Hyundai Accent hidrolik kaldırıcılar: sökme ve değiştirme özellikleri. Hyundai Accent araba hidrolik kaldırıcıları: sökme ve değiştirme özellikleri Hidrolik kaldırıcılar Hyundai Accent ile nasıl değiştirilir

08.07.2020

Bir hidrolik kompansatör veya yaygın olarak adlandırıldığı gibi bir hidrolik valf kaldırıcı, uzunluğunu değiştirebilen hidromekanik bir cihazdır. Valfler ve eksantrik mili arasındaki termal boşluğu telafi etmelidir ve otomatik valf ayarının ana bileşenidir.

Hidrolik dengeleyicinin bileşimi, bir dış silindir ve bir yay tarafından itilen hareketli bir iç parça içerir. Hidrolik kompansatörün boşluğunda, girişte bir yay tarafından preslenmiş bir bilyeden oluşan bir valf bulunur. Hidrolik valf kaldırıcının uzunluğunu değiştirmesine ne yardımcı olur?

Çalışma prensibi, sıkıştırılmamış valf kaldırıcıyı maksimum uzunluk durumuna getirebilen içindeki yay nedeniyle uzunluğu arttırmaktır. İç kısım uzatıldığında, valf vasıtasıyla hidrolik kompansatör boşluğunun etrafındakilerle doldurulması başlar.

Elinizde hidrolik itici tutarsanız hava ile dolacak, motora takılı ise yağ ile dolacak. Hidrolik valf kaldırıcıyı sıkıştırma işlemi biraz daha karmaşıktır, çünkü valf pratik olarak yağın geri dönmesine izin vermez. Sürtünen yüzeyler arasındaki küçük mesafelerden az miktarda yağ çıkar. Çalışan iticiyi sıkıştırırken yağ çıkışını görmezsiniz.

Hidrolik kompansatör, çıkış yukarı yönlendirilecek şekilde kurulur, külbütör için bir destek görevi görecek veya dedikleri gibi, çıkışı kaplayacak olan külbütör. Külbütör kolunda, içinden yağın hidrolik iticiden çıkması gereken ve külbütör yatağına bir jet ile beslenmesi gereken bir delik bulunur, bu şekilde yağlanır. Hidrolik valf kaldırıcının çalışma prensibi basittir, her şey ne kadar basınç uygulandığına bağlı olacaktır, emme valfinden yağ çekebilir veya küçük boşluklardan sıkabilir.

Hidrolik valf kaldırıcı iyi durumdaysa, yağ ile doldurulduğunda basıncı mükemmel şekilde tutacaktır. Hidrolik kompansatör çıkarıldığında kontrol edilmesi kolaydır, sıkıştırmaya çalıştığınızda başarılı olmazsınız, minimum sıkıştırma başarılı olsa bile, o zaman böyle bir iticinin değiştirilmesi gerekir.

Ancak, iticiye hava girdiğini varsayarsak, sıkıştırma, kontrol etmek oldukça mümkündür, yağ ile doldurmanız ve tekrar sıkıştırmayı denemeniz gerekecektir. Hidrolik kaldırıcılardan biri arızalanırsa, en iyi çözüm tüm iticileri değiştirecek, çünkü hizmet ömürleri yaklaşık olarak aynı ve kalanlar uzun sürmeyecek.

Hidrolik kompansatörün arızasını tanımak mümkündür, arızalarının ana işareti, önce ısıtılmamış, soğuk bir motorda ve sonunda sıcak bir motorda motorda yüksek bir vuruşun ortaya çıkması olacaktır.

Bazen vanaların çıkardığı gürültü ortadan kaldırılabilir. Bunu yapmak için, yayı veya valfi uzunlamasına eksen etrafında hafifçe genişletmeniz gerekecektir.

Gürültülü valf hafifçe açılana kadar krank milini döndürün.
Yayı hafifçe açın ve valf onunla birlikte açılacaktır.
Motoru çalıştırın ve dinleyin. Ses devam ederse, valf ve yay ile işlemi tekrarlayın.
Valfi ve yayı çevirerek gürültüyü ortadan kaldırmak mümkün değilse, ikincisinin durumunu kontrol etmeye değer. Bu, valf kılavuzu burcu ile valf gövdesi arasındaki boşlukları ölçer ve ardından gerekirse ortadan kaldırır.
Boşluklar normal aralıktaysa ve yaylı valf iyi durumdaysa ve motor çalışırken valflerin vuruntuları hala duyuluyorsa, hidrolik valf kaldırıcıların değiştirilmesi gerekecektir.

Hyundai Accent'teki motor hidrolik kompansatörlerini bağımsız olarak nasıl değiştirebilirim?

Hidrolik valf kaldırıcıları değiştirmek için silindir kapağını motordan çıkarmak gerekli değildir. Değiştirmek için eksantrik mili muhafazasını çıkarmak yeterlidir. Cıvataları sıkarken sızdıran bir bağlantıdan kaçınmak için muhafazayı çıkarırken kafa contasının yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini unutmayın.

Hazırlık çalışmaları

Yeni hidrolik kaldırıcıyı yağla doldurun. Bunu yapmak için, iticiyi tamamen yağ içeren bir kaba indirmeniz ve orada birkaç kez sıkmanız gerekecektir. Bu, çıkan baloncukları yükseltecektir. merkezi delik, kabarcıklar durana kadar sıkmanız gerekir. Hidrolik kompansatör tamamen yağ ile doldurulduktan sonra motora takmaya devam edebilirsiniz.

Bir arabadaki hidrolik iticilerin değiştirilmesi hyundai aksan

Kapağı silindir kapağından sökün ve çıkarın.
Valf gövdesi ve eksantrik mili üzerinde bulunan külbütör, kırıcıyı çıkarın.
Hidrolik valf kaldırıcıyı silindir kapağında bulunan yuvasından dışarı çekin.
Motor soketini yağla yağlayın ve daha önce hazırlanmış yeni hidrolik kompansatörü alın. Sokete takın.
Benzer şekilde, kalan tüm hidrolik kaldırıcıları değiştirin.
Eksantrik milini ve çıkarılan diğer parçaları ters sırayla tekrar takın.

Hidrolik kaldırıcıları değiştirme işine başlamadan önce motorun soğumasını beklemek gerekir, bu yaklaşık yarım saat sürer, ancak hidrolik valf kaldırıcılardaki yağ basıncını düşürmek için gereklidir.

Hidrolik valf kaldırıcı, minimum müdahale ile silindir kapağı yuvasının içine yerleştirilmiştir ve özel aletler kullanılmadan kolayca çıkarılabilir. Ancak kauçuk bir vantuz kullanmak en uygun olacaktır.

Hidrolik kaldırıcılar değiştirildiğinde ve motor ilk kez çalıştırıldığında, çalışma sırasında bir süre gürültünün artması olasıdır, ancak endişelenmeyin. Hidrolik kaldırıcılar tamamen pompalanacak ve tüm yabancı gürültü duracaktır.

Az ya da çok deneyimli veya mekaniği anlayan bir kişi için, garajdaki hidrolik kaldırıcıları bir Hyundai Accent ile manuel olarak değiştirmek zor değildir. Bu, standart araçlar ve biraz zaman gerektirecektir.

Değiştirmek için tüm adımları kısaca açıklayacağız:
1. İhtiyacınız olan ilk şey triger kayışı kapağını çıkarmaktır, bu adımdan sonra bunun gibi bir şey kalmalıdır:

2. Şimdi, kılavuz olarak almanız ve triger kayışı kasnağını (yuvarlak delik) tam olarak altına yerleştirmeniz gereken blok kafasında kırmızı bir nokta bulmanız gerekiyor. Eğer işe yaramazsa, biraz yükseltmeniz gerekir. sağ tekerlek ve noktalar eşleşene kadar döndürün.

3. Kayış ve kasnağı bir şeyle sabitlemenizi tavsiye ederiz, bunu sıradan kelepçelerle oldukça rahat bir şekilde yapabilirsiniz. Ek olarak, zincir dişlilerine ve çıkarılması gereken zincire işaretler çizmek daha iyidir. not. zinciri kayış kasnağının yıldızından çıkaramazsınız.

4. Artık tüm hidrolik kaldırıcıları zaten kaldırabilirsiniz, son 4 zor olacak, bunlar triger kayışı kasnağında olanlar, eksantrik milini kaldırarak oynamak zorunda kalacaksınız. Ana şey, önceki adımda kelepçeleri iyice sıkmaktır.

Ek olarak, yeni hidrolik kaldırıcıların montajından sonra sıkılan, herkes tarafından bilinen 24 cıvata hakkında uyarmanız gerekir. Resmi olarak 12-14 Nm'lik bir kuvvetle bükülmeleri gerekiyor, ancak gerçekte 2 cıvata koptu, onları geri çekmek çok zordu. Test edilmiş ve iyi durumda bir tork anahtarı kullanın.

2017-03-06T23:10:45+00:00 yönetici Aksan Az ya da çok deneyimli veya mekaniği anlayan bir kişi için, garajdaki hidrolik kaldırıcıları bir Hyundai Accent ile manuel olarak değiştirmek zor değildir. Bu, standart araçlar ve biraz zaman gerektirecektir. Tüm değiştirme adımlarını kısaca anlatacağız: 1. İhtiyacınız olan ilk şey triger kayışı kapağını çıkarmaktır, bunun gibi bir şey kalmalıdır ...yönetici

Eksantrik mili ve valfler arasına yerleştirilmiş silindirik iticiler şeklinde yapılan DOHC motor hidrolik kompansatörleri iki işlevi birleştirir: eksantrik milinden valflere kuvvet aktarmak ve tahriklerindeki boşlukları ortadan kaldırmak.

Hidrolik kompansatörün çalışması sıkıştırılamazlık ilkesine dayanmaktadır. motor yağı motor çalışırken hidrolik kompansatörün iç boşluğunu sürekli dolduran ve valf tahrikinde bir boşluk göründüğünde pistonunu hareket ettiren . Bu, iticinin (valf tahrik kolu) kam ile sürekli temasını sağlar eksantrik mili boşluk olmadan. Sonuç olarak, valfleri aşağıdaki durumlarda ayarlamaya gerek yoktur. bakım. Hidrolik kompansatörün çalışma prensibi, Şek. 4.11. Hidrolik kompansatörün çalışması için gerekli olan basınç altındaki yağ, motor yağlama sisteminin C kanalından, silindirik yüzeyinin halka şeklindeki oluğunda yapılan itici (6) içindeki bir yan delikten iç boşlukları A ve B'ye beslenir. Valf 1 kapatıldığında, itici 6 (piston 7) ve manşon 9 yayın 8 patlama kuvveti ile sırasıyla eksantrik milinin kamına 5 ve valf gövdesinin ucuna bastırılır. A ve B boşluklarındaki basınç aynıdır, hidrolik dengeleyicinin çek valfi 3, yay 2 tarafından piston 7'deki yuvaya doğru bastırılır. Aynı zamanda valf mekanizmasında boşluk yoktur. Eksantrik mili döndüğünde, kam 5 itici 6 üzerinde çalışır, onu hareket ettirir ve buna bağlı piston 7, manşon 9 tek parça olarak hareket eder ve valf 1'i açar Eksantrik milinin daha fazla dönüşü ile kam 5 itici üzerindeki basıncı azaltır. 6 ve B boşluğundaki yağ basıncı, A boşluğundakinden daha düşük olur. Çek valf 3 açılır ve motorun yağ hattına bağlı A boşluğundaki yağı B boşluğuna geçirir. B boşluğundaki basınç artar, kovan 9 ve piston 7, birbirine göre hareket ederek valf mekanizmasındaki boşluğu seçin.

Hidrolik kaldırıcılara sağlanan yağın basıncı, silindir kapağına monte edilmiş özel bir valf tarafından düzenlenir. Motor durdurulduktan sonra, yağ pompasından yağ karterine giden kanallardan yağ boşaldığından ve hidrolik kompansatörlere yağ besleme kanalları dolu kaldığından, motor çalıştırıldıktan sonra, boşluklarda hava kilitleri oluşabilir. ikincisi. Bunları ortadan kaldırmak için motor yağı besleme kanallarında hidrolik kompansatör boşluklarının otomatik olarak boşaltılmasını sağlayan kalibre edilmiş kompanzasyon delikleri bulunur. Ek olarak, dengeleme delikleri, hidrolik kaldırıcılara yüksek hızlarda giren yağın basıncını biraz azaltmanıza izin verir. krank mili motor, hidrolik kompansatörün boşluğundaki basınç o kadar yüksek olabilir ki, eksantrik mili kamının arkasına yaslanan iticisi, valf zamanlamasına karşılık gelmeyen bir anda valfi hafifçe açar.

Hidrolik kaldırıcıların neredeyse tüm arızaları, çeşitli motor çalışma modlarında gaz dağıtım mekanizması tarafından yayılan karakteristik gürültü ile teşhis edilir.

Valflerden gelen gürültü bazen yayı veya valfi boylamasına eksen etrafında hafifçe çevirerek ortadan kaldırılabilir. Bunu yapmak için aşağıdakileri yapın.

2. Hidrolik dengeleyiciyi sivri uçlu bir aletle bastırarak kontrol edin (kam, başın arkasıyla hidrolik dengeleyiciye bakmalıdır). Hidrolik kompansatör iyi durumdaysa, büyük çaba sarf edilerek gömülmelidir. Bu kuvvet küçükse, hidrolik kompansatör arızalıdır.

3. Hidrolik kompansatörü değiştirmek için, eksantrik mili(santimetre.

hidrolik kaldırıcılararasındaki boşluğu ayarlamak için yağ basıncını kullanan bir ekipman parçasıdır. eksantrik mili ve valfler, daha düşük yakıt tüketimi sağlar. Ana parçalarhidrolik kompansatörler- bu bir dış silindir ve yaylı hareketli bir parçadır. Ayrıca cihaz, yayları sıkıştıran küçük bilyeler şeklinde valflerle donatılmıştır. boşluğahidrolik kompansatöryağın iç tarafından dışarı çekilerek doldurulması gerekmektedir. O zaman mekanizmayı geri sıkmanız gerekir. Ardından, yağ külbütör yatağına girer.

Değiştirme yöntemleri hidrolik kompansatör hyundai araba Aksan

Hidrolik kompansatörü değiştirmek için araba motorunun yanmaması için tamamen soğuması gerekir. Motor tamamen soğuduktan sonra yağ basıncı minimumda olacaktır. Makara yerinden kıpırdamayacak şekilde sabitlenmelidir. Ayrıca eski kafa contasını aynı anda değiştirmek gereksiz olmayacaktır. Lütfen yüklemeden önce unutmayınhidrolik kaldırıcılararaba Hyundai Accent, yağla doldurulmaları gerekir. Bunun içinhidrolik kaldırıcılartamamen yağla doldurulmuş bir kaba daldırılmalı ve hava kabarcığı kalmaması için birkaç kez aşağı bastırılmalıdır. Demontaj içinhidrolik kompansatörbir kriko, ayrıca anahtar ve tornavida kullanmak gerekir.

Araç kompansatörünün demontajı şu şekilde yapılır::

Her şeyden önce, cıvataları sökerek silindir bloğu kapağını ayırmanız gerekir. Ardından, kayış aksındaki yuvarlak deliği, silindir kapağının sol tarafındaki parlak kırmızı çentikle eşleştirin. Bunu yapmak için, bir kriko yardımıyla, üzerinde bulunan tekerleği kaldırmak gerekir. Sağ Taraf araba ve eşleşene kadar döndürün. Ardından, birkaç kelepçe oluşturarak, çekme ile sararak ekseni kayışla sabitleyin.

Eksantrik mili zincir işaretleri ve yıldızlar farklı yönlere yönlendirilmelidir. Kolaylık sağlamak için bu konumlar parlak bir işaretleyici ile işaretlenebilir. Daha sonra zinciri eksantrik milinden kısmen bir dişli ile çıkarmak ve bir parça bırakmak gerekir. kayış aksı ile. hidrolik kaldırıcılarAraba, herhangi bir özel alet olmadan manuel olarak kaldırılır. kaldırdıktan sonra eksantrik mili dördünün çıkarılması önerilirhidrolik kompansatörve ekseni hareket ettirmeyi de unutmayın. Kelepçelerle sabitlendiği için orijinal konumundadır.

Tüm araba parçalarını monte ettikten sonra, cıvataları fazla sıkmadığınızdan emin olmanız gerekir. Özel bir tork anahtarı tavsiye edilmez.

Tüm parçalar yerine oturduktan sonra motoru çalıştırmalısınız. İlk başta, normalden daha yüksek sesle tıngırdatacak. Bu koşu sırasında olurhidrolik kompansatör sıvı yağ.

Değiştirme hidrolik kompansatöraraba Hyundai Accent

Değiştirme hidrolik kompansatörmotor çalıştırma sırasında kabinde yüksek bir ses duyulduğunda araç gereklidir. Bir alarm sinyali, birkaç kez tekrarlanan bir sestir. Kontrolhidrolik kompansatörçok hızlı bir şekilde yapılabilir. Sadece sıkmanız gerekiyor. Bu mümkün değilse, hidrolik kompansatörü değiştirmek için çok erken. İçeride hava oluşmuşsa, kompansatör küçülmeye başlayacaktır. Bu durumda, değiştirilmesi gerekir. Sadece bir hidrolik kompansatörü kontrol etmek ve diğerlerini kontrol etmemek yeterlidir, çünkü diğer kompansatörler yaklaşık olarak aynı raf ömrüne sahiptir ve günden güne arızalanacaktır.

Ancak gürültü her zaman arızanın nedeni değildir. Bazen sadece valfi döndürmeniz ve kasnağın etrafındaki yayı kullanmanız gerekir. Krank milini çevirerek, yüksek ses çıkaran valfin açılmaya başlamasını sağlamanız gerekir. Yay ve valf de hafifçe dönmelidir. Motoru çalıştırmalı ve dikkatlice dinlemelisiniz: sesler hala duyuluyorsa işlemi tekrar yapın. Bu istenen sonucu getirmezse, hidrolik kaldırıcı değiştirilmelidir.

Etiketler:

Hidrolik kaldırıcılar, otomatik valf ayarı için kendi uzunluklarını değiştirerek eksantrik mili ve valfler arasındaki termal boşluğu telafi eder. Bir dış silindir ve bir yay üzerinde hareketli bir parçadan oluşurlar. Cihazın girişinde bir valf vardır - bir yay tarafından preslenmiş bir top. İç kısmın uzatılması sürecinde kompansatörün boşluğu yağla doldurulur. Mekanizmanın ters sıkıştırılması kuvvetle gerçekleşir - valf yağı salmaz. Çıkıştan, külbütör yatağına yağ verilir.

Hidrolik kaldırıcılara nasıl gidilir?

Her şey elle yapılabilir - hidrolik vantuz gerekmez. Değiştirmeden önce motorun tamamen soğumasını bekleriz - yağ basıncı minimum olacaktır. Kasnağı kaydırmadan sabitlemek önemlidir. Yol boyunca, silindir kapağı contasının yenisiyle değiştirilmesi tavsiye edilir. Yeni hidrolik kaldırıcılar kurulumdan önce yağla doldurulur. Kompansatör, dolu kaba indirilir, kabarcıklar çıkana kadar birkaç kez sıkılır. Sökme için bir kriko, anahtarlar ve tornavidalara ihtiyacınız olacak:

Vidaları sökün ve silindir bloğu kapağını çıkarın.
Kayış kasnağı üzerinde yuvarlak bir delik vardır. Silindir kapağının sol tarafındaki kırmızı çentik ile hizalanmalıdır. Sağ tekerleği bir kriko ile kaldırmak ve eşleşene kadar döndürmek gerekir.
Bir çift kelepçe ile kasnağı kayışla birbirine sıkıca sabitleyin.
Dişlilerde ve eksantrik mili zincirinde işaretler zıt yönlere bakmalıdır. Ayrıca konumu bir işaretleyici ile işaretleyebilirsiniz.
Artık eksantrik mili zincirini çıkarabilirsiniz. Bir yıldızla çıkarın, kayış kasnağı olan parçayı bırakın.
Hyundai Accent hidrolik kaldırıcılar, özel aletler olmadan kolayca çıkarılabilir. Eksantrik milini yükselttikten sonra kayış kasnağının yanından dördü çıkarılır, kasnağın hala geri hareket ettirilmesi gerekir. Kelepçelerle sabitleme sayesinde hareket etmez.
Yeniden monte ederken cıvataları sıkmaktan kaçınmak gerekir, tork anahtarı kullanmamak daha iyidir.

Değiştirmeden sonra, başlangıçta motor normalden daha fazla ses çıkarır - bu, kompansatörler tamamen yağla "pompalandıktan" sonra kaybolur.

Hidrolik kaldırıcıların ne zaman değiştirilmesi gerekir?

Bir işaret, ısıtılmadığında bir zil sesidir Hyundai'yi başlatmak Aksan. Gelişmiş durumlarda, her çalıştırmada bir vuruş duyulur. Kaldırılan hidrolik dengeleyiciyi kontrol etmek çok kolaydır: sıkıştırmaya çalışın - içinde hava olmadan imkansızdır. Birazcık bile pes ederse - değişmek gerekir. Her şeyi kontrol etmenize gerek yok, sadece bir tane yeterli. Hizmet ömrü yaklaşık olarak aynıdır, tüm kompansatörlerin “çanları” daha da ileri gidecektir.

Accent üzerinde açıklanan gürültü etkisi, her zaman hidrolik kaldırıcıların arızalanmasından kaynaklanmaz. Bazen valf ve yayın ekseni etrafında bir dönüş yeterlidir. Krank milini çevirerek, gürültülü valfin hafifçe açılmaya başlamasını sağlıyoruz. Hafifçe, küçük bir adımla, valfli yay açılır. Motoru çalıştırıyoruz ve dinliyoruz, vuruntu devam ederse tekrar yapıyoruz. Yayı sıkmanız gerekebilir - manşon ile kılavuz arasındaki boşlukları ölçüp ortadan kaldırıyoruz. Bu işe yaramazsa, hidrolik kaldırıcıları değiştirin.

Video: Hyundai Accent hidrolik kaldırıcıların değiştirilmesi

Benzer makaleler: