Motordaki Yağ Hacmi: Motora kaç tane yağın dökülmesi gerekiyor?

Motor yağı değiştirme gereği ile karşı karşıya, araba meraklıları her zaman bilmez, hacmin kapasitesi satın alınmalıdır. Her araba markası için motordaki yağ hacmi bireydir. Yağ filmi seviyesinin nasıl belirlendiğinden, neden değiştirildiği ve hangi yağın arabanın kaputunun altına döküldüğü hakkında konuşalım.

Ana soruya geçmeden önce, motor yağı arabanın kaputunun altında tanımlarız. Gerçek şu ki, tüm motor sisteminin çalıştırılmasında, metal elemanının her birinin büyük sıcaklık aşırı yüklenmelerine maruz kalmasıdır: Parçaların hızlı etkileşimi, tüm motorun tamamında etkili bir şekilde tahrip olan yüksek sürtünme kuvvetine neden olur. Üreticinin belirlediği viskoziteye sahip olan yağlama, elemanlar arasındaki tüm boşlukları doldurur, böylece bunlar arasında koruyucu tabakayı etkinleştirir. Böylece, sürtünme kuvveti azaltılır, mahfazanın içindeki sıcaklık normale gelir ve tüm ünite maksimum kaynakla çalışır.

Motor Yağının Değiştirilmesi

Yağ sıvısını değiştirmeden arabanın bakımını gerçekleştirmeden makul değildir. Güncellemesi düzenli olarak yapılmalıdır ve böyle bir prosedürün sıklığı birçok faktöre bağlıdır. Örneğin, kapüşonun altına dökülürseniz, yararlı eylemleri, yararlı eylemleri, sakin sürüş tarzına uyurken, 5-6 bin km koşudan sonra yok olacaktır. Agresif yolculuğu sever misiniz? Yağ çok daha az sürecek. Yarı sentetik rulolar 8 bin km'den biraz daha fazla, ancak en iyi ihtimalle yüksek kaliteli sentetikler 15 bin km'den fazla bir araba sunacak. Böylece, değiştirme aralığı kimyasal temellere, sürüş stiline, çalışma koşullarına ve arabanın "yaşı" bağlıdır.

Sıvı nasıl değişir?

Bu görevi ilk kez karşılaştıysanız, birkaç ipucunuz var:

1. Makineyi düz bir yüzeye takın. Mükemmel seçenek bir garaj çukuru veya bir üst geçittir.
2. Sıvıyı boşaltmadan önce, arabayı şehirdeki veya piste 30-40 dakika sürün, böylece çalışma sıcaklığı motor sisteminin içine yerleştirilir.
3. Her yağ yağlamasının değiştirilmesi ile yağ filtresini değiştirin.
4. Eski yağın çıkarılması, motorun üstündeki petrol rafinerisini sökmek ve makinenin altındaki boşaltma tapasını dışarı çekerek gerçekleştirilir. Değiştirmeden önce Carter Koruması kaldırılmalıdır.
5. "Express Değiştirme" için Cihazları kullanın Çok sık tavsiye edilmez: Çalışma sıvısının bir kısmından ünitenin altındaki tüm yağlayıcıdan uzaklaştırılırlar. Sonuç olarak, modası geçmiş ve yeni sıvıların karıştırılması, bu da motor kaynağında bir azalmaya yol açar.

Yağ seviyesinin nasıl kontrol edilmesi

Herhangi bir motordaki yağı ölçün, silindir bloğundaki için ayrılan sızdırmazlık deliğinde bulunan özel bir yağ çubuğu tarafından ihtiyaç duyulur. Dışarıdan, alet çıkarımını kolaylaştırmak için tasarlanmış plastik bir tutamağa sahiptir. Öte yandan, carter yağ banyosunun diğer tarafında, etiketler sıvı seviyesini ölçmek için yansıtılır.

Sıvı seviyesinin ölçülmesi aşağıdaki şemaya göre oluşur:

Motor Yağı Seviyesi Kontrolü

1. arabayı düz bir yüzeye yerleştirin. Bu önemlidir, çünkü Eğik olduğunda, sıvı seviyesi bozulabilir.
2. yağ çubuğunu çıkarın ve temiz bir bezle silin. RAG, daha sonra yağ çubuğu ile motora girebilecek olan kirletici, yün iplikleri ve diğer "küçük şeyleri" içermemelidir.
3. siz durana kadar yağ çubuğunu deliğe indiririz, 3-5 saniye bekliyoruz ve yüzeyi çekiyoruz.
4. sonucu tahmin ediyoruz.

Motorda hangi motor yağı düzeyinde olmalı? Makinenin markasına bakılmaksızın, optimal seviye, MIN ve MAX prob işaretleri arasında ortadaki konumu olarak kabul edilir.

Önemli! Yağ katmanının kalınlığının üretimi soğuk veya hafif soğutulmuş bir motor üzerinde olmalıdır. Şehrin etrafında bütün gün kovalaşırsan, durdu ve hemen yakıt seviyesini ölçmeye karar verdiyse, sonuç gerçeklikten uzak olacak. Gerçek şu ki, sıcak sistemde, yağın çalışma birimlerine dağıldığı ve krank makinesinin dibinde konsantre olmamasıdır. Böylece, ölçüm miktarı hakkında yanlış bilgi verecektir. 15-20 dakika dinlenmek için bir araba verin ve sonra bu düşme çubuğunu tutuklayın.

Bu arada, probu çıkardıktan sonra, yağın durumunu da değerlendirebilirsiniz. Üçüncü taraf safsızlıkları varsa veya viskozitesi gerektiğinde eşleşmiyorsa, motorun bakımını düşünme zamanı demektir.

Günlük kullanım sırasında durum ve yağ seviyesini kontrol edin, haftada bir kez daha az değildir. Böyle bir önlem, sistemin çalışmasında olası sorunları önlemenize ve sorun gidermenizi sağlar.

Motorda tehlikeli minimum yağ seviyesi nedir?

Ölçme Yağlanmış yağın prob hacminin yardımıyla, sayısının "min" e ulaşmadığını görebilirsiniz. Tehlikeli nedir? Gerçek şu ki, düşük yağlama sıvısının, motor yapının tüm unsurlarını gerekli korumayı sağlayamamasıdır. Başka bir deyişle, petrol filminin kalınlığı gerekli olacaktır ve hiçbir şekilde form edemeyebilir, böylece mekanizmaların "kuru" sürtünmesini arttırır. İş ünitelerinin hızlı aşınması, ünitenin biriminin içindeki sıcaklıkta bir artış ve krank mili muhafazası, yetersiz bir yağ seviyesinin ana etkileridir.

Ortaya çıkan motor problemleri nedeniyle sıvıdaki keskin bir azalma, herhangi bir arabanın gösterge panosundaki yağ basıncı ışığını teşhis etmeye yardımcı olur. Ancak, aktivasyonu sadece sızıntı büyükse oluşur. Davada yeterli 200-300 ml yağlama yoksa, sadece prob yardımı ile öğrenebilirsiniz.

Düşük Yağ Seviyesi Belirtileri:

• arabada yabancı gürültünün ortaya çıkması,
• hidrogompresörlerde açıkça ayırt edilebilir,
• yağ sıvısının sıcaklığında aşırı artış ve soğutma radyatörlerinin sürekli çalışması.

Düşük yakıt ikmali hacminin nedeni, temel yağ olmayan sıvıda yatıyorsa, bu nedenle probdaki yağ seviyesinin MIN ve MAX işaretleri arasında olduğu şekilde çözmek kolaydır. Bununla birlikte, düzenli bir yakıt ve yağlayıcı madde eksikliği görürseniz, gizli bir sorun olduğu anlamına gelir. Oto tamircisi yardımına başvuran kendi başına teşhis edilebilir.

Motor "yiyor" yağı neden: Ana nedenler

Motor motor yağı

Aşırı yağ tüketimi gözleriyle kaplanamaz. Evet, sürekli yapmayı, tanı geciktirmeye çalışırken, ancak böyle bir önlem sorunu çözmez. Dahası, pahalı onarımı "dönüştürebilir". Nasıl Anlaşılır? Böyle bir sızıntının nedeni nedir?

Her şeyden önce, egzoz gazlarının rengine dikkat etmelisiniz. Eğer "mavi" zar zor farkedilirse, burada mesele yağ zinciri halkalarında. Bunları yenileriyle değiştirin ve petrol arsa tedavisi kaybolacaktır.

Yüzükler ile her şey yolundaysa, mühürlerin ve contaların durumunu kontrol edin. Yanlış montajları veya temel aşınmaları, sızıntıya neden olabilir, vana kapağının altında veya karter bileşiği altında ve silindir bloğunda tespit edilebilecek tespit edilebilir.

Motordaki yağ hacmi sürekli düşebilir ve krank mili veya dağıtım millerinin seelns'sinde hasar nedeniyle. Bu durumda, semptomlar ayrıca uzun ömürlü otomobilin aksama süresinden sonra asfalt veya garaj yarıdaki yağ izleri ile eklenir.

Yakıtın ve yağlayıcıların gözle görülür kaybolması, kurulu araç üreticisi tarafından viskozite tutarsızlığı ile de ilişkilendirilebilir. Arabanın durumu şüphelere, bezler ve contalara çalışma durumunda ortaya çıkmazsa ve yağ tüketimi artmaya devam ederse, sorunun viskozite endeksinde yattığı anlamına gelir. Araba kılavuzuna bir göz atın veya otomotiv markanızın resmi temsilcisine başvurun ve belirtin, hangi işaretin kapağın altına dökülmesi gerektiğini belirtin.

Listelenen nedenlere ek olarak, akışkanın hacmindeki düzenli bir düşüş aşağıdaki hatalarda gerçekleşir:

• yağ Seviyesi Sensörünün Sıkılığı
• yağ filtresi doğru takılmamış,
• bir boşaltma tapası, sonuna veya hasar görmediği,
• sistemin havalandırma seviyesi, egzoz gazlarının karterden tamamen çıktısı için yetersizdir (aşırı miktarda gaz, motor sisteminde basınç arttırır, yağlayıcıyı değiştirir).

İlk bakışta, sorunların bu kadar kritik olmadığı görülüyor, ancak arabanın bu arızalara uzun süreli çalışması kaynağını olumsuz yönde etkileyebilir. Bu nedenle, araba tanılamasını ve gerekirse, demir arkadaşının pahalı iyileşmesi için fonları kurtarmaktan daha uygun onarımı yapmak daha kolaydır.

Bir notta! Aşırı yağ tüketimi ile ilgili problemler tüm sorunlarda olmayabilir, ancak izin verilen bir norm olmayabilir. Bu durum turboşarjlı arabalarda gerçekleşir. Turboşarjlı motorun yağlama seviyesi, 5-7 gün frekansı ile kontrol edilmesi önerilir.

Çok yüksek yağ seviyesi: iyi ya da kötü mü?

Yağ çubuğundaki sıvı seviyesi maksimum işaretin üzerinde olduğunda durum hakkında konuşalım. Bunun nedeni, yakıt ve yağlayıcılar tarafından kasıtlı olarak çoğaltılabilir, motorun dikkati, otomobilin yağ değişiminden önce vb. Ama önce ilk şeyler.

Birçok sürücü, motor motorundaki yağın ne kadar büyük olduğuna, o kadar büyük güç olduğuna inanıyor. Bu görüş yanlış. Yağlayıcı çok fazlaysa, motor sadece "boğulur". Bu arada, tasarımın kasıtlı taşması, tasarımın sızıntıları olduğu ve sürücünün sadece gelecekteki kayıpları derhal telafi etmeye çalıştığında durumlarda gerçekleşir.

Gerekli miktarda yağa uymamak, Körfezi ilkesinin dikkatsizlik veya cehaletinden kaynaklanabilir. Son damladan sonra (göründüğü gibi), karterden çıktıktan sonra, 200-300 ml yağ koruması kalacaktır (yalnızca motor ayrıştırıldığında tamamen çıkarılabilir). Bu nedenle, motorlu GSM'ye dökün (teoriyi teoriyi, bu markanın ne kadar fazla yağ gerekli olduğu), yalnızca teneke kutuların etiketlerine odaklanmanız önerilmez.

Yetersiz sıcak motor, sizinle bir zalim şakayla oynayabilir ve drenaj sırasında tüm sıvıları "bırakmayın". Ünitenin içindeki çalışma sıcaklığı, karışımın dolaşımını iyileştirmenize ve değiştirilmesini kolaylaştırmanıza olanak sağlar.

Motor yağı

Teşhis taşması prob veya aşırı yakıt tüketimine izin verir. Son sebep, çalışma filminin çok kalın bir tabakasının hareketli motor parçalarına direneceği gerçeğinden kaynaklanabilir. Krank milinin zor kaydırılması, torkta bir düşüşe neden olur ve sonuç olarak, arabadaki güç düşüşüdür. Hızlı ivme elde etmek için, sürücü gaz pedalına daha güçlü bir şekilde koyacaktır, ancak artmış bir yakıt tüketiminden başka bir şey yok, başaramaz.

Akışkan taşması etkileri arasında en sık görülmek istiyorum. Bunlar şunlardır:

• direk motor fırlat. Yukarıda belirtildiği gibi, çok miktarda yağlama nedeniyle, motor "doğrayın".
• hidrokompresör işlerinin ihlali.
• motor sisteminin içindeki basıncı arttırın.
• yağ pompasında aşırı yük, hızlı aşınması ile tehlikelidir.
• Çalışma alanında ve daha fazla petrol kirliliğinde bol miktarda çökeltilerin ve kurumun görünümü.
• egzoz gazlarında zararlı safsızlıkların konsantrasyonundaki bir artış.
• bujileri çekerek.

Motordaki yağ miktarını nasıl azaltabilirsiniz?

Azaltılmış sıvı seviyesi aşağıdaki şekillerde elde edilebilir:

1. Bir tahliye tapasından yakıt atın. Dikkatli olmak önemlidir. Bir sıcak motordan büküldüğünüzde, ciddi yanıklar elde edebilirsiniz. Bu yöntem de özel bakım gerektirir, çünkü anı kaçırabilir ve çok daha büyük bir hacmi birleştirebilirsiniz. Prosedür bir delik veya üst geçit üzerinde gerçekleştirilir.
2. Probun deliğinden "süpürme" yağı. Bu, "Ekspres Değiştirme" veya bir şırınga ve uzun lastik tüp kullanılması amaçlanan özerk pompalama ekipmanı kullanılarak yapılır.
3. Servis merkezinde yardım için başvurun. Uzmanlar, yağları motora ne kadar yükleneceğini biliyor, bu yüzden arabanız için en uygun seviyesini yükleyecekler.

Motora kaç tane yağın dökülmesi gerekiyor?

Bu soruya açık bir cevap yok. Gerçek şu ki, yapıcı farklılıklar sayesinde, tüm arabaların farklı miktarlarda yağlama sıvısına ihtiyacı var. Evet, kullanım kılavuzunda, üreticiler motora ne kadar tereyağın dökülmesi gerektiğini gösterir. Ancak bu bilgi, yalnızca arabanın konveyörün çıktısından sonra gerçekleştirilen ilk doldurma için geçerlidir.

Motor yağı

Motorun çalışması sırasında, yağın çoğu parçaların yüzeylerine dağıtılır, bu nedenle tamamen boşaltmadan sonra bile sistem akışkanın değişmemiş bir parçasıdır. Yalnızca motoru parçadaki sökmeye giderseniz kaldırabilirsiniz. Bunu her bir yağ değişiminde mümkün değildir. Ve makul.

Öyleyse ne yapmalı, motora ne kadar yağın dökülmesi gerektiğini belirler? Yeni yakıt yağlayıcı malzemenin doldurulması sırasında, teneke kutu etiketlerine ve üreticinin parametrelerine, ancak yağ probunun ifadesinde güvenmek gerekir. Ayrıca, "göze" rehberlik edemezsiniz, "Harika hissetse bile, ne kadar petrolün arabanızın motoruna ihtiyacı var". Gerekli sıvı hacmine uyulmaması, motorla birlikte ciddi bir soruna neden olabilir.

Ne yazık ki, yağ çubuğu, bir bakım üretmek için mağazada ne kadar sıvının ne kadar satın alınması gerektiğini söyleyemez. Sadece yeterli veya yetersiz miktarlar hakkında sizi bilgilendirir.

Yaklaşık olarak tahmin etmek için, hangi hacmin ihtiyacınız olduğu kapasiteyi, arabanızın güç biriminin hacmini bilmeniz gerekir. Aşağıdaki tablo, optimal seviyesini elde etmek için gerekli olan yaklaşık bir koruyucu film sayısını gösterir.

Ve sonunda

Motor sisteminin üretken çalışması için gerekli yağ seviyesi, her zaman maksimum ve minimum petrol probunun bölümleri arasında. Motor kaynağının garanti edileceği, parçaları hızlı aşınmadan koruyacağı ve otomobile en uygun yakıt tüketiminden koruyacağı bir konumdur. Yağlama hacminin sürekli olarak azaltıldığını ve anlatmanın düzenliliğinin izin verilen çerçeveye çıktığını fark ettiyseniz, aracın durumunu kontrol etme zamanı geldiği anlamına gelir.

Ayrıca maksimum işaretini aşmaktan kaçının. Tekerleksiz olmak istemiyor musun? Böylece, yağ sıvısının hacmi konusundaki "Altın Orta" kuralına uymak gerekir.