Krank Mili Sensörü - Bu önemli aracın arızalanması belirtileri

Modern otomobilin en önemli montajlarından biri DPKV'dir - krank mili pozisyon sensörü, sürücüyü bu birimin acil onarımına duyulan ihtiyaç hakkında işaret eden arızaların belirtileridir. Böyle acil bir onarım, onsuz duracağı gibi gerçekten gereklidir.

Dpkv nedir

Krank mili sensörünün sorununun nasıl belirleneceğini bulmadan önce, alarm göstergesi olarak da adlandırılan, temsil ettiğini ve bunun amaçlandığını beyan etmelidir. Bu düğüm, araç yakıt enjeksiyon sisteminin yakıt enjektörlerinin senkronize işleyişini gerçekleştirmesini sağlar.

Cihazı tamamen basittir: Çelik çekirdeğe bakır telli sarılmış kapron çerçevesi takılır. Tel, emaye ile geliştirilir, sızdırmazlık maddesinin rolü, hesaplama reçinesini gerçekleştirir. Çalışma sırasında, sensör ECU'nun işaretlerini çalıştırma ve konumunu gönderir.

Bir arıza, CU sistemini bir dizi önemli özellikler oluşturma imkanı, enjekte edilen yakıt miktarı ve enjeksiyonun, eksantrik milin köşesi, ateşleme (benzinli motorlar) ve diğerleri. Bu nedenle, motor inme yüzünden ıssız bir yolda sıkışıp kalmak istemiyorsanız, krank mili sensörünün sağlığını nasıl kontrol edeceğinizi bilmek bu kadar önemlidir.

Krank Mili Sensörü - Arıza İşaretleri

Sürücü için aşağıdaki krank mili sensörü arızası belirtileri mevcuttur:

• dinamik yükte motorda somut patlama;
• rölantide istikrarsızlık belirtileri ile döner;
• enstrüman okumaları olmadan gözle görülür, motor gücünün azaltılması;
• araba dinamiklerinin yolculuğu sırasında anlamlı bir azalma - ancak motorla ilgili diğer sorunların işaretleyebileceği açık bir semptom;
• revs, açıkça aşağıya doğru tartışmalıdır.

Ayrıca krank mili pozisyon sensörünün arızalı olduğuna dair kanıt, otomatik motoru çalıştıramayacak bir banal yetersizdir. Böylece, krank mili konum sensörü hatasının işaretlerini belirlemek için elektronik devre devrelerinin cihazlarının sorunlarında bir süper profesyonel olmamanız gerekmez.

Krank mili pozisyon sensörünü nasıl kontrol edersiniz

Bu düğümün performansı birkaç şekilde analiz edilebilir. Yalnızca gerekli aygıtları stoklamanız, senkronizasyon sensörünü motordan çıkarmanız, denetleyin ve kontrol etmek için ilerleyin. Harici bir denetimle, kontak padına, çekirdek veya DPKV mahfazasına belirli hasarların belirlenmesi mümkün olduğunu unutmayın. Bazen çekirdeklerin ve kirliliğin temas noktalarının temel temizliği tüm problemleri çözer. Ünitenin açık kusurları tespit edilmezse, "Gizli Tehdit" çeki başlatılmalıdır.

Mel tarafından krank mili sensörü nasıl çalınır
Bu, dürüst olmak gerekirse, temel seçenek, hizmet için krank mili konum sensörünün nasıl kontrol edileceği sorununun çözülmesini kolaylaştırır. Üzerinde sadece DPKV sargısının direncini ölçmeniz gerekir. Çoğu araç için normal değeri 550 ila 750 ohm arasında değişir.

İkinci kontrol yöntemi
Daha karmaşık, uygulamayı içerir:

• Ölçme direnci için ommetre ve megaommetre (daha önce belirtildiği gibi);
• indüktör metre, normal gösterge - 200 ila 400 MHz;
• dijital voltmetre (normal bir cihaz kullanmasına izin verilir) ve bir ağ trafosu.

Ölçümlerin sonucu, krank mili pozisyon sensörünün sınırlı olup olmadığına dair açık bir cevap verir.