Arabadaki sıvının değiştirilmesi gur

Kendi başınıza başarıyla gerçekleştirebileceğiniz araç bakım çalışmalarının aşamalarından biri de hidrolik direksiyondaki sıvıyı değiştirmektir. Bugün, binek otomobillerin büyük çoğunluğu bir hidrolik direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Hidrolik güçlendirici sayesinde zayıf bayanlar bile tek parmakla direksiyonu çevirebilir. Bu sistem motor bölmesinde yer alır ve özel direksiyon kremayeri, pompa, genleşme deposu ve esnek borulardan oluşan kapalı devredir. Hidrolik servo direksiyon sistemi, bir kayış tahriki aracılığıyla krank mili kasnağı tarafından tahrik edilir.

Servo Direksiyon Sıvısı Değişimi Ne Zaman Gereklidir?

Servo direksiyondaki sıvının değiştirilmesi birkaç durumda gereklidir.

1. Bazı araç servis kılavuzlarında direksiyon sistemindeki yağı değiştirmek için belirli bir süre bulunmamasına rağmen, sıvı kalitesini sonsuza kadar koruyamaz. Uzmanlar aşağıdaki formüle bağlı kalmanızı tavsiye ediyor. Bir araba yılda 10.000'den 20.000 km'ye "koşarsa", o zaman değiştirme 2-3 yıl içinde yapılabilir. Bu durumda, basit bir test yapmak daha iyidir. Servo direksiyon genleşme deposundan birkaç damla çalışma sıvısı alıp hafif kağıt veya peçete üzerine koymanız yeterlidir. Yağ şeffaf ve belirgin bir renkte ise, yine de kullanılabilir. Ancak peçetenin yüzeyinde mekanik parçacıklar, safsızlıklar göründüğünde, yağın kendisi bulanıksa veya yanık kokusu varsa, sıvı hemen değiştirilmelidir.
2. Hidrolik yükselticinin tamiri veya direksiyon kremayerinin sökülmesi gibi hoş olmayan durumlarda sıvının tamamen değiştirilmesi gerekir. Nispeten taze yağ bile sökme, yenileme ve müteakip yeniden montaj sırasında kirlenir. Bu nedenle, onarılmış bir sisteme doldurmak için yeni bir sıvı satın almalısınız.

Servo direksiyonda hangi yağ kullanılır?

Çoğu zaman modern araçlar, hidrolik direksiyon sistemi için tasarlanmış PSF gibi teknik sıvılarla çalışır. Bazı sürücüler, farklı araç sistemleri için evrensel bir malzeme olan Dexron 2 adlı ürünü benzer bir başarı ile kullanıyor. Belirli bir makinenin hidrolik direksiyonuna hangi yağın doldurulacağı, üreticinin tavsiyelerinde bulunabilir. Kullanım kılavuzunda belirtilmiştir. Değiştirirken, direksiyon kremayerinde veya pompada delikleri tıkayabilecek pıhtı ve topakların oluşumunu önlemek için yalnızca bir tür yağ doldurmak gerekir.

Hidrolik sistem için sıvı, bir dizi özelliğe sahip olmalıdır:

• çalışma yağı sıcaklığı en az 110°С;
• çözeltinin basınç altında performansını artıran katkı maddelerinin varlığı;
• farklı yüklerde ve sıcaklıklarda sabit sıvı viskozitesi;
• köpük eksikliği;
• direksiyon sistemindeki parçaların daha az aşınması;
• korozyonun önlenmesi;
• lastik contaların ve hortumların şişmesinin etkisi yoktur;
• yağın gövde boyasına karşı eylemsizliği.

Servo direksiyon yağı değiştirme teknolojisi

Sürücüler, hidrolik direksiyon sisteminde iki sıvı değiştirme şeması kullanır. Bunlardan biri yağın kısmen yenilenmesini sağlarken, diğer seçenek tüm teknik sıvı hacminin değiştirilmesini gerektirir. Bakım yönteminin seçimi, hidrolik direksiyondaki sıvının nasıl değiştirileceğini belirleyecektir. Tamamen veya kısmen.

Kısmi değiştirme

Araç sahibinin hidrolik direksiyona doldurulan sıvının türünü bildiği durumlarda kısmi değişime izin verilir. Servo direksiyon deposu kirliyse veya araç park edildikten sonra yağ yüzeyinde şüpheli noktalar veya parçacıklar görünüyorsa, kısmi sıvı değişimi deneyebilirsiniz. Bu durumda, büyük bir şırıngaya (20 küp) ve uygun çap ve uzunlukta bir hortuma ihtiyacınız olacaktır.

Öncelikle hidrolik direksiyon haznesinin kapağını sökmeniz ve ardından bir şırınga ve esnek bir tüp kullanarak haznedeki tüm içeriği çıkarmanız gerekir. Üst işarete yeni yağ eklenir, motor çalışır ve direksiyon simidi birkaç kez her iki yönde sonuna kadar döner. Bu işlemden sonra motor durur ve yağ çubuğu ile sıvı seviyesi kontrol edilir. Bu aşamada, ortaya çıkan çözümün kalitesi de değerlendirilebilir.

Komple değiştirme

Hidrofor sistemindeki sıvıyı tamamen değiştirmek için, harcanan çözeltiyi toplamak için 2-3 litre hacimli bir kap hazırlamak gerekir.

Zamanında yağ değişimine ek olarak, sürücü servo direksiyon sıvısı seviyesini belirtilen aralıkta tutmalıdır. Seviye günlük olarak düşerse, sistem basınçsız hale gelir. Bazen pompada sızıntılar meydana gelir, hortumlar ara sıra çatlar, ancak çoğu zaman arıza direksiyon kremayerinde bulunur.

Pompayı krank mili kasnağına bağlayan başka bir önemli hidrolik direksiyon elemanı vardır. Kayış koparsa hidrolik güçlendirici çalışmayı durdurur, ancak garaja kendi başınıza da gidebilirsiniz. Sadece direksiyon çok daha sert dönecektir.

Kayış gerginliği gevşetildiğinde, araç dururken direksiyon simidi sonuna kadar çevrildiğinde hoş olmayan bir gıcırtı duyulabilir. Sorunu çözmek için aşınmış kayışı sıkmak veya değiştirmek gerekir.

Hidrolik direksiyonda kendin yap yağ değişimi zor bir işlem değildir. Tüm adımları tutarlı bir şekilde takip ederseniz, işle 30 dakikadan daha erken başa çıkabilirsiniz. Ancak direksiyon sistemi uzun yıllar düzgün çalışacaktır.