Çözme İşaretleme Motor Yağı

İnsanlar, tekerleğin göründüğü anda mekanizmaların yağlanması gerektiğini düşünmeye başladı. Bilim, tüm faaliyet alanlarına dokunmuş, güçlü, kalın bir adım attı. Daha karmaşık, güvenilir araçlar vardı. Arabanın verimli çalışması için ihtiyaç duyulan ayrı bir ürün kategorisinde vurgulanan daha ileri otomotiv türleri vardır. Bugün, motor yağı, uzun ve iyi çalışamayacağı bir arabanın ayrılmaz bir özelliğidir.

Ancak her yağ bir veya başka bir durum için uygun değildir. Viskozite, yapısal kompozisyon, amaç için farklılık gösteren iletim yağı türlerinin geniş bir varyasyonu vardır. Biri, güçlü donların koşullarında, diğeri, aksine, normal bir iklim sıcaklığıyla, üçüncüsü, motoru aşırı ısınma ve tıkanmadan koruymanıza olanak tanır ve dördüncü, sadece evrensel bir türdür.

Seçim o kadar büyük ki, otomobil dükkanına geldikten sonra, dikkatinizi neyi durduracağınızı bilmeden karıştırılabilirsiniz. Farklı tipteki otomotiv yağlarını, amaçlarını, özelliklerini ve aynı zamanda sürücünün doğru seçimi yapmasını sağlayan motor yağını da düşünün.

Motor yağlarının sınıflandırılması

Öyleyse, her türlü paket, parlak ve basit, pahalı ve daha uygun fiyatlı. Bunların her biri motor yağının işaretlenmesidir, ancak nasıl okunur? Kod çözme işaretlerine ihtiyacımız var. Sırayla başlayalım. Sentetik şanzıman yağları "tamamen sentetik" ile gösterilir. Bu yağ, bir dizi kimyasal elemanları sentezleyerek, karmaşık bir kimyasal işlemin bir sonucu olarak elde edilen sentetik bir bazda yaratılmıştır.

Bu türün avantajı, bir yağ oluştururken birkaç hedef parametreyi ayarlama ve birden fazla katkı ekleme yeteneğidir. Katkı maddeleri, daha verimli, işlevsel olan yağa dahil ek unsurlardır. Kural olarak, sentetikler mükemmel motor korumasını garanti eder, özellikle iyi kilometreli bir araba için önemli olan deterjanlara sahiptir, çünkü motorun motorda biriktirilir, bu da motorun motorun çalışma sisteminden çıkışına yol açan tozu .

Ek olarak, viskozite nedeniyle, sıradan kalınlaşırken soğuk hava koşullarında sentetik yağlar kullanılır, bu tür etkilidir. Sadece eksi sentetik, yüksek maliyettir. Mineral tipi "mineral" atama vardır. Mineral bazda inşa edilen şiddetli çok aşamalı yağ arıtma ile elde edilir, bu yüzden adını aldı. Viskozite sentetikler için çok düşüktür ve aynı çalışma özelliklerini garanti edemez.

Bu petrol elbette, motoru da korur, deterjanları vardır, motorun servis ömrünü arttırır, ancak ciddi donlarıyla etkisiz hale gelir, çünkü o çok kalındır. Ek olarak, sentetiklerden daha sık değiştirilmelidir, çünkü yağ hızla oksitlenir ve kaynama durumunda, cüruf tortusu motordaki tamamen kötüdür. Artıları ve eksileri belirgindir, aynı zamanda bu tür fiyat için de çok daha ucuzdur ve bu nedenle daha büyük bir popülerliktir.

Yarı sentetik yağlar "yarı sentetik" atama altına girer. Viskozite ve operasyonel özellikler, yukarıda belirtilen iki arasındaki altın ortadaki konumunu işgal eder. Böyle bir yağ fiyat için kabul edilebilir ve kalitede fena değil. Bir kural olarak, bir mineral taban üzerinde yarı sentetik yapılır, ancak temiz bir versiyonun aksine, yağı verimliliğin üzerindeki aşamaya gösteren her tür katkı maddesi eklenir. Bu, yalnızca taban türüne göre ilk kategoridir. Yağ, uygulama alanında sınıflandırılır:

• eski ve yeni benzin birimleri için;
• eski ve yeni dizel motorlar için;
• turbodizel için.

Son olarak, viskozite ve sıcaklık özelliklerine göre bir ayrım vardır. İki sınıflandırma sistemi, SAE ve API'ler vardır, ancak daha popüler ilk seçenektir.

SAE'nin Sınıflandırılması ve Özellikleri

SAE (Otomotiv Mühendisleri Derneği) - Otomatik Mühendisler Derneği - Viskozite ve kendi randevusu için petrolü belirler. Sınıflandırma, örneğin, 75W90, 10W-40, vb. Mektubu ile iki basamakla yapılır. W harfi, petrolün kış zamanında (ingilizce kış - kıştan) dökülebileceğini anlamamızı sağlar. Düşük sıcaklıkta viskoziteli, yani donların yağın dayandığı, sonraki basamak, yüksek sıcaklıktaki viskozitenin bir göstergesidir, yani, yüksek sıcaklıktaki viskozitenin bir göstergesidir. Ama burada belirli sayıları ne kastettiğini bilmeniz gerekir. Örnekte düşünün:

• 0W, en sağlam dondurulmuş yağ tipidir, -35 ° C'de kritik termometre izlerine dayanır;
• 5W - ayrıca iyi bir yağ türü, ancak biraz zayıf, -30 ° C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta etkili olmaya devam ediyor;
• 10W - Don daha güçlüse, yağ kalınlaşırsa, verimlilik ölçeği -25 ° C'ye indirilir;
• 15W - -20 ° C'ye eşittir;
• 20W - -15 ° C'ye kadar etkili

Bunlar düşük sıcaklık göstergeleridir, şimdi yüksek sıcaklıkta çalışacağız. Buradaki ölçek tam tersidir: İlk durumdaysa, rakam ne kadar yüksek olursa, göstergesini indirin, sonra burada, Şekil ne kadar yüksek olursa, performans göstergesi o kadar yüksek olur:

• 30 - 25 ° C'ye kadar uygun yağ;
• 40 - Isı ile 40 ° C;
• 50 - Isı ile 45-50 ° C.

Örneğin, 5W-30 yağ etiketine sahibiz, bu, yağın -30 ila + 25 ° C arasındaki sıcaklıklarda kullanılabileceği anlamına gelir. 75W90 - Frostlarda kullanmamak daha iyidir, ancak aşırı ısı koşullarında bu tür bir yağ en iyi seçenek olacaktır.

Ancak, kış kategorisinin sadece petrolünün belirlendiği vurgulanmalıdır. Yaz yağı w harfi olmadan gider ve daha sonra etiketleme, örneğin SAE 30'a çok daha kolay görünecektir.