"Kavramlara göre". Trafik kurallarında olmayan on yol kuralları

Rusya- Ülke özeldir. Normalde yollarımızda hareket etmek için, yolun kuralları hakkında bir bilgi yeterli değildir. Rus sürücülerinin "kavramlar" olarak nasıl yaşadığını ve kırılırsanız ne olacağını anlayacağız.

Aşırı sol şerit - En hızlı için

Hızın ana kısıtlamaları herkes tarafından bilinir, bile tekerleğin arkasına oturmamış olanlar. Ek olarak, sürücüler düzenli olarak kupaları kırmızı kenarlarda sayılarla andırıyor. Ancak aşırı sol şeritte geri yüklemek için en çok izin verilen hız ve girişim kazanmaya karar verirseniz ne olacağını unutmayın ...

Sağ. Aynı anda, aynanızda bir araba görünecek, şoförün tümü, araçların tümü, vasıtasıyla ne tür bir seslendirmeleri göstereceğini, vitrinleri aşmaya karar verdiğimiz, hızını geçmeyeceğim. Farlar, ses sinyalleri ve bazen uygunsuz jestler tarafından gıdıklama - Bütün bunlar, "olması gerektiği gibi" arzusundan geçmek zorunda kalacağınızın eksik bir listesidir. Bu nedenle, tüm "iyi" sürücüler uzun zamandır, çok sol sıranın acele edenlerin depozitosuna verildiğini öğrenmişlerdir.

Kayma vaktimiz var

Rus sürücüleri, kimse gibi, kuralları ihtiyaç duydukları yönde yorumlayabiliyorlar. Sarı trafik sinyalinin acil frenleme kullanımından kaçınmasını sağlayan PDD noktası, "Eğer gerçekten istersem, kaymak ve kırmızıya zamanınız olabilir" bir kurala dönüştük.

Bu eylemin en yaygın mazeretlerinden biri şöyle geliyor: "Yanıp sönen yeşili durursam, kesinlikle arkada kalacağım." Komik şey, büyük olasılıkla, olacağını.

Kırmızı + sarı \u003d yeşil

Trafik ışığındaki yeşil ışığı bekliyorsanız, açıkça yanındadır. Herkes, kırmızı sektörün sarı sağlandığı anda dokunabileceğinizi biliyor. Elbette, önceki paragrafta söylenenlere risk kazası var ... ama yakın bir şekilde bakarsanız, hiçbir şey olmayacak.

Sırayla sırayla isteğe bağlı

Bölümde, bu gayri resmi kural önceki paragrafın bir sonucudur. Sarı ve kırmızı olanlar nedeniyle, sürücüler, dönüş veya ters çevirmeyi beklerken, trafik ışığının izin veren sinyalinde bir manevra yapmak için zamanınız yok. Ve hala kesişme işleminin aşırı yüklendiği oluyor.

Bir yol ya da diğeri, sırayla sırayla ve on on beş dakika bekleyebilirsiniz. Çoğu zaman bu gibi durumlarda, tüm otomobil zincirinin oluşumuna yol açan, aşırı satırdan çıkmamaya karar veren birkaç "temizlik" vardır.

Bazen kimseye müdahale etmiyorlar, bazen kurallara göre sıralananları kesmek zorunda kalıyorlar. Sorunu çözmek için sorunu çözmek için sorunu çözmek mümkün olacaktır ve Sol ve Güçlendirilmiş DPS Görevinde sorun kesişimlerinde DPS görevi. Bu arada, bu doğrudur: Beklemek istemiyorsunuz - herhangi bir serbest satırdan çıkın.

Hız +20.

Rus mevzuatı paradoksal bir durum geliştirdi. 60 km / s'den daha fazla yerleşim yerlerinde hareket etmek yasaktır, ancak güvenle 65, 70 ve hatta 79 km / s'ye güvenilmez. Sırrı, trafik polislerinin neredeyse 20 km / s'den daha azını aşmak için neredeyse hiç cezalandırılmasıdır ve video phitsations daha ciddi bozukluklar için yapılandırılmıştır. Sonuç olarak, yasa koyucular kullanılmayan bir iyilikten kurtulmaya ve iptal etmeye karar verdi.

Rütbeler arasında satırdan daha kötü değil

Rus yollarında bir soruşturma genellikle çok şartlıdır, ancak burada sürücülerin suçlanması zordur. Hit bir şekilde gitmemizin temel nedenleri, ikisi.

Birincisi işaretleme eksikliğidir. Aslında, geniş bir yolda tek bir beyaz çizgi yoksa, bir sayının sınırlarını nasıl belirleyebilirim?

İkincisi bir işarettir. Neredeyse her hareketli otoyol, yağmurlu havalarda su ile doldurulur. Bir suaklamayı önlemek için, hemen hemen tüm araçlar çizgiler arasında hareket etmek zorundadır, böylece tekerlekler tehlikeli yüzeyle temas etmemektedir. Bu, özellikle her iki başkentün halka şeklindeki yollarında, hareketin 100 km / s'den fazla bir hızda izin verildiği gibi parlak bir şekilde tezahür eder.

Trafik kurallarının resmi ihlaline rağmen, sürücülerin çoğunluğu zaten bu tür eylemlere alışmış ve onları sakince algılar.

İrade sinyallerini çevirmek

PDD, çevresinde başka bir araba olup olmadığına bakılmaksızın, yeniden yapılanma sırasında her seferinde dönüş sinyalinin dahil edilmesi gerektiğini açıkça belirtti. Bununla birlikte, aslında, vatandaşlarımız çoğunlukla kolu direksiyon simidinin solundaki kullanımı tercih edilir, sadece yoğun bir akışta olmaktadır.

Mantığın payı var. Manevrayı göstermeli, eğer kimseye müdahale edemezse? "Kör" gözden geçirme bölgeleri ve orada olabileceği gerçeği, örneğin bir motosikletçi, genellikle hatırlamaz. Zamana kadar ...

Yeniden oluşturamazsın

PDD'ler, trafikte hareket durumunda bu başlıkta bir virgül koymak için açıkça düzenlenir. Kurallara göre, yalnızca komşu grubun taşımacılığıyla parazit yaratmazsa yeniden oluşturabilirsiniz. Ancak, zor trafik durumunda, kimseye dinlenmek neredeyse imkansızdır.

Ya kaçıracak iyi bir insan için beklemelisin ya da burnun önünü burun önündeki ön tarafında sıkmanız gerekir. Kesilen kişi genellikle öfkelidir, ancak sinirlenmeyi keser, sürücünün rahatsızlıktan dolayı rahatsızlıktan dolayı özür dilemeye değerdir.

Bir katı ikiden daha iyi

Bildiğiniz gibi, esas olarak akışın bir yönünde hareket eden bantlar arasında ayrım yapmak için bir katı çizgiye ihtiyaç duyulur. Kavşağı, aracın yeri için kuralların ihlali için temel olarak cezalandırılabilir, ancak gerçekte bu tür hatların kesiştiği uzun zamandır hem sürücüler hem de yasa büyüsü için norm olmuştur.

Bununla birlikte, bu ya ilk ya da ikinci için suçlamak gerekli değildir. Şehirlerde, çok sayıda koltuk, tek katı çizgiyi geçmenin imkansız olduğu şekilde tasarlanmıştır. Örneğin, toplu taşıma durağı kesişme işleminin hemen önünde bulunduğunda ve aşırı sağ şeridin hareketi sadece sağa izin verilir. Doğrudan hareket eden otobüsler ve arabalar otobüsleri, her seferinde hiç kimsenin dikkat edilmemesi için her seferinde katı bir şekilde geçmelidir.

Düzenlenmemiş bir kavşak önünde oturum açın

Daha kolay göründüğü gibi görünüyor: işaret ve trafik ışıkları ve trafik kuralları olmadan bir kesişme var, burada arabanın doğru yaklaştığını söylüyor, atlamanız gerekiyor. İki elden hangisinin doğru olup olmadığını hatırlamak ve kimsenin o taraftan gitmediğinden emin olun.

Ama çok basit değil. İlk olarak, Rusya'daki işaretler bir kazaya katılmak, rüzgarla yıkılmak ya da sadece çalınacak ve yeni olanlar son derece isteksizdir. Bu konuda işaretsiz kesişme noktasına ters çevrilmiş kırmızı üçgen olmadığını asla bilemezsiniz.

Evet ve sürüş okulunda son yılların öğrenmenin kalitesi endişe için fazladan bir neden vermektedir. Ne de olsa, komşu bir otomobilin tekerleğinin arkasında olan, ilk sınıflara gittiği ve hepsinin doğru bir engel olduğunu bilmediği gerçeğinden uzak. Bu nedenle, çoğu sürücü, düzenlenmemiş kavşakların önünde yeniden birleştirmeyi ve yavaşlamayı tercih eder. En pahalı egzersizi dikkatli olun ve yolların genişliği yaklaşık aynı olduğunda "ana" üzerine kesişme işleminden ayrılır. Ve birisi hıza girerse ve işareti fark etmediyse?