Antifriz veya toosol - Araba motorunu daha iyi soğutun mu?

Öyleyse, aşağıdakileri düşünün: daha iyi toosol veya antifriz nedir ve antifriz antifriz arasındaki fark nedir? Antifriz (antifriz), bize Avrupa ülkelerinden gelen ve tam anlamıyla "donma, donma sıvının önlenmesi" anlamına gelen İngilizce konuşan bir kelimedir. Aslında tosol olandır. Antifriz yağ ile karşılaştırılabilir. Çok sayıda başlık var, ancak nasıl denirse ve nerede yapıldığı önemli değil - yine de yağ olacak. Ve Tosol, antifrizdir, çünkü sadece bir marka, yani TOSOL markası altında yerli üretimin antifrizini.

Ancak yabancı antifriz bile bir dizi farklı parametreye sahiptir ve. Antifriz daha iyi, yemek ve daha kötüsü var. Ve kalitesinin ve özelliklerine göre yerli Toosol'ümüz yabancı analoglardan oldukça farklıdır. Bu nedenle, "Taşı" soğutma sistemine dökülmenin daha iyi olduğunu seçmeden önce, bir veya başka bir sıvı olan iyi anlaşılması gerekir.

Tosol

Bir akışkanın gelişmesi, Sovyetler Birliği'nde, özellikle yapım aşamasındaki sipariş üzerine başladı, bu nedenle TOSOL özellikle yerli arabalar için yaratıldı ve daha doğru, sonra "Zhiguli" modeli için daha doğru. Sonuç olarak, "-40" ve "-65" tanımları olan iki tip soğutucu oluşturuldu. Aralarındaki fark küçüktür ve termal özelliklerde yatmaktadır. Birincisinin dondurucunun sırasıyla -40 derece santigrat olduğu sıcaklık, ikinci - altmış beş derece sıfırın altında. Her iki ürünün kaynama noktası aynıdır ve yaklaşık olarak +110 santigrat derecedir.

Aralarında da dış farklar var. Fark. Ve eğer tosol "-40" mavi bir renge sahipse, tosol "-65" kırmızı bir boya taşır.

Renkli katkı maddeleri, genleşme deposundaki sıvı seviyesini belirlemeyi kolaylaştırmak için kullanılır, çünkü renksiz toosol beyaz tankın çok şeffaf duvarları saydam duvarlarından geçirin son derece zordur. En iyi renk, sızıntıların aranmasına yardımcı olur ve özel bir lamba vurgulanırken, boya sızıntının kaynağını ortaya çıkarmak mümkün olduğu nedeniyle boya lüminesans özellikleri kazanır. Ayrıca rengi kullanmak, TOSOL'u değiştirmeniz gerektiğinde en iyi şekilde belirlenir. Sonuçta, sıvıdaki etilen glikol ve suya ek olarak, hala korozyon gelişmeyen pek çok özel katkı maddesi vardır. Ve bu katkı maddelerinin ve boyaların ömrü doğal olarak sonsuz değildir ve çalışma koşullarına bağlıdır.

Eğer tosol başlangıçta mavi bir rengine sahipse, yakında mavi-yeşil, daha sonra yeşil, sonra sarı olur, sonra nihayet rengi kaybedecek. TOSOL'un rengini değiştirebileceği zaman, doğrudan çalışmasının koşullarına bağlıdır. Çalışma sırasında "motorun" sıcaklığı beş derecenin doksanını geçmezse, bu durumda mavi ve sarı arasındaki süre yaklaşık altı yüz çalışma saati olacaktır. "Motor" sistematik aşırı ısınmaya maruz kalırsa, sıcaklık kaynama noktasına ulaşırsa, tosolün rengi maviden sarıya kadar değiştirebileceği zaman yaklaşık 500 çalışma saati olacaktır.

Korozyon önleyici katkı maddelerinin çalışma süresi ve ayrıca boya, "motorun" sıcaklığına bağlıdır ve mevduat aşınması oranı renk değişim hızına eşittir. Böylece, renk toosolün nasıl aşındığını ve değiştirmenin gerekli olup olmadığını söyleyecektir.

Yabancı üretimin antifrizi

Öyleyse, yerli bir antifriz olmadığı ve yabancı soğutma sıvıları arasında herhangi bir fark var. Yabancı antifrizin bir parçası olarak, tososolün olduğu gibi, su, antifriz (donma olmayan madde) ve her türlü katkı maddesi kümesi vardır. Bununla birlikte, Tososol'da bu katkı maddeleri yaklaşık on, ancak ortalama antifriz, aktif olarak katkıda bulunan 30 ila 40 farklı kimyasal katkı maddesi içerir. En yaygın yabancı antifriz etilen glikolden yapılmıştır, ancak çok pahalı soğutma sıvılarında kullanılan donma olmayan maddenin daha nadir bir kopyası vardır. Örneğin, antifriz, propilen glikol, potasyum, karbitollere ve ayrıca çeşitli alkollere dayanarak olabilir.

Avrupa antifrizinin çeşitli bölümlere ayrılmıştır ve hem kompozisyondaki hem de özelliklere göre kendileri arasında farklılık gösterir. Segmentlerin ayırt edici bir özelliği, yerli sıvıların renkleri ve özellikleriyle çakışmayan renk paletidir. Ve antifrizli toosol aynı renkte ise, bu, aynı özelliklere sahip oldukları anlamına gelmez. Örneğin, antifrizli kırmızı toosol, kompozisyonda çok farklı olabilir ve farklı bir baz vardır.

Öyleyse, ne tür yabancı sıvılarla tanışalım. Toplam dört tip soğutma sıvısı vardır:

Geleneksel antifriz (geleneksel soğutucular)

En eski türden sıvılar, yurtdışındaki bir pazar eğiliminden çıkmış, ancak eski SSCB topraklarında hala yaygındır. Temel, etilen glikoldir ve silikatlar, nitratlar, nitritler, fosfatlar ve benzeri inorganik katkılar, korozyon önleyici katkı maddeleri olarak kullanılır.

Bu türden yabancıların etkisiz inorganik katkı maddelerinden kaynaklanıyor, normal çalışma koşullarında kullanım ömrü en fazla 2 yıldır. Başka bir olumsuz özellik, zamanlarıyla temas eden korozyon önleyici katkı maddelerinin soğutma sisteminde biriktirmedir. Takviyeler, sistematik motor aşırı ısınması göründüğü için, sistematik motor aşırı ısınması göründüğü ve sonuç olarak - araç hizmetindeki doğrudan yol sağlandığı için tüm sistemi sert boyutlu bir silikat kaplaması ile kaplar. Tosol ayrıca bu gruba atıfta bulunur ve TOSOL'u bu türün antifrizinden ayırt etmek neredeyse imkansızdır.

Hibrit Antifriz (Hibrit Soğutucular) G-11

Bu antifriz zaten kategori dışında daha modern ve verimlidir. Ana bileşen etilen glikoldir, ancak katkı maddeleri değişmiştir. Bir inorganik ve karboksilat (organik) katkı maddelerinin bir karışımı, bu nedenle "hibrit" adı kullanılır. Nitritler inorganik katkı maddeleri olarak kullanılır, Avrupalılar bu amaçlar için silikatlar kullanır ve Japonlar ve Koreliler fosfat kullanmayı tercih eder. Organikliğin varlığı, soğutma sistemini daha iyi korumaktır ve ayrıca üç ila beş yıl arasında değişen operasyonel süreyi önemli ölçüde arttırır. Bu grubun Avrupa standartlarında antifrizinin yeşil bir renge sahip olmalıdır.

Karboksilat Antifriz (Karboksilat Soğutucuları) G-12, G-12 +

Bu grup önceki iki parametreden daha iyidir. Etilen glikol hala ana bileşen olarak kullanılır ve sadece bir organik katkı maddesi olarak uygulanır.

Bu tür maddelerin ömrü beş yıldan itibaren başlar. Korozyon önleyici koruma, yukarıda açıklananlardan daha iyidir. Bu tür göstergeler, sadece korozyon kökenli yerlerde konsantre olan "Akıllı" organik katkı maddelerinin pahasına ulaşıldı. Küçük bir katman 0.1 mikron, zarflanmış aşındırıcı ocaktır, böylece daha fazla dağılımı önler ve sistem ile motor arasındaki ısı değişimini azaltmadan. Avrupa düzenlemelerinde bu sınıfın antifrizinin kırmızı rengine sahip olmalıdır.

Lobrid antifriz (lobrid soğutucular) G-12 ++, G-13

Çevre dostu arabalar için, bu türden daha iyi bir şey yoktur. En toksik olmayan ve şu anda mevcut olanlar. Bu grup arasındaki fark ve öncekiler ana bileşendir. Etilen glikol, yukarıdaki rolündeki rolün temelini çaldıysa, bu rol güvenli ve hızlı reçete edici bir propilen glikol yaptılar.

Bununla birlikte, ana bileşen ile böyle bir manipülasyon, kaynama noktasında yatan önemli bir dezavantaja yol açtı. Yukarıda belirtilen tüm grupların tümü daha yüksek kaynama noktasına sahiptir. Yüksek fiyat ayrıca bu kategoriyi, örneğin G-12 ve G-12 + ile rekabet etmek için vermez. Katkı maddelerine gelince, hibrit teknolojisi tekrar kullanılır - organik ve mineral katkı maddelerinin karıştırılması. Bu grup için Avrupa düzenlemeleri sarı ve turuncu renkler atandı.

Ne seçeceksin

Peki hala toosol ya da antifriz nedir? Tabii ki, antifriz dökmek daha iyidir. TOSOL, Zhiguli için geliştirildi ve ardından diğer eski VAZ modelleri için ve bu tür araçlar için, tosol dökmek daha iyidir, çünkü antifriz sadece soğutma sistemini değil, aynı zamanda motorun bir bütün olarak da olumsuz yönde etkilediği için daha iyidir.

Toosol veya Antifriz'i seçmek, her şeyden önce, üreticinin önerileri tarafından yönlendirilir. Ve araba için en iyisi, otoontraceanın bunda ilham verdiği şey olacak. Toosol sular altında kalırsa - o dökülürse antifriz kullanmak daha iyi olduğu anlamına gelir, örneğin, antifriz G-12, G-12'yi dökmek daha iyidir. Çünkü otomobil üreticileri farklı şekilde yapılır ve soğutma sistemleri ve motorlar. Çeşitli malzemelerin imalatında, bazıları antifriz ile olumsuz etkileşime girebilirken, diğerleri ise aksine, toosoller ve beklenmedik korozyon, kostan contalar ve benzeri bir şekilde çatışabilir. Örneğin, seramik malzemelerden gelen pompalar için birçok makyaj rulman, etilen glikollere dayanan soğutma sıvıları, bu tür arabalar için kategorik değildir ve bunlar için gliserol bazlı antifriz üretilir.

Makalede ne sunduğunu seçerseniz, en iyisi kesinlikle karboksilat antifrizini G-12, G-12 + olacaktır. Bu tür, dayanıklılık, verimlilik, güvenilirlik ve benzeri birçok avantaja sahiptir.

Sıvıların birleşimi

Çoğu araba meraklılarının ebedi endişesi, antifrizin antifriz ile karıştırılıp karışmasından mı? TOSOL'ı yalnızca bir grup geleneksel antifriz ile karıştırabilirsiniz, çünkü bunlar onların kompozisyonları ve özelliklerinde neredeyse aynıdır. TOSOL, daha yüksek bir sınıf antifriziyle karıştırılırsa, sonuçlar ilk bakışta göründüğünden çok daha ciddi olabilir. TOSOL'a bu tür bir antifriz ekleyerek, tam bir katkı maddesi ve diğer katkı maddeleri kaybını elde edebilirsiniz, hepsi sistemde düşer ve sadece korunmayacak, ancak kendileri hızlı aşınmaya katkıda bulunurlar. TOSOL'a antifriz ilave ederek, ana bileşene dikkat edin, farklı bazların etkileşimi için, sonuçları zehirli, ağır buharlaşmayı ciddi zehirlenebilir, ağır buharlaşma olabilecek tehlikeli kimyasal reaksiyonlara neden olur.

Daha önce bir araba satın aldıktan sonra veya daha sonra, soğutucuyu değiştirmek gerektiğinde anlar ortaya çıkar. Çoğu durumda, araba meraklıları zamanlarını zamanında geçirdiklerini bilmiyorlar ve sorular ortaya çıkıyor - antifriz veya antifriz nasıl tanımlanır, üreticinin ne doldurduğu nasıl öğrenilir? Çok daha kolay olacak ve daha önce ne kullanıldığını belirleyecek, satın alma işleminden bu yana geçen terimin, çeşitli antifrizlerin ve toosasların sömürülmesi koşullarıyla karşılaştırılmasıyla mümkün olduğu kadar mümkün. Ancak otomobil üreticisinin tavsiyelerini tanımak ve önerdiklerini dökün.

Özetle, Söylemek istiyoruz: Antifriz ve antifriz karşılaştırırsanız - aralarındaki fark kesinlikle mevcut. Fakat kim söylerse ve ürünlerin her birinin görevleriyle yeterince başa çıkması, ancak yalnızca geliştirdikleri ortamda. Ve eğer radyatöre dökülmezseniz, ancak otomobil üreticisinin ne tavsiye ettiğini kullanmak için, başka bir değişimin bir sonucu olarak korozyon ve diğer sıkıntılar ortaya çıkmaz. TOSOL veya CONTIFREEEEETE'ü yalnızca güvenilir ve kanıtlanmış satış noktalarında satın alın, daha sonra zamana göre fazla ödeme yapılması için ucuzluğu kovalamak gerekli değildir.