Batarya şarj ışığı yanıkları

Motor kontrol panelinde başladığında, tüm ampullerin seti yanar, bunlardan biri bir pil şarj ampulüdür. İdeal olarak, motora başladığınız anda yanar ve bir süre sonra söner.

Bu, jeneratörün ve tüm zincirlerinin tamamen çalıştığını ve bataryanın 13.7-14.3 volt voltajı ile geldiğini, yani şarj olmadığını göstermektedir.

Bununla birlikte, ampulün parlamaya devam ettiği, kıskandığı, kıskandığı veya hiç yanmadığının çoğu zaman çeşitli arızalar vardır.

Bu tür arızalarla başa çıkmak için, jeneratörün cihazını ve etkileşiminin ilkesini şarj edilebilir pil ile anlamanız gerekir.

Biraz teori

Sitemizde otomotiv jeneratörünün cihazını daha ayrıntılı olarak tanımladık. Sadece krank milinin dönmesi nedeniyle elektriğin içinde üretildiğini söyleyelim.

Artan devrimlerle, voltajın büyüklüğü de artar, ancak yukarıdaki sınırlarda olmalıdır, aksi takdirde ACB, elektrolit kaynatılmasını ve sülfatı tehdit eden ACB yeniden yüklenecektir.

Bu nedenle, rotor uyarlama devresinde bu oluşmazsa, stabil voltajın bataryaya geldiği sayesinde bir regülatör rölesi takılır.

Sinyal lambasındaki jeneratörden gelen sinyal, jeneratörün kendisinde de sigortadan iletilir. Buna göre, jeneratör çalışmaya başlanıncaya kadar ampul açıktır ve aküye voltaj iletir.

Jeneratör ile şarj geçer:

• Diyot;
• Regülatör;
• Jeneratör fırçası;
• Temas halkaları;
• Sarma ve kablolama.

Böylece, bu elemanlardan en az biri doğru çalışmazsa veya başarısız olursa, ampul okumaları güvenilir olamaz, ancak şarj aküye verilebilir.

Pil şarj ampulü neden yakıyor?

Çok sebep olabilir. Bu nedenle, motoru çalıştırdıktan sonra, uyarı lambası tam olarak yanmaya devam eder, büyük olasılıkla jeneratör kayışının gerilmesi ve değiştirilmesi gerekir. Aynı zamanda, motorun karakteristik seslerini duyabilirsiniz.

İkinci ortak neden, bataryanın terminalleri üzerinde veya jeneratörden çıkışlarda zayıf bir temastır. Zamanla temaslar oksitlenir ve temizlenmesi gerekir.

Rotorun mekanik kısmındaki bozulma: Rulman ufalandı, "uçtu" manşon. Jeneratörü tamamen kaldırmak, sökmek ve kırık parçaları değiştirmek zorunda kalacağız. Neyse ki, satışta, VAZ-2107 veya diğer yerli arabalarda her zaman bir remkomplekt.

Diyot Köprü Arızaları, Röle Denetleyicisi. Bu durumda, bunları bir multimetre ile kontrol etmelisiniz veya uzmanlarla iletişim kurmalısınız. Genellikle, tamiratlar yeni bir jeneratör satın almaktan daha pahalıdır.

Zamanla, grafit fırçalar da silinir, düzenli olarak değiştirilmeleri gerekir. Aşındıklarında, şarj sarımı sırasıyla iletilmez, ışık, şarj iletilmesine rağmen, parıltılı, ancak çok zayıf olmasına neden olur.

Voltmetre üzerine odaklanın. Fırçalar zamanında değişmezse, batarya sürekli olarak plakaların kademeli batması ile doludur.

Jeneratör tanılama

Her şeyden önce, gerginlik AKB'nin terminallerinde ölçülür.

Gerektiğinden daha düşükse, tüm zinciri adım adım kontrol etmeniz gerekir:

• Kayış gerginliği seviyesi;
• Jeneratör sonuçlarının her birindeki voltajı ölçün - terminallerin her birinde, bataryanın yanı sıra iki kat daha fazla olmalıdır;
• Sigortalar, röleler, diyotları kontrol edin;
• Kontrol panelindeki direnci, tellerin lehiminin kalitesini kontrol edin.

Eğer arızaların jeneratörün kendisinde yattığını ortaya çıkarsa, kaldırılması ve kontrol edilmesi gerekecektir. Özellikle, röle regülatörü ilk önce röleyi kontrol eder, ardından rotor uyarma sargısının direnci bir ohmeter kullanılarak ölçülür. 4.5 ohmların altında olmamalıdır. Ayrıca, test cihazının yardımıyla, sarım zincirinin yırtılmasını belirleyebilirsiniz.

Bu tür arızaların önlenmeyeceği açıktır.

Ancak, jeneratörün ömrünü uzatmaya yardımcı olacak basit ipuçları var:

• Her şeyden önce, düzenli olarak ekin kalitesini kontrol edin - sabit titreşimlerin mekanik hasara yol açması;
• Zaman zaman, dış yüzeyleri temizleyin;
• Kemer gerginliğini kontrol edin, gerekirse yukarı çekin;
• ROTOR Rulman Kalitesi - Kayışı çıkarın ve rotor boyunca kaydırın, boşluksuz bir şekilde döndürmeli ve tıklamalıdır.

Ayrıca, tel bağlantısının kalitesini jeneratör ve voltaj regülatörü ile kontrol etmeniz gerekir.

Böylece, bir motor çalıştırılarak yanan pil şarj ışığı tanı için ciddi bir nedendir. Lütfen yanıp çıkabileceğini ve birçok ek ekipmanı kurduğunuz durumlarda, subwoofers, arka ışık, ışıklar.