Машината с автоматична трансмисия не отива: причина и елиминиране на проблема. Проблеми в работата на автоматичната трансмисия: автоматична кутия не придобива скорост, машината не се връща обратно на колата не се връща назад

Благодарение на техническия прогрес, замяна механично предаване Дойде автоматично. Тя все повече завладява феновете дори сред бившите опоненти. Гладката на скоростта на превключване дава възможност да се удължи експлоатационния живот на автомобила чрез премахване на товара от двигателя и шасито. Механична кутия По-лесно, това е по-малко неудобно с него, когато се определят грешките, отколкото с картечница. Ако колата с автоматична трансмисия не върви напред, нито обратно, тогава това е голям проблем. Тази статия е посветена на диагностиката на неизправността. автоматична трансмисия и неговия ремонт.

Всички автомобилни системи са взаимосвързани помежду си, благодарение на автоматичната трансмисия, някои неизправности на двигателя са невидими. Преди да започнете да ремонтирате автоматична трансмисия, трябва да се уверите, че двигателят е самообслужване и всичките му системи, включително окабеляването на колата.

[Крия]

Възможни причини

Ако всички проблеми възникнат с автоматична трансмисия или електроника на борда, осветява светлината на крушката, която сигнализира за неизправност на автоматичното предаване. Тя трябва незабавно да се диагностицира, за да се определи причината за вината и нейното елиминиране. Ако не реагира на неизправности навреме, вместо малък ремонт, може да е необходимо да се преразгледа или заменя кутията на машината.

Диагностика

Оставяйки гаража или паркинга, всеки път, когато следвате мястото, където стоял колата. Специално внимание трябва да се обърне на петролните петна и техния цвят: ако са червени или оранжеви, тогава те са цветове предаване на течност. Трябва да се намери причината за външния им вид.

Необходимо е да се използва сондата постоянно да контролира нивото на маслото, цвета и последователността. Смазването трябва да бъде прозрачно, червено. Ако има потъмняване, има чужди частици, маслото изисква подмяна. Обикновено променяйте смазочното вещество на всеки 15 хил. Пробег, но поне веднъж годишно. Знакът за неизправност на автоматичната трансмисия е наличието на тъмен цвят и мирис на питинг.

В присъствието на електроника с кола, последвано от външна инспекция бордов компютър или специален скенер получава кодове за грешки. Те се записват в паметта на управляващия блок, когато се вози колата. След това се проверява работата на превключвателите, сензорите, окабеляването, конекторите.

Ако не изработи неизправност в фиксиран автомобил, можете да прекарате тест драйв. Това диагностицира работата на двигателя, кутиите, системите за управление. Добра работа автоматична скоростна кутия Зависи от експлоатацията на двигателя, така че трябва да се обърне не по-малко внимание от скоростната кутия.

Типични неизправности

По време на преминаването на водача трябва да обърнете внимание на шума в двигателя и автоматичното предаване, те могат да означават следните недостатъци:

• свързващ звук, наподобяващ сирена, говори за неизправност на хидротрансформатора;
• непрекъснато промяната на звука по време на скоростите на двигателя с кола, която говори недостатъчно ниво масло, всмукване на въздух в маслената помпа, увреждане на зъбната помпа, неправилно положение на предавката;
• звукът на бръмчене, усилващ с увеличаване на ротора на двигателя, се появява при носене на жлези или вибрации на клапанната макара, която регулира налягането на маслото;
• непрекъснато гърчене, когато се движите по малки революции, говори за вина на турбинна помпа или хидротрансформаторна пружина;
• в случай на повреди в маховика на двигателя се появява бръмчащ звук, който изчезва при превключване на кутията към "неутралната" позиция и с малки революции;
• външен вид основен звук Когато превключвате само едно предаване, то е дефектно на някакъв вид планетарна поредица от това предаване;
• шум при превключване на предаването на шума и не изчезвайте, когато другият се обърне към друг, показва износването на облицовки и поддържащи лагери.

Ръкохватка Automaton.

Повредата на кутията може да бъде разделена на групи:

• неизправност в блока за управление на полето;
• разбивка в хидротрансформатора;
• проблеми в механичната част на машината.

По-долу ще разгледа основните разбивки, които превеждат предаването в авариен режим.

Често машината с автоматична трансмисия не отива на студа, започва да се подхлъзва. Най-често това се случва през зимата, маслото е твърде дебело, маслената помпа не осигурява желаното компресиране на триещите дискове. Колата не отива, това означава, че между дисковете няма съединител, те се обръщат и се разтриват. В същото време, абразивният материал на дисковите дискове се изтрива. Следователно, колата с автоматична трансмисия винаги трябва да се затопля преди започване на движение.

Ако машината не върви напред, тя стои на място, а първата, втората и задната скорост е в ред, има трета, тогава причината може да бъде износване на триещите дискове на съединителя на директното или фронт завой, петролни пръстени, бутални маншети. Сменете износените предмети.

Ако колата не отиде, и прехвърлянето на цялата работа може да се изножи фрикционен слой на спирачната лента, маншет върху съединителя е настъпил, спирачен картонен прът.

Причината за приплъзване може да бъде неизправност в механичната част на кутията: предавки, помпа, триене, ръкав. Ако слотовете са дефезирани в конвертора на въртящия момент, машината може да се вмъкне в началото на движението и след това ще се движи както обикновено. При липса на налягане в хидравличния блок, трансмисията ACP се превключва със закъснение или удари.

Ако колата върви само в третата скорост, бавно се ускорява - това се дължи на намаляването на налягането на маслото в магистралите автоматична кутия: Няма достатъчно лубрикант, регулаторът на налягането е дефектен, дефектори на соленоидите на PPC. Възможно е алуминиевите чипове да ударят соленоидите, те трябва да бъдат отстранени и почистени.

Ако е включено табло Буквите, които не съответстват на предаването, се показват, или като цяло, не се показва, вероятно дефектен датчик на превключвателя или селекторния избор.

Индикатор за автоматична скорост на предаване

Честа причина Ножовете на автоматичната трансмисия са износването на триене, което се дължи на лошото качество на маслото. Премахнете повредата по-лесна за подмяна на триенето. Причината за разбивката на автомобила може да бъде антифриз в маслото. Това е възможно при автоматична трансмисия, в която масленият радиатор е компонент на основния радиатор. Със своята неизправност, антифризът попада в главния радиатор. Това може да се определи чрез сливане на петрол - ще бъде много кален. Вината се елиминира с основния ремонт на автоматичната кутия.

Инструкции за корекция

Автоматичната трансмисия е сложно устройство и на принципа на работа и според дизайна. Ето защо, неговият ремонт отнема време и сложен. Ремонтни работи В присъствието на специални познания, инструменти, оборудвани с стая и помощници.

Какво ти е необходимо?

Когато ремонтирате автоматичното предаване, трябва да се използват само специални инструменти. Ако използвате конвенционални инструменти, тогава има голяма вероятност за повреда на частите. Приложение необходими инструменти Ускорява ремонта и подобрява качеството на извършената работа. Прилагат се инструменти за ремонт на автоматична предаване в зависимост от нейния дизайн:

• палур от маслена помпа за монтиране / демонтаж на помпата в 4-степенната автоматична трансмисия;
• използва се специален дорник за инсталиране на изчерпването на разликата;
• главата на фланците се използва за отвийте главата на халкия фланец;
• инструмент за събиране и анализиране на бустери;
• зъбният ключ е предназначен за монтиране / разглобяване на гайката за закрепване на фланеца;
• набор от дорници - адаптация за премахване на лагерите;
• корк рамка за монтиране на задвижващи валове;
• инструмент за монтаж за инсталиране на планетарните серии;
• маслена помпа Марклил;
• задайте за инсталиране на бутала и други.

Над изброе само малка част от инструментите, използвани при ремонта на автоматична трансмисия. В зависимост от вида на автоматичната кутия е необходимо да закупите подходящия инструментариум.

Стъпка

Трябва да се помни, че автоматичната трансмисия се намира в долната част на машината. Преди да стигнете до кутията, ще трябва да разглобите част от колата. В същото време, без специални устройства, е трудно да го направите. Обратното сглобяване ще изисква грижа. Голям брой електроника в модерни машини изисква тяхната точна корекция. Следователно разглобяването на автоматичната скоростна кутия е по-добре да се направи, ако има пълна увереност собствена властВ противен случай е по-добре да се свържете с сервизния център.

За да демонтирате автоматичната трансмисия, батерията се изисква, гледам Яма или хидравличен повдигач. Преди разглобяване на автоматична трансмисия, тя трябва да се измие отвън, тя ще предотврати навлизането на замърсявания във вътрешните части. работно място Трябва също да се поддържа чист.

Демонтаж на автоматична скоростна кутия

Разнообразието на АКТБ изисква изследването на техните инструкции за демонтиране, тъй като всеки има свои собствени характеристики при разглобяване. Започнете да демонтирате от изключването на всички тръби. Извършването на процедурата трябва да бъде достатъчно точна за повреда на монтажа. След това изключете електрическите инсталации, магистрали и кабели. След това мембраната на маховика на двигателя и конвертор на въртящия момент се демонтира. В някои модели скоростни кутии преди да премахнете GDT, трябва да разглобите стартера.

Ремонтът GDT се състои в разглобяването, неизправности и заменя износените предмети. За разглобяване на конвертора на въртящия момент се реже заварен шев. След ремонт, корпусът отново се приготвя и проверява своята плътност, наличието на топлинна междия вътре. Работата трябва да се извършва от квалифициран специалист по съответното оборудване.

Контролът трябва да бъде проверен, който може да бъде счупен поради пренапрежение, прегряване, механично увреждане. Намира се на хидравличната единица и е постоянно в маслото - агресивна среда. Управляващият блок се състои от вградена схема с множество съединители и свързаните кабели и се намира в пластмасов не-отделен случай.

Често причината за повредата е да се счупят проводниците върху управляващия блок на управляващия блок. Ако трябва да стигнете до интегралната верига, корпусът се отрязва със специален нож. Тогава щетите се определят от външната инспекция и диагностика. След възстановяването на свързването на жицата се покрива с помощта на корозия и специален гел. След ремонт, корпусът отново се запечатва.

Ако се появи подхлъзване при превключване на скоростта, ударите, в този случай се изисква ремонт на хидроблока ACP. Тази работа изисква специална чистота и грижа. Всеки артикул трябва да се изплакне и изсушава. Със силно замърсяване на клапана е по-добре да се замени, тъй като промиването няма да даде необходимата надеждност. Ако те не са силно замърсени, тогава трябва да бъдете внимателно проверени и почистете всяко парче клапани.

Необходимо е да се провери буталото, те не трябва да са надраскани и щети, тъй като това може да доведе до заглушаване на клапана. Буталото трябва да се плъзне свободно върху дупките на клапаните.

В крайна сметка, те са инсталирани на място. В същото време следвайте тези препоръки:

1. Преди да инсталирате скоростната кутия, е необходимо да проверите мембраната, за да проверите мембраната за присъствието на край на бейон, ако е налице, мембраната трябва да бъде заменена. Радиатор, магистрала, всички повърхности на автоматичната трансмисия преди инсталацията трябва да бъдат внимателно почистени.
2. Промиването на радиатора трябва да се извърши, докато не е чист бензин. След това в GDT изсипва литър преносен флуид и надеждно го настрои първичен вал.. Трябва да се постигне пълно кацане и надеждна връзка.
3. Двигателят е закачен с АКТБ на водещите пинове - конусите трябва да са кухини.
4. Кутията е завита, липсата на пропуски се проверява. Когато се присъединявате към магистралите, е необходимо да проверите коректността на стълбовете.
5. На последния етап изливане

Причини за автоматично:

• Неразумно заместване или използване на лошокачествена предавателна течност. Проблемът се елиминира чрез и;
• Неуспех. Проблемът се елиминира чрез замяна на дисковете към новия начин чрез демонтаж и поправка на кутията;
• Запушване / повреда на каналите, неизправности хидравлична система. Проблемът се елиминира чрез измиване на хидроблока с помощта на ултразвукова стойка и почистваща химия, както и замяна на трансмисионния флуид и маслен филтър.
• Повреда или помпа (използване на нискокачествена смазочна течност). Вината се открива чрез измерване на налягането в системата за смазване, която ще съответства на най-ниската оценка. Проблемът се елиминира чрез замяна на соленоидния пакет и / или помпата.

  Намаляване на налягането на маслото в автоматични трансмисионни магистрали (недостатъчно смазочна течност или регулатор на дефектното налягане). Проблемът се решава чрез замяна на регулатора на налягането и частичното или пълно заместване на работния предавателен флуид.

• Повреда в електронните компоненти на автоматичното предаване. Използвайки висококачествена и точна диагностика, откритият дефект се елиминира (подмяна на сензори, препрограмиране или. \\ T пълна подмяна и т.н.).

Кола с кутия машина не се връща назад или напред: причини и ремонт

Ако машината не върви напред или ако машината с автоматична трансмисия не се връща (автоматичната кутия не се връща), това предполага, че устройството работи неправилно.

В този случай неуспехите могат да възникнат както по отношение на електрониката, така и по част от механиката или хидравликата.

Проблемът често ще бъде допълнително сигнализиране на електрическата крушка (HOLD, A / T) на арматурното табло, автоматичната кутия може. За да се идентифицират неизправности и да ги елиминирате, е необходима пълна диагностика на автоматичното предаване.

Като правило, в списъка на основните признаци на неизправности, се отличава автоматичното предаване:

Всички тези признаци на неизправности имат своите причини, които трябва да бъдат елиминирани своевременно, тъй като дефектното предаване на превозни средства може напълно да се провали или скъпи ремонти. Ако автоматичната кутия не се върне или не продължава, основните причини:

• носете или счупването на триещи дискове на прав или предно движение, носете петролни пръстени, бутални маншети (колата се движи назад, но не върви напред и падна - заглушил превключващ вентил от 1 до втората скорост, ако колата го прави не отидете и обратно - отрязани нарязаната връзка в корпуса на барабана на слънчевата предавка);
• повреда на триещия слой, в резултат на това, разликата на маншета върху съединителя и увреждането на спирачната лента на буталото (няма движение назад, напред, има всички превключващи);
• неизправност в механичната част на кутията, което води до приплъзване на автоматичната трансмисия (помпа, зъбни колела, ръкави и др.);
• носене на слот в хидротрансформатора (при превключване на селектора на скоростната кутия от положението на паркиране p "p" или от положението на неутралната "n" на всяка скорост, автомобилът се движи и не се движи;
• удари в масления радиатор (се отнася до превозните средства с автоматична трансмисия, в която масленият радиатор е компонент на главния радиатор). Със своята неизправност, антифризът попада в главния радиатор. Това може да се определи от маслото в маслото - тя ще има емулсия. В този случай е необходимо да се направи дефект и ремонт Машина.

Спазването на основните препоръки за функционирането на автоматичното предаване позволяват да се увеличи живота на предаването този вид И подобряване на качеството на кутията - автоматично. На първо място, най-важната препоръка е, както и използването на оригинални течности или висококачествени аналози при замяна.

Ако металните частици присъстват в масло, маслото се затъмнява и става непрозрачно, се появява миризмата на Гари, след това ATF течността трябва да бъде заменена (променете лубриканта на всеки 40-60 хиляди км. Тече или поне веднъж на всеки 3-4 години ( в зависимост от това, което ще дойде преди);

Необходимо е също така да се затопли не само колата на колата, но трябва да бъде (особено важно зимно време на годината, когато смазочната течност става твърде дебела, маслената помпа не може да осигури необходимата компресия на триещите дискове, което ще доведе до абразия на абразивния материал на дисковете, които осигуряват адхезия);

Прочетете също

Какво е алармен режим. Защо кутията автоматично влиза в аварийния режим: причините, поради които машината "става" в режим на инцидент, диагностика.

Натиснете автоматичното предаване, външен вид на JURKS при превключване на трансмисии автоматична трансмисия, удари автоматични кутии: основните причини за такива неизправности на автоматичната скоростна кутия.

Обратно. Ако е по-точно, когато включите задната скорост, ако педалът на газ натиска, докато не спре, едва ли започва да ходи. Се движи напред без проблеми. Какво може да бъде и какво да правим? (Марина)

Здравейте, Марина. Ние анализирахме разбивката ви и сме готови да ви помогнем с няколко съвета.

[Крия]

Защо колата се връща обратно?

Може да има няколко причини за това. Всички те са показани по-долу:

• самото устройство за смяна на предавките е дефектно;
• в хидроплабата имаше повреда или дефект;
• лица с триене;
• неправилно налягане на трансмисионния флуид;
• маслото завърши в кутията.

Както разбирате, е необходимо да отблъснете от това. Включването на обратен ход не зависи от електротехника, следователно, най-вероятно, вие сте добре с окабеляването. Но ние не можем да ви гарантираме това, тъй като не сте виждали колата си и не сте го диагностицира.

Във всеки случай, трябва да се свържете с услугата за обслужване, защото не можете да решите проблема без необходимото оборудване. Първо от всички скоростни кутия превозно средство Необходимо е да се провери за грешки. Когато диагностицирате, ще получите кодове за грешки, които трябва да дешифрирате, за да разберете какъв е проблемът. В крайна сметка е възможно, случаите се крият в счупване на едно от устройствата, отговорни за завъртане на задната скорост.

Също така няма да бъде излишно за проверка на нивото. трансмисионно масло в автоматична трансмисия. Понякога такъв проблем е в липсата на течност. Възможно е да го замените или да добавите необходимо ниво ще може да реши проблема. Но трябва да се помни какво да правите, както правите - в никакъв случай не може. Значение за натискане на педала на газ, когато не работи задно предаване. Ако проблемът е във всяко устройство, тогава такива действия можете просто да завършите кутията и то няма да се провали. Във всеки случай, първото нещо, което трябва да направите, е да приложите компютърна диагностика кола.

Видео "Как да определим състоянието на автоматичното предаване"

За това как да определите състоянието на автоматична трансмисия, ще научите от видеоклипа.