Viskozite ile Motor Yağı Nasıl Seçilir
Yağın viskozitesi nedir? Bu, her tür yağ için ortak olan kilit kalite göstergelerinden biridir. Yağın kalınlığından sorumludur ve sıcaklığa bağlı olarak önemli ölçüde değişebilir. Bu nedenle, yağın çok çeşitli sıcaklıklarda sürtünme parçalarının ve mekanizmaların yağlanması sağlanmasına izin veren, yağın yeterli viskozite olması çok önemlidir.
Bu yazıda, basit ve anlaşılabilir bir dilde, yağın viskozitesi nedir, sıcaklığa bağlı olarak değiştiğinde, parametrelerin etkilediği parametrelere bağlı olarak ve bu da SAE tarafından yağ viskozitesinin belirlenmesindeki sayılar anlamına gelir.
Yağ viskozitesinin belirlenmesindeki sayılar nelerdir (kod çözme)
Yağın viskozitesi, pakette SAE'nin harfleri ile gösterildiği parametredir. Bu zamanlar, viskozite mineral yağ, yarı sentetik veya sentetik belirleyebildiğinde uzun zamandır geçti. Tecrübeli sürücüler, kesin olarak, SAE yağının piyasada ne zaman sorulduğunu hatırlayın. Sonra hepsi kolay ve basit: 15W-40 - maden suyu, 10W-40 - yarı sentetik ve 5W-40 - sentetik.
Bugün her şey farklı. Özellikle kargo segmentinde, yarı sentetik 15W-40 veya 10W-40 sentetik sentetikleri bulabilirsiniz. Bütün bu sayılar ve harfler ne anlama geliyor? Siparişle uğraşalım.
SAE yağının sınıflandırılmasına göre, kışa bölmek için gelenekseldir ("W" indeksi ile), yaz ve tüm sezon. Kış ve yaz yağları için standart viskozite parametreleri aşağıdaki gibi gösterilir:
- Kış yağları: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W;
- Yaz yağları: SAE 30, 40, 50.
Tüm sezon yağlar karışık bir spesifikasyona sahiptir, yani hem kış hem de yaz viskozitesi parametresini birleştiriyor, Dash'ın atama işaretine bölündü: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 , 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50.
Muhtemelen zaten tahmin ettikçe, satışa sunduğu hemen hemen tüm yağlar tüm sezondur ve karışık bir şartname vardır.
Bu yüzden doğrudan yağın viskozitesinin rakamlarının ne olduğunu çözmemiz. SAE'deki viskozitenin belirlenmesinde, sayılar aşağıdakiler anlamına gelir:
- İlk basamak (kış parametresi), örneğin 0W - güvenli soğuk başlamanın minimum sıcaklığını gösterir. Bu, ilk basamağın daha küçük olduğu anlamına gelir, yağın düşük sıcaklıkta hesaplandığı anlamına gelir.
- İkinci hane (yaz parametresi), belirli sıcaklık koşullarında yağ kullanma olasılığını gösterir.
Yaz yağı viskozite parametresinin sayısının - aracın mümkün olduğu izin verilen maksimum ortamın sıcaklığı anlamına gelir. Örneğin, 5W-30'luk viskoziteli yağ, +30 ° C sıcaklığında hesaplanır. Bu doğru değil! Bu rakamlar, ortam sıcaklığıyla herhangi bir ilişkisi yoktur. Unutmayın, yaz parametresi koşullu sayılardır ve çevre ile ilgisi yoktur.
SAE'nin, sıcaklıklara bağlı olarak, yağ uygulamaları ile bir tablo, aşağıya bakın.
Yağın viskozitesinin sıcaklıklardan bağımlılığı
Sadece yeterince, sadece belirli bir sıcaklık aralığında yağ kullanma olasılığı değil, aynı zamanda hizmetinin ömrü ve buna göre, değiştirme periyodikliği viskoziteye bağlıdır. Neye bağlı? Okumaya devam etmek.
Yağın gerekli viskozitesi viskozite katkı maddeleri sağlar. İki taraftan farklı bir yüzey gerilimi olan uzun sentetik zincirlerdir. Sıcaklık ne kadar düşük olursa, "dolaşan" içine daha katlanırlar ve eksi sıcaklıklarda gerekli yağ akışkanlığını sağlarlar.
Motor yağları için tanımlamalarda, sık sık yazarlar: "Düşük sıcaklıklarda daha kolay bir motorun başlangıcını sağlar." Bu, viskoz katkı maddelerinin "arapsaçı" dönüşebilme yeteneğidir.
Ve sıcaklık yükseltildiğinde yağ viskozitesi nasıl değişir? Bu durumda, viskoz katkı maddelerinin "taytları", aksine, zincirlere açılır ve keyfi olarak yağ hacmi boyunca odaklanır, yüksek sıcaklıklarda yüksek viskozite sağlar.
Viskoz katkı maddelerinin zincirlerinin uzunluğu, yağın viskozitesine bağlıdır: Kış ve yaz parametresi arasındaki aralık arttıkça, zincir daha uzundur. Ayrıca, 5W-30 ve 5W-40 yağ zincirinin uzunluğunu karşılaştırırsanız, zaman zaman daha uzun olacaktır (yüzde ve zaman zaman).
Zincir ne kadar uzun olursa, daha az miktarda katlama ve açılmadan tasarlanmıştır. Bazı tekrarların ardından, bu zincirler çökmeye başlar, yağ viskozitesini kaybeder ve değiştirilmesini gerektirir. Bu tam olarak bu zincirin uzunluğundan temel olarak, yağ değiştirme aralığı bağlıdır.
Tabii ki, diğer katkı maddelerinin petrol değişimi sıklığı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Fakat bir keresinde bunun hakkında konuşacağız ve şimdi bunu düşünmeyeceğiz.
Ana şeyleri hatırla: Yağın viskozitesinin kış ve yaz parametreleri arasındaki aralık, replasmanının aralığı ne kadar az olursa. Ve tam tersi.
Bir göstergeli örnek veriyoruz. Daha yakın zamanlarda, bazı bayi merkezlerinde otomobillerde garanti hizmeti sırasındaki 5W-50 petrol, spor modları için yaratılan serin bir modern yağ olduğu gerçeğini motive ettiler.
Evet, gerçekten harika bir modern yağdır ve özellikle spor modları için yaratılmıştır. Ancak 15.000 km için tasarlanmamıştır. Beş'te, en fazla altı bin koşu, çünkü viskozite zinciri uzundur, çünkü viskozite zinciri uzundur ve bu 5-6 bin km boyunca çökmeye başlayacaktır. Bunu akılda tut.
Bu sitenin sayfalarında, hangi yağın motora dökülmesi daha iyi olduğunu zaten yükselttik. Ancak orada teknoloji (sentetik, yarı sentetik, maden suyu) hakkındaydı. Ve şimdi viskozitesinin düşüncelerinden petrol seçiminde duracağız.
Aracınızla ilgili en doğru bilgi servis kitabında. Hangi viskozite yağının belirtildiği, uygulanmalıdır. Üstelik, ilk değişimden sonuncuya kadar.
Arabanın büyük olduğu bir görüş, içinde motor yağının noktası dökülmeniz gerekir. Bu tam olarak doğru değil. Aksine, gerçek, ama herkes için değil.
ilk olarak, Yağın sadece 5W-30'luk bir viskozite ile doldurulabileceği bir dizi motor (örneğin, 16 vana Ford Zetec) vardır. Böylece, bu tür motorlarda, 5W-40 viskozitesine sahip yağ bile sadece tepesi için kullanılabilir.
Bu, uzun ve ince yağlayıcı kanalları olan bu tür motorların yapıcı özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Yağ pompası, bu tür kanallardan kalın yağ satması daha zordur ve motor petrol açlığında (özellikle kışın ve başlangıçta) çalışabilir. Ve bu, sürtünme parçaları aşınmasına ve motor testinde bir azalmaya yol açar.
İkinci olarakServis kitabındaki birçok araba iki viskoziteyi göstermektedir. İşte onlardan ve seç. Bilinçli olarak yağın kalınlaşmasına devam edin, yalnızca motorun durumunu kontrol ettikten ve bir sürücüye danıştıktan sonra kontrol edilebilir. Kural olarak, bunlar motorun tamir edilmesi gerektiğinde durumlardır ve birkaç nedenden dolayı onarmaya hazır değilsiniz. Bu durumda, motorun "agonisini" uzatabilir, daha viskoz yağlara gidebilirsiniz.
Diğer durumlarda, motor sırayla ve onunla ilişkili tüm sistemler ise, sırayla - yağı arabanın üreticisi tarafından önerilen özelliklerle doldurun ve demir atınız mutlu ve mutlu yaşayacak.
