Jak správně umýt radiátor. Čistič radiátorů - jak se zbavit vodního kamene? Proč potřebujete propláchnout chladič auta?

Nečistoty v chladicím systému vašeho vozidla mohou způsobit problémy s motorem. V tomto článku zjistíme, jak propláchnout radiátor (uvnitř i venku) sami.

Jako první trpí nečistotami z vozovky chladič auta. Pro normální provoz potřebuje především včasné umytí uvnitř i venku. Špína, rez, vodní kámen, mrtvoly hmyzu – to vše se v něm hromadí. Pokud není včas vyčištěn a uveden do kritického stavu, dojde k přehřátí motoru i při slabém provozu.

Když se auto začalo přehřívat, co poruchy chladicího systému- radiátor je ucpaný. Pro automobilové nadšence existují 2 způsoby, jak tento problém vyřešit:

• Koupit nový radiátor. Pokud je stav starého hrozný, prosakuje nebo se najde praskliny, téměř všechny plástve jsou ucpané;
• Vyčistěte chladicí systém motoru sami

Jak čistit uvnitř?

Chcete-li zkontrolovat kontaminaci chladicí kapaliny, musíte ji zkontrolovat v expanzní nádrži pod kapotou. Možná ale ničemu nerozumíte, protože veškerá kontaminace se vyskytuje uvnitř – v hadicích a spojích. Proto se doporučuje provést výplach. Při výměně nemrznoucí směsi se to doporučuje provádět jednou za 5-7 let. Prozradíme vám, co prát a jak na to sami.

Nejprve musíte vypustit veškerou nemrznoucí směs z auta. Pokud je kapalina čistá, nemá smysl proplachovat - není v ní žádný vodní kámen ani rez. Pokud dojde k lehkému znečištění, pak používáme destilovanou vodu. Nedává silný splachovací efekt, ale pomůže odstranit staré usazeniny uvnitř. K tomu ji nalijte do chladicího systému, nechte motor běžet 10 až 30 minut, poté jej vypusťte a naplňte novou nemrznoucí kapalinu.

Pokud jsou ve staré chladicí kapalině viditelné nečistoty, kousky rzi nebo zakalená barva, můžete použít 2 metody.

První - lidovým způsobemčištění chladicího systému od nečistot doma. By potřeboval balíčky kyseliny citronové, který si můžete koupit v obchodě s potravinami. Připravte roztok s destilovanou vodou a kyselinou citrónovou. Postačí 1-2 sáčky. Nedoporučuje se používat příliš silný roztok - může dojít k poškození pryžových částí.

Nalijte tento roztok do motoru a nechte auto běžet 15-20 minut. Poté vypneme motor a počkáme 2-3 hodiny. Vypusťte kapalinu a podívejte se na její stav. Pokud špína zůstane, proveďte to znovu. Tato operace se provádí několikrát, dokud není vypuštěná kapalina čistá.

Druhým způsobem je použití speciálních autochemikálií. Existují například speciální pětiminutové výplachy. Rychlé a snadné. Chcete-li to provést, přidejte do destilované vody speciální prostředek. Snažte se množství nepřehánět a řiďte se pokyny na obalu – při nesprávném dávkování může ublížit.

Propláchnutí chladicího systému

Odstraňuje rez, nemrznoucí produkty rozkladu, vodní kámen, kal. Obnovuje propustnost radiátorových trubek a cirkulaci nemrznoucí směsi. Snižuje pravděpodobnost přehřátí motoru v dopravní zácpě. Bezpečné pro hliníkové, ocelové, plastové, pryžové díly.
Jakou chemii je lepší zvolit? Když je znečištění velké, vybereme nejúčinnější produkt, který rychle odvede práci. Ale to je vzácné. Stará nemrznoucí směs má zpravidla pouze zakalenou barvu a mírné znečištění. Pak pomůže „měkké praní“. Má neutrální pH a je také kompatibilní s mnoha nemrznoucími nebo nemrznoucími směsmi. Plníme tedy do nádrže pod kapotou a jedeme asi 1500 km. Během této doby vymyje téměř 99 všech usazenin v motoru. Toto je nejspolehlivější a Nejlepší způsob mytí.

Po dokončení mytí byste měli vypustit chladicí kapalinu s čisticím prostředkem a alespoň 1-2krát vše opláchnout čistou destilovanou vodou. Aby se zabránilo tvorbě vodního kamene, jsou do nemrznoucí směsi přidávány různé přísady, které díky svým antikorozním a mazacím prvkům zabraňují tvorbě rzi a různých usazenin.

Jak čistit zvenčí?

Důsledkem přehřátí motoru automobilu je ucpaný vnější chladič (prachem nebo topolovým chmýřím). K vyřešení tohoto problému se obvykle vyčistí. Je potřeba jej vyjmout z vozu a omýt pomocí standardních minimyček (přípravky typu Kärcher) nebo proudem vody pod tlakem. Snažte se to nepřehánět s tlakem, protože... Tento může poškodit voštinu chladiče.

Pouhé nalití vody zvenku nebude fungovat, protože... všechna hlavní špína je mezi plástvemi. Abyste to „srazili“, potřebujete tlakovou myčku. Při mytí je nežádoucí používat chemické kapaliny na bázi agresivních kyselých složek. To může způsobit značné poškození celého chladicího systému, těsnění nebo hadic.

Poslední fází je výměna chladicí kapaliny a odčerpání přebytečného vzduchu ze systému, který se mohl vytvořit při přidávání nemrznoucí směsi. Chcete-li to provést, otevřete víko chladiče a na několik minut nastartujte motor. Po spuštění chladicího systému se vzduchové kapsy samy vysunou, zbývá pouze doplnit nemrznoucí kapalinu a zavřít víko.

Automobilový chladič je určen pro jednu extrémně důležitou funkci - redukci Provozní teplota motor na značku potřebnou pro normální provoz. Jeho provoz přímo ovlivňuje chod motoru, proto je třeba tomuto detailu věnovat náležitou pozornost. Vzhledem k tomu, že radiátory mají tendenci se při dlouhodobém používání špinit, mnoho motoristů se potýká s potřebou provést takový postup, jak vyčistit chladič auta. Kromě toho musíte radiátor vyčistit nejen zvenčí, ale také zevnitř.

Stojí za zmínku, že tento proces není tak komplikovaný, takže každý majitel automobilu, který chce problém zlepšit, se může vyrovnat s problémem, který vzniká, ať už jde o čištění nebo proplachování chladiče. technický stav tvé auto. Jiná věc je, pokud čištění nepomůže vyřešit problém - v tomto případě je nutné uchýlit se k opravám (pájení, svařování za studena, argon atd.), Ale to musí být provedeno s maximální opatrností. Pamatujte: máte-li jakékoli pochybnosti o opravách, obraťte se na odborníka, protože to může ochránit váš vůz před fatálními chybami, kterých jste se při pokusu o opravu sami dopustili. Oprava chladiče automobilu je extrémní přístup, který se nedoporučuje pro nezkušené řidiče. Nejprve ale o mytí a čištění.

Odborníci doporučují pravidelně čistit chladič. Faktem je, že sebemenší porucha v provozu chladiče povede k přehřátí motoru automobilu, což je plné fatálních následků. Například všechny třecí části pohonná jednotka při zvýšených teplotách dochází k jejich poškození. To hrozí podržením generální oprava motor a v důsledku toho značné finanční náklady.

S tím se dříve nebo později setká každý řidič

Abyste se ochránili před dodatečnými náklady na materiál, Radiátor je nutné systematicky čistit a proplachovat.

Důležité!Čištění by mělo být prováděno nejen zevnitř, ale také zvenčí radiátoru.

Vše vám nezabere tolik času, ale problém můžete zcela odstranit nedostatečné chlazení motor.

Nástroje a materiály

K čištění této části vlastníma rukama první, co se po vás vyžaduje, je volný čas a samozřejmě velká chuť dělat tuto část práce sami, bez cizí pomoci. Při pohledu do budoucna bych rád poznamenal, že vše vám nezabere více než hodinu. A to zohledňuje skutečnost, že tento postup čištění budete provádět poprvé.

Pouhá touha nebude stačit, budete potřebovat také určité materiály a nástroje, bez kterých nebudete schopni provádět kvalitní čištění.

Co k tomu budete potřebovat:

• od 6 do 8 litrů nemrznoucí směsi (v závislosti na vlastnostech vašeho modelu);
• trochu destilované vody;
• speciální čisticí prostředek;
• prostorné plavidlo;
• gumová nebo plastová hadice na zalévání;
• kartáč (zkuste vybrat ne tvrdý, ale spíše velmi měkký);
• zředěná voda s mýdlem;
• prázdný kbelík;
• speciální kontejner na odpad;
• několik starých hadrů;
• sada nářadí (šroubováky, klíče atd.).

Bezpečnost je na prvním místě!

Osobní bezpečnostní vybavení:

• pár pracovních rukavic;
• ochranné brýle;
• forma odolná proti vlhkosti (pokud je k dispozici).

Přípravky na čištění radiátorů

Rychlý vývoj automobilový trh Pozitivně to ovlivnilo i to, že se na pultech autobazarů objevily speciální přípravky určené pro vnější čištění chladičů. Jejich počet rychle roste, takže budeme zvažovat pouze několik výrobců, kteří jsou na moderním trhu velmi populární.

Oblíbené RO čisticí prostředky

1. XADO je společnost vytvořená v roce 1991 společně nizozemskými a ukrajinskými specialisty. Za 25 let působení na trhu se společnosti podařilo úspěšně prosadit téměř ve všech zemích SNS. Společnost vyrábí nejen čisticí prostředky, ale také různé přísady do motorů, které zlepšují jejich výkon. Mezi uživateli produktů XADO se můžete setkat: pozitivní recenze, a negativní (toto se děje naprosto u veškerého prodávaného zboží, po kterém je dobrá poptávka). Za hlavní přednost této společnosti je považován ideální poměr ceny a kvality, který zpřístupňuje produkty každému motoristovi.
2. Verylube – nic méně známá značka , která mimochodem patří právě zmíněné společnosti XADO. Za zmínku stojí, že speciální přípravek na čištění chladicího systému motoru si se svým úkolem poradí během několika minut (více se dozvíte v návodu k produktu). Náklady na jednu jednotku jsou 250 rublů, to stačí k úplnému vyčištění chladiče a dalších prvků chladicího systému.
3. LAVR je v Ruské federaci známý produkt, který plní dva hlavní úkoly. První je zbavení se vodního kamene a následné koroze. Druhým je neutralizace nemrznoucích produktů rozkladu. Díky tomu je proces mytí absolutně bezpečný pro všechny prvky vozu. Výrobky tohoto výrobce se také úspěšně používají v
4. Liqui Moly je vynikající čistič pro čištění vnějšího povrchu radiátoru. Je považován za „krále“ mezi podobnými analogy, protože je velmi účinný. Náklady na tento produkt jsou řádově vyšší než předchozí možnosti (od 800 rublů), ale vynaložené peníze stojí za to. Důkazem toho jsou četné pozitivní recenze od uživatelů produktů Liqui Moly.

Jak vyčistit vnitřek radiátoru

Před zahájením práce se ujistěte, že motor automobilu je zcela vychladlý. Toto je pro vaši bezpečnost. Faktem je, že teplo motor zvyšuje tlak kapaliny. To může vést k nepříjemným chvilkám při práci – mluvíme o popáleninách. Kromě toho je teplota nalévané kapaliny obvykle mnohem nižší než teplota motoru, což může také vést k poškození motoru.

Aby nedošlo k mechanickému poškození voštin chladiče při čištění, musíte dodržovat všechny bezpečnostní předpisy. Postupujte podle pokynů a vše bude v pořádku.

Začínáme

Po zvednutí kapoty motoru je nutné ji zajistit, aby vám během provozu nespadla na hlavu. Všechny vozy jsou vybaveny speciálními úchyty nebo pneumatickými svorkami, takže to nebude problém.

Důležité! Použitá chladicí kapalina je velmi toxická látka, proto musíte být při jejím vyjímání z chladicího systému mimořádně opatrní. Nikdy nevysypávejte odpad do země.

Speciální nádoby připravené pro likvidaci recyklované chladicí kapaliny by neměly být znovu používány v kuchyni ve styku s potravinami. To je velmi nebezpečné pro vaše zdraví. Při výběru tohoto kontejneru byste měli vzít v úvahu některé body. Musí se například volně vejít mezi spodek auta a zem. Také jeho šířka by měla být dostatečně velká, aby se vám v něm pohodlně pralo.

Po výběru nádoby vhodné velikosti ji nainstalujte pod chladič, těsně pod ventil.

Odšroubujte víko

Odšroubujte kryt RO

Jak již bylo zmíněno dříve, teplota motoru, stejně jako typ motoru, ovlivňuje hladinu tlaku chladicí kapaliny. Nezbytné informace můžete to přečíst na uzávěru chladiče (RO). Pro udržení požadovaného tlaku v chladiči je uzávěr opatřen speciální pružinou. Pokud si všimnete, že (pružina) ztratila tuhost, je třeba ji vyměnit. Výměna je také nutná, pokud se na montážních bodech vytvořila rez.

Stojí za zmínku, že existují odlišné typy uzávěry, z nichž každý je navržen pro určitou úroveň tlaku.

Diagnostika svorek a hadic

K chladiči jsou připojeny dvě hadice: první, připojená k uzávěru, hraje roli při odstraňování nahromaděné horké kapaliny z motoru automobilu. Druhá hadice je připevněna dole, slouží k přívodu chlazené kapaliny do motoru. Chcete-li vyměnit hadice, musíte nejprve vysušit chladič a poté provést diagnostiku závad. Pokud jsou na hadicích zjištěny i drobné praskliny nebo netěsnosti, je nutné je vyměnit. Totéž platí pro kovové svorky, které je také nutné vyměnit, pokud jsou stopy rzi.

Zkontrolujte kvalitu všech hadic a svorek

Hadice je také třeba vyměnit, pokud ztratily svou původní pevnost a změkly. Je vhodné vyměnit obě hadice najednou - je to spolehlivější.

Likvidace chladicí kapaliny

Vzhledem k toxicitě chladicí kapaliny si před odšroubováním ventilu nezapomeňte nasadit pracovní rukavice. Nejprve pod stroj umístěte prostornou nádobu, do které by měla odtékat veškerá kapalina. Když je všechna zbývající chladicí kapalina v nádobě, lze ventil našroubovat zpět. Odpad umístěte do speciálně připravené nádoby.

Chladicí kapalina musí být vypuštěna do speciální nádoby.

Proplachování chladiče zahrnuje další nádobu na kapalinu instalovanou pod ventilem. Při všech operacích se nedoporučuje sundávat ochranné rukavice.

Proplachování radiátoru

Tuto fázi čištění chladiče lze nazvat nejsnadněji proveditelnou. Pomocí běžné zahradní hadice naplňte chladič čistou vodou. Poté je třeba vodu nalít do speciální nádoby na likvidaci odpadu. Dávejte pozor na barvu vody vytékající z radiátoru: pokud je stále špinavá, je nutné tento postup opakovat.

Proplachování běžnou vodou z vodovodu lze provést pouze v případě, že vnitřek radiátoru není příliš znečištěný. V opačném případě má smysl používat speciální čisticí prostředek. Jaký produkt si vyberete, je jen na vás, hlavní je, aby dobře odvedl svou práci.

K mytí RO je vhodná obyčejná voda z hadice.

Nalít čisticí kapalinu do chladiče, nastartujte auto asi 15 minut. Mělo by být dostatek času na distribuci produktu do všech zákoutí a skulin chladicího systému vašeho vozu. Po 15 minutách provozu je nutné vyčistit chladicí systém. K tomuto účelu použijte vodu (zpět do zahradní hadice).

Čištění se musí provádět při běžícím motoru. Nezapomeňte také otevřít speciální kohouty, abyste vypustili kapalinu.

Provedení výměny chladicí kapaliny

Vysoce kvalitní chladicí kapalina (chladivo) se skládá pouze ze dvou prvků - vody a nemrznoucí kapaliny. Navíc běžná voda z kohoutku již nebude fungovat, musíte použít destilovanou vodu. To je způsobeno skutečností, že destilovaná voda neobsahuje různé minerální látky, díky nimž se mohou změnit chemické vlastnosti chladicí kapaliny. V tomto případě kapalina již nebude plnit svůj původní úkol a motor se velmi rychle přehřeje.

Chcete-li připravit chladicí kapalinu vlastníma rukama, musíte tyto dvě složky smíchat v čisté nádobě. Samozřejmě si můžete koupit hotovou kapalinu v každém obchodě s autodíly. Dobrá volba je AUTOMAX (automax) nebo „Elf“, i když si pro sebe můžete vybrat jakoukoli jinou možnost.

Nyní vyměňujeme chladicí kapalinu

Průměrný chladicí chladič pojme přibližně 6-8 litrů, s čímž je třeba předem počítat, když si chladicí kapalinu kupujete nebo si ji sami mícháte. Souhlasíte, bude nepříjemné, když budete muset znovu jít do obchodu pro tekutinu, zatímco proces čištění chladiče je téměř dokončen. Zpočátku si promyslete všechny detaily svého plánu.

Odstranění vzduchu ze systému

Vzduchové kapsy vytvořené v potrubích a vedeních chladicího systému musí být odstraněny. Než začnete odstraňovat vzduch, musíte motor důkladně zahřát. Po otevření chladiče nastartujte motor a nechte jej běžet na minimální otáčky asi 15 minut. Otevření RO mírně sníží úroveň tlaku.

Jak odstranit vzduch z CO

Po 15 minutách provozu zapněte topení v autě (sporák) na plná síla. Díky zapnutému topení bude moci chladicí kapalina volně cirkulovat systémem a vzduch v ní nahromaděný bude postupně unikat jejím hrdlem. Poté, co všechen vzduch opustí systém, musíte uvolněný prostor naplnit chladicí kapalinou.

Důležité! Při doplňování chladicí kapaliny musíte být opatrní, protože z krku může stále vycházet velmi horký vzduch - mohli byste se popálit.

Po doplnění potřebného množství chladicí kapaliny pevně zašroubujte uzávěr a otřete hrdlo RO suchým hadříkem.

Závěrečný úklid

Po propláchnutí se ujistěte, že na chladiči nedochází k únikům. Pozor také na ventil: nestříká tam nějaká kapalina? Pokud k čištění RO používáte silné chemikálie, pokuste se po dokončení postupu odstranit z krytu všechny zbývající chemikálie. V opačném případě může dojít ke korozi, která bude mít škodlivý vliv na součásti. To ale neplatí pro nemrznoucí kapalinu, jejíž antikorozní vlastnosti znají všichni motoristé. Obsažený etylenglykol zabraňuje vzniku vodního kamene a korozi.

Vnější čištění chladiče

Nahromadění nečistot na vnější části RO může často způsobit časté přehřívání motoru. Je docela možné, že po otevření kapoty uvidíte několik centimetrů silnou vrstvu prachu nebo chmýří. Mnoho řidičů tento problém řeší vyfukováním chladiče stlačeným vzduchem. Metoda je účinná, ale musíte být velmi opatrní. Nechcete to přehánět s tlakem a ohýbat voštiny chladiče.

Mnoho odborníků doporučuje spolehlivou staromódní metodu - oplachování chladiče mýdlem a vodou. Pomocí nylonového kartáče se snažte z povrchu kusu seškrábnout co nejvíce nečistot. Směry pohybů rukou by se měly shodovat s umístěním plástů. V opačném případě hrozí poškození křehkého kovového výrobku.

Příklad starého dobrého způsobu

Opláchněte veškeré zbývající nečistoty silným proudem čisté vody – to pomůže vyčistit RO rychle a efektivně. Tento postup se doporučuje pravidelně opakovat, každých 18-20 tisíc ujetých kilometrů.

Rada! Snažte se od používání vyhýbat všem druhům agresivních kyselin chemické složení na jejich základě může způsobit vážné poškození částí chladicího systému vašeho vozu.

Shrnutí

Pravidelným mytím a čištěním RO můžete zlepšit nejen celkový stav svého vozidlo, ale také prodloužit životnost radiátoru. Postup je jednoduchý, ale pokud máte stále problémy, je lepší okamžitě vyhledat pomoc specialistů. Náklady na jejich služby nejsou příliš vysoké, aby ohrozily vaše milované auto. Ani hřebík, ani tyč, milí motoristé!

Video - Jak vyčistit radiátor vlastníma rukama

Chladicí systém musí zajistit automatické udržování optimálních tepelných podmínek motoru při všech otáčkových a zátěžových režimech jeho provozu při okolní teplotě -45...+45 °C, rychlé zahřátí motoru na provozní teplotu, minimální spotřebu energie na pohon komponentů systému a provozní spolehlivost danou životností.

Ale zajistit optimální teplotní režim Chladicí systém také potřebuje pravidelné proplachování. Jedná se o stejný nezbytný postup jako například při výměně oleje a filtrů.

Pokud není chladicí systém motoru při výměně chladicí kapaliny propláchnut, vodní kámen a nečistoty nahromaděné uvnitř ucpou tenké kanály chladiče, potrubí a čerpadlo, což nakonec povede ke katastrofálním následkům.

Obsah článku:

Kdy je potřeba propláchnout chladič chladiče?

Jasné známky toho, že chladicí systém potřebuje vyčistit:

• Chladicí ventilátor se zapíná častěji, a nejenom volnoběžné otáčky, ale i na cestách;
• motor se rychle zahřívá;
• z expanzní nádoba při zahřátí se nemrznoucí směs vyhodí;
• spodní část chladiče a spodní potrubí jsou studené, horní hadice chladicího systému jsou horké;
• topení v autě netopí dobře;

Postupem času se v chladicím systému hromadí vodní kámen. Při vypouštění chladicí kapaliny z chladiče dávejte pozor na obsah usazenin, částic a barevných změn v ní.

Zakalená kapalina obsahující částice neznámé látky naznačuje, že na stěnách systému je pravděpodobně vodní kámen. I když ne vždy, i čistá tekutina naznačuje dobrý stav radiátor zevnitř.

Do chladící kapaliny se může dostat i tmel, kterým lze utěsnit drobné praskliny a dírky. Může se sem dostat i olej.

Typy čištění chladicího systému

Čištění chladicího systému automobilu se dělí na vnitřní a vnější práce.

Práce v interiéru. Vnitřní čištění spočívá v odstranění stop koroze, zbytků motorový olej, chladicí kapalina (nemrznoucí kapalina nebo nemrznoucí kapalina), stejně jako výsledný vodní kámen.

Venkovní práce. Skládá se z vnějšího čištění všech součástí chladicího systému. To znamená, že z něj smyjeme prach, nečistoty, písek atd. Z voštiny chladiče je také nutné důkladně omýt případný hmyz, který na ní ulpí.

Jak a čím propláchnout vnitřek radiátoru?

K propláchnutí radiátoru zevnitř můžete použít jeden z následujících produktů:

• Kyselina citronová;
• Pepsi nebo Cola;
• elektrolyt;
• Destilovaná voda;
• Hotové drogy;

Promluvme si o každé z těchto metod podrobněji.

Propláchnutí chladiče kyselinou citronovou

1) . Jako obecně a téměř u všech manipulací s chladicím systémem je třeba počkat, až pohonná jednotka zcela vychladne, jinak si můžete způsobit nepříjemné a v některých případech nebezpečné popáleniny od páry unikající přes uzávěr chladiče.

2) . Roztok připravíme následovně: 100 gramů kyseliny citronové zředíme objemem vody, který stačí k naplnění chladicího systému motoru.

3) . Dále musíme použitou kapalinu vypustit a místo toho naplnit připravenou kompozici. S autem jsme jezdili asi týden. Během této doby se při interakci s kyselinou rozpustí všechny nečistoty uvnitř chladicího systému a výměníku tepla.

4) . Po týdnu je nutné kapalinu s kyselinou vypustit a celý systém zevnitř propláchnout destilovanou vodou, poté naplníme chladicí systém nemrznoucí nebo nemrznoucí směsí.

Propláchnutí chladiče kolou (nebo pepsi)

1) . Vypustíme všechnu tekutinu z chladicího systému a vlijeme předem ohřátou Coca-Colu, aby z ní neunikl oxid uhličitý.

2) . Pokud povaha usazenin není kritická, postačí, když motor běží 5-10 minut. Ale v případech, kdy znečištění velmi zatěžuje systém, pak je nutné jezdit přes den.

3) . Poté Colu slijte, opláchněte ji destilovanou vodou a poté ji naplňte čerstvou chladicí kapalinou.

Propláchnutí chladiče elektrolytem

K propláchnutí radiátoru můžete také použít elektrolyt baterie s hustotou 1,27.

1) . Ve velkém 10litrovém kbelíku smíchejte čistou vodu s litrem této látky a výsledný roztok pak nalijte do chladicího systému.

2) . Všechny výjezdy v tento den je nutné provádět s naplněným radiátorem, což umožní jeho maximální vyčištění.

3) . Večer roztok vypusťte a opláchněte chladič čistou vodou, poté přidejte chladicí kapalinu.

Pozornost! Osobně jsem tuto metodu nepoužil, ale podle recenzí na internetu elektrolyt také účinnými prostředky na čištění chladiče.

Propláchnutí chladiče destilovanou vodou

Pokud při výměně chladicí kapaliny nezaznamenáte žádné zvláštní znečištění, je docela možné vystačit s destilovanou vodou. Nedoporučuje se používat vodu z vodovodu s velkým množstvím solí a nečistot. Jako příklad si můžete vzít konvici, na které se po použití vody z kohoutku objeví vodní kámen.

1) . Nalijte čistou vodu do chladiče a nastartujte auto na volnoběh.

2) . 20 minut po provozu v tomto režimu vypusťte vodu a doplňte chladicí kapalinu.

Hotové léky

Dnes v prodeji najdete mnoho možností pro speciální splachovací kapaliny. Mohou být alkalické nebo kyselé. Nejlépe se používají podle návodu.

Video

Jak a čím propláchnout radiátor zvenčí?

Prach a nečistoty mohou způsobit znečištění vnější strany chladiče. Tato část se zašpiní mnohem rychleji, pokud se vozidlo pohybuje Venkovské silnice nebo v oblastech se silnou prašností.

Znečištění může způsobit i hmyz, který se sem dostane během provozu vozidla. Později se promění v celkem pevnou hmotu.

K propláchnutí radiátoru zvenčí bez jeho vyjmutí můžete použít obyčejnou vodu pomocí ostřikovače. vysoký tlak. Tato metoda čištění je velmi účinná, ale existují negativní recenze, které indikují, že vysokotlaká myčka ohýbá voštinu chladiče. Ve skutečnosti se stačí naučit dřez správně používat.

Například pro bezpečné umytí radiátoru stačí použít jako trysku „vario“, nikoli „mlýnek“. Můžete použít maximální rychlost, ale prát ne naprázdno, ale ve vzdálenosti 30-50cm od radiátoru. Kromě toho musí být úhel pravý nebo blízko něj.

Rád bych také poznamenal, že dostat se do některých oblastí chladiče není tak snadné, a proto, pokud je znečištění poměrně silné, stále se doporučuje jej odstranit.

Stává se také, že nečistoty na radiátoru jsou tak pevně usazené, že je velmi obtížné je důkladně opláchnout běžnou vodou. V tomto případě budete muset použít speciální čistič k vyčištění vnější strany chladiče.

Dnes jsou mezi mnoha automobilovými nadšenci velmi oblíbené chemické produkty následujících výrobců:

• hado;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly;

Video

1) . Chladič se doporučuje propláchnout alespoň jednou za 2 roky. A to i v případě, že chladicí systém funguje normálně.

2) . Pokud vnitřní a vnější čištění nepomůže problém vyřešit, je stále lepší koupit nový chladič, protože vás to bude stát mnohem méně než oprava motoru.

Závěr

Jak vidíte, na proplachování radiátoru není nic složitého. Tohle zvládne každý. Ale díky pravidelnému proplachování můžete nejen prodloužit jeho životnost, ale také zajistit normální provoz motoru.

Jak víte, při běžícím motoru vzniká velké množství tepla. Část energie se přemění na točivý moment a část jde do stěn a bloku válců. Aby motor fungoval normálně, má chladicí kanály. Uvnitř je použita speciální chladicí kapalina. Může to být nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs. Kapalina se pohybuje kanály motoru a zahřívá se. Nemrznoucí kapalina vstupuje do chladiče. Tam se kapalina ochladí a cirkuluje zpět do bloku. Co ale dělat, když systém nezvládne svůj úkol? Pomůže vyčištění chladiče. O tom budeme mluvit v našem dnešním článku.

Typy operací

Existuje několik typů mytí:

• externí;
• vnitřní.

Odborníci doporučují prát „v komplexu“. Jedině tak zajistíte ideální čistotu chladiče. Koneckonců, výměník tepla přebírá veškerý prach, protože je umístěn bezprostředně za mřížkou chladiče. Do jeho plástů se také dostane hmyz, topolové chmýří a další předměty. To vše negativně ovlivňuje odvod tepla. Neméně důležité je čištění vnitřku radiátoru. Kapalina totiž časem ztrácí své vlastnosti a vysráží se. Pokud ano, tvoří na stěnách vodní kámen. Níže se podíváme na to, jak vyčistit chladič zevnitř i zvenku.

Vnitřní proplachování: je nutné?

Majitelé automobilů tomuto postupu často nevěnují pozornost, ale marně. Ostatně tato operace může být nutná i pro takové moderní auta, jako Ford Focus. Čištění vnitřku radiátoru odstraňuje vodní kámen a podporuje lepší přenos tepla.

Ale než začnete s postupem, musíte starou tekutinu vypustit. Pokud nemá rezavou barvu, nemusíte chladič čistit. V tomto případě bude Ford Focus pokračovat v práci bez přerušení. Ale pokud má nemrznoucí směs nahnědlý odstín, je to špatné. To znamená, že kapalina ztratila své antikorozní vlastnosti (aditiva se do kompozice přidávají ve fázi výroby) a již neplní svou hlavní funkci - odvod tepla.

Čištění chladiče uvnitř vlastníma rukama

Takže jsme vypustili špinavou nemrznoucí směs. Co byste měli dělat dál? Podstata proplachování je poměrně jednoduchá - musíte nechat motor několik minut běžet na kapalinu třetí strany. A tak dále, dokud nebudou vodní kámen a rez ze systému zcela odstraněny. Jako kapalinu můžete použít běžnou destilovanou vodu.

Poznámka! Pro vnitřní čištění je přísně zakázáno používat vodu z vodovodu. Může vytvářet vodní kámen a způsobit vnitřní korozi.

V poslední době kupují motoristé specializované prostředky na čištění chladiče auta. Tyto léky jsou v určitém poměru smíchány s destilovanou vodou a působí agresivně na vodní kámen. Výsledkem je, že po krátké době provozu motoru se z chladiče vyplaví všechny nečistoty nahromaděné uvnitř.

Buď opatrný! Nepřehánějte množství čisticího prostředku. Mohlo by dojít k poškození chladicího systému motoru. Je lepší opakovat stejný postup vícekrát, s povoleným množstvím kyselé látky.

Po dokončení postupu se směs odstraní a přidá se čistá destilovaná voda. Nakonec smyje zbývající kyselou látku. V konečné fázi se do nádrže nalije nová koncentrovaná nemrznoucí směs.

Čištění externího radiátoru svépomocí

Každý rok se motoristé potýkají s takovým problémem, jako je topolové chmýří. Nemilosrdně ucpává voštiny chladiče. V důsledku toho není kapalina uvnitř zcela ochlazena. Motor běží na volnoběh, což není dobré pro blok a hlavu válců. Kromě toho se na plástve dostane hmyz. To je běžné zejména u těch, kteří cestují na dlouhé vzdálenosti. Hmyz se doslova zarývá do plástů a je velmi obtížné ho dostat ven. Ale bez ohledu na to, jak kontaminovaný může být radiátor, proplachování pomůže situaci napravit. To se nejlépe provádí pomocí mini tlakové myčky.

Poznámka! Voštiny chladiče (hliníkové i měděné) mají malou tloušťku, proto jsou velmi křehké. Abyste se vyhnuli jejich poškození, zvolte optimální tlak na minimytí.

Odborníci k tomu nedoporučují používat chemikálie na bázi agresivních přísad. To může poškodit jak samotné minimytí, tak i hadice na chladiči. Vnější část výměníku by se měla umýt pod nízkým tlakem vody, bez chemických přísad.

Alternativní způsob vnějšího čištění chladiče

Alternativně lze použít proplachování výměníku tepla. V tomto případě není úlohou čističky voda, ale stlačený vzduch. Metoda je poměrně účinná a nepoškozuje radiátor. Jedinou nevýhodou je potřeba výkonného kompresoru. Ne každý motorista ho má. Výměník tepla je vyfukován zezadu. Tímto způsobem můžete vyfouknout všechen prach a hmyz, který spadl na přední stranu prvku.

O nemrznoucích přísadách

Bezohlední výrobci se usilovně snaží prodat majiteli vozu jakýkoli nepotřebný produkt. Je toho hodně, co v regálech autobazarů nenajdete... Například nemrznoucí přísady.

Proč byste si je neměli koupit? Každý normální výrobce chladicí kapaliny přidává do kompozice všechny potřebné mazací a antikorozní přísady již ve fázi výroby. Neměli byste se řídit pokyny někoho jiného - stačí vyměnit chladicí kapalinu včas a někdy propláchnout chladič.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak vyčistit radiátor sami. Proplachování výměníku tepla je velmi důležité preventivní opatření, které zabrání neoprávněnému přehřátí pohonné jednotky.

Provozní parametry automobilu závisí nejen na stavu jeho pohonné jednotky a podvozku, ale také na výkonu chladicí soustavy. To je do jisté míry zajištěno použitím vysoce kvalitních chladicích kapalin. Jinak se na vnitřních stěnách výměníku rychle objevují usazeniny, což vede ke ztrátě jeho tepelně vodivých vlastností.

Kdy byste se měli umýt?

Před čištěním chladiče automobilu byste měli provést jednoduchou kontrolu, která vám umožní posoudit stupeň znečištění:

• Posouzení účinného provozu chladicího systému.
• Kontrola stavu chladicí kapaliny (chladicí kapaliny).
• Kontrola vnitřku výměníku tepla.

První věc, která by měla majitele vozu upozornit, je častá aktivace ventilátoru nuceného chlazení. Důvodem je zmenšení chladicí plochy, snižuje se průtok kapaliny z důvodu zanesení trubek chladiče cizími usazeninami. Je také možné, že se vnější desky zanesou prachem nebo hmyzem.

Při vypouštění chladicí kapaliny nezapomeňte věnovat pozornost přítomnosti cizích inkluzí v ní a také změnám její barvy. Vodní kámen na stěnách radiátorové jednotky je indikován usazeninami nebo malými částicemi.

Vizuální kontrola vnitřku výměníku tepla může také určit přítomnost vodního kamene. Provádí se pomocí elektrické svítilny s odstraněným hrdlem. Tuto metodu však lze jen stěží nazvat účinnou, protože sediment se ve větší míře hromadí na dně. Každý motorista, který se zajímá o otázku, jak a kdy vyčistit chladič automobilu, by proto měl pochopit, že zkoumání horní části neodhalí skutečný stav jednotky.

Zkušení majitelé automobilů umyjí výměník tepla i při absenci uvedených značek. Postup provádějí v průměru každých 20 tisíc kilometrů, ale interval může být posunut v závislosti na kvalitě chladicí kapaliny. Pokud jste již museli několikrát vyčistit sestavu chladiče, nebude vytvoření pracovního plánu obtížné.

Udělejte to sami: jak vyčistit špinavý chladič auta zevnitř?

Pokud udelas vnější čištění Vzhledem k tomu, že výměník tepla může být instalován přímo na stroji bez nutnosti jeho demontáže, je nutné vnitřní mytí. Proces odstoupení je doprovázen následujícími body:

• Pod ventil radiátoru umístěte vhodnou nádobu.
• Odšroubujte uzávěr krku.
• Otevřete ventil na bloku válců a vypusťte chladicí kapalinu.

Chcete-li vyčistit vnitřky výměníku tepla, musíte do jeho hrdla nasměrovat hustý proud vody. Všechny cizí částice a sediment budou vystupovat spodními trubkami. Postup by se měl několikrát opakovat. V případě silného znečištění je přípustné použití speciálních čisticích kapalin.

Po propláchnutí a instalaci radiátoru se musíte zbavit vzduchových kapes v systému. Chcete-li to provést, nastartujte motor a nechte jej běžet asi 15 minut s otevřeným hrdlem výměníku tepla, poté zapněte topení na maximum. Jednodušší metoda spočívá v umístění předních kol vozu na kopec a následném nastartování motoru po dobu 2-3 minut.

Jaké přípravky se používají k čištění?

Výrobci autochemikálií vyvinuli poměrně širokou škálu produktů pro péči o automobily. Mnoho společností nabízí speciální produkty pro čištění jednotky chladiče chladicího systému. Produkty pod těmito značkami se liší kvalitou:

1. Liqui Moly.
2. Hi-Gear.
3. Kuhler-Reiniger.

Cena těchto produktů je poměrně vysoká, ale efekt jejich použití pokryje veškeré výdaje. Pro ty, kteří ještě nevědí, jak správně vyčistit chladič svého auta, je třeba poznamenat, že levné přípravky se nejen špatně vyrovnávají s úkolem, ale mohou také poškodit výměník tepla. Jako alternativu někteří používají domácí produkt Antiscale.

Lidové léky

Řemeslníci tvrdí, že se jim podařilo dosáhnout pozitivního výsledku bez velkých nákladů pomocí dostupných prostředků:

1. Pepsi-Cola.
2. Syrovátka.
3. Roztok hydroxidu sodného.
4. Slabý roztok elektrolytu.

Použití séra bylo praktikováno řidiči od dob absence autochemikálií. Nalije se do chladiče a jede se asi 20-30 km, poté se roztok vypustí a vnitřky se umyjí vodou. S příchodem Coca-Coly řemeslníci zapojili tento produkt do procesu. Naplňte ji a nechte motor běžet 15 minut.

Vhodnost použití louhu sodného vyvolává určité pochybnosti, protože jeho prvky mohou nejen odstranit plak, ale také zničit kovové části. Stejný postoj mezi odborníky je způsoben použitím elektrolytu, jehož povaha je příliš agresivní a může poškodit pryžové výrobky.

Jako produkt je vhodnější kyselina citronová, na kbelík vody je potřeba 60-100 g těchto alternativních látek, odpadá nutnost demontážních prací, ale produkty jejich činnosti ve formě jednotlivých částic mohou rušit funkci termostatu. .

závěry

Hlavní problém čištění spočívá v povaze usazenin na vnitřním povrchu výměníku tepla. Každý, kdo se zajímá o to, jak vyčistit chladič osobního auta, musí vědět, že korozi a vodní kámen účinně odstraňují roztoky s kyselým prostředím a produkty rozkladu olejovo-tukové nemrznoucí směsi alkalické sloučeniny.

Prodloužit interval mezi procedurami je možné pouze v případě, že používáte vysoce kvalitní tekutinu, která obsahuje přísady, které zabraňují tvorbě škodlivého sedimentu. Je velmi nežádoucí kupovat pochybný produkt - to může vést k drahým opravám celého motoru.