Skoda Kodiak için sürücü yorgunluğu izleme sistemleri
Yorulma kontrol sistemi nasıl çalışır?
Modern araçların yaratılmasına, kullanımlarını daha konforlu hale getirmeyi amaçlayan fonksiyonların tanıtılması eşlik ediyor. Otomobil üreticileri, direksiyon başında oturan kişinin yorgunluk derecesini izleyen Dikkat Yardımı ve DAC cihazlarını geliştirdi ve uyguluyor. Üniteyi çalıştırmak için gereken fiziksel efor seviyesini izlerler ve dinlenmek için durmanın gerekliliğini bildirirler. Peki sürücü yorgunluğu izleme sistemi farklı otomobil üreticileri için nasıl çalışıyor?
Sürücü yorulma testini düzenlemek için temel parametreler
Süreç, oluşturulan koşullara bağlı olarak üçlü bir seviyeye sahiptir.
Aracın güvenliği ve sürücünün görüşü kontrol edilir. Mercedes-Benz otomobil üreticisi son yedi yıldır çeşitli modeller duyuruyor ve bunları, aracı kullanan kişinin davranışlarını izleyebilen Dikkat Yardımı ile donatıyor. Sürüş işlemleri ve direksiyon simidinin kullanımı kaydedilir, sürüş alışkanlıkları ve direksiyon simidinin kişiliğini karakterize eden diğer spesifik parametreler analiz edilir.
General Motors, Seeing Machines algoritmalarını kullanarak bunu kamyonlara, ray üzerindeki tekerlekli araçlara uyguladı ve açık ocak madenciliği yapan gelişmiş madencilik işletmelerinde kullanıyor. Yerleşik özel bir ünite, sürücünün gözlerinin açıklığını, hareket konsantrasyonunu ve yol yüzeyinin durumunu izler.
Örneğin Skoda Kodiak sürücü yorgunluk izleme sistemi, sürücünün direksiyon simidi sensöründen gelen göstergeleri ve bir pedal frekans kaydedicisini kullanıyor. Neşeli, dikkatli bir sürücünün ortalama performansı kullanılıyor. Gerçek sonuçlar ile numune olarak kaydedilenler arasındaki fark, yorgunluğun göstergesidir.
Uygulanan seçenekler, hareketli cihazın bireysel işlevlerini kontrol etmek için kullanılabilir. Göz yönü, kontrol panelindeki göstergeleri tek tek değiştirmenize olanak tanır. Sollama veya dönüş sırasında aynaya bakmayı unutmak, bu eylemin gerekliliğine ilişkin yerleşik hatırlatma sistemi tarafından düzeltilecektir.
