Şarj akımı arabası şarj

Bataryayı şarj etmek için (AKB) Herhangi bir profesyonel bilgiye ihtiyacınız yoktur, çünkü bu işlem herhangi bir özel zorlukları temsil etmez. Bunu yapmak için, kullanım kılavuzunu dikkatlice okumanız gerekir, pil verilerine sahip olun ve ayrıca aküyü şarj etmek için hangi akımın tercih edildiğini de anlayın. AKB'nin pil ömrünün süresi buna bağlıdır.

Motor kontrol ünitesi tarafından bilgi kaybetmekten kaçınmak için, akünün çıkarılmasından kaynaklanan ek ekipmanların ve diğer sorunların arızası ve tüm beslenme sistemlerinin bağlantı kesilmesi, bataryayı doğrudan arabada tavsiye edilir. Bunu yapmak için bazı kuralları izleyin:

• hazırlıktaki ve doğrudan şarjdaki tüm elektrikli cihazlar devre dışı bırakılmalı veya uyku moduna çevrilmelidir;
• Hafızanın, Accord terminallerine yalnızca KAPALI durumunda ve minimum akımla bağlanmanız önerilir;
• aracın aküsünü şarj etme işleminde, şarj akımı akümülatörü kademeli olarak eklenmelidir;
• - Terminallerin mümkün olduğu kadar yüksek olması gerekir.

Şarj yaparken akım düşerse, bu şemanın voltaja bağlı olduğu anlamına gelir. Bataryayı şarj ederken, şarj seviyesi yükselir ve akım da buna göre büyüyor.

Şarj yöntemleri birkaç vardır ve her birinin kendi özelliklerine sahiptir.

Sabit gücün şarj edilmesi

Bu yöntemle, akım kalıcı olarak hareket eder ve ortalama pil şarj akımını aşağıdaki gibi hesaplar:

• asit piller için, pasaporta göre pil kapasitesi 10 ile bölünür;
• alkalin için - 4'e bölünür.

Arabalar için asit bataryası, çalışma koşullarına ve şarj işlemindeki modlara daha duyarlıdır ve bu da AKB'nin en yaygın türüdür. Araçtaki pil şarj akımı, toplam tankının 0.1 tarafından üretilen toplam tankının oranında seçilir. Şunlar. Bu kap 60A / saat ise, akım 6a olarak ayarlanır.

Motosikletin pili şarj etmek için, şu anda 0,6 amp akım kapasitesi ile 6A / saat. Böyle bir akım, "Aida Ue-12" nabız tipinin taşınabilir bir şarj cihazını verebilir.

Bu yöntemde, elektrolit sıcaklığı, yoğunluğu ve akü voltajı izlenmelidir. Bataryanın tamamen şarj edilmesi, elektrolitin değişmemiş gerginliğini ve yoğunluğunu ve aynı zamanda gazların hızlı salınmasını gösterir. Ancak işlem sırasında, periyodik kontrol gereklidir (en az her saat), çünkü yüksek kaliteli şarj için, akım şarjın sonunda gaz emisyonunu atlamamalıdır.

Pilin şarj seviyesini arttırmak için, voltajda 14.4V'a yükselen bir artışa sahip akım iki kez azaltılmalıdır. Pili, gazların serbest bırakılması başlayana kadar şimdiye kadar küçük bir akımla şarj etmek.

Hızlandırılmış şarj

Bu yöntem, yüksek akım değerlerinde şarj nedeniyle AKB'nin çalışma durumunun restorasyonunu hızlandırmak için kullanılır. Yukarıdaki yöntemden sadece bu durumda, bu durumda pilin şarj edilmesi için akımın daha büyük olduğu gerçeğinden farklıdır. Değeri, bir bellek verebilen mümkün olan maksimum akıma bağlı olarak ayarlanır.

Hızlandırılmış hesap şarjı, sürekli kullanımla, servis ömrünü azaltır

Hızlandırılmış şarj yönteminin (sık tekrarlanan) ana dezavantajı, AKB'nin çalışma süresini azaltmaktır. Bu nedenle, bu yöntemi uygulamak istenmez. Zorunlu şarj işlemi, kapasitesine tam olarak restore edilene kadar bir batarya şarjı anlamına gelmediğinden, yakın gelecekte daha kabul edilebilir yöntemi yansıtmak için gereklidir.

AKB'yi istikrarlı voltajla şarj etme

Bu yöntemi kullanması durumunda, şarj seviyesi, doğrudan bir hafıza sağlayabilen voltajdandır. Örneğin, hafızanın çıktısındaki en büyük stres 14.4V ise, o zaman gün boyunca sürekli bir şarjla, batarya maksimum% 85, 15V voltaj değeri 16V'de% 90'a kadardır - % 97'ye kadar. Tam şarj, yalnızca 16.4 V voltajı olan bir stres kullanırken elde edilebilir.

Bu yöntem, pili otomatik olarak şarj etmenizi sağlar, işlemin gözlemlenmesine gerek yoktur. Şarjın sonu, pilin sonuçlarındaki voltajla belirlenir, artı 0.1V çıkışındaki voltaja eşit olmalıdır. Ancak, şarjın% 95'inde, şarj işlemi 14.4V çıkış voltajı ile bir bellek kullanılarak gerçekleştirilirse, 24 saatten fazla sürer.

Batarya şarjı darbe akımı

Darbe şarjı, kalıcı olmayan akım veya voltajlı bir hafızanın kullanılmasıdır. Değerleri belirli bir aralıkla artar ve azalır. Nabız akımı asimetrik ve titreşimlidir.

Her döngüde asimetrik akımda şarj olurken, polarite değişiklikleri meydana gelir. Ancak elektrik yükü, ters polarite ile daha fazla (10/1 tahliyeye kadar şarj oranı ve darbelerinin süresi 1/2). Bundan dolayı, batarya şarj edilir.

Nabızlık akımı, değerindeki değişiklikler nedeniyle bataryayı şarj eder ve polarite değişmeden kalır.

Aküyü akım sabitleyiciyi kullanarak şarj etmek

Pili şarj etmek için geçerli sabitleyici, konjaktörlerle hoparlör olmayan devreye sahip bir cihazdır. Bu cihaz, 4 ACB'ye kadar aynı anda 130mA'nın stabil bir akımını şarj etmenizi sağlar. 1 kondansörü çıkarırsanız akım 65m'ye düşürülebilir.

Piller, polariteyi gözlemlerken, şemadaki stabillilerin yerleştirilmesine paralel olarak bağlanmalıdır. Aynı anda 4 pil şarj etmek için eşzamanlı olarak şarj edilen Zebabitronlar, şarj sırasında kapalı bir konumda olması nedeniyle ve pilin hücrede eksik olduğunda, akımın geçmesine katkıda bulunan stabilyon açılır.

Piller, ağa açmadan hemen önce geçerli sabitleyiciye bağlanır. Açıldığında, son derece özenli olmalıdır, çünkü çıkış terminalleri ağ ile ilişkilidir ve bir dikkatsiz hareket bir elektrik çarpmasına neden olabilir.