Машина за развалцоване на спирачни тръби. Кога е необходимо разширяване на спирачните тръби? Инструменти и принадлежности

За да имате ясна представа за какво са необходими спирачните тръби и каква роля играят, не е необходимо да ги разглеждате като отделен елемент, трябва да се запознаете с цялата спирачна система на автомобила. Така, след като разберем работата на системата като цяло, задачата на тръбите ще бъде ясна. Спирачната система, повърхностно, работи по следния начин: ако е необходимо да се намали скоростта или да се спре рязко, водачът натиска съответния педал и буталото, разположено в главния цилиндър, е под високо налягане, започва да кара течността по специални пътища.

Самото спиране или пълното спиране на автомобила се случва в момента, в момента на преобразуване на силите на налягането на течността върху цилиндрите на колелата в съпротивление спирачни накладки. И така, пътищата, по които буталото задвижва течност към колелата, се състоят от спирачни тръбии маркучи. Повредата на която и да е част от системата води до повреда на цялата спирачна система и в резултат на това вашият автомобил става неизползваем.

Кога е необходимо разпалване?

Ако има лошо предаване на течност през тръбите, колата спира късно и спирачен пътпочти двойно. Също така по време на работа на системата, особено забележимо при натискане на педала на спирачката, се появяват външни звуци, както и някои пулсиращи движения. Движението на педала, докато го натискате, ще ви изглежда малко свободно, това е много типично, когато спирачната система, а именно спирачните тръби и маркучи, не функционира правилно. Също така една от причините за неизправността на тръбите е видимото изтичане на течност и спирачната система. Този теч ще доведе до прегряване на спирачните барабани и до неравномерно износване на накладките. Друг признак може да бъде необичайно поведение на автомобила, когато натиснете педала, а именно колата се движи малко настрани. Разбира се, това е косвена причина, но според експерти може да означава неизправност на тръбите.

Най-очевидният симптом, че тръбите започват да се износват или вече са се износили и е време да се направи раздуване, е увеличаването на спирачния път.

Важно е да знаете, че основните проблеми, поради които тръбите се чупят доста често са:

• разрушаване на структурата на шестоъгълната глава;
• навлизането на отломки и мръсотия в резбовите съединения или навлизането и коксуването на течност в тези места.

Горепосочените проблеми причиняват голяма вреда не само на елементите, но и на цялата система. Ако собственикът иска да предпази колата от този вид проблеми, той трябва да помни, че е необходимо да се тества спирачната система на автомобила поне веднъж годишно. Ако приравним елементите и самата система с пробега, тогава диагностиката трябва да се извършва на всеки 50 000 километра, а частите, по-специално гумените тръби, се сменят след 125 хиляди километра, независимо от техническото им състояние.

Инструкции за запалване

Не всеки шофьор се чувства добре от ремонта на автомобила. Много хора дори не искат да влязат под капака и да поправят повреда, да не говорим за ремонт на части, които изискват влизане под колата за ремонт. Да, раздуването на тръби не е приятна работа, но не е и много трудна. Най-важното е, че можете да го запалите сами и в същото време да не плащате на някои „специалисти“ в сервиза. За да извършите тази работа ефективно, трябва да закупите специално устройство, така наречената „машина за разпалване“. Такъв комплект за разгъване на спирачни тръби, в който можете да видите резачка за тръби, фитинг и клещи, можете да закупите във всеки магазин за автомобили, а цената му е стотинки в сравнение с цената на работа в сервиз. Също така трябва да подготвите малко бензин в бутилка за допълнително смазване на тръбата и свредлото за скосяване.

Така че нека да разгледаме подробни инструкцииКак да разширите спирачна тръба.

Тръбата се развива на ръка от цилиндъра или шублера. Определяме повредената зона върху него и, ако е възможно, го ремонтираме, в противен случай тръбата не е подходяща. Затова използвайте резачка за тръби върху повредената зона на тръбата. След това трябва да третирате непокътнатия отрязан ръб на тръбата с бензин. С помощта на клещи затягаме тръбата, за да създадем конектор за фитинга. Взимаме свредло и свредло с необходимия диаметър и отстраняваме малко ръб отвътре, като правим фаска. След това трябва да почистите седалката от чипове и да поставите фитинга в тръбата. Сега най-важното е пламването. Инструментът за разваляне се използва по следния начин.

Ръбът на тръбата се вкарва в специалните отвори на машината по такъв начин, че да остане сегмент от около пет милиметра над ръкохватката и се затяга. Механизмът обработва необходимата част от тръбата. В случай, че е необходимо да се разширят двата ръба на тръбата, вторият се изпълнява по абсолютно същия сценарий като първия ръб. След като изпълните всички тези стъпки, трябва да имате спретнато разширение. Размерът на удължителя може да варира на машината и зависи от спецификацията на автомобила и това е предоставено в комплекта (можете да видите специална шарка в комплекта).

И така, за да обобщим, можем да кажем, че работата по разгъване на спирачни тръби не е много трудоемка и сложна. Важно е да се разбере, че повечето ремонтна дейностЩо се отнася до железния приятел, можете лесно да го направите сами. И това е много важно, защото като коригирате повредата лично, можете не само да спестите пари, но най-важното е, че е възможно да извършите работата по-добре от всеки автомеханик. Основното нещо е да следвате инструкциите и да запомните, че това се прави изключително за вас.

Видео „Смяна на спирачни тръби на автомобил“

Записът показва как можете да смените спирачните тръби на автомобил VAZ.

mineavto.ru

Ремонт на спирачни тръби, развалцоване „направи си сам“, инструменти и аксесоари

Всеки автомобилен ентусиаст трябва да разбере малко за дизайна на колата си, за да може да отстрани проблема със собствените си ръце в случай на ремонт, ако е възможно. Това важи особено за спирачната система. Често, когато се счупи, се налага раздуване на спирачните тръби, през които се предава течността, когато натискате педала, от цилиндъра към накладките.

Признаци за подмяна

Можете сами да определите дали тръбите са дефектни, ако имате следните симптоми:

• Изтичане спирачна течностот системата;
• Прегряване на спирачните барабани;
• Скърцане при натискане на педала;
• Увеличаване на хода на спирачния педал;
• Спирачният път става по-дълъг;
• Накладките се износват неравномерно.

Причини за подмяна

1. Появата на корозия;
2. Образуване на пукнатини;
3. подкисляване на резба;
4. Въздействия външна среда;
5. Лошо закопчаване.

Машина за разпалване

Разбира се, ако тръбите са дефектни, можете да закарате колата в сервиз и да поверите ремонта на специалисти. Но защо да харчите пари за нещо, което можете да направите сами? За да направите това, трябва да закупите инструмент за разваляне в специализирани магазини или да го поръчате онлайн. Предлага се за инчови или метрични резби. Комплектът включва резачка за тръби, приспособление, клещи, скоба и матрици за различни диаметри на тръби за развалцоване с гъбичка.

Когато купувате инструмент, трябва да обърнете внимание на производителя и цената. По-добре е да не купувате най-евтините комплекти, тъй като тяхното качество не е благоприятно за дългосрочна употреба. Този метод на ремонт е по-евтин, отколкото в автосервиз, и сравнително лесен.

Самоделно устройство за ремонт на спирачни тръби

Още по-евтин метод е да си направите домашно устройство. Ако имате желание и минимални умения да работите с ръцете си, няма нищо трудно в това. Първо трябва да направите основа (рамка) за закрепване на тръбите. Можете да го сглобите от два стоманени ъгъла. Изрежете ъглите с необходимата дължина с шлифовъчна машина, пробийте в тях два отвора за закрепване с болтове. Това става за 15 минути.

След като сглобите рамката, трябва да направите дупки за тръбата и да я скосите с помощта на бормашина или бормашина. Най-трудно е производството на щанци (дорници). Можете да ги поръчате от познат стругар.

Процесът на раздуване на спирачни тръби със собствените си ръце

Първо трябва да определите степента на повреда на тръбата и възможността за ремонт. За да направите това, развийте го от шублера или спирачния цилиндър. Ако е възможно да отстраните повредената зона, като същевременно запазите желаната дължина, изрежете това парче с резачка за тръби. След това обработваме останалата част с бензин, затягаме я с клещи и премахваме вътрешната фаска с бормашина. Ако е невъзможно да се извърши ремонт, купуваме слушалката в магазина.

Направи си сам инструкции за ремонт на тръби:

• Инсталираме тръбата в устройството (основата). Необходимо е краят да стърчи на 5 mm отвъд ръба;
• Сменяме конуса с печат, необходим за диаметъра на тръбата;
• Завийте печата;
• Завийте печата и леко изравнете края на медната тръба;
• Поставяме фитингите. Не забравяйте да не забравите, в противен случай ще трябва да повторите всичко;
• Отстранете печата и го сменете с конусовиден инструмент;
• Внимателно, бавно, завъртете;
• Изваждаме тръбата и я почистваме, ако е необходимо.

На изхода имаме нова спирачна тръба под конуса. Можете също така да разширите тръбата по друг начин, наречен „гъбички“. Обикновено произведените в Европа автомобили използват „гъбички“ раздувки, докато японските и други азиатски модели използват „конуси“. За да го запалите под „гъбата“, просто не е необходимо да премахвате необходимия печат.

Плюсове и минуси на запалването „направи си сам“.

Предимствата на изгарянето със собствените си ръце включват факта, че ще поемете работата отговорно и сериозно и ще бъдете уверени в качеството на извършената работа. Няма нужда да плащате на някой друг да свърши работата, често на неразумна цена.

От минусите си струва да се отбележи, че спирачните тръби не се провалят много често и вашият инструмент може да е необходим само веднъж. Изключение, ако купувате употребявани автомобили с голям пробег, които са били отглеждани при лоши, неблагоприятни условия или са претърпели инциденти и ги сменяте доста често.

Дали да извършите ремонта сами според инструкциите или да го поверите на специалисти, всеки решава индивидуално, но винаги е необходимо да следите освен всичко друго и състоянието на спирачната система и тръбите!

znanieavto.ru

Как да раздуете спирачна тръба със собствените си ръце: инструкции, инструменти, видео

Раздуването на спирачните тръби е процедура, която може да се наложи по всяко време от някой, който го е правил собствен автомобил. Разбира се, изпълнението на тази и всяка друга операция, свързана с поддръжката и ремонта на автомобила превозно средство, винаги можете да се доверите на квалифицирани специалисти от сервизи, но много ентусиасти на автомобили отиват по друг начин и се опитват да направят всичко сами. Всеки собственик на автомобил има право да реши сам на кого да се довери с поддръжката на автомобила си, но много от тези проблеми могат да бъдат решени независимо.

Не е трудно да се научите как да раздувате тръби сами

Функции на спирачните тръби

Спирачните тръби са неразделен елемент от спирачната система на всеки автомобил, който е отговорен за спирането му в точното време. За да разберете значението на такива тръби за работата на спирачната система като цяло, трябва поне повърхностно да се запознаете с принципа на нейната работа.

И така, процесът на спиране на автомобил, който включва спирачна система, се състои от следните етапи.

• Ако е необходимо, намалете скоростта на автомобила или го спрете напълно, водачът натиска педала на спирачката.
• Буталото на главния цилиндър, свързано с педала, се активира и започва да действа върху спирачната течност.
• Под високо налягане, придавано от буталото на главния цилиндър, течността започва да тече през тръби и маркучи в цилиндрите на всяко колело, засягайки техните бутала.
• Под налягане на течността буталата действат върху спирачните накладки, които се притискат към спирачните дискове, спирайки въртенето на колелата.

Схема на спирачната система на автомобила

Очевидно спирачните тръби играят жизненоважна роля в работата на цялата спирачна система и ако се счупят, тя напълно се поврежда. Ето защо ремонтът на тези елементи, който включва разгъване на спирачни тръби, трябва да се подхожда с цялата отговорност.

В какви случаи е необходимо разгъване на спирачни тръби?

Чрез спирачните тръби, както бе споменато по-горе, спирачната течност под високо налягане се подава към всички елементи на системата. Когато капацитетът на такива тръби се влоши, цялата система започва да работи неефективно, което води по-специално до значително увеличаване на спирачния път. Следните характерни признаци могат да показват, че елементите на спирачната система, включително тръбите, изискват диагностика (и евентуално ремонт):

• външен вид външни звуции пулсиращи движения при натискане на педала на спирачката;
• свободно движение на педала на спирачката, когато го натиснете;
• изтичане на спирачна течност, което води до намаляване на налягането и съответно до неефективно спиране и интензивно износване на спирачните накладки;
• Задвижване на автомобила встрани при спиране (тази ситуация, макар и косвен знак, може също да показва, че спирачните тръби се нуждаят от ремонт).

Старите спирачни тръби в ужасно състояние трябва спешно да се сменят дори и да няма течове

Въпреки това, основният признак, че спирачните тръби не изпълняват напълно функциите си и изискват разширение, е увеличаването на спирачния път. Повечето често срещани причинивлошаване на работата на спирачните тръби са:

• нарушения в дизайна на шестостенните глави, с които са оборудвани такива тръби;
• влошаване на качеството и надеждността на резбовите връзки, навлизане на отломки или коксова течност в тях.

Такива неизправности, оказващи отрицателно въздействие върху техническото състояние на отделни елементи на спирачната система, значително намаляват ефективността на нейната работа. Ето защо експертите и производителите на автомобили препоръчват да се диагностицира веднъж на всеки шест месеца. Ако сте обвързани с пробега, тогава тази процедура трябва да се извършва на всеки 50 000 км, а гумените тръби трябва да се сменят независимо от тяхната техническо състояниенеобходимо е на всеки 125 хиляди км пробег на автомобила.

Характеристики на технологията

Ремонтът на автомобила, какъвто и да е той, рядко предизвиква приятни емоции у автомобилния ентусиаст. Това се обяснява и с факта, че такова събитие по правило е свързано с определени финансови разходи. Междувременно, ако говорим за ситуация, при която е необходимо да разширите спирачните тръби, разходите за такава процедура могат да бъдат сведени до минимум, ако го направите сами.

Така че, за да разширите спирачните тръби със собствените си ръце, трябва не само да проучите подробно теоретичната информация по този въпрос и да гледате съответното видео, но и да закупите специално устройство. Комплектът за разгъване на спирачната линия, който може да бъде закупен сравнително евтино в много автомобилни магазини, включва следните инструменти и аксесоари:

• резачка за тръби;
• фитинг, използван като съединител;
• кърлежи.

Комплектът за разваляне обикновено включва скоба за различни размери на тръбите

Използвайки такъв прост комплект, към който трябва да добавите бормашина (за скосяване на краищата на тръбите), както и бензин, необходим като смазка, можете не само да извършите висококачествено разпалване със собствените си ръце, но и да спестите прилична сума пари, която трябва да бъде платена на специализирани сервизи.

Когато сменяте тръба с нова, първо направете копие, подобно на старото

Непосредствено преди процедурата за развалцоване със спирачната тръба трябва да се извършат следните стъпки.

1. Тръбата се развива от спирачния цилиндър или шублер с помощта на инструмент или ръчно.
2. С помощта на визуална проверка определете наличието на повреда по повърхността на тръбата. Ако са близо до ръба му, тогава тръбата може да бъде възстановена; ако не, тогава тя трябва да бъде заменена с нова.
3. С помощта на инструмент като резачка за тръби повредената зона се отрязва от ръба на тръбата и отрязаният ръб се третира с бензин.
4. Отрязаният край на тръбата се затяга с клещи и се отстранява фаска във вътрешната й част с бормашина със свредло с подходящ диаметър.
5. Областта на вътрешната повърхност на тръбата, където е отстранена фаската, се почиства от чипове. След това краят на тръбата се вкарва във фитинга, който действа като съединител.

Внимателно скъсете тръбата с помощта на специален нож

След като всички горни стъпки са изпълнени, тръбата трябва да се разшири, за което е най-добре да използвате специална машина. Факелът, извършен с помощта на такава машина, се извършва съгласно следния алгоритъм.

1. Краят на тръбата, който трябва да се разшири, се вкарва в отвора за затягане на машината. В този случай частта от тръбата, излизаща от затягащия механизъм на машината, трябва да бъде приблизително 5 mm.
2. С помощта на специален удар, с който е оборудвана такава машина, краят на тръбата се разширява.
3. Ако е необходимо да се разшири вторият край на тръбата, цялата описана по-горе процедура се извършва в същата последователност.

Изстискваме матрицата с преса, визуално наблюдаваме образуването на гъбички и получаваме висококачествена компресирана тръба

В резултат на извършване на раздуване с помощта на такова устройство, чиито правила и тънкости се научават най-добре от видеото, краят на спирачната тръба става спретнато разширен. Използването на специална машина ви позволява да регулирате параметрите на такова разширение, тъй като за спирачните системи, използвани на автомобили от различни марки, те могат да варират значително. Като правило, в специални комплекти, с които можете сами да разширите спирачните тръби, има и модел, който ви позволява да наблюдавате резултата от технологичната операция.

Разгъване на края на тръбата с помощта на специален нож, разположен на задната стена на ножа

По този начин раздуването на тръбите, използвани в спирачната система на автомобила, не е трудно, ако използвате специални инструменти и устройства за това. Извършвайки сами подобно разпалване, вие не само спестявате пари, но и напълно контролирате процеса на извършване на технологична операция, резултатите от която определят работата на вашия автомобил. В такива случаи винаги трябва да помните, че автомонтьорът не върши работата за себе си и следователно я третира като такава. За да не се притеснявате за резултатите самовъзстановяваневашето превозно средство, трябва да следвате няколко прости препоръки:

• стриктно спазване на инструкциите, които могат да бъдат видеоклипове;
• използвайте само висококачествени инструменти, устройства и оборудване за факел консумативи;
• строг контрол на всички етапи от ремонтните дейности.

Следвайки тези препоръки, можете не само да разширите спирачните тръби качествено, но и да извършите много други работи, свързани с поддръжката и ремонта на вашия автомобил, без да се притеснявате за резултата от тези дейности.

met-all.org

Раздути спирачни тръби

Спирачната система на автомобила е в основата на безопасността и се нуждае от професионално внимание. поддръжка. В края на краищата безопасността на шофирането на автомобил зависи от това. Днес ще ви разкажем за най-ужасните повреди на спирачната система, ще опишем подробно какво е раздуването на спирачните тръби, защо е необходимо и с какви инструменти се извършва.

Неизправности в спирачната система

Почти всички шофьори знаят, че спирачната система на автомобила се състои от управляващо задвижване, разпределителни системи и задвижващи механизми (работни части). Всички части на спирачната система са свързани с помощта на спирачни тръби (линии). Спирачната течност под налягане се движи през тези тръби. В процеса на натискане на спирачния педал, натискът върху спирачния педал се увеличава и действа върху работния елемент на системата, който блокира колелото и напълно спира автомобила.

По време на работа на спирачната система могат да възникнат следните неизправности:

• Нарушаване на херметичността на спирачните тръби и буталата, в които течността е под налягане.
• Механична повреда на работните части. Това включва всякакви задръствания на спирачни цилиндри и др.
• Нарушаване на свободния ход на педала. Тази неизправност причинява дискомфорт на водача при управление на автомобила.

В тази статия ще говорим конкретно за първата неизправност - нарушение на херметичността на връзката на спирачните тръби с работните механизми.

Спирачната течност за автомобили съдържа киселина, която влияе неблагоприятно върху продуктите от тънък лист метал. В допълнение, постоянна експозиция средаможе да причини корозия на металните части. В тази връзка връзките между спирачните тръби и работните части на системата могат да корозират и да започнат да текат от спирачната система. специална течност. Другата страна на проблема е появата на въздух в системата. Това явление намалява налягането вътре в спирачките и допринася за влошаването спирачни свойстваавтомобил.

За да спестят пари за закупуване на нови спирачни тръби, шофьорите отиват да възстановят старата тръба, което е много успешно. Този процес се нарича изгаряне.

Разширяване на спирачни тръби с помощта на комплект и приспособление

Развалването е всяка деформация или промяна във формата на тръбата, която впоследствие се закрепва към специален продукт, който свързва тръбата с работната част на системата.

Тази концепция се отнася и за спирачната система на автомобила. За да извършите разваляне, трябва да имате специален комплект за разваляне. Включва набор от аксесоари, като режещо устройство, деформиращо устройство и набор от инструменти за нарязване на резби на спирачната тръба.

За да извършите запалване, е необходимо да поставите колата ревизионна дупкаили надлез и обездвижване. Спирачната течност се източва от резервоара и главния цилиндър. След като са взети всички мерки, се препоръчва да го смените с нов, за да не пълзите отново под колата в бъдеще. Развийте фитинга на повредената спирачна тръба от нейната седалка, и след това го извадете от самата тръба.

Отрежете повредената част от линията с около 5 сантиметра. За да отрежете тръба, трябва да я инсталирате в специално устройство и да прекарате острието по цялата обиколка. След това отрязаният край на тръбата се обработва, за да се отстранят неравностите, които биха могли да нарушат формата на тръбата и следователно нейната плътност.

След това фиксирайте края на тръбата специално устройствои поставете търкалящата се гъбичка в него. Върху гъбата се поставя вал с резба, който е прикрепен към друго фиксиращо устройство. Чрез завъртане на лоста се променя формата на изрязаната част на тръбата. След това, в зависимост от наличието или липсата на резба, тя се нарязва на тръбата. В повечето случаи всички спирачни линии се правят без него.

Поставете новия край на тръбата в закрепващото устройство и затегнете закрепващата гайка. Преди да инсталирате нова тръба, е необходимо да почистите запечатаната част от грес. За да направите това, достатъчно е да го обработите с ацетон или бензин. След всички тези мерки фитингът се монтира на мястото си, в системата се налива спирачна течност, изпомпва се и след това автомобилът може да се използва отново.

Видео - Как и с какво да разширите краищата на спирачните тръби

Това завършва раздуването на спирачните тръби. Както можете да видите, това не е сложна процедура и почти всеки автомобилен ентусиаст, който има комплект за разваляне и друго гаражно оборудване, може да се справи с нея.

В какви случаи е възможно да разширите спирачните тръби със собствените си ръце и възможно ли е изобщо да правите такива неща?

Отговаряме веднага: такава аматьорска дейност нежелателно.

Временно е допустимо само при спешни, форсмажорни случаи, при спазване на редица правила.

1. Собственикът на колата трябва да има задълбочено умствено разбиране за това как работи спирачната система на колата му.
2. Той трябва да има опит в подобно запалване, а не да го предприема за първи път.
3. Трябва да има специален фабричен инструмент, не се препоръчва използването на различни видове домашно приготвени продукти.

За да обобщим, ние обобщаваме: спирачките не са система, с която можете лесно да експериментирате в свободното си време. Веднага щом възникне необходимостта от факел (няма друг изход), то трябва да се извърши ефективно. И при най-малката възможност спирачните тръби, направени сами, трябва да бъдат заменени с фабрични.

Сега, след като всички предупреждения са направени, малко теория.

Има два варианта за разгъване на спирачни тръби:

• разширяване под формата на конус;
• под формата на гъба.

Обичайният материал за производство на тръби е мед, по-рядко стомана. Какви причини водят до увреждането им?

1. Небрежно шофиране. Понякога самият собственик на колата просто ги разкъсва при препятствия.
2. Неправилна работа (прегъване, счупвания, неправилно фиксиране, пренатягане и др.).
3. Различни видове химикали и сол и други реактиви, с които нашите услуги щедро поръсват пътната настилка през зимата. Корозията е гарантирана във времето.

Какви са симптомите, че спирачната тръба е станала неизползваема и трябва да бъде заменена за кратко време със собствените си ръце?

• При рязко спиране кракът ви върху спирачния педал ясно открива характерни пулсации и се чува скърцащ звук.
• Спирачният път се удължава без причина.
• При спиране колата се „насочва“ в една посока.
• Ходът на педала става необичаен (понякога по-свободен).
• Барабаните се нагорещяват или накладките се износват неравномерно.
• Течът на течност се вижда визуално.

Във всички тези случаи трябва да влезете в ямата и внимателно да проверите спирачната система. Може би има нужда от спешна операция за реанимация на системата. Какво имаме предвид под пламване? Процесът на деформиране на материала в края на тръбата за създаване на желана конфигурация. Как да направите това в реалния живот?

Направи си сам практично разглобяване на спирачни тръби

На първо място, имате нужда от специална машина за разваляне. За предпочитане в заводски вариант. Комплектът му включва:

• самата машина;
• резачка за тръби;
• резервни матрици:
• специален държач.

Алгоритъмът за раздуване на спирачната тръба е както следва:

1. Устройството е демонтирано.
2. Дефектната зона се отстранява с фреза.
3. Работната зона се обезмаслява (с помощта на бензин).
4. Самата тръба се фиксира с клещи, така че дължината й от около 50 мм да е свободна.
5. От вътрешната страна се отстранява малка фаска.
6. Монтажът е поставен.
7. Отрязаната тръба се вкарва в машината и се извършва развалцоване.

Можете да гледате целия процес в това видео:

След това трябва да сглобите цялата система, да налеете спирачна течност, да обезвъздушите и да тествате. Специално внимание- течове. В заключение си струва да добавим: ако е възможно да поверите тази операция на специалисти, по-добре е да изберете тази опция. Трябва да започнете да раздувате спирачните тръби със собствените си ръце само в краен случай.

Теор.21

Ремонтът на спирачната система често се свежда до нещо повече от подмяна на спирачните накладки или подмяна и обезвъздушаване на спирачната течност в двете вериги. По-сложен, изискващ внимание и определени квалификации по време на монтажа, е ремонтът на спирачните тръби. Това често се случва, когато чрез корозияили разрушаване на тръба поради злополука или ремонт на спирачен апарат.

Направи си сам ремонт на спирачната тръба и успешно свързване на спирачната тръба към разпределителния фитинг, тройниците, главния спирачен цилиндър и спирачни апарати, изисква висококачествена обработка на края на тръбата и образуване на ръб на фланеца или така наречената „фуния“. Получава се чрез процедурата за развалцоване на спирачната тръба.

Има няколко основни опции за фуния.

1. Гъба по европейски стандарт (в центъра). Формата наподобява гума за колело и се използва широко в повечето автомобили, произведени във фабрики на евразийския континент. Това се оказва най-издръжливият вариант за свързване сред дадените, но се счита за еднократна употреба. Ако се настрои умело, може да се използва до три пъти.
2. Обикновена проста фуния, получена чрез огъване на стените на крайната част на тръбата със специален инструмент за разгъване на спирачни тръби.
3. Фуния, направена чрез двойно сгъване на устната на тръба или обикновена фуния. Счита се за стандарт в американските автомобили. Този тип развалцовка на спирачната тръба се получава от гъбички чрез разгъване на горната й част с помощта на коничен дорник.

Времето на използване на обикновена фуния отдавна е отминало; преди всичко се промени металът, от който са направени тръбите на старите автомобили. Вместо мека и пластична валцована мед, по-често се използва издръжлива и твърда стоманена тръба. Ако по-рано водачът можеше да разшири края с помощта на клещи, гаечен ключ и няколко удара с чук, сега е невъзможно да разширите стоманените спирачни тръби без устройство.

За ваша информация! Високото качество на свързване на разширена медна тръба в обикновена фуния се осигурява само благодарение на пластичността на метала и ниско наляганехидравлична течност

във веригата. Не се опитвайте да свържете стоманена тръба с помощта на обикновена фуния. Дори ако затегнете фитинга с голяма сила, връзката няма да задържи проникващата спирачна течност.

Как сами да разширите спирачните тръби

Основното условие за успешно развалцоване на края на тръбата винаги е било и ще бъде използването на висококачествени или още по-добре професионални инструменти. За нашите автомобили, Европа-Азия, купете метрични комплекти за разваляне. Американците изглеждат повече от прилични, искрящи от хром, но могат да плъзнат инчова система. Старият съветски стандарт за медна спирачна тръба беше 8 mm, по-новите съветски и руски версии използваха 6 mm стомана.

По отношение на избора, най-достъпният е комплектът за развалцоване на спирачната тръба Force 656B, 906T2, можете да използвате по-елегантните комплекти JonnesWay или обикновените Biltema или Licota;

• Комплектът инструменти за разваляне включва:
• винтова валцоваща преса и скоба, която се използва за затягане на щангите на менгемето и деформиране на метала на спирачната тръба;
• две разглобяеми щанги за менгеме с шест до седем отвора с конуси, в които са захванати тръби за разгъване;
• режещо устройство, което ви позволява да отрежете края в строго перпендикулярна посока;

набор от дорници и конуси с различни диаметри за образуване на гъбички.

Второ, точността на калибрираните отвори в щангите на менгемето. Обикновено вътрешната повърхност на конусите е покрита със защитен оксиден филм на основата на фосфат. Това покритие улеснява плъзгането на деформирания метал по вътрешната повърхност на матрицата.

Трето, всички калибрирани отвори имат цифрови маркировки на размери, указващи мерни единици - милиметри или инчове, пробити чрез щамповане на дълбочина до 0,1 mm, без допълнително хромиране или боядисване. Алтернативно, цялата конструкция може да има оксидирано покритие. Неработещите части могат да бъдат боядисани с обикновена светла боя.

съвет! Ако средствата позволяват, изберете комплект, в който валцоващата преса е оборудвана с ексцентрично разположен работен конус. В такова устройство за разгъване на спирачни тръби има ограничение за размера на изпълнявания тръбен монтаж, тоест конусът няма да разшири ръбовете до по-голям диаметър от необходимото.

Процедура за раздуване на спирачни тръби с помощта на гъбичка със собствените си ръце:

• изберете от комплекта устройство за прецизно перпендикулярно рязане на края на спирачната тръба, поставете го в отвор с подходящ диаметър, затегнете винта и завъртете ножа няколко пъти, докато спре;
• има и остър полукръгъл трион за премахване на вътрешни фаски и неравности;
• след като напилите края на спирачната тръба с пила, поставете монтажна гайка върху тръбата и закрепете края в менгеме със скоба, като наблюдавате степента на освобождаване на края на тръбата над равнината на менгемето;
• добавете няколко капки спирачна течност към края на тръбата, поставете дорник с подходящ размер и натиснете надолу ръбовете на тръбата, като получите гъбичка.

важно! При висококачествено раздуване не трябва да има следи или отпечатъци от разделителната линия на менгемето върху пресованата метална повърхност на тръбата.

Ако според условията на разпалване е необходимо да се получи американската версия на фитинга, в скобата се вкарва конус и ръбовете на горната част на гъбата се притискат под конуса на матрицата. Понякога в конструкцията на скобата е вградена тресчотка, която ви позволява да ограничите силата, приложена към повърхността на фитинга.

Ако развалцоването трябва да се извърши бързо и на голям брой точки, при медните тръби се използва по-прост инструмент - клещи и въртяща се ролка.

Пластичността и гъвкавостта на медта не изисква много усилия за деформиране на метала, така че е по-бързо и по-лесно да разширите края със силата на ръката си. Благодарение на компактността на устройството, клещите могат да се използват за разгъване на спирачни тръби директно върху автомобила, в условия, при които е трудно да се извърши работа със стандартен комплект.

Характеристики на развалцоване на спирачни тръби

Стоманените спирачни тръби, за разлика от медните, практически нямат запас от пластичност, така че гъбичките и фунията могат да доведат до образуването на голям брой микропукнатини. В този смисъл навитият ръб на гъбичката остава по-малко чувствителен към наличието на микропукнатини, освен ако, разбира се, те не са разположени само в областта на дупката. Ако са се образували пукнатини по периферията, в най-широката част на обкова, този вариант определено подлежи на отказ.

За американските двойни фунии често е възможно да се използва само медна спирачна тръба. В екстремни случаи, ако има спешна нужда от развалцоване на стоманена тръба по американски стандарт, процедурата се извършва на два или три етапа. На първия етап, след изрязване и изпиляване на края на тръбата, тя се разширява, за да пасне на гъбата. След това получената версия се подлага на краткотрайно отгряване чрез нагряване с горелка, което прави възможно премахването на значителна част от напрежението в метала. Третият етап ще бъде разваляне под междинен ъгъл 25-30°, вместо необходимите 45°, и повторно отгряване. Последното нещо, което трябва да направите, е окончателното изгаряне до желания размер на фунията.

Ако е възможно, преди да раздуете тръбата, струва си да практикувате да направите стоманена американска фуния върху ненужно парче тръба, изработено от подобен материал.

Видеото показва процеса на раздуване на спирачните тръби:

Необходимостта от развалцоване почти винаги възниква в резултат на дефектни спирачни тръби и най-често говорим за лошо предаванетечност (спирачният път се удвоява) или нейното изтичане (прегряване на барабаните и, като следствие, бързо износванеспирачни накладки). В допълнение, въпросът как да се раздуе медна спирачна тръба може да бъде на дневен ред, дори ако има сериозни механични повреди. Освен това, това може да е разрушаване на шестостенната глава на спирачната тръба или замърсяване в резултат на попадане на отломки и мръсотия под резбовите връзки и в този случай също ще трябва да попитате как да разширите медна тръба, тъй като това е единственият изход от ситуацията. Освен това, преди започване на работа, е необходимо да се изключи коксуването на спирачната течност в резбовите връзки; това също е една от най-честите причини.

Липсата на своевременно запалване може да доведе до много по-сериозни проблеми от описаните по-горе, така че в никакъв случай не трябва да пренебрегвате технически прегледсвоевременно. Разбира се, този процес е доста трудоемък, но със силно желание всеки автомобилен ентусиаст може да се справи с него, особено ако вземете предвид нюанса, че процедурата не изисква използването на високотехнологично оборудване. Освен това самоподпалването ще ви спести доста прилична сума, което е добра новина. Трябва да се отбележи, че тази процедура няма абсолютно нищо общо с метални ролки, способни да сплескват и разточват всеки метал в тънък хомогенен слой и всичко, което трябва да закупите, е специален комплект за разваляне, който включва такива прости елементи като фитинг , резачка за тръби и клещи.

Що се отнася до самия процес на работа и реда на действията, тук също няма нищо сложно или свръхестествено. И на първо място е необходимо да демонтирате спирачната тръба, като я развиете от цилиндъра със собствените си ръце. Ако се открие дефект или механична повреда, те започват да го отстраняват, ако, разбира се, това е възможно. В обратната ситуация се препоръчва да се отстрани дефектната част на тръбата с помощта на резачка за тръби, след което полученият разрез се обработва с бензин и свободният му край се затяга с помощта на обикновен менгеме, като по този начин се образува необходимия съединител. След това е необходимо да поставите фитинг в получения край, като извършите определени подготвителни манипулации, включително пробиване на отвор за фаска във вътрешните стени. След като този етап е напълно завършен, можете да започнете самия процес на запалване.

За да го изпълните, ръбът на спирачната тръба, подготвен по описания по-горе начин, се вкарва в специално предвиден отвор в машината за развалцоване и това се прави по такъв начин, че в крайна сметка да има граница от 5 милиметра отгоре на хватка. След като захванат края на детайла, те започват да го усъвършенстват с помощта на разширителен механизъм, в резултат на което трябва да се образува спретнато разширение с еднаква дебелина. Размерът на полученото разширение се регулира доста лесно с инструмент, който се предлага с удобни шаблони. Алтернативно, същите тези модели могат да се използват като вид шаблон, действайки изключително върху него. Процедурата за разваляне трябва да се извършва много бавно и изключително внимателно, така че накрая ръбът на детайла да бъде равномерно сплескан. В същото време трябва да сте подготвени за факта, че в определени моменти ще трябва да използвате сила.

След като завършите цялата работа и манипулации, описани по-горе, можете безопасно да започнете да инсталирате отново коригираната спирачна тръба, като я завиете сами към цилиндъра или шублера. След това първият тест се провежда без шофиране по магистрала или градски пътища, тъй като спирачната система, или по-скоро нейната работа, първо се нуждае от внимателно наблюдение. Ако резултатите са неблагоприятни, силно се препоръчва или да опитате отново системата, или да потърсите квалифицирана помощ. И само ако всички показатели отговарят на определени стандарти, можете да се присъедините към общия трафик, като не забравяте в бъдеще да извършвате навременна проверка и поддръжка на собствения си автомобил.

Регулирането на диаметрите на тръбите при свързването им не е лесна задача. Или няма детайл с необходимия размер, или дебелината на стената в различните части на детайла е различна. Но необходимостта от работа с диаметри на продукта възниква не само в промишлеността, често се изисква и разширяване на конструкции за херметично закрепване на битови комуникации. Нека да разберем какво представлява разгъването на медни тръби „направи си сам“, защо се извършва и как трябва да действате, за да получите добър резултат.

Същността на процеса

Радиалната деформация или раздуването на медни тръби в отвора на специален апарат е необходима, за да се създаде силно сцепление на структурни елементи, например тръба с тръбна плоча. По този начин се закрепват части в кондензатори, котли, маслени охладители, парогенератори и други топлообменници.

Ето как изглежда разширената тръба

Етапи на развалцоване на тръбата

Манипулациите се извършват на три етапа:

1. Избира се необходимото разстояние между детайла и тръбния лист.
2. И двата елемента са деформирани.
3. Натискът (натоварването) се отстранява от външната повърхност на деформирания детайл.

По време на процеса на разваляне на медни тръби металът се омекотява, разтяга (преминава в състояние на пластична деформация), а материалът на тръбния лист преминава в състояние на еластична деформация. За да бъде манипулацията успешна, материалът на решетката трябва да е по-твърд от медта.

В края на процеса на факел решетката „огражда“ тръбната секция. Получаваме пресова връзка, чиято здравина се осигурява от контактното налягане на повърхността на детайла и отвора на решетката.

Правилното разтягане ще ви позволи да постигнете максимална плътност на връзката.

Понякога за свързване на тези елементи се използва заваряване - този тип закрепване се нарича комбиниран. При инсталиране на меден водопровод една от частите се разширява, след което в нея се вкарва втора тръба, след което празнината между тях се запълва с спойка.

За комбинирани връзки се използва заваряване

Може да се наложи промяна на диаметъра на частите следните случаи:

1. Ако щамповано (лято) изделие с необходимата форма не може да бъде закупено в готов вид (не се произвежда или е изчерпано).
2. Необходима е деликатна настройка на ъгъла на огъване, размера на тръбата или нейния вътрешен диаметър.

Начини за увеличаване на диаметъра на тръбата

Инструментът, използван за извършване на манипулацията, се нарича ролка от медна тръба. В индустрията се използват валове с висока якост, които се валцуват няколко пъти, което води до профил с желаната конфигурация. Работата може да се извършва на специални машини и машини, огъващи ролки.

Валцоващата машина позволява деформацията да се извършва равномерно

Медта е пластичен материал, така че ако имате сръчност и голяма физическа сила, можете ръчно да опитате да издърпате медна заготовка върху коничен шаблон (заготовка), за да получите желаната връзка. Те прибягват до този домашен метод, който не използва валцуване за медни тръби, в екстремни случаи, тъй като резултатът е трудно да се предвиди. Възможно е да има разкъсвания на места, които носят максимално натоварване на опън; тънка част може просто да се набръчка и да стане неизползваема поради неравномерно изтъняване на стените на тръбата.

Вторият вариант е междинен между пълната обработка на детайлите и разтягането на части със сила - с помощта на разширител. Устройството има няколко сменяеми дюзи, които ви позволяват да използвате лост, за да опънете тръбата до желания диаметър с едно движение.

Може да се използва разширител

важно. Експандерът е добър, когато трябва да вършите работа бързо, но резултатите от такова разширение също не гарантират сто процента успех. Ако първоначално стените на тръбата не са били идеални (те са имали разлики в дебелината в различни области на повърхността), по-тънките зони ще се разтягат повече, докато по-дебелите зони няма да променят формата си. И ако се опитате да „натиснете“, точно както в предишния случай, са възможни разкъсвания и счупване на частта.

Една подходяща машина за развалцоване на медни тръби се състои от ролка или няколко ролки, изработени от карбидни материали, които се търкалят по вътрешните повърхности на тръбата много пъти. По време на процеса на разваляне налягането се увеличава с всеки оборот - детайлът се деформира в желаната посока постепенно и плавно, което елиминира възможността от разкъсвания. При всеки подход ролките променят вътрешния диаметър на детайла до минимална стойност; металът лесно понася такова постепенно разтягане.

В този случай дебелината на стената се променя равномерно; по-плътните участъци от тръбата с различна дебелина на стената се разточват до същата дебелина като по-тънките. И повърхността става идеално гладка, без грапавини. Точно както под тежестта на трамвая, който минава отново и отново по релсите, последните стават гладки и лъскави, повърхността на детайла под въздействието на валовете ще бъде равномерна.

Можете също така да разширите сегмента с помощта на конус. Принципът на работа е прост - конусът се притиска в тръба, предварително фиксирана в менгеме до необходимата дълбочина, след което се отстранява. Качеството на резултата е по-ниско от работата с валове, но конусите също се използват доста често.

Изгаряне у дома

Как да си направим инструмент

Идеалното решение– закупуване на готова машина. Но ако тази опция не е подходяща и не беше възможно да дадете необходимия диаметър на детайла с голи ръце, ние сами ще направим инструмент за работа, тъй като у дома е невъзможно да се разшири ефективно медна тръба без устройство.

Чертеж на домашна валцоваща машина

Металът е мек, но трябва да постигнем точно съвпадение между края на тръбите и конуса за кацане, в противен случай няма да можем да постигнем плътна връзка.

След като направите своя собствена машина за огъване на медни тръби, ще можете да я използвате години наред, което прави проекта си струва усилията. Дизайнът на устройството е прост - това е рамка, направена от два еднакви ъгъла.

Какви инструменти ще ви трябват за работа:

• заточваща машина;
• бормашина;
• български.

Материали:

• два ъгъла с дължина 100 мм (рафт - 32 мм, дебелина - от 5 мм);
• два болта M8;
• дорници (можете да ги поръчате от стругар или да ги завъртите сами).

Ние правим валцуването:

1. Закрепваме ъглите с болтове.
2. Пробиваме фаски и дупки в основата.

Този комплект за навиване ще ви позволи самостоятелно да направите идеален крепеж от всякакъв разрез на медна тръба. Трябва да работите върху него по същия начин, както върху готова, закупена машина за разваляне.

Как да раздуете медна тръба

1. Заготовката трябва да бъде захваната в държача в положение, в което да излиза извън ръбовете си с 5-6 mm.
2. Вместо конус инсталираме матрица с диаметър, подходящ за детайла.
3. Поставяме фитингите. Обърнете внимание на посоката на конеца (трябва да е обърнат в различни посоки, към краищата на детайла - далеч един от друг).
4. Завиваме печата със сила, ръбът на края е сплескан.
5. Премахваме печата и на негово място поставяме конус.
6. Завийте конуса. Трябва да работите постепенно, като внимателно премествате конуса по-дълбоко до необходимата маркировка.
7. Изваждаме детайла от държача и го оглеждаме внимателно. Ако е необходимо, почистваме.

Нашият резултат е спретната изпъкнала част, готова за употреба.

Използвайки съветите, дадени в статията, можете сами да направите необходимия комплект за разваляне на тръби различни диаметри. Този подход ще спести пари за закупуване на готови машини. И ефективността на работа върху домашно приготвена единица не е по-лоша и нямате нужда от специални таланти, за да я направите. Успех в работата!

Видео: разваляне на медни тръби