ABS ateş yakaladı: fren sistemi arızalı tanılama

Kilitlenme önleyici fren sistemine ne olduğunu nasıl öğrenebilirim?

20. yüzyılın 70'lerinde otomotiv endüstrisinde ABS sistemi görünmeden önce, arabalar daha tehlikelidi. Özellikle karla kaplı, buzlu veya ıslak yol boyunca hareket ettiğinizde. Bu yıllarda, bir kural olarak, eski arabalar çok yüksek kaliteli lastikler, arka tekerlek tahriki ve elektronik olmayan her zamanki fren sistemi ile donatılmıştır. Ama bugün her şey değişti. Günümüzde, çoğumuz modern fren sistemlerini bile düşünmemiz bile. Bugün hareket ederken ya da kötüleştiğinde bile kendimi kendimizi kendimizi kendimizi hissediyoruz. Gerçek şu ki, çoğu modern otomobillerin, sürücülerin güven sürüşlerini, bir otomobilin bir yol yüzeyindeki yapışmasını ve modern kauçuğunu kontrol eden modern elektronik güvenlik sistemleri, pahalı olan debriyaj harikaları gösteren modern elektronik güvenlik sistemleri sunan bir ön tekerlekten çekişli bir sürücü ile donatılmıştır. Herhangi bir araçtaki en önemli sistemlerden biri, kilidi önleyici fren sistemidir (ABS), bu da fren yolunu önemli ölçüde azaltır ve bu da yolla ve buna göre yapışma kaybına neden olabilecek tekerleklerin engellenmesini önler.

ABS, otomotiv şirketleri tarafından üretilen her otomobil için bugünün aslında kurulduğu standart ekipmanlarla otomotiv endüstrisinde olmuştur. Tekrar tekrar yazdığımız için ABS sistemi, makinenin tekerlekleri üzerine monte edilen bir hız sensöründen, kilitlenme önleyici fren sisteminin elektronik kontrol biriminden ve elektronik blok sinyali boyunca olan hidrolik valflerden oluşur. Her bir tekerleğe, sürücünün katılımı olmadan belirli bir frenleme kuvveti ayarlandı.

ABS tekerlek sensörleri, her bir araç tekerleğinin dönüş hızını izler ve sürekli bilgisayara iletir. ABS bloğu, tekerleğin dönmeyi kestiğini görmeye başlar, hidrolik fren sisteminin vanasını etkinleştirir, bu tekerlekteki fren basıncını azaltır. Sonuç olarak, fren hidroliğinin tekerlek damlalarındaki ve frenleme kuvveti üzerindeki basıncı azalır, bu da tekerleğin kilidinin açılmasına katkıda bulunur ve debriyajı yolla geri döndürür. Bu işlem, araba duruncaya kadar veya sürücünün fren pedalını bırakmayıncaya kadar saniyede birkaç kez tekrarlanır.

Kontak açıldığında ABS kontrol ünitesi ve arabanın bilgisayarı, kilitlenme önleyici fren sistemi kendi kendine testtir. Yani, arabayı her başlattığınızda, ABS otomatik testi gerçekleşir. Kendi kendine test sırasında, bilgisayar sensörlerden yeterli veri, ABS kontrol ünitesi ve fren hidrolik valfleri yoktur, ABS uyarı lambası yanar. Örneğin, arabanın bilgisayarı veya ABS kontrol ünitesi fren sistemi hidrolik pompasından veya her bir tekerleğe takılan vanadan bir sinyal almazsa, ABS hatası düzenli (gösterge) üzerinde yanacaktır.

Lütfen, ABS sisteminin arızalanmasına ve arabanızdaki yanan ABS yanma simgesinin görünüşünün bir kural olarak görünmesine rağmen, mekanik fren sistemi çalışmaya devam ettiğini ve hareket etmeyi sürdürmeye devam edebilirsiniz, ancak tekerlekleri frenleme yaparken elektronik yardım sistemi olmadan . Yani, başka bir deyişle, ABS sistem arızası sırasında, arabayı güvenli bir şekilde kullanabilirsiniz. Doğru bu durumda, kaygan, karla kaplı veya ıslak yolda fren yaparken son derece dikkatli olmalısınız, çünkü ABS sistemi olmadan, aracınız engellenebilir. Bu nedenle, ABS sisteminin, makineyi uygun onarım olmadan çalıştırmak için uzun süre arızası durumunda tavsiye etmiyoruz. Bu nedenle, ABS sistem hatası durumunda, hatanın nedenini tanımlamanız ve kısa sürede ortadan kaldırmanız gerekir.

ABS sistem arızası

Yani. Aracınızda gösterge panelinde, bir uyarı lambası veya bir simge sizi kilitleme önleyici fren sistemi ile ilgili sorunlar hakkında sizi uyarır. Bu durumda ne yapmalı?

İlk olarak, ilk önce, ateşli göstergenin, ABS sistemiyle ilgili sorunu olduğunu ve tüm fren sisteminin bir arızası olmadığından emin olun.

Bunu yapmak için, frenleme sırasında aracınızı dikkatlice dinlemelisiniz ve fren pedalına dikkat edin. Frenleme sırasında, yabancı sesleri (ıslık, darbeler, ekran görüntüleri vb.) Düşünmeye başladıysanız veya fren pedalının çok yumuşak hale gelmesi (normalden daha yumuşak), ardından uzmanların kapsamlı bir teşhisi yapması gereken teknik merkeze doğrudan yolunuz Tüm fren sistemleri. Bu işaretlerin tüm fren sisteminin ciddi bir arıza olduğunu gösterdiğini unutmayın. Bu kazaya giderken yol açabilir. Bu nedenle, eğer aracı frenleriniz çok kötüleşiyorsa, çok tehlikeli olduğu için ortak yollarımızı bırakmanızı önermiyoruz. Bu durumda, çekici kamyonu arayın.

Ayrıca, abs simgesinin kilitlenme önleyici fren sisteminin arızalandığına neden olduğunu bulmak için, fren pedalının hala sert ve çok yumuşak olmadığı için fren sisteminde hava olmadığından da emin olmalısınız. fren sisteminde değil. Bunu yapmak için, önce fren hidroliği seviyesini kontrol edin ve daha sonra tüm fren tüpleri ve basınçsızlaştırma için hortumlar.

Ek olarak, kontağı açmak ve kontrol panelindeki ABS simgesini görmek paniğe acele etmeyin. Belki de bu, arabanın elektroniğinin olağan hatasıdır. Bu nedenle, kontağı kapatmayı ve tuşu kontak kilidinden çıkarın ve ardından kontağı tekrar açın ve Abs simgesini tekrar düzenli olarak tekrar kontrol edin. Bu işlemi birkaç kez tekrarlayın. Bunun basit bir araba bilgisayar hatası olması ve birkaç kontaktan sonra açılır ve kapatılması mümkündür. ABS hatası kaybolur.

Eğer, birkaç girişimde bulunulduktan sonra / kapama kontaktan sonra, gösterge tablosundaki ABS sistem hatası yoktu, iki seçeneğiniz var:

İlk seçenek, arabanın kapsamlı bir bilgisayar teşhisi geçirmenin gerekli olduğu araç hizmetine gitmektir. ABS sistem tanılamasının ana özelliği, sistemdeki olası hatalar için özel ekipman kullanan bir elektronik ABS blok anketidir.

Bu tür tanıları kullanarak, bir uzman ABS sistemdeki hata kodunu belirleyebilecek, bu da ABS sinyal simgesi panodaki görünümüne yol açabilecek.

Ayrıca, bu hata kodu, ABS sistem arızasının nedenini tam olarak nasıl arayacağınız bir ipucu verecektir.

İkinci seçenek sadece bağımsız güçlerle gerçeğe ulaşmak isteyenler içindir. ABS sistemini pahalı teşhis ekipmanı kullanmadan test etmek için, aracınıza bir servis el kitabı gerekir (araç modelinizin onarımı ve işletimi üzerine kitap), herhangi bir otomotiv ve multimetrede satılan basit bir araç aracı Yüksek direnç (yüksek empedanslı). Araba modelinizde bir onarım kitabı bulamazsanız, sonra internette arayın ve bilgisayarınıza veya akıllı telefonunuza indirin.

Bazı arabalarda, özel bir teşhis tarayıcı kullanmadan, bilgisayarda depolanan arıza kodlarının tanısına erişebileceğinizi unutmayın. Bunu yapmak için, "eski" kanıtlanmış yöntemi kullanarak her bir elektronik otomobil ünitesini (ABS kontrol ünitesi dahil) kontrol edebilirsiniz: Uygun elektronik sistem konektörlerine bağlanmanız gereken iki kabloyu kullanarak. Örneğin, ABS kontrol ünitesindeki zincir kapağını kontrol etmek için iki kabloyu bağlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, iki kabloyu ABS kontrol ünitesi konnektörüne bağlayın ve kabloları bir pim veya klipsle kapatın. Bu ABS hata sonra gösterge panelinden kaybolursa, hattın önleyici fren sisteminin kontrol ünitesindeki hatanın nedeni. Ayrıca, kablolar kullanılmadan bir klip veya pim kullanılarak belirli kişiler bağlanabilir.

Makineniz modern bir bilgisayarla donatılmışsa, hataların teşhisi, yalnızca tarayıcıyı, ABS simgesinin nedenini belirlemek için OBD II'nin (Yerleşik Teşhis) teşhis bağlantı noktasına bağlayarak gerçekleştirilir. Kontrol panelinde, yalnızca teknik merkezde ya da OBD II bağlantı noktasında satın alınan ucuz hata tarayıcısının yardımı ile yalnızca elektronik tanı ile görünür.

Diyelim ki, zamanınızın bilgisayarında hiçbir hata bilgisi yoktur, bu da Abs Simge Dashboard'un ortaya çıkmasına neden oldu. Bilgisayar teşhisi yapmak için acele etmeyin. İlk önce, ABS kontrol ünitesi sigortasını kontrol edin. Sonuçta, ABS sisteminin bir arızasının sık sıklığı nedeni, kilitlenme önleyici fren freni kontrol ünitesinin sigortası haline gelir.

Ve böylece ABS kontrol ünitesinin sigortasını kontrol ettiniz ve çalışma koşulunda olduğu ortaya çıktı. Şimdi ne olacak? Artık ABS sisteminin tüm elektronik parçalarındaki voltaj ve direncini kontrol etmek için multimetreyi kullanmalısınız. Bunu yapmak için, ABS sensörlerinde ve ABS bloğunda voltaj ve direncin tüm uygun kontrol değerleriyle otomobil işletimi ve onarım kılavuzunu tanıdık.

Bundan önce doğru, ABS kontrol ünitesine bağlı tellerin ana kablo demetini kontrol etmelisiniz. ABS sisteminin hasar görmesi için performansından sorumlu tellerin kablo demetini dikkatlice inceleyin. Ayrıca kablo demeti konnektörünü, ABS kontrol ünitesinden çekin. Kontaminasyon, oksidasyon vb. İçin temasları konektöre inceleyin. Tüm rehberler temiz olmalıdır. Kontaklar, elektrik kontaklarını ve konnektörleri temizlemek için özel bir aerosol spreyi kullanarak temizlenmelidir, konektörü kirlenmeye kadar temizleyin.

Ayrıca, ABS kablo demeti konnektörünün temas noktalarını incelerken, kontakların korozyonuna dikkat edin. Mikroskobik oksidasyon ve korozyonun mikroskobik kimyasallarının bile, ABS sisteminin elektrik devresindeki direncini ciddi şekilde artırabileceğini unutmayın. Böylece teller küçük bir elektrik voltajına (Millivolts) aktarılır, daha sonra konektör temas noktalarının kirlenmesi nedeniyle en ufak bir artış direnci bile, ABS sisteminin tüm elektronik kısmının yanlış çalışmasına neden olabilir. ABS ekran panosunda aydınlatmaya yol açacak bir hataya neden olur.

ABS sistem denetleyicisi tamsayısı görünüyorsa ve çalışma durumdadır ve ABS kablo demeti soketini kilitleme önleyici fren sisteminden çıkardıktan sonra, gösterge tablosundaki yanan ABS simgesinin sorununu çözmenize yardımcı olmadı, o zaman zamanı Bilgi ABS kontrol ünitesini ileten tekerlek hızı sensörlerinin çalışmasını kontrol edin. Başlamak için, sensörlerin direncini aracınızın onarım kılavuzunda belirtilen kontrol değerleri ile doğrulayarak ölçün.

Kabul edilebilir normlar içindeki direnç varsa, tekerlek dönme hızı sensörlerinin görsel bir incelemesine, kendilerine uygun kabloların (veya her bir tekerlek göbeğinde) üzerindeki durumun kontrolüne (veya her bir tekerlek göbeğinde) kontrolüne devam edin. her tekerlek. Kural olarak, mekanik sensörlere ait bu tür sensörler eski arabalara monte edildi.

Ayrıca şu anda birçok modern arabada sensörler elektrik tarafından kullanılır. Kural olarak, ABS sensörleri, salonun içinde (sensörün içinde, bir yarı iletken plaka takılı), tekerlek göbeğindeki manyetik halka ile etkileşime giren, manyetik alandaki değişimi ve elektron oluşum hızı ile etkileşime giren plaka üzerinde ABS sensörlerine.

Ne yazık ki, tüm arabalarda değil ABS sensörleri ve sensörlerden sinyalin ABS sistem kontrol ünitesine gönderildiği teller, agresif dış ortamdan güvenli bir şekilde korunur. Sonuç olarak, ABS hasar ve kirli nedeniyle başarısız olabilir.

Tekerlek hızı sensörlerinin ve ABS tel tellerinin durumunu kontrol etmek için önce tekerlekleri çıkarmanız gerekir. Örneğin, dönüşümlü olarak, arabayı sağ taraftan krikoya kaldırarak.

Böylece sensörlere ve tellere erişebilirsiniz.

ABS sisteminin kablo demetini ve tekerlek hızı sensörlerinin kablo demetini incelerken, hasarı tespit ettiniz (veya tekerlek hızı sensörü güvenli bir şekilde sabitlenmemiş veya takılmamış), ardından gösterge tablosundaki hatanın nedenini gördüğünüzü düşünün. Siz ABS sistem arızası hakkında.

Kabloların ve ABS sensörlerinin incelenmesi durumunda, dış hasarı bulamadınız, daha sonra ABS sistem hızı sensörlerini göbekten (veya eksenden) çıkarın ve bir multimetre kullanarak direncini kontrol edin (daha önce yapmadıysanız). Kontrol Değerleri Tekerlek Hızı Sensörlerinde direnç, özel kitaplarda tamir ve araç modelinizi çalıştırılabilir.

Ayrıca, tüm araç sahiplerine, kilitlenme önleyici fren sistemi düzgün çalışsa bile, ABS tekerlekleri rotasyon sensörlerinin tekerleklerini incelemek için zaman zaman tavsiye ediyoruz ve ABS simgesi gösterge tablosunda yanmıyor. Gerçek şu ki, teller ve tekerlekler rotasyon sensörleri aracın altına yerleştirildiğinden, daha sonra dış ortamın agresif etkilerine sürekli duyarlıdır. Tellerin ve sensörlerin en önemli düşmanı, bir yol reaktifi, su ve karda içeren bir tuzdur.

Sensörler, kontrol ünitesi ve ABS telleri çalışırsa, kontrol panelindeki ABS göstergesi nedir?

Eğer ABS sisteminin tüm elektronik parçalarını test ederseniz, iyi durumda olduklarını, ancak bununla birlikte, gösterge tablosundaki ABS simgesi hala yanıyor, muhtemelen problemin maalesef ABS sistem valfi hidrolik sistemi ile ilişkilidir. Kısmi onarıma tabi değil..