Hava tüketim sensörünü (DMRV) nasıl kontrol edilir - arıza ve onarım belirtileri
Herhangi bir motorun kesintisiz çalışmasını sağlamak için belirli bir hava ve benzin kompozisyonunu sağlayacaktır. Bu durumda, DMRV sensörünün kullanıldığı - kütle akış sensörü. Başka bir diğerinde, "debimetre" olarak da adlandırılır. Hava filtresinin yakınında maliyetler ve motor silindirlerine giren hava karışımının hacmini belirler ve ayarlar. Burada, 2000'lerin başından bu yana bu tür sensörlerin yabancı üretim araçları için durduğunu görebilirsiniz - bunun yerine basınç belirleyici monte edilir. Bu, DMRV'nin çok nazik bir cihaz olduğu ve kolayca düşülebileceği nedeniyle gerçekleşti: aşırı çabadan veya sadece sensör yüzeyinin yüzeyini silme nedeniyle. Ve sensörün onarımı çok sorunludur, bu nedenle çoğu durumda tamamen değiştirilmelidir.
DMRV'nin sensörü nedir
Yukarıda yazıldığı gibi, bu cihaz, motora giren havanın miktarını (tüketimini) ölçmek için gereklidir. Bu durumda, sensör, motordan geçen hava kütlelerinin hacmi ile ölçülmez. Zamanın birimine giren basınçlı havanın kütlesini tahmin eder. Ve sonucu saniyede kilogram olarak verir. DMRV hem dizel motorlarda hem de benzinli motorlarda kullanılır.
İki tür tür metre vardır:
- Arabalara kurulum için;
- Endüstriyel kullanım için.
Sensörün Çalışma Prensibi DMRV
Arabalara monte edilen kütle akış sensörünün çalışması, bilinen tüm OHMA yasalarına dayanmaktadır.
Isıtılmış tel, motorun hava sistemine giren hava kütlesi ile hesaplanır. Kısaca, bu cihaz anemometrenin bir analogudur (hava kütlelerinin hızını ölçer). Direnişinin değişeceği bir sonucu olarak, temas havadan ısıtılacaktır. Bu gösterge, temastan akan elektrik akımını ölçen telin sıcaklığı olarak artacaktır. Girişteki hava kablonun geçişini geçerse, o zaman düşer ve bunun sonucunda voltaj azalır. Neler yapıldığından, hava ağırlığı düştüğünde direnç azalır, bu anda motorun içine girdi. Ancak, motorun tüm ölçüm işlemini kontrol etme yeteneğine sahip olduğu belirtilmelidir. Tüm işlem bittikten sonra, elektronik int sipariş sistemi gösterge tablosu sensörüne ve sistem yönetim merkezine bir sinyal gönderir.
Hava yoğunluğunun artması durumunda (bu, hava kütlelerinin yoğunluğundaki bir artış veya sıcaklık modlarının sıcaklığındaki artış nedeniyle oluşabilir), ölçülen havanın hacmi değişmeyecektir. Ve bu, sırayla, standart göstergeyi aşan büyük hava kütleleri olan ana gösterge olacaktır. Bu cihaz, benzinlerin yanmasını kontrol etmek için mükemmel şekilde uygundur. Bu işlem doğrudan belirli bir hava akışına bağımlı olacak ve motor sistemindeki toplam hava miktarından değil.
DMRV sensörünün arızalanmasının belirlenmesinin nedenleri
Akış ölçerde bir arıza tespit edildi ise, bu her şeyden önce, tam anlamıyla hemen, aracınızın motorunun çalışmasında gözle görülür şekilde olacaktır. Akış ölçerin başarısız olduğu ana işaretler, boşta motorun dengesiz çalışması olacaktır (REVS veya motor basitçe azaltılabilir). Ek olarak, yakıt tüketimi farkedilir şekilde artacaktır, otomobilin hızlandırılması fark edilecek şekilde daha da kötüleşir, motorun "başlamak" zor olacaktır (son zamanlarda "kazdıktan sonra bile), aralıklı (gözle görülür derecede yüksek veya çok düşük) motor devri boşta. Hava akış sensörünün, motoru hiç başlatamayacağınızın ana ve en yaygın işaretleri başarısız oldu.
Bazen doğrudan akış sensörünün kendisinin iyi durumda olacağı ve sensörü gaz kelebeği ile bağlayan oluklu olan hortumun çatlaklarla kaplanacaktır. Arabanızda bir debimetre ile ilgili sorunlar ortaya çıktıysa, cihaz panelinde bir hata verecek olan denetleyiciyi söyleyeceksiniz. Ancak bu durumda, arızanın nedenini belirlemek için motor teşhisini tamamlamak gerekir. Ve bu sadece bakım istasyonlarında yapılabilir.
DMRV'nin performansını kendi başlarına nasıl kontrol edersiniz?
Bu cihazın verimliliğinin kendi başlarına kontrol edilebileceği ve otomobil tamircisine başvurmayacağı seçenekler var. İlk olarak, debimetreyi kapatabilir ve arabanın motorunu onsuz başlatmaya çalışabilirsiniz. Aynı zamanda, kontrolör serbest çalışma moduna geçecektir ve yakıt karışımı gaz kelebeği vanasına göre hazırlanacaktır. Bu durumda, takometre 1500'den fazla rpm'den fazla gösterilmelidir. Araba ile küçük bir mesafe sürmeyi deneyin. Motor çalışmasının daha dengeli olduğunu düşünüyorsanız, hava akış sensörünün iyi durumda olduğunu söyleyebiliriz.
Ek olarak, sensörün bir incelemesini görsel olarak yapabilirsiniz. İç yüzeyleri, hem sensörün hem de kendisine tutturulmuş hortumu kontrol edin. Yüzeylerin kuru, nem ve yağ lekeleri olmadan kuru olması gerekir. Cihazın baştan çıkarma elemanları üzerindeki yağın girişi arızasına neden olabilir ve yağ seviyesi çok büyükse veya havalandırma sistemi kümelenmişse cihazın yüzeyine ulaşabilir.
Kütle akış sensörünü almaya başladığınızda, hava kütlesinin emilmesine izin vermeyen bir sızdırmazlık kauçuk halkası olduğunu unutmayın. Bu halka ya hava filtresi mahfazasında sıkışıp kalmazsa, debimetre ızgarası tozla kaplanacaktır. Bu, DMRV sensörünün servis ömrünün önemli ölçüde azaltılması gerçeğine de yol açabilir.
DMRV sensörünün teşhis ve sonraki onarımı
Hava tüketim sensörünü nasıl kontrol edilir? Özel ekipmanlarda bu gerekli değildir. Deneyimli bir sürücü bu işitme sensöründeki arızayı kolayca belirleyecektir.
DMRV sensöründeki karakteristik hasar belirtileri nelerdir?
- Rölantide motor dengesiz çalışır.
- Otomobilin hızaşırtma dinamikleri keskin bir şekilde düştü.
- Ciddi bir arıza meydana gelirse, motor büyük zorluklarla başlar veya başlamak genellikle imkansızdır.
Asıl sorun, hava sıcaklığını kontrol etmek için cihazda tam olarak aynı kırılma belirtilerinin bulunmasıdır, bu nedenle, özel enstrümanlar kullanarak arabanın motorunun çalışmasını kontrol etmek mantıklıdır. Sistem normal modda çalışırsa, standart hava kütlesi durumunda artmış veya aniden keskin bir şekilde atlarsa, hemen yanıt verecektir.
Ancak cihazların arızayı işaret etmediğini ve motorun karakteristik işlemi olduğunu görürseniz (ve daha iyisi için değil), o zaman motoru kendiniz teşhis etmeniz gerekir. Aşağıdaki adım adım bir talimat, Multimetre veya ADC kullanarak DMRV sensörünü nasıl kontrol edersiniz:
- Bir multimetre almak ve voltmetre moduna çevirmeniz gerekir. 2 volt (akış sensörünün tanılama) okumasını ayarlayın.
- Kaputu açın ve sensörün kendisini bulun. Çoğu durumda, dört tel ona yol açacaktır. İlk olarak, bu, giriş sinyali, ikinci - çıkış voltajıdır, üçüncüsü cihazın topraklanması için sorumludur, dördüncü - sensörü röleye bağlar.
- Ardından, kontağı açın, ancak motor gerekli değildir. Multimetreyi bağlayın;
- Teşhis böyle yapılması gerekir: Multimetreden kırmızı tel, sensörü sarı bir tel ile takın, kabloyu yeşil tele bağlayın. Özel kelepçeleri uygulamak için telleri bağlarken arzu edilir - bu, sinyal kararlılığını etkileyebilir.
- Multimetre noktasına dikkat edin.
DMRV sensörü tamir edilirse veya tamamen değiştirmek gerekirse, siparişi takip edin:
- Arabanın ateşlemesini kapatmak gerekir.
- Uygun boyutun doğru boyutunu alın (çoğu zaman bir 10 tuşudur) ve gelen hava hortumunu çıkarın;
- Cihazı çıkarın, temizleyin veya yenisini değiştirin.
Yeni sensörün montajı ters sırada gerçekleşir, ancak bazı kurallara uymak zorundadır: önce enstrümanı sızdırmazlık halkasını yerleştirin, ardından sızdırmazlık eteğini kontrol etmeniz ve DMRV sensörünü hava filtresi mahfazasına yerleştirmeniz gerekir.
Yollarda iyi şanslar !!!
Arabadaki oksijen sensörü nedir (Lambda Probe) Boşta motorun düzensiz çalışması - nedenler ve arızalar Rölantide float hız - araba seğirmesi 
Motor neden motoru durduruyor? Motoru arabada durdurmanın nedenleri? Peugeot 307 Sensörler 
Araba fren sistemi - onarım veya değiştirme
