Yakıt karışımının hazırlanması: zincir testereler için yağ ve benzin oranı

Motor testereleri, aletin "kalbi "dir, bu nedenle uygun şekilde hazırlanmış bir yakıt karışımı kullanmak çok önemlidir.

Testere için yakıt karışımı İki bileşenden hazırlanan - yağ ve benzin. Vintagews, iki zamanlı motorlarla donatılmıştır, bu nedenle yağ kayganlaştırıcı sistemine (dört zamanlı bir motor gibi) değil, doğrudan benzinlere eklenir. Aynı zamanda, içeriklerin doğru oranlarını gözlemlemek çok önemlidir, elbette saf benzin üzerinde çalışmaya çalışmayın, çünkü bu şekilde bir zincir testereyi hızlı bir şekilde "öldürür".

Yağ için tasarlanmalı bahçe ve orman ekipmanlarının iki zamanlı motorları (Yani, hiçbir durumda tekne motorları veya scooter için yağ kullanamaz). Uygulama gösterildiği gibi, bu herhangi bir mağazada veya servis merkezinde, ikincisinin testere veya bakımı olduğu herhangi bir mağazada satın alınabilir.

Hangi benzininin testere içinde doldurulacağı hakkında konuşursak, optence sayı ile en iyi şekilde kullanılan yakıt kullanacak A-95.Bu durumda, malzeme üzerindeki tasarrufların konuşlandırılabilir hale gelebilir. Genellikle, Avrupa üreticileri benzin A-90 veya A-92'nin kullanılabileceğini, ancak Sovyet sonrası ülkelerde benzin kalitesi Avrupa'ya kadar düşüktür, bu yüzden gerçekliklerimizde daha iyi benzin kullanmak daha iyidir.

Samoa'ya gelince benzo-yağ karışımının oranlarıBurada her şey basittir: Enstrüman için talimatları izlemeniz gerekir. Tümü, kullanım kılavuzunda veya cihaz pasaportunda gerekli ilişkiyi gösterir, yakıt ikmali için oranın yanı sıra, zincir testere modeline bağlı olarak testereler değişebilir. Kural olarak, yağı ve benzinin, seçkin üreticilerin zincirlendirmelerine olan oranı, 1:40 veya 1:50 oranında bir orandır, bu da örneğin 40'lık benzinli yağın 1 kısmı anlamına gelir. Şimdi aritmetik 1 l benzin \u003d 1000 ml benzin, 40'a kadar bölün ve 25ml yağ alın. Aynı işlemleri oranla yapırsanız 1:50, sonra 1 litre benzin üzerinde 20 ml yağ alıyoruz. Çin üretiminin bütçe zincirlerine gelince, durum biraz farklıdır. Gazolin ve yağın testereler için oranı Çin yapımı. 1:25, bu, 1000ml benzin 25'te bölünür, 40ml yağ alıyoruz. Şey, markalı testerede, güçlü montajda ve motordaki pistonlar ve silindirler arasındaki mesafenin Çin zincirlerine göre çok daha az olmasıdır, bu nedenle gerekli miktarda yağın neredeyse iki katıdır.

Yağın uygun kısmını ölçmek için, olağan tıbbi şırınga yeterli hacim kullanın.

Başka bir incelik - Benzin için kuru bir teneke kutuda, önce benzin dökün ve daha sonra yağ. Aksine üzerindeki prosedür, düşük kaliteli bir yakıt karışımı ile doludur, çünkü yağ daha yoğundur, teneke kutu aşağıya yapışır - burada iyi karıştırılıyor.

Yakıt karışımını teneke kutuda hazırladığınızdan emin olun ve zaten Hazır Özel Perde'ün Benzobak'a dökünK! Asla yemek pişirin ve doğrudan yakıt deposu testerelerinde karıştırmayın!

Sorununla ilgili testere için benzin nasıl doğuracağı durumdaysa, o zaman yakıt karışımının depolanması ve zamanlaması koşullarında Birkaç kelime söylemeye değer. 1 litre benzine benzo-yağ karışımı hazırlamak en iyisidir, araçla çalışmadan hemen önce yapmanız önerilir. Yakıt tankları testere testindeki 0.3 ila 1 litrelik bir hacme sahiptir. Hane halkı koşullarında, bir seans, pişmiş yanıcı karışım hacminin tamamı tarafından nadiren kullanılır, böylece kalıntı bir sonraki oturuma kadar kaydedilebilir. Yakıt karışımı, kuru karanlık bir yerde, benzin için özel bir teneke kutuda gereklidir. Optimal olarak bekle bitmiş karışımın raf ömrü 7-10 gün olacaktır.. Gerçek şu ki, şimdi pazarda sunulan yağın sentetik olmadığı, ancak doğal olmasıdır. 10 gün sonra, tüm yağlayıcılar kaybolur, benzin sadece "yiyor" yağı. Doğal olarak, böyle bir yakıtı kullanmak imkansızdır, bir arıza ve testerenin başarısızlığına neden olabilir.

İşin sonunda, yakıt karışımını boşaltmak gerekir, bir testere başlatın, alet durur (testere kuru bir karbüratöre sahip olacak şekilde) ve şimdi bir sonraki çalışma oturumuna kadar bırakabilirsiniz.

Uygun olmayan yakıt karışımı elden çıkarılmalıdır.