Необходимо е да се зарежда нова автомобилна батерия. Как да заредите зарядното зарядно устройство за автомобили? Правила за работа на батерията

22.07.2020

Автомобилната батерия осигурява машинни елементи на захранването. По време на движението си зареждане се зарежда с генератора. Той обаче няма да може напълно да запълни енергията. Следователно тя периодично е необходима за поддържане на АКБ. За да направите това, трябва да знаете как правилно да зареждате автомобилната батерия зарядно устройство Вкъщи.

Изберете зарядно устройство

Определящите параметри са характеристиките на батерията (6, 12 или 4 V), вида на батерията (пълни, сушени, гел и дете-киселина). Според последното качество се препоръчва да изберете универсални модели, подходящи за всички видове батерии. Освен това се взема предвид номиналният капацитет на капацитета - АХ.

Функционалността на паметта е разделена на два класа:

Зарядни устройства. Проектиран само за възстановяване на производителността на батерията, е възможно да се поддържа текущата такса на изискваното ниво.
Стартиране. За да започнете автомобилни системи, се изисква значителен заряд. Ако батерията за това време не е имало време за зареждане - устройството за въвеждане в експлоатация може да го замени на този етап.

За начинаещи се препоръчва да купувате прости модели на зарядното устройство, без допълнителни функции за настройка на параметрите. Ако ентусиаст на автомобила има много опит - ще се нуждае от професионална памет с индикация, възможността за регулиране на тока и напрежението. Всеки модел трябва да има опция за защита от прегряване, неправилна връзка.

Колко често трябва да зареждате батерията

Честотата на зареждане на батерията определя живота му. В идеалния случай той трябва да се свърже с паметта не повече от веднъж годишно. Но всъщност зависи от комплекта външни фактори. При неправилно избрана периодичност и липса на контрол върху текущото състояние на батерията ще се наблюдава обратният ефект - бързо намаляване на капацитета.

Факти, които влияят на честотата на зареждане на батерията:

Температура зад борда. Той не влияе, ако индикаторът е повече от + 5C. След като има намаление - капацитетът на батерията може да падне 1.5-2 пъти.
Възможни неизправности електроцентрала. Те включват проблеми с компресиите, неправилна експлоатация на горивно оборудване.
Честота на пълното натоварване на батерията, когато двигателят е изключен.

Минималното зареждане на батерията за стартиране на електроцентралата е индивидуално. Но обикновено тя не трябва да бъде по-малка от 12.3 волта. Ако тази стойност е по-малка - таксата няма да е достатъчна, ще трябва да се свържете с паметта. Средно 70-75% от максималния заряд са достатъчни за нормална работа на батерията. Възстановете го до 100% се препоръчва веднъж годишно, преди началото на зимния период.

Методи за зареждане на батерията за кола

Има два основни начина за зареждане на AKB - чрез промяна на директен ток или напрежение. Изборът зависи от функционалността на паметта, необходимостта от контрол на процеса, скоростта и степента на зареждане.

Преди започване е необходимо да се изпълнят такива условия:

Предварителна проверка на действителния контейнер за батерията.
Правилната връзка на терминалите по полярността е "плюс" към "плюс", както и "минус". В противен случай ще има обратен процес - освобождаване от отговорност.
Минималното напречно сечение на проводниците е 1 mm2. В плитката диаметърът трябва да бъде около 1,3 mm.
Почистване на повърхността на батерията от остатъците от киселина, мръсотия.
Развийте тръбите на дупки, предназначени за изливане на киселината.
Проверете нивото на електролита. Ако не е достатъчно - се добавя дестилирана вода.

След това можете да преминете към процеса на зареждане. Препоръчително е да го направите на закрито със стайна температура и добра вентилация. В процеса на увеличаване на таксата, двойките на електролита ще се открояват.

DC корекция.

Същността на този метод е да се контролира текущата стойност, като я регулира в зависимост от текущата такса за батерията. За начинаещите шофьори е сложно, тъй като промените в показателя зависят от действителното състояние на АББ. Препоръчително е да се приложите, ако е възможно непрекъснато да наблюдават процеса.

Най-добрата същност на този метод е да се обмисли примера на батерията, чийто капацитет е 60a * h. Препоръчителна процедура.

Задайте текущата стойност в 6А, от съотношението 0.1 към номиналния капацитет.
След началото на екскрецията на електролитни газове е необходимо да се намали два пъти индикатора. Когато зарядът на батерията е 14.4, токът трябва да бъде 3 A.
Веднага след като индикаторът за зареждане достигне 15 V - ток намалява до 1.5 А.

По този начин можете да зареждате батерията на ниво от 70% до 100%. В последния случай е необходимо да се контролира стойността на нивото на батерията и текущата сила. Ако първите останат непроменени в продължение на два часа, е знак за пълна такса.

Промяна на постоянно напрежение

Оптимален начин, ако няма възможност непрекъснато да следи процеса. Трябва да се има предвид, че стойността на зареждането на батерията в този случай е пропорционална на захранващото напрежение. За да се изчисли предварително времето, приложеното напрежение трябва да бъде разделено на 1.11.

Помислете за този процес на примера на стандарт 12 в батерията, в зависимост от необходимата степен на зареждане с продължителност 24 часа:

75-80%. В този случай, приложеното напрежение трябва да бъде 14.4 V;
85-90%. Оптималната стойност е 15 V;
100%. Параметърът на напрежението трябва да бъде най-малко 16.3 V.

Важно - стойността на тока на зареждане не трябва да надвишава 25 А. За това паметта трябва да бъде оборудвана със схема, която ограничава този параметър. То е във всички фабрични модели, ако се използва домашно устройство - Този момент трябва да следите.

Проверка на нивото на зареждане на батерията

В допълнение към стойностите на параметрите на зарядното устройство и терминалите на батерията, се препоръчва допълнително да се следи плътността на електролита. Това се прави с помощта на специално устройство - областта.

За стандартна батерия се вземат следните стойности на плътност на електролита в зависимост от степента на зареждане:

100% - 1.28 g / m3;
75% - 1.25g / m3;
50% - 1.20 g / m3.

Важно е да проверите този индикатор във всички банки. Ако по някаква причина се наблюдава затваряне в един от тях - стойността на плътността на електролитите ще бъде значително по-малка от останалото. Необходимо е също така да се вземе предвид точността на зоната, степента на нейната пригодност за калибриране, обхвата на измерените стойности. Освен това, това устройство може да се използва за управление на състоянието на охлаждащата течност.

Алтернативни методи

Доказан метод за възстановяване на производителността на ACB, без да се използва специално устройство - "Кърздач" от друга батерия. Важно е ценностите на текущата сила, която имат еднакво. В противен случай предпазителите или част от окабеляването на автомобила ще се провалят.

Можете да извършите това в следния алгоритъм.

Директна връзка с батерията на друга кола с спазването на полярността, както при използване на паметта.
След стартиране на двигателя, трябва да изчакате 3-5 минути и само след това можете да изключите терминалите. Първо, от "донора" и след това от батерията на колата си.
Карам за 20-30 минути. Най-доброто зареждане ще бъде с активирането на повишени или намалени предавки. Препоръчителният брой революции на коляновия вал е от 2900 до 3200.

Този метод ще бъде ефективен, ако нивото на батерията не е по-ниско от критично. В противен случай началото на двигателя и бордовите системи ще бъде невъзможно.

Не се препоръчва да се използва домашна жлеза, направена на базата на блокове за зареждане на домакинствата от лаптоп или мобилен телефон. Почти невъзможно е да се контролират основните стойности на тока и напрежението по време на процеса на зареждане. Това може да доведе до отрицателни последици. Най-добре е да закупите евтин, но надежден фабричен модел на паметта.

Когато работите с автомобил с добро електрическо оборудване, проблемите, свързани с батерията на тази кола, обикновено не се срещат. Разбира се, ако не оставяте мощните потребители на електроенергия за дълго време с безработен двигател. Но е необходимо да се преодолее предпазителя, който предпазва веригата на възбуждане на генератора, а следващият опит за започване на двигателя на автомобила не е увенчан с успех. След това, преди собственика на колата ще има ирелевантно въпрос: "Как да зареждате батерията правилно?". С наличието на зарядното устройство, нищо трудно за таксуване на автомобила у дома не представлява. Зареждането на батерията на автоматичното зарядно устройство е най-простият и в контрола върху процеса не се нуждаят.

Акумулаторната батерия (AKB) се използва за стартиране на двигателя на двигателя и като спомагателен източник на електроенергия в момент, когато автомобилът не работи.

Оценка на състоянието на батерията

Фактът, че стартът на колата "Slugish" е обрат, не е непременно следствие, че автомобилният химически източник на електроенергия е изчерпан. Затова, преди да плъзнете акумулатора за зареждане, се препоръчва да го проверите.

Измерванията се извършват, когато двигателят не работи. Напълно заредената батерия на автомобила има плътност на електролита от 1.27 до 1.29 g / cm 3 и напрежение при терминали от 12.3 до 12.9 V. Когато остава 70% от заряда, плътността на електролита ще бъде от 1.23 до 1.25 g / cm 3 и напрежение от 12.0 до 12.1 V. Половин източник на ток ще има плътност на електролита от 1.16 до 1.18 g / cm 3 и ще покаже напрежението от 11.8 до 12, 0 V. напълно освободени, ще има плътност от 1.11 до 1.13 g / cm 3, а напрежението ще падне под 11 V.

Подготовка на батерията за зареждане

За да зареждате правилно батерията, следвайте тази последователност:

Методи за грижа

Правилното батерия правилно по три начина:

Първите два начина за зареждане на батерията имат както техните предимства, така и минуси. Първият метод се състои в свързването на батерията към източника на захранване с постоянна мощност на напрежението на ток, не по-високо от 16,2 V. Сила на тока по време на зареждане в продължение на 20 часа може да се изчисли, ако капацитетът на батерията е разделен за 20 часа. Например, батерията се монтира на машината с капацитет от 50 ° A след 50 A-H / 20 h. \u003d 2,5а. При 10 часа такса за определяне на силата на тока на заряда, контейнерът се разделя на 10 часа. Това е, за да се появи правилно една и съща батерия за 10 часа, необходима зареждане на Ток 5 А. Едно от най-важните предимства на този метод е пълна такса за батерията. От недостатъците можете да отбележите необходимостта от стабилизиране на силата на текущото, значително разделяне на газовете и нагряване на електролита.

Зареждането на този метод се препоръчва да се извърши на два етапа - първо направете ток на зареждане, равен на 1/10 от номиналния капацитет, и след достигане на напрежението на една кутия 2.4 V, намалете 2 пъти. Краят на зареждане се определя от появата на интензивно газообразуване - "кипене" на електролита.

Алтернатива

Вторият начин е да стабилизирате напрежението за зареждане, токът на текущите промени в зависимост от съпротивлението на батерията. Тази техника ви позволява да зареждате батерията до 85-90%. Ползи от метода:

бърз брифинг на батерията в работното състояние;
по-голямата част от консумираните в първоначалния процес се изразходват за възстановяването на активната маса на плочите.

Основният недостатък е силно отопление на електролита поради големите текущи сили в началото на зареждането. Изравняването е предназначено да елиминира последствията от дълбоки изхвърляния. Много добре елиминира нарастващия сулфат на електродите.

Принудителната техника се използва за бързо възстановяване на работното състояние на източника след дълбоко освобождаване. Регулира увеличаването на тока в началото на зареждането до 70% от стойността на номиналния капацитет, но не повече от половин час. Следващите 45 минути такса за зареждане се намаляват до половината от номиналния капацитет. Друг 1,5 часа се таксува с ток, който представлява 30% от номиналния контейнер. Това зареждане изисква задължителен контрол на температурата на електролита. Ако температурата се повиши до 45 ° С, зареждането трябва да бъде спряно.

Приложете метода на принудителното зареждане на пътната пътека колкото е възможно по-малко, тъй като редовната му употреба значително намалява живота му.

За капацитета на AKB

Сред собствениците на автомобила има мнение относно недопустимостта на инсталацията на батерийна машина с повишен капацитет, тъй като с по-голям капацитет автомобилният AKB твърди, че няма да бъде таксуван. Въпреки това, количеството енергия, изразходвано в началото на двигателя на двигателя, не зависи от капацитета на АКБ. Ето защо, с добър генератор, той ще бъде попълнен в по-голям и по-малък капацитет в същото време. Това означава, че инсталацията на автомобил AKB с капацитет по-голяма препоръчва няма да причини вреда.

Зареждане на устройството

Зарядното устройство (паметта) служи за зареждане на електрически батерии от AC мрежата. Състои се от напрежение на стреса (трансформатор или импулсен изправител), стабилизатор на напрежение, контролер, контролиращ тока на зареждане и понякога индикаторното устройство, състоящо се от превключване или LED ампералтове. Има вид на мащаба на заредени батерии, работното им напрежение и капацитет.

Обозначение на автомобил за автомобилни батерии: X B / C, където X е името на зарядното устройство, B е максималният капацитет на залепената батерия в ампера час, c е максималното работно напрежение на заредената батерия в волтове. Ако стойността на паметта B надвишава 170 A-H, тя може да се използва не само за зареждане, но и за помощ при стартиране на двигателя на автомобила.

Рано или късно, всеки шофьор трябва да се изправи пред много въпроси, свързани с процеса на зареждане на акумулаторната батерия, тъй като неправилното зареждане може значително да намали живота на услугата.
В тази статия ще споделя знанията си и практическия си опит как да зареждам правилно батерията на автомобила.

Трябва ли да зареждам батерията?

Преди да продължите с процеса на зареждане, той трябва да бъде разбран, но трябва ли да зареждате батерията?

Ако колата не започна, тогава може да има много причини за това, една от тях е телесна батерия. За да разберете това е необходимо, за да вземете волтметър или мултиметъри проверете напрежението на батерията.

1.1 Как да се измери напрежението на батерията мултиметър.

ПървоНеобходимо е да се обмисли, че е необходимо да се измери напрежението чрез мултиметър на батерията на студ, не нагрява се и не се насочва или вече изважда батерията от колата, в противен случай ще бъде и други четения!

Ние приемаме мултиметер и свързваме червената измервателна сонда към входния терминал Vωma и черното до COM терминала. На мултиметъра завъртате въртящия се превключвател в повечето случаи наляво и изберете DCV режим (пряко напрежение на тока), т.е. постоянно напрежение и спрете регулатора в номера 20, който показва реда на измереното напрежение.

След това докосваме заключенията на тестваната автомобилна батерия, червената измервателна сонда - към положителното заключение, отбелязано от Zak "+", и черно до "-". Премахнете свидетелството от дисплея на устройството. Ако, когато сте свързани внезапно объркана полярност, тогава индикацията на дисплея на мултиметъра ще бъде с отрицателен знак "-".

И тогава би било добре да се отвори инструкцията (която трябва да бъде издадена при закупуване на батерия), в която е посочено, когато напрежението падне, до която стойността трябва да зарежда батерията. Ако инструкцията не е оцелена, тогава се съсредоточете върху таблиците по-долу. Вземете температурата атмосфер. На студите напрежението и плътността на електролитите трябва да бъдат по-високи.

Степента на заряд на АКБ, в зависимост от температурата на околната среда.

Таблица Степента на зареждане на батерията при нормална температура е 20-25 ° С, в зависимост от плътността на електролита и напрежение.

Разбира се, волтметър не измерва много, имате нужда от зареждане, който дава по-пълна картина, но си струва такава вилица скъпа. Той дава натоварване на батерията и показва първото напрежение на батерията под товар, и второ, дали батерията е способна да възстанови напрежението си след товара. Обикновено, при закупуване на нова кола батерия, продавачите се тестват с вилица с вас, показвайки, че това е ново, а не "убит" - т.е. може да възстанови напрежението си до 12.4-12.7 V.

ВториКакво трябва да се направи преди зареждане, ако батерията се сервира, открийте плътността на електролита.

За да проверите плътността на електролита у дома, ние използваме гамата. Много от тях различни видове, Аз го харесвам повече, както на снимката по-долу, тъй като е много удобна и бързо четена от четения и не е необходимо да обмисляте отделения всеки път, понякога дори с лупа.

ареометър за измерване на плътността на електролита в батерията

Стиснете круша на района и го спуснете в тази форма в една от батерията на батерията, ние размахахме крушата и електролитът е сорт в района. След това извадете зоната, като я държите над отворената дупка и погледнете свидетелството. В моя случай всеки изскачащ поплавък означава определена плътност. Така измерваме плътността на електролитите във всяка банка. След измерване на свидетелството, задържайки каромест върху дупката на банките, натиснете отново круша и внимателно изсипете електролита обратно към същия буркан, откъдето взеха.

Стойността на плътността на електролита за Русия (умерено климат) е 1.28 ± 0.01 g / cm 3.

Ценността на електролита в батерията през зимата трябва да бъде 1.29 - 1.30 g / cm 3.

Електролитната плътност в батерията през лятото трябва да бъде 1.28 g / cm 3.

За тропически климатична плътност на електролита 1.23 g / cm 3.

Таблица за плътност на електролита в батерията през зимата и лятото:

Плътност на електролита в батерията

Сега правим заключение въз основа на наличните данни, доколкото батерията се зарежда и като цяло, дали батерията е заредена. Ако напрежението е под 12.4 V и плътността на електролита под 1.27 g / cm 3 - тогава е време да зареждате батерията.

С правилното зареждане на автомобилната батерия у дома - най-важното е да се осигури достатъчно вентилация на закрито.

За да започнем, премахваме батерията от машината, носейки в топлото помещение и го придаваме, така че температурата на електролита се повиши над +15 ° С. Тя може да отнеме 6-8 часа при обикновена стайна температура. Студената батерия - не се зареждайте, това само ще навреди.

Необходимо е да се вземе парцал (което не е жалко, след това веднага изхвърляйте) или тоалетна хартия и избършете батерията от прах и мръсотия, което създава статичен стрес и влошава работата на АКБ. Избършете по-добре в гумени ръкавици.

След такъв престой в топлина, най-вероятно, PCC ще се увеличи - напрежението на отворената верига и плътността на електролита могат да се увеличат. Можете да измерите тези индикатори отново, но най-вероятно те ще растат, за да променят умовете си, за да зареждат батерията. (Лично, след затопляне в помещението, около 12 часа IDC се увеличава до 12.63 волта, а плътността на електролита - не се промени и е по-малка от 1.19 g / cm 3. В този случай основният индикатор на Разширената батерия е много ниска плътност. Electrolyte)

Като се има предвид, че батериите са и двете служители, и свободният процес на зареждане е малко по-различен. Затова ги помислете на свой ред.

Как да заредите неслужваща батерия

Често зададен въпрос: Зареждайте ли батериите без служители? Да! Неиндуцирани батерии могат да бъдат заредени, най-важното е да го направите правилно. Тук е важно да се вземе под внимание тяхната характеристика - те не могат да бъдат разгледани чрез дестилирана вода и следователно с тяхното зареждане не е важно толкова много ток на напрежението като максимално напрежение, което ще възникне в процеса на зареждане.

Първо, вземете мощно фенерче или лампа и се опитайте да просветлите батерията, като го държите в хоризонтално положение, за да видите оставащото количество електролит във всяка от кутиите. Ако електролитът е достатъчен и неговото ниво над нивото на плочите, зареждането може да помогне за разширяване на експлоатационния живот батерия без слуга.

Така че, ако имате най-простото зарядно устройство, в което можете да зададете текущата сила, с която ще се извърши таксата, след това задайте текущата стойност 1/20 от капацитета на батерията. Ако капацитетът на батерията е 60 часа, токът ще бъде 3А. И след това след кратък период от време, на всеки 15 минути трябва да се подходи към батерията и да се измерва напрежението на терминалите, което не трябва да надвишава 14.4-14.7 V. Аз обикновено, когато напрежението е достигнато при 14,6 волта, текущата сила плавно намалени. Имаше много такива подходи, стига да не намаля настоящата сила на практика до 0 А.

2.1 Колко да зареждате батерията

Колко да зареждате батерията зависи от степента на нейното разтоварване и капацитет на AKB и може да бъде 8-30 часа при зареждане 1/20 от капацитета на батерията. В случай на недържаща батерия, ние конкретно таксуваме като нисък ток, за да не причиняваме процес на "кипене". За водата не можем да добавим и тя е в такава батерия - дефицит 🙂

В този случай, когато токът на заряда се намалява до 0.5А и по-малко, можете да прочетете заредената батерия.

Ако вземете почивка в процеса на зареждане, препоръчително е да го направите дълго - например, ден, тогава има по-добър "печат" зареждане. Например, 8-10 часа такса, дневна почивка, още 8-10 часа такса. След последния цикъл на зареждане, оставете батерията да стои на топлината за няколко часа (от 2 до 8), за да разпределя плътността на електролитите в банките. След това трябва да проверите напрежението. Тя трябва да бъде най-малко 12.7 V, но най-вероятно ще има повече.

Също така в процеса на зареждане, понякога докоснах страничните стени на батерията, опитвайки се да определя съответно температурата на корпуса и електролита, така че да не се повиши над 40-45 S, в противен случай е необходимо или да се намали или да се намали текущото или да спре зареждането.

Току-що обвиних корекционните батерии Varta и Bosh.

Защо с такова напрежение?

Редовният генератор в автомобила в добър режим дава до 14.4 V и този режим за неслужваща батерия се разглежда в нормалния диапазон. Със сигурност можете да добавите много малко 0,1 - 0.3 V, но ние не трябва да мислим повече за повече, в противен случай ще има силна химическа реакция и изобилното освобождаване на газове ще започне с подут електролит. И ние изобщо не се нуждаем от това и не е безопасно!

Лично аз имам достатъчно включена батерия за няколко обвинения (3-4), след което е в крайна банка, която е по-близо до двигателя и който очевидно се приближи, сваля се с електролитното време. И ... или в ямата, или домашно усъвършенстване - пробиване на дупки, напълнете дестила там и след това зареждайте с последващото блокиране на тази дупка. Някой го прави, но реших, че е по-лесно да се закупи обслужваната батерия. Основното е да се избере да го избере и да обърне специално внимание на датата на производство и етикетирането, в която трябва да бъде буквата L - какво означава с малък воден поток (например, 6T-55L), или VL с Много нисък воден поток (например, 6T-55VL).

Защото, ако изберете обслужващата батерия с нормален воден поток (буквата N в маркировката), тогава ще трябва често да налеете дестилирана вода и затова е по-често заредена, като цяло повече от един.

Повече за видовете батерии и как да зареждате колата правилно Батерии акумулаторни водещи стартери за автотракторно оборудване. Общи спецификации.

Ако имате интелигентно зарядно устройство, например, Pennant-55, след това просто инсталирайте горната граница на напрежение от не повече от 14.7V. Задайте текущата 1/20 от капацитета на батерията (зареждане по-дълго, но по-добре и по-безопасно) или 1/10 от капацитета на батерията, при условие че няма дълбоко изхвърляне на батерията (напрежението не пада под 11.6 V). След като процесът на зареждане на батерията е приключил (тъй като интелигентното зарядно устройство се съобщава), оставете батерията да спре на топлина от 2 до 8 часа, както е описано по-горе.

Как правилно да зареждате батерията на автомобилната услуга.

Преди манипулация е желателно да се носят гумени ръкавици.

Аз проявявам ток 1/10 капацитет на батерията, ако няма дълбоко изхвърляне на батерията, или 1/20 капацитета на батерията (нарязване на зареждането ще бъде по-дълъг). Например, капацитетът на батерията е 60 AH, 1/10 \u003d 6 ампера, 1/20 \u003d 3 ампера.

Според инструкциите за батерията или ако не е, тогава според Ние определяме кой е задал максималното напрежение за зареждане на батерията:

Ако батерията е хибрид (например pb / ca) и с ниска консумация на вода, след това поставете напрежението (15.2 ± 0.1) волт

Ако има буква n в маркировката на батерията нормален поток вода) - поставете напрежението (14.8 ± 0,1) волта

Ако при етикетирането на батерията има букви VL (много малка консумация на вода) - проявяват напрежението (16 ± 0.1) Volt

Ако няма такива букви в маркирането и не е известно какъв тип батерия, след това поставяме (14.4 ± 0.1) волта

Свържете зарядното устройство към AKB според инструкциите към конкретно зарядното устройство: "+ червен терминал" до "+" и "- черен терминал" до "-".

Ако зарядното устройство е най-простата с настройката на текущия ток, след това на всеки 15 минути ще бъде необходимо да се доближите до батерията с волтметър или мултиметър и да проверите дали напрежението на клемите не е по-високо в процеса на зареждане, и Когато се достигне критичното напрежение, леко намалява текущата сила, че напрежението, показано от волтметъра, се оказа отново в нормалния диапазон за вашия тип батерия (виж параграф 4).
Чакаме края на зареждането. Зареждането на батерията се извършва до изобилиевото газово разделение ("кипене") да започне във всички банки, а напрежението и плътността на електролита няма да останат постоянни в рамките на 2 часа.

Когато процесът на зареждане приключи, интелигентното зарядно устройство ще бъде прието съответно: надпис, звук, индикатор; и в просто зарядно устройство, текущата индикация ще намалее и ще стане по-малко от 0.5 - 0.1 А.

В процеса на зареждане на акумулатора на автомобила нивото на електролита може да се увеличи, намалява или да остане същото. Ето защо, той е в края на обвинението, ако е необходимо, коригирайте нивото на електролита, добавяйки само дестилирана вода. Някои батерии имат особени маркери в кутиите, показващи нормалното ниво на електролита. Ако няма такива марки, тогава можете да вземете, например, пластмасова тръба от сок и да изрежете остър връх.

пластмасова тръба от сок

Тази тръба измерва нивото на електролита над плочите: пропуснете в отвора на кутията, след това затворете горния отвор в тръбата и повдигнете тръбата.

измерете ниво на електролита

Нанесете владетел в тръбата и погледнете. Нивото на електролита над горния край на плочата трябва да бъде 15-20 mm.

определя височината на електролита над нивото на плочите в батерията

След измерване на височината, електролитът от тръбата се излива в една и съща банка на батерията, откъдето взеха, просто изваждайки пръста от тръбата от горната дупка. Ако нивото на електролита е по-ниско - тогава запълваме Само дестилирана вода.

След това проверете нивото на височината на електролита върху плочата. По същия начин действаме с всички банки в батерията. Личен опит Той показва, че най-ниското ниво на височината на електролита в най-крайните банки на батерията.
След това проверете плътността на електролита.

Ако електролитната плътност след добавяне на дестилирана вода падна, продължете процеса на зареждане на батерията, преди да възстановите стойността на плътността, както е описано в параграф 6. Проверяваме отново плътността на електролита.
Изключете зарядното устройство, изключете терминалите от батерията.
Да изравните плътността на електролита след зареждане, издържайте на батерията 2-3 часа. След това измерваме показателите Nrts. (стресът на заредената батерия трябва да бъде повече от 12.6 V според Gost) и електролитна плътност (Трябва да има поне 1.28 g / cm 3, да видите таблиците по-горе). Електролитната плътност след зареждане трябва да бъде еднаква във всички банки на AKB с допустима грешка от 0.01 g / cm3.
Ако показанията, които имате нужда, е нормално, затегнете всички корици на кутии.
Сега можете да инсталирате заредената батерия обратно в колата.

Автомобилни ентусиасти, препоръчват най-малко 2 пъти годишно през есента (преди началото на студовете) и пролетта (след мрачна зима) проверете състоянието на батерията (напрежение и с плътност на електролита), което значително ще разшири експлоатационния си живот, По този начин се избягва работата си в режим, който не е възстановен, както и дълбок източник на батерията.

Сега знаеш aK правилно зареждайте батерията на автомобила.Имам нужда от въпроси или има предложение за състезание - пишете в коментарите към тази статия.

Всеки от нас, шофьорите, поне веднъж в живота си, се оказа (или все още) в ситуация, в която разтоварващата батерия не ви позволява да стартирате двигателя. Особено често е феноменът за зимния период, защото при отрицателни температури батерията запазва заряда лошо. И ако колата стоеше на силна замръзване повече от седмица, проблемите с батерията са практически гарантирани до пълно разтоварване.

Какво да правите в такава ситуация? Разбира се, можете да "секретите" от батерията на друга колаИ това ще помогне, ако напред е дълго пътуване, но ще бъде напълно безполезно, ако отидете да получите няколко километра. Батерията просто няма да има време за презареждане. В този случай най-добре е да зареждате батерията от външно устройство. За това как да го направим правилно и безопасно, ние знаем и ви казваме.

Принцип на автомобилната батерия

Акумулаторна батерия - малък резервоар с електролит, съдържащ сярна киселина, в която металните плочи се пропускат. Принципът на експлоатация на акумулаторни батерии се основава на химични реакции между олово и водещ диоксид в средата на сяра, която се произвежда от електричество.

По време на изхвърлянето на батерията (в моменти на енергия) се появяват възстановяването на оловен диоксид върху катодната плоча (в 5-ти елемент) и окисляването на оловото на анодната плоча (в 4-ти елемент в диаграмата). С обратна реакция, а именно при зареждане на батерията, огледалото обратни реакции се появяват върху неговите плочи, към които е свързана електролитна вода (електролиза) (електролиза) е свързана на последния етап, който от своя страна е придружен от значително освобождаване на кислород върху анода и водород - върху катода.

На прост език сярна киселина се консумира активно, когато батерията се изхвърля, в резултат на което се образува вода. С образуването на вода, общата електролитна плътност намалява. Когато зареждате батерията, всичко се случва в обратен ред. Вода "използвана" за създаване на сярна киселина, съответно, общата плътност на електролита се увеличава.

Така, когато батерията работи, в тези периоди, когато се консумира енергията му, реактивите в резервоара за батерията (електролит и водеща платина) взаимодействат помежду си "генерират" електричество. При създаване на електрически заряд се консумира сярна киселина, която е в съответствие с електролита и се образува вода. Водата "разрежда" електролита, нейната плътност намалява, генерирането на електрически заряд намалява. В този момент батерията трябва да бъде поставена върху зареждане.

В резултат на зареждане на батерията (момента на натрупване на заряда), настъпва предишната плътност на електролита, нивото на сярна киселина се увеличава, нивото на водата се намалява. Батерията е готова за използване отново. Но нищо не е завинаги в този свят и тъй като тези основни реакции придружават друг брой други процеси (например сулфат и унищожаване на метални плочи), батерията губи свойствата си с течение на времето. Потенциал за натрупване електрическа енергия И батерията трябва да бъде заменена с нова.

Поддръжка на батерията

Животът на експлоатацията и обслужването на батерията до голяма степен зависи от своевременното обслужване и правилната грижа. Батерията трябва да се поддържа чист, тъй като нейното замърсяване на повърхността води до повишен самозауст. За поддръжка Необходимо е да се изтрие повърхността на батерията с 10% разтвор на амоничен алкохол или калцинирана сода, след което я избърсва с чиста суха кърпа.

По време на такса в резултат химическа реакция Различават се газовете значително увеличават налягането в батериите. Следователно, вентилационните отвори в задръстванията трябва да се почистват периодично с тънка жица. Като се има предвид, че когато се извършва батерията, се образува бръмчене (смес от водород с кислород), е невъзможно да се инспектира батерията с отворен огън. Необходимо е периодично да се проверява нивото на електролита и плътността му и ако е необходимо, да извърши пълна проверка на батерията, както е описано по-горе, за да се определи по-точно състоянието и годността за по-нататъшна работа.

За дългосрочно съхранение батерията трябва да бъде отстранена от колата, да се зарежда напълно и да се съхранява в заредено състояние на сухо място при температура не по-висока от 00C и не е по-ниска от минус 3000s, като се има предвид, че колкото по-ниска от температурата на електролитът, толкова по-малък е саморазряд. На всеки 3 месеца трябва да контролират заряда на батерията над плътността на електролита и, ако е необходимо, да произведат презареждане.

Когато съхранявате батерията директно върху колата, трябва да изключите кабелите от щифтовете на полюса (ако няма специален превключвател). Трябва да се помни, че температурата на електролита замръзване с плътност 1,1 g / cm3 е минус 70 градуса, плътност от 1.22 g / cm3 - минус 370 градуса и плътност от 1.31 g / cm3 - минус 660 градуса. Замразяването на електролита води до унищожаване и деформиране на плочите, появата на пукнатини в резервоара и повреда на батериите на батерията.

В присъствието на бял или зеленикав настилки върху изходите на батерията и терминалите на проводниците е необходимо да се отстранят терминалите и да се отстрани платън с влажна кърпа, да почистите контактите към металния блясък с метална четка или смилане шкурка и след инсталиране на клемите, за да нанесе лубрикант на смазване на тънко смазване или друга устойчива на киселинна грес.,

Как се зарежда батерията?

Особено силен въпрос за зареждането на батерията става през зимата - студ негативно засяга акумулаторна батерия И следователно толкова много ентусиасти от автомобили се сблъскват с невъзможността да започнат колата сутрин или след дълъг път. За правилно обслужване И навременната грижа за батерията на тези проблеми може да се избегне, както и да удължи живота на устройството. И така как да се зарежда акумулаторна батерия?

Преди зареждане обаче батерията е желателно да се премахне извънредна ситуация Това не е задължително. Не забравяйте, че трябва да зареждате батерията или в добре проветриво помещение (балкона, в крайния случай, отворете прозорците), или в гаража далеч от запалими елементи или на чист въздух. При зареждане на батерията подчертава експлозивна смес от водород и кислород, така че по време на процеса защитават устройствата от възможността за искри. Когато зареждате, без да отстранявате от колата на батерията, трябва да изключите всички електрически кабели.

За да приготвите батерията, е необходимо да почистите терминалите от замърсяване и смазване, ако сте смазани по време на работа. За такса за качество на батерията първо трябва да сте напълно разредени. За да направите това, можете да свържете външни осветителни устройства към батерията и да оставите за няколко часа.

Проверете плътността на електролита. Това може да се направи с помощта на специално устройство. Той се нарича аризометър. В идеалния случай плътността трябва да бъде 1.25-1.27 g / cm3 при температура от +25 и плътността в батерията банки не трябва да бъде различна от 0,01 g / cm3. Електролитът трябва напълно да покрие провокиращия проводник, така че ако е необходимо, той може да бъде адресиран или разреден с дестилирана вода към необходимата плътност.

От всички кутии трябва да извадите капаците и да свържете зарядните терминали към терминалите на батерията - плюс до плюс, минус до минус. Първо винаги трябва да се свържете плюс и само след това минус и зарядното устройство трябва да бъде включено в мрежата след връзката. Задайте тока на зарядното устройство. Токът трябва да бъде равен на една десета от капацитета на батерията, например, ако капацитетът е 65 A-H, токът трябва да е не повече от 6.5а на зарядното устройство. С дълбок източник на батерии тези показатели трябва да бъдат намалени до 1,5А - 2а.

Уверете се, че стрелката Ammeter се премества на нула и температурата на електролита не е нараснала. Например, ако електролитът се нагрява до + 40 ° С, намалява два пъти количеството на текущия ток. И ако напрежението на батерията и плътността на електролита в рамките на два часа не се променят - батерията е правилно заредена. Зареждането на батерията средно отнема 10-12 часа, но ако го сложите на пълна нощ - няма да е по-лошо.

Това са основните принципи за зареждане на батерията. През лятото електролитът поглъща по-бързо и плочите на открито са засегнати от унищожаването, така че периодичното изравняване на нивото и плътността на електролита трябва да бъде добър навик за вас. И, разбира се, опитайте да не използвате батерията, когато двигателят е изключен - той допринася за бързо разреждане.

Колко време е зареждането на батерията?

Много често, когато зареждате батерията, шофьорите имат въпрос - колко време трябва да заредите напълно акумулатора на автомобила? За да отговорите на този въпрос, е необходимо да се определи кой метод ще зареждате: постоянно ток или постоянно напрежение.

Непрекъснати характеристики

За да се приеме батерията задължително зареждане Трябва да се зарежда 10-12 часа чрез ток, равен на 5% -10% от резервоара за батерията. Например, ако зареждате батерията с капацитет от 60 A / h с плътност на електролита от 1.23 - тя трябва да се зарежда с ток не повече от 6 и в рамките на 10 часа. С намаляването на тока на заряда се увеличава времето за зареждане. В същото време, малкият ток за батерията се счита за по-полезен.

Характеристики на такса чрез постоянно напрежение

Батерията за постоянна напрежение се зарежда по-дълго от постоянен ток. Заслужава да се обмисли, че повечето съвременни карикатури са изключени в края на процеса на зареждане, който, като правило, продължава 12-24 часа, така че не е необходимо да го контролирате. Също така си струва да се отбележи, че този метод зарежда батерията само с 80-90%, докато описаният по-горе метод е в състояние да зарежда батерията 100%. Същият метод се извършва батерия от генератора по време на работа на автомобила.

Какви са устройствата за зареждане?

Зарядните устройства могат да бъдат класифицирани в няколко критерия. В зависимост от метода, използван за зареждане, зарядните устройства са:

- така че те се таксуват от DC;

Такава, че той таксува от постоянно напрежение;

Така че те таксуват комбинирания метод.

DC зареждане трябва да се извършва при ток на зареждане при 1/10 от капацитета на батерията. Такова зареждане може да зареди напълно батерията, но процесът ще се нуждае от контрол, защото по време на него електролитът се нагрява и може да заври, че причинява късо съединение и огън на батерията. Такова зареждане не трябва да трае повече от един ден. Зареждането от постоянно напрежение е много по-безопасно, но не е в състояние да осигури пълно зареждане на батерията.

Следователно, комбинираният метод за зареждане се използва в съвременното зарядно устройство. С този метод, зареждането е направено първо от директен ток и след това отива при зареждане от постоянно напрежение, за да се изключи прегряване на електролита. В зависимост от характеристиките на работата и дизайна, зарядното устройство за автомобилни батерии се разделя на два вида:

Трансформатор

Устройства, които заедно с изправителя са свързани трансформатор. Такива устройства са надеждни и ефективни, но много тромави (имат големи размери и забележимо тегло).

Пулс

Основният елемент на такива устройства е преобразувател на напрежение, работещ при високи честоти. Това е същият трансформатор, но значително по-малки размери и тежести от това на трансформаторното зарядно устройство. Поради тази причина такъв вид зареждащи устройства стана много популярен сред шофьорите напоследък. Освен това импулсните инструменти се автоматизират от повечето процеси, което значително ще опрости управлението на тях. В зависимост от целта, зарядните устройства са два вида:

Зареждане и преловане

Заредете батерията на автомобила от съществуващ източник на ток.

Зареждане и стартер

Способност не само да зареждате батерията от мрежата, но и да направите двигателя да започне, когато е освободен. Такива устройства са по-универсални и могат да издават ток от 100 V или повече, ако трябва бързо да зареждате батерията без допълнителен източник на електрически ток.

Има и отделен клас за зареждане - слънчево зарядно устройство. Те правят възможно зареждането на батерията без да се свързва към мрежата. Зареждането се извършва със слънчевата батерия, която натрупва енергия от Слънцето. И самото устройство е свързано с запалката на цигарите или терминалите на батерията. Такива устройства са много удобни за използване, ако батерията е разредена и няма захранване наблизо наблизо.

Подобни статии: