regulace ventilátoru chladiče.

SA7 - Reserve..

Auto relé:

Všechny vozové relé jsou odstraněny v samostatné montážní jednotce, která je v palubní desce z levého řidiče.

R1 - záložní místo.

R2 - Topné relé čelního skla. Viz pojistka 56.

R3 - Relé zámku startéru.

R4 - benzínové přívodní relé na tlakové dálnici.

R5 - Power relé.

R6 - záložní místo.

R7 - lampy relé rozměrů vpředu. Viz pojistky 57 a 58.

R8 - Pellezone relé.

R9 - Climatic Instalační relé.

R10 - Kontaktní relé "X".

R11-R15 - zálohování.