Park etmenin en kolay yolu tersine döndü. Doğrudan park etme öğrenme

Son maddede "Tersine parke nasıl park edilmeyi" en yaygın park yerini tarif ettik. Artık size paralel olarak paralel olarak paralel olarak park etmeyi ve garajın önüne ve arkasına nasıl seyahat edilmesini veya park yerindeki bir darboğazın nasıl geçeceğinizi söyleyeceğiz. Her Konsey bir park şeması ve manevraların ayrıntılı bir açıklaması eklenecektir. Bu basit önerileri öğrendiğinizde, artık herhangi bir karmaşık durumlarda zorluk çekemezsiniz.

Yeni başlayanlar için detaylı otopark şeması

Varış hızı minimumdur. Boşta duran arabaya gidin ve onunla kaynatın. Arabalar arasındaki mesafe yaklaşık 1.5 metre olmalıdır. Curin'e 35-40 derece açıyla çapraz olarak hareket etmeye başlayın. Varışta, duran aracın köşesine olan mesafe yaklaşık 0.5 metre olmalıdır. Ön tekerleklere yaklaşık 0,3-0,5 metre kaldırıma ulaşmadan, arabayı sola dağıtmaya başlıyoruz. Çok keskin bir şekilde kalmamış, aksi takdirde, aracın burnu, ön aracın boyutlarına yönlendirildiğinde sınırdan geri dönecektir. Otopark için en iyi boş alan arabanızın önündedir. Ayrıca, aracı bir satırda hizalamak için hareket halinde görevimiz, yani arabanın burnunu kaldırımdan öne çıkarmadan kaldırıma geri getirin. En zor olanı yerine getirildi, çünkü taksinin doğruluğunu gerektirir.

0. Sol üst sıraya park etmek mümkünse, sol taraftan yaklaşık 3-3,5 metre mesafedeki, sağdaki arabanın sağ satırına gittiniz. Bundan sonra, makinenin gövdesini hizalayın ve hat boyunca varış yerin karşısındaki başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna başlayın: Aracının ön sola karşıtı, seyahat edeceğimiz aracın kenarının karşısındadır. 1. Orijinal konumda, noktada, direksiyon simidini sola çevirin, ön tekerlekler maksimum açılır. Ayrıca, hareket halinde, makinenin gövdesi de kolayca açılır. 2. Bu aşamada makinelerin köşelerini kontrol edin. Geçirsek, harekete devam edin. Geçiş yapmazsanız, durdurmazsanız, ters çevirin, direksiyon simidini duruncaya kadar sağa çevirin ve araç gövdesini harekete geçene kadar hareket halinde çevirin. Sonra park yerinde devam ediyoruz. Bkz. "Dar bir yer veya garajın önündeki park yeri". Tüm arabalardaki ön tekerleklerin dönme açısının (yarıçapı) farklı olduğuna dikkat edilmelidir, bu nedenle "ateş ettirmeniz ve aracınızın başlangıç \u200b\u200bpozisyonunu belirlemeniz gerekir. 3. Muhafaza komşu makinelere paralel döndüğünde, direksiyon simidini durdurun ve dağıtın tekerleklerin doğrudan konumuna geri dönün. Otoparkın kenarına bağışlıyoruz ve düz.

Rotasyonda geniş bir yaklaşım için yeterli alan yoksa (makine ile park yeri arasındaki mesafe 3 metreden azdır), 3 resepsiyondaki hile tekniğini kullanın. 1. Hareket halindeyken park yerinin ortasında direksiyon simidini sola doğru çevirin ve sağ arabanın köşesine orta başlıklı veya dik açı ile ulaşın. 2. Spotta, direksiyon simidini duruncaya kadar sağa çevirin ve birkaç metre geri dönünken, arabanın başlığı varış yerinin karşısında durmaz. Sonuç olarak: manevra için boş bir alan var, vücut varış yönünde daha fazla konuşlandırılmıştır. Ön dönüşü açıp direksiyon simidini aşırı doğru konumdan döndürüyoruz. 3. Bu aşamada, arka kanatla sola doğru arabayla gerçekleşmemeye geldiğinizde çok önemlidir, bu nedenle başlığı getirip doğru arabaya yaklaşırsınız, bu nedenle sol arabanın açısını birleştiriyoruz arka kanatla. Kapama alanının sonuna kadar 1-1.5 metre kaldığında, direksiyon simidini durdurmadan önce sola doğru kaydırın ve mahfazayı komşu makinelere paralel olarak dağıtın. Vücut düz yükselmez, tekerleği tekerleklerin doğrudan hareketine doğru çevirin ve park yerinin kenarına ulaşın. Otopark için, check-in doğru şekilde başlamak önemlidir. Sol üst sıraya park etmek gerekirse, soldan sağa doğru girişin önünde uzağa gidip sol taraftan daha fazla yer bırakırsınız. Sonra makine kasasını çizerler

Sağ satırda park yeri için başlangıç \u200b\u200bpozisyonunda evreleme. 0. İlk pozisyona koymak için, sağ arabanın sağ satırına daha yakın sürmeniz ve park alanını yaklaşık 1 metre mesafedeki bir mesafede sürmeniz gerekir. Aracın ön kenarı, otomobilin dışarısı ile boğulduğunda, park edilmeyeceğiniz, tekerleği yerinde veya hızlı bir şekilde harekete geçmeniz gerekir, arabayı 45 derece için genişletin ve bu yerde kalın . Sonuç olarak, araba başlangıç \u200b\u200bpozisyonunda durdu. Doğru başlangıç \u200b\u200bpozisyonu: Muhafaza 45 derecelik bir açıyla konuşlandırılırken, makinenizin arka dik açısı, doğru arabanın ön açısının karşısındadır. Köşeler arasındaki mesafe yaklaşık 1.3-1.5 metre. Davanın doğru konumu geriye bakarak kolayca kontrol edilebilir: Arabanızın arka sağ rafı ön açıyı ve doğru arabanın farını kapatır. Ek olarak, sağ yan aynada her iki açıyı da görüyorsunuz (kendi ve başkasının) ve aralarındaki mesafe nedir? 1. Başlangıç \u200b\u200bkonumunda, direksiyon simidini tekerleklerin doğrudan konumuna çevirin ve sonra sağa doğru bir dönüş (durağa kadar değil). Tersi açın ve hareket etmeye başlayın. Unutmamak önemlidir! Geri hareket ettirin, makinenin önündeki değişikliği sürekli kontrol etmeniz gerekir; bu, arkanın dönüşünün karşısında. Bu durumda, ön kısmın dönme yönü sağ sola, geri - soldan sağa doğrudur. 2. Bu aşamadaki ana görev, sağ arabanın ön açısının etrafında sürmek için arka tekerleklerdir. Sağ aynanın üzerinde kontrol ettiğiniz manevranın güvenliği: Makineler arasında mesafedeki değişikliği (en az 0,5 metreye) takip edin. Birkaç metre geri sürüş ve sağ arabanın köşesinin arkasındaki arka kanadı sürüş, direksiyon simidini sonuna kadar çıkarın. Kontrol Simgesel Yapı: Doğru otomobilin uzak köşesinin koltuğunuzdan arka sağ pencereye kadar görülebileceği anda direksiyon simidinin bükülmesi. 3. Direksiyon simidini aşırı doğru konumda tutun ve check-in işlemine devam edin. Makine açıldığında, sol aynada, sol tarafta duran araba (PP.2. Ve 3) görmeye başlarsınız. Böylece, her iki taraftaki aynalar üzerinde, bitişik makinelerle olan mesafeyi kontrol edersiniz. Bitişik makinelere yan mesafe, sol ve sağdaki kapıların serbest açıklığı için yeterli olmalıdır. 4. Muhafaza doğrudan, komşu makinelere paralel olarak döner, direksiyon simidini tekerleklerin doğrudan hareketine geçirin ve çevirin ve park yerinin kenarına sorunsuz bir şekilde ulaşın.

Yeni başlayan bir sürücünün, hareketin tüm incestlerini ve nüanslarını araba ile anlamak zordur, çünkü özel sürüş okulları her zaman gerekli becerileri sağlamaz. Özellikle, belirli manevralar yaparken ortaya çıkması genellikle zordur. Tabii ki, pratik sınıflara boşaltılan az sayıda saat, sürüş işleminin tüm özelliklerini tam olarak açıklayamayan, otomobilin bileşenleri ve şehir etrafındaki kısa yolculuklarla tanışma için zar zordur. Bu yüzden birçok nüans sürücünün zaten kişisel deneyim üzerinde öğrendiği ortaya çıktı. Otopark, garajda veya gözlem çukurundaki sağ check-in, arabayla mümkün olan tüm manipülasyonların uzun bir listesinin sadece başlangıcıdır.

Tabii ki, yoğun hareketleriyle birçok şehir ve çok sayıda araç, özellikle "zirve" saatinde belirgin olan acemi sürücülerde önemli bir psikolojik baskıya sahip olabilir. Şu anda, bir park yeri bulmak neredeyse imkansızdır, bu nedenle arabanızı geniş arsa üzerinde bırakabilirsiniz. Nasıl doğru park edilir, böylece kimse acıtmaz ve park yerini kolayca bırakmaz? Bunu şimdi bu konuda söyleyeceğiz.

1. Otoparkı öğrenme

Arabanın yetkili sürüşü, önemli bilgi ve becerilerin bir sürücüsünü gerektirir. Bu aynı zamanda ters ya da park ederek hareket için de geçerlidir, çünkü ayna ekranında gezinmek çok zordur. Tabii ki, böyle bir durumda, araç sahibinin mekansal oryantasyonu ve hayal gücü oynar, ancak deneyim çok daha önemlidir. Bu seçenek park yeri, özellikle her zamanki gibi araç formülasyonu ile karşılaştırıldığında önemli miktarda zaman alır. Doğru, park yerini bırak, çok daha hızlı olabileceğiniz, bu zaten ilgili eğitim için iyi bir teşvik.

Arka dişli üzerindeki park becerilerini geliştirmek için, özel rafların ve mandalların önceden yerleştirildiği geniş bir platforma ihtiyacınız olacaktır. Komşu makinelerin rolünü oynayacaklar ve aralarındaki mesafe aracın uzunluğundan iki kat daha büyük olmalıdır. Demir atınızın boyutlarını doğru bir şekilde nasıl belirleyeceğinizi öğrenmezseniz, yetkili araç ifadesinin sadece imkansız olduğu belirtilmelidir. İnan bana, bu kadar basit değil. Bu tür beceriler sadece birkaç yıl sonra arabayı sürdükten sonra gelir, bu da arka şanzımandaki park yerinin zorlukları aşacağı anlamına gelir.

Dikiz aynalarındaki görüntüyü dikkate alarak, sürücü yansıtıcı nesnelerin bozulmalarını hatırlamalıdır. Bu özellik, her bir araç markası için bireydir.

Sitede eğitim, belirli bir otomobilin nasıl yararlanılacağını ve paradan tasarruf etmenin nasıl kullanılacağını öğrenmeye yardımcı olacaktır: SPicks veya rafla bir çarpışma ciddi değildir.. Seçilen bölgedeki varış becerilerinizi mükemmelleştirmek için çalışmaya çalışın ve gelecekte birçok problemden kaçınabileceğinizi görün.

2. Uygun park yeri temelleri

Karmaşık bir manevra yapacaklarken, sürücü sadece genel ayarı değerlendirmek zorundadır. Her şeyden önce, dikkatini düzgün bir şekilde dağıtmak ve arka viteste park sırasında, sadece kendi incelemeniz de kullanılmamalıdır, aynı zamanda otomotiv arkadan bakılan aynalar da kullanılmalıdır.

Geri döndüğünüzde, öğeler otomatik olarak arttığında, ancak aşağıda bulunan her şey, sürücünün görünürlük bölgesine girmez. Aynı zamanda, dikiz aynaları, sırayla bir veya başka bir engele yaklaşmalarına yardımcı olan daha iyi bir inceleme elde etmeye yardımcı olur. Basitçe söylemek gerekirse, aracın manevra kabiliyeti bu özelliklerin pahasına tam olarak artar.

Her arabanın bireysel özelliklerini unutmayın. Örneğin, arka tekerlek sürücüleri, tüm tekerlekli sürücü arabaları genişletirken, minimum bir reversem yarıçapı vardır. Doğrudan eylemlere geçmeden ve arabayı seçilen yere park etmeden önce, hareketinin yörüngesini zihinsel olarak çizmeye çalışmalısınız. Sizden istenen adımları arka viteste hayal edebiliyorsanız, o zaman daha kolay yapılırsınız.

Halen, Avrupa'daki birçok şehirde, bir aracın tam anlamıyla dinlenmeyi nasıl şişdiğini ve yardımla gerekli alanı sergilediklerini görmek mümkündür. Ancak, hala buruşuk ve çizilmiş tamponların normal algısından uzaktayız, çünkü restorasyon ve yeniden boyama maliyeti yurtdışından daha belirgindir. Bu nedenle, toplumumuzdaki uygun ve düzgün park yeri konusu asla alaka düzeyini kaybetmez.

Yasal otoparkın hangi yolları var? Aslında, onlar çok değil: sırt ve ön planda, paralel, dik olarak ve çapraz olarak. Bu arada, son üç olguda, araba sadece önden değil, aynı zamanda tersine de park edilebilir.

3. Arka dişlide paralel park yeri

Otomobil otomobillerinin en karmaşık yollarından biri, bir seviye çizgisinde araçların üretimi olarak kabul edilir. Makinenin bu sürümü ile yol boyunca veya park borusu boyunca birbirine yerleştirilir. En sık, bu otomobillerin bu yeri, ofis ve konut binalarının yanı sıra dükkanlar veya diğer sosyal öneme sahip yapıların yanında dar sokaklarda bulunabilir. Tüm park eylemlerini doğru ve özenle gerçekleştirmek için, sürücünün kendi demir atının uzunluğundan 1-1.2 m başına makineler arasında boş bir alana sahip olmalıdır.

Araba sahibi tarafından tersine paralel park yeri ile birkaç ardışık işlem yapmalısınız:

Öncelikle, seçilen park alanını önceden takip etmeniz ve önünüzdeki arabanın yanında kalmanız gerekir. Sonuç olarak, aranızda 0.5-1 m'lik bir boşluk oluşmalıdır ve araç tekerlekleri bir seviyede monte edilir.

Ardından, yavaşça geri hareket ettirin, belirtilen aralığı kontrol etmeyi unutmayın, hiçbir durumda yakınlaşmaya izin verilmez. Arabanın arka tamponunu sağ aynada görürseniz, hemen durun.

Şimdi direksiyon simidini sağa doğru kontrol edin ve geri viteste harekete devam ederken, arkaya park edilmiş arabayı izlemeyi unutmayın. Bu arabanın sağ farığı da arka görünümün sol aynasında ve tüm ön parçada göründüğünde, frene tıklayın ve aracınızı durdurun.

Direksiyon simidinin hizalanması, sağ aynayı kullanarak bitişik makineye olan aralığı kontrol ederek aynı şekilde hareket etmeye devam edin. İlk olarak, komşu makinenin arka farları içinde görünecek ve sonra inceleme bölgesinden kaybolur.

Direksiyon simidini sol tarafa çevirin ve yavaş harekete geri dönün, aralığı arka aynaya ve ön tarafa hesaplayın. Bir manevra yaparken, yanlışlıkla bir tamponla hooded olabilir. Aracınızın böyle bir dönüşe sığmayacağını görürseniz, ilk mesafe hesaplamalarında belirli hataların yapıldığı ve manevra ilk önce başlaması gerektiği anlamına gelir.

Makinenizin kaldırıma paralel olarak yerleştirileceği bir pozisyon elde etmeye, tekerlekleri hizalayın ve biraz ileri doğru hareket ettirin, böylece ön ve arka veziküller arasındaki aynı mesafeyi takın.

4. Arka dişlide dik park yeri

Arka şanzıman kullanımı ile oldukça yaygın bir otopark otoparkı, dikey makine formülasyonudur. Yani, araç arabanın geri kalanına paralel olarak yerleştirilir, ancak kaldırıma dik. Eğer bir beceri gibi iyi ele geçirilirseniz, bir garajda check-in veya otoparkta park yeri sizin için önemsiz bir dava olacak. Becerilerinizi kendi garajınızın yakınında sürüklemek en iyisidir, her gün içeri girip geride bırakır. Asıl görev, bağımsız olarak çizilen bir şemaya yardımcı olabilecek tüm eylemlerde otomatizm üretmektir.

Otoparkın arka şanzıman kullanımı ile dikey versiyonu aşağıdaki forma sahiptir:

1. Son durağın yerini seçtikten sonra, aracınızın otoparka park etmiş arabalardan bir sayaçta durduğu şekilde sürün. Daha kolay olmanız için, kendinizi arka tekerleğin ortasına başlayacak ve sürücü koltuk alanında bitecek belirli bir koşullu çizgi çizin. Dikey bir çizgi ile bağlayarak, arka kemerde tutulması gereken bir kesişme noktası alacaksınız.

2. Şimdi işaretlemedeki en sağdaki noktayı vurgulayın. Onun için ve bir dönüş yapılacak.

3. Arka şanzımanda ilerleme, sağ rotasyonu açın ve önceden planlanmış nokta bir park yeri ile bağlanırken, direksiyon simidini çıkarın. Not! Tüm hareketler, aracın boyutlarını dikkate alarak yavaşça gerçekleştirilmelidir. Otopark merkezine geçiş, hiçbir şeye zarar vermeye çalışın. Araba, araçların geri kalanına göre paralel bir pozisyon aldıktan sonra, tekerlekleri hizalayabilirsiniz.

4. Bitişik makinelerle damgalanmış olana kadar arkanın hareketi devam edilmelidir. Arka dişli üzerinde bir manevra yaparak, dikiz aynalarını kullanarak yanları sürekli görebilirsiniz. Ayrıca, bir şekilde arabadan çıkmanız gerektiğini unutmayın ve kapıyı açmak için ek bir alan gerekecektir. Ek olarak, arkasında bulunan sınır göz ardı edilmemelidir.

Arabanızın boyutlarını hissetmek için henüz iyi öğrenmediyseniz, otoparkın görevini önemli ölçüde basitleştirecek ve komşularla çarpışmalardan kaçınmaya yardımcı olacak özel bir şekilde ayarlayın.

Acemi sürücü, arka şanzımandaki araç park yeri ile ilişkili bazı sorunları suite edebilir. İlk sorun, önünüzdeki arabaya gidebileceğinizdir. En sık, bunun nedeni, başlangıç \u200b\u200bpozisyonunun veya geçişinin sürücüsünün yanlış seçimidir. Sonuç olarak, böyle bir değiştirilmiş yörünge bunu başkasının taşımacılığına götürür.

İkinci önemli sorun, uzun mesafeli bir arabaya çarpıyor. Bu durumda, sürücü basitçe başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna ulaşmaz. Ek olarak, otomobil, diğer araçlar tarafından oluşturulan "koridor" boyunca hareket ettiğinde zorluklar orta hattan neden olabilir ve bakım yapabilir. Benzer bir hatanın sonucu orta çağlardan gelen araçlarla kolayca bir çatışma olabilir.

Park alanı sınırlıysa, söz konusu "koridor" boyunca sürüş, direksiyon simidini özetlenen park alanından uzaklaştırın. O anda, aracınız istenen park yerinin önüne park etmiş bir arabanın iç tarafıyla boyandığında, direksiyon simidini karşı tarafta çıkarın ve cesurca sürün. Tüm eylemler maksimum doğrulukla gerçekleştirilmelidir, ancak ilk defa park edemiyorsanız, cesareti kırılmaz. Hareketin başlangıcından bu yana, her zaman tüm eylemleri düzeltme fırsatıdır.

Şeritlerimize abone olun

Sadece kendi arabanın tekerleğinin arkasına oturdun, gerekli tüm sınavları geçti, haklı. Bir sürüş okulunda, yollardaki trafiğin karıncaları ve nüansları hakkında gerekli tüm bilgileri verdiniz, hepsini yolda ve kentsel sokaklarda da çalıştınız. Ama bu yeterli değil.

Genellikle park becerileri yoksun. Onsuz, şehrin koşullarında çok zor olacak. Herhangi bir şehirde genellikle park yerlerinden yoksundur, alan sınırlıdır. Acemi sürücüler korku bile deneyimleyebilir. Yanlış eylemler kazalara yol açabilir. Araba meraklısı daha önce park edebilse bile, otopark tersine çevrilir, çoğu için büyük bir sorun olabilir. Bu sürecin ana şemalarını, kurallarını, nüanslarını düşünün. Bu ipuçları yakın zamanda kendi arabalarının tekerleğinin arkasına girenler için çok faydalı olacaktır.

Tersi ile hareket nasıl usta?

Şehirde tersi ile manevra oldukça tehlikelidir. Genellikle tehlike, sürücünün yoldaki insanlar hakkında veya arabanın arkasındaki diğer nesneler hakkında yeterli miktarda bilgi almamasıdır. Bu nedenle kesin bir hareket için yan aynaların ayarlanması gerekir. Tecrübeli sürücüler aynaları ayarlamaları önerir, böylece arka kanatların% 15 oranında görülebilmesi ve gerisi durumun bir incelemesidir. Aynaların boğulmuş olmadığından veya aşağıdan emin olmalısınız.

Ancak yan aynaları aynı şekilde eğin. Aynanın doğru eğilmesi olmadan sınırın yanındaki park yeri imkansızdır.

Aynaya güvenme

Güvenli sürücüler, ayna için çok umut etmemeleri gerektiğini söylüyor. Özellikle salon kavisine güvenmemek. Onlar da nesneler veya engeller için gerçek mesafeleri bozarlar. Doğal olarak, bu gerçek acemi park etmeyi önler.

Hareketi ve arabanızın arkasındaki durumu tamamen kontrol etmek için, arkanı döndürmek ve arka pencereyi izlemek daha iyidir. Böylece daha fazla bilgi alabilirsiniz.

Beceri yetkin bir şekilde yönlendirir ve döşeyin - park ederken güvenlik rehin

Teorik olarak geri sürüş çok basittir. Direksiyon simidini sağ tarafta çevirirseniz, araba sağa döner ve bunun tersi de geçerlidir. Bir acemi araba meraklısı yolun duvarlarını terk ettiğinde ve daha sonra daha fazla deneyimli bir eğitmen yoktur, bu bilgiler bir yerde ortadan kalkar.

Otoparkın tersine çevrilmesi için, acil durumlara yol açmamıştır, yavaş hareket yeteneğine ustalaşmanız gerekir. Bu değilse, debriyaj pedalını tamamen bırakmanıza gerek yoktur. Daha dürtü çalışmanız önerilir. Taşınmanız gerekiyor - pedalın gitmesine izin ver, haddelenmiş - debriyaj pedalını zemine karıştırın. Gaza konulmamalıdır.

Çeşitli sürüş okullarında önemli bilgi ve sürüş dersleri alan bazı yeni başlayanlar sürücüleri, yalnızca debriyajda ters harekete geçmeyi öğrenir. Gazsız. Bu doğru değil. Gerçek koşullarda, farklı durumlar var.

Direksiyonla ilgili olarak, yeni başlayanlar için arka pencereyi ön cam olarak kullanmak daha iyi olduğunu hala not edebilirsiniz. Yani, sadece gövdeyi geri çevirin. Direksiyon simidini döndürün Aracın arkasını sağa çevirir ve bunun tersi de geçerlidir. Tamamen herhangi bir makinenin arka kursta daha fazla manevra yapabileceğini anlamak önemlidir. Daha keskin açılar var. Aracın doğrudan sürdüğü direksiyon simidinin konumunu kaybetmemek önemlidir.

Bu bilgi ve beceriler çok önemlidir. Onlarsız, park etmeyin. Bu, saçma kazalara, çizilen yabancı arabalara ve çeşitli sıkıntılara yol açabilir.

Yeni başlayanlar için ters otopark

Becerilerinizi geliştirmek veya çizikle otopark öğrenmek istiyorsanız, eğitim olmadan yapmayın. Bunun için özel bir platform uygundur. Üzerinde işaretlenebilir ve değilse, peg veya rafı siteye yerleştirebilirsiniz. Diğer makinelerin rolünü oynarlar. Bu arabalar arasındaki mesafe, aracınızın uzunluğunu iki kez aşmalıdır.

Kazıklar sadece mükemmel bir eğitim yöntemi değildir. Aynı zamanda ekonomik olarak faydalıdır. Arabanız bir raf olursa, pahalı bir yabancı arabayla çarpışmadan çok daha ucuzdur.

Dost Boyutları

Boyut hissi olmadan tersine çevrilmiş park yeri neredeyse imkansızdır. Tecrübe ile çalışılmaktadır ve arabalarının büyüklüğünü mükemmel bir şekilde temsil eden sürücüler, birkaç yıl çalıştı. Bunu öğretmek imkansızdır, sadece denemeniz gerekir.

Nasıl parkur?

Araba meraklısı bir yere park etmeye çalışırken, dikkatin doğru bölünmesini sağlamak gerekir. Reversal ile hareket ederken, sadece kafanızı her yöne çevirmek, aynı zamanda aynalara da bakmak önemlidir. Sadece geriye bakmak için - bu harika, ama her şey incelemeden gizlendi. Aynalar, engeller hakkında daha doğru bilgi almanızı sağlar. Bu nedenle, durumu kontrol etmek için tüm duyularda mümkündür ve araba daha manevra edilecektir.

Bir hareketi tersine çevirerek, iki araba arasında ters harekete sahip bir park yeri olmasına izin verin, arka sürücüye sahip olan arabaların minimum bir reversem yarıçapı olduğunu dikkate almak gerekir. Tüm tekerlekten çekişli arabalar maksimum göstergeye sahiptir. Park yapacaklarken, zihinsel olarak hareket yörüngesini yakaladıktan sonra, daha hızlı, nasıl ve ne yapacağınızı anlayacaksınız.

Park arkası

Tersine paralel park yeri - tipik biri. Bu şema gerçekten karmaşık. Burada tam anlamıyla her küçük şeyi düşünmelisin. Manevraya hazırlanıyorsanız, yerinizin yanındaki makinelerle kaynatmanız gerekir. Aracınızın ve diğer arasındaki mesafe 1,5 m'den fazla olmamalıdır.

Her şeyden önce, aracınızı arabaya paralel olarak takın, bu da manevradan sonra önde olacaktır. Arabanızın arka tekerlekleri, bu arabanın tekerleklerinin en açık karşısında olmalıdır. Otuzun tersine nasıl yapıldığını anlamak oldukça zordur. Şema daha iyi gezinmenize yardımcı olacaktır. Şimdi direksiyon simidini sağa çevirin ve yavaşça geri dönmeye başlayın. Aynı zamanda, durumun sol aynaya izlenmesi gerekir. Aracın ön farını arkanızdaki ön far görene kadar hareket devam edin.

Ardından, direksiyon simidini doğrudan kurabilir ve duran arabanın önündeki arkayı görene kadar gidebilirsiniz. Şimdi, hareket etmeye devam ederek direksiyon simidini geri çevirebilirsiniz. Araba, kaldırıma paralel park edilmiştir.

Paralel otopark ters şekilde gerçekleştirildiğinde, aracınızın önünü yakından takip edin. Önde olan nesneye zarar vermemek önemlidir. Sonra sadece arabayı hizalamak için kalır. Bu, yerinizden çıkışı basitleştirmek için yapılır.

Bu şemaya oldukça gerçek park etmeyi öğrenin. Asıl şey, prosedürü anlamak ve pratikte teoriyi çalıştırmaktır. Eğer bir şey olmamışsa, üzülmemelisin. Sonuçta, paralel park yeri yeni başlayanlar için tersine çevrilir - bu kadar basit değil.

Arka dik otopark hakkında

Bu şema, otomobilin yanınızda olan diğer makinelere paralel olarak monte edildiği bir yöntemdir, ancak, kaldırıma dik. Bu yöntemi olanlar için zorluklara neden olmayacak olanlar için, park etmeyi ve garajlara gitmeyi çok kolaylaştıracaktır.

Reversing ile dikey park yeri istiyorsanız, mükemmel bir şekilde sahipsiniz, tekrar pratik yapmaya değer. Bunu yapmak için uygun bir alan arayamazsınız. Garajınız bu şekilde uygundur. Garajı yavaşça girmeye çalışın ve sonra bırakın. Makinede pratik olarak tüm eylemleri gerçekleştirmek için çabalamalıdır. Birçok acemi şoför, bunun için önceden çizilmiş bir şema kullanmayı tercih ediyor.

Algoritma

Aracınızı koyduğunuz uygun bir yer seçin, buna gidin. Görevin tersine park ediyor. Şema, diğer park edilmiş arabalardan yaklaşık bir metre için bir durak sağlar. Daha fazla zihinsel bir çizgi çizin. Arka tekerleğin ortasına başlayacak ve sandalyenin seviyesinde bitecek. Bir dikey çizgiyle bağladığınızda, bir nokta alacaksınız. Arka tekerlek kemerinin alanında bir yerde olmalıdır. Zihinsel olarak, açtığınız, işaretlemenin üzerindeki noktayı bulun.

Doğru yönü ve arka vites açın. Çizgi bir park yeri ile bağlandığında, direksiyon simidini bir buçuk dönüşe çevirin. Mümkün olduğunca yavaş hareket ettirin. Arabanızın boyutlarını hissetmek önemlidir. Doğrudan park yeri merkezine gidin. Başkalarına paralel olarak ayarladığınızda, tekerlekleri hizalayın. Diğerlerinin yanına ayarlanana kadar geri dönün. Her zaman geri ve yanlara izleyin. Ayrıca aynalara dikkat edin. İki araç arasında tersine çevrilmiş park yeri veya başka bir yöntem, özellikle yeni başlayanlar için konsantrasyon ve dikkat gerektirir.

Ayrıca bir şekilde dışarı çıkmak için neye ihtiyacınız olduğunu düşünün. Bu nedenle, kapıları açmak için yeterli olan mesafeyi taklit edin. Her şey otomatik çıkıncaya kadar bu algoritmayı toplayın. Henüz emin değilseniz, bir park sensörü satın alın. Böylece kendini ve diğer arabaları koruyacaksın.

Benzer bir şema ve beceriler yolda sizin için çok faydalı olacaktır. Arabalar arasında tersine çevrilen parktan başka bir şey değildir. Sadece diğer arabalar yerine garajınız var. Ancak eylemlerin algoritması aynıdır.

Doğrudan park etme öğrenme

Bu şehirde çok basit ve gerekli. Burada araba bir şey boyunca düz bir çizgide geçirilir. Eğer böyle park etmeye karar verirseniz, önünüzdeki nesnelere yaklaşmanıza gerek yoktur. Ayrıca kapıları unutma. Kapıların yanındaki engellere dikkat edin.

Doğrudan bir park yeri olan, tam olarak 1,5 m ile tam olarak mümkün olduğunca araca gidin. Sonra kaldırıma doğru ilerlemeye başlayın. Ön tekerleklere 0,5 m kaldırıma ulaşmadan, arabayı sola genişletin. Daha fazla hizalayın. Burada doğru kontrol becermeniz gerekir. Önünüzdeki arabanın boyutlarına odaklanın. Ayrıca güvenli check-out'u da düşünün.

Arka için ayrılsın

Otoparkı tersi kursu ile bırakmak için, sizin ve diğerleri için güvendiydi, ön tamponunuz bitişik otomobillerin cesetlerinin sonunda yer almaktadır. Şimdi direksiyon simidini yan tarafın ayrılmasından diğerine sökün ve serbestçe ileri doğru hareket etene kadar geri dönün. İhtiyacınız olan yerde daha fazla döndürün ve cesaretle gidin.

Kendiniz için bir yer seçerseniz, o zaman hiçbir şeyin arabayı tehdit edeceği durumları alın. Burada bazı basit kurallar var. Yükselişi yaşamak zorunda kalırsanız, tekerleği sınıra doğru çevirin. Frenlerin reddedilmesi durumunda bu tasarruf edecektir.

Darboğazlara girmeyi denemeyin. Yani komşu arabayı incitme ve kendinize sorunları yakaladın. Bir tıkanıklığa tırmanırsanız, normal şekilde dışarı çıkamazsınız.

Seçilen alana park etmeden önce, yüksek kenarlıklarda, flowerbed veya sütunlarda inceleyin. Bu, çiziklerin, eziklerin ve diğer sıkıntıların sıkça nedenidir. Bu deneyimli sürücülerle birlikte olur ve yeni başlayanlar ile daha fazlası.

Park sensörleri için çok fazla umut etmeyin. Çoğu zaman elektroniklerin zamanında çalışmadığıdır. Kameraların daha yüksek güvenilirliği var.

Bu nedenle, teknolojilere güvenmek gerekli değildir ve otomatçılık için park becerilerini çalışmak ve birinci sınıf bir sürücü olmak daha iyidir. Başarılı olacağınız, park etmenin tersine çevrili biraz daha basit hale geldi.