VAZ-2101 üzerindeki karbüratör nasıl ayarlanır?

Herhangi bir aracın güç birimi, bir kişinin kalbi gibi, çeşitli yardımcı elemanlar olmadan çalışamaz. Motorun işlevselliği doğrudan, silindirlere yüksek kaliteli benzin beslemesine bağlıdır. Buna göre, VAZ-2101'in koşulları basitçe gerekli hale gelir. Ancak, her araba sahibi cihazı yetkin bir şekilde yapılandırmaz. Motorun ve karbüratörün çalışmalarını bağımsız olarak anlamak isteyen bir kişi, güçlerinin sistemine göre bilgisiz olmalıdır. Tabii ki, gerekli deneyim olmadan bile, motorcu cihazı kabaca ayarlayabilecektir, ancak daha ayrıntılı bir konfigürasyon için, daha ayrıntılı bir konfigürasyon için, daha deneyimli hizmet merkezlerinin uzmanlarına dönüşmek zorunda kalacaktır.

VAZ-2101'deki karbüratörün nasıl ayarlanacağını bilmeyen bir yerli aracın sahibi, böyle bir cihazın ayarı ile ilgili olarak tüm incelikleri bağımsız olarak inceleyebilir. Özellikle yetkili ustalar bulamayan bu sürücülere yardımcı olacaktır. Bir başlangıç \u200b\u200biçin, yalnızca yakıt besleme sisteminde bulunan jetler arasında gezinmenizi sağlayacak olan karbüratörün ilkesini incelemek zorunda kalacaktır. Gerçek şu ki, bu küçük elementlerin elde edilen hava ve benzin karışımının kalitesinden sorumlu olmasıdır.

VAZ-2101, güç ünitesinin normal modda çalışmasını sağlayan zorunlu bir işlemdir. DVS, güç, kaynak, verimlilik ve yakıt tüketimini doğrudan etkiler. Ek olarak, karbüratör çok sık telaffuz edilmemelidir.

Sadece zaman zaman kanalları temizlemek, karbüratörün kendisini durulayın ve jetleri değiştirmesi yeterlidir. Sürücü, yakıt ve hava filtrelerinin zamanında değiştirilmelidir. Ek olarak, detayların değiştirilmesi gerekir, yüksek kaliteli bileşenler seçmek önemlidir. Piyasada benzer ayrıntılar satın alarak, daha sonra yakıt enjeksiyon sisteminde meydana gelebilecek hatalardan kendilerini önceden korumak için durumlarını izlemek önemlidir.

Karbüratörün ayarından önce gelebilecek hatalar

VAZ-2101, araç sahibi ilk arıza belirtilerini fark edemeden önce bile ihtiyaç duyulabilir. Örneğin, güç ünitesinin boşta, krank mili devrimlerini veya motorun düzenli "zayıflamasını değiştiren, karbüratörden dolayı meydana gelen problemler değildir. Yukarıdaki fikstürü sadece bu tür sorunlar hiçbir yerden önkoşul olmadan ortaya çıktığında suçlamak mümkündür.

Nedense, ortaya çıkan karbüratör veya düğümünün, değişikliklerin çok keskin olmasa bile acil kuruluma ihtiyacı var. Kural olarak, solenoid valfı ile ilgili sorunlar ortaya çıktığında, rölantide yüzen hızlar görünür.

Elektromanyetik vananın nasıl ayarlanacağını bilmeyen bir sürücü, bu elemanı besleyen telin bağlantısını kesmeli ve pili ile artı valf temasıyla temas etmelidir. Normalde işleyen bir sarma ile bağlantı sırasında, yumuşak bir tıklama duyulur. Aynı zamanda, elektrik vanasına bağlı telde olan voltajı kontrol etmeniz gerekir. Gerilim olmadığı durumunda, bir kablolama imhaı var. Büyük olasılıkla, böyle bir mola, vanaya kontak kilidinden gelen telin bölgesindedir.

Bu durumda, bu durumda bu durumda, buji elektrotlarında büyük miktarda Nagara bulunur. Bu durum nedeniyle, benzin karışımının ateş etmesine izin vermeyecek kadar güçlü kıvılcımlara sahip olmayacaktır. Elektrotlarda biriken Nagar'da karbüratörü bile etkileyebilir. Fonksiyonunuzu gerçekleştirin, yanma odalarında çok miktarda karışım iletir. Ek olarak, giriş vanası meydana gelebilir.

Başlamak için, VAZ-2101 aracının yakıt seviyesini ayarlaması gerekir. Bir sürücünün şamandıranın konumunu ayarlamak zorunda kalacaktır. Sorunlar büyük devrimlerde daha büyük ölçüde görünebilir. Büyük olasılıkla, bu bir karbüratör değil, yakıt kaynağı için suçlamanız gerekir. Kullanılan VAZ-2101'de, yakıt pompasının diyaframı genellikle giyilir, yakıt pompası gövdesi silinir.

Karbüratörün ayarlanması

Karbüratörü VAZ-2101'teki ayarlamak için, içten yanmalı birimin standart performansının bağımlı olduğu düğümleri ön dıştan kontrol etmek gerekir. Motorist, mumun normal durumunda, elektrotlar, distribütör, bobinler ve yüksek voltajlı teller arasında bulunan boşlukta yapılmalıdır. Dikkate alınan adaptasyonun düzeltilmesi, yalnızca motorun 90 ° C'lik siparişin çalışma sıcaklığına ısıtılması mümkündür.

VAZ-2101 karbüratörünü ayarlamak, özel veya standart bir onarım kiti gerektirir. Her ne kadar birçok nitelikli uzman, belirli bir karbüratör türüne karşılık gelen dar profilli kitleri satın almanızı sağlar. Örneğin, yurt içi otomobil "solex" ile donatılmışsa, "DAAZ" için tasarlanan tamir seti, ona atanan görevleri tam olarak yerine getirmeyecektir. Aslında, bu setin maliyeti o kadar büyük değildir, ancak bir kez uygunsuz araçlar edindikten sonra, satın alma ve eksik unsurları bulmak için zaman harcamak zorunda kalacaksınız.

VAZ-2101'de bilmeyen bir sürücü, armatürü hızlandırıcı pedalını ve gaz kelebeği sürücüsünü bağlayan kablonun kapatılmasıyla ayarlamaya başlamalıdır. Sökülme ayrıca, hava filtresi ile SEFOON arasında bulunan bir nozül gerekir.

Karbüratörü yapılandırmadan önce, hortumda vakum olmadığından emin olmak gerekir (bu bağlantı elemanı ayarlanabilir cihaz ve avans açısının regülatörü arasında). Bir sonraki adım, hava ve yakıt karışımının kalitesini düzenlemektir. Araç sahibinin, vidaları "seçmek için", güç ünitesinin biraz sallanmaya başlayacak şekilde "seçilmesi" gerekir. Bundan sonra, motorun mümkün olduğu kadar çalışmaya başlaması için her şey yapılmalıdır. Bu manipülasyon, kalite vidalarının bükülmesine katkıda bulunacaktır. Ancak, düzenleme sırasında, birden fazla ciro yapmamalısınız. Ayarlama sadece söylenti üzerinde gerçekleştirilir (bu kadar basit ve yanlış bir yöntem bile cihazın doğru şekilde ayarlanmasına yardımcı olur). Daha az önemli değil, karbüratör VAZ-2101'in rölantide ayarlanmasıdır.

Yetkili bir ayarın tanımlanmasında yardım, gaz kelebeğinin keskin bir açıklığı ve anlık kapanması olabilir. Aracın hızla momentum kazanabileceği durumunda, gecikmeler ve salınımlar olmadan, karbüratör iyi yapılandırılmıştır. Kural olarak, bu cihazın yapılandırmasının doğrudan yansıması, aracın sonraki çalışmasıdır.

Sonuç

Karbüratör VAZ-2101'in yetkili ayarlaması, yalnızca yurt içi arabanın sahibi belirli bir beceriye sahipse gerçekleştirilebilir. Hizmet merkezlerinin yüksekliğinin makinesinin çalışması sırasında, tüketilen benzin miktarını izlemeniz önerilir (bir kural olarak, otomobilin yüz kilometrede bulunduğu hacim) izlenmelidir. Periyodik olarak, bujilerin durumunu ve değiştirmelerini sağlamak için Nagar'ın varlığında kontrol etmek gerekir. Daha az önemli değil, aynı zamanda bazen düzenlenmesi gereken karbüratöre hava beslemesi konusudur.

Yeni arabaların satın alınması için en iyi fiyatlar ve koşullar