Pilin ömrünü nasıl genişletilir

Otomobil aküsü haklı olarak arabanın en önemli kısımlarından biri olarak kabul edilir, çünkü bu, motorun çalıştığı ve elektroniklerin çalışması korunur.

Makalenin içeriği:

Araç aküsünün, aracın sahibini teslim etmeden yaklaşık 4-5 yıl çalışabildiğine inanılmaktadır, ancak, yanlış operasyon sırasında, çalışması, çalışması, bunun için hoş olmayan durumlar vaat etmesini belirgin bir şekilde azaltılabilir. Enoportune anında kendini gösterebilecek yol. Bu tür durumları önlemek için, sadece azaltmamakla birlikte, pil ömrünü azaltmamakla birlikte, bazı çalışma kurallarına uymanız ve yapmanız gerekir.

Başlamak için, bugün araba pillerinin iki gruba ayrıldığına dikkat etmeye değer: düşük hizmet ve hizmetçi olmayan. İlk durumda, otomobil sahibi 5-6 ay içinde bir kez ihtiyaç duyulduğundan, sömürü çok daha basittir. Su seviyesinin ve elektrolit yoğunluğunun yanı sıra akım ve gerilim mukavemetinin kontrol edileceği bir servis merkezi veya bakım istasyonuna başvurun. Hizmetçi olmayan bir pil durumunda, garajımda minimum bakım yapmak mümkündür, hatta yeni gelenler bile kolayca başa çıkabilir. Ancak hem ilk hem de ikinci durumda, bataryanın ömrünü önemli ölçüde artıracak birkaç temel kural bilmek ve uygulamak gerekir:

• Özellikle soğuk mevsim boyunca boşaltılan bir batarya kullanmanız son derece tavsiye edilir. Kışın, bataryadaki yükün birkaç kez arttığından, ısıtma aynaları ve koltuklar için daha fazla enerji gerektiğinden, farların önemli ölçüde daha uzun olması ve motorun lansmanı düşük hava sıcaklığı nedeniyle karmaşık olduğundan hatırlamak önemlidir. Çoğu durumda, bataryanın, özellikle araba sadece sürüş ve çalışmak için kullanılması durumunda, bataryanın tam olarak şarj etmek için zamanın olmadığı gerçeğini düşünmeye değer.

Bu durumda, arabayı "bir gece" üzerine bırakmadan önce, enerji tüketen tüm kaynakları ve bir süredir bir süredir bir motor yapması için devre dışı bırakılması önerilir, böylece AKB'nin şarj etmeyi başardı.

• Kışın, güç ünitesinin başlatılmasını mümkün olduğunca basitleştirmeyi denemek de gereklidir. Bunu yapabilirsiniz, yolcuyu araç lansmanı sırasında aşırı yüklemeden: Sürekli çalışması 10-15 saniyeden fazla olmamalıdır. Makineyi ilk kez çalışmadıysanız, yeniden girişimi en az birkaç dakika bekleyerek yapılmalıdır.

  Motoru çalıştırmadan önce, uzak ışığı 20-30 saniye boyunca açılarak yapılabilen küçük bir "ısınma" önerilir. Ayrıca, çalışmaya başlamadan önce debriyaj pedalını en üst düzeye çıkarmak için uzmanlar önerilir; bu, motor ve şanzımanın bağlantısını kesmenize olanak sağlar, böylece başlangıçtaki dondurucudaki donanımdaki şanzımanın vitesinden geçiş yapması gerektiğinden tasarruf edin.

• Pilin ve pil terminallerinin saflığını dikkatlice takip etmeye değer. Elektrolit akıları tespit edildiğinde, bir amonyak alkolünün hafif çözeltisinde önceden karıştırılmış, geleneksel bir bez kullanarak onlardan kurtulmak mümkündür. Net terminaller bir fırça veya bezle temizlenebilir.
• AKB'nin son derece kötü bir şekilde tolere edildiğinden, çoğu durumda kırılmanın ana nedeni olduğu, tespitinin güvenilirliğini kontrol etmek gerekir. Bunu en az birkaç ayda bir kez yapmanız önerilir.
• Pillerin, plakaların daha hızlı bir şekilde imha edilmesine yol açtığı için pillerin uzun süre boşaltılamayacağını hatırlamak önemlidir. Akımın gücünün 1/10 nominal pil kapasitesi olmaması gerektiğini düşünürken, onları özel bir hafızayla şarj etmek gerekir. Kışın şarjı 2 ayda bir ve yaz aylarında her 3-4 ayda bir ilave pil önerilir.

Pilin doğru şarjı hakkında birkaç kelime

Deneyimsiz bir otobüs sahibi bile bile, pilin yanlış ücretinin çalışmasını olumsuz yönde etkilediğini biliyor. Bu nedenle, çeşitli kuralları bilmeye değer, bu da hataları önlemenize ve pil ömrünü kaydetmenize olanak sağlar.

Frost ile getirilen pili şarj etmeye devam etmeden önce, kiralanana kadar biraz beklemeye değer. Şarj etmeden hemen önce, koruyucu fişleri sökülmeniz ve elektrolit seviyesini ölçmeniz gerekir, ardından distile su eklenmesi gerektiğinde, fişleri döndürmeden, pili şarj etmek için koyun. Bu, şarj sırasında batarya tarafından tahsis edilebilecek zararlı maddelerle kolayca yıpranmanıza izin verecektir.

Pilin iyi havalandırılan tesislerde gerçekleştirildiğini hatırlamak önemlidir, aksi takdirde AKB tarafından tahsis edilen alkali çiftleri zehirlemek için yüksek bir risk vardır.

Ve son derece deneyimli sürücülerin bile izin verdiği son, çok önemli bir açıklama, pili hafızaya bağlama kutuplarına uymaktır. Batarya şarj cihazı yanlış bağlanırsa, daha sonra değiştirileceğini basitçe sıra dışı olabilir.

Şarj işleminden sonra, her bir akü hücresinin yoğunluğunu kontrol etmeniz önerilir ve en az birinde bunlardan birinde farklılık durumunda, 0.05 g / cm içinde bunlardan birinde, böyle bir bataryayı kullanmaktan dolayı gereklidir. hatalı ve arabaya onarılamaz hasara neden olabilir.

Bir araba aküsü nasıl seçilir: