Диагностика, адаптация и ремонт на роботи на роботизирани скоростни кутии. MMT Toyota, Toyota Freetronic - описание на принципа на работа на PPP робот Toyota Freetonic

На автомобили toyota марки Corolla, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Aygo, TOYOTA COROLLA. Verso 2005-2009 Изданията с роботизирана скоростна кутия Fretronic често е неизправност на устройството за управление на ММТ.

Разходите за ремонт от автомобила на електронния блок на роботната скоростна кутия Freetronic - 7000 рубли (премахване на блок от автомобил Toyota Auris, Corolla, Corolla Verso -1 000 рубли за автомобил Toyota Yaris - 3000 рубли).

Предлагаме ви нова услуга за замяна на блока MMT за един час! Ние променяме дефектния ви блок на нашата възстановена, след подмяна, да направим инициализацията (адаптация) на MMT Box. Цената на тази процедура е 11 000 рубли (Toyota Corolla, Corolla Verso, Auris) и 13 000 рубли за Toyota Yaris. Гаранция на заменения блок - 6 месеца.

ВНИМАНИЕ Новата услуга е да замени съединителя с последващото адаптиране на скоростната кутия - 8,500 рубли (цената на работа, без резервни части, колата се приема чрез назначение за 1-2 работни дни! !).

Замяна на задвижващия механизъм с последваща адаптация - 2 500 рубли (по предварителна заявка!).

Нашият технически център може да ви предостави всякакви резервни части за вашата Toyota Corolla, Yaris, Auris и Corolla Verso Car, Call!

Роботизирана механична трансмисия Freetronic (понякога се нарича и мултимод или просто ММТ) е разработен на базата на традиционното механично предаване Чрез добавяне на задвижвания се превключват с електрически двигатели. Чрез добавяне на електронна система за управление, това е възможно като автоматичен режим и ръководство.

Снимката е Toyota Corolla кола, оборудвана с MMT скоростна кутия.

Информация за позицията на задвижванията се чете от безконтактни сензори и се изпраща на роботичния контролен пункт за управление (TCM). В процеса превключващата предавка се разделя на три електродвигатели: един е отговорен за съединителя (освобождаване), две други - за превключване на предавките върху осите X и Y.

Единственият плюс в сравнение с обичайното автоматична трансмисия - възможността за ръчна предавка с помощта на кражба на венчелистчета и малко по-малък (~ 0.5 литра) разход на гориво. В момента toyota компания Тя не установява това предаване, но продължава да работи в няколко модифицирани коли в автомобили PEUGEOT / CITROEN AUTOCONTRACERTA.

Дефектът на автомобили на Toyota (Toyota) с роботизиран трансмисия MMT се проявява в изчезването на помощта, когато се движи от мястото, когато се добавя газ, колата се дръпва (проявява се в началото на движение и при движение напред и назад). С компютърна диагностика може да бъде открита тази грешка (понякога изобщо няма диагностични грешки!):

P0810.- Честна грешка на съединителя грешка

Р0900. - Грешка в вериги за задвижване на съединителя

Заболяването присъства на автомобили, броят на блоковете за управление на предаването на MMT завършва с "0" или "1" (автомобили до 2008 г., до края на 2008 г., Toyota започва да инсталира нови блокове с номер 2 в края, където Проблемът беше елиминиран веднъж и за всички). През 2009 година. toyota година реши да се откаже от това предаване в полза на обикновен "автоматичен автомобилен".

Стаи на контролни блокове, които трябва да бъдат ремонтирани (Ако няма място от вашия блок сред цифрите, това не означава, че не може да бъде поправено. Обадете се!) :

89530-12250 25 Toyota Auris.

89530-12290 (AISIN 324811-11900) 29 TOYOTA COROLLA.

89530-12291 29 TOYOTA COROLLA.

89530-12220 (AISIN 324811-10770) Б. TOYOTA COROLLA (2003 - 2006 г.)

89530-64031 (AISIN 324811-12301) 31 Toyota Corolla Verso.

89530-52140 (AISIN 324811-11640) 40 Toyota Yaris.

89530-52090 (AISIN 324811-10220) 90 Toyota Yaris.

За да диагностицирате неизправността на автомобила на Toyota Corolla, описана по-горе, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Aygo, Toyota Corolla Verso 2005-2009, можете да стигнете до нас в автомобилната услуга. Оборудването, използвано от нас по време на диагностиката, е дилър и позволява най-пълно и точно да идентифицира неизправността на автомобила.

След поправка на блока ви е необходимо да се направи инициализация (адаптация) на устройството за управление на ММТ. Можете да го направите с нас. Цената на инициализацията след ремонт - 1500 рубли (по отношение на времето, процедурата обикновено отнема 10-15 минути).

Предлагаме ви и резервни части за вашия автомобил Toyota (Toyota) под поръчката от 2 до 7 дни:

Свързване на задвижващия механизъм (нов оригинал) \\ t

Съединител за toyota Cars. С роботизирана трансмисия MMT (Corolla, Auris, Yaris, Corolla Verso, Aygo)

robot Box Ремонт, Toyota Robot, Toyota Corolla Robot Ремонт, робот Toyota Corolla, Toyota Corolla кутия робот, AURIS робот, TOYOTA AURIS робот, TOYOTA робот, ремонт MMT, ремонт MMT,

Не губете време, обадете ни се в момента, ако:

• в началото на движението, когато спирачният педал се освободи, колата, която е на хоризонталната повърхност, не докосва мястото;
• преждевременно превключване на предаването, както на увеличението, така и на надолу;
• има фиш за съединителя;
• внезапно чукане в неутрално положение;
• външен вид на шума при предаване;
• изстрели при преминаване (най-често при преминаване от втората до трета предавка);
• намерени са течове за петрол.

Използваме търговско оборудване и софтуер за диагностициране на кутии робот на Toyota.

Той получава всеки клиент на нашата услуга в Izhora 5

1. Висока квалификация на нашите господари;
2. Ремонт на роботизирана скоростна кутия Toyota за 1 ден;
3. Достъпни цени за ремонт на роботи на Toyota;
   
4. Резервни части I. консумативи в наличност;
   
5. Безплатен камион преди услугата;
6. Безплатна диагноза

Ако има проблеми или да изпълнят насрочено, свържете се с нас на адресите

Нашите телефони и адреси в контактната секция право - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

Диагностика "Робот" Тойота.

Роботната скоростна кутия на Toyota комбинира автоматичните трансфери на автомобили и цената на почти MCPP, с това, което е умишлено надеждно. Проблемите с робота най-често са свързани с характеристиките на експлоатацията и шофирането. Повечето разбивки на роботната скоростна кутия се определят с помощта на компютърна диагностика RCPP. Според получените кодове се откриват електрическите недостатъци, както и проблеми в механиката.

Диагностика на робота на Toyota Corolla, Toyota Auris включва:

• визуална инспекция;
• проверете работата на роботската кутия в различни режими;
• четене на кодовете на грешки от контролната единица на НПК;
• вижте работните параметри на всички електронни и електрически системи Котка в реално време;
• контрол на ниво предаване на течност и наличието на малки метални частици в него, показвайки износването на частите на кутията;
• проверка на работата на изпълнителните устройства на контролно-пропускателния пункт.

Цялостната диагностика ви позволява точно да определите естеството на вината и да определите най-ефективния тип ремонт на роботизирана предаване на Toyota.

Toyota Robot Service Service

Замяна на съединителя на съединителя на Toyota

Нашият опит, придобит в резултат на многобройни ремонти, предполага, че най-много слабо място Роботната скоростна кутия е съединител. Със значително износване на робския диск или кошницата, освободен лагер И нейното ръководство ще изисква подмяна, която включва:

• компютърна диагностика;
• подмяна на комплекта съединител;
• предотвратяване на задвижващ механизъм на съединителя;
• инициализиране на управляващия блок;
• необходимите компютърни настройки и адаптация;
• почистване дросел клапан (ако е необходимо).

Инсталирането на нов комплект съединител обикновено е придружен от подмяна на масло в предаването. Новите части след първите лоплети бързо променят позицията си, така че след подмяна на комплекта съединителя (кошници, дискови и освобождаващи лагери), препоръчваме ни не по-късно от 5-10 хиляди километра от пробег отново да коригират задвижващия механизъм и инициализиране и обучена и обучена и обучена mmt .

Адаптиране на роботичния контролен пункт

Заместването на съединителя на мултимода трябва да бъде придружено от адаптиране на адаптацията на робота на Toyota Corolla, AURIS и т.н., по време на която електронното управление получава необходимите данни за инсталираните компоненти, като дебелината на новия диск и височината на кошницата се промени. Всички ремонти или, дори демонстриране на преносна монтажа с целта на диагностиката, трябва да завърши с адаптирането на роботаТова ви позволява значително да разширите крайния срок за непрекъсната работа на устройството. Препоръчва се процедурата за създаване и инициализиране на роботизирана контролна точка за автомобили на Toyota на всеки 10 хиляди км.

Адаптирането на точката на захващане на съединителя се извършва с помощта на специален скенер и софтуер за Toyota TechStream. Редовната процедура прави контрола на автомобила удобно и намалява нивото на разхода на гориво.

Характерни грешки и тяхното елиминиране

Ако Вашето изхвърляне е една от автомобилите на Toyota Corolla, Prius, Yaris, Auris или Aygo, освободен от 2005 до 2008 г., тогава можете да се изправите пред следните проблеми:

• шокове и дръжки при превключване на предавките;
• закъснения в прехода към увеличаване или намалено предаване;
• пръчки при стартиране и невъзможността да се движи гладко на задната или предната трансмисия (колата се движи само нататък високи революции двигател).

Появата на изброените симптоми свързани с неизправност на блока за управление на роботизирана кутия, Ще бъде необходимо да се замени или ремонт. Има опция за експресна замяна, когато закупите възстановен контролен блок с гаранция, цената на която е значително по-ниска от цената на нов възел.

Най-често механичната неизправност характеристика на мултимода е износването на данните на съединителякоето се появява в резултат на дългосрочна работа или агресивен стил на шофиране. Кутията се движи авариен режимЗа ремонта е необходимо незабавно да се свържете с нашия сервизен център.

Интензивно поддържане на автомобилиTOYOTA COROLLA, AURIS, YARIS, AYGO или VERSO с роботизирана трансмисия, тя води до носене на четките, появата на замърсители, скалата във веригата на електрическия двигател на двигателя, както и до износването на устройствата на задвижванията. Вината се проявява под формата на дръпване в началото на движението от мястото, възможно е да се елиминира, благодарение на съответната ремонтна работа и замяна на носещите части.

Значението на навременното ремонт и поддръжка

Когато се появят първите симптоми на повреда, трябва спешно да се свържете със сервизния център. Забавянето на решението на проблема "за по-добри времена" винаги води до по-сериозни щети на MMT, елиминирането на кои струва, че собственикът на автомобила е много по-скъп. Не забравяйте за провеждане на превантивни мерки, планирано обслужване И адаптиране на съединителя на кутията за робота е гаранция за надеждност и дългосрочна работа.

Професионални ремонти на кутиите за робот на Toyota Corolla, Auris и др. В майсторската служба на АКТБ.

Нашите телефони и адреси в контактната секция право - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

Трансфер от MMT Toyota.не е картечник, колкото много потребители и купувачи на автомобили Yaris, Auris, Corolla мисля.

Това поле е механично, или ако е по-точно механично роботична кутия Предавания. Неговата стойност е това бордов компютър Той избира оптимален режим на работа на превключвател, в зависимост от скоростта на двигателя, която се подобрява предизвикателства Кола, дълготрайност на работните и двигателните механизми и скоростната кутия, спестяванията на горивата. Системата за управление на автомобила се регулира за естеството на шофиране с кола, този човек, т.е. Тя има функция на самоучиването.

ММТ. Осигурява плавно шофиране, удобството е, че водачът не трябва да се разсейва по време на превключването на предавките по време на движението на автомобила. Автомобилите, оборудвани с това предаване, са по-подходящи за жени, както се вижда от положителни отзиви Женски половинки. Той е удобен за начинаещи и по-стари драйвери, това е много просто и лесно да се управлява, не изисква допълнителни усилия и внимание при шофиране на автомобил и по-евтино в експлоатация от автоматичната трансмисия.

За шофьори, които са свикнали с механични, тя ще изглежда глупаво и бавно. Да, наистина, особено когато ММТ. Той все още не е затоплен, той превключва с забележимо бавно фиксиране, за да намали това явление, трябва да превключите в положение "m" и да превключвате ръчно предаване, докато кутията не го харесва толкова забавя и се държи повече.

Друг имот не е в полза на MMT, това е, че като дисковете на съединителя носят и нека кажем, провалът в програмата за обучение, който е зашит в уреда за управление на предавките, колата започва да дърпа. За да направите това, е необходимо периодично, когато този проблем се появи, за да се пътуват до сто търговията и да инициализират скоростната кутия, която носи всички данни от програмата за обучение за фабричните настройки и кутията започва да работи като на нова кола. Между другото, тази процедура за гаранционни машини е напълно безплатна. Е, ако сте излезли от гаранцията, трябва да платите. И колкото повече шофирате, толкова по-често.

Друга интересна характеристика на кутията, има спортен режим "ES", в който вашата машина ще работи в по-голяма степен на ниските предавки, което ще доведе до това допълнителен поток Гориво и износване на компоненти и механизми на двигателя и KP. Следователно режимът на спорт трябва да се прилага само в спешни случаи, например при изпреварване.

Също така, ако трябва драстично да наберете скоростта, тогава трябва да направите това; Първо освободете педала на газта и след това рязко натиснете педала на лака и ще почувствате как машината се превключва рязко за намалена трансмисия, като по този начин рязко усилвате скорост. Но в същото време ще забележите същото, падането в пътуването на колата си.

Като цяло можем да кажем, че всичко трябва да се използва. И съм сигурен, че след шофиране с кола MMT скоростна кутияС всички съществуващи минуси можете да се прехвърлите в механиката.

Toyota Corolla автомобили имат компактни размери и са оборудвани с високо качество и съвременни системи Контрол. Този модел Моторният транспорт от Япония се радва на огромно търсене на шофьори в повечето държави по света. През 1974 г. Corolla влезе в книгата на рекордите на Гинес като най-продаваната кола в света. За периода на съществуване превозно средство Повече от 40 милиона автомобила бяха закупени от този състав на шофьорите.

Ремонт на кутия MMT Toyota Corolla

Коли модели Toyota. Corolla е оборудван с скоростни предавания различни видове. Най-простите и удобни кутии са роботизирани mmt. Този механизъм автоматично се адаптира към стила на шофиране и чрез специален блок за управление, избира оптималното предаване за движение.

Ремонт на MMT Toyota Corolla е скъпа и трудова интензивна работа, за да изпълни кое е необходимо да притежават не само знания и опит, но и специални инструменти и оборудване. Премахване на проблемите на роботичното предаване сами по себе си почти нереално. Некомпетентната намеса в кутиите най-често води до усложнение на проблемите. В резултат на такива действия може да е необходимо пълна подмяна механизъм.

Ремонт на MMT Toyota Corolla в Москва

С проявлението на дори незначителни неуспехи в адаптивната скоростна кутия, Toyota не трябва да търси независимо причина за вината. Посетете специализирано възможно най-скоро технически център, чийто съветник ще държи диагностика с висока точност и ще премахне проблема възможно най-бързо и ефективно.

В Москва и Москва, услугата и ремонт на роботизирана предаване могат да бъдат в техническия център "Autopilot". Ние имаме висококачествени специалисти, които перфектно знаят дизайна на автомобили на Тойота Корела. Ето защо ние предоставяме на всички клиенти такива предимства по жалбата като:

• високо качество и ниска цена на професионалисти в сектора на услугите;
• официална гаранция за цялата извършена работа;
• спестяване на гаранции на производителя;
• ефективност на ремонт и автомобилна услуга;
• лоялност към политиката на наградата.

tekhtsentr в Москва, в която висококачественото и евтино ще ремонтира кутията MMT Toyota Corolla? Посетете "AutoPilot" за тази цел!

Тук на Toyota. Най-вече на Toyota е всичко.

Общата информация съответства на C50A (мултимод) е разработена на базата на обичайното механична кутия Gear C50.
За да контролирате скоростната кутия на картера на скоростната кутия, може да се инсталира изключването на съединителя и смяна на предавките. Електрически задвижвания, чрез сензорни сигнали, контролира управляващия блок.
Системата за управление може да работи в два режима: режим на автоматично предаване (E) режим и режим на ръчно прехвърляне (m).
Лостът за предавките няма механична комуникация с скоростната кутия; Позицията на лоста се определя с помощта на сензорите, сигналът, от който влиза в управляващия блок.
За да се гарантира безопасността, има система за блокиране на лоста за смяна. Лостът е блокиран в следните случаи:
- ако запалването е изключено;
- Ако лостът е в положение "N", двигателят работи, педалът на спирачката се освобождава.
Двигателят може да бъде пуснат само когато спирачният педал е натиснат и лостът за превключване на предавките, инсталиран в положение "N".
Когато запалването е изключено, системата за управление на предавките блокира лоста за превключване на предавките в положението и включва съединител. Въпреки това, ако запалването се изключи в момента на превключване, той ще звучи звънеца и ще започне да мига на индикатора за предаване, предупреждение за невъзможността за паркиране на автомобили с активирана предаване.

Инициализация на системата за управление на скоростната кутия (C50A (мултимод))

След замяна на таблицата "Инициализация на системата за управление на предавките", е необходимо първо да изтриете данните за стария елемент от паметта на устройството за управление и след това да конфигурирате системата за нов елемент.
Забележка: Инициализацията се извършва само за тези елементи, които са заменени.

Инициализация на системата за управление на предавките

1. Нови предмети:
- Сглобяване на скоростната кутия.
- елементите на скоростната кутия, заместването на която изисква разглобяване на скоростната кутия.
- Електронната единица Control Box Gear.
Необходими операции:


3. Калибриране

2. Нови предмети
- Електрическо задвижване и смяна на предавките.
- механизъм за зъбно колело.
- Сензор за механизма за подбор на предавките.
Необходими операции:
1. Инициализиране на системата за контрол на пренос.
2. Задаване на системата за управление.
3. Калибриране

3. Нови предмети
- електрически съединител за изключване.
- сензор за прогрес на съединителя.
- диск на съединителя и корпуса на съединителя.
- Освобождаване на лагера.
- Затваряне на съединителя.
- Маховик.
- колянов вал
Необходими операции:
1. Инициализиране на системата за контрол на пренос.
2. Задаване на системата за управление.

Инициализация.

1. Поддържайте колата.
2. Преместете лоста за предаване в положение "N".
3. Включете запалването.
4. Свържете заключенията "4" (cg) и "13" (TC).

5. След като свържете заключенията, изчакайте 10 s.
6. Завъртете запалването.
7. В курса 3 s Щракнете върху педала на спирачката най-малко 7 пъти.
Забележка: Звукът ще звучи два пъти с интервал от 0,25 s.
8. Натиснете педала на спирачката.
9. Задържането на спирачния педал е натиснат преместването на лоста за превключване на предавките в последователността, посочена в таблицата "Инициализация на системата за управление".

Маса. Инициализация на системата за управление.

10. Педал на педала.
11. Натиснете спирачния педал.
12. Компютърно звучи няколко пъти (в зависимост от инициализирания елемент) с интервал от 0.5 s (интервалът между циклите е 0.25 s).
Брой звукови сигнали:
Инициализация на управляващия блок -2;
Инициализация на елементи на съединителя - 3;
Инициализиране на елементите на скоростната кутия - 4;

Забележка: Ако звънецът не прави аудио сигнали или интервал между звукови сигнали 1 s, тогава изключете запалването, изчакайте 15с и повторете действието при инициализация от началото.
13. Кликнете върху педала на спирачката най-малко три пъти за 2 секунди.
Забележка: Звукът ще звучи два пъти с интервал от 0,25 s.
14. Включете запалването и изчакайте 10 s.
15. Jumper между заключенията "4" и "13".
16. След инициализацията, трябва да конфигурирате системата.
Забележка: Ако настройката на системата не е завършена, тогава е необходимо да се извърши процедурата за инициализация от самото начало.
а) Спрете колата, задайте лоста за превключване в положение "N" и изключете запалването.
б) Включете запалването.
в) изчакайте най-малко 40 s.
Г) Изключете запалването.
Г) Изчакайте най-малко 15s.
д) превръщайте запалването.
Ж) кликнете върху педала на спирачката и започнете двигателя.
Забележка: Когато двигателят е стартиран, индикаторът "N" ще мига.
h) Изчакайте най-малко 10 s.
и) Уверете се, че индикаторът "N" е постоянно включен.

Калибриране

Преместване в режим "M", превключете трансмисиите нагоре и надолу, при скоростите, посочени в таблицата. Уверете се, че предаването превключва гладко.
Ако след калибрирането на превключването на предавката се появява с Justks, след това повторете калибрирането.

Забележка: Задържайте най-малко 2 секунди на всяко предаване.